MAZDA MODEL CX-5 2017 Manualul de utilizare (in Romanian)

MODELULGREUTATEA TO-
TA L Ă A R E M ORC I IGREUTATEA
BRUTĂ COMBI-
NATĂ
Motorul Cutia de vitezeNivelul
de emi-
siiSistemul de
tracţiuneRemorcă
fără frânăRemorcă
cu frânăRemorcă cu
frână
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE STAN-
DA R DTransmisia auto-
matăEURO6Tr a c ţ i u n e a
integrală750 kg 2.100kg 4.243 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE RIDI-
CATĂTransmisie manuală EURO6Tr a c ţ i u n e a
integrală750 kg 2.000 kg 4.143 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE RIDI-
CATĂTransmisia auto-
matăEURO6Tr a c ţ i u n e a
integrală750 kg 2.100kg 4.243 kg
GREUTATEA PE CÂRLIGUL DE REMORCARE: 84 kg
Înainte de a urca la volan
Remorcarea
3-69

Germania și Austria/pantă de până la 8 %
MODELULGREUTATEA TO-
TA L Ă A R EM O RC I IGREUTATEA
BRUTĂ COMBI-
NATĂ
Motorul Cutia de vitezeNivelul
de emi-
siiSistemul de
tracţiuneRemorcă
fără frânăRemorcă
cu frânăRemorcă cu
frână
SKYACTIV-G 2.0 Transmisie manuală EURO6Tracţiune
simplă715 kg 1.900 kg 3.920 kg
SKYACTIV-G 2.0Transmisia auto-
matăEURO6Tracţiune
simplă730 kg 2.000 kg 4.030 kg
SKYACTIV-G 2.0 Transmisie manuală EURO6Tracţiunea
integrală745kg 1.900 kg 3.980 kg
SKYACTIV-G 2.0Transmisia auto-
matăEURO6Tracţiunea
integrală750 kg 2.000 kg 4.115 kg
SKYACTIV-G 2.5Transmisia auto-
matăEURO6Tracţiunea
integrală750 kg 2.000 kg 4.143 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE STAN-
DA R DTransmisie manuală EURO6Tracţiune
simplă750 kg 2.000 kg 4.110 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE STAN-
DA R DTransmisia auto-
matăEURO6Tracţiune
simplă750 kg 2.000 kg 4.120 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE STAN-
DA R DTransmisie manuală EURO6Tracţiunea
integrală750 kg 2.100 kg 4.243 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE STAN-
DA R DTransmisia auto-
matăEURO6Tracţiunea
integrală750 kg 2.100 kg 4.243 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE RIDI-
CATĂTransmisie manuală EURO6Tracţiunea
integrală750 kg 2.100 kg 4.243 kg
SKYACTIV-D 2.2
PUTERE RIDI-
CATĂTransmisia auto-
matăEURO6Tracţiunea
integrală750 kg 2.100 kg 4.243 kg
GREUTATEA PE CÂRLIGUL DE REMORCARE: 84 kg
Înainte de a urca la volan
Remorcarea
3-70

