MAZDA MODEL CX-5 2017 Manual do proprietário (in Portuguese)

Para libertar o AUTOHOLD e iniciar a
marcha do veículo
Se realizar algumas das seguintes ações
para retomar a marcha do veículo, os
travões são libertados automaticamente e a
luz indicadora do AUTOHOLD ativo é
desligada.
•(Veículos com caixa de velocidades
manual)
O pedal da embraiagem é libertado com
a alavanca de velocidades em qualquer
posição exceto ponto-morto
•(Veículo com caixa de velocidades
automática)
•O pedal do acelerador é pressionado.
•O veículo inclina para trás ou a
alavanca de velocidades está na
posição R com o veículo numa estrada
horizontal.
NOTA
•Se o interruptor do travão de
estacionamento elétrico (EPB) for
puxado enquanto a função AUTOHOLD
estiver a operar, a função AUTOHOLD
é libertada e o travão de
estacionamento elétrico (EPB) é
aplicado. Além disso, se o travão de
estacionamento elétrico (EPB) for
libertado nesta condição, o
AUTOHOLD opera para manter os
travões aplicados.
•Nas seguintes condições, o travão de
estacionamento elétrico (EPB) é
automaticamente aplicado e o
AUTOHOLD é libertado. A função
AUTOHOLD é reativada quando as
condições anteriores à sua libertação
forem restauradas.
•O cinto de segurança do condutor não
está colocado.
•A porta do condutor está aberta.
•Quando tiverem decorrido pelo menos
dez minutos desde o início da operação
do AUTOHOLD, o travão de
estacionamento elétrico (EPB) é
automaticamente aplicado. Como o
AUTOHOLD é restaurado aquando da
libertação do travão de estacionamento
elétrico (EPB), a função AUTOHOLD
continua a manter os travões aplicados.
•(Veículos com caixa de velocidades
manual)
Quando iniciar a marcha para a frente
ou a marcha-atrás do veículo numa
descida, pressione o pedal da
embraiagem e mova a alavanca de
velocidades para a posição adequada
por forma a conduzir na direção
desejada, de seguida pressione o pedal
do acelerador e liberte o AUTOHOLD.
▼O sistema AUTOHOLD está
Desligado
O veículo é conduzido
Pressione o interruptor AUTOHOLD para
desligar o sistema AUTOHOLD (a luz
indicadora do AUTOHOLD em standby é
desligada).
O pedal dos travões é mantido
pressionado
Pressione o pedal dos travões e pressione
o interruptor AUTOHOLD para desligar a
função AUTOHOLD (a luz indicadora do
AUTOHOLD em standby e a luz
indicadora do AUTOHOLD ativo no
painel de instrumentos são desligadas).
Durante a Condução
Travões
4-97

Luz indicadora do
AUTOHOLD em standby
NOTA
•(Sem ecrã multi-informação)
Se o interruptor AUTOHOLD for
pressionado sem pressionar o pedal dos
travões enquanto o AUTOHOLD está a
operar (a luz indicadora do AUTOHOLD
ativo é ligada), a luz indicadora de pedido
de operação do pedal dos travões (verde)
no painel de instrumentos é ligada para
avisar o condutor que é necessário
pressionar o pedal dos travões.
(Verde)
(Com ecrã multi-informação)
Se o interruptor AUTOHOLD for
pressionado sem pressionar o pedal dos
travões enquanto o AUTOHOLD está a
operar (a luz indicadora do AUTOHOLD
ativo no painel de instrumentos é ligada),
a mensagem Pressionar o Pedal dos
Travões para Libertar o Travão de
Estacionamento é indicada no ecrã
multi-informação para avisar o condutor
para pressionar o pedal dos travões.
•Se ocorrer qualquer uma das seguintes
condições enquanto a função
AUTOHOLD estiver a operar (a luz
indicadora do AUTOHOLD ativo está
ligada), o travão de estacionamento
elétrico (EPB) é acionado
automaticamente e a função
AUTOHOLD é desligada. Para mais
informações sobre a operação do travão
de estacionamento elétrico (EPB), por
favor consulte o travão de
estacionamento elétrico (EPB) na
página 4-90.
•A ignição é desligada.
•Existe uma avaria na função
AUTOHOLD.
Durante a Condução
Travões
4-98

