MITSUBISHI PAJERO SPORT 2004 Owner's Manual (in English)

Отсоедините электрический разъем
лампы, как указано на рис.
Внимание!

Не прикасайтесь к колбе галогенной
лампы голыми руками, грязными
перчатками и т, п. Если стеклянная
поверхность лампы грязная, то ее
необходимо очистить спиртом, ра­
створителем (разбавителем) краски
и т.п., тщательно высушить и только
потом устанавливать.
Комбинация задних фонарей
Выкрутите винты крепления заднего
фонаря в сборе.
Для снятия заднего фонаря в сборе
сдвиньте его в горизонтальном на­
правлении. Снимите каждый патрон
в сборе с лампой, поворачивая их
против часовой стрелки.
Извлеките лампу из патрона, нажи­
мая ее внутрь последнего и повора­
чивая против часовой стрелки.
1. Лампа заднего указателя поворо­
тов.

2. Лампы стоп-сигнала и заднего
габаритного фонаря
3. Лампа фонаря заднего хода
8 - 35

4. Лампа заднего противотуманного

фонаря

Верхний стоп-сигнал (на задней
(пятой) двери)
Выкрутите винты крепления крышки
верхнего стоп-сигнала.
Для автомобилей с не тониро­
ванными стеклами
Выкрутите крепежный винт, как ука­
зано на рис., и снимите держатель
стоп-сигнала в сборе с лампой. Для
извлечения лампы вытяните ее из

патрона.

Поверните против часовой стрелки
патрон с лампой в сборе и выньте
его, затем извлеките лампу из пат­

рона.

8 - 36

Для автомобилей с тонирован­
ными стеклами*
Извлеките все патроны (А) в сборе с
лампами, поворачивая их против ча­
совой стрелки. Для извлечения лам­
пы вытяните ее из патрона.
Фонари освещения номерного
знака
Выверните винты крепления рассе-
ивателя фонаря и снимите рассеи-
ватель. Поверните против чзсовой
стрелки патрон с лампой в сборе и
выньте его, затем извлеките пампу,
вытянув ее из патрона.
Лампа освещения салона
Вставьте отвертку в паз плафона, и,
осторожно поддев рассеиватель,
снимите его. Выньте лампу из пат­

рона.

ПРИМЕЧАНИЕ

Чтобы не поцарапать рассеиватель,
оберните жало отвертки кусочком

ткани.

Лампы местной подсветки
Для замены ламп местной подсвет­
ки обратитесь к официальному ди­
леру МИЦУБИСИ.
8 - 37

Лампа освещения багажного
отделения
Вставьте отвертку в паз плафона и осторожно поддев, снимите рассе-иватель лампы. Извлеките лампу из
держателя.

ПРИМЕЧАНИЕ

Чтобы не поцарапать рассеиватель, оберните жало отвертки кусочком
ткани.

Лампы подсветки дверей
Вставьте жало отвертки под край
рассеивателя и, осторожно поддев
его, снимите рассеиватель. Затем
выньте лампу из держателя.

ПРИМЕЧАНИЕ

Чтобы не поцарапать рассеиватель,
оберните жало отвертки кусочком

ткани.

8 - 38

Моторное масло 9 - 2
Жидкость для автоматической коробки передач (ATF)* 9 - 4
Охлаждающая жидкость (система охлаждения двигателя) 9 - 5
Аккумуляторная батарея 9 - 6
Тормозная жидкость 9 - 8
Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления........................... 9 - 8
Рабочая жидкость гидропривода сцепления*..................................................9 - 9
Жидкость для омывателя стекол 9 - 10
Техническое состояние шин 9 - 11
Давление воздуха в шинах 9 - 13
Перестановка колес 9 - 14
Зимние шины..... . 9 - 14
Цепи противоскольжения .................................................................................9 - 14
Утечка топлива, охлаждающей жидкости и масла,
прорыв отработавших газов...... 9 - 14
Работа ламп наружного и внутреннего освещения ..9 - 16
Работа контрольно-измерительных приборов, контрольных ламп 9 - 16
Свободный ход педали сцепления* 9 - 16
Свободный ход педали тормоза 9 - 16
Ход рычага стояночного тормоза....................................................................9 - 17
Смазывание петель (шарниров) и защелок (фиксаторов) 9 - 17
Щетки стеклоочистителей 9 - 17
Воздухозаборные отверстия 9 - 17
Уплотнители........ 9 - 17
Дополнительное оборудование 9 - 17

