OPEL INSIGNIA BREAK 2019 Ръководство за експлоатация (in Bulgarian)

Шофиране и обслужване219Механична скоростнакутия
За да включите на задна предавка, натиснете педала на съединителя, а след това натиснете бутона заосвобождаване на скоростния
лост, след което включете
предавката.
Ако предавката не се включи,
поставете скоростния лост в
неутрално положение, освободете
педала на съединителя и го
натиснете отново; след това
повторно изберете предавката.
Не приплъзвайте ненужно
съединителя.
При работа със съединителя
натискайте педала му докрай. Не
използвайте педала за да
подпирате крака си на него.
Мощността на двигателя ще бъде
намалена, когато бъде открито
приплъзване на съединителя за
определен период от време. В
такъв случай, в центъра за
информация на водача се показва
предупреждение. Отпуснете
съединителя.Внимание
Не се препоръчва да се кара с
ръка поставена на скоростния
лост.
Показание за смяна на предавка 3 118.
Система "стоп/старт" 3 204.
Системи за
задвижване
Задвижване на всичките
колела
Системата за задвижване на
всичките колела подобрява
характеристиките на шофирането
и стабилността, както и помага да
се постигнат възможно най-добри
ходови качества независимо от
пътната настилка. Системата
винаги е активна и не може да се
деактивира.
Въртящият момент се разпределя
безстепенно между колелата на
предната и задната ос до въртящ
момент от 50% до 50%. В
зависимост от условията на
шофиране, т.е. стабилно
състояние на шофиране,
системата на задвижване с всички
колела прехвърля минимално
количество въртящ момент за
икономия на гориво.
Допълнително, векторизацията на
въртящия момент между задните

220Шофиране и обслужванеколела се разпределя в
зависимост от динамиката на
автомобила и повърхността.
Това е възможно, тъй като
системата за задвижване с всички колела работи с два съединителя,
по един от всяка страна.
За постигане на оптимален ефект
от системата, гумите на
автомобила не бива да са с
различаващи се степени на
износване.
Ако в центъра за информация на
водача се появи сервизно
съобщение, това може да
означава, че системата е с
ограничена функционалност (или
напълно изключена в някои случаи, напр. когато автомобилът
превключи на задвижване на
предните колела). Потърсете
помощта на сервиз.
Теглене на автомобила 3 337.Спирачки
Спирачната система е съставена от два независими спирачни кръга.
Ако единият от спирачните кръгове откаже, автомобилът все още може
да бъде спрян с помощта на другия
спирачен кръг. Спирачният ефект
обаче се постига само при силно
натискане на спирачния педал. За
това се изисква значително повече
усилие. Спирачният път се
увеличава. Потърсете помощта на
сервиз преди да продължите
пътуването.
Ако двигателят не работи, ефектът от сервоусилването на спирачките
изчезва след едно-две натискания
на спирачния педал. Това не
намалява спирачния ефект, но
спирането изисква значително по-
голям натиск върху педала. Това е
особено важно да се има предвид
при теглене на автомобила.
Контролен индикатор (лампа) R
3 117.
Активно аварийно спиране 3 249.Антиблокираща спирачна
система
Антиблокираща спирачна система
(ABS) предпазва колелата от
блокиране.
ABS започва да регулира
спирачното налягане веднага, щом някое от колелата покаже признаци
на блокиране. Автомобилът остава управляем дори и при рязко
спиране.
Действието на ABS се усеща по
пулсирането на спирачния педал и
шума от процеса на регулиране.
За да се постигне оптимален
спирачен ефект задръжте педала
натиснат докрай през цялото
време на спирачния процес,
независимо от пулсирането му. Не намалявайте натиска върху
педала.
След потегляне, системата
извършва самопроверка, която
може да се чуе.

