MAZDA MODEL CX-3 2016 Ägarmanual (in Swedish)

▼Varningslampa för bromsklosslitage
När bromsbeläggen slits kommer den
inbyggda slitageindikeringen i kontakt
med bromsskivan. Detta orsakar ett
skrikande ljud som indikerar att
bromsbeläggen bör bytas.
Om du hör detta ljud, kontakta en kunnig
reparatör så fort som möjligt. Vi
rekommenderar en Mazda-verkstad.
VA R N I N G
Kör inte med slitna bromsbelägg:
Körning med slitna bromsbelägg är
farligt. Bromsarna fungerar dåligt och
det kan leda till en allvarlig olycka. Så
snart du hör ett skrikande eller
skrapande ljud bör du rådfråga en
kunnig reparatör. Vi rekommenderar
en auktoriserad Mazda-verkstad.
▼▼Bromsservo
Vid nödbromssituationer när det är
nödvändigt att trycka ner bromspedalen
hårdare än vanligt, finns ett servosystem
som ger bromshjälp och förbättrar
bromsprestandan.

När bromspedalen trycks ner hårdare eller
snabbare än vanligt kommer bromsarna att
ansättas kraftigare.
OBS
•När bromspedalen trycks ner hårdare
eller snabbare än vanligt kommer
bromspedalen att kännas mjukare,
men bromsarna ansätts kraftigare.
Detta är en normal effekt av
bromsservofunktionen och tyder inte
på något fel.
•När bromspedalen trycks ner hårt
eller snabbare än vanligt, kan ljud
från motorn/pumpen höras. Detta är
en normal effekt av
bromsservofunktionen och tyder inte
på något fel.
•Bromsservoutrustningen har inte
prioritet över fordonets
huvudbromssystem.
Under körning
Broms
4-75

Nödstoppssignalsystem
Din Mazda är utrustad med ett
nödstoppssignalsystem som är utformat
för att informera andra förare om att du
nödbromsar, dvs. trycker ned
bromspedalen med större kraft än vid
vanlig bromsning. Om systemet läser av
att nödbromsning inträffar, blinkar alla
blinkerslampor snabbt för att varna föraren
i bilen bakom om
nödbromsningssituationen.
Systemet stängs av när det fastställer att
bromspedalen har släppts upp, eller att
nödbromsningen har upphört för att
hastigheten har sänkts tillräckligt.
OBS
•Om du låter bilen stanna helt medan
alla blinkerslampor blinkar snabbt,
återgår de snabba blinkningarna till
normal blinkhastighet.
•Nödstoppssignalsystemet fungerar
inte vid hastigheter under ca 60 km/h.
•Nödstoppsignalsystemet kan
aktiveras och få alla blinkerslampor
att blinka om bromspedalen trycks
ner vid körning på halt underlag.
Hjälp vid start i backe
(HLA, Hill Launch
Assist)
*
Hjälp vid start i backe (HLA, Hill Launch
Assist) är en funktion som hjälper föraren
att börja köra efter ett stopp i en backe.
När föraren släpper bromspedalen och
trampar ner gaspedalen när bilen står i en
backe, kommer denna funktion att
förhindra att bilen rullar. Bromskraften
upprätthålls automatiskt när bromspedalen
släpps när bilen står i en brant backe.
Hjälp vid start i backe (HLA) aktiveras
antingen om bilen står i en nerförsbacke
och backen ligger i eller om bilen står i en
uppförsbacke och en annan växel än
backen ligger i på bilar med manuell
växellåda.
Hjälp vid start i backe (HLA) aktiveras om
bilen står i en nedförsbacke och backen
(R) är vald eller om bilen står i en
uppförsbacke och en växel framåt är vald
på bilar med automatisk växellåda.
Under körning
Broms
4-76*Vissa modeller.

