OPEL COMBO 2014 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım109Otomatik fonksiyonlu
manuel şanzıman
Otomatik fonksiyonlu mekanik
şanzıman (MTA), otomatik debriyaj
kumandası ile hem manuel (manuel
mod) hem de otomatik vites
değişimine (otomatik mod) imkan
vermektedir.
Şanzıman ekranı
Seçilen modu ve vitesi gösterir.
Motorun çalıştırılması
Motoru çalıştırırken aynı zamanda
ayak freni pedalına basın.
Fren pedalı basılı değilse, bir uyarı
sesi ile birlikte 3 86 Sürücü Bilgi
Sisteminde bir uyarı mesajı verilir ve
motor çalışmaz.
Not
Uyarı sesinin seviyesi Sürücü bilgi sistemi (Driver Information Center)
üzerinden de ayarlanabilir 3 81.
Ayak freni basılı olduğu zaman
şanzıman otomatik olarak N (nötr)
konumuna geçer ve motor
çalıştırılabilir. Konum değiştirirken
kısa bir gecikme olabilir.
Autostop
Autostop boyunca, vites kolu N
konumundaysa, başka bir vites seçin, aksi halde fren pedalını serbest
bırakın veya otomatik olarak tekrar
başlatmayı çalıştırmak için kolu +, –
veya R konumuna getirin.
Stop-start sistemi 3 104.Vites kolu
Vites kolunu daima dayanma
noktasına kadar ilgili yöne doğru
hareket ettirin.
A/M , + veya - seçtikten ve vites kolunu
bıraktıktan sonra, kol otomatik olarak
merkez konumuna döner.

110Sürüş ve kullanım
N=Boş vites veya rölanti
konumu.o=Sürüş konumu.A/
M=Otomatik ve manuel mod arasında geçiş yapmak.
Otomatik moddayken
şanzıman ekranında AUTO
görüntülenir.R=Geri vites.
Sadece araç durur
vaziyetteyken bu vitese takın. Geri vites seçildiğinde
şanzıman ekranında "R"
görüntülenir.+=Daha yüksek bir vitese geçiş.–=Daha düşük bir vitese geçiş.
Sürüşe başlamak
Motor çalıştırıldığında, birinci vitese
geçmek için fren pedalına basın ve
vites kolunu + yönüne doğru hareket
ettirin. Vites kolunu + veya -
konumuna getirerek vites büyültün veya küçültün.
Vites kolu kısa aralıklarla hareket
ettirilerek vites atlamak mümkündür.
Sürücü yanlış vites seçiminde,
Sürücü Bilgi Sisteminde bir mesajla
birlikle uyarı sesi üzerinden uyarılır
3 81 . Sistem en uygun vitesi otomatik
seçerek vites küçültür.
R seçilirse geri vitese geçilir. Frenden
ayağınızı çektiğiniz zaman araç
yavaş yavaş hareket etmeye başlar. Ayağınızı fren pedalından çekip gaz
pedalına basarak aracı hızlıca
hareket ettirebilirsiniz.
Otomatik modu devreye sokmak için
vites kolunu A/M yönüne doğru
hareket ettirin: şanzıman sürüş
koşullarından bağımsız olarak
otomatik olarak diğer viteslere geçer.
Manüel modu etkinleştirmek için,
vites kolunu A/M yönünde hareket
ettirin. Mevcut vites şanzıman
ekranında görünür.
Aracın durdurulması
Otomatik veya manuel modda, araç
durduğunda birinci vitese geçilir ve debriyaj kilidi açılır. R konumunda,
geri vites konumunda kalınır.Yokuş aşağı yollarda dururken el
frenini çekin veya fren pedalına
basın. Debriyajın aşırı ısınmasını
engellemek için, fren pedalına
basılması veya el freninin çekilmesi
gerektiğini işaret eden aralıklı bir
uyarı sesi duyulur.
Motoru uzun süreli duruşlarda
kapatın, örneğin trafik sıkışıklığı.
Araç park ettiğinde ve sürücü kapısı
açıldığında, vites boşa alınmazsa
veya fren pedalına basılmazsa, bir uyarı sesi duyulur.
Motor freni Otomatik mod
Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzıman, rampa inerken gereken
daha yüksek motor devir sayılarına
ulaşılmadan daha üst viteslere geçiş
yapmaz. Frenleme yapıldığında
zamanında vites küçültür.
Manuel mod
Rampa inerken motorun frenleme
etkisinden yararlanmak için,
zamanında daha düşük vitese geçin.