Rusia/pantă de până la 12 %
MODELULGREUTATEA TO-
TALĂ A REMORCIIGREUTATEA
BRUTĂ
COMBI-
NATĂ
MotorulCutia de vite-
zeNivelul de
emisiiSistemul de
tracţiuneSiste-
mul
i-stopRemorcă
fără frânăRemorcă
cu frânăRemorcă cu
frână
SKYACTIV-G
2.0Transmisie ma-
nualăEURO5Tracţiune
simplăŠ750 kg 1.800 kg 3.780 kg
SKYACTIV-G
2.0Transmisia au-
tomatăEURO5Tracţiune
simplăŠ750 kg 1.800 kg 3.850 kg
SKYACTIV-G
2.0Transmisia au-
tomatăEURO5Tracţiunea in-
tegralăŠ750 kg 1.800 kg 3.925 kg
SKYACTIV-G
2.0Transmisia au-
tomatăEURO5Tracţiunea in-
tegrală× 750 kg 1.800 kg 3.925 kg
SKYACTIV-G
2.5Transmisia au-
tomatăEURO5Tracţiunea in-
tegralăŠ750 kg 1.800 kg 3.940 kg
SKYACTIV-G
2.5Transmisia au-
tomatăEURO5Tracţiunea in-
tegrală× 750 kg 1.800 kg 3.940 kg
SKYACTIV-D
2.2
PUTERE RI-
DICATĂTransmisia au-
tomatăEURO5Tracţiunea in-
tegrală× 750 kg 2.000 kg 4.143 kg
×: Disponibil
Š: Nedisponibil
GREUTATEA PE CÂRLIGUL DE REMORCARE: 84 kg
Israel/pantă de până la 12 %
MODELULGREUTATEA TO-
TA L Ă A R E M ORC I IGREUTATEA
BRUTĂ COMBI-
NATĂ
Motorul Cutia de vitezeNivelul
de emi-
siiSistemul de
tracţiuneRemorcă
fără frânăRemorcă
cu frânăRemorcă cu
frână
SKYACTIV-G 2.0Transmisia auto-
matăEURO6Tracţiune
simplă750 kg 1.500 kg 3.560 kg
SKYACTIV-G 2.5Transmisia auto-
matăEURO6Tr a c ţ i u n e a
integrală750 kg 1.500 kg 3.640 kg
GREUTATEA PE CÂRLIGUL DE REMORCARE: 84 kg
Înainte de a urca la volan
Remorcarea
3-71

Africa de Sud/pantă de până la 12 %
MODELULGREUTATEA TO-
TA L Ă A R EM O RC I IGREUTATEA
BRUTĂ COMBI-
NATĂ
Motorul Cutia de vitezeNivelul
de emi-
siiSistemul de
tracţiuneRemorcă
fără frânăRemorcă
cu frânăRemorcă cu
frână
SKYACTIV-G 2.0 Transmisie manuală EURO4Tracţiune
simplă750 kg 1.000 kg 2.995 kg
SKYACTIV-G 2.0Transmisia auto-
matăEURO4Tracţiune
simplă750 kg 1.000 kg 3.050 kg
SKYACTIV-G 2.5Transmisia auto-
matăEURO4Tracţiunea
integrală750 kg 1.500 kg 3.635 kg
SKYACTIV-G 2.5Transmisia auto-
matăEURO4Tracţiune
simplă750 kg 1.500 kg 3.565 kg
SKYACTIV-D 2.2Transmisia auto-
matăEURO4Tracţiune
simplă750 kg 1.500 kg 3.620 kg
SKYACTIV-D 2.2Transmisia auto-
matăEURO4Tracţiunea
integrală750 kg 1.500 kg 3.643 kg
GREUTATEA PE CÂRLIGUL DE REMORCARE: 84 kg
AVERTISMENT
Menţineţi întotdeauna sarcinile de tractare în limitele
specificate în tabelul privind sarcina
remorcabilă:
Tractarea greutăţilor mai mari decât cele specificate este periculoasă pentru că poate cauza
probleme grave de manevrabilitate
și randament. Acestea pot provoca vătămări corporale,
avarierea vehiculului sau ambele.
Menţineţi întotdeauna sarcina pe cârligul de remorcare în limitele specificate în tabelul
privind sarcina remorcabilă:
Încărcarea remorcii cu o greutate mai mare în partea din spate decât în cea din faţă este
periculoasă. Acest lucru poate duce la pierderea controlului vehiculului și la accidente.
NOTĂ
•Greutatea totală a remorcii și sarcina pe cârligul de remorcare pot fi stabilite prin
cântărirea remorcii pe platformă la staţiile de cântărire de pe autostrăzi sau la o
companie de transport marfă.
•O greutate totală corespunzătoare a remorcii și o sarcină corespunzătoare pe cârligul de
remorcare pot preveni pericolul de balansare a acesteia din cauza vântului, terenurilor
accidentate sau din alte motive.
Înainte de a urca la volan
Remorcarea
3-72

▼Cârligul de remorcare
La tractarea unei remorci, folosiţi un cârlig de remorcare corespunzător. Vă recomandăm
folosirea unui cârlig de remorcare original Mazda. Folosiţi găurile originale realizate de
producătorul vehiculului pentru fixarea cârligului remorcii. Contactaţi un reprezentant
autorizat Mazda pentru mai multe informaţii.

