OPEL COMBO 2014 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Kliimaseade99
Keskmised tuulutusavad
Ventilaatori avamiseks lükake nupp
vasakule.
Õhuvoolu suunamiseks pöörata
tuulutusava.
Ventilaatori sulgemiseks lükake nupp paremale.
Külgmised tuulutusavad
Ventilaatori avamiseks lükake nupp
vasakule.
Õhuvoolu suunamiseks pöörata
tuulutusava.
Ventilaatori sulgemiseks lükake nupp paremale.
Fikseeritud tuulutusavad
Täiendavad tuulutusavad asuvad
esiklaasi ja esiakende all ning
jalaruumis.
Hooldamine
Õhuvõtt
Mootoriruumis esiklaasi ees paiknev
õhu sisselaskeava peab olema õhu
sissepääsu võimaldamiseks vaba.
Eemaldada puulehed, mustus ja lumi.
Õietolmufilter Õietolmufilter puhastab väljast tuleva
õhu tolmust, tahmast, õietolmust ja
eostest.

100KliimaseadeKonditsioneeri tavapärane
töörežiim
Püsivalt tõhusa töötamise
tagamiseks tuleb jahutus üks kord
kuus, sõltumata ilmast ja aastaajast,
mõneks minutiks sisse lülitada.
Madala välistemperatuuri korral ei ole võimalik jahutust kasutada.
Hooldus Jahutuse optimaalseks töötamiseks
soovitatakse kontrollida
kliimaseadmesüsteemi igal aastal,
esimest korda siis, kui sõiduki algsest registreerimisest on möödunud kolm
aastat, hõlmates:
■ Tööomaduste ja rõhu kontrollimine
■ Soojenduse töökorras oleku kontrollimine
■ Lekete puudumise kontrollimine ■ Ajamirihmade kontrollimine
■ Kondensaatori ja aurusti torustiku puhastamine
■ Tööomaduste kontrollimine

Sõitmine ja töörežiim101Sõitmine ja töörežiimNõuandeid sõitmiseks...............101
Käivitamine ja kasutamine .........101
Mootori heitgaas ........................106
Käsilülituskäigukast ...................107
Poolautomaatne käigukast ........108
Pidurid ........................................ 112
Sõidu kontrollüksus ...................113
Püsikiiruse regulaator ................115
Tuvastussüsteemid ....................116
Kütus .......................................... 118
Pukseerimine ............................. 122Nõuandeid sõitmiseks
Sõiduki juhtimine Mitte sõita vabakäiguga, mootorvälja lülitatud (välja arvatud
toimingu Autostop ajal)
Siis ei tööta paljud süsteemid (nt
pidurivõimendi, roolivõimendi). Nii
sõitmine on ohtlik Teile endale ja
teistele. Toimingu Autostop ajal
funktsioneerivad kõik süsteemid, kuid
vähendatakse roolivõimendi jõudlust
ja sõiduki kiirust.
Peatamis-käivitussüsteem 3 103.
Pedaalid
Et pedaale oleks võimalik kasutada
kogu käigu pikkuses, ei tohi nende
juures olla takistavaid porimatte.Käivitamine ja
kasutamine
Uue sõiduki sissesõitmine
Esimestel sõitudel tuleb vältida
tugevat pidurdamist.
Esimese sõidu ajal võib vaha ja õli
aurustumise tõttu
väljalaskesüsteemist olla heitgaas
suitsune. Pärast esimest sõitu tuleb
sõiduk parkida avatud alale ning
vältida suitsugaaside sissehingamist.
Sõiduki sissesõitmise ajal võib
kütuse- ja mootoriõli kulu olla suurem
ja diislikütuse tahkete osakeste filtri
puhastamine toimuda sagedamini. Autostop võib olla takistatud, et
võimaldada aku laadimist.
Diislikütuse tahkete osakeste filter
3 106.

102Sõitmine ja töörežiimSüütevõtme asendidSTOP=Roolilukustus vabastatud,
süüde väljasMAR=Süüde sisse lülitatud,
diiselmootori korral:
eelsoojendusAVV=KäivitamineMootori käivitamine
Käsilülituskäigukast: kasutage sidurit
ja pidurit.
Poolautomaatne käigukast:
rakendage pidurit: käigukast lülitub
automaatselt asendisse N
(neutraalasend)
Gaasipedaali ei tohi vajutada.
Diiselmootor: keerake võti
eelsoojenduseks asendisse MAR,
kuni märgutuli ! kustub.
Keerake võti korraks asendisse AVV
ja seejärel vabastage.
Enne mootori taaskäivitamist või
seiskamist keerake võti tagasi
asendisse STOP.
Autostop
Autostopi toimimise ajal võib mootori
automaatseks taaskäivitamiseks
vajutada siduripedaali.
Poolautomaatse käigukastiga
sõidukid: automaatse
taaskäivitumise võimaldamiseks
valige edasikäik, vabastage
piduripedaal või viige hoob asendisse
+ , – või R.
Peatamis-käivitussüsteem 3 103.
Sõiduki käivitamine madalal
temperatuuril
Mootori käivitamine ilma täiendavate
soojenditeta on võimalik
diiselmootorite puhul kuni
temperatuurini -25 °C ja
bensiinimootorite puhul kuni
temperatuurini -30 °C. Vajalik on
kasutada õige viskoossusega
mootoriõli, õiget kütust, hooldused
peavad olema tehtud ja aku piisavalt
laetud.

