MAZDA MODEL CX-3 2016 Ägarmanual (in Swedish)

▼Säkerhetsteknik innan kollision
Säkerhetstekniken innan kollision är utvecklad för att hjälpa föraren att undvika kollision
eller att reducera dess verkan i de situationer som en kollision är oundviklig.
Minskning av kollisionsskador vid låg hastighet
Körning framåt
Bromsassistans i tättrafik (SCBS, Smart City Brake Support)............................... sidan 4-134
Minskning av kollisionsskador vid medelhög/hög hastighet
Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)............................................... sidan 4-140
▼Kamera och sensorer
Framåtriktad kamera (FSC, Forward Sensing Camera)
Den framåtriktade kameran (FSC) bedömer villkoren framför bilen under körning nattetid
och identifierar filer. Följande system använder också den framåtriktade kameran (FSC).
•System för automatisk avbländning (HBC)
•Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure Warning System)
•Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Den framåtriktade kameran (FSC, Forward Sensing Camera) sitter monterad överst i
vindrutan nära backspegeln.
Se framåtriktad kamera (FSC) på sidan 4-143.
Radarsensor (fram)
Radarsensorn (fram) fungerar genom att registrera de radiovågor som sänds från
radarsensorn och som reflekteras av ett fordon framför bilen. Följande system använder
även radarsensorn (fram).
•Mazda radar farthållare (MRCC, Mazda Radar Cruise Control)
•Avståndsidentifieringssystem (DRSS, Distance Recognition Support System)
•Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Radarsensorn (fram) sitter monterad bakom kylargrillen.
Se radarsensor (fram) på sidan 4-146.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-95

Lasersensor (fram)
Lasersensorn (fram) sänder ut en nästan infraröd laserstråle och tar emot strålen som
reflekteras från framförvarande fordon för att använda den informationen för att räkna ut
avståndet. Följande system använder även lasersensorn (fram).
•Bromsassistans i tättrafik (SCBS, Smart City Brake Support)
•Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Lasersensorn (fram) sitter monterad överst i vindrutan nära backspegeln.
Se lasersensor (fram) på sidan 4-149.
Radarsensorer (bak)
Radarsensorerna (bak) fungerar genom att registrera radiovågor som sänds från radarsensorn
och som reflekteras av ett fordon eller ett hinder bakom bilen. Följande system använder
även radarsensorerna (bak).
•Övervakningssystem för död vinkel (BSM, Blind Spot Monitoring)
•Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert)
Radarsensorerna (bak) sitter på insidan av den bakre stötfångaren, en på vänster och en på
höger sida.
Se radarsensorer (bak) på sidan 4-151.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-96

Adaptiva strålkastare (AFS)*
Det adaptiva strålkastarsystemet (AFS) justerar automatiskt strålkastarna till vänster eller
höger tillsammans med rattfunktionen när strålkastarna är tända.
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan 4-34.
OBS
•Strålkastarna bländar inte förare som kommer i den motsatta riktningen, oavsett vilken
sida av vägen som du kör på (vänster- eller högertrafik). Därför behöver du inte justera
strålkastarnas optiska axel om du tillfälligt ska köra på den andra sidan (vänster- eller
högertrafik).
•Funktionen för de adaptiva strålkastarna (AFS, Adaptive Front Lighting System)
aktiveras/inaktiveras via de personliga inställningarna.
Se Personliga inställningar på sidan 9-13.
Under körning
i-ACTIVSENSE
*Vissa modeller.4-97

System för automatisk avbländning (HBC)*
Systemet för automatisk avbländning (HBC) bedömer villkoren framför bilen under körning
nattetid med hjälp av kameran (FSC) för att automatiskt blända av vid behov.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan 4-34.
Medan bilen körs i en hastighet på cirka 30 km/h, växlar strålkastarna om till helljus om det
inte finns några fordon framför bilen eller några fordon som kommer i mötesfilen.
Systemet bländar av till halvljus när något av följande inträffar:
•Systemet upptäcker ett fordon eller strålkastarna från ett fordon på ett fordon som
kommer i mötesfilen.
•Bilen körs i områden med vägbelysning eller gatubelysning.
•Bilen körs långsammare än cirka 20 km/h.
Framåtriktad kamera
(FSC, Forward
Sensing Camera)
Igenkänningsavståndet för
kameran (FSC) varierar beroende
på omgivningen.
Varningslampan blinkar när det är ett fel i systemet.
Se Varningslampor på sidan 4-35.
VIKTIGT
•Justera inte bilens höjd, strålkastarna, och ta inte bort kameran eftersom det kan få
systemet att inte fungera som avsett.
•Förlita dig inte helt på systemet för automatisk avbländning (HBC) och var tillräckligt
uppmärksam på säkerheten när du kör bilen. Blända av om du anser det vara
nödvändigt.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-98*Vissa modeller.

OBS
Under följande förhållanden kommer tiden då systemet bländar av att ändras. Om
systemet inte bländar av vid rätt tillfälle går det att blända av manuellt vid behov.
•När det finns ljuskällor som gatubelysning, belysta skyltar och trafikljus.
•När det finns reflekterande föremål i omgivningen, exempelvis reflekterande skyltar.
•När sikten är begränsad, exempelvis vid regn, snöfall eller dimma.
•Vid körning på vägar med skarpa kurvor eller med backar.
•När strålkastare/bakljus på fordon framför dig, eller i motsatt körfält är svaga eller inte
tända.
•När det är tillräckligt mörkt som i gryning eller skymning.
•När bagageutrymmet är fyllt med tunga föremål eller baksätet är upptaget.
•När sikten är nedsatt på grund av ett fordon framför dig sprutar vatten från dess däck
på vindrutan.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-99

▼För att använda systemet
Avbländningssystemet (HBC) aktiveras
för att blända av automatiskt när
tändningen ställs i läge ON efter det att
strålkastaromkopplaren ställts i läge
AUTO.
Systemet för automatisk avbländning
(HBC) fastställer att det är nattetid baserat
på ljuset i omgivningen. Samtidigt tänds
indikeringslampan för automatisk
avbländning (HBC) (grön) i
instrumentgruppen.

