MAZDA MODEL CX-3 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

NOTĂ
xAtunci când contactul este trecut în
poziţia oprit, este păstrată starea
dinaintea opririi sistemului. De
exemplu, în cazul în care contactul
este trecut în poziţia oprit în timp ce
sistemele pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM) și alerta
privind traficul transversal (RCTA)
sunt operaţionale, sistemele pentru
monitorizarea punctelor moarte
(BSM) și alertă privind traficul
transversal (RCTA) rămân
operaţionale data viitoare când
contactul este trecut în poziţia pornit.
xSistemele de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) și alertă privind
traficul transversal (RCTA) sunt
oprite atunci când bateria este
deconectată, de exemplu, atunci când
bornele bateriei sau siguranţele au
fost îndepărtate și reinstalate. Pentru a
reporni sistemele pentru
monitorizarea punctelor moarte
(BSM) și alertă privind traficul
transversal (RCTA), apăsaţi pe
butonul pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM).
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-125

Sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei
(DRSS)
*
Sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) măsoară distanţa dintre
vehiculul dumneavoastră și un vehicul din faţă folosind un senzor radar (în faţă), în timp ce
viteza vehiculului este de 30 km/h sau mai mare și indică o distanţă recomandată de
menţinut între vehicule. În plus, dacă vehiculul dumneavoastră se aproprie de un vehicul din
faţă mai mult decât distanţa corespunzătoare de menţinut între vehicule, indicaţia vehicul în
faţă de pe afișajul pentru conducerea activă luminează scurt pentru a recomanda șoferului să
păstreze o distanţă sigură faţă de vehiculul din faţă.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în exclusivitate pe sistemul de asistenţă pentru recunoașterea
distanţei (DRSS) și conduceţi întotdeauna cu grijă:
Sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) oferă recomandări
pentru conducerea mai în siguranţă și notifică șoferul în legătură cu o distanţă
mai sigură, recomandată de menţinut faţă de vehiculul din faţă. Posibilitatea de a
detecta vehiculul din faţă este limitată în funcţie de tipul acestuia, condiţiile meteo
și condiţiile din trafic. De aceea, dacă pedalele de acceleraţie și de frână nu sunt
acţionate corect, aceasta ar putea duce la un accident. Verificaţi întotdeauna
siguranţa zonei din jur și apăsaţi pe pedala de frână sau de acceleraţie în timp ce
menţineţi o distanţă mai sigură faţă de vehiculele din faţă sau care vin din sens
opus.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-126*Anumite modele.

NOTĂ
xSistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) acţionează atunci când
sunt îndeplinite toate condiţiile următoare:
xContactul este în poziţia ON (pornit).
xSistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) este activat.
xManeta selectorului este în altă poziţie decât marșarier (R).
xViteza vehiculului este de 30 km/h sau mai mare.
xObiectele care activează sistemul sunt vehicule cu 4 roţi.
xSistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) poate să opereze și în
prezenţa motocicletelor și a bicicletelor.
xSistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) este posibil să nu
funcţioneze corespunzător în următoarele condiţii:
xSistemul de control dinamic al stabilităţii (DSC) are o defecţiune.
xVehiculul din faţă se deplasează cu o viteză extrem de scăzută.
xSistemul nu operează cu următoarele obiecte:
xVehicule care se apropie din direcţie opusă.
xObiecte staţionare (vehicule oprite, obstacole)
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-127

tIndicaţia pe afișaj
Starea de operare a sistemului de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) este
indicată în afișajul pentru conducerea activă.
Problemele sunt indicate în afișajul central (sistem audio de tip C/tip D). Dacă există o
problemă, luaţi măsură corespunzătoare în funcţie de mesajul afișat.

