MINI Clubman 2012 Manuel du propriétaire (in French)

ConduiteÀ retenir pour la conduite
110
disques et donc à garantir que toute la force de
freinage sera disponible en temps utile.
Route en pente
Pour éviter la surchauffe et préserver ainsi
l'entière efficacité du système de freinage,
dans les descentes longues ou raides, rétro-
grader au rapport qui perm et de freiner le moins
possible. Même une pression légère sur la
pédale, si elle est maintenue, peut provoquer
l'élévation de la température et l'usure rapide
des freins, voire leur défaillance totale. <
On peut augmenter la puissance de freinage du
moteur en rétrogradant la transmission, au
besoin, en première. Cette façon de conduire
sollicite très peu le système de freinage. Rétro-
gradation en mode manuel de la transmission
automatique, page 55.
Ne jamais rouler avec la pédale
d'embrayage enfoncée, la transmission au
point mort ou le moteur coupé. Il n'y a pas de
frein moteur, et il n'y a ni servofrein ni servodi-
rection.
Ne jamais placer de tapis ou d'autres objets près
de la pédale de frein ou d'accélérateur sinon
cela risquerait d'en entraver le mouvement. <
Corrosion des disques de frein
Une voiture qui roule très peu, qui demeure
longtemps immobilisée ou dont les freins sont
peu sollicités présente une tendance accrue à la
corrosion des disques et à l'encrassement des
plaquettes de frein. Ces situations ne permet-
tent en effet pas d'atteindre la pression
minimum que les plaquettes doivent exercer sur
les disques pour les nettoyer pendant le frei-
nage.
Si de la corrosion se fo rme sur les disques, les
freins ont tendance à réagir par un broutage que
même un freinage prolongé n'arrive pas à éli-
miner.
La voiture étant stationnée
L'eau se condense pendan t que la climatisation
automatique fonctionne, puis coule sous la voi- ture. Des traces d'eau sous le véhicule sont donc
normales.
Dans la MINI Cooper S, il se peut que la pompe
du liquide de refroidissement continue à fonc-
tionner pendant un cert
ain temps après l'arrêt
du moteur. Ceci provoquera du bruit dans le
capot moteur.
Chargement de bagages
Pour ne pas charger les pneus au-delà de
la capacité approuvée, ne jamais sur-
charger la voiture. La surcharge peut provoquer
la surchauffe des pneus et accélérer l'apparition
de dégâts internes. Le résultat final peut être
une crevaison subite. <
Éviter les déversements de liquide dans
l'espace à bagages car ceci pourrait
endommager le véhicule. <
MINI : cache de l'espace à bagages
Ne pas placer d'objets sur le cache car ils
pourraient mettre en danger les occu-
pants de la voiture, par exemple en cas de frei-
nage ou d'embardée inattendue, ou endom-
mager le cache. <
Le cache escamotable de l'espace à bagages est
relevé quand le hayon est ouvert.
On peut enlever le ca che pour charger des
objets volumineux.
1. Détacher les courroies de retenue du hayon.
2. Sortir le cache des fixations en le tirant vers
l'arrière.

