MAZDA MODEL CX-3 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

tCând acţionează sistemul
1. Sistemul intră în așteptare atunci când
butonul LDWS este apăsat și
indicatorul luminos LDWS OFF
(LDWS oprit) din bord se stinge.
Pentru vehiculele echipate cu afișaj
pentru conducerea activă, banda de
rulare (liniile laterale) este indicată în
afișaj.
Indicaţia pe afișaj
2. Conduceţi vehiculul în centrul benzii
de rulare în timp ce indicatorul
luminos LDWS OFF este stins.
Sistemul devine operaţional atunci
când sunt respectate toate condiţiile
următoare.
xVehiculul este condus în centrul
benzii de rulare cu liniile albe sau
galbene în partea stângă sau dreaptă
sau pe una din părţi.
xViteza vehiculului este de 70 km/h
sau mai mare.
xVehiculul este condus pe drum drept
sau pe un drum cu curbe largi.
Pentru vehiculele echipate cu afișaj
pentru conducerea activă, banda de
rulare este indicată în afișaj.
Indicaţia pe afișaj
LDWS nu funcţionează în următoarele
cazuri:
xSistemul nu poate detecta liniile albe
sau galbene.
xViteza vehiculului este mai mică de
65 km/h.
xVehiculul ia o curbă strânsă.
xVehiculul intră în curbă cu o viteză
inadecvată.
NOTĂ
xLDWS nu funcţionează până când
sistemul nu detectează o linie albă
sau galbenă în dreapta sau în stânga.
xAtunci când sistemul detectează o
linie albă sau galbenă numai pe una
din părţi, sistemul va declanșa
avertizarea doar atunci când vehiculul
deviază pe partea unde este detectată
linia albă sau galbenă.
xDistanţa și sensibilitatea avertizării
(probabilitatea unei avertizări) pe care
sistemul o folosește pentru a stabili
posibilitatea părăsirii unei benzi poate
să fie schimbată.
Consultaţi secţiunea „Funcţiile de
personalizare” de la pagina 9-14.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-115

Anularea automată
În următoarele cazuri, LDWS se anulează
automat și lampa de avertizare LDWS din
bord se aprinde.
xTemperatura din interiorul camerei este
prea mare sau prea mică.
xParbrizul din jurul camerei este neclar.
xParbrizul din jurul camerei este blocat
de un obstacol ceea ce cauzează o
proastă vizibilitate în faţă.
Pentru vehiculele echipate cu afișaj pentru
conducerea activă, banda (liniile laterale)
este indicată în afișaj. LDWS este activat
automat atunci când condiţiile de operare
sunt îndeplinite și lampa de avertizare
LDWS se stinge.
Avertizarea pentru anularea automată
Atunci când următoarele operaţiuni sunt
efectuate, LDWS stabilește că șoferul
dorește să schimbe banda și avertizarea
LDWS se anulează automat. LDWS este
activat automat după ce șoferul efectuează
operaţiunea.
xVolanul este acţionat brusc.
xPedala de frână este apăsată brusc.
xPedala de acceleraţie este apăsată brusc.
xEste acţionată maneta semnalizatorului
de direcţie (după ce maneta
semnalizatorului de direcţie revine, este
posibil ca LDWS să nu acţioneze timp
de aproximativ 3 secunde care este
perioada de timp necesară pentru a face
corecţia benzii).
NOTĂ
După ce au trecut aproximativ 60
secunde în timp ce maneta indicatorului
de direcţie stânga este acţionată,
avertizarea LDWS poate să acţioneze
dacă vehiculul este aproape de o linie
albă sau galbenă.
tAnularea sistemului
Apăsaţi pe butonul LDWS pentru a anula
LDWS. Indicatorul luminos LDWS OFF
(LDWS stins) se aprinde.
Pentru vehiculele cu afișaj pentru
conducerea activă, indicaţia benzii de
rulare din afișajul pentru conducerea
activă nu este vizibilă atunci când LDWS
este anulat.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-116

tAvertizarea LDWS
Dacă sistemul stabilește că există
posibilitatea părăsirii benzii, semnalul
sonor de avertizare LDWS se activează și
lampa de avertizare LDWS luminează
scurt. Acţionaţi corespunzător volanul și
îndreptaţi vehiculul spre centrul benzii.
Vehiculele echipate cu afișaj pentru
conducerea activă, dacă există posibilitatea
părăsirii benzii, sistemul indică în afișaj
direcţia pe care o stabilește în care
vehiculul deviază.
Indicaţia pe afișaj

