MINI Roadster 2012 Manuel du propriétaire (in French)

CommandesOuverture et fermeture
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4.Guider la capote vers l'arrière.
5. Pousser la capote vers le bas avec une légère
impulsion jusqu'à ce qu 'elle s'enclenche (on
entend un déclic).
Fermeture
1. Mettre le contact pour que les vitres puissent
être automatiquemen t abaissées légère-
ment. Retirer le saut e-vent si nécessaire.
2. Appuyer sur le bouton 1.
La capote est déverrouillée et monte légère-
ment.
3. Sortir du véhicule.
4. Guider la capote vers l'avant.
5. Tirer la capote sur le cadre du pare-brise. 6.
Tourner la poignée dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à entendre un clic.
La capote est verrouillée.
Si la capote a été ouverte pendant
longtemps, il peut être nécessaire
d'appliquer une force supérieure pour la
verrouiller. <
7. Replier la poignée.
MINI Roadster : capote
semi-automatique
Informations générales
La capote entièrement automatique, associée à
un fonctionnement simple et facile, protège des
intempéries.
Voici quelques conseils à respecter pour profiter
au mieux de la MINI Roadster :
> Il est fortement recommandé de fermer la
capote avant de stat ionner. La capote
fermée, en plus de protéger l'habitacle
contre les dégâts imprévisibles dus aux
intempéries, représente une certaine pro-
tection contre le vol. Toujours garder les
objets de valeur dans le coffre verrouillé,
même si la capote est fermée.
> Si la température est inférieure à –10 6/
+14 7, ne pas faire fonctionner la capote,
qui pourrait alors être endommagée.
> Ne jamais monter de porte-bagages sur la
capote.
Pour des raisons de sécurité, faire fonc-
tionner la capote uniquement lorsque le
véhicule est à l'arrêt, si possible.
Au cours de l'ouverture ou de la fermeture,
s'assurer que personne ne peut être blessé par
l'articulation de la capote ou par toute autre
pièce en mouvement. Tenir les enfants éloignés
de la plage de pivote ment de la capote.
Ne pas poser d'objets sur la capote, car ils pour-
raient provoquer des dégâts matériels ou des

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Ouverture et fermetureCommandes
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blessures en tombant au moment où la capote
bougerait.
Toujours laisser la capote finir son mouvement.
Rouler alors que l'ouverture ou la fermeture
n'est pas terminée risque d'entraîner des dégâts
matériels ou des blessures.
Ne pas laisser une capote humide ouverte pen-
dant plus d'une journée, car l'humidité pourrait
causer des dommages. capote pivote vers le haut. Lors de l'ouver-
ture ou de la fermeture de la capote dans un
garage, sous un pont ou dans tout endroit simi-
laire, s'assurer qu'il y a une hauteur minimum de
2 m/6,5 pieds pour ne pas endommager le véhi-
cule. <
Fonctionnement en cours de conduite
La capote peut être ouverte ou fermée lorsque
le véhicule roule à une vitesse inférieure à
30 km/h ou 20 milles/h.
Ne faire fonctionner la capote que lorsque
les conditions de circulation le permettent
et la maîtrise du véhicule ne s'en trouve pas
affectée afin d'éviter tout risque d'accident.
Ne pas faire fonctionner la capote lorsque le
véhicule recule étant donné que la visibilité
arrière est extrêmement réduite lors de l'ouver-
ture ou de la fermeture de la capote. Ne pas faire
fonctionner la capote sur des routes sinueuses
ou accidentées, ou en cas de vent. <
Pour un contrôle amélioré
L e t é m o i n s ' a l l u m e : l a c a p o t e n e b o u g e
plus. Elle est totalement ouverte.
L e t é m o i n s ' a l l u m e : l a c a p o t e n e b o u g e
plus. Fermer la capote à l'aide de la poi-
gnée.
Défectuosité
Le témoin 'Capote non verrouillée' s'allume et
un message s'affiche au visuel.
Interruption
Une capote qui n'est pas complètement
ouverte ou fermée présente un danger. <
Le mouvement automatique s'interrompt dès
qu'on relâche l'interrupteur de commande de la
capote. On peut faire reprendre l'opération en
appuyant sur l'interrupteu r dans le sens voulu.
Si l'ouverture ou la fermeture est interrompue
parce que l'interrupteur a été relâché, la capote
reste dans sa position actuelle. Terminer l'opé-
ration en appuyant sur l'interrupteur.
La procédure d'ouverture ou de fermeture est
également interrompue en cas de blocage
mécanique. Si c'est le cas, reprendre l'opération
de la capote comme suit :
1. Couper le contact puis mettre le contact.
2. Appuyer sur l'interru pteur pour faire
reprendre le mouvement dans le sens voulu.
Ouverture et fermeture de la capote
Activer la disponibilité radio ou mettre le con-
tact, voir page 66.
Si possible, n'actionner la capote que
lorsque le moteur est en marche afin
d'économiser la batterie.
Avant de fermer la capote, retirer tout objet
pouvant se trouver sur le cadre du pare-brise et
qui pourrait interférer avec la fermeture de la
capote. <