Sõitmine ja töörežiim103
Turbomootori soojendus
Pärast käivitamist võib mootori
pöördemoment olla veidi aega
piiratud, eriti kui mootor on külm. See piirang võimaldab määrdesüsteemil
mootorit täielikult kaitsta.
Sõiduki seiskumine Kütuseetteande katkestamise
süsteem
Teatava tugevusega kokkupõrke
korral kütuseetteandesüsteem
seiskub ja mootor lülitub ohutuse
tagamiseks automaatselt välja. Juhi
infokeskusse võib ilmuda ka
sellekohane hoiatusteade 3 78.
Märkus
Peale selle avaneb automaatselt
sõiduki lukustus ja süttivad
salongivalgustid.
Aku tühjenemise vältimiseks keerake
süütevõti asendisse STOP ja
pöörduge abi saamiseks kohe
hooldustöökotta. Laske sõidukitkontrollida kütuselekete suhtes
mootoriruumis, sõiduki all ja
kütusepaagi ümbruses.
Kütuseetteande katkestamise
süsteemi lähtestamiseks ja sõidu
jätkamiseks:
1. Keerake süütevõti asendisse MAR 3 102
2. Lülitage täielikult sisse parem suunatuli 3 90
3. Lülitage parem suunatuli välja
4. Lülitage täielikult sisse vasak suunatuli
5. Lülitage vasak suunatuli välja 6. Korrake samme 2, 3, 4 ja 5.
7. Keerake süütevõti asendisse STOP .9Oht
Kui sõidukis on kütuselõhna või
tekib kütuseleke, laske selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada. Süttimisohu
vältimiseks ärge lähtestage
kütuseetteande katkestamise
süsteemi.
Kütusesüsteemi teated 3 84.
Kütuseetteande
katkestamine
sisselülitatud käiguga
aeglustamisel
Ülepööretel sõites katkeb kütuse etteanne automaatselt, st siis, kui
sõidetakse sisselülitatud käiguga
gaasipedaali ei vajutamata.
Peatumis-/
käivitamissüsteem
Peatamis-käivitamissüsteem aitab säästa kütust ja vähendada heitmeid. Kui tingimused seda võimaldavad,
lülitab see mootori välja, niipea kui
sõiduk sõidab väikese kiirusega või
seisab, nt valgusfoori all või ummikus.
See käivitab mootori automaatselt,
niipea kui vajutada siduripedaali.

104Sõitmine ja töörežiim
Akuandur tagab, et olek Autostop
lubatakse vaid sel juhul, kui aku on
uuesti käivitamiseks piisavalt laetud.
Sisselülitamine Peatamis-käivitumissüsteem on
kättesaadav niipea, kui mootor
käivitub, sõiduk alustab sõitu ja
käesolevas lõigus allpool loetletud
tingimused on täidetud.
VäljalülitaminePeatumis-/käivitamissüsteemi käsitsi
väljalülitamiseks vajutage
keskkonsoolis nuppu ^.
Väljalülitamise kinnituseks süttib
nupu märgutuli.
Autostop
Kui sõiduk sõidab aeglaselt või
seisab, lülitage sisse olek Autostop
järgmiselt:
■ Vajutage siduripedaal alla■ viige käigukang neutraalasendisse
■ vabastage siduripedaal
Mootor lülitub välja, kuid süüde jääb
sisse.Autostop'i tähistab juhi infokeskuses
vilkuv märgutuli ^ 3 78.
Olekus Autostop säilivad soojenduse
ja pidurdamise funktsioonid.Ettevaatust
Autostopi ajal võib roolivõimendi
vähem toimida.
Oleku Autostop tingimused
Peatamis-käivitussüsteem kontrollib,
kas on täidetud kõik järgmised
tingimused. Vastasel korral on oleku
Autostop kasutamine takistatud.
■ Peatamis-käivitussüsteem ei ole käsitsi välja lülitatud
■ mootoriruumi kaas on täiesti suletud
■ juhiuks on suletud ja juhi turvavöö kinnitatud
■ aku on täiesti laetud ja heas korras
■ mootor on soojenenud
■ mootori jahutusvedeliku temperatuur ei ole liiga kõrge

