ESP MAZDA MODEL CX-5 2019 Návod k obsluze (in Czech)

Jas přístrojového panelu a osvětlení
přístrojové desky lze nastavit otáčením
ovladače.
•Jas bude klesat, když budete knoflíkem
otáčet doleva. Jakmile otočíte knoflíkem
do polohy maximálního ztlumení, ozve
se pípnutí.
•Jas bude stoupat, když budete knoflíkem
otáčet doprava.
TlumenéJasné
Funkce pro zrušení ztlumení osvětlení
Ztlumení osvětlení můžete zrušit, když
otočíte knoflíkem osvětlení přístrojové
desky doprava, až uslyšíte pípnutí, když je
při zapnutém zapalování ztlumeno
osvětlení přístrojové desky. Pokud je
viditelnost přístrojové desky snížena kvůli
odleskům okolního jasu, zrušte ztlumení
osvětlení.
POZNÁMKA
•Když je ztlumení osvětlení zrušeno, není
možné ztlumit osv ětlení p řístrojové
desky, i když jsou rozsvícená sv ětla.
•Když je ztlumení osv ětlení zrušeno,
st řední displej se p řepne na trvalé
zobrazení denní obrazovky.
Zobrazení vnější teploty
Když je zapalování zapnuté, zobrazuje se
vnější teplota.

POZNÁMKA
•Za následujících podmínek se m ůže
zobrazená hodnota venkovní teploty lišit
od skute čné hodnoty v závislosti na
okolním prostoru a stavu vozidla:
•Za velmi nízkých nebo velmi vysokých
teplot.
•P ři náhlých zm ěnách vně jší teploty.
•Pokud je vozidlo zaparkováno.
•Při jízd ě nízkou rychlostí.
Změna jednotky teploty pro zobrazení
vnější teploty
Jednotku pro zobrazenou vnější teplotu
můžete přepnout mezi stupni Celsia a
Fahrenheita pomocí následujícího postupu.
(Vozidla s audiosystémem typu B)
Viz Možnosti vlastního nastavení na straně
9-16.
(Vozidla bez audiosystému typu B)
1. Podržte stisknutý spínač INFO, když je vypnuté zapalování. Podržte ho
stisknuté minimálně 5 sekund a
současně přepněte spínač zapalování
do polohy ON. Údaj vnější teploty
začne blikat.
2. Stiskem spínače INFO změňte jednotku pro zobraze ní vnější teploty.
3. Podržte stisknuté spínač INFO alespoň 3 sekundy, dokud bude údaj vnější
teploty blikat. Údaj pak přestane blikat
a bude svítit souvisle.
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
4-66
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Před zařazením polohy R musí vozidlo
úplně zastavit. Pokud byste polohu R
zařadili v okamžiku, kdy je vozidlo ještě v
pohybu, mohli byste poškodit
převodovku.
POZNÁMKA
•Pokud je řazení zpáte čky obtížné,
posuň te řadicí páku nejprve do polohy
neutrálu, uvoln ěte pedál spojky a znovu
se pokuste za řadit zpáte čku.
•(S funkcí i-stop)
Pokud se motor zastavil, m ůžete ho
opě tovn ě nastartovat sešlápnutím
pedálu spojky, a to do 3 sekund od
zastavení motoru.
Není možné motor op ět nastartovat, i
když je pedál spojky sešlápnut, za
následujících podmínek:
•Dve ře řidi če jsou otev řené.
•Bezpe čnostní pás řidi če není zapnut.
•Pedál spojky nebyl úpln ě uvolně n
poté, co se motor zastavil.
•Pedál spojky byl sešlápnut, aniž by se
motor úpln ě zastavil.
•(Se systémem parkovacích sníma čů)
Když je řadicí páka př esunuta do polohy
R a spínač zapalování je v poloze ON,
systém parkovacích sníma čů je
aktivován a uslyšíte zvukový signál.
Viz Systém parkovacích sníma čů na
straně 4-301.
Indikátor převodového stupně (GSI)
Indikátor GSI poskytuje řidiči pomoc při
dosažení optimální spotřeby paliva a
plynulosti jízdy. Zobrazuje zařazený
převodový stupeň a také upozorňuje
řidiče, aby přeřadil na nejvhodnější
převodový stupeň podle skutečných
jízdních podmínek.

