MAZDA MODEL CX-5 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

•(Climatizzatore automatico)
•La manopola d'impostazione
temperatura del condizionatore aria è
in una posizione diversa da quella di
massimo riscaldamento o massimo
rinfrescamento (A/C ON).
•La temperatura dell'abitacolo e la
temperatura impostata sul
condizionatore aria sono pressappoco
uguali.
•La spia luminosa i-s top (ambra) non è
accesa/lampeggiante.
•Le funzioni del sistema telecomando
porte e avviamento a pulsante sono
normali.
•La depressione del freno è
sufficientemente alta.
•Il volante non è azionato.
•(Cambio manuale)
•La velocità del veicolo è pari o
inferiore a 3 km/h.
•La leva del cambio è in posizione
folle.
•Il pedale della frizione non è premuto.
•(Cambio automatico)
•Il veicolo viene arrestato.
•La leva selettrice è in posizione D o
M (non in modo di seconda marcia
fissa).
•Il fluido del cambio automatico è
sufficientemente caldo.
•La temperatura del fluido del cambio
automatico non è esageratamente alta.
•Il volante è quasi in posizione dritta
(anche se il volante è in posizione dritta,
l'arresto automatico del motore potrebbe
non operare se si esercita forza sul
volante stesso. Allentare la presa sul
volante per far sì che avvenga l'arresto
automatico del motore).
•Il veicolo si è fermato perché è stato
premuto il pedale del freno.
•Non è in corso una frenata di
emergenza.
•Quando il veicolo è tenuto fermo dal
controllo di mantenimento arresto del
regolatore di velocità con sensore
radar Mazda con funzione Stop & Go
(MRCC con funzione Stop & Go)
[veicoli con regolatore di velocità con
sensore radar Mazda con funzione
Stop & Go (MRCC con funzione Stop
& Go)].
Quando il sistema non è attivabile
L'arresto automatico del motore non è
operativo in presenza delle condizioni
seguenti:
•Il veicolo è fermo m a il motore viene
mantenuto in funzione al regime
minimo.
•Il condizionatore aria sta operando con
il modo flusso aria in posizione
.
•(Climatizzatore automatico)
•La manopola d'impostazione
temperatura del condizionatore aria è
in una posizione di massimo
riscaldamento o massimo
rinfrescamento (A/C ON).
•La differenza tra temperatura
dell'abitacolo e temperatura impostata
sul condizionatore aria è cospicua.
•La temperatura ambiente è
estremamente alta o bassa.
•La pressione atmosferica è bassa
(quando si guida in alta quota).
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
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•(Cambio automatico)
•Il veicolo è fermo su una pendenza
ripida.
•Il volante non è in posizione dritta
mentre il veicolo è fermo.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Il particolato (PM) è in fase di
eliminazione dal filtro antiparticolato
diesel (DPF).
NOTA
In presenza delle condizioni seguenti,
l'arresto automatico del motore richiede
qualche tempo prima di essere operativo
•La batteria si è scaricata per qualche
ragione come per esempio una lunga
inattività del veicolo.
•La temperatura ambiente è molto alta o
molto bassa.
•Dopo che i terminali della batteria sono
stati scollegati per qualche ragione, per
esempio per sostituire la batteria.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Dopo che è stata attuata l'eliminazione
del PM dal filtro antiparticolato diesel
(DPF).
Il motore non si riavvia
Se si eseguono le operazioni seguenti
mentre è in funzione l'arresto automatico
del motore, il motore non si riavvia per
motivi di sicurezza. In questi casi, avviare
il motore nel modo normale.
•(Modello Europeo)
•Apertura del cofano.
•La cintura di sicurezza del conducente
viene slacciata e la porta del
conducente viene aperta.
Il periodo di arresto del motore è breve o
il tempo che trascorre prima del
successivo arresto automatico del motore
è lungo
•La temperatura ambiente è molto alta o
molto bassa.
•La batteria è esaurita.
