MAZDA MODEL CX-5 2017 Manualul de utilizare (in Romanian)

i-stop*
Funcţia i-stop oprește automat motorul atunci când vehiculul se oprește la semafor sau este
blocat în trafic și apoi repornește automat motorul pentru a continua deplasarea. Sistemul
oferă o economie îmbunătăţită de combustibil, emisii reduse de gaze de eșapament și
elimină zgomotul de mers în gol atunci când motorul este oprit.
Oprirea și repornirea motorului la ralanti
NOTĂ
•Indicatorul luminos i-stop (verde) se aprinde în următoarele condiţii:
•Atunci când motorul la ralanti se oprește.
•Condiţiile pentru oprirea motorului la ralanti sunt îndeplinite în timp ce vehiculul este
condus.
•Indicatorul luminos i-stop (verde) se oprește atunci când motorul este repornit.
Transmisie manuală
(Butonul AUTOHOLD este în poziţia oprit)
1. Opriţi vehiculul prin apăsarea pedalei de frână și apoi a pedalei de ambreiaj.
2. În timpul apăsării pedalei de ambreiaj, deplasaţi maneta schimbătorului în poziţia neutră.
Motorul la ralanti se oprește după ce pedala de ambreiaj este eliberată.
3.(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Motorul repornește automat atunci când apăsaţi pedala de ambreiaj sau începeţi să o
eliberaţi.
NOTĂ
Momentul repornirii motorului variază în funcţie de forţa de apăsare a pedalei de frână.
(SKYACTIV-D 2.2)
Motorul repornește automat după ce pedala de ambreiaj este apăsată.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
*Anumite modele.4-13

(Atunci când vehiculul este oprit cu funcţia AUTOHOLD)
1. Opriţi complet vehiculul, mai întâi prin apăsarea pedalei de frână și apoi a pedalei de
ambreiaj.
2. În timpul apăsării pedalei de ambreiaj, deplasaţi schimbătorul de viteze în poziţia neutră.
După ridicarea piciorului de pe pedala de ambreiaj, motorul la ralanti se oprește și
continuă să fie oprit chiar dacă pedala de frână este eliberată.
3. Motorul repornește automat după ce pedala de ambreiaj este apăsată.
Transmisia automată
(Funcţionarea AUTOHOLD oprită și atunci când nu folosiţi pilotul automat cu
radar Mazda cu funcţia Stop & Go (MRCC cu funcţia Stop & Go))
1. Motorul la ralanti se oprește atunci când pedala de frână este apăsată în timp ce vehiculul
este condus (cu excepţia conducerii în modul fix al treptei a doua, poziţia R sau M) și
vehiculul este oprit.
2. Motorul repornește automat atunci când pedala de frână este eliberată cu maneta
selectorului în poziţia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua).
3. Dacă maneta selectorului este în poziţia N sau P, motorul nu va reporni dacă pedala de
frână este eliberată. Motorul repornește dacă pedala de frână este apăsată din nou sau
maneta selectorului este deplasată în poziţia D, M (nu în modul fix al treptei a doua) sau
R. (Din motive de siguranţă, menţineţi întotdeauna pedala de frână apăsată în timp ce
deplasaţi maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
(Atunci când vehiculul este oprit de pilotul automat cu radar Mazda cu funcţia Stop
& Go (MRCC cu funcţia Stop & Go) controlul menţinerii opririi)
1. Atunci când vehiculul este oprit de pilotul automat cu radar Mazda cu funcţia Stop & Go
(MRCC cu funcţia Stop & Go), motorul la ralanti se oprește și continuă să fie oprit fără a
apăsa pedala de frână.
2. Atunci când pedala de acceleraţie este apăsată sau butonul RES este acţionat în timp ce
vehiculul este menţinut oprit cu pilotul automat cu radar Mazda cu funcţia Stop & Go
(MRCC cu funcţia Stop & Go), motorul repornește automat. Motorul repornește automat
atunci când pedala de acceleraţie este eliberată cu maneta selectorului în poziţia D/M (nu
în modul fix al treptei a doua).
(Atunci când vehiculul este oprit cu funcţia AUTOHOLD)
1. Atunci când pedala de frână este apăsată în timp ce vehiculul este condus (cu excepţia
conducerii în poziţia R sau M în modul fix al treptei a doua) și vehiculul se oprește,
funcţia i-stop va acţiona și continuă să acţioneze chiar dacă frâna este eliberată.
2. Motorul repornește automat atunci când pedala de acceleraţie este eliberată cu maneta
selectorului în poziţia D/M (nu în modul fix al treptei a doua).
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-14

