OPEL ANTARA 2015 Priručnik za vlasnika (in Croatian)

Vožnja i rukovanje139
Nemojte pustiti da se blato osuši na
bilo kojem dijelu vozila, jer ono
postaje abrazivno i može oštetiti lak,
staklo, brtve, ležaje i komponente
kočnice. Ako se dopusti nakupljanje,
blato može ozbiljno smanjiti protok
zraka kroz i preko mehaničkih
komponenata i uzrokovati
mjestimično pregrijavanje i kvar
dijelova, naročito u motornom
prostoru.
Provjerite jesu li jezgra hladnjaka i
prostor između hladnjaka i hladnjaka zraka punjenja/hladnjaka ulja (tamo
gdje je ugrađen) očišćeni, kako bi se
održao ispravan protok zraka za
hlađenje. Provjerite postoji li
začepljenje hladnjaka i jezgri
hladnjaka (pijesak, mulj, itd.).
Provjerite gazne površine guma.
Očistite i provjerite mehaničke
dijelove vozila, a naročito sljedeća
mjesta:
■ Pogonska vratila, uključujući mjehove za brtvljenje
■ Prednja kočna sedla, pločice i diskove■ Prednji ovjes
■ Brtvene mjehove uključne vilice spojke
■ Stražnja kočna sedla, pločice i diskove
■ Stražnji ovjes
■ Spremnik za gorivo i donji štitnik
■ Oduške, osovine i spremnik za gorivo
■ Ventil za detekciju opterećenja
■ Razvodnik pogona i donji štitnik
■ Uljno korito motora i donji štitnik
Obratite pozornost na sljedeće: ■ Nemojte prskati vodu pod visokim tlakom izravno na brtve vozila
■ Kotači se moraju skinuti, kako bi se
očistilo blato i kamenčići s kočnih
sedla i provjerilo istrošenje kočnih
pločica.
■ Mjesta na godnjoj strani donjih štitnika moraju se očistiti od
kamenja, radi sprječavanja
oštećenja uljnog korita motora i
spremnika za gorivo.Kočnice
Sustav kočenja sastoji se od dva
neovisna kočna kruga.
Ako jedan sustav zakaže, može se
još uvijek kočiti pomoću drugoga.
Ipak, efekt kočenja se postiže samo
kada snažno pritisnete papučicu
kočnice. Za to je potrebna značajno
veća sila. Zaustavni put se produljuje. Prije nastavka putovanja zatražite
pomoć radionice.
Kada motor ne radi prestat će
djelovanje servo uređaja kočnice
nakon što ste jednom ili dvaput
pritisnuli papučicu kočnice. Time se
neće smanjiti učinak kočenja, ali bit
će potreban jači pritisak na papučicu.
Na to posebno obratite pažnju kod
vuče vozila.
Kontrolno svjetlo R 3 88.
Sustav protiv blokiranja
kotača
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) sprječava blokiranje kotača.

140Vožnja i rukovanje
Čim kotač pokazuje tendenciju
blokiranja, ABS počinje regulirati tlak
kočenja. Vozilom se može upravljati, čak i kod jakog kočenja.
Da je ABS uključen zamijetit ćete kroz pulsiranje papučice kočnice i zvuku
samog procesa regulacije.
Kako biste postigli optimalno kočenje,
snažno pritisnite papučicu kočnice
unatoč tome što ona pulsira. Ne
smanjujte pritisak na papučici.
Nakon kretanja, sustav provodi
samoispitivanje koje se može čuti.
Kontrolno svjetlo u 3 89.
Greška9 Upozorenje
U slučaju greške u radu ABS-a
kotači se pri naročito jakom
kočenju mogu blokirati. Prednosti
ABS-a više nisu dostupne.
Tijekom jakog kočenja, vozilom se više ne može upravljati i može doći do zanošenja vozila.
Možete nastaviti voziti, pod uvjetom
da vozite pažljivo i oprezno. Za
uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.
Parkirna kočnica
Električna parkirna kočnica
Primjena kada vozilo miruje
Povucite prekidač m, električna
parkirna kočnica se aktivira
automatski s primjerenom silom
kočenja. Za maksimalnu silu, napr. pri
parkiranju s prikolicom ili na
nagibima, dvaput povucite
prekidač m.
Električna parkirna kočnica može biti
uvijek aktivirana, čak i ako je kontakt
isključen.
Ne koristite sustav električne parkirne kočnice prečesto kada motor ne radi,
jer će to isprazniti akumulator.
Prije napuštanja vozila, provjerite
status električne parkirne kočnice.
Kontrolno svjetlo m 3 88.
Otpuštanje
Uključite kontakt. Držite pritisnutu
nožnu kočnicu, a zatim pritisnite
prekidač m.
Ako nožna kočnica nije pritisnuta za
vrijeme otpuštanja električne parkirne kočnice, oglasit će se upozoravajući
gong, a u sklopu instrumenata
zasvijetlit će kontrolna lampica -
3 93.