VA R N I N G
Förlita dig inte helt på hjälpen vid
start i backe (HLA):
Hjälp vid start i backe (HLA) är en
extrafunktion för att börja köra efter
ett stopp i en backe. Systemet är bara
aktivt under två sekunder och det kan
av den anledningen vara farligt att
förlita sig helt på systemet vid start
från stopp eftersom bilen plötsligt kan
börja rulla och ge upphov till en
olycka.
Bilen kan rulla beroende på bilens
belastning eller om den drar något
bakom sig. Dessutom kan, för bilar
med manuell växellåda, bilen
fortfarande rulla beroende på hur
kopplingspedal och gaspedal hanteras.
Innan du börjar köra ska du alltid
kontrollera säkerheten i området kring
bilen.
OBS
•Hjälp vid start i backe (HLA)
aktiveras inte om lutningen är för
liten i backen. Lutningen på backen
för att systemet ska aktiveras beror
även på lasten i bilen.
•Hjälp vid start i backe (HLA)
kommer inte att aktiveras om
handbromsen är åtdragen, bilen inte
står helt still, eller om
kopplingspedalen är uppsläppt.
•När Hjälp vid start i backe (HLA) är
aktiverat kan bromspedalen kännas
trög och även vibrera, men detta
tyder bara på att systemet är
aktiverat.
•Systemet för hjälp vid start i backe
(HLA) kommer inte att aktiveras så
länge som indikeringslampan för
TCS/DSC lyser.
Se Varnings-/indikeringslampor på
sidan 4-34.
•Systemet för hjälp vid start i backe
(HLA) stängs inte av även om TCS
OFF trycks in för att stänga av TCS.
•(Automatväxellåda)
Även om hjälp vid start i backe
(HLA, Hill Launch Assist) inte är
aktivt under stopp vid tomgång,
kommer den rullförhindrande
funktionen att förhindra att bilen
rullar.
Under körning
Broms
4-77

Låsningsfritt bromssystem
(ABS)
ABS-styrenheten övervakar kontinuerligt
bilens hastighet. Om ett hjul riskerar att
låsas, reagerar ABS-systemet automatiskt
genom att avaktivera och sedan
återaktivera hjulets bromsning.

Under tiden vibrerar bromspedalen lätt
och det hörs ett hackande ljud från
bromssystemet. Detta är normalt för
ABS-systemets funktion. Fortsätt att
trycka ned bromspedalen utan att pumpa
bromsarna.

Varningslampan tänds när det är ett fel i
systemet.
Se Varningslampor på sidan 4-35.
VA R N I N G
Låt inte ABS-bromsarna ersätta säker
körning:
ABS kan inte kompensera för farlig
och vårdslös körning, för hög
hastighet, körning för tätt inpå
framförvarande bil, körning på is och
snö och vattenplaning (minskad
däckfriktion och kontakt med vägen
pga. vatten på vägbanan). En olycka
kan ändå inträffa.
OBS
•Bromssträckan kan bli längre på lösa
markytor (t.ex. snö eller grus) som
ofta har ett hårt underlag. En bil med
normalt bromssystem behöver
kortare bromssträcka på sådana ytor.
Det beror på att det bildas en kil av
löst material framför däcken när
hjulen sladdar.
•Du kan höra ABS-systemet arbeta
när motorn startas, eller omedelbart
efter det att motorn startats, men
detta tyder inte på något fel.
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-78

Antispinnsystem (TCS)
Antispinnsystemet (TCS-Traction Control
System) förbättrar väggreppet och
säkerheten genom att reglera motorns
vridmoment och bromsning. När
antispinnsystemet känner av att drivhjulet
slirar sänks motorns vridmoment och
bromsarna aktiveras för att förhindra
hjulspinn.

Detta betyder att på en glatt yta kommer
motorn automatiskt att anpassas för att ge
optimal effekt till drivhjulen, utan att de
spinner och förlorar väggreppet.

