MAZDA MODEL CX-5 2017 Užívateľská príručka (in Slovak)

(Bez nastaviteľného obmedzovača
rýchlosti (ASL))
Systém tempomatu aktivujete stlačením
spínača ON. Hlavná indikácia systému
tempomatu (biela) sa zobrazí.
2. Zvýšte rýchlosť jazdy na požadovanú
hodnotu, ktorá musí byť vyššia ako
25 km/h.
3. Rýchlosť pre tempomat nastavte
stlačením spínača SET
pri
požadovanej rýchlosti. Rýchlosť pre
tempomat sa nastaví v okamihu
stlačenia spínača SET
. Súčasne
uvoľnite pedál akcelerátora. Indikácia
nastavenia tempomatu (zelená) sa
zobrazí.
POZNÁMKA
•Nastavenie rýchlosti tempomatu nie je
možné vykonávať za nasledujúcich
podmienok:
•(Automatická prevodovka)
Voliaca páka je v polohe P alebo N.
•(Manuálna prevodovka)
Radiaca páka je v neutrálnej polohe.
•Parkovacia brzda je zatiahnutá.
•(Vozidlá s nastaviteľným
obmedzovačom rýchlosti (ASL))
Je stlačený spínač MODE pre
nastaviteľný obmedzovač rýchlosti (ASL).
•Uvoľnite spínač SET alebo RES/ pri
požadovanej rýchlosti, inak bude
rýchlosť stále rásť pri súvislom stlačení
spínača RES
alebo stále klesať pri
súvislom stlačení spínača SET
(okrem
situácie so zošliapnutým plynovým
pedálom).
•Pri jazde v prudkom svahu môže vozidlo
dočasne spomaliť pri stúpaní alebo
zrýchliť pri klesaní.
•Tempomat sa deaktivuje, ak rýchlosť
vozidla klesne pod 21 km/h, napríklad
pri prudkom stúpaní.
•Funkcia tempomatu sa môže zrušiť, ak
rýchlosť vozidla poklesne o približne
15 km/h pod nastavenú hodnotu, čo sa
môže stať napríklad pri jazde do dlhého
tiahleho kopca.
Rýchlosť vozidla nastavená tempomatom
sa zobrazuje v prístrojovom paneli.
Prístrojový panel typu A
Prístrojový panel typu B
Modely určené pre Európu
Okrem modelov určených
pre Európu Multifunkčný displej
Aktívny projekčný displej
▼▼Zvýšenie zadanej rýchlosti
Vykonajte jeden z nasledujúcich úkonov.
Zvýšenie rýchlosti použitím tlačidiel
tempomatu
Stlačte spínač RES/ a podržte ho
stlačený. Vaše vozidlo začne zrýchľovať.
Po dosiahnutí požadovanej rýchlosti spínač
uvoľnite.

Po č a s ja zdy
Tempomat
4-221

Nastavenú rýchlosť môžete tiež zmeniť
krátkym stlačením spínača RES/
. Čím
viackrát spínač stlačíte, tým viac sa
rýchlosť zvýši.
Zvýšenie rýchlosti jedným stlačením
spínača RES/
Ak je rýchlosť vozidla na prístrojovom
paneli uvedená v km/h: 1 km/h
Ak je rýchlosť vozidla na prístrojovom
paneli uvedená v mph: 1 mph
Zvýšenie rýchlosti použitím pedála
akcelerátora
Zošliapnite pedál akcelerátora a počkajte,
až dosiahnete požadovanú rýchlosť. Stlačte
spínač SET
a okamžite ho uvoľnite.
POZNÁMKA
Pokiaľ je aktivovaný tempomat a vy
potrebujete dočasne zrýchliť jazdu,
zošliapnite pedál akcelerátora
a akcelerujte. Pri zvýšení rýchlosti funkcia
tempomatu zrušená nebude a nedôjde ani
k zmene nastavenia rýchlosti. Pôvodne
nastavenú rýchlosť dosiahnete uvoľnením
pedála akcelerátora.
▼Zníženie zadanej rýchlosti
Stlačte spínač SET a podržte ho stlačený.
Vozidlo začne postupne spomaľovať.
Po dosiahnutí požadovanej rýchlosti spínač
uvoľnite.