•Il consumo di energia da parte delle
utenze elettriche del veicolo è elevato.
Il motore si riavvia automaticamente
mentre è in funzione l'arresto automatico
del motore
In presenza delle condizioni seguenti, il
motore si riavvia automaticamente.
•L'interruttore i-st op OFF viene tenuto
premuto finché non viene emesso il
segnale acustico.
•Il condizionatore aria è attivato con il
modo flusso aria in posizione
.
•(Climatizzatore automatico)
•La manopola d'impostazione
temperatura del condizionatore aria è
in una posizione di massimo
riscaldamento o massimo
rinfrescamento (A/C ON).
•La temperatura dell'abitacolo è
sensibilmente diversa dalla
temperatura impostata sul
condizionatore aria.
•Il freno viene leggermente rilasciato e la
pendenza della strada fa sì che il veicolo
si muova.
•Sono trascorsi due minuti dall'arresto
automatico del motore.
•La batteria è esaurita.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
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•(Cambio automatico)
•Il pedale dell'acceleratore viene
premuto con leva selettrice in
posizione D o M (non in modo di
seconda marcia fissa).
•La leva selettrice viene portata nella
posizione R.
•La leva selettrice viene spostata dalla
posizione N o P alla posizione D o M
(non in modo di seconda marcia
fissa).
•Il volante viene azionato con la leva
selettrice in D o M (non in modo di
seconda marcia fissa).
•La leva selettrice è in posizione M ed
è selezionato il modo di seconda
marcia fissa.
•(Eccetto modello Europeo)
•(Cambio manuale)
Con leva del cambio in posizione
folle, la cintura di sicurezza del
conducente viene slacciata, la porta
del conducente viene aperta o viene
aperto il cofano.
•(Cambio automatico)
Con leva selettrice in posizione P o N
o nel range D/M, la cintura di
sicurezza del conducente viene
slacciata, la porta del conducente
viene aperta o viene aperto il cofano.
La leva selettrice viene azionata mentre è
in funzione l'arresto automatico del
motore (cambio automatico)
Se la leva selettrice viene spostata dalla
posizione D o M (non in modo di seconda
marcia fissa) alla posizione N o P mentre
è in funzione l'arresto automatico del
motore, il motore non si riavvia quando il
pedale del freno viene rilasciato. Il motore
si riavvia se il pedale del freno viene
premuto nuovamente o la leva selettrice
viene portata nella posizione D, M (non in
modo di seconda marcia fissa) o R. (Per
motivi di sicurezza, tenere sempre premuto
il pedale del freno quando si sposta la leva
selettrice mentre è in funzione l'arresto
automatico del motore.)
•(Modello Europeo)
Se la leva selettrice viene spostata dalla
posizione D o M (non in modo di
seconda marcia fissa) alla posizione N o
P, la cintura di sicurezza del conducente
viene slacciata e la porta del
conducente viene aperta, il motore non
si riavvia. Avviare il motore nel modo
normale.
•(Eccetto modello Europeo)
Se la leva selettrice viene spostata da D
o M (non in modo di seconda marcia
fissa) alla posizione N o P e la cintura
di sicurezza del conducente viene
slacciata o la porta del conducente
viene aperta, il motore si riavvia.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
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I terminali della batteria sono stati
scollegati
L'arresto automatico del motore potrebbe
non operare immediatamente dopo che
sono stati scollegati i terminali della
batteria. In aggiunta, se la batteria viene
sostituita le funzioni i-stop devono essere
verificate. Consultare un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.Interruttore i-stop OFF
Premendo l'interruttore fino all'emissione
di un segnale acustico, la funzione i-stop
viene disattivata e la spia luminosa i-stop
(ambra) situata nel quadro strumenti si
accende. Premendo nuovamente
l'interruttore fino all'emissione di un
segnale acustico, la funzione i-stop diventa
operativa e la spia lu minosa i-stop (ambra)
si spegne.