MAX 84 kg
Punct de cuplare a
cârligului remorcii
A
BC
CA:350—420
B:989,7
C:1.046,9Unitatea: mm Zonă de montare a cârligului remorcii
▼▼Pneuri
Atunci când tractaţi o remorcă, asiguraţi-vă că toate pneurile sunt umflate la presiunea
recomandată pentru pneuri reci, așa cum este indicat în graficul de pe ușa șoferului.
Dimensiunea pneurilor remorcii, sarcina normală și presiunile de umflare trebuie să respecte
specificaţiile producătorului.
AVERTISMENT
Nu folosiţi niciodată o roată de rezervă provizorie atunci când tractaţi:
Este periculoasă utilizarea unei roţi de rezervă provizorii pe vehiculul dumneavoastră atunci
când tractaţi o remorcă, deoarece poate avea ca urmări defectarea pneului, pierderea
controlului
și rănirea ocupanţilor vehiculului.
Înainte de a urca la volan
Remorcarea
3-73

▼Lanţurile de siguranţă
Se vor utiliza lanţuri de siguranţă pentru a nu permite desprinderea remorcii în cazul în care
aceasta ar ieși din cârlig. Lanţurile trebuie să fie trecute pe sub braţul de remorcare și apoi
fixate de cârlig. Lăsaţi o lungime suficient de mare a lanţurilor pentru a permite viraje
complete. Pentru mai multe detalii, consultaţi materialele publicate de producătorul remorcii
sau al cârligului de remorcare.
AVERTISMENT
Înainte de a porni la drum, asiguraţi-vă că lanţurile de siguranţă sunt bine
fixate atât de
vehicul, cât și de remorcă:
Este periculos să tractaţi o remorcă fără să utilizaţi lanţuri de siguranţă
fixate atât de
remorcă, cât și de vehicul. În cazul în care unitatea de cuplare sau capul de remorcare se
defectează, remorca se poate desprinde și provoca un accident.
▼Luminile remorcii
AT E N
IE
Nu conectaţi sistemul de iluminare al remorcii direct la sistemul de iluminare al vehiculului
Mazda. Acest lucru poate cauza deteriorarea sistemului electric și a sistemelor de iluminare
ale vehiculului. Pentru a conecta sistemul de iluminare, consultaţi un reprezentant autorizat
Mazda.
▼Frânele remorcii
Verificaţi tabelul cu sarcina remorcabilă maximă din capitolul „Sarcina maximă” (pagina
3-67) și dacă greutatea remorcii depășește valoarea din GREUTATEA TOTALĂ A
REMORCII (remorcă fără frână), sunt necesare frâne pentru remorcă.
Dacă remorca este echipată cu frâne, asiguraţi-vă că acestea respectă reglementările în
vigoare.
AVERTISMENT
Nu conectaţi un sistem hidraulic de frânare al remorcii la sistemul de frânare al vehiculului
dumneavoastră:
Este periculos să conectaţi un sistem hidraulic de frânare al remorcii direct la sistemul de
frânare al vehiculului, deoarece va avea ca efect o frânare necorespunzătoare și posibile
răniri.
Înainte de a urca la volan
Remorcarea
3-74