Шофиране и обслужване221
Контролна лампа (индикатор) u
3 118.
Адаптивна стоп-светлина При силно натискане на спирачнияпедал по време на действие на
ABS и трите стоп-светлини мигат.
Неизправност
9 Предупреждение
При неизправност на ABS е
възможно блокиране на
колелата в случай на много
рязко спиране. Предимствата на ABS вече не са налице. При
рязко спиране автомобилът
вече не може да се управлява и може да започне да занася.
Причината за неизправността
трябва да се отстрани в сервиз.
Ръчна спирачка9 Предупреждение
Преди напускане на
автомобила, проверете статуса
на ръчната спирачка.
Контролният индикатор m
трябва да свети постоянно.
Електрическа ръчна спирачка
Задействане при неподвижен
автомобил9 Предупреждение
Натиснете превключвателя m
за поне една секунда, докато
контролният индикатор m
светне постоянно и
електрическата ръчна спирачка
се задейства 3 117.
Електрическата ръчна спирачка се задейства автоматично с
адекватна сила.
Преди напускане на
автомобила, проверете статуса
на електрическата ръчна
спирачка. Контролен индикатор
m 3 117.
Електрическата ръчна спирачка
винаги може да бъде активирана, дори и при изключено запалване.
Не задействайте прекалено често
системата на електрическата
ръчна спирачка без работещ
двигател, тъй като това ще изтощи
акумулатора.

222Шофиране и обслужванеОсвобождаване
Включете запалването. Задръжте
натисната крачната спирачка и
след това натиснете бутона m.
Функция за потегляне
Автомобили с механична
скоростна кутия: Натискане на
педала на съединителя, а след
това лекото му отпускане и леко натискане на педала на газта
освобождава автоматично
електрическата ръчна спирачка.
Това не е възможно, когато
същевременно се издърпа бутонът
m .
Автомобили с автоматична
скоростна кутия: Задействане на
D , а след това леко натискане на
педала на газта освобождава
автоматично електрическата
ръчна спирачка. Това не е
възможно, когато същевременно
се издърпа бутонът m.
Динамично спиране при движещ се автомобил
Когато автомобилът се движи и
бутонът m се държи издърпан,
системата на електрическатаръчна спирачка намалява
скоростта на автомобила, но не се
прилага статично.
Веднага щом бутонът m се
освободи, динамичното спиране се преустановява.
Автоматично задействане
Ако автомобилът е оборудван с
автоматична скоростна кутия и
адаптивният круиз контрол е
активен, то електрическата ръчна
спирачка се задейства
автоматично, когато автомобилът
е спрян от системата за повече от
две минути.
Ръчната спирачка се освобождава
автоматично след потегляне.
Проверка на функционирането
Когато автомобилът не се движи,
електрическата ръчна спирачка
може да се задейства
автоматично. Това се прави, за да
се провери системата.
Неизправност
Неизправността в системата на
електрическата ръчна спирачка се
обозначава от контролната лампаj и от предупредително
съобщение, което се извежда в
центъра за информация на водача.
Предупредителни съобщения
3 137.
Задействане на електрическата
ръчна спирачка: дръпнете и
задръжте бутона m за повече от
пет секунди. Ако контролната лампа m свети, електрическата
ръчна спирачка е задействана.
Освобождаване на електрическата ръчна спирачка: натиснете и
задръжте бутона m за повече от
две секунди. Ако контролната
лампа m изгасне, електрическата
ръчна спирачка е освободена.
Контролната лампа m мига:
електрическата ръчна спирачка не
е напълно задействана или
освободена. При постоянно мигане
освободете ръчната спирачка и
повторно опитайте да я
задействате.