Nastavenú rýchlosť môžete taktiež zmeniť
krátkym stlačením spínača SET
. Čím
viackrát spínač stlačíte, tým viac sa
rýchlosť zníži.
Zníženie rýchlosti jedným stlačením
spínača SET
Ak je rýchlosť vozidla na prístrojovom
paneli uvedená v km/h: 1 km/h
Ak je rýchlosť vozidla na prístrojovom
paneli uvedená v mph: 1 mph
▼Obnovenie zadanej rýchlosti pri
momentálnej rýchlosti jazdy vyššej
než 25 km/h
Ak je funkcia tempomatu dočasne zrušená
(napríklad zošliapnutie brzdového pedála)
a systém je stále aktivovaný, je možné
automaticky obnoviť poslednú rýchlosť
stlačením spínača RES/
.
Ak je rýchlosť vozidla nižšia než 25 km/h,
akcelerujte tak, aby rýchlosť presiahla
hranicu 25 km/h, a potom stlačte spínač
RES/
.
▼Dočasná deaktivácia
Dočasné vypnutie systému vykonáte
jedným z nasledujúcich krokov:
•Zľahka zošliapnite pedál brzdy.
•(Manuálna prevodovka)
Zošliapnite pedál spojky.
•Stlačte spínač OFF/CAN.
Ak spínač RES/
stlačíte, keď je rýchlosť
vozidla 25 km/h alebo vyššia, systém sa
vráti k predtým nastavenej rýchlosti.
Počas jazdy
Te m p o m a t
4-222

POZNÁMKA
•Ak nastane ktorákoľvek z nasledujúcich
podmienok, systém tempomatu je
dočasne vyradený z činnosti.
•Parkovacia brzda je zatiahnutá.
•(Vozidlá s nastaviteľným
obmedzovačom rýchlosti (ASL))
Je stlačený spínač MODE pre
nastaviteľný obmedzovač rýchlosti
(ASL).
•(Automatická prevodovka)
Voliaca páka je v polohe P alebo N.
•(Manuálna prevodovka)
Radiaca páka je v neutrálnej polohe.
•Ak je systém tempomatu dočasne
vyradený z činnosti, hoc aj jednou
z podmienok, ktoré toto zrušenie
činnosti spôsobujú, nie je možné obnoviť
nastavenú rýchlosť.
•(Automatická prevodovka)
Funkciu tempomatu nie je možné zrušiť
pri jazde v manuálnom režime (keď je
voliaca páka presunutá z polohy D
do polohy M). Pri tomto stave preto
nebude účinné brzdenie motorom, a to
ani vtedy, ak prevodovka preradí na nižší
prevodový stupeň. Ak teda potrebujete
spomaliť, znížte nastavenú rýchlosť
alebo zošliapnite brzdový pedál.
▼Deaktivácia
Keď bol nastavený tempomat
(kontrolka nastavenia tempomatu
(zelená) sa rozsvieti)
Dlhé stlačenie spínača OFF/CAN alebo 2x
stlačenie spínača OFF/CAN.
Keď nebol nastavený tempomat
(hlavná kontrolka tempomatu (biela) sa
rozsvieti)
Stlačte spínač OFF/CAN.
Po č a s ja zdy
Tempomat
4-223

Systém monitorovania tlaku v pneumatikách*
Systém monitorovania tlaku pneumatík (TPMS) sleduje tlak v jednotlivých pneumatikách.
Pokiaľ je v jednej alebo vo viacerých pneumatikách nízky tlak, informuje systém vodiča
prostredníctvom varovnej kontrolky na prístrojovej doske a varovným zvukovým signálom.
Pozrite Varovné indikácie / Varovné kontrolky na strane 4-47.
Pozrite Zvuková signalizácia poklesu tlaku v pneumatikách na strane 7-69.

