OPEL COMBO 2014 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım119Yakıt
Benzinli motorlar için yakıt Sadece Avrupa standardı EN 228
veya E DIN 51626-1 veya benzerine
uygun kurşunsuz benzin
kullanılmalıdır.
Motorunuz bu standartlara uygun E10 yakıt ile çalışmaya uygundur. E10
yakıt % 10'a kadar biyo-etanol
içermektedir.
Tavsiye edilen oktan sayısına sahip
yakıtları kullanın 3 165. Çok düşük
oktanlı yakıt avans vuruntusuna
neden olabilir, motor gücünü ve
torkunu düşürür ve yakıt tüketimini
arttırır.Dikkat
Manganez bazlı katkı maddeleri
gibi metalik bileşikler içeren yakıt veya yakıt katkıları kullanmayın.
Bunlar motorda hasara yol
açabilir.
Dikkat
EN 228 veya E DIN 51626-1 veya eşdeğerine uymayan yakıt
kullanılması tortu bırakır veya
motorda hasara sebep olur ve
garanti hakkınızı etkileyebilir.
Dikkat
Çok düşük oktanlı yakıt
kullanılması, yakıtın kontrolsüz
yakılmasına ve motorun hasar
görmesine sebep olabilir.
Dizel motorlar için yakıt
Sadece EN 590 normuna uygun dizel yakıt kullanın.
Avrupa Birliği dışındaki ülkelerde
sülfür konsantrasyonu 50 ppm olan
Euro-Dizel yakıt kullanın.
Dikkat
EN 590 veya benzerine uymayan
yakıt kullanılması motorda güç
kaybına, yüksek aşınmaya veya motorda hasara sebep olur ve
garanti hakkınızı etkileyebilir.
Deniz motoru mazotu, kalorifer
yakıtları, Aquazole veya benzeri
dizel-su emülsiyonları kullanmayınız.
Dizel yakıtların benzinli motorlarda
benzinin inceltilmesi için
kullanılmasına izin verilmez.
Doğal gaz ile çalışan
motorlar için yakıtlar
Metan gazı oranı yaklaşık % 78 - 99
olan doğal gazları kullanın. L sınıfı
gazlar (düşük) yaklaşık % 78 - 87
oranında H sınıfı gazlar (yüksek)
yaklaşık % 87 - 99 oranında metan
içerir. Aynı metan gazı oranına sahip,
kimyasal olarak işlenmiş ve kükürdü
giderilmiş biogaz da kullanılabilir.

120Sürüş ve kullanım
Sadece DIN 51624 düzenlemelerine
uygun doğal gaz veya biogaz
kullanın.
Likit gaz veya LPG kullanılmamalıdır.
Yakıt seçim tuşu
Orta konsoldaki Y düğmesine
basarak benzin ve doğal gazla
çalıştırma arasında geçiş yapın. 1
LED'inin durumu güncel çalışma
modunu gösterir.
1 kapalı=doğal gaz kullanımı.1 yanıyor=benzin kullanımı.Doğal gaz depoları boşaldığında,
benzinle çalışma otomatik olarak
devreye girer. Y kontrol göstergesi,
kontak kapatılana kadar Sürücü bilgi
sisteminde (Driver Information
Center) 3 81 yanar.
Yakıt olarak benzin kullanımında az
da olsa performans ve tork kayıpları
beklenebilir. Bu sebeple sürüş tarzını
(örn. araç sollama) ve araç yüklerini
(örn. karavan/römork çekme yükü)
buna göre belirleyin.
Altı ayda bir § kontrol lambası
yanana kadar, depo tam olarak boşalacak şekilde aracınızı sürün,
sonra da yakıt doldurun. Bu işlem,
benzin kullanımı için gerekli olan yakıt
kalitesini ve sistem fonksiyonunu
korumak için yapılmalıdır.
Deponun içinde korozyon meydana
gelmemesi için depoyu düzenli
aralıklarla tamamen doldurun.
Yakıt doldurma
Yakıt deposu dış kapağı, aracın sol
arka tarafındadır.9 Tehlike
Yakıt doldurmadan önce motoru
durdurun ve eğer mevcutsa
yanma odalı ısıtma sistemlerini
kapatın. Cep telefonlarını kapatın.
Yakıt dolumu yapılırken ilgili yakıt
dolum istasyonunun kurallarına
uyunuz.
9 Tehlike
Yakıtlar yanıcı ve patlayıcı özelliğe
sahiptir. Sigara içmeyin. Bu tür
maddelerin yakınında açık ateş
veya kıvılcım oluşmasını
engelleyin.
Aracın içinde yakıt buharının
kokusu duyulursa, derhal arıza
nedeninin bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Dikkat
Yanlış yakıt doldurulduğunda,
aracı çalıştırmayın.