Sürüş ve kullanım111
Aracın saplandığı yerden
kurtarılması Bu işleme sadece aracı kum, çamur,kar veya bir çukurdan kurtarmak için
izin verilir. Vites kolunu dönüşümlü olarak R ve A/M (veya + ve -
arasında) arasında konumla alın ve
bu esnada gaz pedalına basın. Motor devir sayısını mümkün olduğu kadar
düşük tutun ve ani gaz vermekten
kaçının.
Park etme
Park frenini (el freni) çekin. En son
takılı olan vites (şanzıman ekranı
göstergesi) konumunda kalınır. N
konumunda vites seçili değildir.
Kontak kapatıldıktan sonra şanzıman vites kolu hareketlerine duyarsız
kalmaktadır.
Kontak kapatılmazsa veya el freni
çekilmezse sürücü kapısı açıldığında
bir uyarı sesi duyulur.Manuel vites değiştirme
modu
Eğer motor devri çok düşük ise
şanzıman otomatik olarak daha
düşük bir vitese geçer.
Manuel vites değiştirme modunda,
motor devir sayısının yüksek olduğu
durumlarda yüksek vites kademesine
otomatik olarak geçilmez. Eğer motor
devri çok yüksek ise şanzıman ancak kickdown (gaz pedalına direnç
noktasından öteye basılması) ile bir üst vitese geçebilir.
Kickdown 3 111.Elektronik kontrollü sürüş
programları
Eco modu E
Otomatik mod devreye girdiğinde
yakıt tüketimini azaltmak için Eco
modu seçilebilir.
Eco modu aracın hızına, motor devir
sayısına ve gaz pedalına basma
yoğunluğuna bağlı olarak en uygun
vitesi seçer.

112Sürüş ve kullanım
Etkinleştirilmesi
Vites kolu gövdesindeki E düğmesine
basın. Aktivasyonu bildirmek için
şanzıman ekranında E kontrol
göstergesi görüntülenir.
Devre dışı bırakılması
Eco modu şunlar aracılığıyla kapatılır:
■ E tuşuna tekrar basarak,
■ manuel sürüş moduna geçerek.
Çok yüksek debriyaj sıcaklıklarında şanzımanı korumak için, kesik kesik
bir uyarı sesi duyulabilir. Böyle
durumlarda, debriyajın soğuması için
fren pedalına basın, N konumunu
seçin ve el frenini çekin.
Kickdown Gaz pedalına direnç noktasından
öteye basılması: Motor devrine bağlı
olarak şanzıman daha düşük bir vites kademesine geçer. Hızlanmak için
tüm motor gücü kullanılır.
Motor devir sayısı üst sınıra
ulaştığında, şanzıman ancak
kickdown (gaz pedalına direnç
noktasından öteye basılması) ile bir üst vitese geçebilir. Bu durum manuelvites modunda da geçerlidir.
Kickdown yapılmadan bu otomatik
vites değiştirme işlemi, manuel mod esnasında devreye girmez.
Arıza Sistemde bir arıza olması durumunda
şanzıman ekranında Ñ kontrol
lambası yanar.
Sürüşünüze temkinli olarak ve dikkat
ederek devam edebilirsiniz. Sürücü
Bilgi Sisteminde uyarı sesi ile birlikte
bir uyarı mesajı görüntülenir 3 86.
Not
Uyarı sesinin seviyesi Sürücü bilgi
sistemi (Driver Information Center)
üzerinden de ayarlanabilir 3 81.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.Frenler
Fren sistemi birbirinden bağımsız, iki
ayrı fren devresine sahiptir.
Fren devrelerinden biri arızalandığı
takdirde, araç kalan ikinci fren devresi
ile durdurulabilir. Eğer böyle bir
durum olursa, fren etkisi için fren
pedalına daha fazla bir basınçla,
sonuna kadar basılması gerekir.
Bunun için epeyce daha fazla güç
gerekir. Fren mesafesi artar. Sürüşe
devam etmeden önce bir servisten
yardım talep edin.
Motor durdurulduğunda, fren
pedalına bir iki defa bastıktan sonra,
fren gücü takviyesi kalmaz. Fren etkisi azalmamaktadır, fakat daha
fazla bir ayak baskısı gerekli
olacaktır. Özellikle araç çekilirken bu
noktaya dikkat edin.
Kontrol lambası R 3 76.
Anti blokaj fren sistemi
(ABS) ABS frenlemede tekerleklerin
blokajını önler.

