MAZDA MODEL SCRUM VAN / WAGON 2018 取扱説明書 (スクラムバン／ワゴン) (in Japanese)

運転するときは/オートギヤシフト車
4-39
4
エンジンの始動
エンジンのかけかたの詳細は、4-9 ペー
ジの「エンジンのかけかた」をお読みく
ださい。
パーキングブレーキをしっかりとか
けます。
エンジンスイッチを にし、セ
レクトレバーが になっているこ
とを、メーター内のセレクトレバー
位置表示で確認します。
74P40030
ブレーキペダルを右足で踏みます。
エンジンを始動します。
発進
■ 通常の発進
ブレーキペダルを右足でしっかり踏
み込みます。
前進時は 、後退時は にセレ
クトレバーを入れ、メーター内の表
示（セレクトレバー位置表示または
ギヤポジション表示）が 1（2 速発
進モードインジケーターが点灯して
いるときは 2）または R になってい
ることを目で確認してください。
→　4-34ページ
（2速発進モード選択機能）
パーキングブレーキを解除し、メー
ター内のブレーキ警告灯の消灯を確
認します。
ブレーキペダルからゆっくりと足を
離し、アクセルペダルをゆっくり慎
重に踏んで発進します。
アクセルペダルを踏まなくても、
ブレーキペダルを離すと同時に自
動的にクラッチがつながり、ク
リープ機能が働いて車がゆっくり
動きます。
■ 急な上り坂での発進
ブレーキペダルを右足でしっかり踏
み込みます。
前進時は 、後退時は にセレ
クトレバーを入れ、メーター内の表
示が 1 または R になっていることを
目で確認してください。 セレクトレバーが のときは、ブ
レーキペダルを踏み続けなければエン
ジンは始動しません。
1
2

4
運転するときは/オートギヤシフト車
4-40
ブレーキペダルからゆっくりと右足
を離し、アクセルペダルを慎重に踏
みます。
車が動き出す感触を確認しながら、
パーキングブレーキレバーを解除し
て発進します。
64P40100
走行
■ 通常走行
セレクトレバーを に入れて発進する
と、走行速度とアクセルペダルの踏み込
み量により、自動的に変速され走行でき
ます。停車中にセレクトレバーを に
入れると、ギヤポジションは 1 速（2 速
発進モードインジケーターが点灯してい
るときは2速）になります。
→　4-34ページ
（2速発進モード選択機能）
ヒルホールドコントロール装備車の場
合、パーキングブレーキをかけるとヒ
ルホールドコントロールが作動しませ
ん。
→　4-55ページ
（ヒルホールドコントロール）
ヒルホールドコントロール装備車の場
合、上り坂での発進時に車が後退する
ことを一定時間防ぐ機能があります。
→　4-55ページ
（ヒルホールドコントロール）
3
4


運転するときは/オートギヤシフト車
4-41
4
■ 急加速走行
追い越しなどをしたいときは、アクセル
ペダルをいっぱいに踏み込みます。
キックダウンして力強い加速が得られま
す。
■ 上り坂走行
上り坂を で走行しているときに、ス
ピードを保つためにアクセルペダルを踏
み込んでいくと、キックダウンしてエン
ジンの回転が急に上がることがあります。
坂の勾配に応じて、あらかじめセレク
トレバーをマニュアルモードにし、適
切なギヤポジションを選択することに
より、エンジン回転の変化が少ないな
めらかな走行ができます。
■ 下り坂走行
下り坂を のままで走行すると、エン
ジンブレーキの効きが弱くてスピードが
出すぎてしまうことがあります。
坂の勾配に応じて、あらかじめセレク
トレバーをマニュアルモードにし、適
切なギヤにシフトダウンしてエンジン
ブレーキを併用します。
一時停止
セレクトレバーは走行位置のままで
停車し、ブレーキペダルをしっかり
踏み込みます。
急な坂道で一時停止するときは、
必要に応じてパーキングブレーキ
をかけます。
停車時間が長くなりそうなとき
は、セレクトレバーを に入れ
ます。
クラッチ操作は自動で行なわれる
ため、ギヤの位置に関係なくブ
レーキペダルを踏めば停車するこ
とができます。セレクトレバーが
または のとき、停車する
とギヤは 1 速（2 速発進モードイ
ンジケーターが点灯しているとき
は2速）に変速されます。
再発進するときに間違えないよう、
セレクトレバーの位置、メーター内
のセレクトレバー位置表示および
パーキングブレーキの解除を目で確
かめます。 セレクトレバーを へ操作したと
き、ギヤが 1 速（2 速発進モードイン
ジケーターが点灯しているときは 2
速）に入らないと、再度システムが自
動で変速します。このとき作動音が聞
こえたり、変速時の衝撃を感じたりす
ることがありますが異常ではありませ
ん。
D
D
D
急な下り坂や長い下り坂では、エンジ
ンブレーキを併用してください。下り
坂でブレーキペダルを踏み続けると、
ブレーキ装置が過熱してブレーキが効
かなくなるおそれがあります。
→　2-16 ページ（長い下り坂ではエ
ンジンブレーキを使用する）
1
N
DM
2
000-取扱説明書.book 41 ページ ２０１７年３月３１日　金曜日　午後３時９分

