MAZDA MODEL CX-5 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

ACC (Accessori)
Alcuni accessori elettrici sono operativi e
si accende l'indicatore luminoso (ambra).
In questa posizione il volante è sbloccato.
NOTA
Il sistema di telecomando porte non
funziona quando il pulsante d'avviamento
è in posizione ACC, e le porte non si
bloccheranno/sbloccheranno neanche se
vengono bloccate manualmente.
ON
Questa è la normale posizione di marcia
una volta avviato il motore. L'indicatore
luminoso (ambra) si spegne. [L'indicatore
luminoso (ambra) si accende quando
l'accensione viene commutata su ON a
motore spento.]
Prima di avviare il motore occorre
controllare qualche indicatore luminoso/
spia luminosa (pagina 4-23).
NOTA
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5,
SKYACTIV-G 2.5T)
Quando il pulsante di avviamento viene
premuto su ON, si può sentire il rumore di
funzionamento prodotto dal motorino
della pompa carburante nei pressi del
serbatoio del carburante. Questo non è un
sintomo di malfunzionamento.
Avviamento del motore
AT T E N Z I O N E
Le onde radio emesse dalla chiave possono
influire su dispositivi medici come i
pacemaker:
Prima di utilizzare la chiave in presenza di
persone a cui sono applicati dispositivi
medici, chiedere al fabbricante del
dispositivo o al proprio medico se le onde
radio emesse dalla chiave possono
interferire con il dispositivo stesso.
NOTA
•È necessario avere con sé la chiave in
quanto questa contiene un circuito
integrato del sistema immobilizzatore
che deve comunicare con la centralina
di controllo del motore a breve distanza.
•È possibile avviare il motore portando il
pulsante d'avviamento da OFF a ACC o
ON.
•Le funzioni del sistema di avviamento a
pulsante (funzione che consente di
avviare il motore avendo semplicemente
con sé la chiave) si possono disattivare
per prevenire potenziali effetti
indesiderati su utenti ai quali sono stati
applicati pacemaker o altri dispositivi
medici. Se il sistema è disattivato, non
sarà possibile avviare il motore tenendo
addosso la chiave. Per i dettagli
consultare un riparatore specializzato;
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda. Se il
sistema di avviamento a pulsante è stato
disattivato, il motore può essere avviato
seguendo la procedura usata in caso di
esaurimento della batteria della chiave.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
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Vedi Funzione di avviamento motore
quando la batteria della chiave è
esausta a pagina 4-9.
•Dopo aver avviato un motore freddo, il
regime del motore si alza e si può
avvertire una specie di sibilo
proveniente dal vano motore.
Ciò è dovuto al miglioramento del
processo di depurazione dei gas di
scarico e non è un sintomo di
malfunzionamento di qualche parte.
1. Verificare di avere con sé la chiave.
2. Tutti gli occupanti devono allacciare le loro cinture di sicurezza.
3. Verificare che il freno di
stazionamento sia inserito.
4. Mantenere saldamente premuto il pedale del freno fino a quando il
motore è completamente avviato.
5. (Cambio manuale)
Mantenere saldamente premuto il
pedale della frizione fino a quando il
motore è completamente avviato.
(Cambio automatico)
Portare il cambio in posizione di
parcheggio (P). Se si deve riavviare il
motore a veicolo in movimento
mettere il cambio in folle (N).
NOTA
•(Cambio manuale)
Se il pedale della frizione non è
premuto a sufficienza, il motorino di
avviamento non girerà.
•(Cambio automatico)
Se la leva selettrice non è in
posizione P o N e il pedale del freno
non è premuto a sufficienza, il
motorino di avviamento non girerà.
6. Verificare che l'indicatore luminoso
chiave (verde) (se in dotazione) nel
quadro strumenti e l'indicatore
luminoso (verde) del pulsante di
avviamento siano accesi.
Indicatore luminoso
Pulsante di
avviamento
NOTA
•Se l'indicatore luminoso (verde) del
pulsante di avviamento lampeggia,
assicurarsi di avere con sé la chiave
[per i veicoli equipaggiati con
quadro strumenti di tipo A/tipo B
(pagina 7-43), vengono visualizzati
dei messaggi sul quadro strumenti
stesso].
