MAZDA MODEL CX-3 2016 Manuale del proprietario (in Italian)

Far passare i cavi di soccorso distanti dalle parti in movimento:
Collegare un cavo di soccorso ad una parte in movimento (ventole di raffreddamento,
cinghie) o nelle sue vicinanze è pericoloso. Il cavo potrebbe rimanere impigliato
all'avviamento del motore e causare serie lesioni.
AVVERTENZA
Usare unicamente sistemi ausiliari a 12 V. Se si usa un alimentatore a 24 V (due batterie
da 12 V in serie oppure un gruppo elettrogeno da 24 V) si possono danneggiare il
motorino di avviamento, il sistema di accensione e altre parti elettriche funzionanti a
12 V.

Cavi di soccorso
Batteria scarica
Batteria ausiliaria
In caso di guasto
Batteria scarica
7-25

1. Rimuovere il coperchio della batteria.

2. Verificare che la batteria ausiliaria sia
di 12 V e che abbia il terminale
negativo collegato a massa.
3. Se la batteria ausiliaria è quella di un
altro veicolo, non permettere che i due
veicoli si tocchino. Spegnere il motore
del veicolo su cui è installata la
batteria ausiliaria e spegnere tutti gli
accessori elettrici che non servono di
tutti e due i veicoli.
4. Collegare i cavi di soccorso nell'esatta
sequenza illustrata in figura.
•Collegare uno dei capi di un cavo al
terminale positivo della batteria
scarica (1).
•Attaccare il capo opposto al
terminale positivo della batteria
ausiliaria (2).
•Collegare uno dei capi dell'altro
cavo al terminale negativo della
batteria ausiliaria (3).
•Collegare il capo opposto al punto di
massa indicato in figura lontano
dalla batteria scarica (4).
5. Avviare il motore del veicolo ausiliario
e lasciarlo girare per qualche minuto.
Quindi avviare il motore dell'altro
veicolo.
6. Al termine dell'operazione, scollegare
con attenzione i cavi nell'ordine
inverso a quello descritto
nell'illustrazione.
7. Se il coperchio della batteria è stato
rimosso, installarlo procedendo in
ordine inverso rispetto alla rimozione.
NOTA
Verificare che i coperchi siano
saldamente installati.
In caso di guasto
Batteria scarica
7-26

Avviamento di un motore
ingolfato (SKYACTIV-G
2.0)
Se il motore non va in moto, potrebbe
essere ingolfato (eccesso di carburante nel
motore).

Seguire questa procedura:

1. Se il veicolo non si avvia entro cinque
secondi dal primo tentativo, aspettare
dieci secondi e riprovare.
2. Verificare che il freno di
stazionamento sia inserito.
3. Premere a fondo l'acceleratore e
tenerlo in quella posizione.
4. Premere il pedale della frizione
(cambio manuale) o il pedale del freno
(cambio automatico), quindi premere il
pulsante di avviamento. Se il motore
va in moto, rilasciare immediatamente
l'acceleratore per evitare l'imballaggio
del motore.
5. Se il motore non va in moto, avviarlo
senza premere il pedale
dell'acceleratore.

Se il motore non si avvia con la suddetta
procedura, far controllare il veicolo da un
riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
Avviamento a spinta
Non avviare a spinta la vostra Mazda.
ATTENZIONE
Non ricorrere mai al traino per
avviare il veicolo:
Ricorrere al traino per avviare il
veicolo è pericoloso. All'avviamento
del motore il veicolo trainato potrebbe
scattare in avanti e tamponare il
veicolo trainante. Gli occupanti
potrebbero riportare lesioni.
AVVERTENZA
Non avviare a spinta un veicolo dotato
di cambio manuale. Si potrebbe
danneggiare il sistema di controllo delle
emissioni.
NOTA
Non è consentito avviare a spinta un
veicolo dotato di cambio automatico.
In caso di guasto
Avviamento di emergenza
7-27

Esaurimento del
carburante (SKYACTIV-D
1.5)
AVVERTENZA
Non prolungare i singoli tentativi di
avviamento per più di 30 secondi. Così
facendo si potrebbe danneggiare il
motorino di avviamento. Se il motore
non si avvia al primo tentativo,
aspettare 10 secondi prima di ritentare.
Se si esaurisce il carburante, introdurre
almeno 10 L di carburante e provare a
riavviare il motore. Siccome quando si
esaurisce il carburante nelle tubazioni può
entrare aria, è possibile che l'avviamento
richieda un certo tempo. Se il motore non
va in moto al primo tentativo, riprovare
più volte. Se continua a non andare in
moto, contattare un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
In caso di guasto
Avviamento di emergenza
7-28

