OPEL ANTARA 2014.5 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés139
Üzemanyag-gazdaságosság
mód
Aktiválja az üzemanyag-gazdaságos
üzemmódot, hogy a sebességváltó
olyan sebességváltó mintát tudjon
alkalmazni, amely növeli a jármű
üzemanyag-gazdaságosságát.
Bekapcsolás
Automata üzemmódban nyomja meg
a s gombot, a s
ellenőrzőlámpa kigyullad a
műszerfalon 3 95.
Egyes elektronikai rendszerek
beállításai, az üzemanyag-
fogyasztás érdekében, módosulnak:
■ A motor lassabban reagál a gázpedál mozgására.
■ Az automatikus felfelé kapcsolási pontok hamarabb, a lefelé
kapcsolási pontok később
következnek be.
■ A sebességváltó rögzíti magát a motor cirkálósebességéhez, hogy
javítsa a hatékonyságot, és növelje
a teljesítményt és a nyomatékot.
■ A jármű lassulása közben az üzemanyag betáplálás
automatikusan gyorsabban leáll.
Motorfék 3 131.
Vontatás, pl. utánfutó, esetében ne
használja az üzemanyag-
gazdaságos üzemmódot.
Kikapcsolás
Az üzemanyag-gazdaságos
üzemmód a s gomb ismételt
megnyomásával történik; a s
ellenőrzőlámpa a műszerfalon
kialszik.Meghibásodás
Ha az automata sebességváltó
meghibásodik, a Z ellenőrzőlámpa
világít a műszercsoportban 3 90. Az
automatikus kapcsolás sokkal
durvább mint normál esetben, vagy,
komoly hiba esetén, egyáltalán nem
működik. Keressen fel egy szervizt,
és javíttassa ki a hiba okát.
Ha a g ellenőrzőlámpa járó motor
esetén világít a műszerfalon, ez a
sebességváltó elektronika hibáját
jelezheti 3 90. Az elektronika
vészüzem programra kapcsol,
megnövekedhet az üzemanyag- fogyasztás, és romolhat a jármű
irányíthatósága. Kérjen segítséget
egy szerviztől.
Az elektromos ellátás
megszakadása Ha a jármű akkumulátora lemerült és
fokozatot váltanak, a tengelykapcsoló nem oldódik ki. A gépkocsi
mozgásképtelen. A választókar nem
mozdítható ki a P vagy N pozícióból.

140Vezetés és üzemeltetés
Ha az akkumulátor lemerült,
segédindító kábel segítségével
indíthatja be a gépkocsit 3 199.
Ha nem az akkumulátor okozta a
hibát, oldja ki a fokozatválasztó kart:
1. Kapcsolja ki a gyújtást, és vegye ki a kulcsot.
2. Nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált.
3. Vegye le a kárpitburkolatot.
4. Nyomja le és tartsa lenyomva afokozatreteszelés kioldó gombot.
5. Kapcsoljon üres állásba ( N).
6. Tegye vissza a kárpitburkolatot.
7. Indítsa be a motort, és kapcsoljon
a választott fokozatba.
Javíttassa ki az elektromos ellátás
megszakadásának okát egy
szervizben.
Kézi sebességváltó
Hátramenetbe kapcsoláshoz a
gépkocsi álló helyzetében a
tengelykapcsoló pedál benyomása
után várjon 3 másodpercet, majd
kapcsolja a fokozatot.
Ha nem sikerül hátramenetbe
kapcsolnia, a sebességváltó kart üres állásba kapcsolva engedje fel, majd
nyomja le újra a tengelykapcsoló
pedált, azután kísérelje meg ismét a
hátrameneti fokozat kapcsolását.
Ne csúsztassa feleslegesen a
tengelykapcsolót.