NOTĂ
xDacă semnalul sonor de avertizare
LDWS este setat pe vibraţii
*1,
sunetul se va auzi din difuzorul
vehiculului de pe partea unde
sistemul a stabilit că este posibil ca
vehiculul să devieze de la banda sa.
xPoate fi dificil să auziţi semnalul
sonor de avertizare LDWS, în funcţie
de condiţiile înconjurătoare, precum
zgomotul din exterior.
xVolumul semnalului sonor de
avertizare LDWS poate fi modificat.
Consultaţi secţiunea „Funcţiile de
personalizare” de la pagina 9-14.
xTipul semnalului sonor de avertizare
(vibraţie
*1/bip) de pe LDWS poate să
fie modificat.
Consultaţi secţiunea „Funcţiile de
personalizare” de la pagina 9-14.
*1 O bandă de avertizare sonoră este
formată dintr-o serie de șanţuri pe
suprafaţa carosabilă poziţionate la
anumite intervale, iar atunci când
vehiculul trece peste aceasta, este
produs un zdrăngănit și se simte o
vibraţie care alertează șoferul că
vehiculul părăsește banda.
Vibraţia este o reproducere a
sunetului care este produs la
trecerea unui vehicul peste o bandă
de avertizare sonoră.

Ţăcănit
Canelură
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-117

Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM)*
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) este proiectat să asiste șoferul la
verificarea zonei din spate a vehiculului pe ambele părţi în timpul schimbării benzii, prin
atenţionarea șoferului asupra prezenţei vehiculelor care se aproprie din spate pe o bandă
învecinată.
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) detectează vehiculele care se apropie
din spate în timp ce vă deplasaţi înainte cu o viteză de 30 km/h sau mai mare și activează
lămpile de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) prevăzute în
oglinzile laterale, în funcţie de condiţii. Dacă maneta semnalizatorului de direcţie este
acţionată pentru a semnaliza schimbarea benzii în direcţia în care lampa de avertizare a
monitorizării punctelor moarte (BSM) este aprinsă, sistemul avertizează șoferul unui vehicul
din zona de detectarea prin luminarea scurtă a lămpii de avertizare a monitorizării punctelor
moarte (BSM) și activarea unui semnal sonor.
Zona de detectare pentru acest sistem acoperă benzile de rulare de pe ambele părţi ale
vehiculului și de la partea din spate a ușilor din faţă la aproximativ 50 m în spatele
vehiculului.
Zonele de detectare Vehiculul dumneavoastră
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-118*Anumite modele.