Surriscaldamento
Se si accende la spia luminosa temperatura
refrigerante motore alta, il veicolo perde
potenza, oppure si avverte un rumore di
battito in testa, è probabile che il motore
sia troppo caldo.
AT T E N Z I O N E
Fermare il veicolo in un luogo
sicuro, quindi commutare l'accensione
su OFF e verificare che la ventola di
raffreddamento non sia in funzione
prima di mettersi a lavorare vicino ad
essa:
Lavorare vicino alla ventola di
raffreddamento quando è in funzione
è pericoloso. La ventola può
continuare a funzionare anche a
motore spento quando la temperatura
del vano motore è alta. Si potrebbe
venire colpiti dalla ventola e
procurarsi gravi ferite.
Non rimuovere nessun
tappo del sistema di raffreddamento
quando il motore ed il radiatore sono
caldi:
Quando il motore ed il radiatore sono
caldi, si potrebbe rimanere investiti da
un getto di liquido e vapore bollente ad
alta pressione con il rischio di
procurarsi serie ustioni.
Aprire il cofano SOLO quando dal
motore non esce più vapore:
Il vapore sprigionato da un motore
surriscaldato è pericoloso. Il getto di
vapore potrebbe procurare gravi
ustioni.
Se si accende la spia luminosa temperatura
refrigerante motore alta:

1. Accostare con prudenza e parcheggiare
fuori dal traffico.
2. A seconda che il veicolo monti un
cambio automatico o manuale,
selezionare la posizione di parcheggio
(P) o la folle.
3. Applicare il freno di stazionamento.
4. Spegnere il condizionatore d'aria.
5. Verificare se ci sono perdite di
refrigerante o vapore dal vano motore.

Se esce del vapore dal vano motore:
Non stare davanti al veicolo. Arrestare
il motore.
Attendere che cessi l'uscita di vapore,
quindi aprire il cofano ed avviare il
motore.

Se non esce né refrigerante né
vapore:
Aprire il cofano e lasciare acceso il
motore al regime minimo finché non si
raffredda.
In caso di guasto
Surriscaldamento
7-29

AVVERTENZA
Se a motore in moto la ventola di
raffreddamento non entra in funzione,
la temperatura del motore si alzerà.
Spegnere il motore e chiamare un
riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
6. Verificare che la ventola di
raffreddamento sia in funzione, quindi
spegnere il motore una volta che la
temperatura è scesa.
7. Una volta che il motore si è
raffreddato, controllare il livello del
refrigerante.
Se è basso, controllare per perdite di
refrigerante dal radiatore e dai tubi
flessibili.

Se si riscontrano perdite o altri danni, o
se il refrigerante continua ad uscire:
Spegnere il motore e chiamare un
riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
SKYACTIV-G 2,0
Tappo sistema di
raffreddamentoSerbatoio
refrigerante
Ventola di
raffreddamento
SKYACTIV-D 1,5
Tappo sistema di
raffreddamentoSerbatoio
refrigerante
Ventola di
raffreddamento
Se non si riscontrano problemi, il
motore si è raffreddato e non ci sono
tracce di perdite:
Aggiungere refrigerante secondo necessità
con la massima cura (pagina 6-30).
AVVERTENZA
Se il motore non si raffredda o si
surriscalda di frequente, far controllare
il sistema di raffreddamento. Il motore
potrebbe danneggiarsi seriamente se
non vengono eseguite le necessarie
riparazioni. Consultare un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
In caso di guasto
Surriscaldamento
7-30

Descrizione delle modalità
di traino
Si raccomanda di far eseguire il traino
unicamente da un riparatore specializzato;
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda o ad un
servizio di carro-attrezzi.

Per prevenire possibili danneggiamenti, il
veicolo deve essere sollevato e trainato in
modo appropriato. In particolare, nel caso
di un veicolo 4WD con tutte le ruote
collegate alla trasmissione è assolutamente
essenziale utilizzare, per il traino, un
mezzo di trasporto adatto per non
danneggiare la trasmissione. Attenersi alle
disposizioni di legge nazionali e locali.
Carrello

Un veicolo 2WD deve essere trainato con
le ruote motrici (ruote anteriori) staccate
da terra. Se a causa dei danni o di altre
circostanze questo non è possibile, usare
un carrello.

Quando un veicolo 2WD viene trainato
con le ruote posteriori a contatto del
terreno, rilasciare il freno di
stazionamento.