Vezetés és üzemeltetés141
Használatakor nyomja le teljesen a
tengelykapcsoló pedált. Ne
pihentesse a lábát a pedálon.Figyelem!
Vezetés közben ne tartsa kezét a
fokozatválasztó karon.
Vezetést segítő
rendszerek
ÖsszkerékhajtásAz összkerékhajtás igény szerint
aktiválódó rendszerű, amely
automatikusan bekapcsol, a
vezetőtől nem igényel tennivalót. A
menetkörülményektől függően a
jármű kétkerékmeghajtás és
négykerékmeghajtás között vált,
hogy szükség esetén több hajtóerőt
és stabilitást biztosítson.
Ha az első kerekek csúszni
kezdenek, a hátsó kerekek, igény
szerint, automatikusan hajtani kezdik
a járművet. Több nyomaték adódik a
legnagyobb hajtóerőt képviselő
kerekekre, így a járműnek mindig
optimális a tapadása. Kemény
használat esetén enyhe bekapcsolási
zaj előfordulhat.
Amellett, hogy lehetővé teszi a jármű
terepen való hajtását, ez a rendszer
azt is lehetővé teszi, hogy a járművet
normál utakon hajtsák anélkül, hogykomoly gumiabroncs vagy hajtólánc
kopás lépne fel vagy gyengülne a
szabályozás.
Ellenőrizze, hogy a kerekek
(beleértve a pótkerekeket is), a
megfelelő nyomásra vannak felfújva
3 220, és megfelelnek az uralkodó
útviszonyoknak. A rendszer optimális teljesítménye érdekében a gépkocsi
gumiabroncsainak kopottsága ne
legyen eltérő az egyes kerekeken.
Ha a B ellenőrzőlámpa menet közben
kigyullad a műszerfalon, az
összkerékhajtás ideiglenesen ki van
kapcsolva. Ha a B folyamatosan
villog, a rendszer meghibásodott;
kérjen segítséget egy szerviztől.
B összkerékhajtás ellenőrzőlámpa
3 92.
Vezetés országúton
Az összkerékhajtásos járművek
megnövekedett hajtóereje jobb
menetvezérlést biztosít kedvezőtlen
útfeltételek esetén, például erős
havazásban vagy jeges úton. Ennek

142Vezetés és üzemeltetés
ellenére az összkerékhajtásos
járművek nem „csúszásmentesek”,
és nem csökkentik a féktávolságot.
Az összkerékhajtású járművek
súlypontja magasabban van, mint a
hagyományos járműveké. A
kanyarokat mindig megfelelő
sebességgel közelítse meg. Ne
próbáljon meg olyan sebességgel
kanyarodni, mint ahogy
hagyományos járművel tenné. Erős
keresztszél befolyásolhatja a jármű
normál kormányzását. Erős
keresztszélben lassabban hajtson.
Vezetés terepen ■ Kerülje a kiálló tárgyakat (például sziklák vagy fatönkök), amelyek
károsíthatják a jármű alvázát és gumiabroncsait.
■ Ha sárban hajtott, utána tartson fékpróbát,, hogy a fékfelületek
megtisztuljanak a felesleges sártól.
■ Ha hepehupás terepen vezet, fogja
erősen a kormánykereket. A
terepviszonyok a kormánykerék
gyors és váratlan mozgását
eredményezhetik.Figyelembe kell venni a talajtól való
távolságot, a rézsű szögét, a
megközelítés és az érkezés szögét,
gázolási mélységet, főleg dombos
területen vagy gázlón való
áthajtásnál, nehogy a jármű
beragadjon vagy megsérüljön.
Gépkocsi méretei 3 217.
A gépkocsi vontatása 3 201.
Áthajtás vízen
Ne lépje túl a maximális
gázlómélységet 3 217.
Ellenőrizze a víz mélységét: mielőtt
nekiindulna, válassza ki a legkisebb
be- és kihajtási szöget. Tartson
egyenletes motorsebességet, hogy
megelőzze a víz behatolását a
kipufogórendszerbe, de ne lépje túl
az 5 km/órát, hogy elkerülje a víz
fröcskölését.
Ahol lehet, ár irányába hajtson, és ne szembe vele. Ha árral szemben kell
hajtania, próbáljon meg szöget
bezárni az ár irányával, hogy a jármű
vezető sarka segítsen elterelni a vizeta motortértől. Kerülje a víz
fröcskölését - ha a gyújtásrendszer
nedvességet kap, a motor leállhat.
Ügyeljen rá, hogy ne kerüljön víz a
levegő beömlő rendszerbe. Ha víz
kerül a levegő beömlő rendszerbe,
költséges károsodással járó motor
beragadás következhet be.
A víz elhagyása után végezzen
fékpróbát - a nedves fékek kevésbé
hatékonyak, mint a szárazak.
Végezze el a gázolás
szervizműveleteit, beleértve a víz
szennyezés ellenőrzését, az első
adandó alkalommal.
Gázolás utáni szerviz ellenőrzések
Ellenőrizze a víz bekerülését a alábbi
helyekre:
■ Fékfolyadéktartály
■ Levegőszűrő betét
■ Motor
■ Sebességváltó
■ Tengelyek
■ Gépjármű belseje

