MAZDA MODEL CX-3 2016 Korisničko uputstvo (in Serbian)

NAPOMENA
•Kada je paljenje isključeno, održava
se stanje pre nego što je sistem
isključen. Na primer, ako se prekidač
paljenja prebaci u položaj OFF
(isključeno) dok su sistemi za
praćenje mrtvog ugla (BSM) i za
praćenje zadnje bočne oblasti vozila
(RCTA) aktivni, sistemi za praćenje
mrtvog ugla (BSM) i za praćenje
zadnje bočne oblasti vozila (RCTA)
će ostati aktivni sledeći put kada se
paljenje prebaci u položaj ON
(uključeno).
•Sistemi za praćenje mrtvog ugla
(BSM) i za praćenje zadnje bočne
oblasti vozila (RCTA) se isključuju
kada se isključi akumulator, odnosno
kada se isključe i ponovo priključe
kleme akumulatora ili osigurači. Da
biste ponovo uključili sisteme za
praćenje mrtvog ugla (BSM) i za
praćenje zadnje bočne oblasti vozila
(RCTA), pritisnite prekidač sistema
za praćenje mrtvog ugla (BSM).
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-125

Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS)*
Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS) meri rastojanje između vašeg vozila i vozila
ispred vas pomoću radarskog senzora (prednjeg) kada je brzina vozila 30 km/h ili više, i
ukazuje na preporučeno rastojanje između vozila koje treba održavati. Takođe, ako vaše
vozilo priđe vozilu ispred na rastojanje manje od preporučenog, signal vozila ispred će
treptati na sklopivom informacijskom ekranu da bi obavestio vozača da treba da održava
bezbednije rastojanje od vozila ispred.
UPOZORENJE
Nemojte se u potpunosti oslanjati na sistem za određivanje udaljenosti (DRSS) i
uvek vozite oprezno:
Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS) pruža savete za sigurniju vožnju i
obaveštava vozača o preporučenom, sigurnijem rastojanju koje treba održavati u
odnosu na vozilo ispred. Mogućnost uočavanja vozila ispred vašeg je ograničena u
zavisnosti od tipa vozila ispred vašeg, vremenskih uslova i uslova u saobraćaju.
Stoga, nepravilan način rukovanja pedalama gasa i kočnice može dovesti do
nesreće. Uvek proverite bezbednost okolnog prostora i pritisnite pedalu kočnice ili
gasa održavajući bezbednije rastojanje u odnosu na vozilo ispred ili vozila koja
vam idu u susret.
NAPOMENA
•Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS) radi kada su ispunjeni svi sledeći uslovi:
•Paljenje je uključeno.
•Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS) je uključen.
•Ručica za promenu stepena prenosa je u položaju različitom od R.
•Brzina vozila je 30 km/h ili veća.
•Objekti koji aktiviraju sistem su vozila sa 4 točka.
•Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS) može takođe da radi u prisustvu motocikala i
bicikala.
•Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS) možda neće raditi normalno u sledećim
uslovima:
•Sistem dinamičke kontrole stabilnosti (DSC) je u kvaru.
•Vozilo ispred se kreće izuzetno malom brzinom.
•Sistem ne radi sa sledećim objektima:
•Vozila koja se približavaju iz suprotnog smera.
•Stacionarni objekti (zaustavljena vozila, prepreke)
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-126*Neki modeli.

▼Signalizacija na displeju
Stanje sistema za određivanje udaljenosti (DRSS) se prikazuje na sklopivom informacijskom
ekranu.
Problemi se prikazuju na centralnom displeju (audio uređaj tipa C/tipa D). Ako postoji
problem, preduzmite odgovarajuće radnje u skladu sa prikazanom porukom.

Pogledajte odeljak „Upozoravajuće/signalne lampice“ na strani 4-40.
NAPOMENA
•Kada je paljenje isključeno, održava se stanje rada pre nego što je sistem isključen. Na
primer, ako je paljenje isključeno dok je aktivan sistem za određivanje udaljenosti
(DRSS), sistem će biti aktivan i sledeći put kada paljenje prebacite u položaj ON
(uključeno).
•Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS) može biti upaljen/ugašen, a osetljivost
sistema se može promeniti.
Pogledajte odeljak „Individualna podešavanja“ na strani 9-13.
Prikaz vozila
ispred
Prikaz rastojanja
između vozila
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-127