Zařazený
převodový
stupeň
Přístrojový panel (typ A)
Přístrojový panel (typ B/C)
Vhodný
převodový
stupeň
Zařazený
převodový
stupeň
Vhodný
převodový
stupeň
Indikace
Stav
Číslo Zobrazuje se zařazený převodový
stupeň.
a číslo Je doporučeno
přeřazení nahoru
nebo dolů na uvedený převodový
stupeň.
UPOZORNĚNÍ
Nespoléhejte výhradně na indikované
doporučení přeřadit na vyšší/nižší
převodový stupeň. Skut ečná jízdní situace
si může vyžadovat zařazení jiného
převodového stupně, než je indikován. Před
přeřazením by řidič vždy měl správně
posoudit situaci na silnici, aby předešel
riziku nehody.
Při jízdě
Ovládání manuální převodovky
4-80
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

•Pokud se kapalina automatické
převodovky (ATF) p říliš zah řeje,
existuje možnost, že se p řevodovka
p řepne do režimu automatického řazení,
vypne režim manuálního řazení a zhasne
indikátor zvoleného p řevodového
stupn ě. Jedná se o normální funkci pro
ochranu automatické p řevodovky. Po
snížení teploty ATF se indikátor
zvoleného p řevodového stupn ě opě t
rozsvítí a režim manuálního řazení
p řevodovky bude obnoven.Indikátor převodového stupně
(GSI)
*
Indikátor GSI poskyt uje řidiči pomoc při
dosažení optimální spotřeby paliva a
plynulosti jízdy. Zobrazuje zařazený
převodový stupeň a také upozorňuje
řidiče, aby přeřadil na nejvhodnější
převodový stupeň podle skutečných
jízdních podmínek.

Zařazený
převodový
stupeň
Přístrojový panel (typ A)
Přístrojový panel (typ B/C)
Vhodný
převodový
stupeň
Zařazený
převodový
stupeň
Vhodný
převodový
stupeň
Indikace
Stav
Číslo Zobrazuje se zařazený převodový
stupeň.
a číslo Je doporučeno přeřazení nahoru
nebo dolů na uvedený převodový
stupeň.
UPOZORNĚNÍ
Nespoléhejte výhradně na indikované
doporučení přeřadit na vyšší/nižší
převodový stupeň. Skutečná jízdní situace
si může vyžadovat zařazení jiného
převodového stupně, než je indikován. Před
přeřazením by řidič vždy měl správně
posoudit situaci na silnici, aby předešel
riziku nehody.
Při jízdě
Automatická převodovka
*Některé modely.4-87
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1
2019-2-8 15:06:23