Un veicolo 4WD deve essere trainato con
tutte le ruote staccate da terra.
ATTENZIONE
Un veicolo 4WD trainato deve sempre
avere tutte le ruote staccate da terra:
Trainare un veicolo 4WD con le ruote
anteriori o posteriori a contatto con il
terreno è pericoloso in quanto si
potrebbe danneggiare la catena
cinematica; inoltre il veicolo potrebbe
sbandare rispetto al mezzo di traino e
causare un incidente. Se la catena
cinematica è danneggiata, trasportare
il veicolo sul pianale di un autocarro.
AVVERTENZA
•Non trainare il veicolo contromarcia
con le ruote motrici a contatto del
terreno. Così facendo si potrebbe
danneggiare internamente il cambio.
In caso di guasto
Traino di emergenza
7-31

•Per il traino, non servirsi di mezzi
che utilizzano ganci di sollevamento.
Si potrebbe danneggiare il veicolo.
Usare veicoli muniti di carrello per le
ruote o di pianale.
Se si è in emergenza e non sono
disponibili mezzi di traino, il veicolo può
venire trainato con tutte e quattro le ruote
appoggiate a terra usando il gancio di
traino situato sul davanti del veicolo.
Trainare il veicolo unicamente su strade
pavimentate, per brevi distanze, e a
velocità moderata.
AVVERTENZA
Quando si traina il veicolo con tutte le
ruote a contatto del terreno attenersi
alle istruzioni riportate di seguito.
1. Portare il cambio in folle (cambio
manuale) o in posizione N (cambio
automatico).
2. Commutare l'accensione su ACC.
3. Rilasciare il freno di stazionamento.
Tenere presente che a motore spento il
servofreno e il servosterzo non
funzionano.
Ganci di traino/ancoraggio
AVVERTENZA
•L'occhiello di traino deve essere
usato solo in situazioni di emergenza
(per esempio per togliere il veicolo
da un fosso o liberarlo dalla neve).
•Quando si usano gli occhielli di
traino, il cavo o la catena devono
sempre stare diritti rispetto
all'occhiello. Non applicare mai forze
laterali.
NOTA
Quando si effettua un traino tramite
catena o cavo, avvolgere un panno
morbido attorno alla catena o al cavo in
vicinanza del paraurti per evitare che
venga danneggiato.
In caso di guasto
Traino di emergenza
7-32

▼Gancio di traino anteriore
1. Rimuovere l'occhiello di traino e la
chiave a menaruola dal vano bagagli
(pagina 7-3).
2. Avvolgere un panno morbido attorno
alla leva del martinetto o attrezzo
similare in modo da non danneggiare
la vernice del paraurti e aprire il tappo
posto sul paraurti anteriore.

AV V E R T E N Z A
Non usare eccessiva forza per evitare di
danneggiare il tappo o di graffiare la
vernice del paraurti.
NOTA
Rimuovere completamente il tappo e
riporlo in modo da non perderlo.
3. Installare saldamente l'occhiello di
traino usando la chiave a menaruola.
Chiave a
menaruola
Occhiello
di traino
4. Agganciare la fune all'occhiello di
traino.
AVVERTENZA
Se l'occhiello di traino non è
saldamente serrato, durante il traino
può allentarsi e sganciarsi dal paraurti
del veicolo. Verificare che l'occhiello di
traino sia saldamente fissato al paraurti.
Dopo aver usato gli occhielli di traino,
riporli come segue.
Occhiello di traino (Tipo corto)
Riporlo nella borsa attrezzi.
Occhiello di traino (Tipo lungo)
Riporlo nella posizione indicata nella
figura seguente.
Fermi
In caso di guasto
Traino di emergenza
7-33

NOTA
Fissare l'occhiello di traino nei fermi.
▼Gancio di ancoraggio posteriore
Il gancio posizionato sotto il paraurti
posteriore sul lato destro serve per
ancorare il veicolo durante il trasporto e
non può essere usato per trainare altri
veicoli.
Può essere usato come gancio di traino
solo quando il veicolo deve essere trainato
in un caso di emergenza, per esempio
quando il veicolo è bloccato nella neve,
tenendo tuttavia conto che si potrebbe
danneggiare il paraurti.
Gancio di ancoraggio
AVVERTENZA
Quando si usa il gancio per un caso di
emergenza, osservare quanto segue in
modo da prevenire danni al gancio di
ancoraggio e alla carrozzeria del
veicolo.
•Il veicolo deve essere tirato da dietro
e deve essere allineato al veicolo
trainante in modo da non essere
assoggettato a un carico in direzione
laterale.
•Il paraurti si potrebbe danneggiare se
il gancio di ancoraggio viene usato
come gancio di traino.
•Quando si usa una catena metallica o
un cavo, avvolgere un panno attorno
all'area di aggancio. Se la catena
metallica o il cavo vengono a diretto
contatto con il paraurti, potrebbero
graffiarlo o danneggiarlo.
In caso di guasto
Traino di emergenza
7-34