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À retenir pour la conduiteConduite
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MINI Clubman : cache escamotable
Ne pas déposer d'objets lourds ou durs sur
le cache escamotable du coffre. Ils pour-
raient être dangereux pour les occupants du
véhicule même lors du freinage ou de manoeu-
vres d'évitement. Ne pas laisser le cache esca-
motable du coffre revenir brusquement en
place, pour ne pas l'endommager. <
Le cache escamotable peut être bloqué dans les
positions intermédiaires 1à3.
Le cache escamotable pe ut être enlevé pour
charger des objets volumineux.
Dépose
1. Tirer sur la poignée pour enrouler le cache.
2. Faire pivoter le cache vers le haut à ses deux
extrémités, flèche 1, et le soulever pour
l'enlever de ses supports, flèche 2.
Installation
1. Insérer les extrémités gauche et droite du
cache escamotable dans les supports.
2. Pousser vers le bas ju squ'à ce que le cache
repose sur les supports.
Agrandissement de l'espace à bagages
Le dossier arrière est divi sé. On peut rabattre les
deux côtés séparément pour agrandir l'espace à
bagages.
Si nécessaire, retirer le troisième appui-tête, voir
Appuis-tête, dépose page 45.
L'illustration montre l' espace à bagages de la
MINI, à titre d'exemple.
1. Tirer le levier.
2. Rabattre les dossiers a rrière vers l'avant.
En remettant le dossier arrière dans sa
position originale, toujours veiller à ce que
le blocage du siège soit bien enclenché pour
empêcher les bagages de bouger lors des frei-
nages brusques ou des manoeuvres d'évite-
ment, ce qui serait da ngereux pour les occu-
pants. <
Réglage du dossier arrière
Agrandir l'espace à baga ges en inclinant davan-
tage les dossiers arrière.
L'illustration montre l' espace à bagages de la
MINI, à titre d'exemple.

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ConduiteÀ retenir pour la conduite
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1.Tirer le levier, flèche 1, et rabattre le dossier
arrière vers l'avant.
2. Remonter le levier du blocage du dossier
jusqu'à ce qu'il s'encl enche avec un déclic,
flèche 2.
3. Rabattre le dossier jusqu'à ce qu'il
s'enclenche.
Si les dossiers arrière sont fortement
inclinés, ne pas installer de sièges d'enfant
à l'arrière du véhicule car ceci peut empêcher
leurs dispositifs de sé curité de fonctionner. <
MINI Clubman : filet pare-bagages
S'assurer que le filet pare-bagages est
bien fixé en place pour éviter les bles-
sures. <
Le filet pare-bagages peut être installé dans
l'espace à bagages ou derrière les sièges avant.
Dans l'espace à bagages
1. Rabattre le dossier arrière vers l'avant au
besoin, page 111.
2. Insérer chaque goupille de fixation du filet
pare-bagages jusqu'au fond dans sa fixation
arrière respective dans la garniture de
pavillon, flèche 1, et la pousser vers l'avant.
3. Accrocher les crochets du filet pare-bagages
sur les oeillets dans le plancher de l'espace à
bagages, flèche 2.
Derrière les sièges avant
1. Rabattre les dossiers arrière, voir Agrandis-
sement de l'espace à bagages.
2. Insérer chaque goupille de fixation du filet
pare-bagages jusqu'au fo nd dans sa fixation
avant respective dans la garniture de
pavillon, flèche 1, et la pousser vers l'avant.
3. Replier les oeillets sur le siège arrière et
accrocher le filet pare-bagages dans les
oeillets, flèche 2.
MINI Clubman : plancher de coffre plat
La charge maximale supportée par le
plancher de coffre plat est de 75 kg/
165 lb. Ne pas dépasser une charge maximale
de 25 kg/55 lb pour l'espace de rangement sous
le plancher afin d' éviter tout dommage. <
Relever le plancher de coffre plat et le replier
vers l'avant, flèche.
Dépose
1. Replier le plancher de coffre plat.
2. Tirer légèrement sur le plancher de coffre.
3. Le sortir ensuite vers le haut.

