MAZDA MODEL CX-5 2019 Ägarmanual (in Swedish)

Om din bil även är utrustad med ett system för att inaktivera passagerarsidans
krockkudde fram, se System för att inaktivera passagerarsidans krockkudde fram
(sidan 2-66) för mer information.
Om din bil är utrustad med ett s ystem för att inaktivera passagerarsidans krockkudde fram,
kommer indikeringslampan för inaktivering av passagerarsidans k rockkudde fram att lysa
under en viss tid efter det att tändningen slagits på.


Ett barn som är för litet för a tt använda säkerhetsbälte måste använda lämplig
barnsäkerhetsutrustn ing (sidan 2-32).

Använd den barnsäkerhetsutrustning som är nödvändig för barnet och följ
installationshänvisningarna i denna instruktionsbok och i tillv erkarens instruktioner.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-51
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

VARNING
Säkerhetsbälten måste användas i bilar med krockkuddar:
Det är farligt att bara förlita sig på krockkuddar när det gäller att skydda sig vid en olycka.
Enbart krockkuddarna förhindrar inte allvarliga skador. Krockkuddarna kan utlösas vid den
första måttligt kraftiga olyckan, t.ex. vid kollis ion framifrån, snett framifrån, från sidan eller
vältning. Passagerare ska allt id använda säkerhetsbälte.
Barn bör inte åka i passagerarsätet fram:
Att ha ett barn som är 12 år eller yngre i fram passagerarsätet är farligt. Barnet kan träffas av
en utlösande krockkudde och dödas eller skadas a llvarligt. Ett sovande barn lutar sig ofta mot
dörren och träffas av sidokrockkudden vid måttl iga sidokollisioner på höger sida. Där det är
möjligt ska 12-åriga barn och yngre sitta i baksätet med lämplig barnsäkerhetsutrustning
anpassad till barnets ålder och storlek.
Extremt farligt! Placera aldrig en bakåtvänd barnsäkerhetsutrustning på
frampassagerarsätet om det har en krockkudde som kan utlösas:
Använd ALDRIG en bakåtvänd barnstol på e tt säte som skyddas av en AKTIV krockkudde
framför, det kan ge upphov till DÖDSFALL eller ALLVARLIG SKADA på BARNET.
Även vid en lättare kollision kan barnstolen tr äffas av en utlösande krockkudde och med stor
kraft flyttas bakåt vilket kan resultera i livshotande skador på barnet.