Надлежащий уход и периодическое техническое обслуживание Вашего автомобиля через установленные пробеги (интервалы времени) сохра­нит его эксплуатационные качества и внешний вид на долгое время. Некоторые операции технического обслуживания могут проводиться самим владельцем автомобиля, тог­да как другие (периодическая провер­ка и техническое обслуживание) дол­жны производиться только официаль­ным дилером МИЦУБИСИ. В этой главе описаны только те операции, которые могут быть выполнены вла­дельцем автомобиля. В случае вы­явления неисправности или других проблем обращайтесь для их устра­нения к официальному дилеру МИ­ЦУБИСИ. Данный раздел содержит информацию об операциях по техни­ческому обслуживанию, которые Вы при желании можете выполнить сами. При выполнении каждой из описанных ниже операций соблюдай­те указанные в Руководстве инструк­ции и предупреждения.
(2) Если необходимо провести рабо­ту в моторном отсеке при работаю­щем двигателе, соблюдайте особую осторожность, чтобы Ваша одежда, волосы и т.п. не были захвачены вен­тилятором, приводными ремнями или другими движущимися частями. (3) Не допускайте курения, появле­ния искр или открытого пламени вблизи топлива или аккумуляторной батареи. Пары топлива и электролита могут воспламениться. (4) Соблюдайте особую осторож­ность при выполнении работы вбли­зи аккумуляторной батареи. В ней в качестве электролита используется ядовитая и коррозионно-агрессивная серная кислота. (5) Не допускается выполнение ра­бот под автомобилем, поднятом только домкратом. Всегда дополни­тельно используйте специальные раздвижные стойки. (6) Неправильное обращение с де­талями и материалами, используе­мыми в автомобилях, может приве­сти к травме. За получением необходимой инфор­мации обращайтесь к официально­му дилеру МИЦУБИСИ.

Для автомобилей с бензиновыми двигателями

Моторное масло
Применяемое моторное масло ока­зывает значительное влияние на тех­нические характеристики двигателя (мощность, приемистость и т.д.), срок его службы и пусковые каче­ства. Пользуйтесь только маслом рекомендуемого качества и соответ­ствующей вязкости. Во время работы двигатель расходу­ет определенное количество масла (см. примечание ниже). Поэтому важно проверять уровень масла в двигателе через определенные про­беги (интервалы времени) и перед длительной поездкой. (1) Перед проведением операций по проверке или техническому обслужи­ванию, проводимых в моторном от­секе, убедитесь, что двигатель заг­лушен и остыл.
Предупреждение!
9 - 2

Для автомобилей с дизельными двигателями
Если он нормальный, установите на место пробку маслоналивной горло­вины и удостоверьтесь, что она зак­рыта плотно и надежно.
Используйте только рекомендуемые по классификации АСЕА или API мас­ла, указанные в настоящем Руковод­
стве.

ПРИМЕЧАНИЕ
(1) Расход моторного масла в зна­чительной мере зависит от полезной нагрузки автомобиля, частоты вра­щения двигателя, манеры вождения и т.д. и может достигать 1,0 л/1000
км.
(2) Технические характеристики (ка­чество) моторного масла могут бы­стро ухудшиться при эксплуатации автомобиля в неблагоприятных усло­виях (например, при частой езде по плохим дорогам, в высокогорье, по дорогам с большим количеством спусков и подъемов и при многочис­ленных поездках на короткие рассто­яния). В этих случаях замену масла следует проводить чаще. (3) Инструкции по обращению с ис­пользованным моторным маслом приведены на стр. 1-10.
Выбор моторного масла
(для автомобилей с бензиновы­
ми двигателями)
(1) Следует подбирать моторное мас­ло с соответствующей вязкостно-температурной характеристикой по SAE в зависимости от температуры окружающего воздуха. Используйте только моторные мас­ла по классификации АСЕА A3 для масел с вязкостью 0W-30, 5W-30 и
5W-40.
(2) Используйте моторное масло, относящееся по следующим класси­фикациям к классу: • По классификации АСЕА: «For service А1, А2 или A3» («Для сервиса А1, А2 или A3») или выше • По классификации API: «For service SG» («Для сервиса SG») или выше.
9 -3
При этой проверке автомобиль дол­жен стоять на ровной горизонталь­ной поверхности с неработающим двигателем, прогретым до нормаль­ной рабочей температуры. Если дви­гатель перед проведением проверки работал, то подождите несколько минут, чтобы масло стекло в картер двигателя, и можно было точно оп­ределить его уровень.
Вытащите масляный щуп, протрите его чистой тряпкой и снова вставьте до конца в отверстие. Вытащите щуп и проверьте уровень масла. Уровень масла всегда должен находится в пределах, указанных на щупе (см.
рис.).

