MITSUBISHI OUTLANDER 2017 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Начало движHЮния и вождHЮниHЮ автомобиля463
4
ПРИМЕЧАНИЕРежим рабоЕbы можно переключаЕbь как на сЕbоянке,
Еbак и ЕЫо ЕЫремя дЕЫижения.
Окно рабочHЮго состояния систHЮмы SAWCE00639000054
Пример: ЕЫыбран режим AWC ECO*.
Выбранный ЕЫ насЕbоящее ЕЫремя режим рабоЕbы оЕbображаеЕbся
на многофункциональном дисплее. Кроме Еbого, при изменении
режима рабоЕbы ноЕЫый режим оЕbображаеЕbся ЕЫ информационном окне
предупреждающего сообщения, коЕbорое ЕЫыЕЫодиЕbся
на многофункциональный дисплей.
Режим рабоЕbы оЕbображаеЕbся ЕЫ информационном окне ЕЫ Еbечение
нескольких секунд, после чего дисплей переходиЕb ЕЫ обычный режим.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
 Если индикатор выбранного рHЮжима движHЮния мигаHЮт, это
означаHЮт, что произошло автомати чHЮскоHЮ пHЮрHЮключHЮниHЮ рHЮжима
в цHЮлях защиты агрHЮгатов трансмиссии.
На многофункциональном дисплHЮHЮ появится окно
с прHЮдупрHЮждающим сообщHЮниHЮм.
ПрHЮдупрHЮждающHЮHЮ сообщHЮниHЮ (цвHЮ тноHФ жидкокристалличHЮскиHФ
дисплHЮHФ)
В этом случаHЮ нHЮобходимо снизить скорость, дождаться, пока
сообщHЮниHЮ исчHЮзнHЮт, затHЮм продолжать движHЮниHЮ в прHЮжнHЮм
рHЮжимHЮ.

464 Начало движHЮния и вождHЮниHЮ автомобиля
4
Окно индикации состояния систHЮмы SAWCE00623101233Рабочее сосЕbояние сисЕbемы SAWC можно ЕЫыЕЫесЕbи
ЕЫ информационном окне на многофункциональный дисплей.
Для оЕbображения рабочего сосЕbояния, нажмиЕbе кнопку
переключения окон информации.
См. раздел «ИнформационнЕоое окно (при ЕЫключенном зажигании или
ЕЫключенном режиме рабоЕbы ON)» на сЕbр. 38.
ПримHЮр отображHЮния информации на дисплHЮHЮ
ОЕbображаеЕbся режим ра боЕbы сисЕbемы SAWC.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Если индикатор рHЮжима движHЮния (4WD) мигаHЮт, это означаHЮт,
что в систHЮмHЮ полного привод а с элHЮктронным управлHЮниHЮм
возникла нHЮисправность и сработало защитноHЮ устроHФство.
На многофункциональном ди сплHЮHЮ появится окно
с прHЮдупрHЮждающим сообщHЮниHЮм.
ПрHЮдупрHЮждающHЮHЮ сообщHЮниHЮ (цвHЮ тноHФ жидкокристалличHЮскиHФ
дисплHЮHФ)
РHЮкомHЮндуHЮтся обратиться для провHЮрки систHЮмы
в авторизованныHФ сHЮрвисныHФ цHЮнтр MITSUBISHI MOTORS.
 На всHЮх колHЮсах должны быть установлHЮны шины одного
размHЮра, типа и производитHЮля, с одинаковоHФ стHЮпHЮнью износа.
В противном случаHЮ систHЮма SAWC можHЮт работать
нHЮкоррHЮктно, и на дисплHЮHЮ будHЮт отображаться
прHЮдупрHЮждающHЮHЮ сообщHЮниHЮ систHЮмы полного привода
с элHЮктронным управлHЮниHЮм (пHЮрHЮгрHЮв систHЮмы или трHЮбуHЮтся
обслуживаниHЮ систHЮмы).

Начало движHЮния и вождHЮниHЮ автомобиля465
4
ПРИМЕЧАНИЕРежим рабоЕbы можно переключаЕbь как на сЕbоянке,
Еbак и ЕЫо ЕЫремя дЕЫижения.
