MITSUBISHI PAJERO SPORT 2019 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
Начало движения и вождение автомобиля 6-103
6
(
?keb\kbkl_f_\hagbdZ_lg_bkijZ\ghklvgZ^bkie__\dexqZxlky
ke_^mxsb_ dhgljhevgu_ eZfiu b hlh[jZ`Zxlky ke_^mxsb_
ij_^mij_`^Zxsb_ khh[s_gby
DhgljhevgZyeZfiZ
Ij_^mij_`^Zxs__khh[s_gb_
(
ПРИМЕЧАНИЕ
Индикатор системы ASTC включается только при выбранном
индикаторе полного привода.
Контрольная лампа / предупреждающее
сообщение о неисправности динамической
системы курсовой устойчивости
и антипробуксовочной системы (ASTC)
Контрольная лампа динамической системы курсовой
устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC)
Контрольная лампа отключения динамической системы
курсовой устойчивости и антипробуксовочной системы
(ASTC)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Возможна неисправность системы.
Остановите автомобиль в безопасном месте и выключите
двигатель.
Вновь запустите двигатель и проверьте, исчезло ли предупреждаю-
щее сообщение / выключилась ли контрольная лампа. Если преду-
преждающее сообщение и контрольная лампа не отображаются,
неисправности нет. Если предупреждающее сообщение
и контрольная лампа не исчезают или появляются часто, то автомо-
биль можно не останавливать, но рекомендуется обратиться
в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
Буксировка
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если во время буксировки автомобиля включено зажигание либо
включен режим работы ON, а приподняты только передние или
только задние колеса, динамическая система курсовой устойчиво-
сти и антипробуксовочная система (ASTC) может сработать и стать
причиной ДТП.
См. раздел «Буксировка автомобиля» на стр. 8-36.

Система курсовой устойчивости прицепа (TSA)
6-104 Начало движения и вождение автомобиля
6
(
Kbkl_fZ dmjkh\hc mklhcqb\hklb ijbp_iZ 76$ kihkh[kl\m_l
[_ahiZkghfm^\b`_gbxZ\lhfh[beyijb[mdkbjh\d_ijbp_iZWlh
hkms_kl\ey_lky j_]mebjh\dhc lhjfhaguo mkbebc ^_ckl\mxsbo
gZdZ`^h_dhe_khbdhgljhe_ffhsghklb^\b]Zl_eyLZdbfh[jZ
ahfklZ[bebabjm_lkyhij_^_e_ggh_kbkl_fhcg_ij_ju\gh_jZkdZ
qb\Zgb_Z\lhfh[beykijh\hpbjh\Zggh_ijbp_ihf
Ijb bkihevah\Zgbb kbkl_fhc dmjkh\hc mklhcqb\hklb ijbp_iZ
76$lhjfhah\\dexqZxlkyklhikb]gZeu
Ih^jh[gZy bgnhjfZpby h [mdkbjh\d_ ijbp_iZ ijb\_^_gZ
gZ klj 
Система курсовой устойчивости прицепа
(TSA)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не переоценивайте возможности системы TSA.
Система TSA может оказаться неспособной обеспечить курсовую
устойчивость автомобиля при определенных условиях (скользкое
дорожное покрытие, сильный боковой ветер, повышенная загрузка,
ненадлежащее распределение груза и (или) движение с высокой
скоростью).
Поэтому следует всегда управлять автомобилем в соответствии
с условиями движения, состоянием дорожного полотна, погодой
и массой перевозимого груза.
Система курсовой устойчивости прицепа (TSA) не срабатывает
в следующих случаях:
• Резкое торможение и торможение на спуске, ведущее к резкому
замедлению автомобиля и «складыванию» прицепа.
• Боковое скольжение в результате резкого поворота рулевого
коле с а .
ПРИМЕЧАНИЕ
При срабатывании системы TSA кузов автомобиля может начать
вибрировать, а из моторного отсека могут доноситься звуки работы
системы.
Это не свидетельствует о неисправности системы.
Система TSA работает при скорости автомобиля примерно 55 км/ч
и выше.
Во время работы системы TSA включается и выключается
контрольная лампа системы ASTC.
Если система ASTC не работает, система TSA также не работает.

Круиз-контроль*
Начало движения и вождение автомобиля 6-105
6
(
Djmbadhgljhev

Круиз-контроль*
6-106 Начало движения и вождение автомобиля
6
Bkihevam_lky ^ey hldexq_gby j_`bfZ ^\b`_gby k ihklhygghc
kdhjhklvx
(
 Ijb \dexq_gghf aZ`b]Zgbb eb[h \dexq_gghf j_`bf_
jZ[hlu 21 gZ`fbl_ dghidm $ ^ey \dexq_gby djmbadhg
ljheyIjbwlhf\dexqblkybg^bdZlhjgZiZg_ebijb[hjh\Bg^bdZlhj
>\b]Zykvk`_eZ_fhckdhjhklvxgZ`fbl_gZdghidm6(7

