MAZDA MODEL CX-5 2015 Upute za uporabu (in Crotian)

4-143
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
NAPOMENA
•U sljedeüim uvjetima radarski senzori (stražnji) neüe moüi prepoznati ciljni predmet
ili üe ih prepoznati uz teškoüe.
• Vozilo je u podruþju otkrivanja u susjednoj traci iza, ali se ne približava. Sustav
nadzora mrtvog kuta (BSM) stanje utvrÿuje na temelju radarski otkrivenih podataka.
• Drugo vozilo se dulje vremena kreüe uz vaše vozilo otprilike jednakom brzinom.
• Vozila koja se približavaju iz suprotnog smjera.
• Vozilo u susjednoj prometnoj traci pokušava pretjecati vaše vozilo.
• Vozilo je u susjednoj traci na cesti s vrlo širokim prometnim trakama. Podruþje
otkrivanja radarskih senzora (stražnjih) je postavljeno na širinu brze ceste.
•U sljedeüim sluþajevima aktiviranje svjetala upozorenja sustava nadzora mrtvog kuta
(BSM) i zvuka upozorenja možda se neüe dogoditi ili üe se dogoditi sa zakašnjenjem.
• Drugo vozilo prestrojava se iz trake udaljene dvije trake od vašeg vozila u vama
susjednu traku.
• Vožnja na strmim kosinama.
• Prelazak vrha brda ili planinskog prijevoja.
• Radijus skretanja je malen (skretanje u oštrim zavojima ili raskrižjima).
• Ako postoji visinska razlika izmeÿu vaše prometne trake i susjedne trake.
• Odmah nakon pritiska na sklopku nadzora mrtvog kuta (BSM) i kada je sustav
postao spreman za uporabu.
•Ako je cesta izrazito uska, može se prepoznati vozilo udaljeno dvije trake od vaše.
Podruþje otkrivanja radarskih senzora (stražnjih) je postavljeno u skladu sa širinom
brze ceste.

4-144
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
NAPOMENA
•Svjetla upozorenja sustava nadzora mrtvog kuta (BSM) mogla bi se ukljuþiti kao
reakcija na nepomiþne predmete na cesti ili pored ceste, kao što su branici, tuneli,
boþni zidovi i parkirana vozila.
•U sluþaju skretanja na križanju u gradu, treperit üe svjetlo upozorenja sustava
nadzora mrtvog kuta (BSM) ili üe se nekoliko puta aktivirati zvuk upozorenja.
•Iskljuþite sustav nadzora mrtvog kuta (BSM) kada vuþete prikolicu ili ako je na stražnji
dio vozila postavljen dodatak kao što je nosaþ za bicikle. U suprotnom üe slanje
radarskih radio valova biti onemoguüeno, zbog þega sustav neüe normalno raditi.
•U sljedeüim sluþajevima moglo bi biti teško vidjeti svjetlo/treperenje svjetala
upozorenja sustava nadzora mrtvog kuta (BSM) koja se nalaze na zrcalima na vratima.
• Snijeg ili led se uhvatio na zrcala na vratima.
• Staklo na prednjim vratima je zamagljeno ili prekriveno snijegom, mrazom ili
prljavštinom.
•Sustav üe prijeüi na funkciju sprjeþavanja sudara prilikom vožnje unatrag ako ruþicu
mjenjaþa (ruþni mjenjaþ) ili ruþicu mjenjaþa (automatski mjenjaþ) pomaknete u položaj
za vožnju unatrag (R).
Pogledajte odjeljak Sustav sprjeþavanja sudara prilikom vožnje unatrag (RCTA) na
stranica 4-153.
Predmeti poput zaštitnih ograda i betonskih
zidova uz vozilo.Mjesta gdje se prostor između zaštitnih ograda
ili zidova s obje strane vozila sužava.
Zidovi na ulazu i izlazu iz tunela, ugibališta.