Vožnja i rukovanje141
Funkcija kretanja
S motorom u radu, odabir stupnja
prijenosa za naprijed (ručni mjenjač)
ili ukapčanje D (automatski mjenjač),
a zatim pritiskanje papučice gasa, automatski otpušta električnu
parkirnu kočnicu. To nije moguće
kada se istovremeno povuče
prekidač m.
Ova funkcija također pomaže pri
kretanju na nagibima.
Agresivno kretanje može skratiti vijek trajanja potrošnih dijelova.
Dinamičko kočenje kada se vozilo
giba
Kada se vozilo giba i prekidač m se
drži pritisnut, oglasit će se
upozoravajući gong, a sustav
električne parkirne kočnice će usporiti
vozilo, ali ga neće posve zaustaviti.
Čim se prekidač m otpusti, dinamička
kočnica će se isključiti.
Greška
Neispravan rad električne parkirne
kočnice pokazuje kontrolna lampica
j 3 89.U slučaju kvara, za pritezanje
električne ručne kočnice: povucite i
držite prekidač m nekoliko sekundi.
Ako kontrolna lampica m svijetli,
električna parkirna kočnica uspješno
je zategnuta.
Za otpuštanje električne parkirne
kočnice: gurnite i držite prekidač m
nekoliko sekundi. Ako se kontrolna
lampica m ugasi, električna parkirna
kočnica uspješno je otpuštena.
Ako kontrolna lampica m bljeska:
električna parkirna kočnica nije u potpunosti zategnuta ili otpuštena.
Kada m neprekidno bljeska s
uključenim paljenjem, pritisnite
papučicu kočnice, otpustite električnu
parkirnu kočnicu i ponovno ju
pritegnite.
Ako m nastavi bljeskati, nemojte
voziti vozilo. Ako je potrebno,
podmetnite klinove ili slično ispred i iza kotača, kako biste spriječili
gibanje vozila. Zatražite pomoć
radionice kako bi otklonili uzrok
greške.Pomoć pri kočenju
Ako se papučica kočnice pritisne brzo
i snažno, automatski se primjenjuje
maksimalna sila kočenja (potpuno
kočenje).
Održavajte stalan pritisak na
papučicu kočnice dok god je potrebno
potpuno kočenje. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kad
se papučica kočnice otpusti.
Pomoć pri kretanju na
uzbrdici
Sustav pomaže spriječiti nenamjerno
gibanje prilikom kretanja na
uzbrdicama.
Kod otpuštanja nožne kočnice nakon
zaustavljanja na uzbrdici, kočnice
ostaju pritegnute naredne 2 sekunde .
Kočnice se automatski otpuštaju, čim vozilo počne ubrzavati.

142Vožnja i rukovanjeSustavi kontrole vožnje
Elektronička kontrola
stabilnosti
Elektronička kontrola stabilnosti
(ESC) poboljšava voznu stabilnost
kada je potrebno, neovisno o vrsti
površine ceste ili držanju gume.
Također sprječava proklizavanje
pogonskih kotača.
Čim vozilo počne skretati
(podupravljanje/preupravaljanje),
snaga motora se smanjuje i kotači se
koče pojedinačno. To značajno
poboljšava voznu stabilnost vozila na skliskim površinama ceste.
ESC postaje operativan, čim se
ugase kontrolne lampice b i t u
sklopu instrumenata, nakon
uključenja paljenja.
Kada je ESC aktivan, b bljeska 3 90.9 Upozorenje
Neka vas ova posebna sigurnosna
karakteristika ne dovede u napast
rizične vožnje.
Prilagodite brzinu uvjetima na
cesti.
Deaktiviranje
S aktivnim ESC-om, ako kotači
proklizavaju na mokrim, snježnim ili
zaleđenim putevima, broj okretaja
motora možda se neće povećati kada se pritisne papučica gasa. Vozilo se
možda neće pokrenuti.
Isključite ESC funkciju, kako biste
omogućili povećanje broja okretaja
motora, kratkim pritiskom na tipku t.
Svijetli kontrolno svjetlo t na sklopu
instrumenata.
ESC se opet aktivira ponovnim
pritiskom na tipku t. Kontrolne
lampice se gase.
Kontrolno svjetlo t 3 90.
Hidraulični servo kočnica
Kada ESC funkcija počne djelovati i
prepozna neku opasnu situaciju koja
zahtijeva jako kočenje, on automatski
dovodi povišeni tlak kočenja
kotačima.
Aktivna zaštita od prevrtanja Ako se vozilo giba nestabilno, ova
funkcija pomaže vozilu da održi
normalnu stabilnost.
Pomoć za stabilnost prikolice Ako sustav detektira vijugava gibanja,
snaga motora se smanjuje i
kombinacija vozilo/prikolica se
selektivno koči dok vijuganje ne
nestane. Dok sustav radi držite kolo
upravljača što je moguće mirnijim.