•Se l'indicatore luminoso (verde) del
pulsante di avviamento lampeggia
avendo con sé la chiave, appoggiare
la chiave al pulsante di avviamento e
avviare il motore [per i veicoli
equipaggiati con quadro strumenti di
tipo A/tipo B (pagina 7-43),
vengono visualizzati dei messaggi
sul quadro strumenti stesso]. Vedi
Funzione di avviamento motore
quando la batteria della chiave è
esausta a pagina 4-9.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
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AVVERTENZA
Se la spia luminosa chiave (rossa) si
accende o l'indicatore luminoso
(ambra) del pulsante di avviamento
lampeggia, significa che potrebbe
esserci un problema con il sistema di
avviamento del motore. Ciò potrebbe
impedire l'avviamento del motore o la
commutazione dell'accensione su ACC
o ON [per i veicoli equipaggiati con
quadro strumenti di tipo A/tipo B
(pagina 7-43), vengono visualizzati
dei messaggi sul quadro strumenti
stesso]. Far controllare il veicolo al più
presto da un riparatore specializzato,
noi raccomandiamo un Riparatore
Autorizzato Mazda.
NOTA
•Nelle seguenti condizioni, la spia
luminosa chiave (rossa) lampeggia
dopo che si è premuto il pulsante di
avviamento. Ciò informa il
conducente che il pulsante di
avviamento non commuterà su ACC
anche se viene premuto mentre è in
posizione OFF [per i veicoli
equipaggiati con quadro strumenti di
tipo A/tipo B (pagina 7-43),
vengono visualizzati dei messaggi
sul quadro strumenti stesso].
•La batteria della chiave è
esaurita.
•La chiave è fuori dal range
d'azione.
•La chiave si trova in zone dove il
sistema ha difficoltà a rilevare il
segnale (pagina 3-7).
•Nel raggio d'azione della chiave è
presente un'altra chiave simile di
un'altra marca.
•(Metodo di avviamento motore
forzato)
Se la spia luminosa chiave (rossa) si
accende o l'indicatore luminoso
(ambra) del pulsante di avviamento
lampeggia, significa che potrebbero
esserci problemi ad avviare il motore
nel modo usuale [per i veicoli
equipaggiati con quadro strumenti di
tipo A/tipo B (pagina 7-43),
vengono visualizzati dei messaggi
sul quadro strumenti stesso]. Far
controllare il veicolo al più presto da
un riparatore specializzato, noi
raccomandiamo un Riparatore
Autorizzato Mazda. Se ciò accade, si
può forzare l'avviamento del motore.
Premere il pulsante di avviamento e
tenerlo premuto finché il motore non
si avvia. Per avviare il motore è
necessario avere con sé la chiave e
premere il pedale della frizione
(cambio manuale) o il pedale del
freno (cambio automatico).
•Quando il motore viene sottoposto
ad avviamento fo rzato, la spia
luminosa chiave (rossa) (se in
dotazione) rimane accesa e
l'indicatore luminoso (ambra) del
pulsante di avviamento continua a
lampeggiare.
•(Cambio automatico)
Quando la leva selettrice è in
posizione folle (posizione N),
l'indicatore luminoso chiave (verde)
(se in dotazione) e l'indicatore
luminoso (verde) del pulsante
d'avviamento non si accendono.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
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7. Premere il pulsante di avviamentodopo che l'indicatore luminoso chiave
(verde) (se in dotazione) nel quadro
strumenti e l'indicatore luminoso
(verde) del pulsante di avviamento si
sono accesi.
NOTA
•Dopo che il motore si è avviato,
l'indicatore luminoso (ambra) del
pulsante di avviamento si spegne e
l'accensione commuta in posizione
ON.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
Dopo aver premuto il pulsante di
avviamento e prima che il motore si
avvii, si può avvertire il rumore di
funzionamento del motorino pompa
carburante proveniente dalla zona
del serbatoio, tuttavia questo non è
un sintomo di malfunzionamento.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Il motorino d'avviamento non gira
finché l'indicatore luminoso delle
candelette non si è spento.
•Se l'accensione rimane ON per un
lungo periodo di tempo senza
mettere in funzione il motore dopo
che le candelette si sono scaldate,
le candelette potrebbero scaldarsi
nuovamente con conseguente
accensione dell'indicatore
luminoso candelette.
•Quando si avvia il motore, non
rilasciare il pedale della frizione
(cambio manuale) o il pedale del
freno (cambio automatico) mentre
il pulsante d'avviamento è
premuto, finché l'indicatore
luminoso delle candelette nel
quadro strumenti non si spegne e
il motore si avvia.
•Se il pedale della frizione (cambio
manuale) o il pedale del freno
(cambio automatico) viene
rilasciato prima che il motore si
avvii, premere nuovamente il
pedale della frizione (cambio
manuale) o il pedale del freno
(cambio automatico), quindi
premere il pulsante di avviamento
per avviare il motore.