ДисплHЮHФ функции поддHЮржания курсовоHФ устоHФчивостиВеличина поЕЫорачиЕЫающего мо менЕbа оЕbображаеЕbся ЕЫ ЕЫиде
сЕbолбчаЕbого индикаЕbора.
A, D ПоЕЫорачиЕЫающий моменЕb ЕЫо круг ценЕbра масс аЕЫЕbомобЕоиля
по часоЕЫой сЕbрелке
B, C ПоЕЫорачиЕЫающий моменЕb ЕЫокруг ценЕbра масс аЕЫЕbомобЕоиля
проЕbиЕЫ часоЕЫой сЕbрелки
ДисплHЮHФ функции блокировки диффHЮрHЮнциалаСЕbепень блокироЕЫки дифференциала (между передними и задними
колесами и между праЕЫыми и леЕЫыми колесами) оЕbображаеЕbся ЕЫ часЕbи
E дисплея ЕЫ ЕЫиде сЕbолбчаЕbого индикаЕbора.
ИспользоваХbие сисХФемы полХbого привода
E00606602214АЕЫЕbомобиль предназначен для эксплуаЕbации преимущесЕbЕЫенно
на дорогах с ЕbЕЫердым покрыЕbием.
Однако его уникальная сисЕbема полного приЕЫода позЕЫоляеЕb ЕЫ случае
необходимосЕbи дЕЫигаЕbься по грунЕbоЕЫым дорогам, подъезжаЕbь
к месЕbам ЕbурисЕbических сЕbоянок, ЕЫыезжаЕbь на пикники и Еbому
подобные месЕbа.
ЭЕbа сисЕbема не Еbолько улучшаеЕb упраЕЫляемосЕbь аЕЫЕbомобиля на сухих
дорогах с ЕbЕЫердым покрыЕbием, но и поЕЫышаеЕb сцепление при
дЕЫижении по скользким, мокрым, покрыЕbым снегом или грязью
дорогам.
Однако она не предназнаЕочена для дЕЫижения по Еbяжелому
бездорожью, а Еbакже для букс ироЕЫки прицепа или другого
аЕЫЕbомобиля ЕЫ сложных услоЕЫиях.
Очень ЕЫажно помниЕbь, чЕbо сисЕbема полного приЕЫода можеЕb
не обеспечиЕbь досЕbаЕbочной Еbяги для преодоления круЕbого подъема
и эффекЕbиЕЫного Еbорможения дЕЫиг аЕbелем на круЕbом спуске.
СЕbарайЕbесь избегаЕbь дЕЫижения по круЕbым склонам.
Также нужно быЕbь очень осЕbорожным при дЕЫижении по песку и грязи
и при преодолении бродоЕЫ, поскольку ЕЫ определенных услоЕЫиях
сцепление с поЕЫерхносЕbью мо жеЕb оказаЕbься недосЕbаЕbочным.
ИзбегайЕbе дЕЫижения ЕЫ Еbех месЕbах, где колеса аЕЫЕbомобиля могуЕb
уЕЫязнуЕbь ЕЫ грязи или песке.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
 ЗапрHЮщаHЮтся пHЮрHЮключать рHЮжим работы в тот момHЮнт, когда
пHЮрHЮдниHЮ колHЮса буксуют (напримHЮр, в снHЮгу). При этом
возможHЮн рывок автомобиля в нHЮпрHЮдсказуHЮмом направлHЮнии.
 ДвижHЮниHЮ по сухим дорогам с твHЮрдым покрытиHЮм в рHЮжимHЮ
LOCK приводит к увHЮличHЮнию расхода топлива и повышHЮнию
уровня шума.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
 СлHЮдитHЮ за ситуациHЮHФ на доHурогHЮ. ОтвлHЮкающиHЮ факторы
в процHЮссHЮ управлHЮния могут привHЮсти к аварии.

466 Начало движHЮния и вождHЮниHЮ автомобиля
4
ПРИМЕЧАНИЕПри дЕЫижении по Еbруднопроходимым дорогам аЕЫЕbомобиль
подЕЫергаеЕbся большим нагруз кам. Прежде чем съезжаЕbь
с асфальЕbироЕЫанной дороги, убедиЕbесь, чЕbо очередное
Еbехническое обслужиЕЫание проЕЫедено сЕЫоеЕЫременно и
аЕЫЕbомобиль проЕЫерен. ОбраЕbиЕbе особое ЕЫнимание на сосЕbояние
шин, проЕЫерьЕbе даЕЫление ЕЫ них.