OBS
•När bilens hastighet är cirka 30 km/h
eller högre växlar strålkastarna
automatiskt om till helljus om det
inte finns några fordon framför bilen
eller några fordon som kommer i
mötesfilen.
När bilens hastighet är lägre än cirka
20 km/h, kommer systemet för
automatisk avbländning (HBC) att
blända av.
•Halvljuset kanske inte växlar om till
helljus när bilen svänger.
•Systemet för automatisk avbländning
(HBC) kan stängas av. Se Personliga
inställningar på sidan 9-13.
▼▼Manuell växling
Blända av
Flytta spaken till halvljusläget.
Indikeringslampan för automatisk
avbländning (HBC) (grön) släcks.
Slå om till helljus
Vrid strålkastaromkopplaren till läge .
Indikeringslampan för automatisk
avbländning (HBC) (grön) släcks och
tänds.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-100

Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure
Warning System)
*
LDWS-systemet uppmärksammar föraren på att fordonet håller på att lämna sitt körfält.
Systemet registrerar de vita eller gula körfältslinjerna med hjälp av en framåtriktad kamera
och om systemet känner av att fordonet håller på att lämna körfältet så uppmärksammas
föraren på active driving display (bilar med active driving display) och genom att blinka
LDWS varningslampa och aktivera LDWS varningsljud.
Använd LDWS när du kör på vägar med vita eller gula väglinjemarkeringar.
Se Framåtriktad kamera på sidan 4-143.

Framåtriktad kamera (FSC, Forward Sensing Camera)
LDWS varningslampa
Varningslampan tänds när det är ett fel i systemet.
Se Varningslampor på sidan 4-35.
Under körning
i-ACTIVSENSE
*Vissa modeller.4-101

VA R N I N G
Använd inte LDWS under följande förhållanden:
Systemet kanske inte fungerar som avsett beroende på körförhållanden, vilket kan
resultera i en olycka.
•K

•Däcktrycken är inte justerade till specificerat tryck.
•När bilen körs in till eller ut från en rastplats eller en vägtull.
•De vita eller gula väglinjemarkeringarna är svåra att upptäcka på grund av smuts
eller flagnad färg.
•Fordonet framför kör nära de vita eller gula väglinjemarkeringarna så att de är svåra
att upptäcka.
•En vit eller gul väglinjemarkering är svår att upptäcka på grund av vädret (regn,
dimma eller snö).
•Fordonet körs i en tillfällig fil eller där filer är avstängda på grund av vägbygge.
•En vilseledande väglinjemarkering uppmärksammas som en tillfällig
väglinjemarkering under ett vägbygge, eller på grund av skugga, snöfall eller
vattenpölar.
•Omgivningsljuset förändras plötsligt exempelvis vid körning in i eller ut ur en
tunnel.
•Strålkastarljuset försvagas på grund av smuts eller att den optiska axeln avviker.
•Vindrutan är smutsig eller immig.
•Det kommer reflexer från vägbanan.
•Vägen är blöt och blank efter ett regn och det finns vattenpölar på vägen.
•Skuggan av ett vägräcke parallellt med den vita eller gula väglinjemarkeringen på
vägen.
•Vägens bredd är mycket smal eller bred.
•Vägen är mycket ojämn.
•Fordonet har kört över ett kraftigt gupp.
•Det finns två eller fler närliggande vita eller gula väglinjemarkeringar.
•Det finns olika vägmarkeringar eller filmarkeringar av olika former nära en korsning.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-103

▼När systemet arbetar
1. Systemet går in i standbyläge när
LDWS-knappen trycks in och LDWS
OFF-indikeringslampan i
instrumentgruppen slocknar. För bilar
utrustade med en active driving display
indikeras körfältet (kantlinjer) i
displayen.
Indikering på displayen
2. Kör i mitten av filen medan LDWS
OFF indikeringslampa är släckt.
Systemet aktiveras när alla följande
villkor är uppfyllda.
•Bilen körs nära mitten av körfältet
med den vita eller gula körfältslinjer
på vänster och höger sida, eller på
vardera sidan.
•Hastigheten är 70 km/h eller mer.
•Fordonet körs på en rak väg eller en
väg med svaga kurvor.
För bilar utrustade med en active
driving display indikeras körfältet i
displayen.
Indikering på displayen
LDWS-systemet aktiveras inte i
följande fall:
•Systemet kan inte känna av vita eller
gula väglinjemarkeringar.
•Hastigheten är lägre än cirka 65
km/h.
•Fordonet tar en snäv kurva.
•Fordonet tar en kurva med en
otillräcklig hastighet.
OBS
•LDWS aktiveras inte förrän systemet
registrerar de vita eller gula
körfältslinjerna.
•När systemet registrerar en vit eller
gul körfältslinje enbart på ena sidan,
kommer systemet att varna endast när
fordonet avviker mot den sida som
den vita eller gula körfältslinjen
upptäcktes.
•Avståndet och varningskänsligheten
(sannolikhet för en varning) som
systemet använder för att fastställa
risken för att filen bryts kan ändras.
Se Personliga inställningar på sidan
9-13.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-104