Varningslampan tänds när det är ett fel i
systemet.
Se Varningslampor på sidan 4-35.
VA R N I N G
Låt inte antispinnsystemet (TCS)
ersätta säker körning:
Antispinnsystemet (TCS) kan inte
kompensera för farlig och vårdslös
körning, för hög hastighet, körning för tätt
inpå framförvarande bil och vattenplaning
(minskad däckfriktion och kontakt med
vägen p.g.a. vatten på vägbanan). En
olycka kan ändå inträffa.
Använd snödäck eller snökedjor och
kör saktare när vägarna är täckta med
is och/eller snö:
Det är farligt att köra på snö- och/eller
istäckta vägar utan ordentliga
antispinnsystem. Men antispinnsystemet
(TCS) kan inte själv ge tillräckligt
väggrepp, och du kan fortfarande råka ut
för olyckor.
OBS
Stäng av TCS genom att trycka på TCS
OFF-knappen (sidan 4-80).
▼Indikeringslampa för TCS/
DSC-system (antispinn)
Indikeringen lyser i några sekunder efter
att tändningen ställts i läge ON. Om TCS-
eller DSC-systemet är igång kommer
indikeringen att blinka.

Om indikeringen fortsätter lysa kan det
finnas ett fel i TCS- eller DSC-systemet
eller i bromsservosystemet, och dessa
kanske inte fungerar korrekt. Låt en
kunnig reparatör kontrollera bilen. Vi
rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
OBS
•Förutom att indikeringen blinkar kan
du även höra ett ljud från motorn.
Detta indikerar att TCS/
DSC-systemet fungerar som det ska.
•På hala underlag som t.ex. nysnö,
kommer det inte att vara möjligt att
nå höga varvtal när antispinnsystemet
(TCS) är på.
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-79

▼Indikeringslampa för TCS OFF
(antispinnsystem av)
Indikeringen lyser i några sekunder efter
att tändningen ställts i läge ON.
Den tänds också vid tryck på TCS OFF
samtidigt som TCS-systemet är avstängt.
Se avsnittet om omkopplaren TCS OFF på
sidan 4-80.

Om lampan fortsätter lysa och
antispinnsystemet (TCS) inte stängs av ska
du ta fordonet till en kompetent verkstad.
Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-reparatör. Det kan finnas ett fel i
DSC.
▼TCS OFF-omkopplare
Tryck på TCS OFF-omkopplaren för att
stänga av TCS. Indikeringslampan TCS
OFF i instrumentgruppen tänds.
Tryck på omkopplaren igen för att starta
antispinnsystemet (TCS) igen.
Indikeringslampan TCS OFF släcks.
OBS
•När TCS är på och du försöker få loss
en bil som har fastnat, eller köra ut
bilen från nyfallen snö, kommer TCS
(del av DSC-systemet) att aktiveras.
Om du trycker på gaspedalen
kommer motoreffekten inte att öka,
och det kan vara svårt att få loss
bilen. Stäng av antispinnsystemet när
detta händer.
•Om TCS är avstängt när motorn
stängs av kommer det automatiskt att
aktiveras när tändningslåset ställs till
ON.
•Du får bäst grepp om du lämnar
antispinnsystemet (TCS) på.
•Om omkopplaren TCS OFF trycks in
och hålls in under minst 10 sekunder
kommer felavkänningen att aktiveras
och antispinnsystemet (TCS) startar
automatiskt. Indikeringslampan TCS
OFF slocknar medan
antispinnsystemet är igång.
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-80

Dynamisk
stabilitetskontroll (DSC -
Dynamic Stability Control)
DSC-systemet (Dynamic Stability
Control) styr automatiskt inbromsning och
motorns vridmoment tillsammans med
system som ABS och TCS för att
kontrollera sidoslirning vid körning på
hala underlag, eller vid plötsliga svängar
eller undanmanövrer, vilket ökar
bilsäkerheten.

Se ABS (sidan 4-78) och TCS
(sidan 4-79).

DSC-funktion är möjlig vid hastigheter
över 20 km/h.