Шофиране и обслужване223Помощ при спиране
Ако спирачният педал се натисне
бързо и силно, автоматично се
прилага максимална спирачна
сила.
Действието на помощта при
спиране може да се усети от
пулсирането на спирачния педал и
по-голямото съпротивление, което
той оказва при натискане.
Поддържайте натиска върху
спирачния педал, докато желаете
да продължи процеса на пълното
стопиране. Спирачната сила
автоматично намалява, когато
спирачният педал се отпусне.
Помощ при потегляне по наклон
Системата спомага за
предотвратяване на нежелателно движение при потегляне по
наклони.
При отпускане на педала на
спирачката след спиране по
наклон, спирачките остават
активни още две секунди.Спирачките се освобождават
автоматично веднага, щом
автомобилът започне да ускорява.
Системата за помощ при потегляне
по наклон няма да се активира, ако възникне едно от следните
условия:
● включена е предна предавка при положение по наклон
надолу.
● включена е задна предавка при
положение по наклон нагоре.
● предпазният колан на водача не е закопчан.
● вратата на водача е отворена.
Удължено задържане с помощ
при потегляне по наклон
Автомобилите с автоматична
скоростна кутия са допълнително
оборудвани с удължено задържане
с помощ при потегляне по наклон.
Тази функция задържа автомобила неподвижен до пет минути, след
отпускане на спирачния педал.
Електрическата ръчна спирачка
ще се активира автоматично, за да се предотврати движението напревозното средство, когато
възникне някое от следните
условия:
● удълженото задържане с помощ при потегляне по
наклон се деактивира след пет минути.
● запалването се изключи.
● установи се излизане на водача.
Системите за помощ при потегляне
по наклон или удължено
задържане с помощ при потегляне
по наклон могат да се избират от
менюто за персонализиране на автомобила. 3 138
Съобщение
Системите за помощ при
потегляне по наклон и удължено
задържане с помощ при
потегляне по наклон няма да се
активират при включена
неутрална предавка. Ако по време на активно задържане се избере
неутрална предавка, помощната
система ще се деактивира и
автомобилът може да започне да
се движи.

224Шофиране и обслужванеСистеми за контролпри шофиране
Система за тракшънконтрол (контрол насцеплението)
Системата за тракшън контрол
(TC) е компонент на електронната
стабилизираща система (ESC).
TC подобрява стабилността на
движение, когато е необходимо,
независимо от пътната настилка
или сцеплението на гумите, като
предотвратява боксуването на
водещите колела.
Веднага щом водещите колела
започнат да боксуват мощността
на двигателя се намалява и
колелото, което най-много боксува
се стопира отделно. Това
значително подобрява
стабилността на автомобила при
каране по хлъзгави пътни
настилки.
TC е на разположение след всяко
стартиране на двигателя, след
като контролният индикатор b
изгасне.
Когато TC работи, b мига.
9 Предупреждение
Не допускайте тази специална
безопасна функция да Ви
изкуши за поемане на рискове
при каране.
Пригодете скоростта си към
пътните условия.
Контролна лампа (индикатор) b
3 119.
Изключване
TC може да се изключи, когато е
необходимо да се позволи
боксуването на водещите колела:
натиснете за кратко t.
Контролната лампа k светва.
В Центъра за информация на
водача се извежда съобщение за
статус при деактивирането на ТС.

Шофиране и обслужване225Когато ТС се деактивира, ESC
продължава да работи, но с по-
висок праг на контрол.
TC се включва отново чрез
повторно натискане на t. В
Центъра за информация на водача
се извежда съобщение за статус
при повторното активиране на ТС.
TC също така се включва отново
при следващото включване на
запалването.
Неизправност
Ако има неизправност в системата, контролният индикатор b свети
постоянно и в центъра за
информация на водача се появява
съобщение. Системата не е готова
за работа.
Причината за неизправността
трябва да се отстрани в сервиз.Електронна
стабилизираща система (ESC)
Електронната стабилизираща
система (ESC) подобрява
стабилността при движение, когато
е необходимо, независимо от
пътната настилка и сцеплението на гумите.
Веднага щом автомобилът започне
да занася (недозавиване/
презавиване), мощността на
двигателя се намалява и колелата
биват спирани поотделно.
ESC работи съвместно със
системата за тракшън контрол
(контрол на сцеплението) (ТС). Тя
предпазва водещите колела от
буксуване.
Разпределението на въртящия
момент е специална функция,
която разпределя въртящия
момент към задвижващите колела
преди намесата на ESC. При
завиване колелата от вътрешната
дъга се спират индивидуално.
Освен това, въртящият момент на
двигателя ще се подаде къмводещото колело от външната
дъга. Това намалява тенденцията
към недозавиване и подобрява
сцеплението при бързо завиване.
ESC е на разположение след всяко стартиране на двигателя, след
като контролният индикатор b
изгасне.
Когато ESC работи, b мига.
9 Предупреждение
Не допускайте тази специална
безопасна функция да Ви
изкуши за поемане на рискове
при каране.
Пригодете скоростта си към
пътните условия.
Контролна лампа (индикатор) b
3 119.