Sürüş ve kullanım121
Yakıt dolum kapağını, kapağı elle
çekerek açın.
Yakıt dolum kapağına anahtarı takın ve kilidi açmak için saatin tersi yönde
çevirin.
Yakıt dolum kapağını çıkarmak için
saatin tersi yönde döndürün.Dikkat
Hasar oluşmasını önlemek için,
yakıt dolum kapağı açıkken
sürgülü yan kapıyı çalıştırmayı
denemeyin.
Not
Modele bağlı olarak, sürgülü yan
kapının yakıt dolum kapağı açık
durumda iken tamamen açılmasını
önleyen bir güvenlik sistemi ile
donatılmış olabilir.
Sürgülü yan kapı 3 22.
Benzin veya dizel yakıt doldururken
yakıt dolum kapağını (iç kapak) yakıt
deposu kapağına (dış kapak) asın.
Yakıt doldurmak için, pompanın
ucunu tamamen içeriye sokun ve
açın.
Otomatik olarak kesildikten sonra,
yakıt deposuna maksimum iki doz
daha yakıt doldurulabilir.
Dikkat
Taşan yakıtı derhal silin.
Kapatmak için, yakıt dolum kapağını
yerine yerleştirin ve saat yönünde
döndürün.
Anahtarı yakıt dolum kapağına takın
ve kilitlemek için saat yönünde
döndürün, sonra da anahtarı alın.
Yakıt dolum kapağını kapatın.
Doğal gaz dolumu
Yakıt dolum kapağını açın.

122Sürüş ve kullanım9Uyarı
Gaz deposu sadece maksimum
250 bar'lık doldurma basıncı ile
doldurulmalıdır. Sadece ısı
dengelemeli akaryakıt
istasyonunda dolum yaptırınız.
Depo dolum işlemi talimatlara uygun
olarak bitirilmelidir, yani yakıt
doldurma boğazının havası
alınmalıdır.
Doğal gaz deposunun kapasitesi dış hava sıcaklığına, dolum basıncına ve
dolum sistemi tipine bağlıdır.
Yakıt doldurduktan sonra, yakıt
dolum kapağını kapatın.
Yurt dışında doğal gaz ile çalışan
araçlar için kullanılan terimler:
AlmancaErdgasfahrzeugeİngilizceNGVs = Natural Gas
VehiclesFransızcaVéhicules au gaz naturel
– or – Véhicules GNVİtalyancaMetano auto
Yurt dışında doğal gaz için kullanılan
terimler:
AlmancaErdgasİngilizceCNG = Compressed
Natural GasFransızcaGNV = Gaz Naturel
(pour) Véhicules - veya -
CGN = carburantgaz
naturelİtalyancaMetano (per auto)
Yakıt dolum kapağı
Sadece orjinal yakıt dolum kapağı
kullanın. Dizel motorlu araçların özel yakıt dolum kapakları vardır.
Yakıt kesme sistemi
Belirli bir ağırlıktaki çarpışma
durumunda, bir emniyet gereği olarak yakıt sistemi kesilir ve motor otomatikolarak kapanır.
Yakıt kesme sisteminin sıfırlanması;
bkz. "Yakıt sistemi mesajları" 3 87.
Yakıt tüketimi - CO 2-
emisyonları Opel Combo'nun yakıt tüketimi
(birleşik) 7,7 ile 4,8 l/100 km arasında
değişir.
CO 2 emisyonu (kombine) 179 ile
126 g/km aralığında.
Aracınıza özel değerler için, araçla
birlikte verilen Uyumluluk Sertifikası
veya başka ulusal ruhsat belgelerine
bakınız.
Genel Bilgiler
Resmi yakıt tüketimi ve özel CO 2
emisyonu rakamları standart
donanımlı bir AB baz modeline göre
verilmiştir.