Sürüş ve kullanım113
Tekerleklerden birisi bloke
(kilitlenme) eğilimi gösterir
göstermez, ABS söz konusu
tekerleğin frenleme basıncını ayarlar. Araç çok sert fren yapıldığında dahi,
direksiyon hakimiyetini korur.
ABS'nin devreye girmesi, fren
pedalının titremesi ve ayarlama
işleminin gürültüsü ile kendini
hissettirir.
Optimum bir frenleme etkisi elde
etmek amacı ile, tüm frenleme
süresince fren pedalına, titreyen
pedala rağmen, kuvvetlice basın.
Basma kuvvetini azaltmayın.
Sürüşe başladıktan sonra, sistem
işitilebilen bir kendini sınama testi
başlatır.
Kontrol lambası u 3 76.
Arıza9 Uyarı
ABS sisteminde bir arıza varsa,
arka tekerlekler ani bir frenleme anında bloke olma eğilimi
gösterebilir. ABS sisteminin
getirdiği avantajlar artık mevcut
değildir. Araç bu durumda sert
frenleme esnasında kontrol
edilemeyebilir ve yoldan çıkabilir.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
El freni
Manuel park freni (el freni)
Park frenini daima açma düğmesine
basmadan sıkıca çekin. Yokuş aşağı veya yokuş yukarı durumlarda elfrenini mümkün olduğunca sıkı çekin.
Park frenini çözmek için, kolu hafifçe
yukarıya kaldırın, açma düğmesine
basın, kolu tamamen aşağıya indirin.
Park freni kolunu daha kolay indirmek
için aynı zamanda ayak frenine basın.
El freni takılı olarak belirli bir hız
aşıldığında bir uyarı sesi duyulur.
Not
Uyarı sesinin seviyesi Sürücü bilgi
sistemi (Driver Information Center)
üzerinden de ayarlanabilir 3 81.
Kontrol lambası R 3 76.
Fren asistanı
Sert frenlemelerde mümkün olan en
kısa fren mesafesini elde etmek için,
fren pedalına hızlı ve kuvvetli bir
şekilde basıldığında, otomatik olarak
azami fren gücü takviyesi ile frenleme yapılır (fren asistanı).

114Sürüş ve kullanım
Sert frenleme etkisini sürdürmek
istediğiniz müddetçe, fren
pedalındaki basıncı azaltmayın. Fren
pedalından ayağınızı çektiğiniz
zaman azami fren gücü takviyesi
devre dışı bırakılır.
Yokuşta kalkış desteği
Sistem aracı yokuşlarda sürerken
istenmeden yapılan hareketlerin
önlenmesine yardım eder.
Bir yokuşta durduktan sonra fren
pedalı bırakıldığında, frenler
iki saniye daha basılı olarak kalır. Araç hızlanmaya başladığında,
frenler otomatik olarak bırakılır.
Sürüş esnasında Z kontrol lambası
yanarsa, Yokuşta kalkış desteğinde bir arıza vardır 3 76. Arızayı çözmek
için en kısa zamanda bir servise
başvurun.
Yokuşta kalkış desteği bir Autostop esnasında etkin değildir.
Stop-start sistemi 3 104.Sürüş kontrol sistemleri
Çekiş kontrol sistemi
Kayma Önleyici Regülatör (ASR) Elektronik Stabilite Programının bir
bileşenidir.
ASR gerektiğinde yol yüzeyinin tipi ve lastiğin yüzeyde tutunabilirliğindenbağımsız olarak tekerleklerin patinaj
yapmasını engelleyerek sürüş
stabilitesini arttırır.
Tahrikli tekerlekler patinaj yapmaya başlar başlamaz motor tork çıkışı
azaltılır ve en fazla patinaj yapan
tekerlek ayrı olarak frenlenir. Bu
özellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüş
performansını önemli ölçüde arttırır.
x kontrol göstergesi söndüğünde
ASR sistemi çalışmaya hazırdır.
ASR etkin ise, x kontrol lambası
yanıp söner.9 Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Devre dışı bırakılması
Tahrikli tekerleklerin patinaj yapması
istenildiğinde ASR devre dışı
bırakılabilir: ASR OFF düğmesine
kısaca basın.

