MAZDA MODEL CX-3 2016 Manuale del proprietario (in Italian)

Tipo C
Tipo D Con ruota di scorta
Alcuni modelli. Cacciavite
Chiave inglese
Martinetto
Leva del martinetto
Bullone di ancoraggio ruota di scorta
Ruota di
scorta
Occhiello di traino
Chiave a menaruola
Martinetto
Leva del martinetto Ruota di
scortaChiave a
menaruola
Bullone di ancoraggio ruota di scorta
Borsa attrezzi
Borsa attrezzi
Occhiello di traino (Tipo lungo)
Occhiello di traino
(Tipo corto)
Cacciavite
Chiave inglese
In caso di guasto
In caso di foratura
7-5

▼Martinetto*
Per estrarre il martinetto
1.(Con pannello vano bagagli)
Sollevare il pannello vano bagagli.
2.(Con pannello vano bagagli)
Tirare un po' il pannello vano bagagli
verso l'esterno e inserire l'estremità
opposta nei supporti in modo che stia
sollevato.

Pannello vano bagagli
Supporti
3. Sollevare il tappeto del vano bagagli.

Tappeto
vano bagagli
4. Rimuovere il vano sotto il pianale.

5. Rimuovere il coperchio.

Linguette
6. Girare il bullone ad alette e la vite del
martinetto in senso antiorario.

Bullone ad alette
Vite martinetto
In caso di guasto
In caso di foratura
7-6*Alcuni modelli.

Per fissare il martinetto
1. Inserire il bullone ad alette nel
martinetto, tenendo la vite di
quest'ultimo rivolta in basso, e ruotare
il bullone in senso orario per serrarlo
temporaneamente.
2. Ruotare la vite del martinetto nel senso
mostrato in figura.

Bullone ad alette
Vite martinetto
3. Girare il bullone ad alette
completamente per fissare il
martinetto.
NOTA
Se il martinetto non è fissato a dovere
potrebbe sbattere durante la marcia.
Verificare che la vite del martinetto sia
serrata a sufficienza.
4. Inserire le linguette del coperchio e
installare il coperchio.
NOTA
Verificare che il coperchio sia
saldamente installato.
Manutenzione
•Tenere sempre pulito il martinetto.
•Verificare che le sue parti mobili siano
sempre pulite e prive di ruggine.
•Verificare che la filettatura della vite sia
sempre lubrificata.
▼▼Ruota di scorta*
La vostra Mazda è dotata di ruotino di
scorta provvisorio.
Il ruotino di scorta provvisorio è più
leggero e più piccolo di una ruota normale,
ed è concepito per essere usato solo in
caso di emergenza e deve essere impiegato
solo per periodi MOLTO brevi. I ruotini di
scorta provvisori NON devono MAI
essere usati su lunghi tragitti o per lunghi
periodi.
ATTENZIONE
Non installare il ruotino di scorta
provvisorio al posto delle ruote
anteriori (ruote motrici):
Viaggiare con il ruotino di scorta
provvisorio al posto di una delle ruote
motrici anteriori è pericoloso.
Comprometterà la manovrabilità. Il
conducente potrebbe perdere il
controllo del veicolo, soprattutto su
strade con ghiaccio o neve, e causare
un incidente. Spostare una ruota
normale davanti e installare il ruotino
di scorta dietro.
In caso di guasto
In caso di foratura
*Alcuni modelli.7-7

AVVERTENZA
•Quando si usa il ruotino di scorta
provvisorio, la stabilità può risultare
inferiore rispetto a quando si usa una
ruota convenzionale. Guidare con
cautela.
•Per evitare di danneggiare il ruotino
di scorta provvisorio o il veicolo,
osservare le seguenti precauzioni:
•Non superare la velocità di 80
km/h.
•Evitare di passare sopra a degli
ostacoli. Non entrare inoltre in un
lavaggio automatico. Il ruotino di
scorta provvisorio ha un diametro
inferiore ad una normale ruota per
cui la distanza da terra si riduce.
•Non usare catene da neve su questo
tipo di ruota perché non sono
adatte.
•Non usare il ruotino di scorta
provvisorio su di un altro veicolo; è
specifico per la vostra Mazda.
•Installare un solo ruotino di scorta
provvisorio sul veicolo; non usarne
due o più contemporaneamente.
Per estrarre la ruota di scorta
1.(Con pannello vano bagagli)
Sollevare il pannello vano bagagli.
2.(Con pannello vano bagagli)
Tirare un po' il pannello vano bagagli
verso l'esterno e inserire l'estremità
opposta nei supporti in modo che stia
sollevato.