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CommandesOuverture et fermeture
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Ouverture
1.Déplier la poignée et la tourner jusqu'à la
butée, voir flèche.
2. Utiliser la poignée pour pousser la capote
déverrouillée vers le haut et l'ouvrir
d'environ 15 cm/6 pouces.
3. Appuyer sur l'interrupteur vers l'arrière pour
ouvrir la capote. Les vitres s'ouvrent pen-
dant cette opération.
Fermeture
1.Appuyer sur l'interru pteur vers l'avant.
2. Tirer la capote sur le cadre du pare-brise. 3.
Tourner la poignée dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à entendre un clic.
La capote est verrouillée.
Si la capote a été ouverte pendant
longtemps, il peut être nécessaire
d'appliquer une force supérieure pour la
verrouiller. <
4. Replier la poignée.
5. Fermer les vitres si nécessaire.
Fermeture manuelle en cas de panne de
courant
Ne fermer la capote à la main que si c'est
tout à fait nécessaire. Ne jamais l'ouvrir à
la main. L'opération inadéquate de la capote ris-
querait de l'endommager. La capote doit être
complètement fermée. pour éviter les dom-
mages ou blessures. <
Avant la fermeture
Abaisser légèrement les vi tres latérales, arrêter
le moteur et couper le contact.
1. Retirer le cache, voir page 123.
2. Retirer le casier de rangement du coffre à
bagages, flèche.
3. Tourner la vis couleur or avec la clé hexago-
nale de l'outillage de bord, voir flèche, dans

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Ouverture et fermetureCommandes
53
le sens de la flèche d'environ quatre à cinq
tours jusqu'à la butée.
Fermeture
1.Saisir la capote par so n cadre et la guider
jusqu'au cadre du pare-brise.
2. Déplier la poignée et la tourner dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à la
butée.
3. Tirer la capote sur le cadre du pare-brise.
4. Tourner la poignée dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à entendre un clic.
La capote est verrouillée.
MINI Roadster : saute-
vent
Capote ouverte, le saute-vent limite le mouve-
ment de l'air dans l'habi tacle au minimum, assu-
rant ainsi un grand plai sir de rouler, même à
vitesse élevée.
Ne pas laisser le saute-vent entrer en con-
tact avec des objets pointus qui pourraient
endommager le filet. <
Avant l'installation
1.Sortir le saute-vent de la gaine protectrice.
2. Déplier le saute-vent, voir flèche.
Installation
1.Avec les parties 1 pointées vers l'arrière,
insérer le saute-vent dans les encoches 2
des arceaux de sécurité.
2. Glisser le saute-vent ve rs le bas jusqu'à ce
qu'il soit enclenché, flèche 3.
Le saute-vent doit être fermement
engagé pour ne pas se désolidarisé à
vitesse élevée. <
Dépose
Déposer le saute-vent dans l'ordre inverse. Sortir
le saute-vent des encoches.

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CommandesOuverture et fermeture
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Entreposage
Replier le saute-vent1 et le glisser dans la gaine
protectrice 2.
Le saute-vent peut être rangé derrière les
sièges, voir page 116.