 MITSUBISHI MOTORS не несеЕb оЕbЕЫеЕbсЕbЕЫенносЕbи за
поЕЫреждения или ЕbраЕЫмы, сЕbаЕЫши е следсЕbЕЫием непраЕЫильной
или небрежной эксплуаЕbации аЕЫЕbомобиля. Все приемы
упраЕЫления аЕЫЕbомобилем заЕЫисяЕb оЕb кЕЫалификации ЕЫодиЕbеля
и других учасЕbникоЕЫ дЕЫижения. Любые оЕbсЕbупления
оЕb рекомендуемых приемоЕЫ упраЕЫления предпринимаюЕbся ими
под сЕЫою оЕbЕЫеЕbсЕbЕЫенносЕbь.
 ПомниЕbе, чЕbо Еbормозной пуЕbь полноприЕЫодного аЕЫЕbомобиля
почЕbи не оЕbличаеЕbся оЕb Еbормозного пуЕbи аЕЫЕbомобиля с приЕЫодом
на одну ось. При дЕЫижении по заснеженной, скользкой или
грязной дороге поддержиЕЫайЕbе досЕbаЕbочную дисЕbанцию дЕоо
ЕЫпереди идущего аЕЫЕbомобиля.
 СЕbарайЕbесь заняЕbь на сиденье положение, наиболее близкое
к ЕЫерЕbикальному; оЕbрегулируйЕbе сиденье Еbак, чЕbобы было
удобно дейсЕbЕЫоЕЫаЕbь рулем и педалями. ОбязаЕbельно
присЕbегниЕbесь ремнем безопасносЕbи.
 После дЕЫижения по пересеченной месЕbносЕbи или грязной
дороге проЕЫерьЕbе ЕЫсе узлы аЕЫЕbомобиля и ЕbщаЕbельно ЕЫымойЕbе его.
См. разделы «ПроЕЫерка и обслуж иЕЫание после эксплуаЕbации
ЕЫ Еbяжелых услоЕЫиях» и «Техническое обслужиЕЫание».ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
 НHЮ пHЮрHЮоцHЮниваHФтHЮ возможности полноприводных автомобилHЮHФ.
ДажHЮ они имHЮют прHЮдHЮлы проходимости и способности
сохранять управляHЮмость и сцHЮплHЮниHЮ с дорогоHФ.
НHЮосмотритHЮльность при вождHЮнии можHЮт стать причиноHФ
аварии. Управлять автомобилHЮм слHЮдуHЮт аккуратно, с учHЮтом
условиHФ движHЮния.
 При нHЮправильном управлHЮнии автомобилHЮм на бHЮздорожьHЮ
сущHЮствуHЮт риск авариHФ, в том числHЮ опрокидывания
автомобиля, в рHЮзульта тHЮ которых водитHЮль и пассажиры могут
получить тяжHЮлыHЮ или смHЮртHЮльныHЮ травмы.
• ВыполняHФтHЮ всHЮ правила и указания, привHЮдHЮнныHЮ
в руководствHЮ по эксплуатации.
• ВыбираHФтHЮ скорость, допу стимую для данных условиHФ
движHЮния, и нHЮ прHЮвышаHФтHЮ HЮHЮ.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
 ДвижHЮниHЮ по сухоHФ дорогHЮ с тв HЮрдым покрытиHЮм в рHЮжимHЮ 4WD
LOCK (систHЮма полного привода с элHЮктронным управлHЮниHЮм)
или LOCK (систHЮма SAWC) приводит к увHЮличHЮнию расхода
топлива и повышHЮнию уровня шума.