4-145
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
WSvjetla upozorenja sustava nadzora mrtvog kuta (BSM)/zvuk upozorenja
sustava nadzora mrtvog kuta (BSM)
Sustav nadzora mrtvog kuta (BSM) ili sustav sprjeþavanja sudara prilikom vožnje unatrag
(RCTA) vozaþa obavještava o prisutnosti vozila u susjednim trakama sa stražnje strane vozila
uz pomoü svjetala upozorenja sustava nadzora mrtvog kuta (BSM) i zvuka upozorenja za
vrijeme rada navedenih sustava.
Svjetla upozorenja sustava nadzora mrtvog kuta (BSM)
Svjetla upozorenja sustava nadzora mrtvog kuta (BSM) nalaze se na zrcalima na lijevim i
desnim vratima. Svjetlo upozorenja svijetli kada se otkrije vozilo koje se približava iz pozadine
u susjednoj traci.
Kad je paljenje UKLJUýENO, odmah üe se ukljuþiti upozoravajuüe svjetlo za kvar te üe se
iskljuþiti nakon nekoliko sekundi.
Vožnja naprijed (rad sustava nadzora mrtvog kuta (BSM))
Sustav nadzora mrtvog kuta (BSM) otkriva vozila koja se približavaju iz pozadine i
ukljuþuje svjetla upozorenja sustava nadzora mrtvog kuta (BSM) na zrcalima na vratima,
ovisno o uvjetima. Osim toga, dok je ukljuþeno svjetlo upozorenja sustava nadzora mrtvog
kuta (BSM), a koristite ruþicu pokazivaþa smjera za signaliziranje skretanja u smjeru u
kojem svijetli svjetlo upozorenja sustava nadzora mrtvog kuta (BSM), treperit üe svjetlo
upozorenja sustava nadzora mrtvog kuta (BSM).
Korištenje sustava vožnje unatrag (sustav sprjeþavanja sudara prilikom vožnje
unatrag (RCTA))
Sustav sprjeþavanja sudara prilikom vožnje unatrag (RCTA) otkriva vozilo koje se
približava s lijeve ili desne strane vašeg vozila, a svjetla upozorenja sustava nadzora
mrtvog kuta (BSM) trepere.

4-146
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
Funkcija za iskljuþivanje prigušivaþa osvjetljenja
Ako se sklopka prednjeg svjetla nalazi u položaju ili , svjetla upozorenja sustava
nadzora mrtvog kuta (BSM) üe biti prigušena. Ako se svjetla upozorenja sustava nadzora
mrtvog kuta (BSM) teško vide zbog odbljeska svjetlosti iz okoline za vrijeme vožnje na
snijegom prekrivenoj cesti ili u maglovitim uvjetima, pritisnite gumb za poništavanje
prigušenosti kako biste poništili prigušenost i poveüali svjetlinu svjetala upozorenja
sustava nadzora mrtvog kuta (BSM) nakon što se ukljuþe.
Pogledajte Osvijetljenost ploþe s instrumentima na stranica 4-25.
Zvuk upozorenja sustava nadzora mrtvog kuta (BSM)
Zvuk upozorenja sustava nadzora mrtvog kuta (BSM) aktivira se istovremeno sa treperenjem
svjetla upozorenja sustava nadzora mrtvog kuta (BSM).
WSklopka sustava nadzora mrtvog
kuta (BSM)
Ako pritisnete sklopku sustava nadzora
mrtvog kuta (BSM), iskljuþit üe se sustav
nadzora mrtvog kuta (BSM) i sustav
sprjeþavanja sudara prilikom vožnje
unatrag (RCTA), a signalizacija/signalno
svjetlo na ploþi s instrumentima koje
oznaþava da je sustav nadzora mrtvog
kuta (BSM) ISKLJUýEN üe se ukljuþiti.
Ako sklopku pritisnete ponovno, sustav
nadzora mrtvog kuta (BSM) i sustav
sprjeþavanja sudara prilikom vožnje
unatrag (RCTA) üe postati spremni za rad,
a signalizacija/signalno svjetlo koje
oznaþava da je sustav nadzora mrtvog
kuta (BSM) ISKLJUýEN üe se iskljuþiti.
NAPOMENA
•Kad se paljenje iskljuþi, zadržava se
stanje prije iskljuþivanja sustava. Na
primjer, ako paljenje ISKLJUýITE
kada su sustav nadzora mrtvog kuta
(BSM) i sustav sprjeþavanja sudara
prilikom vožnje unatrag (RCTA)
spremni za rad, navedeni sustavi
üe biti spremni za rad i prilikom
sljedeüeg UKLJUýIVANJA paljenja.
•Sustav nadzora mrtvog kuta (BSM)
i sustav sprjeþavanja sudara
prilikom vožnje unatrag (RCTA)
iskljuþuju se u sluþaju odspajanja
akumulatora, primjerice, prilikom
uklanjanja ili
ponovnog-postavljanja
akumulatorskih prikljuþaka ili
osiguraþa. Ako sustav nadzora
mrtvog kuta (BSM) i sustav
sprjeþavanja sudara prilikom vožnje
unatrag (RCTA) želite ponovno
ukljuþiti, pritisnite sklopku sustava
nadzora mrtvog kuta (BSM).