Snímače tlaku v pneumatikách sú nainštalované na jednotlivých kolesách a vysielajú údaje
o tlaku v pneumatikách rádiovým signálom do prijímacej jednotky umiestnenej vo vozidle.
Snímače tlaku v pneumatikách
POZNÁMKA
Keď je okolitá teplota nízka vplyvom ročného obdobia, je nižšia aj teplota pneumatík. S tým,
ako teplota pneumatiky klesá, klesá aj tlak vzduchu. Varovná kontrolka systému TPMS sa
môže rozsvietiť častejšie. Vizuálne skontrolujte pneumatiky každý deň pred jazdou a raz za
mesiac skontrolujte tlak v pneumatikách pomocou manometra. Pri kontrole tlaku
v pneumatikách sa odporúča používať digitálny tlakomer.

Inštalácia systému TPMS vás nezbavuje povinnosti pravidelne kontrolovať tlak vo všetkých
štyroch pneumatikách aj ich stav.
UPOZORNENIE
¾Každá pneumatika, vrátane náhradnej (ak je vo výbave), by mala byť kontrolovaná raz
za mesiac za studena, či je nahustená na tlak odporúčaný výrobcom vozidla, ako je
uvedený na informačnom štítku vozidla alebo na štítku s tlakmi v pneumatikách. (Pokiaľ
má vaše vozidlo pneumatiky inej veľkosti, ako sú uvedené na informačných štítkoch, musíte
si pre nich stanoviť správny tlak.)
Počas jazdy
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
4-224*Niektoré modely.

V rámci dodatočných bezpečnostných opatrení je toto vozidlo vybavené systémom
monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS), ktorý spôsobí rozsvietenie varovnej kontrolky
nízkeho tlaku v pneumatikách, pokiaľ je niektorá z pneumatík výrazne podhustená. Teda,
pokiaľ sa kontrolka nízkeho tlaku v pneumatikách rozsvieti, mali by ste vozidlo čo najskôr
zastaviť a skontrolovať pneumatiky, prípadne ich dohustiť na správne hodnoty. Jazda na
výrazne podhustených pneumatikách spôsobuje prehrievanie pneumatík a môže viesť
k defektu pneumatiky. Podhustenie tiež zhoršuje spotrebu paliva a skracuje životnosť
vzorky, tiež môže ovplyvniť ovládateľnosť vozidla a brzdné schopnosti.
Prosím pamätajte si, že systém TPMS nie je náhradou za správnu údržbu pneumatík a že je
na zodpovednosti vodiča udržiavať správny tlak v pneumatikách a to aj keď miera
podhustenia nedosiahne úroveň pre aktiváciu varovnej kontrolky nízkeho tlaku
v pneumatikách systému TPMS.
Vaše vozidlo je tiež vybavené kontrolkou indikujúcou poruchu systému TPMS, aby ste boli
informovaní, že systém nefunguje správne.
Indikačná kontrolka poruchy v TPMS je kombinovaná s kontrolkou nízkeho tlaku
v pneumatikách. Keď systém deteguje poruchu, bude kontrolka blikať približne jednu
minútu a potom zostane súvislo svietiť. Táto sekvencia nastane aj pri ďalšom štartovaní
vozidla, dokiaľ bude porucha pretrvávať. Keď sa rozsvieti indikačná kontrolka poruchy,
nemusí byť systém schopný detegovať alebo signalizovať nízky tlak v pneumatike, ako má.
Poruchy systému TPMS môžu nastať z mnohých dôvodov, vrátane inštalácie náhradných
alebo iných pneumatík alebo kolies na vozidlo, čo bráni správnej funkcii systému TPMS. Po
výmene jedného alebo viacerých kolies na vašom vozidle vždy skontrolujte indikačnú
kontrolku poruchy TPMS, aby ste sa uistili, že náhradné alebo alternatívne pneumatiky
a kolesá nebránia systému TPMS v správnom fungovaní.
¾Aby nedochádzalo k falošným poplachom, odoberá systém vzorku tesne pred tým, ako
indikuje problém. Preto nemusí systém okamžite zaregistrovať rýchle vypustenie alebo
prasknutie pneumatiky.
Po č a s ja zdy
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
4-225