8. Una volta avviato il motore, lasciarlo girare al regime minimo per 10 secondi
circa (In Germania questo è proibito).
NOTA
•(Germania)
Partire immediatamente non appena
avviato il motore. Tenere comunque
il motore a bassi regimi finché non
raggiunge la temperatura
d'esercizio.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
•Sia a motore freddo che caldo,
l'avviamento deve avvenire senza
premere il pedale
dell'acceleratore.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
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•Se il motore non va in moto al
primo tentativo, vedi Avviamento
di un motore ingolfato in
Avviamento d'emergenza. Se il
motore continua a non andare in
moto, far controllare il veicolo da
un Riparatore Autorizzato Mazda
(pagina 7-35).
•(SKYACTIV-D 2.2)
Se la temperatura ambiente è
inferiore a circa - 10 °C, il motore
non potrà raggiungere il massimo
regime prima che siano passati circa
3 minuti dal suo avviamento; ciò al
fine di proteggere il motore.
•(Veicolo con cambio manuale con
funzione i-stop)
Se il motore si è spento perché è
andato in stallo, può essere riavviato
premendo il pedale frizione entro 3
secondi dal suo spegnimento.
Il motore non si potrà avviare
premendo il pedale frizione in
presenza delle condizioni seguenti:
•La porta del conducente è aperta.
•La cintura di sicurezza del
conducente è slacciata.
•Il pedale frizione non è stato
rilasciato completamente dopo che
il motore è andato in stallo.
•Il pedale frizione viene premuto
con il motore non completamente
spento.
Funzione di avviamento motore
quando la batteria della chiave è
esausta
AVVERTENZA
Quando si avvia il motore tenendo il
trasmettitore sopra il pulsante di
avviamento a causa dell'esaurimento della
batteria della chiave o del
malfunzionamento della chiave stessa,
avere cura di impedire che si verifichi
quanto indicato di seguito, altrimenti il
segnale emesso dalla chiave non verrà
ricevuto correttamente ed il motore non
andrà in moto.
 La chiave viene a contatto con le parti
metalliche di altre chiavi o con oggetti
metallici.
La chiave tocca o sfiora chiavi di scorta o
chiavi di altri veicoli equipaggiati con
sistema immobilizzatore.
La chiave tocca o sfiora schede
magnetiche come carte di credito o pass.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
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Se non si riesce ad avviare il motore
perché la batteria della chiave è esausta,
ricorrere alla procedura di avviamento
seguente:
1. Mantenere saldamente premuto ilpedale del freno fino a quando il
motore è completamente avviato.
2. (Cambio manuale)
Mantenere saldamente premuto il
pedale della frizione fino a quando il
motore è completamente avviato.
3. Verificare che l'indicazione luminosa (verde) del pulsante di avviamento
lampeggi.
4. Toccare il pulsante di avviamento con il retro della chiave (come indicato)
mentre l'indicatore luminoso (verde)
del pulsante di avviamento lampeggia.
Pulsante di
avviamento
Indicatore luminosoChiav e
NOTA
Nel toccare il pulsante di avviamento
con il retro della chiave come indicato
in figura, toccare il pulsante di
avviamento con il lato pulsante di
blocco della chiave rivolto in alto.
5. Verificare che l'indicatore luminoso (verde) del pulsante di avviamento si
accenda.
6. Premere il pulsante di avviamento per avviare il motore.
NOTA
•Il motore non può essere avviato se
non viene premuto a fondo il pedale
della frizione (cambio manuale)
oppure il pedale del freno (cambio
automatico).
•Se si verifica un malfunzionamento
nella funzione pulsante di
avviamento, l'indicatore luminoso
(ambra) del pulsante di avviamento
lampeggia. In questo caso, anche se
il motore dovesse avviarsi, far
controllare quanto prima possibile il
veicolo da un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
•Se l'indicatore luminoso (verde) del
pulsante di avviamento non si
accende, ripetere l'operazione
dall'inizio. Se non si accende, far
controllare il veicolo da un
riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
•Per commutare la posizione
dell'accensione senza avviare,
eseguire le operazioni indicate di
seguito dopo che l'indicatore
luminoso (verde) del pulsante di
avviamento si è acceso.
1. Rilasciare il pedale della frizione(cambio manuale) o il pedale del
freno (cambio automatico).
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
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2. Premere il pulsante diavviamento per commutare la
posizione dell'accensione. Ogni
volta che il pulsante di
avviamento viene premuto,
l'accensione commuta seguendo
l'ordine ACC, ON e OFF. Per
commutare nuovamente la
posizione dell'accensione,
eseguire l'operaz ione dall'inizio.