3. Dacă maneta selectorului este în poziţia N sau P, motorul nu va reporni dacă pedala de
frână este eliberată. Motorul repornește dacă pedala de frână este apăsată din nou sau
maneta selectorului este deplasată în poziţia D, M (nu în modul fix al treptei a doua) sau
R. (Din motive de siguranţă, menţineţi întotdeauna pedala de frână apăsată în timp ce
deplasaţi maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
Condiţiile de funcţionare
Când sistemul este operabil
În următoarele condiţii, motorul la ralanti se oprește și indicatorul luminos i-stop (verde) se
aprinde.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Motorul este încălzit.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motorul nu este rece.
•Calibrarea cantităţii de injecţie a combustibilului, care are loc periodic și automat, nu
este efectuată.
•Motorul a fost pornit și vehiculul este condus pentru o anumită perioadă.
•Motorul este pornit cu capota deschisă.
•Bateria este în bune condiţii.
•Toate ușile, hayonul și capota sunt închise.
•Centura de siguranţă a șoferului este cuplată.
•Aerul condiţionat nu este operat cu butonul rotativ pentru modul fluxului de aer în poziţia
.
•(Aer condiţionat automat)
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condiţionat este fixat într-o altă
poziţie decât încălzirea sau răcirea maximă (A/C ON) (AC pornit).
•Temperatura din interiorul vehiculului și temperatura setată pentru sistemul de aer
condiţionat sunt aproximativ aceleași.
•Lampa de avertizare i-stop (galbenă) nu este aprinsă/nu luminează scurt.
•Funcţiile sistemului de acces codat fără cheie și butonul de pornire sunt normale.
•Vidul din pompă este suficient de ridicat.
•Volanul nu este acţionat.
•(Transmisie manuală)
•Viteza vehiculului este de 3 km/h sau mai puţin.
•Schimbătorul de viteze este în poziţia neutră.
•Pedala de ambreiaj nu este apăsată.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-15

•(Transmisie automată)
•Vehiculul este oprit.
•Maneta selectorului este în poziţia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua).
•Lichidul transmisiei automate s-a încălzit suficient.
•Temperatura lichidului transmisiei automate nu este anormal de ridicată.
•Volanul este aproximativ în poziţia drept înainte (regimul de ralanti este posibil să nu se
oprească, chiar dacă volanul este în poziţia drept înainte dacă se aplică forţă pe volan.
Eliberaţi forţa aplicată pe volan pentru a opri ralantiul volanului).
•Vehiculul este oprit prin apăsarea pedalei de frână.
•Frâna de urgenţă nu este aplicată.
•Atunci când vehiculul este oprit cu pilotul automat cu radar Mazda cu funcţia Stop &
Go (MRCC cu funcţia Stop & Go) controlul menţinerii opririi (vehiculele cu pilot
automat cu radar Mazda cu funcţia Stop & Go (MRCC cu funcţia Stop & Go).
Atunci când sistemul nu este operabil
Regimul de ralanti al motorului nu se oprește în următoarele condiţii:
•Vehiculul este oprit, dar motorul este menţinut la ralanti.
•Aerul condiţionat este operat cu butonul rotativ pentru modul fluxului de aer în poziţia .
•(Aer condiţionat automat)
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condiţionat este fixat în poziţia de
încălzire sau răcire maximă (A/C ON) (AC pornit).
•Există o diferenţă mare între temperatura cabinei și temperatura setată pentru aerul
condiţionat.
•Temperatura ambiantă este extrem de ridicată sau scăzută.
•Presiunea atmosferică este scăzută (atunci când conduceţi la altitudini mari).
•(Transmisie automată)
•Vehiculul este oprit pe o pantă abruptă.
•Volanul nu este în poziţia drept înainte în timp ce vehiculul este oprit.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Particulele (PM) sunt eliminate de filtrul de particule diesel (DPF).
•Se efectuează calibrarea cantităţii de injecţie a combustibilului. (Indicatorul luminos
i-stop (verde) se stinge atunci când viteza vehiculului înainte de oprire este de
aproximativ 10 km/h sau mai puţin și calibrarea cantităţii de injecţie a combustibilului
este efectuată în timp ce vehiculul este oprit.)
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-16