4-147
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
Sustav podrške za odreÿivanje udaljenosti
(DRSS) mjeri udaljenost izmeÿu vašeg
vozila i vozila ispred vas koristeüi
radarski senzor (prednji) dok je brzina
vozila 30 km/h ili veüa, a naznaþuje
preporuþenu udaljenost koju je potrebno
održati izmeÿu vozila. Nadalje, ako se
vaše vozilo približi vozilu ispred sebe
više od preporuþene udaljenosti koju je
poželjno održavati izmeÿu vozila, na
zaslonu za prikaz više informacija üe
zatreperiti upozorenje na vozilo ispred
kao savjet vozaþu da održava sigurnu
udaljenost od drugog vozila.
Sustav podrške za
odreÿivanje udaljenosti
(DRSS)*
Ne oslanjate se u potpunosti na sustav
podrške za odreÿivanje udaljenosti
(DRSS) i uvijek vozite pažljivo:
Sustav podrške za odreÿivanje
udaljenosti (DRSS) pruža savjet za
sigurnu vožnju i obavještava vozaþa
opreporuþenoj, sigurnoj udaljenosti
koju je potrebno održavati prema
vozilu ispred. Moguünost detektiranja
vozila ispred ograniþeno je ovisno
o vrsti vozila ispred, o vremenskim
uvjetima i uvjetima u prometu. Stoga
može doüi do nezgode ako se ispravno
ne rukuje papuþicama gasa i koþnice.
Uvijek provjerite sigurnost okolnog
podruþja i pritisnite papuþicu koþnice
ili gasa dok održavate sigurniju
udaljenost od vozila ispred ili onih
koja vam dolaze ususret.
UPOZORENJE
NAPOMENA
•Sustav podrške za odreÿivanje
udaljenosti (DRSS) funkcionira
kada su zadovoljeni sljedeüi uvjeti:
• Ako je paljenje okrenuto na ON.
• Sustav podrške za odreÿivanje
udaljenosti (DRSS) je ukljuþen.
•Ruþica mjenjaþa je u nekom
drugom položaju osim za vožnju
unatrag (R).
• Brzina vozila je oko 30 km/h
ili veüa.
•Predmeti koji aktiviraju sustav su
vozila na 4 kotaþa.
•Sustav podrške za odreÿivanje
udaljenosti (DRSS) može raditi i
u prisutstvu motocikala ili bicikala.
•Sustav podrške za odreÿivanje
udaljenosti (DRSS) neüe raditi
ispravno u sljedeüim uvjetima:
• Kvar na sustavu za kontrolu
dinamiþke stabilnosti (DSC).
• Vozilo ispred putuje iznimno
sporo.
•Sustav ne funkcionira sa sljedeüim
predmetima:
• Vozila koja se približavaju iz
suprotnog smjera.
• Stacionarni predmeti (zaustavljena
vozila, zapreke)
*Neki modeli.

4-148
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
WIndikacija na zaslonu
Radni status sustava podrške za odreÿivanje udaljenosti (DRSS) prikazan je na zaslonu za
prikaz više informacija.
Problemi se prikazuju na središnjem zaslonu (zvuk vrste C/D). Ako postoji odreÿeni problem,
poduzmite radnje koje odgovaraju znaþenju prikazane poruke.
Pogledajte Svjetla upozorenja/indikatora na stranica 4-33.
NAPOMENA
•Kad se paljenje iskljuþi zadržava se radno stanje prije iskljuþenja. Na primjer, ako se
paljenje iskljuþi dok je sustav podrške za odreÿivanje udaljenosti (DRSS) u funkciji,
sustav üe biti u funkciji kada paljenje bude ON sljedeüi put.
•Sustav podrške za odreÿivanje udaljenosti (DRSS) može se ukljuþiti/iskljuþiti,
a osjetljivost sustava može se promijeniti.
Pogledajte odjeljak Znaþajke za osobnu prilagodbu na stranici 9-12.
Prikaz za vozilo
ispred
Prikaz udaljenosti
između vozila

4-149
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
Smjernice za udaljenost izmeÿu vozila*1
*1 Udaljenost izmeÿu vozila razlikuje se ovisno o brzini vozila.
Indikacija na zaslonuSmjernice za udaljenost izmeÿu vozila(Za vrijeme vožnje brzinom od
približno 40 km/h)Smjernice za udaljenost izmeÿu vozila(Za vrijeme vožnje brzinom od
približno 80 km/h)
Oko 25 m Oko 50 m
Oko 20 m Oko 40 m
Oko 15 m Oko 30 m
Oko 10 m Oko 20 m
Oko 10 m ili manje Oko 20 m ili manje