Sistema de Sinalização de
Paragem de Emergência
O seu Mazda está equipado com sistema
de sinalização de paragem de emergência,
que foi concebido para determinar se está
a pressionar o pedal dos travões com
maior esforço quando comparado com
uma travagem normal, tal como numa
situação que requeira uma travagem de
emergência. Se o sistema determinar que
está a ocorrer tal situação, todas as luzes
de mudança de direção piscam
rapidamente para alertar o condutor do
veículo que segue atrás de si da ocorrência
de uma situação de travagem súbita.
O sistema é cancelado quando o pedal dos
travões é libertado, ou quando o sistema
determina que o pedal dos travões não é
mais pressionado com grande esforço,
tendo como base a desaceleração do
veículo.
NOTA
•Se parar completamente o veículo com
todas as luzes de mudança de direção a
piscarem rapidamente, o modo do
piscar das luzes de mudança de direção
volta ao padrão normal.
•O sistema de sinalização de paragem de
emergência não opera a velocidades
inferiores a 60 km/h.
•Se o pedal dos travões for pressionado
quando o veículo é conduzido em
estradas de piso escorregadio, o sistema
de sinalização de paragem de
emergência poderá operar, atuando
todas as luzes de mudança de direção de
modo intermitente (a piscar).
Assistência ao Arranque
em Subida (HLA)
O sistema de Assistência ao Arranque em
Subida (HLA) é uma função que assiste o
condutor a iniciar a marcha do veículo
numa superfície inclinada. Quando o
condutor liberta o pedal dos travões e
pressiona o pedal do acelerador numa
inclinação, a função evita que o veículo se
desloque no sentido contrário. A força de
travagem é mantida automaticamente
quando o pedal dos travões é libertado
numa superfície com inclinação
acentuada.
Para veículos com uma caixa de
velocidades manual, o sistema de
Assistência ao Arranque em Subida
(HLA) opera numa descida quando a
alavanca de velocidades se encontra na
posição de marcha-atrás (R), e numa
subida quando a alavanca de velocidades
se encontra numa posição diferente da
posição de marcha-atrás (R).
Para veículos com uma caixa de
velocidades automática, o sistema de
Assistência ao Arranque em Subida
(HLA) opera numa descida quando a
alavanca de velocidades se encontra na
posição de marcha-atrás (R), e numa
subida quando a alavanca de velocidades
se encontra numa posição de marcha em
sentido de viagem.
Durante a Condução
Travões
4-99

AV I S O
Não
confie completamente no sistema
HLA:
O sistema de Assistência ao Arranque em
Subida (HLA) é um sistema auxiliar que
ajuda ao arranque do veículo a partir do
estado de repouso numa superfície
inclinada. O sistema opera apenas durante
dois segundos e portanto, é perigoso
confiar plenamente no sistema quando
pretender iniciar a marcha do veículo, pois
este poderá deslocar-se inesperadamente
no sentido contrário e causar um acidente.
O veículo poderá deslocar-se consoante a
carga do veículo ou se estiver a rebocar um
atrelado. Adicionalmente, em veículos com
caixa de velocidades manual, poderá
ocorrer um deslocamento do veículo no
sentido contrário consoante o modo como
o pedal da embraiagem ou o pedal do
acelerador é operado.
Confirme sempre se estão reunidas todas
as condições de segurança à volta do
veículo antes de iniciar a marcha do
veículo.
NOTA
•O HLA não opera em superfícies
ligeiramente inclinadas.
Adicionalmente, o gradiente da
superfície inclinada no qual o sistema
irá operar varia de acordo com a carga
do veículo.
•O HLA não opera se o travão de
estacionamento for aplicado, se o
veículo não tiver parado completamente
ou se o pedal da embraiagem for
libertado.
•Durante o funcionamento do HLA,
poderá sentir um endurecimento e
vibração do pedal dos travões, contudo,
isto não significa a existência de avaria.
•O HLA não opera quando a luz
indicadora TCS/DSC está ligada.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras
na página 4-47.
•O HLA não desliga mesmo que o
interruptor TCS OFF seja pressionado
para desligar o TCS.
•(Caixa de Velocidades Automática)
Embora o HLA não opere durante a
paragem ao ralenti, a função prevenção
de deslocamento do veículo opera para
evitar o deslocamento do veículo.
Durante a Condução
Travões
4-100

Sistema de Travagem
Anti-Bloqueio (ABS)
A unidade de controlo do ABS monitoriza
constantemente a velocidade de cada roda.
Se uma roda estiver prestes a bloquear, o
sistema ABS responde automaticamente
libertando e aplicando o travão à roda em
causa.

O condutor sentirá uma ligeira vibração no
pedal dos travões e poderá ouvir um ruído
surdo produzido pelo sistema de travagem.
Trata-se do funcionamento normal quando
o ABS opera. Não trave a fundo, continue
a pressionar normalmente o pedal dos
travões.

