MAZDA MODEL CX-5 2013 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

4-4
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
1. Daljinski upravljalnik morate imeti
pri sebi.
2. Voznik in vsi potniki si morajo pripeti
varnostne pasove.
3. Preverite, e je vklopljena rona zavora.
4. Med zaganjanjem motorja mora biti
zavorni pedal pritisnjen do konca.
5.(Roni menjalnik)
Med zaganjanjem motorja mora biti
pedal sklopke pritisnjen do konca.
(Avtomatski menjalnik)
Izbirno roico premaknite v položaj
(P). e morate vozilo med vožnjo
ponovno zagnati, premaknite roico v
položaj (N).6. Prepriajte se ali kontrolna luka za
klju KEY na instrumentni ploši
(zelena) (nekateri modeli) in kontrolna
luka na startnem gumbu (zelena)
svetita. Glejte Opozorilne/kontrolne
luke na strani 4-37. e kontrolna
luka (zelena) startnega gumba utripa,
preverite kje je daljinski upravljalnik
(pri vozilih z instrumentno plošo tipa
A (stran 4-37) se prikaže tudi
sporoilo). e kontrolna luka (zelena)
startnega gumba utripa in je daljinski
upravljalnik v obmoju delovanja,
držite upravljalnik ob gumbu za zagon
in zaženite motor (pri vozilih z
instrumentno plošo tipa A (stran 4-37)
se prikaže tudi sporoilo). Glejte
Zagon motorja z izrabljeno baterijo
daljinskega upravljalnika na strani 4-7.
OPOMBA
•Po zagonu hladnega motorja število
vrtljajev motorja naraste in iz
motornega prostora se zasliši
cvile zvok.
To se zgodi zaradi dodatnega
išenja izpušnih plinov in ni okvara.
OPOMBA
(Roni menjalnik)
Zaganjalnik ne bo deloval, e pedal
sklopke ni dovolj pohojen.
(Avtomatski menjalnik)
Zaganjalnik ne bo deloval, e izbirna
roica ni v položaju (P) ali (N) in
zavorni pedal dovolj pohojen.
e kontrolna luka za klju KEY sveti
rdee ali e kontrolna luka startnega
gumba utripa rumeno, je prišlo do
okvare v sistemu za zagon motorja in
stikalne kljuavnice ne morete
prestaviti v položaj ACC ali ON (pri
vozilih z instrumentno plošo tipa A
(stran 4-37) se prikaže tudi sporoilo).
im prej poskrbite za pregled vozila
na pooblašenem servisu vozil Mazda.
OPOZORILO

4-5
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
7. Ko kontrolna luka za klju KEY
(nekateri modeli) in kontrolna luka
startnega gumba zasvetita zeleno,
pritisnite startni gumb za zagon motorja.
OPOMBA
•V naslednjih primerih po pritisku na
startni gumb rdea opozorilna luka
za klju KEY utripa v opozorilo
vozniku, da se stikalna kljuavnica ni
premaknila v ACC, eprav je bila prej
v položaju OFF (pri vozilih z
instrumentno plošo tipa A
(stran 4-37) se prikaže tudi sporoilo).
• Baterija v upravljalniku se je
izpraznila.
• Daljinski upravljalnik je izven
obmoja delovanja.
• Daljinski upravljalnik se nahaja
na mestu, kjer ga sistem težko
zazna (stran 3-6).
• V obmoju delovanja se nahaja
upravljalnik drugega
proizvajalca podoben vašemu.
•(Zasilni nain zagona motorja)
e zasveti opozorilna luka KEY
(rdea) ali e utripa kontrolna luka
gumba za zagon (rumena), motorja
morda ne bo možno zagnati na
obiajen nain (pri vozilih z merilniki
tipa A so sporoila prikazana na
instrumentni ploši). im prej
poskrbite za pregled vozila na
pooblašenem servisu vozil Mazda.
e se to zgodi, motor lahko zaženete
po postopku prisilnega zagona.
Neprekinjeno držite startni gumb
pritisnjen, dokler motor ne zane
delovati. Pogoji za uspešen zagon so
prav tako, da imate daljinski
upravljalnik v kabini, da je pohojen
zavorni pedal (avtomatski menjalnik)
ali pedal sklopke (roni menjalnik).
OPOMBA
•Po prisilnem zagonu motorja
kontrolna luka za klju KEY
(nekateri modeli) še naprej sveti
rdee in kontrolna luka startnega
gumba še naprej utripa rumeno.
•(Avtomatski menjalnik)
Ko je izbirna roica v nevtralnem
položaju (N), kontrolna luka KEY
(zelena) (nekateri modeli) in
kontrolna luka startnega gumba
(zelena) ne zasvetita.
OPOMBA
•Po zagonu motorja kontrolna luka
startnega gumba (rumena) ugasne in
stikalna kljuavnica ostane v
položaju ON.
•(SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5)
Po pritisku na startni gumb in pred
zagonom motorja je slišen šum
rpalke za gorivo, ki je namešena v
bližini rezervoarja za gorivo. To je
normalen pojav in ne pomeni
nikakršne motnje.