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À retenir pour la conduiteConduite
113
Calcul de la charge limite
1.Repérer l'avertissement suivant sur la
plaque du véhicule :
Le poids total des occupants et des
objets à transporter ne doit jamais
dépasser XXX kg ou YYY lb. Le non respect
de cette condition peut provoquer des
dégâts sur le véhicule et entraîner un com-
portement instable du véhicule. <
2. Calculer le poids total du conducteur et des
passagers qui vont occuper la voiture.
3. Soustraire de XXX kg ou YYY lb le poids total
du conducteur et des passagers.
4. Le résultat donne la charge disponible pour
les bagages et le chargement.
Par exemple, si XXX/YYY équivaut à 636 kg/
1400 lb et si le véhicule transporte quatre
passagers de 68 kg/150 lb chacun, la capa-
cité de charge disponible est de 296 kg/
650 lb :
636 kg – 340 kg = 296 kg ;
1400 lb – 750 lb = 650 lb.
5. Calculer le poids total des bagages et du
chargement à transporte r. Ce poids ne peut
pas dépasser sans danger la charge dispo-
nible calculée au point 4.
6. Si la voiture tire une remorque, une partie de
la charge de la remorque est transférée à la
voiture. Consulter la notice relative à la
remorque pour déterminer de combien cela
diminue la charge disponible.
Charge
La charge autorisée est le poids total des occu-
pants et des bagages. Pl us le poids des occu-
pants est élevé, moins le véhicule peut trans-
porter de bagages.
Méthode de chargement
> Placer les charges lourdes le plus bas et le
plus loin en avant po ssible, de préférence
derrière les dossiers arrière.
> Recouvrir les angles vifs et les coins.
> Avec des charges très lourdes, quand per-
sonne n'occupe le siège arrière, insérer les
ceintures de sécurité da ns leurs fermoirs res-
pectifs opposés l'un à l'autre.
> Ne pas les empiler plus haut que le haut des
dossiers.
> Utiliser le filet pare-bagages, voir page 112.
S'assurer qu'aucun objet ne peut passer au
travers du filet.
MINI

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ConduiteÀ retenir pour la conduite
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MINI Clubman
Arrimage des bagages
L'illustration montre l'espace à bagages de la
MINI, à titre d'exemple.
> Retenir les objets petits et relativement
légers avec des courroies de retenue ou des
sangles d'attache.
> Le concessionnaire MINI propose des san-
gles d'attache résistantes pour arrimer les
objets lourds et encombrants. Quatre
anneaux d'arrimage sont prévus pour fixer
les sangles d'attache. Deux d'entre eux sont
situés sur la paroi avant de l'espace à
bagages.
Respecter le mode d'emploi fourni avec les
dispositifs d'arrimage des charges.
Toujours placer et arrimer soigneusement
les objets transportés en suivant les consi-
gnes ci-dessus pour éviter de mettre en danger
les occupants de la voiture, p. ex. lors des frei-
nages ou des manoeuvres d'évitement.
Ne dépasser ni le poids brut du véhicule ni les
charges admissibles par essieu, page 258, car
cela compromettrait la sécurité de fonctionne-
ment du véhicule et constituerait une infraction
aux règles d'homologation. Ne pas transporter d'objets lourds ou durs dans
l'habitacle de la voiture sans bien les arrimer, car
ils risqueraient de se détacher, p. ex. lors des
freinages ou des manoeuvres d'évitement, et de
mettre en danger les occupants de la voiture. Ne
pas arrimer le chargement à l'aide des points
d'attache pour la sa
ngle d'amarrage, page 49;
ils pourraient être endommagés. <
Porte-bagages
Un porte-bagages spécialement prévu pour la
MINI est disponible en option. Le concession-
naire MINI se fera un plaisir de vous renseigner à
ce sujet. Observer les instructions de montage
fournies avec le porte-bagages.
Points de fixation
L'illustration montre le toit de la MINI, à titre
d'exemple.
Enlever le panneau du cache.
Chargement du porte-bagages
Un porte-bagages chargé élève le centre de gra-
vité de la voiture et mo difie donc considérable-
ment la tenue de route et la sensibilité de la
direction.
Lors du chargement, ne jamais dépasser ni la
charge autorisée sur le toit, ni le poids brut auto-
risé du véhicule, ni les charges aux essieux auto-
risées.
Précisions sur les spécifications relatives aux
poids, voir Poids à la page 258.
Après avoir vérifié que la charge n'est pas trop
encombrante, essayer de la répartir uniformé-