AUTOHOLD
Funkce AUTOHOLD automaticky udržuje vozidlo zastavené, i když řidič uvolní nohu z
brzdového pedálu. Tuto funkci můžete používat, když zastavíte v zácpě nebo na světelné
signalizaci. Brzdy budou uvolněny, jakmile budete chtít pokračo vat v jízdě s vozidlem, tedy
když uvolníte pedál spojky a současně máte řadicí páku v jiné p oloze než neutrál (vozidla s
manuální převodovkou) nebo když sešlápnete pedál akcelerátoru ( vozidla s automatickou
převodovkou).
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte pouze na funkci AUTOHOLD:
Funkce AUTOHOLD má sloužit jako pomoc při brzdění, když vozidlo stojí. Je nebezpečné
spoléhat výhradně na systém AUTOHOLD, to může mít za následek neočekávanou nehodu,
pokud by se vozidlo náhle dalo do pohybu. Používejte brzdy vhodným způsobem v závislosti
na situaci na silnici a v okolí vozu.
Neuvol\bujte nohu z brzdového pedálu, když vozidlo stojí v prudkém svahu:
Protože existuje možnost, že by funkce AUTOHOLD neudržela vozidlo zastavené, mohlo by se
dát neočekávaně do pohybu a způsobit nehodu.
Nepoužívejte funkci AUTOHOLD na kluzkých površích jako například na zledovatělých nebo
zasněžených či nezpevněných vozovkách:
I když funkce AUTOHOLD udrží vozidlo zastavené, mohlo by se dát neočekávaně do pohybu a
způsobit nehodu. Vhodným způsobem používej te pedál akcelerátoru, brzdy nebo volant.
Okamžitě sešlápněte brzdový pedál v následujících případech:
Protože je funkce AUTOHOLD zrušena nuceně, mů že se vozidlo dát neočekávaně do pohybu a
způsobit nehodu.
 Varovná kontrolka požadavku sešlápnutí pedálu brzdy (červená) bliká a současně zní
varovný zvukový signál.
(červená)
Na multifunkčním displeji se zobrazí zpráva [Brake Hold Unavailable Depress Brake to Hold
Position (Přidržení brzd není k dispozici, sešlápněte brzdový pedál)] a současně je aktivován
varovný zvuk.
Při jízdě
Brzdy
4-115
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Systém signálu nouzovéhozastavení
Pokud náhle sešlápnete brzdový pedál,
když vozidlo jede rych lostí asi 55 km/h
nebo vyšší, systém signálu nouzového
zastavení automaticky aktivuje rychlé
blikání všech směrových světel, aby
upozornil řidiče následujícího vozidla na
situaci s náhlým brzděním.
POZNÁMKA
•Když bliká
Pokud úpln ě zastavíte s vozidlem, jehož
sm ěrová sv ětla blikají rychle, rychlé
blikání všech sm ěrových svě tel se změní
zp ět na normální blikání. Když stisknete
spína č varovných blika čů, všechna
sm ěrová sv ětla zhasnou.
•Funkce
•Když je systém ABS v č innosti, je
aktivace systému signálu nouzového
zastavení pravd ěpodobn ější. Proto,
pokud na kluzké vozovce sešlápnete
brzdový pedál, mohou se všechna
sm ěrová sv ětla rozblikat.
•Systém signálu nouzového zastavení
není aktivní, když je stisknut spína č
varovných blika čů.
Asistent pro rozjezd do
kopce (HLA)
HLA je funkce, která pomůže řidiči rozjet
zastavené vozidlo, když stojí na svahu.
Když řidič na svahu uvolní brzdový pedál
a sešlápne plynový pedál, tato funkce
zabrání rozjetí vozidla opačným směrem.
Brzdná síla je udržována automaticky
poté, co byl brzdový pedál uvolněn.
U vozidel s manuální převodovkou
funguje systém HLA na klesání, když je
řadicí páka v poloze zpátečky (R) a na
stoupání, když je řadicí páka v jiné poloze
než na zpátečce (R).
U vozidel s automatickou převodovkou
funguje systém HLA na klesání, když je
páka voliče v poloze zpátečky (R) a na
stoupání, když je páka voliče v poloze pro
jízdu vpřed.
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte pouze na systém HLA:
HLA je pomocné zařízení pro rozjezd, když
vozidlo stojí na svahu. Systém je aktivní
pouze asi 2 sekundy, takže je nebezpečné
spoléhat na systém při rozjezdu ze
zastavení, protože se vozidlo může dát
neočekávaně do pohybu a způsobit
nehodu.
Vozidlo se může rozjet v závislosti na tom,
jak je zatížené nebo jestli něco táhne. Navíc
v případě vozidel s ma nuální převodovkou
se vozidlo stále může rozjet, a to v závislosti
na tom, jak řidič manipuluje s pedálem
spojky nebo pedálem akcelerátoru.
Před rozjetím vozidla vždy zkontrolujte
bezpečnost prostoru okolo vozu.
Při jízdě
Brzdy
4-120
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Protiblokovací brzdovýsystém (ABS)
Řídicí jednotka systému ABS neustále
sleduje rychlost otáčení každého kola.
Jestliže se některé z kol začne blokovat,
systém ABS na to zareaguje opakovaným
uvolněním a přibrzďováním tohoto kola.