Pannello vano bagagli
Supporti
3. Sollevare il tappeto del vano bagagli.

Tappeto
vano bagagli
4. Per i veicoli dotati di subwoofer,
scollegare il connettore.

Connettore
In caso di guasto
In caso di foratura
7-8

NOTA
Per scollegare il connettore potrebbe
essere necessario applicare molta forza.
Premere a fondo la linguetta.
5. Per i veicoli dotati di subwoofer,
allentare il bullone di ancoraggio e
rimuovere il woofer e la ruota di
scorta.

Per i veicoli non dotati di subwoofer,
ruotare il bullone di ancoraggio della
ruota di scorta in senso antiorario e
rimuovere la ruota di scorta.

Bullone di ancoraggio ruota di scorta
Per fissare la ruota di scorta
Riporre la ruota di scorta procedendo in
ordine inverso rispetto alla rimozione. Una
volta riposta la ruota di scorta, verificare
che questa sia fissata saldamente.
Kit per riparazione di
emergenza pneumatico
*
Il kit per riparazione di emergenza
pneumatico di cui è dotata la vostra Mazda
è un sistema per riparare temporaneamente
uno pneumatico del veicolo leggermente
danneggiato, ad esempio da un chiodo o
da simili oggetti appuntiti incontrati sul
fondo stradale.
Eseguire la riparazione di emergenza dello
pneumatico forato senza rimuovere il
chiodo o l'oggetto appuntito che ne ha
provocato la foratura.
NOTA
Il veicolo non è dotato di ruota di
scorta. In caso di afflosciamento di uno
pneumatico, usare il kit per riparazione
di emergenza per riparare
temporaneamente lo pneumatico.
Quando si effettua la riparazione,
seguire le istruzioni allegate al kit per
riparazione di emergenza. Se è stata
eseguita una riparazione di emergenza
per pneumatico forato, usando il kit per
riparazione di emergenza pneumatico,
rivolgersi ad un riparatore
specializzato, noi consigliamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda, per riparare o sostituire lo
pneumatico il prima possibile.
In caso di guasto
In caso di foratura
*Alcuni modelli.7-9

▼Informazioni sul kit per riparazione
di emergenza pneumatico
Il kit per riparazione di emergenza
pneumatico comprende quanto segue.

Sigillante
Tubo flessibile
d'iniezioneCompressoreAttrezzo anima
valvola
Anima valvola
di scorta
Adesivo limite di velocità Istruzioni
ATTENZIONE
Impedire che i bambini tocchino il
sigillante:
••Ingerire il sigillante per lo
pneumatico è pericoloso. Nel caso si
ingerisse accidentalmente del
sigillante, bere immediatamente
molta acqua e farsi visitare da un
medico.
•Il sigillante se va a contatto con
occhi e pelle

3. Attivare i lampeggiatori di emergenza.
4. Scaricare passeggeri e bagagli, ed
estrarre il kit per riparazione di
emergenza pneumatico.

Tipo A

Tipo B
5. Agitare bene il contenitore del
sigillante.
AVVERTENZA
Se il contenitore viene agitato dopo
avervi avvitato il tubetto di iniezione, il
sigillante potrebbe spruzzare fuori dal
tubetto. Se il sigillante va a contatto
con i vestiti od altri oggetti potrebbe
risultare impossibile da togliere.
Scuotere il contenitore prima di
avvitarvi il tubetto di iniezione.
NOTA
Il sigillante per lo pneumatico può
essere usato a temperature esterne sino
a -30 °C. In presenza di temperature
molto rigide (0 °C o inferiori), il
sigillante solidifica facilmente e la sua
iniezione potrebbe risultare difficoltosa.
Scaldare il sigillante all'interno della
vettura prima di utilizzarlo.
6. Rimuovere il tappo dal contenitore.
Avvitare il tubetto di iniezione con il
tappo interno del contenitore posto in
modo da rompere quest'ultimo.
Coperchio
Tubo flessibile
d'iniezione
Sigillante
In caso di guasto
In caso di foratura
7-11