Procedura di avviamento motore in
caso d'emergenza
Se la spia luminosa chiave (rossa) si
accende o l'indicatore luminoso (ambra)
del pulsante di avviamento lampeggia,
significa che potrebbero esserci problemi
ad avviare il motore nel modo usuale [per i
veicoli equipaggiati con quadro strumenti
di tipo A/tipo B (pagina 7-43), vengono
visualizzati dei messaggi sul quadro
strumenti stesso]. Far controllare il veicolo
al più presto da un riparatore specializzato,
noi raccomandiamo un Riparatore
Autorizzato Mazda. Se ciò accade, si può
forzare l'avviamento del motore. Premere
il pulsante di avviamento e tenerlo
premuto finché il motore non si avvia. Per
avviare il motore è necessario avere con sé
la chiave e premere il pedale della frizione
(cambio manuale) o il pedale del freno
(cambio automatico).
Spegnimento motore
AT T E N Z I O N E
Non spegnere il motore a veicolo in marcia:
Spegnere il motore a veicolo in marcia è
pericoloso, quindi va assolutamente
evitato, salvo in caso di emergenza.
Spegnere il motore a veicolo in marcia
riduce la capacità di frenata del veicolo, per
effetto della mancanza di assistenza da
parte del servofreno, per cui aumenta il
rischio di provocare un incidente che
potrebbe avere gravi conseguenze in
termini di lesioni.
1. Arrestare il veicolo.
2. (Cambio manuale)
Mettere il cambio in folle e inserire il
freno di stazionamento.
(Cambio automatico)
Mettere la leva selettrice in posizione P
e inserire il freno di stazionamento.
3. Premere il pulsante di avviamento per
spegnere il moto re. L'accensione è
commutata su OFF.
AVVERTENZA
 Quando si abbandona il veicolo,
verificare che il pulsante di avviamento
sia OFF.
 (SKYACTIV-D 2.2)
Se il motore viene avviato e arrestato
ripetutamente prima che si sia scaldato,
il regime motore potrebbe aumentare
mentre il veicolo è fermo per pulire
internamente il motore. Non arrestare il
motore finché il regime non ritorna al
valore normale.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
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NOTA
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
La ventola di raffreddamento situata nel
vano motore potrebbe restare in
funzione per qualche minuto dopo che
l'accensione è stata commutata da ON a
OFF, sia con A/C acceso o spento, per
raffreddare rapidamente il vano motore.
•Se il sistema rileva che la carica residua
della batteria della chiave è bassa
quando l'accensione viene commutata
da ON a ACC o OFF, vengono fornite le
indicazioni di cui sotto.
Sostituire la batteria con una nuova
prima che la chiave diventi
inutilizzabile.
Vedi Sostituzione batteria chiave a
pagina 6-47.
(Veicolo equipaggiato con quadro
strumenti di tipo A/B)
Viene indicato un messaggio nel display
del quadro strumenti.
(Veicolo equipaggiato con quadro
strumenti di tipo C)
L'indicatore luminoso chiave (verde)
lampeggia per circa 30 secondi.
Vedi Azione da intraprendere a pagina
7-56.
•(Cambio automatico)
Se il motore viene spento mentre la leva
selettrice è in posizione diversa da P,
l'accensione commuta su ACC.
Arresto di emergenza motore
Se si preme continuamente o rapidamente
il pulsante di avviamento a motore in moto
o a veicolo in marcia, il motore si
spegnerà immediatamente. L'accensione
commuta su ACC.
i-stop*
La funzione i-stop spegne
automaticamente il motore quando il
veicolo si ferma ad un semaforo o rimane
bloccato nel traffico, e quindi lo riavvia
automaticamente p er consentire di
riprendere la marcia. Il sistema consente di
risparmiare carburante, ridurre le
emissioni di gas di scarico ed eliminare la
rumorosità prodotta dal motore quando
gira al regime minimo.
Arresto e riavviamento motore al
regime minimo
NOTA
•L'indicatore luminoso i-stop (verde) si
accende in presenza delle seguenti
condizioni:
•Quando è in funzione l'arresto
automatico del motore.
•L'indicatore luminoso i-stop (verde) si
spegne quando il motore si riavvia.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
4-12*Alcuni modelli.
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Cambio manuale
(Operazione AUTOHOLD disattivata)
1. Arrestare il veicolo premendo il pedaledel freno e quindi il pedale della
frizione.
2. Mentre il pedale della frizione è premuto, mettere la leva del cambio in
posizione folle. L 'arresto automatico
del motore avviene dopo che il pedale
della frizione è stato rilasciato.