Если уровень масла находится ниже указанного предела, то открутите пробку маслоналивной горловины, находящейся на крышке головки ци­линдров, и долейте масло. После этого снова проверьте его уровень.

ПРИМЕЧАНИЕ
Не рекомендуется добавлять в мотор­ное масло какие-либо присадки, посколь­ку это может нарушить баланс уже име­ющихся в масле присадок и, в резуль­тате, привести к повреждению узлов и деталей двигателя.
Выбор моторного масла (для автомобилей с дизельны­ми двигателями)
(1) Следует подбирать моторное масло с соответствующей вязкостно-темпера­турной характеристикой по SAE в зави­симости от температуры окружающего
воздуха.
(2) Используйте моторное масло, отно­сящееся по следующим классификаци­ям к классу: • По классификации АСЕА: «For service В1, В2, ВЗ или В4» («Для сервиса В1, В2, ВЗ или В4) • По классификации API: «For service CD» («Для сервиса CD») или
выше.

ПРИМЕЧАНИЕ
Не рекомендуется добавлять в мотор­ное масло какие-либо присадки, посколь­ку это может нарушить баланс уже име­ющихся в масле присадок и привести в результате к повреждению узлов и де­талей двигателя. 9 - 4
Жидкость для автоматичес­
кой коробки передач (ATF)*
Важнейшим условием, обеспечивающим нормальную работу автоматической ко­робки передач в течение всего периода ее эксплуатации, является необходимое количество жидкости для автоматичес­кой коробки передач (ATF). Как недоста­точное количество этой жидкости, так и ее избыток могут привести к поломке автоматической коробки передач. Крыш­ка заливной горловины коробки пере­дач снабжена щупом. Для измерения уровня жидкости в автоматической ко­робке передач с помощью этого щупа, проделайте следующие операции:
(1) Проверку уровня ATF в автоматичес­кой коробке передач следует после по­ездки, когда данная жидкость прогре­
лась.

(2) Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности и вклю­чите стояночный тормоз. (3) При двигателе, работающем на холостом ходу, и полностью утоплен­ной педали тормоза переведите ры­чаг селектора автоматической короб­ки передач через все положения от «Р» («стоянка») до «L» («низшая пе­редача») с короткими остановками в каждом положении. (4) Переведите рычаг селектора ав­томатической коробки передач в по­ложение «N» (нейтральное). (5) Вытащите щуп, протрите его чи­стой тряпкой и снова вставьте до конца в отверстие. Вытащите щуп и проверьте уровень жидкости в авто­матической коробке передач. (6) Уровень жидкости всегда должен находится между метками на щупе.
Для долива следует использовать жидкость дла автоматических коро­бок передач «DIA QUEEN ATF SP III» или «DIA QUEEN ATF SP II M».

Внимание!
При проверке уровня жидкости для автоматических коробок передач (ATF) или ее доливе постарайтесь не пролить жидкость на горячий выпус­кной коллектор.
Охлаждающая жидкость
(система охлаждения дви­
гателя) Расширительный бачок, изготовлен­ный из прозрачного пластика, рас­положен в моторном отделении. Уро­вень охлаждающей жидкости в этом бачке должен поддерживаться меж­ду отметками «LOW» («низкий») и «FULL» («полный") на бачке. Контроль уровня охлаждающей жидкости сле­дует производить на холодном дви­гателе. Система охлаждения является сис­темой закрытого типа, поэтому обычно потеря охлаждающей жидко­сти должна быть очень незначитель­ной. Заметное снижение уровня ох­лаждающей жидкости может свиде­тельствовать о ее утечке. В таком случае как можно скорее обратитесь к официальному дилеру МИЦУБИСИ для проверки и ремонта системы
охлаждения.