7. Rimuovere il cappello dalla valvola
dello pneumatico afflosciato. Premere
la parte posteriore dello specifico
attrezzo per il nucleo della valvola su
quest'ultimo e far uscire l'aria residua.
Va lvola
Attrezzo anima
valvola Cappuccio
valvola
AVVERTENZA
Se è rimasta dell'aria nello pneumatico
quando si è tolto il nucleo della valvola,
quest'ultimo potrebbe volar via.
Rimuovere il nucleo della valvola con
attenzione.
8. Girare il nucleo della valvola in senso
antiorario con lo specifico attrezzo e
togliere il nucleo della valvola.
Va lvolaAnima
valvola
NOTA
Riporre il nucleo della valvola in un
posto in cui non si sporchi.
9. Inserire il tubetto d'iniezione nella
valvola.
Va lvola
Tubo flessibile
d'iniezione
10. Tenere diritta la parte inferiore del
contenitore del sigillante, premere il
contenitore con le mani ed iniettare
tutto il sigillante del contenitore nello
pneumatico.
Va lvola
11. Estrarre il tubetto d'iniezione dalla
valvola.
NOTA
Il sigillante non può essere riutilizzato.
Acquistare una nuova confezione
presso un Riparatore Autorizzato
Mazda.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-12

12. Reinserire il nucleo della valvola e
girarlo in senso orario per installarlo.
Tubo flessibile
d'iniezioneAttrezzo anima
valvola Va lvola
Anima valvola
NOTA
Non disperdere la bomboletta del
sigillante vuota nell'ambiente dopo
l'uso. Portare la bomboletta del
sigillante vuota presso un Riparatore
Autorizzato Mazda quando si
sostituisce lo pneumatico. La
bomboletta del sigillante vuota dovrà
essere utilizzata per estrarre e smaltire
il sigillante usato dallo pneumatico.
13. Quindi, installare il tubetto d'iniezione
sulla linguetta della bomboletta onde
prevenire perdite di sigillante residuo.
Linguetta
14. Attaccare l'etichetta adesiva che
segnala il limite di velocità in un punto
ben visibile al conducente.
ATTENZIONE
Inoltre non attaccare l'etichetta
adesiva che segna il limite di velocità
sul quadro strumenti, poiché
impedirebbe la visione di strumenti
importanti come le segnalazioni
luminose e il tachimetro:
Attaccare l'etichetta adesiva che segna
il limite di velocità sulla parte centrale
del volante è pericoloso. L'etichetta
potrebbe interferire con il
funzionamento dell'airbag procurando
gravi lesioni.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-13

15. Installare il tubo flessibile del
compressore sulla valvola dello
pneumatico.
Va lvolaTubo flessibile
compressore
16. Inserire la spina del compressore nella
presa accessori e commutare
l'accensione su ACC.
Compressore
Spina compressore
AVVERTENZA
•Prima di estrarre la spina del
compressore dalla presa di
alimentazione, verificare che
l'interruttore del compressore sia su
OFF.
•Il compressore si accende e si spegne
tramite l'interruttore a pulsante.
17. Accendere il compressore e gonfiare
con cautela lo pneumatico sino alla
pressione corretta.
ATTENZIONE
Non usare mai il compressore oltre i
300 kPa (3,1 kgf/cm2, 3 bar):
Usare il compressore oltre i 300 kPa
(3,1 kgf/cm
2, 3 bar) è pericoloso.
Quando la pressione di gonfiaggio
supera i 300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar),
il compressore emetterà aria molto
calda dalla parte posteriore e potrebbe
causare ustioni.
NOTA
•Controllare l'etichetta della pressione
di gonfiaggio (sul telaio della porta
del conducente) per la corretta
pressione di gonfiaggio degli
pneumatici.
•Non far funzionare il compressore
per più di 10 minuti, in quanto
utilizzarlo per lunghi periodi
potrebbe danneggiarlo.
•Se lo pneumatico non si gonfia, la
sua riparazione può non essere
possibile. Se la ruota non raggiunge
la pressione corretta entro 10 minuti,
probabilmente ha subito un danno
troppo grande.
In tal caso, il kit per riparazione di
emergenza pneumatico IMS non può
essere utilizzato per riparare lo
pneumatico. Consultare un tecnico
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
In caso di guasto
In caso di foratura
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