4-6
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
8. Ko prine motor delovati, naj deluje
v prostem teku vsaj še 10 sekund
(v Nemiji prepovedano).OPOMBA
•(SKYACTIV-D 2.2)
• Pedal sklopke (roni menjalnik)
oz. zavorni pedal (avtomatski
menjalnik) mora biti pohojen
dokler kontrolna luka grelne
sveke ne ugasne in dokler po
pritisku na startni gumb ne zane
delovati motor.
• e pedal sklopke (roni
menjalnik) oz. zavorni pedal
(avtomatski menjalnik) popustite
preden zane delovati motor,
morate pedal sklopke (roni
menjalnik) oz. zavorni pedal
(avtomatski menjalnik) ponovno
pohoditi in znova pritisniti na
startni gumb.
• e je po tem, ko so se grelne
sveke ogrele, dalj asa
vklopljen kontakt in izklopljen
motor, se bodo grelne sveke
morda ponovno vklopile in
ponovno bo zasvetila kontrolna
luka grelnih svek.
• Zaganja ne deluje dokler
kontrolna luka grelne sveke ne
ugasne.
OPOMBA
•(Nemija)
Odpeljite se takoj, ko prine motor
delovati. Vozite z nizkimi vrtljaji
motorja, dokler se ta ne ogreje.
(SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5)
•Ne glede na temperaturo zunanjega
zraka ali motorja zaganjajte motor
brez pritiskanja na pedal za plin.
•e motor ne zane delovati pri
prvem poizkusu, preberite Zagon
zalitega motorja, poglavje Zasilni
zagon motorja. e motor še vedno
ne zane delovati, morajo vozilo
pregledati v prodajno-servisnem
centru Mazda (stran 7-24).
•(SKYACTIV-D 2.2)
Pri temperaturah pod -10 °C
najmanj tri minute po zagonu
motorja ne smete voziti z visokimi
vrtljaji, da se motor ne okvari.

4-7
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
tZagon motorja z izrabljeno
baterijo daljinskega upravljalnikaOPOMBA
•(Vozila z ro→nim menjalnikom in
funkcijo i-stop)
e motor preneha delovati zaradi
izgube vrtljajev, ga lahko ponovno
zaženete, e v 3 sekundah po izklopu
motorja pritisnete pedal sklopke.
V naslednjih primerih se motor ne
bo zagnal, tudi e je zavorni pedal
pritisnjen.
• Voznikova vrata so odprta.
• Voznik ni pripet z varnostnim
pasom.
• Ko motor izgubi vrtljaje, pedal
sklopke ni dovolj pohojen.
• Pedal sklopke je pohojen, ko
motor še ni zaustavljen.
Kadar držite daljinski upravljalnik nad
startnim gumbom zaradi izpraznjene
baterije v upravljalniku in zaganjate
motor, ne smete dopustiti spodaj
opisanega.
V nasprotnem primeru sprejem signala
daljinskega upravljalnika ne bo dober in
motorja morda ne boste mogli zagnati.
•Kljua se ne smejo dotikati drugi
kljui ali kovinski predmeti.
•V bližini ne sme biti nadomestni klju
ali klju drugega vozila, ki je prav
tako opremljeno z imobilizatorjem.
•V bližini kljua ne smejo biti
predmeti, ki vsebujejo elektronske
komponente.
OPOZORILO