Vožnja i rukovanje143Sustav za regulaciju brzine
bez kočenja Sustav za regulaciju brzine bez
kočenja (DSC) omogućuje kretanje
vozila malom brzinom, bez pritiskanja nožne kočnice. Kada se sustav
aktivira, vozilo će automatski usporiti
na malu brzinu i ostati pri toj brzini.
Kada je sustav aktivan, može se javiti
neki šum ili vibracije iz sustava
kočnica.Oprez
Koristite samo prilikom spuštanja
strminom u terenskoj vožnji,
Nemojte koristiti prilikom vožnje po površinama normalnih puteva.
Nepotrebna uporaba DSC
funkcije, kao što je to kod vožnje
po normalnim putevima, može
oštetiti sustav kočnice i ESC
funkciju.
Aktiviranje
Kod brzina ispod pribl. 50 km/h,
pritisnite tipku u. Zelena kontrolna
lampica u bljeska u sklopu
instrumenata, kako bi pokazala da
DSC radi. DSC se neće aktivirati pri brzinama iznad 50 km/h , čak i ako se
pritisne tipka.
Deaktiviranje Ponovno pritisnite tipku u. Zelena
kontrolna lampica u se gasi.
Pritiskanje nožne kočnice ili gasa
također će uzrokovati deaktiviranje
sustava.
Greška
Žuta kontrolna lampica u bljeska radi
pokazivanja da sustav nije spreman
za uvjete rada, zbog visoke
temperature (pribl. 350 - 400 °C)
tarnog materijala, usljed jakog i
uzastopnog kočenja. Ona će se
ugasiti kada temperatura padne ispod
350 °C.
Žuta kontrolna lampica u svijetli kada
u sustavu postoji kvar, zbog
ekstremno visoke temperature
(preko 400 °C) tarnog materijala,
usljed jakog i uzastopnog kočenja.
Ona će se ugasiti kada temperatura
padne ispod 350 °C. Ove
temperature mogu se razlikovati
sukladno stanjima vozila ili vanjskim
uvjetima.
Bljeskanje ili svijetljenje žute
kontrolne lampice u podsjeća vozača
da se tarni materijal mora ohladiti:
vozite vozilo što je moguće više bez
kočenja. Ako se kontrolna lampica ne
gasi, neka uzrok kvara otkloni
radionica.
DSC kontrolne lampice u 3 89.

144Vožnja i rukovanjeAutomatska kontrola
razine Razina stražnjeg kraja vozila se
automatski podešava uvjetima
opterećenja tijekom vožnje. Hod
ovjesa i udaljenost od tla se
povećavaju, čime se poboljšavaju
uvjeti vožnje.
Automatska regulacija visine aktivira se nakon što vozilo prevali neku
udaljenost, ovisno o opterećenju
vozila i uvjetima na cesti.
Ne koristite punu nosivost u slučaju kvara. Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.
Podešavanje dometa prednjih
svjetala 3 110.Sustavi za pomoć
vozaču9 Upozorenje
Sustavi pomoći za vozača
zamišljeni su kao pomoć za
vozača i ne zamjenjuju pažnju
vozača.
Vozač prihvaća potpunu
odgovornost za vrijeme
upravljanja vozilom.
Pri korištenju sustava za pomoć
vozaču obavezno budite svjesni
trenutne situacije u prometu.
Tempomat
Tempomat može pohraniti i održavati brzine iznad 40 km/h. Prilikom vožnje
na uzbrdici ili nizbrdici može doći do
odstupanja od pohranjenih brzina.
Zbog sigurnosnih razloga, tempomat se ne može uključiti dok se jednom ne
pritisne papučica kočnice.
Ne koristite tempomat ako nije
preporučljivo održavanje konstante
brzine.
S automatskim mjenjačem, aktivirajte
tempomat samo u automatskom
načinu rada.
Kontrolno svjetlo m 3 94.
Aktiviranje
Pritisnite tipku e; kontrolna
lampica m svijetli žuto u sklopu
instrumenata. Ubrzajte na željenu
brzinu, pritisnite tipku - SET i otpustite
ju. Trenutna brzina je spremljena i