4
運転するときは/オートギヤシフト車
4-42
駐車
車を完全に止めます。
ブレーキペダルを踏んだまま、パー
キングブレーキをしっかりとかけま
す。
セレクトレバーを に入れてから
エンジンを止め、ブレーキペダルか
らゆっくりと足を離します。
セレクトレバーが の位置で、
メーター内のセレクトレバー位置
表示が P になっていることを目で
確認します。
64P1001
エンジンスイッチを （OFF）
にもどし、キーを抜きます。
→　4-13ページ
（キーを抜くときは）
エンジンを停止したあと、セレクトレ
バーを操作しないでください。もし、
操作してしまった場合は、 にもど
しておいてください。 一時停止しているときに、空ぶかしを
しないでください。万一、セレクトレ
バーが 以外に入っていると、
急発進して思わぬ事故につながるおそ
れがあります。
上り坂などで、アクセル操作またはク
リープ機能を利用して車を停止し続け
ると、クラッチが高温になりトランス
ミッション警告灯が点滅し、警告ブ
ザーが鳴り続けます。クラッチが故障
または破損するおそれがあります。安
全な場所に停車して、しばらくエンジ
ンを停止してください。再度、エンジ
ンスイッチを にして、警告灯の
点滅と警告ブザーが止まっていること
を確認してから走行してください。
PN
ON
1
2
3P
P
駐車するときは、セレクトレバーを
に入れてからエンジンを止めてく
ださい。 以外の位置ではシフト
ロックが作動せず、誤操作などで思わ
ぬ事故につながるおそれがあります。
P
P
4LOCK
P
000-取扱説明書.book 42 ページ ２０１７年３月３１日　金曜日　午後３時９分

運転するときは/オートギヤシフト車
4-43
4
後退
完全に停車している状態で、ブレー
キペダルを踏んだままセレクトレ
バーを へ操作し、メーター内の
セレクトレバー位置表示が R になっ
たことを確認します。
ブレーキペダルからゆっくりと足を
離し、アクセルペダルを慎重に踏み
ます。
ブレーキペダルを踏まずにセレクトレ
バーを から へ操作すると、
メーター内のセレクトレバー位置表示
が N で点滅、ブレーキリクエストイン
ジケーターが点灯し、警告ブザーが鳴
ります。セレクトレバーの操作をやり
直してください。
セレクトレバーを に操作したとき
にギヤが に入らないと、再度シス
テムが自動で変速します。このとき、
メーター内の表示（セレクトレバー位
置表示またはギヤポジション表示）が
点滅し、警告ブザーが鳴ります。少し
待っても切り替わらないときはブレー
キペダルを踏んでセレクトレバーの操
作をやり直してください。
車速が約 2 km/h 以上のときはセレク
トレバーを へ操作しても、メー
ター内のセレクトレバー位置表示が N
で点滅してギヤが に入りません。
セレクトレバーを へ操作するとき
は、完全に停車してから操作してくだ
さい。
■ 正しい運転姿勢
車を後退させるときは身体をひねった運
転姿勢になり、ペダルが踏みにくくなり
ます。ブレーキペダルやアクセルペダル
が確実に踏める姿勢で運転操作をしてく
ださい。
■ 前進や後退を繰り返すとき
前進と後退を繰り返すときなどは、セ
レクトレバーを や に入れてい
たことを忘れることがあります。車を
前進させたあとは、すぐに から
、後退させたあとはすぐに から
に入れ、メーター内のセレクトレ
バー位置表示が N になっていることを
確認する習慣をつけてください。
車庫入れなどで前進や後退を繰り返す
ときは、ブレーキペダルを踏んで完全
に停止してから、セレクトレバーを操
作し、メーター内のセレクトレバー位
置表示が前進のときは 1（2 速発進
モードインジケーターが点灯している
ときは 2）、後退のときには R になっ
ていることを目で確認してください。
→　4-34ページ
（2速発進モード選択機能）
システムが自動で変速するときには作
動音が聞こえたり、変速時の衝撃を感
じたりすることがありますが、異常で
はありません。
1