NOTA
Se il motore viene arrestato con la
funzione i-stop annullata, la funzione
i-stop diventa operativa al successivo
avviamento del motore.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
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Funzione di prevenzione movimentazione veicolo (Cambio automatico)
I veicoli con funzione i-stop sono equipaggiati con una funzione di prevenzione
movimentazione veicolo. Questa funzione evita che il veicolo possa muoversi quando si
rilascia il pedale del freno su una strada in pendenza, in pres enza delle seguenti condizioni:
•Mentre è in funzione l'arresto automatico del motore (evita che il veicolo possa rotolare
all'indietro)
•Quando il motore si riavvia dopo aver rilasciato il pedale del freno (evita che il veicolo si
muova improvvisamente a causa dell'azione di strisciamento), pr eviene un movimento
improvviso del veicolo controllando i freni.
Togliere il piede dal pedale freno Il veicolo rimane frenato
Motore riavviato Accelerazione
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
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ATTENZIONE
Non affidarsi totalmente alla funzione di prevenzione movimentazione veicolo.
La funzione di prevenzione movimentazione veicolo è una funzione supplementare che
rimane operativa per un massimo di 4 second i dal momento in cui il pedale freno viene
rilasciato e il veicolo accelerato da una cond izione di arresto automatico del motore. Fare
un eccessivo affidamento sul sistema può essere causa di un incidente nel caso il veicolo
accelerasse di colpo. Prima di partire, v erificare sempre che esistano le necessarie
condizioni di sicurezza e usare in modo appropriato la leva selettrice, il pedale del freno e il
pedale dell'acceleratore. Tenere presente ch e il veicolo potrebbe mettersi in movimento
inaspettatamente a causa del suo carico o di un eventuale rimorchio.
 Tenere presente che il veicolo potrebbe muoversi all'improvviso se, una volta che la
funzione di prevenzione movimentazione veicolo è stata disattivata, si trova nelle
condizioni seguenti:
 La leva selettrice è in posizione N.
 Se la leva selettrice viene portata nella posizione N e il pedale del freno viene rilasciato
mentre la funzione i-stop è operativa, la forza frenante viene gradualmente a mancare.
Per accelerare il veicolo, rilasciare il pedale del freno una volta che il motore si riavvia e
portare la leva selettrice in una posizione diversa dalla posizione N.
NOTA
•Quando il veicolo viene arrestato su una st rada in forte pendenza, la funzione di
prevenzione movimentazione veicolo non è op erativa poiché non lo è la funzione di
arresto automatico del motore.
•L'azione della funzione di prevenzione movimentazione veicolo può provocare alcuni
effetti come una variazione nella risposta del pedale del freno, una certa rumorosità dei
freni o la vibrazione del pedale del freno. Tuttavia tutto ciò è normale.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
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Spia luminosa i-stop (Ambra)/
Indicatore luminoso i-stop (Verde)
Per garantire sicurezza e comfort, il
sistema i-stop tiene costantemente
monitorate le manovre del conducente, le
condizioni ambientali interna ed esterna e
le condizioni operative del veicolo ed
utilizza la spia luminosa (ambra) e
l'indicatore luminoso (verde) per fornire al
conducente varie avvertenze e
segnalazioni di pericolo.
NOTA
Sui veicoli equipaggiati con display
centrale, lo stato operativo i-stop viene
visualizzato nel display stato controllo
monitoraggio carburante.
Vedi Display stato controllo a pagina
4-132.
Spia luminosa i-stop (ambra)
Quando la segnalazione luminosa è
accesa
•La segnalazione luminosa si accende
quando l'accensione viene commutata su
ON e si spegne quando viene avviato il
motore.
•La segnalazione luminosa si accende
quando viene premuto l'interruttore
i-stop OFF e il sistema viene disattivato.