Consultaţi secţiunea „Lămpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-39.
NOTĂ
xAtunci când contactul este trecut în poziţia oprit, este păstrată starea de funcţionare
dinaintea opririi sistemului. De exemplu, în cazul în care contactul a fost trecut în
poziţia oprit atunci când sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS)
era activat, sistemul va fi activat atunci când contactul va fi răsucit din nou în poziţia
ON (pornit).
xSistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) poate fi pornit/oprit, iar
sensibilitatea sistemului poate să fie modificată.
Consultaţi secţiunea „Funcţiile de personalizare” de la pagina 9-14.
Afișajul
vehiculului din față
Afișajul distanței
dintre vehicule
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-128

Îndrumări privind distanţa dintre vehicule*1
Indicaţia pe afișaj
Îndrumări privind distanţa din-
tre vehicule
(în timpul deplasării cu aproape
40 km/h)Îndrumări privind distanţa din-
tre vehicule
(în timpul deplasării cu aproape
80 km/h)
Aproximativ 25 m Aproximativ 50 m
Aproximativ 20 m Aproximativ 40 m
Aproximativ 15 m Aproximativ 30 m
Aproximativ 10 m Aproximativ 20 m
Aproximativ 10 m sau mai puţin Aproximativ 20 m sau mai puţin
*1 Distanţa dintre vehicule diferă în funcţie de viteza vehiculului.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-129

Alerta privind traficul transversal (RCTA)*
Sistemul de alertă privind traficul transversal (RCTA) este proiectat să ajute șoferul să
verifice zona din spate vehiculului pe ambele părţi în timp ce vehiculul se deplasează cu
spate prin alertarea șoferului în legătură cu prezenţa vehiculelor care se apropie de partea din
spate a vehiculului.
Sistemul de alertă privind traficul transversal (RCTA) detectează vehiculele care se aproprie
din stânga sau din dreapta vehiculului în timp ce acesta iese cu spatele dintr-un spaţiu de
parcare și notifică șoferul asupra posibilelor pericole cu ajutorul lămpilor de avertizare ale
sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) și al semnalului sonor de avertizare.
Zonele de detectare
Vehiculul dumneavoastră
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-130*Anumite modele.

Operarea alertei privind traficul transversal (RCTA)
1. Sistemul de alertă privind traficul transversal (RCTA) operează atunci când schimbătorul
de viteze (transmisie manuală) sau maneta selectorului (transmisie automată) este trecută
în poziţia de marșarier (R).
2. Dacă există posibilitatea unei coliziuni cu un vehicul care se apropie, lampa de avertizare
a sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) luminează scurt și semnalul
sonor de avertizare este activat simultan.
AVERTISMENT
Verificaţi întotdeauna vizual zona din jur înainte de a intra în marșarier:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la verificarea vehiculelor din spate
atunci când conduceţi în marșarier. Din cauza unor limitări ale funcţionării
sistemului, este posibil ca lampa de avertizare a sistemului de monitorizare a
punctelor moarte (BSM) să nu lumineze scurt sau activarea acesteia ar putea să
fie întârziată chiar dacă un vehicul se află în spatele vehiculului dumneavoastră.
Este responsabilitatea dumneavoastră ca șofer să verificaţi partea din spate.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-131

NOTĂ
xÎn următoarele cazuri, indicatorul luminos pentru monitorizarea punctelor moarte
(BSM) oprită se aprinde și funcţionarea sistemului este oprită. Dacă indicatorul
luminos pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprită rămâne aprins, solicitaţi
cât mai repede posibil verificarea vehiculului la un reprezentant autorizat Mazda.
xA apărut o problemă la sistem, inclusiv lămpile de avertizare ale monitorizării
punctelor moarte (BSM).
xA apărut o deviaţie mare a poziţiei de instalare a senzorului radar (din spate) de pe
vehicul.
xExistă o mare acumulare de zăpadă sau gheaţă pe bara de protecţie din spate, în
apropierea unui senzor radar (din spate).
xConducerea pe drumuri acoperite de zăpadă pentru perioade mari de timp.
xTemperatura din apropierea senzorilor radar devine extrem de ridicată din cauza
conducerii pentru perioade lungi pe pante, în timpul verii.
xTensiunea bateriei a scăzut.
xÎn următoarele condiţii, senzorii radar (din spate) nu pot să detecteze obiectele ţintă sau
detectarea acestora poate să fie dificilă.
xViteza vehiculului în marșarier este de aproximativ 10 km/h sau mai mare.
xZona de detectare a senzorului radar (din spate) este obstrucţionată de un perete sau
un vehicul parcat din apropiere. (Conduceţi vehiculul în marșarier până într-o poziţie
în care zona de detectare a senzorului radar nu mai este obstrucţionată.)
Vehiculul dumneavoastră
xUn vehicul se apropie direct de partea din spate a vehiculului dumneavoastră.
Vehiculul dumneavoastră
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-132