Sürüş ve kullanım123
Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu
verileri R (EC) No. 715/2007
direktifine (yürürlükteki versiyon) göre verilmiştir ve direktifte belirtildiği gibi
araç ağırlığı çalışma sırasına göre
göz önünde bulundurulmuştur.
Bu rakamlar farklı araç modelleri
arasında bir karşılaştırma yapabilmek için verilmiştir ve belirli bir aracın
gerçek yakıt tüketimini garanti
etmezler.
İlave donanımlar belirtilen yakıt
tüketimi ve CO 2 miktarlarından
hafifçe daha yüksek değerler
oluşmasına sebep olabilir. Bunun
yanında yakıt tüketimi şahsi sürüş
stili, yol şartları ve trafik durumuna
bağlıdır.
Doğal Gaz
Yakıt tüketimi ile ilgili verilere referans
yakıt G20 ile (Metan oranı
% 99 - 100 mol) öngörülen sürüş
koşulları altında ulaşılmıştır. Metan
gazı oranı daha az olan doğal gaz
kullanımında yakıt tüketimi belirtilen
değerden sapabilir.Çekme
Genel Bilgiler Sadece aracınız için onaylanmış bir
çekme tertibatı kullanın. Doğal gaz
motorlu araçlarda özel karavan/
römork çekme ekipmanı gerekebilir.
Çekme tertibatının iyileştirilmesi bir
servis tarafından yapılmalıdır.
Soğutma sistemi, sıcaklık koruma
plakaları veya diğer ünitelerle ilgili
olarak, araçta değişikliklerin
yapılması gerekebilir.
Römork/karavan çekme tertibatının
takılması durumunda çekme halkası
girişi kapatabilir. Bu durumda çekme
işlemi için topuzlu bağlantı çubuğunu
kullanın. Topuzlu bağlantı çubuğunu
daima araçta bulundurun.
Sürüş özellikleri, çekme ile
ilgili tavsiyeler
Karavan/römorku bağlamadan önce
çekme tertibatı topuzunu yağlayın. Bağlama topuzuna etki eden
yalpalama hareketlerininsönümlenmesi için bir stabilizatörün
kullanılması durumunda, bağlama
topuzu yağlanmamalıdır.
Düşük sürüş performansına sahip
karavan/römorklar ve müsaade
edilen toplam ağırlığı 1300 kg'ın
üzerinde olan karavan/römorklarda
saatte 80 kmhızın aşılmasına
müsaade edilmez.
Karavan/römork yalpalamaya
başlarsa, daha yavaş sürün,
direksiyonu düzeltmeye kalkmayın,
acil durumlarda sert fren yapın.
Rampayı çıktığınız vitesle ve
çıktığınız hızla inin.
Lastik basıncını azami yük için
belirtilen değerlere göre ayarlayın
3 175.
Römork/karavan çekme Karavan ve römork yükleri Müsaade edilen karavan/römork
çekme yük değerleri, araç ve motor
özelliklerine bağlı azami değerlerdir
ve bu değerlerin aşılmaması gerekir.
Gerçek karavan/römork yükü,