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RéglagesCommandes
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Réglages
Équipement du véhicule
Ce chapitre décrit tous les équipements stan-
dard, spécifiques selon le pays et en option pro-
posés pour cette gamme de modèle. Des équi-
pements non disponibles sont également décrit
parce qu'il s'agit, par exemple, d'options sélec-
tionnées ou de versions spécifiques à un pays.
Cela concerne également les fonctions et les sys-
tèmes de sécurité.
Position assise
sécuritaire
La position assise idéale peut apporter une con-
tribution vitale à une conduite détendue, sans
fatigue. La position assi se s'ajoute aux ceintures
de sécurité, aux appuis -tête et aux coussins
gonflables pour exercer une influence majeure
sur la sécurité des occu pants en cas d'accident.
Pour un fonctionnement optimal des systèmes
de sécurité, il est vivement recommandé de
suivre les directives ci-dessous.
Pour précisions complémentaires sur le trans-
port sécuritaire d'enfants, voir page 62.
Coussins gonflables
Toujours rester assez loin des coussins.
Toujours tenir le volant par la jante, mains
à 9 heures et à 3 heures, pour limiter au
maximum le risque de blessures aux mains et
aux bras en cas de déploiement du coussin.
Il ne doit jamais y avoir rien ni personne entre les
occupants des sièges et les coussins.
Ne pas utiliser le cache du coussin frontal du
passager avant comme su rface de rangement.
Veiller à ce que le passage r avant soit bien assis
et n'appuie pas les pied s ou les jambes sur la
planche de bord, afin de prévenir les blessures
aux jambes en cas de déploiement intempestif
du coussin frontal. Veiller à ce que les passagers gardent la tête
éloignée du coussin gonflable latéral/de tête
pour éviter les blessure
s éventuelles en cas de
déploiement des coussins gonflables. <
Même en observant toutes les consignes, il est
impossible d'exclure tota lement le risque de
blessures dues au contac t avec les coussins gon-
flables, selon les circon stances. Chez les per-
sonnes extrêmement sensibles, le bruit pro-
voqué par l'allumage et le gonflement peut
entraîner une légère diminution de la capacité
auditive. Cet effet est généralement passager.
Pour toute précision complémentaire sur les
coussins gonflables et sur leur emplacement,
voir page 100.
Appui-tête
Un appui-tête correctement réglé diminue le
risque de traumatisme cervical en cas d'acci-
dent.
Régler l'appui-tête de telle sorte que le
centre se trouve à pe u près au niveau des
oreilles pour réduire les risques de blessure en
cas d'accident. <
Appuis-tête, voir page 58.
Ceintures de sécurité
S'assurer que tous les passagers attachent leur
ceinture de sécurité av ant chaque trajet. Les
coussins gonflables sont un dispositif de sécurité
supplémentaire qui complète la ceinture, mais
ne la remplace pas.
Nombre de ceintures de sécurité
Ne jamais laisser plusieurs personnes par-
tager une ceinture de sécurité. Ne jamais
laisser personne prendre un bébé ou un enfant
sur les genoux.
Veiller à placer la ceinture sous-abdominale bas
sur les hanches pour qu'elle n'exerce aucune
pression sur l'abdomen. Ne pas faire passer la

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CommandesRéglages
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ceinture sur le cou, sur des arêtes vives ou sur
des objets durs ou fragiles , et ne pas la laisser se
coincer. Placer la ceintu re, sans la tordre, pour
qu'elle s'appuie fermem ent sur les hanches et
l'épaule, et la porter ajustée sur le corps. Autre-
ment, en cas de collision frontale, la ceinture
pourrait glisser au-dessu s des hanches et causer
des blessures à l'abdomen. Éviter de porter des
vêtements volumineux et tirer régulièrement
sur la ceinture pour la retendre sur le haut du
corps car une ceinture détendue retient moins
efficacement. <
Ceintures de sécurité, voir page 59.
Sièges
À lire avant le réglage
Ne jamais essayer de régler le siège du
conducteur en roulant. Un déplacement
intempestif du siège pourrait faire perdre le con-
trôle du véhicule et provoquer un accident.
Ne jamais rouler avec le dossier très incliné à
l'horizontale – cela concerne tout particulière-
ment les personnes assise s dans le siège du pas-
sager avant – pour réduire le risque de glisser
sous la ceinture en cas d'accident, ce qui rédui-
rait la protection normalement assurée par la
ceinture de sécurité. <
Observer les directives à propos de la hauteur
des appuis-tête à la page 58 et à propos des
ceintures de sécurité endommagées à la
page 59.
Réglage des sièges
Observer les directives à la page 56 pour
maximiser la protection des passagers. <
Réglage longitudinal
Tirer sur la manette, flèche1, et faire glisser le
siège dans la position désirée, flèches 2.
Après avoir relâché la manette, faire glisser le
siège légèrement vers l'av ant ou vers l'arrière de
façon à ce qu'il s'enclenche correctement.
Hauteur
Tirer ou pousser la mane tte à plusieurs reprises,
flèches 1, jusqu'à ce que le siège ait atteint la
hauteur voulue, flèches 2.

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RéglagesCommandes
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Dossier
Tirer la manette, flèche 1, et se soulever ou
appuyer sur le dossier, selon le besoin, flèches 2.
Soutien lombaire
On peut modifier le contour du dossier pour
mieux soutenir la partie lombaire de la colonne.
Améliorer le soutien du haut des hanches et de
la colonne vertébrale favorise une position
assise droite et détendue.
Tourner la molette pour augmenter ou diminuer
la courbure.
MINI Cabriolet : accéder aux places
arrière
MINI Coupé, MINI Roadster : accéder au casier
de rangement latéral
1. Tirer sur la manette du dossier du siège,
flèche 1.
Le dossier se rabat vers l'avant.
2. Déplacer le siège vers l'avant en poussant
sur le dossier, flèche 2.
Remettre le siège dans sa position
d'origine
Le siège du conducteur possède une fonction de
mémorisation mécanique pour le réglage avant/
arrière et le réglage du dossier.
1. Faire glisser le siège pour le remettre dans sa
position d'origine.
Remettre le siège dans sa position
précédente avant de rabattre le dos-
sier dans sa position originale pour éviter
que le siège ne s'enclenche dans sa position
du moment. Si cela se produit, régler la posi-
tion longitudinale manuellement,
page 56.<
2. Rabattre le dossier dans sa position originale
pour bloquer le siège.
En déplaçant le siège vers l'arrière,
prendre soin de ne causer ni blessures ni
dégâts.
Avant le départ, enclencher les sièges avant et
les dossiers afin d'éviter un accident causé par
un mouvement inattendu. <