V takové chvíli řidič v brzdovém pedálu
ucítí lehkou vibraci a od brzdového
systému zaslechne klepavý zvuk. To je
normálním projevem funkce systému
ABS. Brzdový pedál držte sešlápnutý,
brzdy „nepumpujte“.

Varovná kontrolka se rozsvítí, když je v
systému závada.
Viz odstavec Kontaktujte autorizovaného
opravce vozů Mazda a nechejte si vozidlo
zkontrolovat na straně 7-46.
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte se na systém ABS jako na
záruku bezpečné jízdy:
Systém ABS není schopen kompenzovat
následky nebezpečné a bezohledné jízdy,
nepřiměřené rychlosti, jízdy v závěsu (příliš
blízko za vozem před Vámi) a situací
vzniklých při jízdě na mokré vozovce
(aquaplaningu, kdy je díky vodě na
povrchu vozovky snížena přilnavost
pneumatik a jejich kontakt s vozovkou je
nedostatečný). Takovéto situace se
nemusejí obejít bez nehody.
POZNÁMKA
•Brzdná dráha se m ůže prodloužit na
vozovce s nezpevn ěným povrchem
(např íklad sníh nebo št ěrk), která má
obvykle tvrdý podklad. Vozidlo vybavené
b ěžným brzdovým systémem m ůže k
zastavení na tomto typu povrchu
pot řebovat kratší vzdálenost, protože
pneumatiky si p řed sebou vytvoř í „klín“
z volného materiálu vozovky, který p řed
sebou od chvíle zablokování kola tla čí.
•Charakteristický zvuk chodu ABS m ůže
být slyšet b ěhem startování motoru nebo
ihned po nastartování motoru, není však
p říznakem poruchy.
Při jízdě
ABS/TCS/DSC
4-122
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Systém kontroly prokluzukol (TCS)
Systém kontroly prokluzu kol (TCS)
přispívá prostřednict vím regulace točivého
momentu motoru k zlepšení záběru kol a
ke zvýšení bezpečnosti jízdy. Když systém
TCS detekuje prokluzování hnacích kol,
dojde ke snížení kroutícího momentu
motoru, čímž se zabrání ztrátě přilnavosti
kol.

To znamená, že při jízdě na kluzkém
povrchu je chod motoru automaticky
upravován tak, aby poskytoval optimální
výkon na hnací kola, a to při omezení
prokluzu kol a ztráty jejich trakce.

Varovná kontrolka se rozsvítí, když je v
systému závada.
Viz odstavec Kontaktujte autorizovaného
opravce vozů Mazda a nechejte si vozidlo
zkontrolovat na straně 7-46.
VAROVÁNÍ
Nikdy nespoléhejte na systém kontroly
prokluzu kol (TCS) jako na záruku bezpečné
jízdy:
Systém kontroly prokluzu kol (TCS) není
schopen kompenzovat následky
nebezpečné a bezohledné jízdy,
nepřiměřené rychlosti, jízdy v závěsu (příliš
blízko za vozidlem před Vámi) a situací
vzniklých při jízdě na mokré vozovce
(aquaplaningu, kdy je díky vodě na
povrchu vozovky snížena přilnavost
pneumatik a jejich kontakt s vozovkou je
nedostatečný). Takovéto situace se
nemusejí obejít bez nehody.
Pokud je vozovka pokryta vrstvou sněhu
nebo ledu, používejte zimní pneumatiky
nebo sněhové řetězy a snižte rychlost jízdy:
Jízda bez odpovídajících prostředků pro
zajištění odpovídající přilnavosti k vozovce,
která je pokryta sněhem nebo ledem, může
být nebezpečná. Samotný systém TCS
nemůže zajistit dostatečnou přilnavost a
tak i s jeho pomocí může dojít ke vzniku
nehody.
POZNÁMKA
Chcete-li systém TCS vypnout, stiskn ěte
spína č TCS OFF (strana 4-124).
Indikační kontrolka systému
TCS/DSC
Tato indikační kontro lka se rozsvítí na
několik sekund po otočení spínače
zapalování do polohy ON. Když je systém
TCS nebo DSC v činnosti, tato indikační
kontrolka bliká.