Vožnja i rukovanje145
održava se. Kontrolno svjetlo m
svijetli zeleno. Papučica gasa se
može pustiti.
Brzina vozila se može povećati
pritiskom na papučicu gasa. Nakon
otpuštanja papučice gasa, ponovno
će se podesiti prethodno memorirana
brzina.
Povećavanje brzineS aktivnim tempomatom, pritisnite i
držite tipku + RES ili kratko višekratno
kucnite tipku + RES: brzina se
povećava kontinuirano ili u malim
koracima povećanja.
Alternativno ubrzajte na željenu
brzinu i pohranite je pritiskom na tipku
- SET .
Smanjite brzinu
S aktivnim tempomatom, pritisnite i
držite tipku - SET ili kratko višekratno
kucnite tipku - SET: brzina se
smanjuje kontinuirano ili u malim
koracima smanjenja.Deaktiviranje
Pritisnite tipku e; gasi se
kontrolna lampica m i vozilo polako
usporava.
Automatsko isključivanje: ■ brzina vozila ispod približno 45 km/h,
■ papučica kočnice je pritisnuta,
■ papučica spojke je pritisnuta,
■ poluga mjenjača u N,
■ elektronička kontrola stabilnosti radi.
Vratite se na pohranjenu brzinu
Pritisnite tipku + RES pri brzini iznad
45 km/h. Bit će postignuta pohranjena brzina.
Brisanje pohranjene brzine
Pohranjena brzina će se izbrisati
pritiskom na tipku e ili
isključivanjem paljenja (kontakta).Pomoć pri parkiranju
Sustav pomoći pri parkiranju
olakšava parkiranje mjerenjem
udaljenosti između vozila i prepreka
sprijeda i straga, i davanjem zvučnih
signala. Ipak, vozač je u potpunosti
odgovoran za manevar parkiranja.
Sustav se sastoji od četiri ultrazvučna
parkirna senzora u prednjem i
stražnjem odbojniku.
Kontrolno svjetlo r 3 90.

146Vožnja i rukovanje
Aktiviranje
S uključenim paljenjem, sustav se
mora aktivirati ručno.
Pritisnite tipku r na ploči s
instrumentima. LED-dioda u tipki
zasvijetlit će i aktivirati se kada se
ukopča stupanj prijenosa za naprijed
ili stupanj prijenosa za vožnju
unatrag, a električna parkirna kočnica
se otpusti.
Prepreka se označava zvučnim
signalom. Interval između zvukova
postaje kraći kako se vozilo približava prepreci. Kada je udaljenost manja od
30 cm, signal je neprekidan. Zvučni
signal se može razlikovati, ovisno o vrsti detektiranog predmeta.
DeaktiviranjeZa deaktiviranje, ponovno pritisnite
tipku, a LED-dioda u tipki će se
ugasiti. Kontrolna lampica r u
sklopu instrumenata svijetlit će, dok brzina vozila ne prijeđe 25 km/h.
Sustav se automatski deaktivira kada
je brzina vozila iznad 8 km/h ili kada
je ručica izbornika u neutralnom
položaju (automatski mjenjač u N
ili P).
Ako se tipka b pritisne ponovno,
LED-dioda u tipki će se ugasiti, a
sustav će se ponovno aktivirati, čim
se ukopča stupanj prijenosa za
naprijed ili stupanj prijenosa za
vožnju unatrag, a električna parkirna
kočnica se otpusti.
Greška U slučaju kvara u sustavu, u sklopuinstrumenata pali se kontrolna
lampica r.Ako se zvučni signal oglasi 3 puta
neprekidno, kada nema prepreka
blizu prednjeg ili stražnjeg odbojnika,
u sustavu postoji kvar. Za uklanjanje
uzroka greške kontaktirajte radionicu.
Važni savjeti za korištenje sustava pomoći pri parkiranju9 Upozorenje
U određenim uvjetima, razne
reflektirajuće površine na
predmetima ili odjeći kao i vanjski
izvori buke mogu prouzročiti
grešku u otkrivanju prepreka.
Posebice morate paziti na niske prepreke koje mogu oštetiti donji
dio odbojnika.