Vezetés és üzemeltetés143
Cseréljen le minden kenőolajat vagy
hidraulikafolyadékot, melynek
tejszerű a kinézete, ami azt jelenti,
hogy vízzel szennyezett.
Tisztítás
Terepen való vezetés után gondosan
tisztítsa meg a járművet a lehető
leghamarabb.
Ne hagyja, hogy a sár rászáradjon a
jármű bármelyik részére, mivel az
koptató hatású, és károsíthatja a
festést, az üveget, a tömítéseket, a
csapágyakat és a fék alkatrészeit. Ha
hagyja, hogy a sár felhalmozódjon, az
komolyan érintheti a légáramlás
áthaladás mechanikai alkatrészeit,
helyi túlmelegedést és alkatrész hibát okozva, főleg a motortérben.
A megfelelő hűtőlevegő áramlás
biztosítására ellenőrizze, hogy a
hűtőmag és a hűtő és a közteshűtő/
olajhűtő (ha van) közti terület meg
van tisztítva. Ellenőrizze a hűtő- és
fűtőmag elzáródását (homok, iszap
stb.)
Ellenőrizze a gumiabroncsok
futófelületét.Tisztítsa meg és ellenőrizze a jármű
mechanikai alkatrészeit, főleg a
következő területeken:
■ Hajtótengelyek, beleértve a tömítőharmonikákat
■ Első féknyergek, betétek és tárcsák
■ Első felfüggesztés
■ Tengelykapcsolóvilla tömítőharmonikák
■ Hátsó féknyergek, betétek és tárcsák
■ Hátsó felfüggesztés
■ Üzemanyagtartály és fenéklemez
■ Szellőzők, tengelyek és üzemanyagtartály
■ Terhelés érzékeny szelep
■ Osztómű és fenéklemez
■ Motorolaj tepsi és fenéklemez
Figyeljen az alábbiakra: ■ Ne spricceljen nagy nyomású vizet közvetlenül a jármű tömítéseire■ A kerekeket le kell szerelni, aféknyergekből minden sarat és
kőtörmeléket ki kell tisztítani,
ellenőrizni kell a fékbetétek kopását
■ A fenéklemezek felső oldalát meg kell tisztítani a kövektől, nehogy a
motorolaj tálca és az
üzemanyagtartály megsérüljön

144Vezetés és üzemeltetésFékrendszer
Fékberendezés A fékrendszer két egymástól
független fékkörből áll.
Az egyik fékkör meghibásodása
esetén a gépkocsi továbbra is
fékezhető a másik fékkör
segítségével. A megfelelő fékhatás
eléréséhez teljesen be kell nyomni a
fékpedált. Ehhez jelentősen nagyobb
erőre van szükség. A fékút
megnövekszik. Az utazás folytatása
előtt vegye fel a kapcsolatot egy
szervizzel.
Álló motornál a fékrásegítő hatása a fékpedál egy-kétszeri lenyomása
után megszűnik. A fékhatás ezzel
nem csökken, de a fékezéshez
lényegesen nagyobb pedálerőre van
szükség. Ezt különösen a gépkocsi
vontatásakor vegye figyelembe.
R ellenőrzőlámpa 3 90.Blokkolásgátló
fékrendszer
A blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
megakadályozza a kerekek
blokkolását.
Amint az egyik kerék blokkoláshoz
közeli állapotba kerül, az ABS
azonnal ennek megfelelően
szabályozza a fékerőt. A gépkocsi
kormányozható marad, még erős
fékezés közben is.
Az ABS beavatkozása a fékpedál
lüktetéséből és a szabályozás során
keletkező zajból is észlelhető.
Az optimális fékhatás érdekében a
pedál lüktetése ellenére tartsa
teljesen lenyomva a fékpedált a teljes fékezés során. Ne csökkentse a
pedálerőt.
Elindulás után a rendszer, esetenként hallható módon, teszteli önmagát.
u ellenőrzőlámpa 3 91.Meghibásodás9 Figyelmeztetés
Az ABS meghibásodásakor az
átlagosnál erősebb fékezés során
a kerekek blokkolódhatnak. Az
ABS fent leírt előnyei ekkor nem
állnak rendelkezésre. Erős
fékezéskor a gépkocsi
kormányozhatatlanná válhat és
megcsúszhat.
Ön folytathatja a vezetést, feltéve, hogy óvatosan és előrelátással vezet. Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.