Smernice za podešavanje rastojanja između vozila*1
Signalizacija na displejuSmernice za podešavanje
rastojanja između vozila
(Tokom kretanja brzinom od
40km/h)Smernice za podešavanje
rastojanja između vozila
(Tokom kretanja brzinom od oko
80 km/h)
Oko 25 m Oko 50 m
Oko 20 m Oko 40 m
Oko 15 m Oko 30 m
Oko 10 m Oko 20 m
Oko 10 m ili manje Oko 20 m ili manje
*1 Rastojanje između vozila se razlikuje u zavisnosti od brzine vozila.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-128

Sistem za praćenje zadnje bočne oblasti vozila (RCTA)*
Sistem za praćenje zadnje bočne oblasti vozila (RCTA) je osmišljen da pomogne vozaču da
proveri oblasti sa obe strane zadnjeg dela vozila kada se vozilo kreće unazad i da upozori
vozača na prisustvo vozila koja prilaze zadnjem delu vozila.
Sistem za praćenje zadnje bočne oblasti vozila (RCTA) otkriva vozila koja prilaze sa leve i
desne strane vozila dok se vozilo isparkirava krećući se unazad i obaveštava vozača o
mogućoj opasnosti pomoću upozoravajućih lampica i upozoravajućeg zvučnog signala
sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM).
Područja detektovanja
Vaše vozilo
Rad sistema za praćenje zadnje bočne oblasti vozila (RCTA)
1. Sistem za praćenje zadnje bočne oblasti vozila (RCTA) se aktivira kada se ručica za
promenu stepena prenosa (ručni sklop menjača i diferencijala) ili ručica za promenu
stepena prenosa (automatski sklop menjača i diferencijala) pomeri u položaj za kretanje
unazad (R).
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
*Neki modeli.4-129

2. Ako postoji mogućnost sudara sa nailazećim vozilom, upozoravajuća lampica sistema za
praćenje mrtvog ugla (BSM) trepti, a istovremeno se aktivira i upozoravajući zvučni
signal.
UPOZORENJE
Uvek vizuelno proverite okolinu pre nego što započnete kretanje unazad:
Sistem je osmišljen samo da vam pomogne da proverite da li prilikom kretanja
unazad ima vozila iza vas. Usled određenih ograničenja u radu sistema,
upozoravajuća lampica sistema praćenja mrtvog ugla (BSM) možda neće trepereti
ili će signal kasniti iako se drugo vozilo nalazi iza vašeg. Uvek se kao vozač
potrudite da proverite pozadinu vozila.
NAPOMENA
•U sledećim slučajevima signalna lampica isključenog sistema za praćenje mrtvog ugla
(BSM) se pali i rad sistema se zaustavlja. Ako signalna lampica sistema za praćenje
mrtvog ugla (BSM) ostane upaljena, neka vozilo što je pre moguće pregleda ovlašćeni
diler Mazda vozila.
•Došlo je do nekakvog problema sa sistemom uključujući signalnu lampicu sistema za
praćenje mrtvog ugla (BSM).
•Došlo je do značajnog pomeranja mesta ugradnje radarskog senzora (zadnjeg) na
vozilu.
•Došlo je do nagomilavanja velike količine snega ili leda na zadnjem braniku blizu
radarskog senzora (zadnjeg).
•Dugotrajna vožnja po putevima pokrivenim snegom.
•Temperatura u blizini radarskih senzora je postala veoma visoka usled dugih perioda
vožnje na padinama tokom leta.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-130

•Napon akumulatora je smanjen.
•Pod sledećim uslovima radarski senzori (zadnji) ne mogu da otkriju ciljne objekte ili
mogu imati problema pri njihovom otkrivanju.
•Brzina vozila prilikom kretanja unazad je oko 10 km/h ili veća.
•Oblast otkrivanja radarskog senzora (zadnjeg) je blokirana obližnjim zidom ili
parkiranim vozilom. (Vratite vozilo u položaj u kome oblast otkrivanja radarskog
senzora nije blokirana.)
Vaše vozilo
•Vozilo prilazi tačno sa zadnje strane vašeg vozila.
Vaše vozilo
•Vozilo je parkirano na nagibu.
Vaše vozilo
•Odmah nakon pritiskanja prekidača sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) i
aktiviranja sistema.
•U sledećim slučajevima može biti otežano videti svetlost/treperenje upozoravajućih
lampica sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) koje su ugrađene na retrovizorima na
vratima.
•Sneg ili led su se uhvatili na retrovizorima na vratima.
•Staklo prednjih vrata je zamagljeno ili prekriveno snegom, ledom ili prljavštinom.
•Isključite sistem za praćenje zadnje bočne oblasti vozila (RCTA) ako vučete prikolicu
ili ako vam je na zadnji deo vozila prikačen dodatak kao što je nosač bicikala. U
suprotnom, radio talasi koje emituje radar biće blokirani, što će onemogućiti normalan
rad sistema.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-131

Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC)*
Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) je osmišljen da održava kontrolu kretanja*1 u
zavisnosti od brzine vozila koristeći radarski senzor za određivanje rastojanja do vozila
ispred, oslobađajući vozača potrebe da neprekidno pritiska pedale gasa i kočnice.
*1 Kontrola slobodnog prostora ispred: Kontrola rastojanja između vašeg vozila i vozila
ispred vas koje je otkrio sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC).
Takođe, ako vaše vozilo počne da se približava vozilu ispred usled, na primer, naglog kočenja
tog vozila, istovremeno se aktiviraju upozoravajući zvučni signal i signalizacija na displeju
da vas upozore na neophodnost održavanja odgovarajućeg rastojanja između vozila.
Mogući opseg podešavanja brzine vozila je sledeći:
•(evropski modeli)
Oko 30 km/h do 200 km/h
•(Izuzev kod evropskih modela)
Oko 30 km/h do 145 km/h
Koristite sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) na autoputu koji ne zahteva stalno
povećanje i smanjenje brzine
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-132*Neki modeli.

UPOZORENJE
Nemojte se u potpunosti oslanjati na sistem Mazda radarskog tempomata
(MRCC) i uvek vozite oprezno:
Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) je osmišljen da smanji broj stvari o
kojima vozač mora da brine, i iako održava stalnu brzinu vozila, ili tačnije,
održava konstantno rastojanje između vašeg vozila i vozila koje je otkrio ispred
vas na osnovu brzine vozila, mogućnosti sistema za otkrivanje zavise od tipa
vozila ispred vas i stanja u kome se nalazi, vremenskih uslova i uslova puta.
Takođe, sistem možda neće moći da dovoljno uspori vozilo da spreči sudar sa
vozilom ispred vas ako to vozilo iznenada zakoči ili drugo vozilo naglo uđe u vašu
traku što može prouzrokovati nesreću. Uvek proverite bezbednost okolnog
prostora i pritisnite pedalu kočnice ili gasa održavajući bezbednije rastojanje u
odnosu na vozilo ispred ili vozila koja vam idu u susret.
Nemojte koristiti sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) na sledećim
lokacijama. U suprotnom, može doći do nesreće:
•Putevi sa o

NAPOMENA
•Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) radi kada su ispunjeni svi sledeći uslovi.
•Brzina vozila je sledeća:
(evropski modeli)
Oko 30 km/h do 200 km/h
(Izuzev kod evropskih modela)
Oko 30 km/h do 145 km/h
•Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) je uključen.
•Ručna kočnica nije aktivirana.
•Sistem dinamičke kontrole stabilnosti (DSC) je uključen.
(Ručni sklop menjača i diferencijala)
•Ručica za promenu stepena prenosa je u položaju različitom od R ili N.
•Pedala kvačila nije pritisnuta.
(Automatski sklop menjača i diferencijala)
•Ručica za promenu stepena prenosa je u položaju D ili M.
•U sledećim slučajevima upozorenja se neće aktivirati iako se vaše vozilo počne
približavati vozilu ispred vas.
•Vozite istom brzinom kao i vozilo ispred vas.
•Odmah nakon podešavanja sistema Mazda radarskog tempomata (MRCC).
•Kada se pritisne pedala gasa ili odmah nakon što se pedala gasa otpusti.
•Drugo vozilo iznenada uđe u vašu traku.
•Sistem ne prepoznaje sledeće objekte.
•Vozila koja se približavaju iz suprotnog smera
•Pešaci
•Stacionarni objekti (zaustavljena vozila, prepreke)
•Ako se vozilo ispred vas kreće izuzetno malom brzinom, sistem ga možda neće
pravilno otkriti.
•Tokom vožnje pod automatskom kontrolom, nemojte podešavati sistem na osnovu
vozila na dva točka kao što su motocikli i bicikli.
•Nemojte koristiti sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) u uslovima kada se
upozorenja o blizini često aktiviraju.
•Tokom vožnje pod automatskom kontrolom, sistem ubrzava i usporava vaše vozilo u
zavisnosti od brzine vozila ispred vas. Ipak, ukoliko je neophodno da ubrzate da biste
promenili traku ili ako vozilo ispred vas iznenada zakoči usled čega mu se vaše vozilo
naglo približi, ubrzajte pomoću pedale gasa ili usporite pomoću pedale kočnice u
zavisnosti od uslova.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-134