A luz avisadora acende se o sistema
estiver avariado.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras na
página 4-48.
AV I S O
O ABS não compensa uma condução
imprudente:
O ABS não compensa uma condução
imprudente e perigosa, velocidade
excessiva, seguir outro veículo a uma
distância muito reduzida, condução sobre
gelo e neve nem hidroplanagem (fricção e
contacto reduzidos dos pneus com a
estrada devido à presença de água na
superfície da mesma). Apesar do auxílio
deste sistema, podem ocorrer acidentes.
NOTA
•As distâncias de travagem podem ser
superiores em superfícies não
homogéneas (neve ou gravilha, por
exemplo) as quais geralmente possuem
uma base compacta. Um veículo com
um sistema de travagem normal pode
requerer uma distância menor para
parar nestas circunstâncias, uma vez
que os pneus formam uma camada do
material da superfície, que lhes serve de
calço quando derrapam.
•O som de funcionamento do ABS pode
ser ouvido quando o motor é ligado ou
imediatamente após iniciar a marcha do
veículo, contudo, trata-se do
funcionamento normal e não significa a
existência de avaria.
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-101

Sistema de Controlo de
Tração (TCS)
O Sistema de Controlo de Tração (TCS)
melhora a tração e a segurança através do
controlo do binário do motor e da
travagem. Quando o TCS deteta falta de
aderência nas rodas motrizes, o mesmo
diminui o binário do motor e aciona os
travões para evitar a perda de tração.

Isto significa que numa superfície
escorregadia, o motor adapta-se
automaticamente para proporcionar a
potência ideal às rodas motrizes sem que
as mesmas patinem ou percam tração.

A luz avisadora acende se o sistema
estiver avariado.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras na
página 4-48.
AV I S O
Não se baseie no Sistema de Controlo de
Tração (TCS) como garantia de uma
condução segura:
O Sistema de Controlo de Tração (TCS) não
compensa uma condução imprudente e
perigosa, velocidade excessiva, seguir
outro veículo a uma distância muito
reduzida, hidroplanagem (fricção e
contacto reduzidos dos pneus com a
estrada devido à presença de água na
superfície da mesma). Apesar do auxílio
deste sistema, podem ocorrer acidentes.
Utilize pneus para neve ou correntes e
conduza a velocidades reduzidas quando
as estradas estiverem cobertas de gelo e/ou
neve:
É perigoso conduzir sem dispositivos
apropriados de tração em estradas
cobertas de neve e/ou gelo. O Sistema de
Controlo de Tração (TCS) por si só não
poderá fornecer uma tração adequada e
portanto não estará livre de sofrer um
acidente.
NOTA
Para desligar o TCS, pressione o
interruptor TCS OFF (página 4-103).
▼Luz Indicadora TCS/DSC
Esta luz indicadora permanece ligada
durante alguns segundos, quando a ignição
é colocada na posição ON. Se o TCS ou o
DSC estiverem ativos, a luz indicadora
pisca.

Se a luz permanecer ligada, o TCS, DSC
ou o sistema de assistência à travagem
poderão estar avariados, não funcionando
corretamente. Dirija-se a um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
NOTA
•Adicionalmente ao piscar da luz
indicadora, também poderá ser ouvido
um ligeiro som de funcionamento
proveniente do motor. Isto significa que
o TCS/DSC está a funcionar
corretamente.
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-102

•Em estradas escorregadias, tais como
estradas cobertas de neve acabada de
cair, será impossível atingir um elevado
regime do motor quando o TCS está
ligado.
▼Luz Indicadora TCS OFF
Esta luz indicadora permanece ligada
durante alguns segundos, quando a ignição
é colocada na posição ON.
Também liga quando o interruptor TCS
OFF é pressionado e o TCS é desligado.
Consulte Interruptor TCS OFF na página
4-103.

Se a luz permanecer ligada e o TCS não
for desligado, consulte um técnico
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda. O DSC poderá estar
avariado.
▼Interruptor TCS OFF
Pressione o interruptor TCS OFF para
desligar o TCS. A luz indicadora TCS
OFF no painel de instrumentos liga.
Pressione novamente o interruptor para
voltar a ligar o TCS. A luz indicadora TCS
OFF desliga.
NOTA
•Quando o TCS está ligado e o condutor
tenta libertar o veículo quando este se
encontra preso, ou quando tenta
conduzir em estradas cobertas de neve
acabada de assentar no asfalto, o TCS
(parte do sistema DSC) será ativado. Ao
pressionar o acelerador não irá
aumentar a potência do motor, podendo
dificultar a libertação do veículo.
Quando isto acontecer, desligue o TCS.
•Se o TCS estiver desligado quando o
motor for desligado, será
automaticamente ativado quando o
interruptor da ignição for colocado na
posição ON.
•Com o TCS ligado, o veículo possui uma
maior tração.
•Se o interruptor TCS OFF for
pressionado e mantido pressionado
durante pelo menos 10 segundos, a
função de deteção de avaria no
interruptor TCS OFF opera e o sistema
TCS é ativado automaticamente. A luz
indicadora TCS OFF desliga quando o
sistema TCS está operacional.
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-103