•(Modello Europeo)
La segnalazione luminosa si accende se
si eseguono le operazioni seguenti
mentre è in funzione l'arresto
automatico del motore. In quei casi, il
motore non si riavvia automaticamente
per garantire sicurezza. Avviare il
motore nel m odo normale.
•Apertura del cofano.
•La cintura di sicurezza del conducente
viene slacciata e la porta del
conducente viene aperta.
•(Eccetto modello Europeo)
•(Cambio manuale)
Un segnale acustico viene attivato
quando la porta viene aperta mentre è
in funzione l'arresto automatico del
motore con la leva del cambio in una
posizione diversa da lla folle. In questo
caso, il motore non si riavvia
automaticamente per garantire
sicurezza. Mettere la leva del cambio
in folle e avviare il motore.
NOTA
In caso si verifichino le condizioni di cui
sotto, nel sistema potrebbe essere insorto
un problema. Far controllare il veicolo da
un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
•La segnalazione luminosa non si
accende quando l'accensione viene
commutata su ON.
•La segnalazione luminosa continua a
rimanere accesa anche se si preme
l'interruttore i-stop OFF mentre il
motore è in funzione.
Quando la segnalazione luminosa
lampeggia
La segnalazione luminosa lampeggia in
continuazione se si verifica un
malfunzionamento nel sistema. Far
controllare il veicolo da un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
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Indicatore luminoso i-stop (verde)
Quando la segnalazione luminosa è
accesa
•La segnalazione luminosa si accende
mentre è in funzione l'arresto
automatico del motore e si spegne
quando il motore viene riavviato.
Quando la segnalazione luminosa
lampeggia
•(Cambio manuale)
•La segnalazione luminosa lampeggia
quando la leva del cambio viene
messa in posizione diversa dalla folle
mentre è in funzione l'arresto
automatico del motore, per notificare
al conducente che è in funzione
l'arresto automatico del motore.
•Premendo il pedale della frizione, il
motore si riavvia automaticamente e
la segnalazione luminosa si spegne.
•(Modello Europeo)
La segnalazione luminosa lampeggia
quando la porta del conducente viene
aperta mentre è in funzione l'arresto
automatico del motore, per notificare al
conducente che è in funzione l'arresto
automatico del motore. Si spegne
quando la porta del conducente viene
chiusa.
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
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Quadro strumenti e display

Quadro strumentiTipo A
Tipo B
Tipo C
Active Driving Display
① Quadro strumenti (Tipo A)...................................... ...........................................pagina 4-24
② Quadro strumenti (Tipo B)...................................... ........................................... pagina 4-44
③ Quadro strumenti (Tipo C)...................................... ........................................... pagina 4-63
④ Active Driving Display...................................................................................... pagina 4-79
Al volante
Quadro strumenti e display
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Quadro strumenti (Tipo A)

①Tachimetro..................................................... .....................................................pagina 4-24
② Contagiri...................................................... .......................................................pagina 4-24
③ Display multinformazioni (Tipo A).............................. ..................................... pagina 4-25
④ Indicatore temperatura refri gerante motore..................... .................................. pagina 4-29
⑤ Indicatore livello carburante.................................. ............................................ pagina 4-29
⑥ Illuminazione cruscotto........................................ .............................................. pagina 4-30
⑦ Selettore unità di velocità.................................... ...............................................pagina 4-31
Tachimetro
Il tachimetro indica la velocità del veicolo.
Contagiri
Il contagiri indica il regime di rotazione
del motore in migliaia di giri al minuto.
AVVERTENZA
Non lasciare che il regime del motore arrivi
nella ZONA ROSSA del contagiri.
Il motore potrebbe danneggiarsi
seriamente.
ZONA SEGMEN-
TATAZONA ROSSA
*
1Il range varia a seconda del tipo
d'indicatore.
*
1*1
NOTA
Quando la lancetta del contagiri entra
nella ZONA SEGMENTATA, avvisa il
conducente che deve cambiare marcia
prima di entrare nella ZONA ROSSA.
Al volante
Quadro strumenti e display
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