xVehiculul este parcat în pantă.
Vehiculul dumneavoastră
xImediat după apăsarea butonului pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM), iar
sistemul devine funcţional.
xÎn următoarele cazuri, poate să fie dificilă observarea aprinderii/luminării scurte a
lămpilor de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) prevăzute în
oglinzile laterale.
xZăpadă sau gheaţă este lipită pe oglinzile laterale.
xGeamul ușii din faţă este aburit sau acoperit cu zăpadă, abur sau mizerie.
xOpriţi sistemul de alertă privind traficul transversal (RCTA) în timp ce trageţi o
remorcă sau atunci când un accesoriu, precum un suport pentru biciclete, este instalat în
spatele vehiculului. În caz contrar, undele radio emise de radar vor fi blocate, cauzând
funcţionarea anormală a sistemului.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-133

Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC)*
Sistemul pilotului automat cu radar Mazda (MRCC) este proiectat pentru a menţine controlul
spaţiului dintre vehicule
*1 în funcţie de viteza vehiculului folosind un senzor radar pentru a
detecta distanţa faţă de vehiculul din faţă, iar șoferul nu va mai trebui să folosească pedala
de acceleraţie sau de frână.
*1 Controlul spaţiului dintre vehicule: controlul distanţei dintre vehiculul dumneavoastră și
vehiculul din faţă detectată de sistemul pilotului automat cu radar Mazda (MRCC).
În plus, dacă vehiculul începe să se apropie de vehiculul din faţă deoarece, de exemplu,
vehiculul din faţă frânează brusc, un semnal de avertizare și o indicaţie de avertizare sunt
activate simultan în afișaj pentru a vă alerta să menţineţi o distanţă suficientă între vehicule.
Intervalul posibil de setare a vitezei vehiculului este:
x(Modelele pentru Europa)
Aproximativ 30 km/h - 200 km/h
x(Cu excepţia modelelor pentru Europa)
Aproximativ 30 km/h - 145 km/h
Folosiţi sistemul pilotului automat cu radar Mazda (MRCC) pe drumuri expres și alte
drumuri naţionale care nu necesită accelerarea și decelerarea repetate
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în exclusivitate pe sistemul pilotului automat cu radar Mazda
(MRCC) și conduceţi întotdeauna cu grijă:
Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC) este proiectat să reducă eforturile
șoferului și, deși menţine o viteză constantă a vehiculului sau, mai exact, menţine
o distanţă constantă între vehiculul dumneavoastră și vehiculul detectat în faţă în
funcţie de viteza vehiculului, sistemul are limitări de detectare în funcţie de tipul
vehiculului din faţă și starea sa, condiţiile meteo și condiţiile de drum. În plus,
este posibil ca sistemul să fie incapabil să decelereze suficient pentru a evita
lovirea vehiculului din faţă dacă acesta frânează brusc sau un alt vehicul intră pe
bandă, ceea ce ar putea duce la un accident. Verificaţi întotdeauna siguranţa
zonei din jur și apăsaţi pe pedala de frână sau de acceleraţie în timp ce menţineţi
o distanţă mai sigură faţă de vehiculele din faţă sau care vin din sens opus.
Nu folosiţi sistemul pilotului automat cu radar Mazda (MRCC) în următoarele
locuri. În caz contrar, ar putea avea loc un accident:
xDrumuri cu curbe strânse i pe care traficul de vehicule este mare i exist
spaiu insuficient între vehicule. Drumuri pe care au loc frecvente accelerri i
decelerri repetitive (conducerea în aceste condiii folosind sistemul pilotului
automat cu radar Mazda (MRCC) nu este posibil).
În timp ce conducei
i-ACTIVSENSE
4-134*Anumite modele.