Vezetés és üzemeltetés145Kézifék
Elektromos rögzítőfék
Működtetés álló gépkocsi esetén
Húzza meg a m kapcsolót, ekkor a
rögzítőfék automatikusan
működésbe lép a megfelelő erővel.
Maximális erővel való rögzítéshez,
pl. utánfutóval vagy lejtőn történő
parkoláskor, húzza meg kétszer a m
kapcsolót.
Az elektromos rögzítőfék bármikor
működtethető, még kikapcsolt
gyújtásnál is.
Ne működtesse az elektromos
rögzítőféket túl gyakran járó motor nélkül, mivel ez lemerítheti az
akkumulátort.
A gépkocsi elhagyása előtt
ellenőrizze az elektromos rögzítőfék
helyzetét.
m ellenőrzőlámpa 3 91.
Kioldás
Kapcsolja be a gyújtást. Tartsa
lenyomva a fékpedált, majd nyomja
meg a m kapcsolót.
Ha a fékpedál nincs lenyomva amikor
megpróbálja feloldani az elektromos
rögzítőféket, egy figyelmeztető
hangjelzés hallatszik, és a -
ellenőrzőlámpa világít a műszerfalon 3 95.
Elindulás funkció
Járó motor mellett előremeneti
fokozatot választva (kézi
sebességváltó) vagy D-be kapcsolva
(automata sebességváltó), majd a
gázpedált lenyomva az elektromosrögzítőfék automatikusan kioldódik. A m kapcsoló meghúzása közben ez
nem lehetséges.
Ez a funkció segíti az emelkedőn való
elindulást is.
Az agresszív elindulás csökkentheti a kopó alkatrészek élettartamát.
Dinamikus fékezés mozgásban lévő
gépkocsi esetén
Ha a gépkocsi mozgásban van, és a
m kapcsolót meghúzva tartja,
figyelmeztető hangjelzés hallatszik,
és az elektromos rögzítőfék lassítani
fogja a gépkocsit, de nem fog teljesen behúzni.
A m kapcsoló elengedésekor a
dinamikus fékezés azonnal
abbamarad.
Meghibásodás
Az elektromos rögzítőfék hibás
üzemmódját a j ellenőrzőlámpa jelzi
3 91.
Hiba esetén az elektromos rögzítőfék
működtetéséhez húzza meg és tartsa
meghúzva a m kapcsolót pár

146Vezetés és üzemeltetés
másodpercre. Ha az m
ellenőrzőlámpa világít, az elektromos
rögzítőfék sikeresen be lett húzva.
Elektromos rögzítőfék kioldásához
nyomja meg és tartsa így a m
kapcsolót néhány másodpercig. Ha
az m ellenőrzőlámpa kialszik, az
elektromos rögzítőfék kioldása
sikeresen megtörtént.
Ha a m ellenőrzőlámpa villog: az
elektromos rögzítőfék nincs teljesen
behúzva vagy kioldva. Ha a m
folyamatosan villog, bekapcsolt gyújtás mellett nyomja le a fékpedált, engedje ki az elektromos kéziféket és
próbálja meg ismét működtetni.
Ha a m továbbra is villog, ne hajtsa a
járművet. Szükség esetén, a jármű
elmozdulásának megelőzésére
tegyen faékeket vagy hasonlókat a
kerekek elé és mögé. A hiba
elhárításának érdekében kérjen
segítséget egy szerviztől.Fékasszisztens
Ha a fékpedált gyorsan és erősen
nyomja le, automatikusan a
maximális fékerő kerül kivezérlésre
(teljes fékezés).
Tartsa nyomva határozottan a
fékpedált, amíg a teljes erővel történő lassítás szükséges. A fékpedál
felengedésekor a maximális fékerő
kivezérlése automatikusan
megszűnik.
Visszagurulás-gátlóA rendszer segít megelőzni a
szándékolatlan mozgást emelkedőn
való indulásnál.
Ha emelkedőn való megállás után
felengedi a fékpedált, a fékek még
2 másodpercig működösben
maradnak. Amint a jármű gyorsulni
kezd, a fékek automatikusan
kiengednek.Menetdinamikai
rendszerek
Elektronikus
menetstabilizáló rendszer
Az elektronikus menetstabilizáló
rendszer (ESC) szükség esetén
javítja a gépkocsi menetstabilitását,
az útfelület fajtájától és a
gumiabroncsok tapadásától
függetlenül. A rendszer a hajtott
kerekek kipörgését is
megakadályozza.
Amint a gépkocsi sodródni kezd
(alulkormányozottság/
túlkormányozottság), a rendszer
csökkenti a motor teljesítményét és
egyenként fékezi a kerekeket. A
rendszer használata csúszós
útfelületen jelentősen megnöveli a
gépkocsi menetstabilitását.
Az ESC működőképes, amint a b és
t ellenőrzőlámpa a gyújtás
bekapcsolása után kialszik a
műszerfalon.
Az ESC működésbe lépésekor a b
villog 3 92.