Controlo Dinâmico de
Estabilidade (DSC)
O controlo dinâmico de estabilidade
(DSC) controla automaticamente a
travagem e o binário do motor em
conjunto com os sistemas ABS e TCS,
para ajudar a controlar as possíveis
derrapagens quando se conduz em estradas
escorregadias, ou durante uma manobra de
emergência, reforçando a segurança do
veículo.

Consulte ABS (página 4-101) e TCS
(página 4-102).

O DSC pode atuar a velocidades
superiores a 20 km/h.

A luz avisadora acende se o sistema
estiver avariado.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras na
página 4-48.
AV I S O
Não se baseie no Controlo Dinâmico de
Estabilidade como garantia de uma
condução segura:
O Controlo Dinâmico de Estabilidade (DSC)
não compensa uma condução imprudente
e perigosa, velocidade excessiva, seguir
outro veículo a uma distância muito
reduzida, hidroplanagem (fricção e
contacto reduzidos dos pneus com a
estrada devido à presença de água na
superfície da mesma). Apesar do auxílio
deste sistema, podem ocorrer acidentes.
CUIDADO
¾O DSC pode não funcionar corretamente
se não forem tomadas as seguintes
precauções:
¾Utilize pneus do tamanho especificado
pela Mazda nas quatro rodas.
¾Utilize pneus do mesmo fabricante,
marca e piso nas quatro rodas.
¾Não misture pneus usados.
¾O DSC pode não funcionar corretamente
se utilizar correntes para os pneus ou um
pneu sobressalente temporário devido à
diferença de diâmetro.
▼Luz Indicadora TCS/DSC
Esta luz indicadora permanece ligada
durante alguns segundos, quando a ignição
é colocada na posição ON. Se o TCS ou o
DSC estiverem ativos, a luz indicadora
pisca.

Se a luz permanecer ligada, o TCS, DSC
ou o sistema de assistência à travagem
poderão estar avariados, não funcionando
corretamente. Dirija-se a um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-104

i-ELOOP*
O sistema i-ELOOP reduz a carga solicitada ao motor para gerar energia, permitindo desta
forma melhorar as prestações e reduzir o consumo de combustível através da produção de
energia elétrica. Esta energia elétrica é obtida através da transformação da energia cinética
durante os processos de desaceleração do veículo que ocorrem devido à aplicação dos
travões ou durante a travagem do motor.
O veículo armazena instantaneamente uma grande quantidade de energia elétrica e utiliza-a
eficientemente para alimentar os vários consumidores elétricos.
Alternador
de Tensão
Variável
CondensadorConversor DC-DC
CUIDADO
¾As seguintes peças estão sujeitas a uma elevada corrente, portanto não toque nas mesmas.
¾Alternador de tensão variável
¾Conversor DC-DC
¾Condensador
¾Se for necessário remover o condensador, consulte sempre um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
Para mais informações, visite o seguinte URL.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Durante a Condução
i-ELOOP
*Alguns modelos.4-105

▼Ecrã de controlo de estado do
i-ELOOP
O condutor é informado sobre o estado de
geração de energia do i-ELOOP e
condições do veículo através do ecrã de
controlo do estado.

O estado de geração de energia i-ELOOP é
visualizado no ecrã central.
Consulte Ecrã de Controlo de Estado na
página 4-108.
▼Ecrã de Carga i-ELOOP
Se o motor for ligado após o veículo não
ter sido conduzido durante um longo
período de tempo, pode ser indicada no
ecrã a mensagem "Carga do i-ELOOP".
Deixe o motor a trabalhar ao ralenti e
espere até que a mensagem desapareça.
NOTA
Se o veículo for conduzido enquanto a
mensagem for visualizada, será emitido
um sinal sonoro.
Se rodar o volante enquanto a mensagem
é visualizada, este parecerá mais pesado
do que o normal, mas não se trata de uma
avaria. Pare o veículo, num local seguro,
com o motor a trabalhar e não tente rodar
o volante. A operação da direção voltará
ao normal depois da mensagem
desaparecer.
Carga do i-ELOOP
Durante a Condução
i-ELOOP
4-106