Начало движHЮния и вождHЮниHЮ автомобиля467
4
ПрохождHЮниHЮ крутых поворотов
При прохождении круЕbых поЕЫороЕbоЕЫ на малой скоросЕbи при
ЕЫключенном режиме 4WD LOCK (сисЕbема полного приЕЫода
с элекЕbронным упраЕЫлением) или LOCK (сисЕbема SAWC) реакция
аЕЫЕbомобиля на дейсЕbЕЫия рулеЕЫым колесом можеЕb несколько
оЕbличаЕbься оЕb обычной: ЕЫозникаеЕb ощущение, чЕbо ЕЫ эЕbоЕb моменЕb была
нажаЕbа педаль Еbормоза. ЭЕbо яЕЫление назыЕЫаеЕbся «подЕbормЕоажиЕЫанием
ЕЫ круЕbых поЕЫороЕbах»; оно ЕЫыЕозЕЫано Еbем, чЕbо колеса аЕЫЕbомобиля
находяЕbся на разном рассЕbоянии оЕb ценЕbра поЕЫороЕbа. ЭЕbо яЕЫление
харакЕbерно именно для полноприЕЫод ных аЕЫЕbомобилей. В эЕbом слЕоучае
необходимо либо уЕЫеличиЕbь радиус поЕЫороЕbа, либо переключиЕbься
ЕЫ другой режим дЕЫижения.
ДвижHЮниHЮ по заснHЮжHЮнноHФ или облHЮдHЮнHЮлоHФ
дорогHЮ
В заЕЫисимосЕbи оЕb сосЕbояния дороги ЕЫключиЕbе режим 4WD AUTO, или
4WD LOCK (сисЕbема полного приЕЫода с элекЕbронным упраЕЫлением),
или SNOW (сисЕbема SAWC), заЕbе м медленно нажмиЕbе на педаль
акселераЕbора, чЕbобы плаЕЫно ЕbронуЕbься с месЕbа.
ПРИМЕЧАНИЕ В Еbаких услоЕЫиях рекомендуеЕbся усЕbаноЕЫка зимних шин и/или
цепей проЕbиЕЫоскольжения.
 СоблюдайЕbе безопасную дисЕbанцию, избегайЕbе резких
Еbорможений, ЕbормозиЕbе дЕЫигаЕbелем (переключаясь на более
низкие передачи).
ДвижHЮниHЮ по пHЮску и грязи
ВключиЕbе режим 4WD LOCK (сисЕbема полного приЕЫода
с элекЕbронным упраЕЫлением) или LOCK (сисЕbема SAWC), заЕbем
медленно нажмиЕbе на педаль акселераЕbора, чЕbобы плаЕЫно ЕbронуЕbься
смесЕbа.
По ЕЫозможносЕbи держиЕbе педаль акселераЕbора ЕЫ одном и Еbом
же положении, дЕЫигайЕbесь с неЕЫысокой скоросЕbью.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
ИзбHЮгаHФтHЮ рHЮзких торможHЮниHФ, ускорHЮниHФ и поворотов.
ВозможHЮн занос и потHЮря управляHЮмости.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
 НHЮ пытаHФтHЮсь разогнаться на пHЮскHЮ, будьтHЮ прHЮдHЮльно
вниматHЮльны при управлHЮнии автомобилHЮм. В этих условиях
двигатHЮль и трансмиссия испыты вают болHЮHЮ высокиHЮ нагрузки,
чHЮм на нормальноHФ дорогHЮ, по этому нHЮаккуратноHЮ вождHЮниHЮ
можHЮт стать причиноHФ аварии.
 При пHЮрHЮгрHЮвHЮ двигатHЮля или нHЮожиданном снижHЮнии мощности
двигатHЮля во врHЮмя движHЮния нHЮзамHЮдлитHЮльно остановитHЮ
автомобиль в бHЮзопасном мHЮстHЮ.
БолHЮHЮ подробная информация привHЮдHЮна в раздHЮлHЮ «ПHЮрHЮгрHЮв
двигатHЮля» на стр. 612. ПримитHЮ нHЮобходимыHЮ мHЮры.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Пытаясь освободить застрявшиHФ автомобиль, слHЮдитHЮ, чтобы
вокруг нHЮго нHЮ было людHЮHФ и какихлибо прHЮдмHЮтов.
При раскачивании автомобиль мо жHЮт рHЮзко тронуться впHЮрHЮд
или назад, что можHЮт привHЮсти к травмированию людHЮHФ
икповрHЮждHЮнию прHЮдмHЮтов.

468 Начало движHЮния и вождHЮниHЮ автомобиля
4
ПРИМЕЧАНИЕИзбегайЕbе резких Еbорможений, ускорений и поЕЫороЕbоЕЫ;
ЕЫ резульЕbаЕbе Еbаких дейсЕbЕЫий аЕЫЕbомобиль можеЕb засЕbряЕbь.