AVERTISMENT
Verificaţi întotdeauna vizual zona din jur înainte de a schimba efectiv banda:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la verificarea vehiculelor din spate
atunci când schimbaţi banda. Din cauza unor limitări ale funcţionării sistemului,
este posibil ca lampa de avertizare a monitorizării punctelor moarte (BSM) să nu
lumineze scurt sau ar putea să fie întârziată chiar dacă un vehicul se află pe
banda de rulare alăturată. Este responsabilitatea dumneavoastră ca șofer să
verificaţi partea din spate.
NOTĂ
xSistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) va funcţiona atunci când toate
condiţiile următoare sunt îndeplinite:
xContactul este în poziţia ON (pornit).
xButonul monitorizării punctelor moarte (BSM) este apăsat și indicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprită din bord este oprit.
xViteza vehiculului este de aproximativ 30 km/h sau mai mare.
xSistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) nu va funcţiona în următoarele condiţii.
xViteza vehiculului scade sub 25 km/h chiar dacă indicatorul luminos pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM) oprită este oprit.
xSchimbătorul de viteze (transmisie manuală)/maneta selectorului (transmisie automată)
este trecută în marșarier (R) și vehiculul se deplasează în spate.
xÎn următoarele cazuri, indicatorul luminos pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
oprită se aprinde și funcţionarea sistemului este oprită. Dacă indicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprită rămâne aprins, solicitaţi cât mai repede
posibil verificarea vehiculului la un reprezentant autorizat Mazda.
xEste detectată o problemă cu sistemul, inclusiv lămpile de avertizare ale monitorizării
punctelor moarte (BSM).
xA apărut o deviaţie mare a poziţiei de instalare a senzorului radar (din spate) de pe
vehicul.
xExistă o mare acumulare de zăpadă sau gheaţă pe bara de protecţie din spate, în
apropierea unui senzor radar (din spate). Îndepărtaţi zăpada, gheaţa sau noroiul de pe bara
de protecţie din spate.
xConducerea pe drumuri acoperite de zăpadă pentru perioade mari de timp.
xTemperatura din apropierea senzorilor radar (din spate) devine extrem de ridicată din
cauza conducerii pentru perioade lungi pe pante, în timpul verii.
xTensiunea bateriei a scăzut.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-119

xÎn următoarele condiţii, senzorii radar (din spate) nu pot să detecteze obiectele ţintă sau
detectarea acestora poate să fie dificilă.
xUn vehicul se află în zona de detectare din spate, pe o bandă învecinată, dar nu se apropie.
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) stabilește condiţia în baza datelor de
detectare radar.
xUn vehicul se deplasează lângă vehiculul dumneavoastră, aproximativ cu aceeași viteză
pentru o perioadă extinsă de timp.
xVehicule care se apropie din direcţie opusă.
xUn vehicul de pe banda alăturată încearcă să vă depășească.
xUn vehicul este pe o bandă alăturată pe un drum cu benzi de conducere extrem de late.
Zona de detectare a senzorilor radar (din spate) este stabilită pentru lăţimea drumurilor
expres.
xÎn următoarele cazuri, este posibil ca activarea lămpilor de avertizare și a semnalului sonor
de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) să nu aibă loc sau să fie
întârziată.
xUn vehicul schimbă banda de pe o bandă aflată la două benzi depărtare de banda
alăturată.
xConducerea pe pante abrupte.
xTraversarea vârfului unei pante sau a unei trecători.
xRaza de bracare este mică (luarea unui viraj strâns, virajul în intersecţii).
xAtunci când există o diferenţă de înălţime între banda dumneavoastră de rulare și cea
alăturată.
xImediat după apăsarea butonului pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM), iar
sistemul devine funcţional.
xDacă lăţimea drumului este extrem de mică, este posibil să fie detectate vehiculele aflate la
depărtare de două benzi. Zona de detectare a senzorilor radar (din spate) este stabilită
potrivit lăţimi drumurilor expres.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-120

xEste posibil ca lămpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) să se
aprindă ca reacţie la obiectele staţionare de pe drum sau de-a lungul drumului, precum
parapete, tuneluri, pereţi laterali și vehicule parcate.
Obiecte precum parapete și ziduri de beton
care se află în laterala vehiculului.Locuri unde lățimea dintre parapete sau ziduri
pe fiecare parte a vehiculului se îngustează.
Pereții de la intrarea și ieșirea din tuneluri,
zone de staționare.
xEste posibil ca lampa de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) să
lumineze scurt sau semnalul sonor de avertizare să fie activat de mai multe ori atunci când
luaţi un viraj într-o intersecţie dintr-un oraș.
xOpriţi sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) în timp ce trageţi o remorcă sau
atunci când un accesoriu, precum un suport pentru biciclete, este instalat în spatele
vehiculului. În caz contrar, undele radio ale radarului vor fi blocate, cauzând funcţionarea
anormală a sistemului.
xÎn următoarele cazuri, poate să fie dificilă observarea aprinderii/luminării scurte a lămpilor
de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) prevăzute în oglinzile laterale.
xZăpadă sau gheaţă este lipită pe oglinzile laterale.
xGeamul ușii din faţă este aburit sau acoperit cu zăpadă, abur sau mizerie.
xSistemul comută pe funcţia de alertă privind traficul transversal atunci când schimbătorul de
viteze (transmisie manuală) sau maneta selectorului (transmisie automată) este trecută în
poziţia de marșarier (R).
Consultaţi secţiunea „Alerta privind traficul transversal (RCTA)” de la pagina 4-130.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-121

tLămpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)/semnalul
sonor de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte(BSM) sau alerta privind traficul transversal
(RCTA) notifică șoferul în legătură cu prezenţa vehiculelor pe benzile alăturate în spatele
vehiculului folosind lămpile de avertizare și semnalul sonor de avertizare pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM) în timp ce sistemele sunt operaţionale.
Lămpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
Lămpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) sunt prevăzute pe
oglinzile laterale din stânga și sin dreapta. Lămpile de avertizare se aprind atunci când este
detectat un vehicul care se apropie din spate, pe o bandă învecinată.
Atunci când contactul este trecut în poziţia ON (pornit), lampa de avertizare pentru o
defecţiune se aprinde momentan și apoi se stinge după câteva secunde.
Conducerea în faţă (operarea sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM))
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) detectează vehiculele care se apropie
din spate și aprinde lămpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
prevăzute în oglinzile laterale, în funcţie de condiţii. Suplimentar, în timp ce o lampă de
avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) se aprinde, dacă maneta
semnalizatorului de direcţie este acţionată pentru a semnaliza un viraj în direcţia în care
lampa de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) este aprinsă, lampa de
avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) luminează scurt.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-122

Conducerea înapoi (operarea sistemului de alertă privind traficul transversal
(RCTA))
Sistemul de alertă privind traficul transversal (RCTA) detectează vehiculele care se apropie
din stânga și din dreapta vehiculului și luminează scurt lămpile de avertizare pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM).
Funcţia pentru regulatorul de iluminare
Atunci când butonul pentru faruri este în poziţia
sau , luminozitatea lămpilor de
avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) este redusă.
Dacă lămpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) sunt dificil de
văzut din cauza intensităţii luminozităţii din jur atunci când vă deplasaţi pe drumuri
acoperite de zăpadă sau pe ceaţă, apăsaţi pe butonul pentru anularea regulatorului de
iluminare pentru a anula regulatorul de iluminare și a crește luminozitatea lămpilor de
avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) atunci când sunt aprinse.
Consultaţi secţiunea „Iluminarea panoului de bord” de la pagina 4-31.
Semnalul sonor de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
Semnalul sonor de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) este activată
simultan cu luminarea scurtă a unei lămpi de avertizare pentru monitorizarea punctelor
moarte (BSM).
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-123

tIndicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte
(BSM) oprită
xAtunci când contactul este trecut în
poziţia ON (pornit), lampa de avertizare
pentru o defecţiune se aprinde
momentan și apoi se stinge după câteva
secunde.
xIndicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM)
OFF (oprită) se aprinde atunci când
butonul pentru monitorizarea punctelor
moarte (BSM) este apăsat pentru a opri
sistemele de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) și de alertă privind
traficul transversal (RCTA).
xO defecţiune a sistemului poate să fie
indicată în următoarele condiţii.
Solicitaţi verificarea vehiculului la un
reprezentant autorizat Mazda.
xIndicatorul nu se aprinde atunci când
contactul este trecut în poziţia ON
(pornit).
xLampa rămâne aprinsă chiar dacă
butonul sistemului de monitorizare a
punctelor moarte (BSM) este acţionat.
xSe aprinde atunci când conduceţi
vehiculul.
tButonul pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM)
Atunci când butonul pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM) este apăsat,
sistemele de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) și alertă privind traficul
transversal (RCTA) sunt oprite și
indicatorul luminos pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM) oprită din bord
este aprins.
Dacă butonul este apăsat din nou,
sistemele de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) și alertă privind traficul
transversal (RCTA) devin operabile și
indicatorul luminos pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM) oprită se stinge.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-124