▼Aktivácia chyby systému
Keď varovná kontrolka bliká, môže byť
porucha v systéme. Poraďte sa
s autorizovaným predajcom vozidiel
Mazda.
Aktivácia chyby v systéme môže nastať
v nasledujúcich prípadoch:
•Keď sa v blízkosti vozidla nachádza
zariadenie, ktoré používa rovnakú
rádiovú frekvenciu ako snímače tlaku
v pneumatikách.
•Keď je kovové zariadenie, ako napríklad
neoriginálny navigačný systém,
nainštalované uprostred prístrojovej
dosky, kde môže blokovať rádiové
signály vysielané zo snímačov tlakov do
prijímacej jednotky.
•Keď vo vozidle používate nasledujúce
zariadenia, ktoré môžu spôsobovať
rádiové interferencie s jednotkou
prijímača:
•Digitálne zariadenie ako osobný
počítač.
•Menič prúdu, ako je DC-AC
prevodník.
•Keď je na vozidle nalepené príliš veľké
množstvo snehu alebo ľadu, najmä okolo
ko l i es.
•Keď sú vybité batérie snímačov tlaku
v pneumatikách.
•Keď používate koleso bez
nainštalovaného snímača tlaku
v pneumatikách.
•Keď používate pneumatiky s oceľovými
výstuhami v bočniciach.
•Keď používate snehové reťaze.
▼Pneumatiky a kolesá
UPOZORNENIE
Keď kontrolujete alebo upravujete tlak
vzduchu v pneumatikách, nepôsobte príliš
veľkou silou na ventil kolesa. Mohlo by
dôjsť k poškodeniu časti kolesa s ventilom.
Výmena pneumatík a kolies
Nasledujúci postup umožňuje, aby systém
TPMS rozoznal unikátne identifikačné
signálové kódy snímačov tlakov
v pneumatikách vždy, keď sú pneumatiky
alebo kolesá vymenené, ako napríklad pri
prezutí na zimné pneumatiky.
POZNÁMKA
Každý snímač tlaku v pneumatikách má
unikátny identifikačný signálový kód.
Signálový kód musí byť zaregistrovaný
v systéme TPMS skôr, ako môže tento
systém začať fungovať. Najjednoduchší
spôsob je nechať si pneumatiku vymeniť
a identifikačné signálové kódy
zaregistrovať u autorizovaného predajcu
vozidiel Mazda.
Keď pneumatiky vymieňa autorizovaný
servis Mazda
Ak pneumatiky vášho vozidla vymieňa
autorizovaný predajca Mazda, vykoná
i registráciu identifikačných signálových
kódov.

Keď meníte pneumatiky sami
Pokiaľ pneumatiky mení niekto iný alebo
vy sami, musíte podniknúť nasledujúce
kroky, aby systém TPMS zaregistroval
identifikačné signálové kódy.
Počas jazdy
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
4-226

1. Po výmene pneumatík prepnite spínač
zapaľovania do polohy ON, potom späť
do polohy ACC alebo OFF.
2. Počkajte približne 15 minút.
3. Približne po 15 minútach choďte
vozidlom rýchlosťou aspoň 25 km/h
počas 10 minút a identifikačné
signálové kódy snímačov tlaku
v pneumatikách budú zaregistrované
automaticky.
POZNÁMKA
Ak by ste vozidlom šli do približne
15 minút po výmene pneumatík, začala by
blikať varovná kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách,
pretože by neboli zaregistrované
identifikačné signálové kódy. Pokiaľ sa tak
stane, zastavte vozidlo približne na 15
minút, po ktorých sa identifikačné
signálové kódy zaregistrujú pri jazde
trvajúcej 10 minút.
Náhrada pneumatík a kolies
UPOZORNENIE
¾Pri výmene/oprave pneumatík alebo
kolies si nechajte práce vykonať
autorizovaným predajcom vozidiel
Mazda, aby nedošlo k poškodeniu
snímačov tlaku.
¾Disky kolies použité na vašom vozidle
Mazda sú špeciálne skonštruované pre
inštaláciu snímačov tlakov
v pneumatikách. Nepoužívajte
neoriginálne kolesá, pretože by
nemuselo byť možné na ne nainštalovať
snímače tlaku v pneumatikách.
Skontrolujte, či ste nainštalovali snímače
tlaku v pneumatikách, ak ste nahradili
pneumatiky alebo kolesá.
Keď ste vymenili pneumatiku aj koleso, sú
možné nasledujúce možnosti inštalácie
snímačov tlakov v pneumatikách.
•Snímač tlaku v pneumatike demontujte
zo starého kolesa a namontujte na nové.
•Na rovnaký disk sa použije rovnaký
snímač tlaku vzduchu v pneumatike.
Vymieňa sa iba pneumatika.
•Nový snímač tlaku v pneumatike
je nainštalovaný na nové koleso.
POZNÁMKA
•Keď namontujete nový snímač tlaku
v pneumatike, musíte zaregistrovať jeho
identifikačný signálový kód. Poraďte sa
s autorizovaným predajcom Mazda
o nákupe snímača tlaku v pneumatike
a registrácii identifikačného signálového
kódu snímača.
•Keď opätovne montujete predtým
odmontovaný snímač tlaku na koleso,
vymeňte priechodku (tesnenie medzi
telesom ventilu/snímača a kolesom)
pre snímač tlaku v pneumatike.
Po č a s ja zdy
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
4-227