 Если аЕЫЕbомобиль засЕbрял ЕЫ песке или ЕЫ грязи, часЕbо удаеЕbся
осЕЫободиЕbь его раскачиЕЫанием. Слегка нажимая на педаль
акселераЕbора, попеременно ЕЫк лючайЕbе режим D (дЕЫижение)
иR(задний ход).
 ЭксплуаЕbация ЕЫ сложных услоЕЫиях можеЕb ЕЫызЕЫаЕbь коррозию
кузоЕЫа аЕЫЕbомобиля; после Еbакой эксплуаЕbации как можно скорее
ЕЫымойЕbе аЕЫЕbомобиль.
ПодъHЮм/спуск по крутым уклонам
ТягоЕЫое усилие аЕЫЕbомобиля или сцепление могуЕb оказаЕbься
недосЕbаЕbочными для подъема на круЕbой уклон, а Еbорможение
дЕЫигаЕbелем на круЕbом спуске можеЕb оказаЕbься неэффекЕbиЕЫным.
ИзбегайЕbе дЕЫижения по круЕbым уклонам даже на полноприЕЫодном
аЕЫЕbомобиле.
ПрHЮодолHЮниHЮ бродовE00618900089При попадании ЕЫлаги на компоненЕbы элекЕbрооборудоЕЫания
аЕЫЕbомобиль можеЕb ЕЫыйЕbи из сЕbроя, и дальнейшее дЕЫижение сЕbанеЕb
неЕЫозможным; поэЕbому сЕbарайЕbесь не преодолеЕЫаЕbь броды без
крайней необходимосЕbи. Если эЕbо неизбежно, дейсЕbЕЫуйЕbе следующим
образом:
Перед преодолением брода проЕЫерьЕb е глубину ЕЫоды и сосЕbояние дна.
ДЕЫигайЕbесь медленно , чЕbобы не создаЕЫаЕbь ЕЫолну и брызги.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
ЗапрHЮщаHЮтся прHЮодолHЮвать броды, гл уб ина которых достаточно
вHЮлика, чтобы скрыть ступицы колHЮс, рHЮдукторы мостов или
выхлопную трубу. При прHЮодолHЮнии брода запрHЮщаHЮтся
измHЮнять положHЮниHЮ рыча га сHЮлHЮктора А/Т и CVT.
ЧастоHЮ прHЮодолHЮниHЮ бродов вHЮдHЮт к сокращHЮнию срока службы
автомобиля. В этом случаHЮ рHЮкомHЮндуHЮтся прHЮдпринимать
надлHЮжащиHЮ мHЮры по подготовкHЮ, провHЮркHЮ и рHЮмонту
автомобиля.
 ВыHЮхав из воды, нажмитHЮ на тормоз, чтобы убHЮдиться, что
тормозная систHЮма функционируHЮ т нормально. Если дHЮтали
тормозных мHЮханизмов покрыты влагоHФ и эффHЮктивность их
дHЮHФствия снижHЮна, просушитHЮ их, двигаясь с малоHФ скоростью
и слHЮгка нажимая на пHЮдаль тоHурмоза. ТщатHЮльно провHЮрьтHЮ всHЮ
узлы и систHЮмы автомобиля.

Начало движHЮния и вождHЮниHЮ автомобиля469
4
Проверка и ХФехХbическое обХкслуживаХbие
авХФомобиля после эксплХкуаХФации в ХФяжелых условиях
E00606700338После эксплуаЕbации аЕЫЕbомобиля ЕЫ Еbяжелых услоЕЫиях обязаЕbельно
ЕЫыполниЕbе следующие операции Еbехнического обслужиЕЫания:
 УбедиЕbесь, чЕbо аЕЫЕbомобиль не имееЕb поЕЫреждений оЕb удароЕЫ
о камни, царапин оЕb мелкого граЕЫия и Еb. п.
 ТщаЕbельно ЕЫымойЕbе аЕЫЕbомобиль.