4-8
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
e motorja ne morete zagnati zaradi
izpraznjene baterije v daljinskem
upravljalniku, lahko motor zaženete po
naslednjem postopku.
1. Do konca pohodite pedal sklopke
(roni menjalnik) oz. pedal zavore
(avtomatski menjalnik).
2. Kontrolna luka startnega gumba
(zelena) mora utripati.
3. Medtem ko kontrolna luka startnega
gumba utripa zeleno, se z zadnjo stranjo
daljinskega upravljalnika dotaknite
startnega gumba (kot je prikazano).4. Ko kontrolna luka startnega gumba
preneha utripati in zasveti zeleno, s
prstom pritisnite na startni gumb.
OPOMBA
Kontrolna luka startnega gumba
(zelena) bo utripala, eprav ste pritisnili
na startni gumb preden ste pohodili
pedal zavore oz. sklopke. Ko pri vozilih
z ronim menjalnikom pohodite pedal
sklopke, oz. pri vozilih z avtomatskim
menjalnikom pohodite zavorni pedal,
lahko zaženete motor po naslednjem
postopku.
ključ
kontrolna lučka
startni gumb
OPOMBA
•Motorja ne morete zagnati, e pri
vozilih z ronim menjalnikom ne
pohodite do konca pedala sklopke,
oz. pri vozilih z avtomatskim
menjalnikom zavornega pedala.
•e se je startni gumb okvaril, zane
rumena kontrolna luka startnega
gumba utripati. V takem primeru
boste motor morda lahko zagnali,
vendar naj vam vozilo im prej
pregledajo v pooblašenem servisu
vozil Mazda.
•e kontrolna luka startnega gumba
(zelena) ne zasveti, morate postopek
ponoviti. e kontrolna luka ne
zasveti, naj vam vozilo im prej
pregledajo v pooblašenem servisu
vozil Mazda.
•e želite z izrabljeno baterijo v
daljinskem upravljalniku samo
menjati položaj stikalne kljuavnice,
potem, ko zelena kontrolna luka
zane nenehno svetiti, izpustite pedal
sklopke pri vozilih z ronim
menjalnikom oz. zavore pri vozilih z
avtomatskim menjalnikom in
pritisnite na startni gumb. Stikalno
kljuavnico s pritiski na startni gumb
premikate po zaporedju ACC, ON,
OFF. Ko se stikalna kljuavnica
izklopi, je ni mogoe ve premakniti v
drug položaj. e se motor ne zažene,
morate postopek ponoviti od zaetka.

4-9
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
tPostopek pri zasilnem zagonu
motorja
e kontrolna luka za klju KEY sveti
rdee ali e kontrolna luka startnega
gumba utripa rumeno, motorja morda ne
boste mogli zagnati na obiajen nain
(pri vozilih z instrumentno plošo tipa A se
prikaže tudi sporoilo). im prej poskrbite
za pregled vozila na pooblašenem servisu
vozil Mazda. e se to zgodi, motor lahko
zaženete po postopku prisilnega zagona.
Neprekinjeno držite startni gumb
pritisnjen, dokler motor ne zane delovati.
Pogoji za uspešen zagon so prav tako, da
imate daljinski upravljalnik v kabini, da je
pohojen zavorni pedal (avtomatski
menjalnik) ali pedal sklopke (roni
menjalnik).1. Vozilo mora mirovati.
2.(Roni menjalnik)
Prestavite v nevtralni položaj.
(Avtomatski menjalnik)
Prestavite izbirno roico v položaj P.
3. Pritisnite startni gumb, da se motor
izklopi. Položaj startnega gumba je OFF.
Izklop motorja
Ne izklopite motorja, e se vozilo
premika.
Izklop motorja med vožnjo je, razen e
gre za izklop v sili, zelo nevaren. Kadar
motor ne deluje, je zaviranje je slabše,
ker ojaevalnik zavor ne deluje, kar je
lahko razlog za nezgodo.
Ko zapustite vozilo, mora biti startni
gumb v položaju OFF.
SVARILO
OPOZORILO

4-10
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
tZasilni izklop motorja
Neprekinjeno pritiskanje ali hitro
ponavljajoe pritiskanje na startni gumb
med vožnjo ali ko vozilo miruje, bo takoj
izklopilo motor. Startni gumb bo v
položaju ACC.
OPOMBA
•(SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5)
Hladilni ventilator v motornem
prostoru se lahko vklopi tudi po tem,
ko ste izklopili kontakt, ne glede na
to, ali klimatska naprava deluje ali
ne, da hitro ohladi motorni prostor.
•e sistem ob preklopu kontakta iz
ON na ACC oziroma izklopu
kontakta (OFF) zazna, da je baterija
v kljuu že zelo izpraznjena, vas
obvesti o tem.
Zamenjajte baterijo, preden postane
daljinski upravljalnik neuporaben.
Glejte Menjava baterije daljinskega
upravljalnika (stran 6-39).
(Vozila z instrumentno plošo
tipa A
*1)
Na zaslonu instrumentne ploše se
pokaže sporoilo.
*1 Glejte Tip A na strani 4-37.
(Vozila z instrumentno plošo
tipa B
*2)
Kontrolna luka KEY (zelena)
utripa približno 30 sekund.
*2 Glejte Tip B na strani 4-42.
•(Avtomatski menjalnik)
e izbirna roica ni v položaju P, bo
startni gumb ostal v položaju ACC.