Vezetés és üzemeltetés1479Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
Kikapcsolás
Bekapcsolt ESC esetén, ha a kerekek
nedves, havas vagy jeges úton
csúszkálnak, a motor fordulatszáma
a gázpedál lenyomásával nem
emelkedik. Előfordulhat, hogy a jármű
nem mozdul.
A t gomb rövid megnyomásával
kapcsolja ki az ESC funkciót,
lehetővé téve, hogy a motor
fordulatszáma megnövekedjen. Az t
ellenőrzőlámpa világít a
műszeregységben.
Az ESC a t gomb ismételt
megnyomásával kapcsolható vissza.
Az ellenőrzőlámpa kialszik.
t ellenőrzőlámpa 3 93.
Hidraulikus fékrásegítő
Ha az ESC funkció működésbe lép, és bármilyen erős fékezést igénylő
vészhelyzetet észlel, automatikusan nagyobb féknyomást ad a kerekekre.
Aktív borulásvédelemHa a jármű labilis módon mozog, ez a
funkció segít megtartani a jármű
normál stabilitását.Utánfutó-stabilizáló rendszer
Ha a rendszer kígyózó mozgást
érzékel, csökkenti a motor
teljesítményét, és külön fékezi a
lakókocsit/utánfutót a bizonytalan
futás megszűnéséig. A rendszer
működése közben tartsa a
kormánykereket annyira nyugodtan,
amennyire csak lehet.
Lejtmenetvezérlő
A lejtmenetvezérlés (DCS) lehetővé teszi, hogy a jármű lassan haladjon a fékpedál lenyomása nélkül. Amikor a
rendszert bekapcsolják, a jármű
automatikusan lassú sebességre
vált, és ezen a sebességen marad.
Ha a rendszer aktív, némi zaj és
vibrálás jelentkezhet a
fékrendszerből.Figyelem!
Csak erős lejtőn, terepen hajtva
használja. Normál útfelületen
vezetés esetén ne használja. A
DCS funkció szükségtelen

148Vezetés és üzemeltetéshasználata, például normál úton,
károsíthatja a fékrendszert és az ESC funkciót.
Bekapcsolás
50 km/óra sebesség alatt nyomja
meg az u gombot. A zöld u
ellenőrzőlámpa villog a műszerfalon, jelezve, hogy a DCS üzemben van. A DCS 50 km/óra sebesség felett nem
kapcsol be, még a gomb benyomása
esetén sem.
Kikapcsolás
Nyomja meg ismét a u gombot. A
zöld u ellenőrzőlámpa kialszik. A fék-
vagy gázpedál megnyomása is
kiiktatja a rendszert.
Meghibásodás A sárga u ellenőrzőlámpa villog,
jelezve, hogy a rendszer nincs üzemképes állapotban, mivel a
frikciósanyag hőmérséklete, erős vagy ismételt fékezések miatt, magas
(kb. 350-400 °C). Ha a hőmérséklet
350 °C alá esik, a lámpa kialszik.
A sárga u ellenőrzőlámpa világít, ha
rendszerhiba áll fenn, mivel a
frikciósanyag hőmérséklete, erős
vagy ismételt fékezések miatt,
nagyon magas (kb. 400 °C felett ). Ha
a hőmérséklet 350 °C alá esik, a
lámpa kialszik. Ezek a hőmérsékletek a jármű állapotától és a környezeti
feltételektől függően eltérő lehet.
A sárga u ellenőrzőlámpa villogása
vagy világítása figyelmezteti a
vezetőt, hogy a frikciós anyagnak le
kell hűlnie: amíg lehet, ne fékezzen.Ha az ellenőrzőlámpa nem alszik ki,
keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.
u DSC ellenőrzőlámpák 3 92.
Automatikus
szintszabályozás A gépkocsi hátsó részének
magassága menet közben
automatikusan alkalmazkodik a
terhelési viszonyokhoz. A
felfüggesztés és a hasmagasság
megnövekszik, ami javítja a
menettulajdonságokat.
Az automatikus szintszabályozó
rendszer a gépkocsi terhelésétől és
az út felületétől függően bizonyos
távolság megtétele után bekapcsol.
Meghibásodás esetén ne használja ki a teljes terhelhetőséget. Keressen fel
egy szervizt, és javíttassa ki a hiba
okát.
Fényszórómagasság állítás 3 113.