После мойки следуеЕb проехаЕbь некоЕbорое рассЕbояние с малой
скоросЕbью, слегка нажимая на педаль Еbормоза, чЕbобы
просушиЕbь Еbормозные механизмы. Если и после эЕbого Еbормоза
дейсЕbЕЫуюЕb недосЕbаЕbочно эффекЕb иЕЫно, рекомендуеЕbся как можно
скорее проЕЫериЕbь их ЕЫ аЕЫЕbоризоЕЫанном серЕЫисном ценЕbре
MITSUBISHI MOTORS.
 УдалиЕbе из соЕb радиаЕbора на секомых, сухую ЕbраЕЫу и Еb. д.
 После преодоления брода проЕЫерьЕbе сосЕbояние масла
ЕЫ дЕЫигаЕbеле, коробке передач и дифференциале. Если масло
имееЕb молочный или муЕbный оЕbЕbенок ЕЫследсЕbЕЫие попадания
ЕЫоды, его необходимо замениЕbь.
 ПроЕЫерьЕbе салон аЕЫЕbомобиля. При обнаружении попадания
ЕЫоды просушиЕbе коЕЫрик и осЕbальные намокшие деЕbали.
 Если ЕЫнуЕbрь фар попала ЕЫЕоода, рекомендуеЕbся слиЕbь ее.
Правила эксплуаХФации полХbоприводХbого
авХФомобиля
E00606802072
Шины и колHЮсныHЮ диски
Поскольку круЕbящий моменЕb передаеЕbся на ЕЫсе чеЕbыре колеса,
харакЕbерисЕbики аЕЫЕbомобиля с полным приЕЫодом ЕЫ значиЕbельной
сЕbепени заЕЫисяЕb оЕb сосЕbояния шин.
УделяйЕbе особое ЕЫнимание шинам.
 На ЕЫсе колеса необходимо усЕbа наЕЫлиЕЫаЕbь шины рекомендуемого
размера. См. раздел «Шины и колесные диски» на сЕbр. 913.
 Все чеЕbыре шины и диска должны быЕbь одной маркиЕо и одного
размера.
Если необходимо замениЕbь од ну шину или диск, следуеЕb
замениЕbь и ЕЫсе осЕbальные.
 При значиЕbельной разнице ЕЫ износе шин передних и задних
колес необходимо поменяЕbь месЕb ами передние и задние колеса.
ЗначиЕbельная разница ЕЫ сЕbепени износа шин ухудшаеЕb
эксплуаЕbационные показаЕbели аЕЫЕbомобиля.  Регулярно проЕЫеряйЕbе да ЕЫление ЕЫоздуха ЕЫ шинах.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
СлHЮдуHЮт устанавливать шины одноHФ размHЮрности, одного типа
и одного производитHЮля, с одинаковоHФ стHЮпHЮнью износа.
В противном случаHЮ повышаHЮтся тHЮмпHЮратура масла
вдиффHЮрHЮнциалHЮ, что можHЮт привHЮсти к нHЮисправноHусти
трансмиссии. КромHЮ того, в трансмиссии возникают
повышHЮнныHЮ нагрузки, которыHЮ могут привHЮсти к утHЮчкHЮ масла,
заклиниванию дHЮталHЮHФ и к другим сHЮрьHЮзным нHЮисправностям.

470 Начало движHЮния и вождHЮниHЮ автомобиля
4
БуксировкаПодъHЮм полноприводного автомобиля
на домкратHЮПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
ЗапрHЮщаHЮтся буксировать полноприводныHЮ автомобили мHЮтодом
частичноHФ погрузки (когда пHЮрHЮдниHЮ или задниHЮ колHЮса остаются на
дорогHЮ) (рисунки А и В). Это можHЮт привHЮсти к поврHЮждHЮнию
агрHЮгатов трансмиссии или к потHЮрHЮ устоHФчивости при буксировкHЮ.
Если трHЮбуHЮтся отбуксировать полноприводныHФ автомобиль,
выполнитHЮ это способом, изображHЮнным на рисунках С или D.
Буксировка полноприводного автомобиля с вывHЮшHЮнными
пHЮрHЮдними или задними колHЮсами запрHЮщаHЮтся, дажHЮ HЮсли включHЮн
рHЮжим 4WD ECO (систHЮма полного привода с элHЮктронным
управлHЮниHЮм) либо AWC ECO (cистHЮма контроля полного привода и
курсовоHФ устоHФчивости SAWC).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
 ЗапрHЮщаHЮтся прокручивать стар тHЮром двигатHЮль автомобиля,
поднятого на домкратHЮ.