Sürüş ve kullanım115
Düğmedeki LED yanar ve Sürücü
bilgi sisteminde (Driver Information
Center) bir mesaj görüntülenir.
ASR OFF düğmesine tekrar
basıldığında ASR sistemi yeniden etkinleştirilir.
Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
ASR sistemi tekrar devreye alınır.
Arıza
Bir arıza olması halinde ASR otomatik
olarak kapanacaktır. x Kontrol
göstergesi Sürücü bilgi sistemindeki (Driver Information Center) bir
mesajla birlikte göstergelerde
yanacaktır 3 81.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Kontrol lambası x 3 77.
Elektronik Stabilite
Programı Elektronik Stabilite Programı (ESP)
ihtiyaç duyulduğunda, yol yapısına ve
tekerleklerin yolu kavramasına bağlı
olmaksızın tüm sürüş koşullarındasürüş performansını iyileştirir. Sistem
ayrıca tahrik tekerleklerinin patinajını
da önler.
Araç patinaj yapma eğilimi ve
savrulma etkisi gösterdiğinde hemen
motor gücü azaltılır, her bir tekerlek amaca yönelik olarak frenlenir. Bu
özellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüş
performansını önemli ölçüde arttırır.
x kontrol göstergesi söndüğünde
ESP sistemi çalışmaya hazırdır.
ESP sistemi devreye girdiğinde
kontrol lambası x yanıp söner.
Araç çalıştırıldığında ESP sistemi
otomatik olarak etkinleşir ve devre
dışı bırakılamaz.9 Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Arıza
Bir arıza olması halinde ESP otomatik
olarak kapatılacak ve x kontrol
göstergesi Sürücü bilgi sistemi (Driver Information Center) 3 81 bir
mesajla birlikte göstergelerde
yanacaktır. ASR OFF düğmesindeki
LED de yanacaktır.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Kontrol lambası x 3 77.

116Sürüş ve kullanımHız Sabitleme SistemiHız sabitleme sistemi yaklaşık
30 km/sa üzerindeki tüm hızları
hafızaya alma ve sabit tutabilme
imkanını sağlar. Rampa iniş ve
çıkışlarda hafızaya alınan hızda
sapmalar olabilir.
Eğer hızın sabit tutulması faydalı
değilse hız sabitleme sistemini
açmayın.
Kontrol lambası m 3 80.
Açılması
Kolunun ucunu ON konumuna
çevirin, m kontrol göstergesi Sürücü
Bilgi Sisteminde bir mesajla birlikte
göstergelerde yanar.
Etkinleştirilmesi
İstenilen hıza erişene kadar hızlanın
ve kolu ( +) konumuna doğru yukarı
itin, güncel hız hafızaya alınır ve
saklanır. Gaz pedalı serbest
bırakılabilir.
Gaz vererek hızı arttırmak
mümkündür. Gaz pedalından
ayağınızı çektiğinizde, önceden
hafızaya alınmış hız miktarı ile sürüşe tekrar devam edilir.
Vites değiştirilirken hız sabitleme
sistemi etkin olarak kalır.
Hızın artırılmasıHız sabitleme sistemi aktif, kolu ( +)
konumuna doğru yukarı itin ya da ( +)
konumuna doğru tekrarlayan aralıklarla itin: hız sürekli ya da küçük
adımlarla artar.Alternatif olarak istenilen hıza erişene
kadar hızlanın ve kolu konumuna
doğru iterek kaydedin ( +).
Hızın düşürülmesi Hız sabitleme sistemi aktif, kolu ( -)
konumuna doğru aşağıya itin ya da
( -) konumuna doğru tekrarlayan
aralıklarla itin; hız sürekli ya da küçük
adımlarla azalır.
Devre dışı bırakılması Otomatik olarak devre dışı bırakma:
■ Hız saatte yaklaşık 30 km’nin altına
düştüğünde,
■ Fren pedalına basıldığında,
■ Debriyaj pedalına basıldığında,
■ çekiş kontrol sistemi/Kayma Önleyici Regülatör (ASR) veya
Elektronik Stabilite Programı (ESP)
çalışıyor.
Hafızaya alınan hızın
etkinleştirilmesi
30 km/saat üzerindeki bir hızda =
düğmesine basın. Kaydedilmiş hız
elde edilecektir.