Filter pevných častíc
vznetového motora
(SKYACTIV-D 2.2)
Filter pevných častíc pre vznetové motory
zhromažďuje a odstraňuje väčšinu pevných
častíc (PM) z výfukových plynov
vznetového motora.
Pevné častice nazhromaždené časticovým
filtrom sú odstraňované v priebehu
normálnej jazdy, avšak za nasledujúcich
podmienok nemusia byť pevné častice
odstránené a indikačná kontrolka filtra
pevných častíc sa potom môže rozsvietiť:
•Pokiaľ ide vozidlo dlhší čas rýchlosťou
15 km/h alebo menšou.
•Pokiaľ vozidlo opakovane jazdí krátke
trasy (10 minút alebo menej) alebo
pokiaľ ide, keď je motor studený.
•Pokiaľ motor vozidla beží dlhší čas na
voľnobeh.
S multifunkčným displejom
Ak sa zobrazuje správa „Soot
accumulation in DPF too high“ (Príliš
veľa sadzí vo filtri DPF)
Pevné častice (PM) nie je možné odstrániť
automaticky a množstvo nazhromaždených
PM dosiahne stanovený objem.
Hneď ako sa motor dostatočne zahreje
(teplota chladiacej kvapaliny motora je
80 °C alebo viac), zošliapnite pedál
akcelerátora a choďte s vozidlom
rýchlosťou minimálne 20 km/h počas 15 až
20 minút, aby ste odstránili pevné častice.
Ak sa zobrazuje správa „DPF
malfunction“ (Porucha filtra DPF)
Kontaktujte kvalifikovaný servis,
odporúčame obrátiť sa na autorizovaný
servis vozidiel Mazda.
Bez multifunkčného displeja
Keď svieti
Pevné častice (PM) nie je možné odstrániť
automaticky a množstvo nazhromaždených
PM dosiahne stanovený objem.
Hneď ako sa motor dostatočne zahreje
(teplota chladiacej kvapaliny motora je
80 °C alebo viac), zošliapnite pedál
akcelerátora a choďte s vozidlom
rýchlosťou minimálne 20 km/h počas 15 až
20 minút, aby ste odstránili pevné častice.
Keď bliká
Kontaktujte kvalifikovaný servis,
odporúčame obrátiť sa na autorizovaný
servis vozidiel Mazda.
Pozrite Varovné/indikačné kontrolky
na strane 4-46.
POZNÁMKA
Pri odstraňovaní pevných častíc
v priebehu jazdy sa môže zmeniť zvuk
motora a zápach výfukových plynov.
Počas jazdy
Filter pevných častíc pre vznetové motory
4-228