▼Sugestii pentru tractarea unei remorci
Înainte de a urca la volan
•Verificaţi dacă vehiculul dumneavoastră Mazda se comportă normal atunci când are
atașată o remorcă cu sau fără încărcătură. Nu conduceţi vehiculul dacă este prea mult lăsat
în faţă sau pe spate. Verificaţi dacă cârligul de remorcare al remorcii are greutatea corectă,
dacă piesele suspensiei sunt uzate și dacă remorca este supraîncărcată. Solicitaţi
verificarea vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
•Asiguraţi-vă că încărcătura remorcii este bine fixată pentru a preveni deplasarea acesteia.
•Asiguraţi-vă că oglinzile respectă reglementările guvernamentale. Verificaţi oglinzile.
•Înainte de a porni la drum, verificaţi dacă luminile vehiculului și ale remorcii sunt
funcţionale. Procedaţi la fel și cu racordurile de tractare a remorcii. După ce aţi parcurs o
distanţă scurtă, opriţi și controlaţi din nou toate luminile și racordurile.
Conducerea
•Vehiculul dumneavoastră se va comporta diferit atunci când are atașată o remorcă, de
aceea trebuie să exersaţi virajul, marșarierul și oprirea într-o zonă fără trafic.
•Obișnuiţi-vă cu greutatea și lungimea suplimentare.
•Nu depășiţi viteza de 100 km/h atunci când aveţi atașată o remorcă. Dacă viteza maximă
legală cu o remorcă atașată este mai mică de 100 km/h, nu depășiţi viteza legală.
AT E N
IE
Dacă depășiți viteza de 100 km/h atunci când tractaţi o remorcă, vehiculul poate fi avariat.
•La urcarea unei pante, treceţi într-o treaptă de viteză inferioară pentru a nu suprasolicita
sau supraîncălzi motorul sau ambele.
•La coborârea unei pante, treceţi într-o treaptă de viteză inferioară pentru a obţine un efect
de frânare. Urmăriţi în permanenţă viteza pe care o aveţi și folosiţi frânele doar atunci
când este nevoie. Dacă ţineţi apăsată pedala de frână un timp îndelungat, frânele se
supraîncălzesc și își pierd eficacitatea.
Înainte de a urca la volan
Remorcarea
3-75

Parcarea
Evitaţi parcarea în pantă cu o remorcă. Dacă trebuie neapărat să faceţi acest lucru, urmaţi
instrucţiunile de mai jos.
Parcarea în pantă
1. Trageţi frâna de parcare și acţionaţi frânele.
2. Cereţi unei persoane să blocheze roţile vehiculului și ale remorcii în timp ce apăsaţi
pedala de frână.
3. După ce roţile sunt blocate, eliberaţi încet frâna de mână și pedala de frână, permiţând
obiectelor folosite pentru blocare să preia sarcina.
4. Trageţi bine frâna de parcare.
5. Dacă vehiculul are transmisie automată, puneţi maneta selectorului în poziţia P. Dacă are
transmisie manuală, schimbătorul de viteze trebuie să fie în poziţia 1 sau R.
Pornirea din pantă
1. Porniţi motorul (pagina 4-5).
2. Eliberaţi frâna de parcare și îndepărtaţi-vă încet, pe o porţiune mică, de opritoarele
roţilor.
3. Opriţi pe cea mai apropiată suprafaţă plană, trageţi frâna de parcare și ridicaţi opritoarele
roţilor.
Înainte de a urca la volan
Remorcarea
3-76