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CommandesRéglages
58
Appuis-tête
Appui-tête correctement réglé
Un appui-tête correctement réglé diminue le
risque de traumatisme cervical en cas d'acci-
dent.Régler correctement les appuis-tête de
tous les sièges occupé s afin de ne pas aug-
menter les risques de blessures en cas d'acci-
dent. <
Hauteur
Régler l'appui-tête afin que le centre se trouve à
peu près au niveau des oreilles.
Distance
Régler la distance afin que l'appui-tête soit le
plus proche possible de l'arrière de la tête.
Réglage en hauteur
Plus haut : tirer.
Moins haut : appuyer sur le bouton, voir
flèche 1, et descendre l'appui-tête.
Dépose
Ne retirer l'appui-tête qu e si personne ne sera
assis sur le siège en question.
Réinstaller l'appui-tê te avant de trans-
porter des passagers afin que l'appui-tête
puisse remplir sa fonction de protection. <
Avant
1.Remonter complètement l'appui-tête.
2. Incliner légèrement le dossier vers l'avant.
3. Appuyer sur le bouton 1 et remonter
l'appui-tête.
4. Rabattre le dossier.
MINI Cabriolet :Arrière
1.Remonter complètement l'appui-tête.
2. Appuyer sur le bouton 1 et remonter com-
plètement l'appui-tête.
Chauffage des sièges
Mise en marche
Appuyer plusieurs fois sur la touche pour choisir
entre divers degrés de température.
Trois diodes s'allument lorsque la température
la plus élevée est sélectionnée.
Si vous reprenez la route dans les 15 minutes qui
suivent, le chauffage de s sièges est automati-
quement activé en fonction de la dernière tem-
pérature réglée.
La température est baiss ée ou le chauffage est
complètement coupé pour éviter de décharger
la batterie.
Les diodes restent allumées.
Arrêt
Appuyer sur la touche et la tenir enfoncée plus
longtemps.

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RéglagesCommandes
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Ceintures de sécurité
Observer les directives à la page56 pour
maximiser la protection des passagers. <
S'assurer que tous les pa ssagers attachent leur
ceinture de sécurité av ant chaque trajet. Les
coussins gonflables sont un dispositif de sécurité
supplémentaire qui complète la ceinture, mais
ne la remplace pas.
Sièges avant et arrière
Fermeture
On doit entendre le déclic du fermoir de la cein-
ture de sécurité qui s'enclenche.
Le point d'ancrage de ceinture supérieur con-
vient aux adultes de n'im porte quelle taille à
condition que le siège soit bien réglé, page 56.
Ouverture
1.Bien tenir la ceinture.
2. Appuyer sur le bouton rouge du fermoir.
3. Guider la ceinture vers l'enrouleur.
MINI Cabriolet : guide-sangle arrière
S'assurer que l'étrier de renvoi, flèche, est
verrouillé lorsque les ceintures sont
mises. <
Rappel de bouclage des ceintures de
sécurité
Sièges avant
Les témoins s'allume nt et un signal
acoustique retentit. De plus, un mes-
sage apparaît au visuel. Vérifier que la
ceinture de sécuri té est correctement
attachée. Le rappel de bouclage des ceintures
fonctionne lorsque la ceinture du conducteur
n'est pas attachée. Ce rappel fonctionne égale-
ment lorsque la vitesse est supérieure à environ
8 km/h ou 5 milles/h si la ceinture du passager
avant n'a pas été bouclée, si des objets sont
placés sur le siège du passager avant ou si le
conducteur ou le passager avant déboucle sa
ceinture de sécurité.
Dégâts aux ceintures
Si les ceintures sont endommagées ou éti-
rées suite à un accident, faire remplacer le
système et les tendeurs, et faire vérifier les
points d'ancrage des ceintures. Confier cette
opération uniquement à un concessionnaire
MINI ou à un atelier dont les employés adéqua-
tement formés travaillent conformément aux
normes du constructeur de la MINI ; négliger
cette précaution peut empêcher ces dispositifs
de sécurité de bien fonctionner le moment
venu. <

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