Sitt inte för nära krockkuddarna fram:
Det är extremt farligt att sitta för nära krockkuddarna eller placera händer och fötter på dem.
Krockkuddarna fram blåses upp med stor kraft och hög hastighet. Om någon är för nära kan
allvarliga skador uppstå. Föraren ska alltid bara hålla i rattens kant. Frampassageraren ska
ha fötterna på golvet. Frampassageraren ska justera sätet så att det alltid är så långt bak som
möjligt, och alltid sitta upprätt mot ryggstödet med säkerhetsbältet på.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-52
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Sitt i mitten av sätet och ha på säkerhetsbältet ordentligt:
Det är mycket farligt att sitta för nära sidokrockkuddarna, att placera händerna på dem, sova
lutad mot dörren eller luta sig ut genom fönstret. Sido- och gardinkrockkuddarna utlöses
mycket snabbt och med stor kraft vid dörren på den sida där bilen har träffats. Allvarliga
olyckor kan inträffa om någon sitter för nära dörren eller lutar sig mot ett fönster eller om
baksätespassagerarna tar tag i sidorna på de främre stolsryggarna. Ge sidokrockkuddarna
och gardinkrockkuddarna tillräckligt utrymme ge nom att sitta mitt i sätet med bältet fastsatt
medan bilen körs.
Fäst inga föremål på eller runt området där förarens och frampassagerarens krockkuddar
blåses upp:
Det är farligt att fästa något på krockkuddsmo dulerna eller placera något framför dem. Vid
en olycka kan ett föremål komma i vägen fö r uppblåsningen av krockkudden och skada
någon.
Fäst inga föremål på eller runt området där sidokrockkuddarna utlöses.
Det är farligt att fästa saker på framsätet så a tt de täcker sätets yttersida. Vid en olycka kan
föremålet störa uppblåsningen av sidokrockkudden som utlöses från sidan av framsätena,
och motverka det extra skyddet från sidokrockku dden eller leda krockkudden i en riktning
som är farlig. Dessutom kan kudden sk äras sönder och släppa ut gasen.
Häng aldrig väskor eller ryggsäckar med ax elremmar över framsätena. Använd aldrig skydd
över framklädseln. Håll alltid sidokrockkuddsmodulerna fria så att de kan utlösas vid en
eventuell sidokollision.
Fäst inga föremål på eller runt området där gardinkrockkuddarna utlöses:
Att fästa eller hänga föremål i områden där ga rdinkrockkudden blåses upp såsom vindrutan,
sidofönstren, främre eller bakre fönsterstolpar na och längs med takkanten och handtagen är
farligt. Vid en olycka kan föremålet störa uppblåsningen av gardinkrockkudden som utlöses
från främre och bakre fönsterstolparna och längs med takkanten och hindra det extra
skyddet från gardinkrockkudden eller leda kroc kkudden i en riktning som är farlig. Dessutom
kan kudden skäras sönd er och släppa ut gasen.
Häng inte hängare eller andra föremål i hand tagen. När kläder ska hängas, häng dem direkt
på rockkroken. Håll alltid gardinkrockkuddsmo dulerna fria så att de kan utlösas vid en
eventuell sidokollision eller vältning.
Rör aldrig vid några av komponenterna till det kompletterande säkerhetssystemet när
kroc kkuddarna har utlösts:
Det är farligt att röra vid komponenterna ti ll det kompletterande säkerhetssystemet när
krockkuddarna har utlösts. De är mycket heta när de precis har utlösts. Du kan bränna dig.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-53
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Montera aldrig någon utrustning på bilens framdel:
Det är farligt att montera utrustning på bilens framdel som främre skyddsbågar (viltskydd,
frontskydd eller liknande utrustning), snöp log, eller vinschar. Kollisionssensorn för
krockkudden kan påverkas. Detta kan leda till att krockkuddarna utlöses oväntat, eller
förhindra krockkuddarna från att utlösas vid en olycka. Frampassagerare kan skadas
allvarligt.
Modifiera inte upphängningen:
Det är farligt att modifiera upphängningen. Om bilens höjd eller upphängning modifieras
kommer bilen inte att känna av en kollision eller vältning på rätt sätt, vilket resulterar i
felaktig eller oväntad uppblåsning av krockku ddarna, och eventuellt allvarliga skador.
Tänk på följande för att undvika felaktig utlösning av krockkuddar:
 Använd bara däck och hjul som specificerats för Mazda-fordonet:
Att använda andra däck och hjul än de som specificerats för din Mazda kan vara farligt
(sidan 9-12). Om du använder sådana hjul kommer fordonet inte att känna av en kollision
eller vältning på rätt sätt, vilket resulte rar i felaktig eller oväntad uppblåsning av
krockkuddarna, och eventu ellt allvarliga skador.
 Överbelasta inte fordonet:
Det är farligt att överbelasta fordonet eftersom det kan göra att krockkuddarnas
kollisionssensorer inte kan avkänna en kollision eller vältning på rätt sätt vilket kan
resultera i felaktig eller oväntad utlösning av krockkuddarna och allvarliga skador. Den
specificerade bruttovikten för axeln (GAWR) och fordonets bruttovikt (GVWR) anges på
dekalen med säkerhetsstandarder i ramen på förardörren. Överskrid inte dessa värden.
 Kör inte i terrängen med fordonet:
Terrängkörning med din Mazda är farligt eftersom fordonet inte är avsett för sådan
körning. Om du kör med fordonet i grov terräng kommer krockkuddarnas
kollisionssensorer eventuellt inte att känna av en kollision eller vältning på rätt sätt, vilket
resulterar i felaktig eller oväntad uppblåsning av krockkuddarna, och eventuellt allvarliga
skador.

Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-54
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Modifiera inte en framdörr eller lämna en skada på den utan åtgärd. Kontakta alltid en
kunnig reparatör. Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad för att få en skadad
framdörr kontrollerad:
Det är farligt att modifiera en framdörr eller lämna en skada på den utan åtgärd. Varje
framdörr har en sidokrockssensor som en komponent i det kompletterande
säkerhetssystemet. Om hål borras i en främre ytterdörr, en dörrhögtalare tas bort, eller en
skadad dörr lämnas oreparerad, kan givaren påv erkas negativt och få den att inte känna av
trycket vid en sidokollision. Om en sensor in te registrerar en sidokollision korrekt, kan det
inträffa att sidokrockkuddar, sidokrockgardi ner och framsätets bältesförsträckare inte
fungerar normalt, vilket kan leda till allvarliga skador på passagerare.
Modifiera inte det kompletterande säkerhetssystemet:
Det är farligt att modifiera komponent er eller kablage till det kompletterande
säkerhetssystemet. Du kan aktivera det oavsikt ligt eller göra så att det inte fungerar.
Modifiera inte det kompletterande säkerhetssystemet. Detta innefattar montering av
beklädnad, dekaler eller något annat över krockkuddsmodulerna. Det innefattar också
montering av extra elektrisk utrustning på eller nära systemkomponenter eller kablage. En
kunnig reparatör, exempelvis en auktorisera d Mazdaverkstad, har de specialkunskaper som
krävs för att demontera och montera fr amsäten. Det är viktigt att skydda
sidokrockkuddarnas kablage och anslutningar så att de inte löser ut av misstag, att
förarsidans sätesjusteringssensor inte skadas samt att anslutningarna mellan sätena och
krockkuddarna förblir oskadda.
Placera inget bagage eller andra föremål under framsätena:
Det är farligt att placera bagage eller andr a föremål under framsätena. Det kompletterande
säkerhetssystemets viktiga komponenter kan förstöras, och vid en sidokollision kanske
krockkuddarna inte löses ut, vilket kan resultera i livshotande skador. För att förhindra att
komponenter som är viktiga för det komplettera nde säkerhetssystemet ska förstöras, placera
inte bagage eller andra föremål under framsätena.
Kör inte en bil med trasiga komponenter till krockkuddarna/bältessträckarna:
Utlösta eller skadade krockkuddar/bältessträckare måste bytas efter den kollision som fick
dem att lösa ut eller skadade dem. Enda st en kunnig reparatör, vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-handlare/-reparatör, kan kontrollera dessa system för att se om de
kommer att fungera vid en eventuell olycka. Att köra med en använd eller trasig krockkudde
eller bältessträckare ger dig inte tillräckligt skyd d vid en olycka, vilket kan resultera i livsfarliga
skador.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-55
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Dem ontera inte inre kroc kkuddsdelar:
Det är farligt att ta bort komponenter som framsäten, den främre instrumentpanelen, ratten
eller delar på de främre och bakre fönsterstolparna samt delar längs takkanten, som
innehåller delar och sensorer till krockkuddar. Dessa delar innehåller viktiga komponenter till
krockkuddarna. Krockkudden kan aktiveras av mi sstag, och ge upphov till allvarliga skador.
Låt alltid en auktoriserad Mazdaverkstad ta bort sådana delar.
Gör dig av m ed kasserade kroc kkuddar på korrekt sätt:
Det kan vara extremt farligt om en kasserad krockkudde eller en bil med krockkuddar inte har
kasserats korrekt. Skador kan uppstå om säkerhetsprocedurerna inte följs. Låt en kunnig
reparatör, vi rekommenderar en auktoriserad Mazdaverkstad, ta hand om krockkuddarna
säkert eller skrota en bil med krockkuddar.
OBS
När en krockkudde utlöses hörs en kraftig knall och det uppstår rökutveckling. Det är inte
farligt men vid kontakt med krockkuddarna kan det uppstå mindre skrapskador på
kroppsdelar som inte täcks med kläder.
När du säljer din Mazda ska du påpeka för köparen att bilen är utrustad med krockkuddar
och att viktig information finns i instruktionsboken.
Denna väl synliga dekal varnar för montering av en bakåtvänd barnsäkerhetsutrustning i
passagerarsätet fram.
(Utom Taiwan) (Taiwan)
(Taiwan, utom främre passagerarsäte, om utrustat med följande dekal)
Denna väl synliga dekal varnar för montering av bakåtvänd barnstol i säten som skyddas
av en krockkudde.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-56
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Komponenter i det kompletterande säkerhetssystemet
(Med system för passagerarsidans krockkudde fram)

Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-57
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

(Utan system för passagerarsidans krockkudde fram)

Krockkuddar för förarsid a och frampassagerarsida
Vältningssensor*, krocksensorer och diagnosmodul (SAS-enhet)
Framsätets bältessträckare (sidan 2-29)
Sensorer för framsätets krockkudde
Sensorer för sidokrock
Varningslampa för krockkudde/bältessträckare (sidan 7-46)
Sidokrockkuddar och moduler till gardinkrockkuddar
Indikering för deaktivering av frampassagerarsidans krockkudde* (sidan 2-66)
Sensor för passagerarsidans krockkudde fram* (sidan 2-66)
Modul för passagerarsidans krockkudde fram*
Förarsidans sätesjusteringssensor* (sidan 2-59)
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-58*Vissa modeller.
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Så fungerar SRS-systemet
Din Mazda är utrustad med följande typer av SRS-krockkuddar. SRS-krockkuddarna är
konstruerade för att fungera tillsammans med säkerhetsbältena o ch minska skadorna vid en
olycka.
SRS-krockkuddarna är tänkta att ge extra skydd för passagerarna utöver det skydd som
säkerhetsbältena ger. Använd alltid säkerhetsbältena korrekt.
Bältessträckare
Bältessträckarna fungerar på olika vis beroende på vilka typer av krockkuddar som bilen är
utrustad med. Information om hur bältessträckarna fungerar finns i Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar (sidan 2-63).
Fram
De främre bältessträckarna är konstruerade för att utlösa vid m åttliga och allvarliga
kollisioner framifrån eller snett framifrån.
Dessutom aktiveras bältessträck arna när en sidokollision eller vältningsolycka (när
vältningssensorer är monterade) detekteras.
Yttre bak
*
De yttre bältessträckarna är konstruerade för att utlösa vid må ttliga och allvarliga kollisioner
framifrån eller snett framifrån.
Förarkrockkudde
Förarkrockkudden är monterad i ratten.
När krockkuddens kollisionssensorer känner av en frontalkollisi on som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöses förarkrockkudden snabbt för att minska de skador på förarens
huvud och bröst som uppstår när kroppen slår i ratten.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösnings kriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-63).
(Med system för passager arsidans krockkudde fram)
Utlösningen av förarsidans tvåstegs krockkudde styrs i två ener gisteg beroende på
förarsätets position. Förarsidans sätesjusteringssensor sitter placerad under förarsätet.
Sensorn fastställer om förarsätet befinner sig framför eller ba kom en referensposition och
sänder sätespositionen till diagnosmodulen (SAS-enhet). SAS-enh eten är konstruerad för att
styra utlösningen av förarens krockkudde beroende på hur nära f örarsätet befinner sig ratten.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
*Vissa modeller.2-59
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Vid en kollision av måttlig styrka kommer förarkrockkudden att utlösas med en lägre energi,
medan vid en kraftigare kollision och när förarsätet befinner s ig bakom referenspositionen
utlöses den med en högre energi.
Frampassagerarsidans krockkudde
Frampassagerarsidans krockkudde ä r monterad i instrumentpanelen på frampassagerarsidan.
Frampassagerarsidans krockkudde har samma uppblåsningsmekanism som
förarkrock kudden.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösnings kriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-63).
(Med system för passagera rsidans krockkudde fram)
Passagerarsidans krockkudde fram är konstruerad att endast utlö sas när passagerarsätets
sensor avkänner att det sitter någon i passagerarsätet fram. Me r information finns i avsnittet
om passagerarsidans krockkudde fram (sidan 2-66).
Sidokrockkuddar
Sidokrockkuddarna är monterade på utsidan av de främre ryggstöd en.
När krockkuddarnas kollisionssensorer känner av en sidokollisio n som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöser systemet sidokrockkudden endast på den sida där kollisionen
inträffade. Sidokrockkudden utlös es snabbt för att minska de skador på föraren eller den
främre passageraren som uppstår när kroppen slår i exempelvis d örrar och fönster.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-60
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11