4-150
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
Upozorenje za privlaþenje vozaþeve pažnje je sustav koji prepoznaje vozaþev umor i smanjenu
pozornost te vozaþa potiþe na odmor.
Ako vozilom upravljate unutar prometnih traka približnom brzinom od 65 do 140 km/h,
sustav upozorenja za privlaþenje vozaþeve pažnje üe procijeniti koliþinu nakupljenog
umora i smanjene pozornosti vozaþa prema podacima dobivenim iz prednje kamere za
detekciju (FSC) i ostalih podataka o vozilu te üe vozaþa na odmor potaknuti oznakom
prikazanom na zaslonu za prikaz više podataka i odgovarajuüim zvukom upozorenja.
Sustav upozorenja za privlaþenje vozaþeve pažnje koristite na brzoj cesti i autocesti.
Pogledajte odjeljak Prednja kamera za detekciju (FSC) na stranica 4-196.
Upozorenje za privlaþenje vozaþeve pažnje*
Nemojte se u potpunosti uzdati u sustav upozorenja za privlaþenje vozaþeve pažnje i
uvijek vozite oprezno:
Sustav upozorenja za privlaþenje vozaþeve pažnje üe prepoznati vozaþev umor i smanjenu
pozornost te ga potaknuti na odmor, meÿutim, on nije predviÿen za onemoguüavanje
skretanja vozila. Ako se previše uzdate u sustav upozorenja za privlaþenje vozaþeve
pažnje, to može dovesti do nesreüe. Vozite oprezno i pravilno koristite upravljaþ.
Osim toga, ovisno o stanju u prometu i uvjetima vožnje, sustav nekada neüe moüi
pravilno otkriti vozaþev umor i smanjenu pozornost. Vozaþ se mora dovoljno odmarati
kako bi vožnja bila sigurna.
UPOZORENJE
*Neki modeli.

4-151
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
NAPOMENA
•Sustav upozorenja za privlaþenje vozaþeve pažnje üe raditi ako su zadovoljeni svi
sljedeüi uvjeti.
• Brzina vozila je izmeÿu 65 i 140 km/h.
• Sustav je prepoznao bijele (žute) linije trake.
• Sustav je dovršio obradu podataka o vozaþevoj vožnji.
•Sustav upozorenja za privlaþenje vozaþeve pažnje ne radi u sljedeüim situacijama.
• Brzina vozila je manja od približno 65 km/h.
• Brzina vozila je veüa od 140 km/h.
• Vozilo izvodi oštro skretanje.
• Vozilo se prestrojava.
•Sustav upozorenja za privlaþenje vozaþeve pažnje možda neüe raditi u sljedeüim
situacijama.
• Bijele (žute) linije trake slabije se vide zbog prljavštine ili jer je boja izblijedjela ili
su nekvalitetno iscrtane.
• Vozilo se stalno trese i ljulja zbog djelovanja jakog vjetra ili zbog neravne ceste.
• Vozilo se vozi agresivno.
•U sluþaju uþestalog prestrojavanja.
•Sustav upozorenja za privlaþenje vozaþeve pažnje prepoznaje vozaþev umor i smanjenu
pozornost na temelju podataka o vožnji, pod uvjetom da se vozilom upravlja brzinom od
približno 65 do 140 km/h u trajanju otprilike 20 minuta. Podaci o vožnji üe se resetirati u
sljedeüim sluþajevima.
• Vozilo je zaustavljeno 5 ili više minuta.
• Vozilom se upravlja brzinom manjom od 65 km/h u trajanju od otprilike 30 minuta.
• Paljenje je iskljuþeno.
•Kada je sustav upozorenja za privlaþenje vozaþeve pažnje prikazao prvu poruku koja
potiþe na odmor, sljedeüu neüe prikazati u narednih 45 minuta.

4-152
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
WPrikaz upozorenja za privlaþenje
vozaþeve pažnje
Kada sustav prepozna vozaþev umor i
smanjenu pozornost, aktivirat üe zvuk
upozorenja i na zaslonu za prikaz više
podataka prikazati upozorenje.
WPoništavanje upozorenja za
privlaþenje vozaþeve pažnje
Upozorenje za privlaþenje vozaþeve pažnje
može se postaviti u neaktivno stanje.
Pogledajte odjeljak Znaþajke za osobnu
prilagodbu na stranici 9-12.
Upozorenje za
privlačenje
vozačeve pažnje
Vrijeme za
pauzu