Sõitmine ja töörežiim105
■mootori heitgaaside temperatuur ei
ole liiga kõrge, nt pärast sõitmist
mootori suure töökoormusega
■ välistemperatuur ei ole liiga madal
■ kliimaseadmesüsteem võimaldab Autostoppi
■ diiselkütuse tahkete osakeste filtri isepuhastusfunktsioon ei ole sisse
lülitatud
■ sõiduk on pärast viimast olekus Autostop viibimist liikunud
■ pidurite vaakum on piisav
■ esiklaasipuhastid ei tööta suurel kiirusel
■ tagasikäik ei ole sisse lülitatud
■ tagaklaasi soojendus ei tööta
Autostopi rakendumist võib piirata
külmumispunkti lähedane
õhutemperatuur.
Poolautomaatse käigukastiga
sõidukite puhul võidakse Autostoppi
tõkestada, kuni on saavutatud kiirus
ligikaudu 10 km/h.
Uue sõiduki sissesõitmine 3 101.Aku tühjenemise vastane kaitse
Mootori töökindlate uuesti
käivitumiste tagamiseks kuulub
peatamis-käivitussüsteemi mitu aku
tühjenemise vastase kaitse
funktsiooni.
Taaskäivitada mootor
Käsilülituskäigukast
Automaatse uuesti käivitumise
võimaldamiseks peab käigukang
olema neutraalasendis.
Mootori käivitamiseks vajutada
siduripedaal alla.
Poolautomaatne käigukast
Kui käigukang on asendis N, valige
muu käik, vabastage piduripedaal
muul viisil või viige hoob asendisse +,
– või R automaatse taaskäivitumise
võimaldamiseks.
Kui Autostop'i vältel esineb üks
järgnevatest olukordadest, tuleb
mootor võtit kasutades käsitsi
taaskäivitada.■ juhi turvavöö on kinnitamata ja avatakse juhiuks
■ mootori väljalülitumisest on möödunud kolm minutit
Kui elektritarviti, nt kaasaskantav CD-
pleier ühendatakse elektrikontakti,
võib uuesti käivitamise ajal märgata
lühiajalist elektrivarustuse
vähenemist.
Parkimine ■ Vältida parkimist kergsüttival aluspinnal. Sõiduki kuum heitgaas
võib kergsüttiva materjali süüdata.
■ Alati tuleb rakendada seisupidur. Rakendada käsilülitusega
seisupidur ilma vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides tuleb
seisupidur rakendada nii tugevasti,
kui võimalik. Rakendamisjõu
vähendamiseks tuleb samal ajal
vajutada piduripedaali.
■ Seisata mootor ja lülitada süüde välja. Keerata rooli roolilukusti
rakendumiseni.
■ Kui sõiduk on tasasel pinnal või kallakul eisotsaga ülespoole,

106Sõitmine ja töörežiim
rakendage esimene käik. Kallakul
esiotsaga ülespoole parkimisel
tuleb pöörata esirattad äärekivist eemale.
Kui sõiduk on kallakul esiotsaga allapoole, rakendage tagasikäik.
Pöörata esirattad äärekivi poole.
■ Lukustage sõiduk.
Märkus
Turvapatjade rakendumisega avarii
korral lülitub mootor automaatselt
välja, kui sõiduk teatud aja jooksul
peatub.Mootori heitgaas9 Oht
Mootori heitgaas sisaldab mürgist
süsinikmonooksiidi, mis on
värvusetu ja lõhnatu ning võib
sissehingamisel põhjustada
surma.
Kui heitgaas tungib sõiduki
salongi, tuleb avada sõiduki
aknad. Lasta tõrke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Lahtise pakiruumi kaanega ei tohi
sõita, vastasel korral pääsevad
sõidukisse heitgaasid.
Diislikütuse tahkete
osakeste filter Diislikütuse heitgaasi tahkete
osakeste filtreerimissüsteem filtreerib heitgaasist kahjulikke tahmaosakesi.
Süsteemil on sõidu ajal automaatselt
ilma mingi märguandeta toimiv
isepuhastusfunktsioon. Filtri
puhastamiseks põletatakse filtrisse
kogunenud tahmaosakesed kõrgel temperatuuril. Automaatne
puhastusprotsess toimub määratud
sõidutingimuste korral ning võib kesta
kuni 25 minutit. Harilikult kulub
15 minutit. Sel ajal ei ole Autostop
saadaval ja kütusekulu võib olla
tavalisest suurem. Filtri puhastamise ajal võib heitgaas lõhnata tugevamalt ning olla suitsusem.
Teatud sõidutingimuste korral, nt
lühikeste vahemaade läbimisel, ei
saa süsteem filtrit automaatselt
puhastada.
Kui filter vajab puhastamist ja
eelnenud sõiduolud ei võimaldanud
automaatset puhastamist, näitab
seda märgutuli [. Samaaegselt
võib ilmuda teade juhi infokeskuses
3 78.
Märgutuli [ süttib, kui diislikütuse
tahkete osakeste filter on täis.
Alustage niipea kui võimalik
puhastusprotsessi, et vältida mootori kahjustamist.