Zadný parkovací asistent*
Zadný parkovací asistent poskytuje pohľad za vozidlo pri cúvaní.
VA R OVA N I E
Vždy buďte opatrní a overte si bezpečnosť priestoru za vozidlom i okolité podmienky
vlastným pohľadom:
Je nebezpečné s vozidlom cúvať a pozerať sa iba na displej, mohlo by dôjsť k nehode alebo
nárazu do nejakého predmetu. Zadný parkovací asistent poskytuje iba vizuálnu pomoc pri
cúvaní vozidla. Obraz na displeji sa môže líšiť od skutočných podmienok.
UPOZORNENIE
¾V nasledujúcich situáciách zadného parkovacieho asistenta nepoužívajte. Použitie
zadného parkovacieho asistenta v týchto podmienkach je nebezpečné a môže mať za
následok zranenie alebo poškodenie vozidla.
¾Zľadovatené alebo snehom pokryté vozovky.
¾Sú nasadené snehové reťaze alebo náhradné koleso pre núdzové použitie.
¾Zadné výklopné dvere nie sú úplne zatvorené.
¾Vozidlo sa nachádza na svahu.
¾Keď je displej studený, môžu obrázky na displeji poskakovať alebo môže byť zobrazenie
menej zreteľné než obvykle, takže môže byť ťažké potvrdiť podmienky v okolí vozidla. Vždy
buďte opatrní a overte si bezpečnosť priestoru za vozidlom i okolité podmienky vlastným
pohľadom.
¾Nepôsobte na kameru príliš veľkou silou. Mohli by ste zmeniť polohu a uhol kamery.
¾Kameru nerozoberajte, neupravujte ani nedemontujte, mohli by ste narušiť jej vodotesnosť.
¾Kryt kamery je vyrobený z plastu. Na kryt kamery nepoužívajte odmasťovacie prostriedky,
organické rozpúšťadlá, vosky alebo prostriedky na ošetrenie skla. Pokiaľ dôjde k vyliatiu
niektorého z vyššie uvedených prostriedkov na kryt, musíte ho okamžite utrieť mäkkou
handrou.
¾Nedrhnite kryt kamery príliš veľkou silou, ani ho neleštite pomocou abrazívnych
prostriedkov alebo tvrdej kefy. Kryt kamery alebo objektív by sa mohli poškrabať, čo by
mohlo ovplyvniť obraz.
POZNÁMKA
•Pokiaľ sa na objektíve kamery zachytí voda, sneh alebo blato, zotrite ich mäkkou handrou.
Pokiaľ ich nie je možné zotrieť, použite slabý čistiaci prostriedok.
•Pokiaľ sa teplota kamery rýchlo mení (z vysokej na nízku alebo z nízkej na vysokú),
nemusí zadný parkovací asistent fungovať správne.
Po č a s ja zdy
Zadný parkovací asistent
*Niektoré modely.4-229

•Pri výmene pneumatík sa poraďte s odbornou opravovňou, odporúčame autorizovanú
opravovňu vozidiel Mazda. Výmena pneumatík môže mať za následok vychýlenie vodiacich
čiar zobrazujúcich sa na displeji.
•Pokiaľ došlo k nárazu do prednej časti, zadnej časti vozidla alebo do jeho boku, mohlo
dôjsť k narušeniu nastavenia zadnej parkovacej kamery (miesto a uhol inštalácie).
Nechajte si vozidlo skontrolovať v kvalifikovanej opravovni, odporúčame obrátiť sa na
autorizovanú opravovňu vozidiel Mazda.
•Ak je na displeji zobrazené „No Video Signal Available” (Videosignál nie je k dispozícii),
môže ísť o problém kamery. Nechajte si svoje vozidlo prehliadnuť v kvalifikovanom servise,
odporúčame vám obrátiť sa na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
•(Typ zobrazenia s premietnutou dráhou vozidla)
Pokiaľ by ste na volant pôsobili príliš veľkou silou, nemuseli by sa vodiace čiary
zobrazovať. Uvoľnite úchop volantu, aby sa mohli vodiace čiary zobraziť.
▼Umiestnenie zadnej parkovacej kamery
Zadná parkovacia kamera
▼▼Prepnutie zobrazenia zadného parkovacieho asistenta
Presunutím radiacej páky (manuálna prevodovka) alebo voliacej páky (automatická
prevodovka) do polohy R, keď je zapnuté zapaľovanie, prepnete na zobrazenie zadného
parkovacieho asistenta.
POZNÁMKA
Keď presuniete radiacu páku (manuálna prevodovka) alebo voliacu páku (automatická
prevodovka) z polohy spiatočky (R) do inej polohy, displej sa vráti k predchádzajúcej
obrazovke.
Počas jazdy
Zadný parkovací asistent
4-230