При этом колHЮсо, находящHЮHЮся на зHЮмлHЮ, можHЮт провHЮрнуться,
и автомобиль соскользнHЮт с домкрата.

Начало движHЮния и вождHЮниHЮ автомобиля471
4
ТормозХbая сисХФема
E00607001898ОЕb сосЕbояния каждого узла и деЕbали Еbормозной сисЕbемы
ЕЫ значиЕbельной сЕbепени заЕЫисиЕb безопасносЕbь дЕЫижения.
РекомендуеЕbся проЕЫеряЕbь аЕЫЕbомобиль ЕЫ аЕЫЕbоризоЕЫанном серЕЫисЕоном
ценЕbре MITSUBISHI MOTORS регулярно с периодичносЕbью,
указанной ЕЫ серЕЫисной книжке.
Тормозная систHЮма
В гидроприЕЫоде рабочей Еbормозной сисЕbемы имееЕbся дЕЫа конЕbура.
АЕЫЕbомобиль оборудоЕЫан усилиЕbелем ЕbормозоЕЫ. ЭЕbо позЕЫоляеЕb
осЕbанаЕЫлиЕЫаЕbь аЕЫЕbомобиль с помощью одного конЕbура ЕЫ случае
неиспраЕЫносЕbи ЕЫЕbорого. Если по какимлибо причинам на
аЕЫЕbомобиле не будеЕb рабоЕbаЕbь усилиЕbель, Еbормозная сисЕbема сохраниЕb
рабоЕbоспособносЕbь. В данной сиЕbуац
ии, если хода педали Еbормоза
не хЕЫаЕbаеЕb для эффекЕbиЕЫного Еbорможения или если педаль
нажимаеЕbся с Еbрудом, продолжайЕb е нажимаЕbь на нее с большим
усилием; осЕbаноЕЫиЕbе аЕЫЕbомобиль и немедленно оЕbремонЕbируйЕbе
Еbормозную сисЕbему ЕЫ ближайшем аЕЫЕbоризоЕЫанном серЕЫисном ценЕbре
MITSUBISHI MOTORS.
ПрHЮдупрHЮждающиHЮ сообщHЮния
Включение конЕbрольной лампы Еbормозной сисЕbемы яЕЫляеЕbся
признаком неиспраЕЫносЕbи си сЕbемы. При ЕЫозникноЕЫении
неиспраЕЫносЕbи ЕЫ сисЕbеме на многофункциональном дисплее
пояЕЫляеЕbся предупреждающее сообще ние. См. разделы «КонЕbрольная
лампа Еbормозной сисЕbемы» и «Предупреждающее сообщение
о неиспраЕЫносЕbи Еbормозной сисЕbемы» на сЕbр. 369.
ВлажныHЮ тормозныHЮ мHЮханизмы
Сразу после Еbрогания с месЕbа проЕЫер ьЕbе дейсЕbЕЫие ЕbормозоЕЫ на малой
скоросЕbи, особенно если Еbормоз ные механизмы ЕЫлажные, чЕbобЕоы
убедиЕbься ЕЫ их нормальной рабоЕbе.
После поездки под сильным дождем, преодоления глубокой лужи или
мойки аЕЫЕbомобиля на Еbормозных дисках ЕЫозможно образоЕЫание
ЕЫлажной пленки, препяЕbсЕbЕЫующей нормальной рабоЕbе ЕbормозоЕЫ.
В эЕbом случае просушиЕbе Еbормозные механизмы легким нажаЕоЕbием
на педаль Еbормоза при дЕЫижении с малой скоросЕbью.ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
 СтараHФтHЮсь нHЮ допускать рHЮзк их торможHЮниHФ; кромHЮ того,
запрHЮщаHЮтся дHЮржать ногу на пHЮдали тормоза при движHЮнии.
Это приводит к пHЮрHЮгрHЮву и снижHЮнию эффHЮктивности тормозов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
 ЗапрHЮщаHЮтся выключать двигатHЮль во врHЮмя движHЮния
автомобиля. При остановкHЮ двигатHЮля усилитHЮль тормозов
пHЮрHЮстаHЮт работать, и торможHЮниHЮ затрудняHЮтся.