Sõitmine ja töörežiim107
PuhastusprotsessPuhastusprotsessi käivitamiseks
jätkake sõitmist, hoides mootori
pöörete arvu üle 2000 p/min.
Vajadusel lülitada sisse madalam
käik. Seejärel algab diislikütuse
heitgaasi tahkete osakeste filtri
puhastamine.Ettevaatust
Kui puhastusprotsess katkestada,
on olemas oht mootorit tõsiselt
kahjustada.
Filtri puhastumine toimub kõige
kiiremini mootori suure
pöörlemissageduse ja suure
koormuse korral.
Pärast filtri isepuhastumise lõppemist kustub märgutuli [.
Katalüüsmuundur
Katalüüsmuundur vähendab
kahjulike ainete kogust heitgaasides.
Ettevaatust
Lehekülgedel 3 118, 3 162
nimetamata kütuste kasutamine
võib katalüüsmuundurit või
elektroonikakomponente
kahjustada.
Põletamata kütuse kasutamine
kuumendab üle ja kahjustab
katalüüsneutralisaatorit.
Seepärast tuleb vältida käiviti
ülemäärast kasutamist, sõitmist
kütuse lõppemiseni ja mootori
käivitamist sõidukit lükates või
pukseerides.
Mootori vahelejätmistega või
ebaühtlase töö, tööomaduste
halvenemise või muu ebatavalise
probleemi korral tuleb lasta selle
põhjused võimalikult kiiresti
hooldustöökojas kõrvaldada.
Hädaolukorras tohib sõitu lühikest
aega jätkata sõites väikese kiirusega
ja mootori väikese
pöörlemissagedusega.
Käsilülituskäigukast
Tagasikäigu sisselülitamiseks
lahutage seisva sõiduki sidur, oodake 3 sekundit , tõmmake üles käigukangi
kaelusel olev nupp ja lükake
käigukang tagasikäigu asendisse.
Kui käik sisse ei lülitu, lükata
käigukang neutraalasendisse,
vabastada siduripedaal, vajutada
siduripedaal uuesti alla ja proovida
veel kord tagasikäiku sisse lülitada.
Siduripedaali ei tohi asjatult vajutada.

108Sõitmine ja töörežiim
Siduri lahutamiseks tuleb
siduripedaal täielikult alla vajutada.
Siduripedaalile ei tohi toetada jalga.Ettevaatust
Sõitmise ajal ei soovitata kätt
pidevalt käigukangil hoida.
Kui kütuse säästmiseks on soovitatav
käiku vahetada, süttib juhi
infokeskuses märgutuli [ või Ò
3 74.
Poolautomaatne
käigukast
Poolautomaatne käigukast
võimaldab kasutada
automaatsiduriga käsitsi
käiguvahetust (käsilülitusrežiim) või
automaatsiduriga automaatset
käiguvahetust (automaatrežiim).
Käigukasti näidik
Näitab režiimi ja sisselülitatud käiku.
Mootori käivitamine
Mootori käivitamisel tuleb
piduripedaal alla vajutada.
Kui piduripedaal ei ole alla vajutatud,
ilmub juhi infokeskusesse
hoiatusteade koos hoiatava
helisignaaliga 3 84 ja mootorit ei ole
võimalik käivitada.
Märkus
Hoiatussignaali helitugevust võib
samuti reguleerida juhi infokeskuse
kaudu 3 78.
Kui piduripedaal on alla vajutatud,
lülitub käigukast automaatselt
asendisse N (neutraalasendisse) ja
mootori saab käivitada. See võib
toimuda väikese viivitusega.
Autostop
Kui käigukang on automaatse
seiskumise ajal asendis N, valige
muu käik, vabastage piduripedaal
muul viisil või viige hoob asendisse +,
– või R mootori automaatse
taaskäivitumise võimaldamiseks.
Peatamis-käivitussüsteem 3 103.