Если уровень охлаждающей жидко­сти в расширительном бачке опус­тился ниже отметки «LOW» («низ­кий»), то откройте пробку бачка и долейте жидкость. При полном отсутствии охлаждаю­щей жидкости в расширительном бачке снимите также пробку радиа­тора и долейте в него охлаждающую жидкость до уровня наливной горло­
вины.

Предупреждение!

Не открывайте пробку расширитель­ного бачка или радиатора пока дви­гатель горячий. Система охлаждения находится под давлением, и откры­тие пробки может привести к выб­росу горячей жидкости, что может вызвать сильные ожоги.
Антифриз Охлаждающая жидкость содержит этиленгликоль с антикоррозионной добавкой. Головка цилиндров и кор­пус насоса охлаждающей жидкости изготовлены из алюминиевого спла­ва, и для предотвращения их корро­зии необходимо периодически заме­нять охлаждающую жидкость. Используйте только оригинальную охлаждающую жидкость MITSUBISHI Genuine Coolant или ее эквивалент.

9 - 5

Оригинальная охлаждающая жидкость МИЦУБИСИ имеет отличные антикорро­зионные свойства, она защищает от кор­розии и образования ржавчины все металлы, в том числе алюминий, и по­могает предотвратить образование от­ложений в радиаторе двигателя, отопи-теля, рубашке охлаждения головки ци­линдров, блока цилиндров и т.д. Охлаждающая жидкость должна содер­жать антикоррозионные добавки, поэто­му ее нельзя заменять простой водой даже в летнее время. Необходимая кон­центрация антифриза в охлаждающей жидкости зависит от ожидаемой темпе­ратуры воздуха.
таллизации) и ухудшает его охлаждаю­щую способность, что негативно сказы­вается на работе двигателе. (3) Не доливайте в систему охлаждения одну только воду. Вода сама по себе снижает эффектив­ность антифриза и имеет более низкую температуру кипения. Вода может также замерзнуть и при этом повредить дета­ли системы охлаждения. Не используй­те водопроводную воду, поскольку она вызывает коррозию и образование ржавчины.
При низкой температуре окружа­ющего воздуха Если температура в Вашем регионе опус­кается ниже О'С, то существует опасность замерзания охлаждающей жидкости в двигателе или радиаторе, что может вызвать их серьезные повреждения. Для предотвращения замерзания охлажда­ющей жидкости добавьте в нее доста­точное количество антифриза. Охлаждающая жидкость, залитая на за­воде, обеспечивает защиту от замерза­ния при температурах приблизительно до -ЗО'С. Перед наступлением холодной погоды необходимо проверить концент­рацию антифриза и, в случае необхо­димости, добавить его в систему охлаж­
дения.

Аккумуляторная батарея
Состояние аккумуляторной батареи-име-ет очень важное значение для обеспе­чения быстрого запуска двигателя и над­лежащей работы электросистемы авто­мобиля. Регулярная проверка и техни­ческое обслуживание батареи особенно важны в холодную погоду.
Проверка уровня электролита в
аккумуляторной батарее
Тип 1 Уровень электролита должен находить­ся между двумя отметками на наружной стороне корпуса аккумуляторной бата­реи. Добавляйте по мере необходимос­ти только дистиллированную воду. Батарея разделена внутри на несколько отсеков (банок). Снимите пробку с каж­дого отсека и долейте воду до верхней отметки. Не допускайте переполнение электролита выше верхней отметки, так как во время езды электролит может вы­течь и вызвать повреждения. Проверяйте уровень электролита в за­висимости от условий эксплуатации ав­томобиля, но не реже, чем раз в четыре
недели.
Если автомобиль не эксплуатируется, то аккумуляторная батарея со временем саморазряжается. Проверяйте заряд аккумуляторной батареи через каждые четыре недели и, в случае необходимо­сти, заряжайте ее слабым током.
Внимание! (1) Не используйте антифриз на основе этилового или метилового спирта или охлаждающую жидкость, содержащую антифриз на основе этилового или ме­тилового спирта, это может привести к коррозии алюминиевых деталей. (2) Для эффективной работы при низ­ких температурах и предотвращения кор­розии поддерживайте концентрацию антифриза в диапазоне от 30 до 60%. Концентрация выше 60% приводит к снижению эффективности антифриза (повышению температуры начала крис-

Минимальная температура окружающего воздуха
Концентрация
антифриза, %
-15
30
-20
35
-25
40
-30
45
-35
50
-50
60
9 - 6