Круиз-контроль*
Начало движения и вождение автомобиля 6-107
6
(
Ih\ukblvkdhjhklv^\b`_gbyfh`gh^\mfykihkh[Zfb
>\b]Zykv k aZ^Zgghc kdhjhklvx gZ`fbl_ gZ dghidm 5(6  &
b m^_j`b\Zcl___kdhjhklv^\b`_gby[m^_lihkl_i_gghm\_ebqb
\Zlvky
Ijb^hklb`_gbblj_[m_fhckdhjhklbhlimklbl_dghidm<iZfylv
[m^_l\\_^_gZgh\Zykdhjhklv^\b`_gby
>ey g_agZqbl_evgh]h ih\ur_gby kdhjhklb gZ`fbl_ dghidm
5(6 Kbhlimklbl___f_g__q_fq_j_ak_dmg^mIjbdZ`^hfgZ`ZlbbgZdghidm5(6Kkdhjhklv[m^_lm\_eb
qb\Zlvkyijbf_jghgZdfq
>\b]ZykvgZaZ^ZgghckdhjhklbgZ`fbl_gZi_^ZevZdk_e_jZlhjZ
b m\_ebqvl_ kdhjhklv ^\b`_gby ^h `_eZ_fhc aZl_f djZldh
gZ`fbl_ b hlimklbl_ dghidm 6(7

Круиз-контроль*
6-108 Начало движения и вождение автомобиля
6
(
Kgbablvkdhjhklv^\b`_gbyfh`gh^\mfykihkh[Zfb
>\b]Zykv k aZ^Zgghc kdhjhklvx gZ`fbl_ dghidm 6(7

Круиз-контроль*
Начало движения и вождение автомобиля 6-109
6
(
GZ`fbl_ gZ i_^Zev Zdk_e_jZlhjZ dZd \ h[uqghf j_`bf_ Ihke_
hlimkdZgby i_^Zeb Zdk_e_jZlhjZ kdhjhklv ^\b`_gby \_jg_lky
d jZg__mklZgh\e_gghfmmjh\gxGZ`fbl_gZi_^ZevlhjfhaZqlh[ukgbablvkdhjhklvQlh[u
\_jgmlvky dij_`g_ckdhjhklb^\b`_gbygZ`fbl_dghidm5(6
&
Kf jZa^_e

Круиз-контроль*
6-110 Начало движения и вождение автомобиля
6
(
Hldexqblvdjmbadhgljhevfh`ghke_^mxsbfh[jZahf
Нажмите на кнопку (А). Круиз-контроль будет отключен.
Нажмите на кнопку CANCEL (D).
Нажмите на педаль тормоза.
Круиз-контроль автоматически отключается в следующих
случаях:
При нажатии на педаль сцепления (на автомобилях с M/T).
При снижении скорости на подъеме и т. п. более чем
на 15 км/ч относительно установленного значения.
При скорости движения ниже 40 км/ч.Когда включается динамическая система курсовой устойчиво-
сти и антипробуксовочная система (ASTC).
См. раздел «Динамическая система курсовой устойчивости
и антипробуксовочная система (ASTC)» на стр. 6-97.
Кроме того, круиз-контроль отключается в следующем случае:
Если обороты двигателя увеличатся настолько, что стрелка
тахометра перейдет в красную зону шкалы.
Отключение круиз-контроля
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Несмотря на то что на автомобилях, оснащенных A/T, круиз-
контроль отключается при переводе рычага селектора в поло-
жение N (нейтральная передача), переводить рычаг селектора
в это положение во время движения запрещается.
При этом будет невозможно торможение двигателем, что может
стать причиной серьезной аварии.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если круиз-контроль отключается автоматически в ситуациях,
отличных от описанных выше, возможно, в системе произошла
неисправность.
Отключите круиз-контроль с помощью кнопки включения и отклю-
чения круиз-контроля, затем обратитесь для проверки автомобиля
в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.

Система адаптивного круиз-контроля (ACC)*
Начало движения и вождение автомобиля 6-111
6
(
?keb djmbadhgljhev [ue hldexq_g h^gbf ba kihkh[h\ hibkZg
guo \ jZa^_e_

Система адаптивного круиз-контроля (ACC)*
6-112 Начало движения и вождение автомобиля
6
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Водитель отвечает за безопасность при движении. Даже если
система адаптивного круиз-контроля (ACC) работает, следует
всегда контролировать ситуацию на дороге и следить
за обеспечением безопасного вождения.
Не следует чрезмерно полагаться на систему ACC. Система
ACC — это система, имеющая своей целью снижение нагрузки
на водителя. Система адаптивного круиз-контроля (ACC)
не является системой предотвращения столкновений
и не выполняет функции автопилота. Система
не предназначена для замещения водителя и не может
компенсировать невнимательность со стороны водителя, если
он отвлекся или не может следить за дорожной обстановкой из-
за плохой видимости в дождь или туман.
Система не освобождает Вас от обязанности по обеспечению
безопасного и аккуратного вождения. Всегда будьте готовы
нажать на педаль тормоза самостоятельно.
Эта система может неверно определить текущую ситуацию
в зависимости от типа автомобиля впереди и условий его
движения, погодных условий и дорожных условий.
Кроме того, система, возможно, не сможет в достаточной
степени затормозить автомобиль, если автомобиль впереди
начинает резко тормозить или другой автомобиль
вклинивается между Вашим автомобилем и автомобилем,
движущимся впереди. Неправильное использование системы
или невнимательное отношение к дорожной обстановке
впереди из-за чрезмерного расчета на систему ACC может
привести к серьезной аварии.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
В нижеперечисленных ситуациях система может на короткое время
оказаться не в состоянии обнаружить автомобиль впереди или
переключится на отслеживание и оповещение об объектах спереди,
отличных от автомобилей.
• При движении по изгибам дороги, включая входы и выходы
из поворотов, или движении вдоль закрытой полосы движения
во время дорожных работ или в подобных условиях.
• Если положение автомобиля в полосе движения нестабильно,
автомобиль часто виляет из стороны в сторону или движется
нестабильно из-за дорожной аварии или неисправностей других
автомобилей и т. п.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