NOTĂ
În următoarele condiţii, este necesară o perioadă de timp pentru a opri regimul la
ralanti al motorului
•Bateria este descărcată din anumite motive, precum faptul că vehiculul nu a fost condus
de multă vreme.
•Temperatura ambiantă este ridicată sau scăzută.
•După ce bornele bateriei sunt deconectate din anumite motive, precum schimbarea
bateriei.
•(SKYACTIV-D 2.2)
După ce PM sunt eliminate cu ajutorul filtrului de particule diesel (DPF).
Motorul nu repornește
Dacă următoarele operaţiuni sunt efectuate în timp ce regimul de ralanti este oprit, motorul
nu va porni din motive de siguranţă. În astfel de cazuri, porniţi motorul folosind metoda
normală.
•(Modelul pentru Europa)
•Capota este deschisă.
•Centura de siguranţă a șoferului este decuplată și ușa șoferului este deschisă.
Perioada de oprire a motorului este scurtă sau timpul până la următoarea oprire a
regimului de ralanti este lungă
•Temperatura ambiantă este ridicată sau scăzută.
•Bateria este descărcată.
•Consumul de putere al echipamentelor electrice ale vehiculului este ridicat.
Motorul repornește automat atunci când regimul la ralanti al motorului este oprit
În următoarele condiţii, motorul repornește automat.
•Butonul i-stop OFF (i-stop oprit) este apăsat până când se aude un bip.
•Aerul condiţionat este operat cu butonul rotativ pentru modul fluxului de aer în poziţia
.
•(Aer condiţionat automat)
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condiţionat este fixat în poziţia de
încălzire sau răcire maximă (A/C ON) (AC pornit).
•Temperatura cabinei este mult diferită de temperatura setată a aerului condiţionat.
•Frânele sunt eliberate ușor pe o pantă și vehiculul începe să se deplaseze.
•Două minute au trecut de când s-a oprit regimul de ralanti.
•Bateria este descărcată.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-17

•(Transmisie automată)
•Pedala de acceleraţie este apăsată în timp ce maneta selectorului este în poziţia D/M
(nu în modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este trecută în poziţia R.
•Maneta selectorului este trecută din poziţia N sau P în poziţia D sau M (nu în modul fix
al treptei a doua).
•Volanul este acţionat în timp ce maneta selectorului este în poziţia D sau M (nu în
modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este în poziţia M și este selectat modul fix al treptei a doua.
•(Cu excepţia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manuală)
Cu schimbătorul de viteze în poziţia neutră, centura de siguranţă a șoferului este
decuplată și ușa șoferului sau capota este deschisă.
•(Transmisie automată)
Cu maneta schimbătorului în poziţia P sau N sau în gama D/M, centura de siguranţă a
șoferului este decuplată și ușa șoferului sau capota este deschisă.
Maneta selectorului este acţionată în timp pe regimul la ralanti al motorului este
oprit (transmisie automată)
Dacă maneta selectorului este deplasată din poziţia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în poziţia N sau P în timp ce regimul de ralanti al motorului este oprit, motorul nu
repornește chiar dacă pedala de frână este eliberată. Motorul va reporni dacă pedala de
frână este apăsată din nou sau maneta selectorului este deplasată în poziţia D, M (nu în
modul fix al treptei a doua) sau R. (Din motive de siguranţă, menţineţi întotdeauna pedala
de frână apăsată în timp ce deplasaţi maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
Dacă maneta selectorului este deplasată din poziţia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în poziţia N sau P și centura de siguranţă a șoferului este decuplată, iar ușa șoferului
este deschisă, motorul repornește.
Bornele bateriei sunt deconectate
Regimul la ralanti al motorului este posibil să nu se oprească imediat după ce bornele
bateriei sunt decuplate. În plus, dacă bateria este înlocuită, funcţiile i-stop trebuie să fie
verificate. Consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-18

▼Butonul i-stop OFF
Prin apăsarea butonului până când se aude
un bip, funcţia i-stop este oprită și lampa
de avertizare i-stop (galbenă) din bord se
aprinde. Prin apăsarea din nou a butonului
până când se aude din nou un bip, funcţia
i-stop devine operaţională și lampa de
avertizare i-stop (galbenă) se stinge.
NOTĂ
Dacă motorul este oprit cu funcţia i-stop
anulată, aceasta devine operaţională
atunci când motorul este pornit data
următoare.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-19