124Sürüş ve kullanım
karavan/römorkun gerçek toplam
ağırlığı ile bağlı durumdayken
bağlama topuzuna etki eden gerçek kuvvet yükü arasındaki farktır.
Aracınız için müsaade edilen
karavan/römork yükü, araca ait resmi
belgelerde belirtilmiştir. Aksi
belirtilmiş olmadıkça müsaade edilen
karavan/römork yükü azami % 12
meyile kadar geçerlidir.
Müsaade edilen karavan/römork
yükü belirtilen eğime ve deniz
seviyesinden 1000 metre yüksekliğe
kadar geçerlidir. Yüksekliğin artması
ile havanın özgül ağırlığının düşmesi neticesinde motor performansı ve
tırmanma kabiliyeti azalır, bu nedenle
her 1000 metre tırmanışta müsaade
edilen toplam çekme ağırlığının
% 10 oranında azaltılması gerekir.
Hafif rampalı yolların kullanılması
durumunda (% 8'den küçük, örn.
otoyol) toplam çekme ağırlığının
azaltılmasına gerek yoktur.
Müsaade edilen toplam çekme
ağırlığı aşılmamalıdır. Müsaade
edilen toplam çekme ağırlığı tip
etiketinde belirtilmiştir 3 162.Dikey bağlama soketi yükü
Karavan/römork tarafından bağlamatopuzu üzerine etki eden kuvvet
yükünü belirtir. Bu yük, karavanı/
römorku yüklerken ağırlık dağılımını
değiştirmek suretiyle ayarlanabilir.
Çekme aracının müsaade edilen
azami dikey bağlama soketi yükü
(75 kg), karavan/römork çekme
tertibatı tip etiketinde ve araç
belgelerinde belirtilmiştir. Özellikle
ağır karavan/römorklar için daima azami bağlama soketi yükünü
hedefleyin. Dikey bağlama soketi
yükü asla 25 kg’dan daha az
olmamalıdır.
Arka aks yükü
İzin verilen aks yükü değerleri (tip plakasına veya araç dokümanlarına
bakınız) aşılmamalıdır.

Araç bakımı125Araç bakımıGenel Bilgiler............................. 125
Araç kontrolleri ........................... 126
Ampul değiştirme .......................132
Elektronik sistem ........................ 138
Araç takımları ............................. 142
Jantlar ve lastikler ......................142
Motorun ara kablo ile çalıştırıl‐
ması ........................................... 152
Çekme ....................................... 154
Araç bakımı ................................ 155Genel Bilgiler
Aksesuarlar ve araçta
yapılan değişiklikler Orijinal parça ve aksesuarları ve
özellikle kendi aracınızın tipi için
piyasaya sürülmüş olan yedek
parçaları kullanmanızı öneririz.
Yapılan devamlı piyasa kontrollerine
rağmen, bu özellikleri başka ürünler
için, bu ürünler ilgili makamların
onayını almış veya bir başka şekilde
garanti edilmiş olsalar dahi, biz takdir ve garanti edemeyiz.
Aracın hasar görmesini engellemek için, elektrik sisteminde hiçbir
değişikliğin yapılmasına müsaade
edilmez, örneğin ilave tüketicilerin
bağlanması veya elektronik kontrol
ünitelerine müdahale (Chip-Tuning).Dikkat
Aracı trenle veya bir kurtarma
aracı ile taşırken çamurluklar
hasar görebilir.
Aracın depolanması
Aracın uzun süre
kullanılmaması halinde alınacak önlemler
Eğer araç birkaç ay
çalıştırılmayacaksa:
■ Aracı yıkayın ve pasta cila uygulayın.
■ Motor bölümü ve alt gövdedeki koruyucu kaplamayı kontrol edin ve
gerekirse onarılmasını sağlayın.
■ Kapak ve kapıların plastik contalarını temizleyin ve koruyucu
sürün.
■ Yakıt deposunu tamamen doldurun.
■ Motor yağını değiştirin.
■ Cam yıkama sistemi ve far yıkama sistemi sıvısını boşaltın.
■ Soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin.
■ Lastik basıncını azami yük için belirtilen değerlere göre ayarlayın.