Vožnja i rukovanje147Oprez
Performanse sustava mogu sesmanjiti kada su senzori pokriveni, npr. ledom ili snijegom.
Performanse sustava pomoći pri parkiranju mogu se smanjiti zbogvelikog opterećenja.
Primjenjuju se specijalni uvjeti ako su viša vozila u blizini (npr.
terenska vozila, mini kombiji,
kombiji). Ne može se jamčiti
identifikacija predmeta i ispravno
označavanje udaljenosti u
gornjem dijelu ovih vozila.
Predmete s vrlo malim poprečnim
presjekom refleksije, kao što su
npr. uski objekti ili mekani
materijali, sustav ne može
detektirati.
Sustavi pomoći pri parkiranju ne
prepoznaju predmete izvan
dometa detekcije.
Gorivo
Gorivo za benzinske
motore
Koristite isključivo bezolovno gorivo
sukladno europskom standardu
EN 228 ili E DIN 51626-1 ili
ekvivalentu.
Vaš motor može raditi na gorivo E10 koje udovoljava tim standardima.
Gorivo E 10 sadrži do 10 %
bioetanola.
Koristite gorivo s preporučenim
oktanskim brojem 3 210. Korištenje
goriva s preniskim oktanskim brojem
može smanjiti snagu motora i okretni
moment i lagano povećava potrošnju
goriva.Oprez
Nemojte koristiti goriva ili dodatke
gorivima koji sadrže metalne
dijelove, poput aditiva na bazi
mangana. Tako biste mogli oštetiti motor.
Oprez
Korištenje goriva koje nijesukladno normi EN 228 ili E DIN
51626-1, ili drugoj odgovarajućoj
normi, može dovesti do naslaga u motoru, oštećenja motora te može utjecati na gubitak prava pod
jamstvom.
Oprez
Korištenje goriva s preniskim
oktanskim brojem može dovesti do nekontroliranog izgaranja i
oštećenja motora.
Napomena
Koristite isključivo gorivo vrhunske
kvalitete u sljedećim zemljama:
Armenija, Azerbajdžan, Bjelorusija,
Moldova.
Gorivo za motore na etanol (E85)
U slučaju ograničene dostupnosti
goriva E85, za nadolijevanje mogu se koristiti gorivo s drugačijim udjelom

148Vožnja i rukovanje
etanola ili standardno gorivo RON 95.Sustav kontrole motora automatski se
podešava sukladno količini etanola u
gorivu.
Gorivo E85 mora zadovoljiti normu CWA 15293 ili SS 155480.
Kada je temperatura oko -10 °C ili
niža, potrebno je koristiti veći udio
goriva. Korištenje goriva E85 u
kombinaciji s niskim temperaturama
moglo bi dovesti do otežanog
pokretanja vozila. Nešto veći udio
goriva značajno poboljšava
mogućnosti pokretanja na hladno.
Tijekom faze zagrijavanja motora
(ispod +50 °C), zakretni moment
motora je ograničen tijekom vožnje s
udjelom etanola.
Etanol sadrži manje energije po litri
od benzina, radi čega se povećava
potrošnja goriva za vrijeme vožnje na
E85 u usporedbi s benzinom. Iz tog
razloga, s punim spremnikom goriva
E85 možete prijeći manje kilometara
od punog spremnika benzina.Oprez
Određeni aditivi u gorivu mogu u
kombinaciji s etanolom dovesti do
smanjenja upravljivosti. Radi toga, spremnik napunite benzinom do
kraja svakih 10.000 km. Iskoristite
većinu goriva prije ponovnog
punjenja.
Gorivo za dizelske motore
Koristite samo dizel gorivo koje
zadovoljava EN 590.
U zemljama izvan Europske unije
koristite eurodizel s koncentracijom
sumpora ispod 50 ppm.
Oprez
Korištenje goriva koje nije sukladno normi EN 590 ili sličnim
normama može dovesti do gubitka snage motora, pojačanog trošenja
ili oštećenja motora te gubitka
prava koja osigurava jamstvo.
Nemojte koristiti pomorska dizel ulja,
ulja za grijanje, Aquazole i slične
emulzije dizela i vode. Diesel goriva se ne smiju razrjeđivati gorivima za
benzinske motore.
Punjenje goriva9 Opasnost
Prije punjenja goriva, isključite
motor i također sve vanjske grijače
s komorama za izgaranje.
Isključite mobilne telefone.
Prilikom punjenja poštujte upute za korištenje i sigurnost na postaji za punjenje.
9 Opasnost
Gorivo je zapaljivo i eksplozivno.
Ne pušite. Bez otvorenog plamena ili iskri.
Ako u vozilu možete osjeti miris
goriva, odmah kontaktirajte
radionicu radi otklanjanja uzroka.