Varningslampan tänds när det är ett fel i
systemet.
Se Varningslampor på sidan 4-35.
VA R N I N G
Låt inte det dynamiska
stabilitetssystemet ersätta säker
körning:
Det dynamiska stabilitetssystemet
(DSC) kan inte kompensera för farlig
och vårdslös körning, för hög
hastighet, körning för tätt inpå
framförvarande bil och vattenplaning
(minskad däckfriktion och kontakt
med vägen p.g.a. vatten på vägbanan).
En olycka kan ändå inträffa.
VIKTIGT
•DSC-systemet kanske inte arbetar
korrekt förrän dessa punkter
observerats:
•Använd däck av rätt dimension,
specificerade för Mazda på alla
fyra hjulen.
•Använd däck från samma
tillverkare, med samma märke och
mönster på alla fyra hjulen.
•Blanda inte slitna och nya däck.
•DSC-systemet kanske inte fungerar
korrekt när snökedjor används eller
när ett tillfälligt reservhjul installerats
på grund av att däckdiametrarna har
ändrats.
▼Indikeringslampa för TCS/
DSC-system (antispinn)
Indikeringen lyser i några sekunder efter
att tändningen ställts i läge ON. Om TCS-
eller DSC-systemet är igång kommer
indikeringen att blinka.

Om indikeringen fortsätter lysa kan det
finnas ett fel i TCS- eller DSC-systemet
eller i bromsservosystemet, och dessa
kanske inte fungerar korrekt. Låt en
kunnig reparatör kontrollera bilen. Vi
rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-81

i-ELOOP*
i-ELOOP är ett regenerativt hastighetsminskningssystem. När du trycker ned bromspedalen
eller använder motorbromsning, omvandlas den kinetiska energin till elektrisk energi av
generatorn och den omvandlade elektriska energin lagras i det uppladdningsbara batteriet
(kondensator och batteri). Den lagrade elektriciteten används för att ladda batteriet och till
fordonets elektriska utrustning.
•En variabel spänningsgenerator finns inbyggd i generatorn som omvandlar den kinetiska
energin till elektricitet och kan generera elektricitet effektivt efter bilens förhållanden.
•En kondensator används för att på mycket kort tid lagra stora mängder elektricitet som
sedan snabbt kan utnyttjas.
•En DC/DC-konverterare finns inbyggd som sänker den lagrade spänningen så att den kan
användas av bilens elektriska utrustning.
Elektriska enheter
Elektriska enheter
Gaspedal släppt
Gaspedal nertrycktEnergiåter-
vinning
LaddningBatteri
Batteri Ström
Ström Motor
Variabel
spännings-
generator
Variabel
spännings-
generator Motor
Däck DäckKondensator
KondensatorDC-DC-konverter
DC-DC-konverter
Kinetisk energi
Elektrisk ström
Under körning
i-ELOOP
4-82*Vissa modeller.

Variabel
spänningsgenerator
KondensatorDC-DC-konverter
VIKTIGT
Hög ström flödar i följande områden så vidrör dem ej.
•Variabel spänningsgenerator
•DC-DC-konverter
•Kondensator
OBS
•En skillnad i bränsleförbrukningen kan inträffa beroende på hur bilens elektriska
utrustning används.
•Om kondensatorn ska kasseras måste alltid en kunnig reparatör rådfrågas. Vi
rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
På följande webbplats finns mer information:
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Under körning
i-ELOOP
4-83

▼i-ELOOP indikeringslampa/
statusdisplay
Föraren uppmärksammas om i-ELOOP
effektgenerering och bilens tillstånd
genom i-ELOOP indikeringslampan
(grön) och statusdisplayen.
i-ELOOP-indikeringslampa (grön)
(bilar utan audio av typ C/typ D)

Lampan tänds under den regenerativa
laddningen.
Statusdisplay (bilar med audio av typ
C/typ D)
Status för i-ELOOP-effektgenereringen
visas på mittdisplayen.
Se Statusdisplay på sidan 4-87.
Under körning
i-ELOOP
4-84