3. (SKYACTIV-G 2.0)
Il motore si riavvia automaticamente
quando si preme il pedale frizione o si
inizia a rilasciarlo.
NOTA
Il tempo di riavvio del motore varia in
base alla forza di pressione del pedale
freno.
(SKYACTIV-D 2.2)
Il motore si riavvia automaticamente
quando si preme il pedale della
frizione.
(Quando il veicolo è tenuto fermo dalla
funzione AUTOHOLD)
1. Arrestare completamente il veicolo premendo prima il pedale freno e poi il
pedale frizione.
2. Mentre il pedale frizione è premuto, mettere la leva del cambio in folle.
Una volta che si toglie il piede dal
pedale frizione, avviene l'arresto
automatico del motore che permane
anche se si rilascia il pedale freno.
3. Il motore si riavvia automaticamente quando si preme il pedale della
frizione.
Cambio automatico
[Operazione AUTOHOLD disattivata e
Quando non si usa il regolatore di
velocità con sensore radar Mazda con
funzione Stop & Go (MRCC con
funzione Stop & Go)]
1. L'arresto automatico del motoreavviene quando si preme il pedale del
freno durante la guida (eccetto quando
il cambio è in pos izione R o M nel
modo di seconda marcia fissa) e il
veicolo si è fermato.
2. Il motore si riavvia automaticamente
quando il pedale del freno viene
rilasciato mentre la leva selettrice è in
posizione D o M (non in modo di
seconda marcia fissa).
3. Se la leva selettrice è in posizione N o
P, il motore non s i riavvia quando il
pedale del freno viene rilasciato. Il
motore si riavvia quando il pedale del
freno viene premuto nuovamente o la
leva selettrice viene portata nella
posizione D, M (non in modo di
seconda marcia fissa) o nella posizione
R. (Per motivi di sicurezza, tenere
sempre premuto il pedale del freno
quando si sposta la leva selettrice
mentre è in funzione l'arresto
automatico del motore.)
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
4-13
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[Quando il veicolo è tenuto fermo dal
controllo di mantenimento arresto del
regolatore di velocità con sensore radar
Mazda con funzione Stop & Go (MRCC
con funzione Stop & Go)]
1. Quando il veicolo è tenuto fermo dal
regolatore di velocità con sensore radar
Mazda con funzione Stop & Go
(MRCC con funzione Stop & Go),
avviene l'arresto automatico del
motore che permane anche se non si
preme il pedale freno.
2. Quando si preme il pedale acceleratore o si aziona l'interruttore RES mentre il
veicolo viene tenuto fermo dal
regolatore di velocità con sensore radar
Mazda con funzione Stop & Go
(MRCC con funzione Stop & Go), il
motore si riavvia automaticamente. Il
motore si riavvi a automaticamente
quando il pedale acceleratore viene
premuto mentre la leva selettrice è in
posizione D/M (non in modo di
seconda marcia fissa).
(Quando il veicolo è tenuto fermo dalla
funzione AUTOHOLD)
1. Premendo il pedale freno durante la
guida (eccetto quando il cambio è in
posizione R o M nel modo di seconda
marcia fissa) e il veicolo si è fermato,
la funzione i-stop opererà e continuerà
ad operare anche se il freno viene
rilasciato.
2. Il motore si riavvia automaticamente
quando il pedale acceleratore viene
premuto mentre la leva selettrice è in
posizione D/M (non in modo di
seconda marcia fissa).3. Se la leva selettrice è in posizione N oP, il motore non si riavvia quando il
pedale del freno viene rilasciato. Il
motore si riavvia quando il pedale del
freno viene premuto nuovamente o la
leva selettrice viene portata nella
posizione D, M (non in modo di
seconda marcia fissa) o nella posizione
R. (Per motivi di sicurezza, tenere
sempre premuto il pedale del freno
quando si sposta la leva selettrice
mentre è in funzione l'arresto
automatico del motore.)
Condizioni operative
Quando il sistema è attivabile
In presenza delle co ndizioni seguenti,
l'arresto automatico del motore è operativo
e l'indicatore luminoso (verde) i-stop si
accende.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
Il motore si è scaldato.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Il motore non è freddo.
•Il veicolo è rimasto in marcia per un
certo periodo di tempo.
•Il motore viene avviato con il cofano
chiuso.
•La batteria è in buono stato.
•Tutte le porte, il portellone e il cofano
sono chiusi.
•La cintura di sicurezza del conducente è
allacciata.
•Il condizionatore aria non sta operando
con il modo flusso aria in posizione
.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
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