4În timp ce conduceţi
Informaţii referitoare la conducerea și oprirea în siguranţă.
Pornirea/oprirea motorului.............. 4-4
Cheia de contact........................... 4-4
Pornirea motorului........................ 4-5
Oprirea motorului....................... 4-11
i-stop
*......................................... 4-13
Bordul și afișajul............................. 4-24
Instrumentele de măsură............. 4-24
Afișaj pentru informaţii multiple
*......
.................................................... 4-34
Afișajul pentru conducere activă
*......
.................................................... 4-43
Lămpile de avertizare/indicatoarele
luminoase....................................4-46
Utilizarea transmisiei manuale...... 4-56
Poziţiile treptelor de viteză la
transmisia manuală..................... 4-56
Transmisia automată...................... 4-59
Comenzile transmisiei
automate......................................4-59
Sistemul de blocare a cuplării
vitezelor...................................... 4-60
Poziţiile schimbătorului de
viteze.......................................... 4-61
Modul de schimbare manuală a
vitezelor...................................... 4-63
Sugestii privind conducerea
vehiculului.................................. 4-68
Butoanele și comenzile....................4-69
Controlul iluminării.................... 4-69
Farurile de ceaţă
*........................ 4-75
Lampa de ceaţă spate
*................ 4-76
Semnalizatoarele de schimbare a
direcţiei de mers și a benzii........ 4-77
Ștergătoarele și spălătorul
parbrizului...................................4-78
Ștergătorul și spălătorul
lunetei......................................... 4-82
Spălătorul farurilor
*.................... 4-83
Sistemul de dezaburire a
lunetei......................................... 4-83
Claxonul......................................4-86
Luminile de avarie...................... 4-86
Frână................................................ 4-88
Sistemul de frânare..................... 4-88
AUTOHOLD.............................. 4-93
Sistemul semnalizării opririi de
urgenţă........................................ 4-98
Pornirea asistată în pantă/rampă
(HLA)......................................... 4-98
ABS/TCS/DSC............................... 4-100
Sistemul de prevenire a blocării
roţilor (ABS)............................. 4-100
Sistemul de control al tracţiunii
(TCS)........................................ 4-101
Controlul dinamic al stabilităţii
(DSC)........................................4-103
i-ELOOP.........................................4-104
i-ELOOP
*................................. 4-104
*Anumite modele.4-1

Monitorul economiei de
combustibil..................................... 4-106
Monitorul economiei de
combustibil
*..............................4-106
Selectarea modului de
conducere....................................... 4-111
Selectarea modului de conducere
*.....
.................................................. 4-111
i-ACTIV AWD............................... 4-113
Operarea i-ACTIV AWD
*........ 4-113
Servodirecţia.................................. 4-115
Servodirecţia............................. 4-115
i-ACTIVSENSE............................. 4-116
i-ACTIVSENSE....................... 4-116
Farurile autoadaptive (AFS)
*.... 4-120
Sistemul de control al fazei lungi
(HBC)
*......................................4-121
Farurile adaptive cu leduri
(ALH)
*......................................4-124
Monitorizarea punctelor moarte
(BSM)
*..................................... 4-127
Sistemul de recunoaștere a semnelor
de circulaţie (TSR)
*.................. 4-134
Sistemul de asistenţă pentru
recunoașterea distanţei (DRSS)
*........
.................................................. 4-142
Alerta pentru atenţia scăzută a
șoferului (DAA)
*...................... 4-147
Alerta privind traficul transversal
(RCTA)
*.................................... 4-149
Pilotul automat cu radar Mazda
(MRCC) (transmisie manuală și
Ta i w a n )
*....................................4-153
Pilotul automat cu radar Mazda cu
funcţia Stop & Go (MRCC cu funcţia
Stop & Go) (transmisie automată, cu
excepţia Taiwanului)
*............... 4-167
Sistemul de asistenţă pentru
păstrarea benzii de rulare (LAS) și de
avertizare la părăsirea benzii de
rulare (LDWS)
*........................ 4-183
Limitatorul de viteză reglabil
(ASL)
*...................................... 4-196
Sistemul inteligent avansat de
asistenţă la frânarea în mediul urban
(SCBS avansat) (cu excepţia
Indoneziei și Taiwanului)
*........ 4-204
Sistemul inteligent de asistenţă la
frânarea în mediul urban [din faţă]
(SCBS F) (Indonezia și Taiwan)
*......
.................................................. 4-209
Sistemul inteligent de asistenţă la
frânarea în mediul urban [din spate]
(SCBS R)
*................................ 4-214
Sistemul inteligent de asistenţă la
frânare (SBS)
*.......................... 4-219
Cameră anterioară de detectare
(FSC)
*.......................................4-222
Senzorul radar (din faţă)
*......... 4-228
Senzorii radar (din spate)
*........ 4-231
Senzor cu ultrasunete (din spate)
*......
.................................................. 4-233
Pilotul automat.............................. 4-234
Pilotul automat
*........................ 4-234
Sistemul de monitorizare a presiunii
din pneuri.......................................4-240
Sistemul de monitorizare a presiunii
din pneuri
*................................ 4-240
4-2*Anumite modele.