4-11
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
Funkcija i-stop samodejno izklopi ogret motor (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5), ko
vozilo ustavite pred semaforjem ali v zastoju prometa (ali v drugih primerih, ko motor ni
hladen (SKYACTIV-D 2.2)) in ga samodejno zažene, da lahko vožnjo nadaljujete. Sistem
tako zmanjšuje porabo goriva in izloanje izpušnih plinov. Namesto ropotanja motorja v
prostem teku, nastopi tišina.
e je v sistemu prišlo do okvare in kadar je sistem dejaven, ste na to opozorjeni z opozorilom.
Glejte Opozorilne/kontrolne luke na stran 4-37.
Glejte Opozorilni zvoni signal i-stop na stran 7-47.
Delovanje izklopa in ponovnega zagona motorja
(Roni menjalnik)
1.(Razen modelov za Evropo)
Zelena opozorilna luka i-stop sveti med vožnjo, kadar so pogoji za delovanje sistema i-
stop izpolnjeni.
2. Pohodite zavorni pedal in pedal sklopke ter zaustavite vozilo.
3. Ko se vozilo popolnoma zaustavi, pohodite pedal sklopke in prestavite menjalnik v
nevtralni položaj. Ko sprostite pedal sklopke, se motor samodejno izklopi. Ko je sistem
i-stop dejaven, kontrolna luka sistema sveti zeleno.
4. Motor se samodejno zažene, ko ponovno pohodite pedal sklopke (zelena opozorilna
luka funkcije i-stop ugasne). Zelena opozorilna luka i-stop sveti med vožnjo, kadar so
pogoji za delovanje sistema i-stop ponovno izpolnjeni (razen modelov za Evropo).
i-stop*
Izklop motorja Ponovni zagon
*Nekateri modeli.

4-12
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
(Avtomatski menjalnik)
1.(Razen modelov za Evropo)
Zelena opozorilna luka i-stop sveti med vožnjo, kadar so pogoji za delovanje sistema
i-stop izpolnjeni.
2. Funkcija i-stop deluje kadar imate med vožnjo pohojen zavorni pedal in vozilo miruje
(ne deluje med vzvratno vožnjo). Ko je sistem i-stop dejaven, kontrolna luka sistema
sveti zeleno.
3. e je izbirna roica v položaju D/M (ne sme biti izbrana druga prestava), ko je funkcija
i-stop dejavna, se bo motor samodejno zagnal, ko sprostite zavorni pedal in zelena
kontrolna luka i-stop bo ugasnila. Kontrolna luka sistema i-stop (zelena) zasveti, e so
med vožnjo izpolnjeni pogoji za funkcijo i-stop (razen modelov za Evropo)
Ko je izbirna roica v položaju N ali P, se motor ne bo zagnal, eprav sprostite zavorni
pedal. e ponovno pohodite zavorni pedal, se bo motor samodejno zagnal.
(Avtomatski menjalnik)
V primeru katerega od naslednjih pogojev funkcija i-stop ne deluje.
•Kolesa niso obrnjena naravnost.
•Vozilo se je ustavilo na strmem klancu.
Izklop motorja Ponovni zagon
OPOZORILO

4-13
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
OPOMBA
Funkcija i-stop nadzira delovanje voznika, dogajanje v kabini in okolici, stanje vozila
ter na podlagi teh podatkov samodejno upravlja izklop in ponovni zagon motorja, za
varno in prijetno uporabo vozila.
•Motor preneha delovati, ko so izpolnjeni spodaj navedeni pogoji.
• Motor deluje in vozilo se že nekaj asa vozi. Funkcija i-stop ne deluje, e je bil
motor ogret v prostem teku in se vozilo ni premaknilo vsaj nekaj kilometrov.
Vozilo se že nekaj asa vozi in se potem ustavi. Med tem ko vozilo miruje, bo
funkcija i-stop (samodejni izklop in vklop motorja) delovala samo enkrat.
• Pokrov motornega prostora je od zagona naprej zaprt.
• Motor je dovolj ogret.
• (Roni menjalnik)
Hitrost vozila znaša približno 3 km/h ali manj.
(Avtomatski menjalnik)
Vozilo miruje.
• Akumulator je v dobrem stanju.
• Pokrov motornega prostora je zaprt.
• Vsa vrata, vkljuno z dvižnimi vrati prtljažnika, so zaprta.
• Voznik je pripet z varnostnim pasom.
• Ogrevanje vetrobranskega stekla je izklopljeno.
•(Samodejna klimatska naprava)
Temperatura samodejne klimatske naprave na voznikovi strani ni nastavljena na
maksimalno toplo ali hladno.
•(Samodejna klimatska naprava)
Med temperaturo zraka v kabini in temperaturo, na katero je nastavljena
samodejna klimatska naprava, ni velike razlike.
•(Modeli za Evropo)
Vozite po hribih, nižjih od 1.800 m nadmorske višine.
(Razen modelov za Evropo)
Vozite po hribih, nižjih od 1.500 m nadmorske višine.
• Rumena opozorilna luka i-stop je ugasnjena.
• Sistem vstopa brez kljua normalno deluje.
• Pritisk na zavorni pedal je dovolj moan (stopnja vakuuma v zavornem sistemu
je ustrezna).
• Ne obraate volana.