Pokud se tato kontrolka rozsvítí a zůstane
svítit, pak pravděpodobně došlo k poruše
systému TCS, DSC nebo brzdového
asistenta a tyto systémy nemusí fungovat
správně. V takovém případě přistavte své
vozidlo ke kvalifikovanému opravci,
doporučujeme autorizovaného opravce
vozů Mazda.
Při jízdě
ABS/TCS/DSC
4-123
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

POZNÁMKA
•Kromě blikání výstražné kontrolky
zaslechnete jemný klepavý zvuk
vycházející z motorového prostoru.
Tento zvuk však signalizuje, že je funkce
systému TCS/DSC v po řádku.
•P ři jízd ě na kluzkém povrchu, jako je
např íklad čerstvý sníh, nebude možno
(pokud je zapnut systém TCS) dosáhnout
vysokých otá ček motoru.
Indikační kontrolka TCS OFF
Tato indikační kontrolka se rozsvítí na
několik sekund po otočení spínače
zapalování do polohy ON.
Rozsvítí se také po stisknutí spínače TCS
OFF a vypnutí systému TCS.
Viz Spínač TCS OFF na straně 4-124.

Pokud zůstane tato kontrolka svítit v
okamžiku a systém TCS není vypnutý,
přistavte svůj vůz ke kvalifikovanému
opravci, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda. V
DSC může být závada.
Spínač TCS OFF
Stisknutím spínače TCS OFF vypnete
systém TCS. Indikační kontrolka TCS
OFF na přístrojovém panelu se rozsvítí.
Dalším stisknutím spínače systém TCS
opět zapnete. Indikační kontrolka TCS
OFF zhasne.
POZNÁMKA
•Je-li systém TCS zapnut a Vy se
pokoušíte vyprostit uvíznutý v ůz nebo
v ů z zapadlý do čerstvě napadeného
sn ěhu, bude systém TCS (sou část
systému DSC) uveden do činnosti. P ři
sešlápnutí pedálu akcelerátoru nebude v
takovém p řípadě zvýšen výkon motoru a
vyproš ťování vozidla m ůže být
obtížn ější. Pokud se tak stane,
deaktivujte systém TCS.
•Je-li systém TCS ve chvíli, kdy je vypnut
motor vozu, deaktivován, bude p ři sepnutí
zapalování automa ticky aktivován.
•Ponecháte-li systém TCS trvale zapnutý,
dosáhnete nejlepší p řilnavosti kol.
•Pokud p řidržíte spína č TCS OFF stisknutý
alespo ň 10 sekund, aktivuje se funkce
detekce poruchy spína če TCS OFF a systém
TCS se aktivuje automaticky. Indika ční
kontrolka TCS OFF zhasne, když je systém
TCS funk ční.
Při jízdě
ABS/TCS/DSC
4-124
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Systém řízení jízdnístability (DSC)
Systém řízení jízdn í stability (DSC)
společně s takovými systémy, jako jsou
ABS a TCS, reguluje brzdnou sílu a točivý
moment motoru, čímž při jízdě na
kluzkém povrchu nebo při prudkých
vyhýbacích manévrech stabilizuje boční
pohyb vozidla, a zvyšuje tak jeho
bezpečnost.

Viz ABS (strana 4-122) a TCS (strana
4-123).

Funkce DSC je k dispozici při rychlostech
vyšších než 20 km/h.