Sürüş ve kullanım117
Kapatılması
Kolun ucunu OFF konumuna çevirin;
kontrol lambası m söner. Kaydedilen
hız bilgisi silinir. Kaydedilen hız bilgisi
kontağın kapatılması ile de silinir.Nesne tespit sistemleri
Park Asistanı
Park asistanı, aracın önünde ve
arkasında bulunabilecek olası bir
engel ile araç arasındaki mesafeyi
ölçerek park etmeyi kolaylaştırır. Her
durumda park etme işleminin ve
manevralarının sorumluluğu
sürücüye aittir.
Sistem arka tampon üzerindeki dört
ultrasonik sensörden oluşur.
Kontrol lambası r 3 77.
Sistemin çalışması
Geri vitese takıldığında, park asistanı otomatik olarak çalışır.
Aracın engele olan mesafesi
azaldıkça uyarı (bip) sesleri
arasındaki süreler kısalır. Mesafe
30 cm'den daha az ise, uyarı sesi
sürekli olur ve mesafe uzadığında derhal durur.
Arıza
Sistemde bir arıza olması durumunda r kontrol lambası yanar ve Sürücü
bilgi sisteminde (Driver Information
Center) bir mesaj görüntülenir 3 81.
Aşağıdaki durumlar sistemin
performansını etkileyebilir:
■ Ultrasonik sensörler temiz değildir. Tamponlardaki çamur, kir, kar, buz
ve tortuları temizleyin.
■ Sensörler kırağı veya buzla kaplıdır.
■ Arka kapılar / bagaj kapağı açık.
■ Son sürüş çevrimi sırasında arka kapılardan / arka kapaktan bir
nesne sarkmıştır. Nesne

118Sürüş ve kullanım
çıkarıldıktan sonra, park sensörleri
yeniden normal çalışmaya
başlayacaktır.
■ Aracın arkasına bir nesne veya kapak takılmıştır.
■ Tampon hasar görmüştür. Sistemi onartmak için aracı bir yetkili
servise götürün.
■ Bir kaya matkabından gelen titreşimler gibi diğer koşullar
sistemin performansını etkiliyor.
Sistemin hala düzgün olarak
çalışmaması durumunda bir yetkili servisten yardım isteyin.
Geri vitese takıldığında bir arıza
varsa, kısaca bir uyarı sesi verilir
3 86.
Not
Uyarı sesinin seviyesi Sürücü bilgi
sistemi (Driver Information Center)
üzerinden de ayarlanabilir 3 81.Park asistanı sistemlerinin
kullanılması ile ilgili önemli
hatırlatmalar9 Uyarı
Belirli koşullar altında, eşyalar
veya giysiler üzerindeki çeşitli
yansıtıcı yüzeyler ve harici ses
kaynakları, sistemin engelleri
algılamamasına yol açabilir.
Tamponun alt kısmına hasar
verebilecek alçak engellere
özellikle dikkat edilmelidir. Bu tür
engeller aracın yaklaşması
sırasında sensörlerin algılama
alanına girerse, sürekli bir uyarı
sesi duyulur.
Dikkat
Sensörün performansı üzeri
kapanmış konumdayken (örn. kar
ve benzeri sebeplerle) düşer.
Park asistanı sisteminin
performansı ağır yüklerden dolayı
azalabilir.
Yüksek araçlar için (örn. off-road
araçlar, mini van ve van tipi
araçlar) özel koşullar geçerlidir. Bu araçların üst kısmındaki
nesnelerin algılanması garanti
edilemez.
Dar veya çok yumuşak nesneler
gibi çok küçük refleksiyon kesitine
sahip nesneler sistem tarafından
algılanmayabilir.
Park asistanı, sensörlerin
algılama aralığının dışında olan
nesnelerle olabilecek çarpışmaları engelleyemez.
Not
Park asistanı sistemi fabrika
tarafından takılı olan çekme
tertibatını otomatik olarak algılar.
Konnektör takıldığında devre dışı
kalır.
Sensör, akustik veya mekanik
etkilerden dolayı mevcut olmayan bir
nesneyi algılayabilir.