126Araç bakımı
■ Aracı kuru ve iyi havalanan birmekana park edin. Aracın
yuvarlanmasını önlemek için birinci veya geri vitese geçin.
■ El frenini çekmeyin.
■ Motor kaputunu açın, tüm kapıları kapatın ve aracı kilitleyin.
■ Akünün eksi kutup bağlantısını sökerek araç şebekesinden ayırın.
Tüm sistem fonksiyonlarının kapalı
olduğundan emin olun, ör. hırsızlığı
önleyici kilit sistemi.
Aracın tekrar kullanıma
alınması Aracı tekrar çalıştırmadan önce
aşağıda belirtilen işlemleri yapın:
■ Akünün eksi kutup bağlantısını araç şebekesine tekrar bağlayın.
Elektrikli camların elektronik
ünitesini etkinleştirin.
■ Lastik basıncını kontrol edin.
■ Cam yıkama sistemini doldurun.
■ Motor yağ seviyesini kontrol edin.■ Soğutma suyu seviyesini kontrol edin.
■ Gerekirse plakaları monte edin.
Servis ömrü sonu geri
kazanım
Eski araçların geriye alınması ve eski
araçların tekrar değerlendirilmesi ile
ilgili bilgileri yetkili servislerden
edinebilirsiniz. Bu işlemler, sadece
aracın tekrar değerlendirilmesi ile ilgili yetkili bir merkez tarafından
yapılabilir.
Doğal gazla çalışan araçların tekrar
değerlendirilmesi, doğal gazlı araçlar
konusunda yetkili bir servis merkezi
tarafından yapılmalıdır.Araç kontrolleri
Çalışma yapılması9 Uyarı
Motor bölmesindeki bütün
kontroller sadece kontak
kapatıldıktan sonra yapılmalıdır.
Soğutma vantilatörü kontak
kapalıyken dahi beklenmedik bir
anda çalışmaya başlayabilir.

Araç bakımı1279Tehlike
Elektronik ateşleme sistemleri çok
yüksek bir elektrik gerilimi ile
çalışır. Bu nedenle elektirikli
parçalara dokunmayın.
Kaput
Açılması
Açma kolunu çekin ve orjinal
konumuna geri getirin.
Emniyet mandalına bastırın ve motor
kaputunu açın.
Kaputu açın ve destek çubuğunu
dayayın.
Autostop esnasında kaput
açıldığında, bir güvenlik gereği olarak motor otomatik olarak yeniden çalışır.
Stop-start sistemi 3 104.
Kapatılması
Kaputu indirin ve kilit dilinin içine
yerleşmesini sağlayın. Kaputun
yerleşip yerleşmediğini kontrol edin.
Motor yağıMotor yağı seviyesini manuel olarakdüzenli aralıklarda kontrol ederek
motorun hasar görmesini önleyin.
Doğru özelliklerdeki yağın
kullanıldığından emin olun. Tavsiye
edilen sıvılar ve yağlayıcılar 3 160.
Motor yağ seviyesi kontrolü sadece
araç düz bir zeminde park edilmiş
konumdayken yapılmalıdır. Motor
çalışma sıcaklığında olmalı ve en az
5 dakika önce kapatılmış olmalıdır.
Yağ seviyesi ölçüm çubuğunu çekin,
temizleyin, yerine sokun, tekrar dışarı
çekin ve motor yağ seviyesini okuyun.

128Araç bakımı
Ölçüm çubuğunu yerine sokun, yarımtur döndürün.
Motor yağı seviyesi MIN konumuna
geldiğinde motor yağı ilave edin.
En son kullanılan motor yağının
aynısını kullanmanızı tavsiye ederiz.
Motor yağı ölçüm çubuğunun
üzerindeki MAX seviyesini
geçmemelidir.Dikkat
Doldurulan fazla yağın akıtılması
veya emilmesi gerekir.
Kapasiteler 3 174.
Kapağı oturtun ve sıkın.
Motor soğutma suyu Soğutma suyu yaklaşık -28 °C'ye
kadar donma koruması sağlar. Çok
düşük sıcaklıkların oluştuğu kuzey
ülkelerinde fabrikada doldurulan
antifriz yaklaşık -37 °C'ye kadar
koruma sağlar.
Dikkat
Sadece onaylanmış antifriz
kullanın.
Soğutma sıvısı seviyesiDikkat
Soğutma suyu seviyesinin çok
düşük olması motor hasarlarına
sebep olabilir.
Sistem soğuk olduğu zaman soğutma suyu seviyesi MIN ile MAX işareti
arasında olmalıdır. Seviye düşük ise
doldurun.