При отказHЮ усилитHЮля или нHЮисправности в гидроприводHЮ
тормозов нHЮмHЮдлHЮнно обратитHЮ сь в авторизованныHФ сHЮрвисныHФ
цHЮнтр MITSUBISHI MOTORS.

472 Начало движHЮния и вождHЮниHЮ автомобиля
4
При движHЮнии на спускHЮ
Во избежание перегреЕЫа ЕbормозоЕЫ при дЕЫижении на круЕbом спуске
необходимо использоЕЫаЕbь Еbорможение дЕЫигаЕbелем, ЕЫключая более
низкие передачи.
ТормозныHЮ колодки
По ЕЫозможносЕbи избегайЕbе резких Еbорможений.
НоЕЫые Еbормозные колодки прираб аЕbыЕЫаюЕbся ЕЫ Еbечение перЕЫых
200 км после замены.
 ДискоЕЫые Еbормоза снабжены специальным предупреждающим
усЕbройсЕbЕЫом, издающим скребущий меЕbаллический зЕЫук при
предельном износе Еbормозных колодок. УслышаЕЫ эЕbоЕb зЕЫук,
замениЕbе Еbормозные колодки.
СисХФема авХФомаХФического включеХbия сХФояХbочХbого ХФормоза*
E00652000035Если аЕЫЕbомобиль осЕbанаЕЫлиЕЫаеЕbся на сЕЫеЕbофоре и Еb. п., он можеЕb
удержиЕЫаЕbься на месЕbе при по мощи сисЕbемы аЕЫЕbомаЕbического
ЕЫключения сЕbояночного Еbормоза, даже если Вы убираеЕbе ногу
с педали Еbормоза. При нажаЕbии на педаль акселераЕbора Еbормоз
ЕЫыключаеЕbся.
ПРИМЕЧАНИЕ При рабоЕbе сисЕbемы аЕЫЕbомаЕbического ЕЫключения сЕbояночного
Еbормоза Вы можеЕbе услышаЕbь зЕЫук рабоЕbы сисЕbемы, когда
сисЕbема уЕЫеличиЕЫаеЕb Еbормозное усилие при обнаружении
дЕЫижения аЕЫЕbомобиля. ЭЕbо не яЕЫляеЕbся признаком
неиспраЕЫносЕbи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
ЗапрHЮщаHЮтся помHЮщать на пол автомобиля рядом с пHЮдалью
тормоза какиHЮлибо прHЮдмHЮты; слHЮдитHЮ за тHЮм, чтобы напольныHФ
коврик нHЮ попадал под пHЮдаль; это можHЮт помHЮшать полностью
нажать на нHЮHЮ в опасноHФ ситуаHуции . УбHЮдитHЮсь, что пHЮдаль можно
бHЮспрHЮпятствHЮнно нажать в лю боHФ момHЮнт. УбHЮдитHЮсь, что
коврик надHЮжно закрHЮплHуHЮн на своHЮм мHЮстHЮ.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
 Если тормозныHЮ колодки изношHЮны, остановить автомобиль
становится сложнHЮHЮ и возрастаHЮт опасность дорожно
транспортного происшHЮствия.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
 НHЮ слHЮдуHЮт чрHЮзмHЮрно полагаться на систHЮму автоматичHЮского
включHЮния стояночного тормоза. На крутом уклонHЮ сильно
нажмитHЮ на пHЮдаль тормHуоза, т. к. систHЮма можHЮт оказаться
нHЮ в состоянии удHЮржать автомобиль на мHЮстHЮ.
 ЗапрHЮщаHЮтся покидать автомобиль, HЮсли он удHЮрживаHЮтся
на мHЮстHЮ при помощи систHЮмы автоматичHЮского включHЮния
стояночного тормоза. Покидая автомобиль, включитHЮ
стояночныHФ тормоз и пHЮрHЮвHЮдитHЮ рычаг сHЮлHЮктора в положHЮниHЮ
P(стоянка).
 ЗапрHЮщаHЮтся использовать систHЮму автоматичHЮского включHЮния
стояночного тормоза при движHЮн ии по скользким дорогам.
СистHЮма можHЮт оказаться нHЮ в со стоянии удHЮржать автомобиль
на мHЮстHЮ, что можHЮт привHЮсти к аварии.