4
運転するときは/チェンジレバー
4-44
こんなことにも気をつけて
■ 車を少し移動させるとき
少しだけ移動するときでも、ブレーキペ
ダルやアクセルペダルが確実に踏める正
しい運転姿勢をとってください。
67H20110
■ 停車するとき
チェンジレバーを操作するときは、ク
ラッチペダルをいっぱいに踏みます。
誤操作防止のため、5速からR（リバー
ス）に直接入れることはできません。
一度 N（ニュートラル）に入れてから
Rへ操作してください。
64P0240
坂道などで、セレクトレバーを前進の
位置（ ）にしたまま惰性で後退
したり、後退の位置 ( ) にしたまま
惰性で前進したりしないでください。
エンストしてブレーキの効きが悪く
なったり、ハンドルが重くなったりし
て、思わぬ事故につながるおそれがあ
ります。また、故障の原因になります。
車が少しでも動いているときは、セレ
クトレバーを に入れないでくださ
い。トランスミッションが故障する原
因となります。
DM
R
P
チェンジレバーをＲ（リバース）に入
れるときは、車を完全に停止させてか
ら操作してください。完全に停止して
いない状態で操作すると、トランス
ミッションが破損する原因となりま
す。
チェンジレバー
チェンジレバーの操作
マニュアル車
000-取扱説明書.book 44 ページ ２０１７年３月３１日　金曜日　午後３時９分

運転するときは/パートタイム4WD車
4-45
4
シフトダウンの上限速度
エンジンの過回転を防ぐため、次の表に
示す上限速度以下でシフトダウンしてく
ださい。
※走行条件やお車のタイプにより、この
上限速度に達しない場合があります。
2-35ページの「4WD車を運転するとき
は」もあわせてお読みいただき、パート
タイム 4WD 車の特性や操作上の注意を
十分理解して正しい取扱いをしてくださ
い。
パートタイム 4WD とは、4WD スイッ
チの操作で、2WD（2 輪駆動）または
4WD（4 輪駆動）に切り替えることが
できる4WDシステムです。
4WDスイッチ
駆動状態の切替えに使用します。
64P40110
上図のインパネは代表例です。お車の
タイプにより異なります。
駆動状態が4WDに切り替わると、メー
ター内の4WD表示灯が点灯します。
64P0242
シフトダウン上限速度（km/h）
2WD車 4WD車
2速 → 1速 25 25
3速 → 2速 45 40
4速 → 3速 75 70
5速 → 4速 110 105
シフトダウン上限速度（km/h）
2WD車／4WD車
2速 → 1速 30
3速 → 2速 55
4速 → 3速 85
5速 → 4速 130
上限速度を超えた速度でシフトダウン
しないでください。エンジンの回転が
上がりすぎて、エンジンが故障する原
因となります。
ターボなし車
ターボ車
(1) 4WDスイッチ
パートタイム4WD車
2WD4WDの切替え操作
パートタイム4WD車
(1)
000-取扱説明書.book 45 ページ ２０１７年３月３１日　金曜日　午後３時９分

4
運転するときは/パートタイム4WD車
4-46
■ 4WD スイッチの各位置のはた
らき
〔2WD〕
一般道路、高速道路などを通常走行する
ときの位置です。通常はこの位置で走行
します。
〔4WD〕
悪路、砂地、積雪路などの滑りやすい路
面を走行するときの位置です。
■ 4WDスイッチの操作
ハンドルが直進状態のときに操作しま
す。
スイッチを押すごとに、2WD と 4WD
が切り替わります。
〔2WD〕〔4WD〕
停車中、または車速が80 km/h 以下の走
行中に操作します。
停 車 中 に〔2WD〕→〔4WD〕の 操 作
をしても、4WD 表示灯が点灯しない
ことがあります。その場合は、車を少
し前進または後退させてください。
■ 4ＷＤ表示灯
64P0243
メーターパネル内にあります。
→　1-12ページ（警告灯・表示灯）
4WDスイッチをON（4WD）に操作し
て、駆動状態が4WDに切り替わると点
灯します。
スイッチの状態メーター内の
表示灯
OFF
（2WD）消灯
ON
（4WD）
点灯
旋回走行中または雪道などで、タイヤ
を空転させたまま切替え操作をしない
でください。車が思わぬ方向に飛び出
すおそれがあります。また、駆動装置
が損傷するおそれがあります。
走行中の切替え操作は、安全運転に支
障がないように十分注意して行なって
ください。
切替え操作を行なったときに、駆動
装置のモーター音がしますが、これ
は切替え音ですので異常ではありま
せん。
車速が80 km/h以上のときは、スイッ
チを押しても〔2WD〕〔4WD〕の
切替えは行なわれません。
走行中に〔4WD〕〔2WD〕の操作
をしたとき、軽い衝撃を感じること
がありますが異常ではありません。
000-取扱説明書.book 46 ページ ２０１７年３月３１日　金曜日　午後３時９分