▼Funcţia de prevenire a mișcării roţilor (transmisie automată)
Vehiculele cu i-stop sunt prevăzute cu o funcţie de prevenire a mișcării roţilor vehiculului.
Această funcţie împiedică mișcarea roţilor vehiculului, de exemplu, la eliberarea pedalei de
frână pe o pantă în următoarele condiţii:
•În timpul regimului de ralanti (împiedică rularea înapoi a vehiculului)
•Atunci când motorul repornește după eliberarea pedalei de frână (previne mișcarea bruscă
a vehiculului din cauza inerţiei), mișcarea bruscă a vehiculului este împiedicată prin
controlul frânelor.
Ridicați piciorul de pe pedala de frânăForța de frânare a vehiculului
este menținută
Motorul este repornit Accelerare
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-20

AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în totalitate pe funcţia de prevenire a
mișcării roţilor.
¾Funcţia de prevenire a
mișcării roţilor este o funcţie suplimentară care acţionează pentru
maximum patru secunde după eliberarea pedalei de frână
și accelerarea vehiculului de la o
situaţie de oprire a regimului de ralanti al motorului. Nu vă bazaţi numai pe acest sistem
pentru că poate apărea un accident dacă vehiculul trebuie să accelereze subit. Înainte de a
începe să conduceţi vehiculul, verificați întotdeauna siguranţa mediului înconjurător și
acţionaţi maneta selectorului, pedala de frână
și pedala de acceleraţie în mod
corespunzător. Nu uitaţi că vehiculul poate să se
miște brusc în funcţie de încărcătura
vehiculului sau dacă remorchează ceva.
¾Vehiculul se poate mișca brusc după dezactivarea funcţiei de prevenire a mișcării roţilor
vehiculului în următoarele situaţii:
¾Maneta selectorului este în poziţia N.
¾Dacă maneta selectorului este trecută în poziţia N și pedala de frână este eliberată în
timp ce funcţia i-stop este activă, forţa de frânare este diminuată gradual. Pentru a
accelera vehiculul, eliberaţi pedala de frână după ce motorul repornește și maneta
selectorului este trecută în altă poziţie decât N.
NOTĂ
•Atunci când vehiculul este oprit pe o pantă abruptă, funcţia de prevenire a mișcării roţilor
vehiculului nu acţionează deoarece oprirea la ralanti este oprită.
•Răspunsul pedalei de frână poate fi schimbat, pot apărea sunete provenite de la frâne sau
pedala de frână poate vibra din cauza activării funcţiei de prevenire a mișcării roţilor
vehiculului. Totuși, acest lucru nu indică o defecţiune.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-21

▼Lampa de avertizare i-stop (galbenă)/indicatorul luminos i-stop (verde)
Pentru a asigura folosirea sigură și confortabilă a vehiculului, sistemul i-stop monitorizează
constant operaţiile șoferului, mediul interior și exterior al vehiculului și starea funcţională a
acestuia și folosește lampa de avertizare i-stop (galbenă) și indicatorul luminos i-stop (verde)
pentru a informa șoferul în legătură cu diverse atenţionări și avertizări.
NOTĂ
La vehiculele prevăzute cu afișaj central, starea de funcţionare a i-stop este afișată în
afișajul stării controlului monitorizării combustibilului.
Consultaţi secţiunea „Afișajul de stare de control” de la pagina 4-107.
Lampa de avertizare i-stop (galbenă)
Atunci când lampa este aprinsă
•Acest lampă se aprinde atunci când cheia de contact este rotită în poziţia ON (pornit) și se
stinge după ce pornește motorul.
•Lampa se aprinde atunci când butonul i-stop dezactivată este apăsat și sistemul este oprit.
•(Modelul pentru Europa)
Lampa se aprinde dacă următoarele operaţii sunt efectuate în timp ce regimul de ralanti al
motorului este oprit. În astfel de cazuri, motorul nu repornește automat pentru a se asigura
siguranţa. Porniţi motorul folosind metoda normală.
•Capota este deschisă.
•Centura de siguranţă a șoferului este decuplată și ușa șoferului este deschisă.
•(Cu excepţia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manuală)
Un sunet este activat atunci când ușa este deschisă în timp ce motorul la ralanti este
oprit cu schimbătorul de vedere în altă poziţie decât cea neutră. În acest caz, motorul nu
repornește automat pentru a se asigura siguranţa. Treceţi schimbătorul de viteze în
poziţia neutră și porniţi motorul.
NOTĂ
O problemă a sistemului poate să fie indicată în următoarele condiţii. Solicitaţi verificarea
vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
•Indicatorul nu se aprinde atunci când contactul este trecut în poziţia ON (pornit).
•Lampa continuă să rămână aprinsă chiar dacă butonul i-stop oprită a fost apăsat în timp
ce motorul funcţionează.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-22