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À retenir pour la conduiteConduite
115
ment. Toujours placer les paquets les plus lourds
en premier.
Lors du chargement, veiller à laisser assez
d'espace pour le mouvement du toit ouvrant en
verre et à ne faire dépasser aucun objet dans la
trajectoire du hayon pour éviter les dégâts.
Attacher solidement les charges sur le toit pour
les empêcher de glisser ou de tomber en
chemin.
Rouler en douceur. Éviter les accélérations et les
freinages brusques, et ralentir dans les virages.
Économie de carburant
Le véhicule intègre de nombreuses technologies
destinées à réduire la consommation de carbu-
rant et les émissions de gaz.
La consommation de carburant et la pollution
environnementale dépendent de plusieurs fac-
teurs, à savoir la façon de conduire et l'entretien
régulier.
Enlever toute charge inutile
Les charges supplémentaires augmentent la
consommation de carburant.
Enlever toute pièce montée après
l'utilisation
Enlever tous les rétrovis eurs supplémentaires et
porte-bagages de toit et arrière après l'utilisa-
tion.
Les pièces montées influencent l'aérodyna-
mique de la voiture et augmentent la consom-
mation de carburant.
Fermeture des vitres
Des vitres ouvertes augm entent la résistance à
l'air et donc la consommation.
Vérifier régulièrement la pression de
gonflage des pneus
Vérifier la pression de gonflage des pneus au
moins deux fois par mois et avant tout long
trajet, et la rectifier, au besoin.
Une pression de gonflage basse augmente la
résistance au roulement et, par conséquent, la
consommation de carburant et l'usure des
pneus.
Se mettre en route immédiatement
Ne pas laisser tourner le moteur pour le
réchauffer, voiture à l'arrêt, mais se mettre en
route immédiatement, à régime modéré. C'est
le moyen le plus rapide pour le moteur à froid
d'atteindre sa température de fonctionnement.
Planifier d'avance en conduisant
Éviter les accélérations et les freinages inutiles
en gardant une distance suffisante entre la voi-
ture et le véhicule qui la précède.
Regarder loin devant pour anticiper et conduire
de façon souple permet de réduire la consom-
mation de carburant.
Éviter de rouler à un régime élevé
Ne se mettre en route qu'en première. À partir
de la deuxième, accélérer en douceur jusqu'à un
régime et une vitesse appropriés. Pour ce faire,
éviter de rouler à un régime élevé et passer le
rapport supérieur le plus tôt possible.
Après avoir atteint la vitesse voulue, passer le
rapport le plus élevé possible et maintenir une
vitesse constante.
Conseil : conduire à régi me bas réduit la con-
sommation de carburant et l'usure.
Ralentissement
À l'approche d'un feu roug e, relâcher l'accéléra-
teur et ralentir jusqu'à l'arrêt en passant le rap-
port le plus élevé possible.
Dans les descentes, relâ cher l'accélérateur et
ralentir en passant le rapport approprié.

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ConduiteÀ retenir pour la conduite
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L'alimentation en carburant est coupée pendant
le ralentissement.
Couper le moteur pendant les arrêts
prolongés
Couper le moteur pendant les arrêts prolongés,
p. ex. feux de circulation, passages à niveau ou
embouteillages.
Arrêter tous les accessoires qui ne sont
pas utilisés actuellement
La climatisation, les sièges chauffant et le dégi-
vrage de la lunette arrière nécessitent une
grande quantité d'énergie et entraîne une sur-
consommation de carburant, particulièrement
lors de la conduite en vi lle et lorsque la circula-
tion se fait au pas. Il est donc recommandé
d'arrêter ces accessoires s'ils ne sont pas vrai-
ment nécessaires.
Faire entretenir la voiture
Faire entretenir la voiture régulièrement pour
réaliser des économies et prolonger la durée de
la voiture. Le constructeur de la MINI recom-
mande de confier l'entretien de la voiture au
concessionnaire MINI. Vo ir aussi le programme
d'entretien de la MINI, page 226.

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À retenir pour la conduiteConduite
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