運転するときは/DSC&TCS
4-47
4
4WD スイッチを ON にして走行したと
きに、4WD表示灯が点灯しないときは
システムの異常が考えられます。ス
イッチをOFF（2WD）に切り替えてマ
ツダ販売店に行き、点検を受けてくだ
さい。DSC&TCSは、ABS、ブレーキアシスト、
TCS（トラクションコントロールシステ
ム）、DSC（ダイナミック・スタビリティ・
コントロール）などを総合的に制御して、
車両の走行安定性を補助しようとするシ
ステムです。
■ ABS（アンチロックブレーキ
システム）
4-51ページをお読みください。
■ ブレーキアシスト
ブレーキ踏力を補助する装置です。急ブ
レーキをかけたときに、ABS の効果が十
分に発揮されるまでの時間を短縮しま
す。
しっかりとブレーキペダルを踏まない
と、ブレーキアシストは作動しません。
ブレーキアシストは、本来のブレーキ
性能を超えた制御をする装置ではあり
ません。
■TCS（トラクションコントロー
ルシステム）
滑りやすい路面での発進時や加速時に起
こる駆動輪の過度の空転を、ブレーキ制
御およびエンジン出力制御により防ぎ、
適切な駆動力を確保しようとする補助機
能です。 停車中に4WDスイッチをONにしたと
きは、4WD 表示灯が消灯していても、
走行したときに点灯すれば正常です。
DSC&TCS
DSC&TCS装備車の取扱い
タイプ別装備
000-取扱説明書.book 47 ページ ２０１７年３月３１日　金曜日　午後３時９分

4
運転するときは/DSC&TCS
4-48
■ DSC（ダイナミック・スタビ
リティ・コントロール）
急激なハンドル操作をしたり、滑りやす
い路面で旋回したりするときの車の横滑
りなどを抑制することで、車両の走行安
定性を補助しようとする機能です。
DSC&TCS作動表示灯
65P40080
メーターパネル内にあります。
→　1-12ページ（警告灯・表示灯） 常に周囲の状況を確認して、安全運転
に努めてください。DSC&TCS によ
る制御には限界があります。
次のことをお守りください。
守らないと DSC&TCS が正常に作動
しなくなったり、誤作動につながっ
たりするおそれがあります。
・タイヤの空気圧を指定空気圧に調
整する
→　8-5ページ（タイヤの空気圧）
・タイヤ交換時は指定のサイズで、
4 輪ともサイズ、銘柄、トレッド
パターン（溝模様）が同一のもの
を装着する
・著しく摩耗状態の異なるタイヤを
使用しない
・サスペンションやブレーキを改造
しない（車高やサスペンションの
硬さ変更など）
・サスペンションやブレーキを著し
く劣化した状態で走行しない
・エンジンを改造しない（マフラー
の改造など）
・LSD（リミテッドスリップデフ）
を装着するなどの改造をしない
タイヤチェーンや応急用スペアタイ
ヤを装着したときなどには、DSC&
TCS が正常に作動しない場合があり
ます。
次のような操作をすると、一時的に
モーター音やカチッという音が聞こ
えることがあります。これはシステ
ムをチェックしている音で異常では
ありません。
・エンジンスイッチを にしたと
き
・ブレーキペダルを踏んだ状態でエ
ンジンスイッチを にし、最初
にブレーキペダルから足を離した
とき
・エンジンをかけたとき
・エンジンをかけ、最初の発進時
エンジン回転が高いときにDSC&TCS
が作動すると、エンジン回転の変動や
車体の振動を感じることがあります
が、異常ではありません。
ON
ON
000-取扱説明書.book 48 ページ ２０１７年３月３１日　金曜日　午後３時９分