Varovná kontrolka se rozsvítí, když je v
systému závada.
Viz odstavec Kontaktujte autorizovaného
opravce vozů Mazda a nechejte si vozidlo
zkontrolovat na straně 7-46.
VAROVÁNÍ
Nikdy nespoléhejte na systém DSC jako na
záruku bezpečné jízdy:
Systém řízení jízdní stability (DSC) není
schopen kompenzovat následky
nebezpečné a bezohledné jízdy,
nepřiměřené rychlosti, jízdy v závěsu (příliš
blízko za vozem před Vámi) a situací
vzniklých při jízdě na mokré vozovce
(aquaplaningu, kdy je díky vodě na
povrchu vozovky snížena přilnavost
pneumatik a jejich kontakt s vozovkou je
nedostatečný). Takovéto situace se
nemusejí obejít bez nehody.
UPOZORNĚNÍ
 Pokud nebudou dodrženy následující
podmínky, nemusí být funkce systému
DSC správná:
 Používejte na všech 4 kolech
pneumatiky správné velikosti určené
pro Váš vůz Mazda.
 Na všech 4 kolech používejte
pneumatiky stejného výrobce, druhu a
vzorku běhounu.
 Nekombinujte nové pneumatiky s
ojetými.
 Systém DSC nemusí pracovat správně při
použití sněhových řetězů nebo při použití
náhradního kola pro nouzové použití,
protože se změnil průměr kola.
Indikační kontrolka systému
TCS/DSC
Tato indikační kontro lka se rozsvítí na
několik sekund po otočení spínače
zapalování do polohy ON. Když je systém
TCS nebo DSC v činnosti, tato indikační
kontrolka bliká.

Pokud se tato kontrolka rozsvítí a zůstane
svítit, pak pravděpodobně došlo k poruše
systému TCS, DSC nebo brzdového
asistenta a tyto systémy nemusí fungovat
správně. V takovém případě přistavte své
vozidlo ke kvalifikovanému opravci,
doporučujeme autorizovaného opravce
vozů Mazda.
Při jízdě
ABS/TCS/DSC
4-125
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je souhrnný pojem, který se vztahuje na řadu vyspělých bezpečnostních
systémů a systémů podpory řidiče, které využívají přední snímací kameru (FSC) a radarové
snímače. Tyto systémy sestávají z aktivních bezpečnostních prvk ů, jejichž úkolem je
zamezovat srážce.
Tyto systémy jsou určeny k tomu, aby řidiči pomáhaly zvyšovat b ezpečnost jízdy, a to tím,
že snižují zatížení řid iče a pomáhají mu vyhýbat se srážkám, př ípadně omezovat jejich
závažnost. Protože však má každý systém svá omezení, vždy jezděte bezpečně a
nespoléhejte se výlučně na tyto systémy.
Aktivní bezpečnos tní technologie
Aktivní bezpečnostní technologi e podporuje bezpečnější jízdu tím, že řidiči pomáhá
rozpoznávat nebezpečí a odvracet hrozící nehody.
Systémy podpory pozornosti řidiče
Viditelnost při jízdě v noci
Systém adaptivních předních světlometů (AFS)................... ................................ straně 4-143
Adaptivní LED světlomety (ALH)........................................................................ straně 4-147
Systém ovládání dálkových světel (HBC)............................................................. straně 4-144
Detekce na levé/pravé straně a vzadu
Systém varování před opuštěním jíz dního pruhu (LDWS)................................... straně 4-198
Monitorování slepého úhlu (BSM)........................................................................ straně 4-149
Rozpoznávání dopravních značek
Systém rozpoznávání dopravních značek (TSR).................... ............................... straně 4-155
Rozpoznávání vzdálenosti mezi vozidly
Systém podpory rozpoznávání v zdálenosti (DRSS).............................................. straně 4-162
Zjišťování únavy řidiče
Upozornění při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA)........... ................................. straně 4-166
Zjišťování překážek za vozidlem při vyjíždění z parkovacího mís ta
Systém upozorňující na provoz za vozem při couvání (RCTA)...... ...................... straně 4-169
Sledování prostoru okolo vozidla
Monitor pro prostorový pohled.............................................................................. straně 4-233
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-139
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23