226Шофиране и обслужванеИзключване
ESC и ТС могат да се деактивира:● Задръжте t натиснат за поне
пет секунди: ESC и TC се
деактивират едновременно. k
и t светва и в центъра за
информация на водача се
извеждат съобщения за
състоянието.
● За деактивиране само на системата за тракшън контрол
(контрол на сцеплението),
натиснете за кратко бутона t:
ТС се деактивира, но ESC
остава активна, k свети. В
Центъра за информация на
водача се извежда съобщение
за статус при деактивирането
на ТС.
ESC се включва отново чрез
повторно натискане на бутона t.
Ако система ТС е била
деактивирана преди това, и двете
системи ТС и ESC се активират
отново. k и t изгасват, когато TC
и ESC се активират отново.
ESC също така се включва отново
при следващото включване на
запалването.
Неизправност
Ако има неизправност в системата,
контролният индикатор b свети
постоянно и в центъра за
информация на водача се появява
съобщение. Системата не е готова
за работа.
Причината за неизправността
трябва да се отстрани в сервиз.
Интерактивна система за шофиране
FlexRide (система за гъвкаво
шофиране)
Системата FlexRide позволява нашофьора да избира измежду три
режима на шофиране:
● Режим SPORT: натиснете SPORT , светодиодът светва.
● Режим TOUR: натиснете TOUR , светодиодът светва.
● Режим AUTO или Standard / Normal: не е натиснат нито
SPORT , нито TOUR, няма
светещи светодиоди.

Шофиране и обслужване227Деактивирането на режим SPORT
или TOUR става чрез натискане на
съответния бутон още веднъж.
Във всеки режим на шофиране
Flex Ride настройват следните
електронни системи:
● електронно управление на демпферирането
● контрол на педала за газта
● електронен сервоусилвател на
волана
● автоматична скоростна кутия
● адаптивен круиз контрол
● задвижване с всички колела
● увеличение на звука на двигателя
● тема за таблото с прибориРежим Sport
Настройките на системата се
адаптират към спортен стил на
шофиране:
● Демпферирането на амортисьорите се настройва
за увеличено поемане и
пъргавина.
● Двигателят реагира по-бързо на промените в педала за
газта.
● Помощта на кормилното управление е по-спортна.
● Точките на превключване наавтоматичната скоростна
кутия се оптимизират за
спортно шофиране.
● Адаптивният круиз контрол се настройва за по-спортен стилна движение.
● Задвижването с всички колела поддържа активното спортно
шофиране на автомобила.
● Увеличението на звука на двигателя засилва звука от
двигателя в купето по спортен
маниер.
● Темата на приборния панел се променя на спортна.

228Шофиране и обслужванеРежим TOUR
Режим TOUR адаптира
настройките на системата за
комфортен стил на шофиране.
● Демпферирането на амортисьорите се настройва
за увеличен комфорт.
● Усилията при завиване се намаляват.
● Адаптивният круиз контрол се настройва за по-релаксиран
стил на движение.
Режим AUTO
Всички версии с изключение на
GSi: Всички настройки на
системите са предварително
зададени със стандартни
стойности, оптимизирани за
ежедневно шофиране (режим по
подразбиране). Това е напълно
адаптивен режим, който
приспособява системите както за
комфорт, така и за спортно
шофиране, зависимост от стила на
шофиране и ситуацията.
Нормален режим
Само GSi версии: Всички
настройки на системите са
предварително зададени със
стандартни стойности,
оптимизирани за ежедневно
шофиране (режим по
подразбиране). Този режим
запазва стандартните стойности
независимо от стил на шофиране
или ситуацията при шофиране.Адаптивен контрол на режима на
шофиране
В рамките на всеки ръчно избран
режим на шофиране SPORT,
TOUR или AUTO, системата Drive
Mode Control (DMC) разпознава и
анализира пътната ситуация и
стила на шофиране на водача. Ако е необходимо, DMC автоматично
адаптира демпферирането и
кормилното управление в
продължение на възникналата
ситуация.
Ако, например, нормалните
настройки са активни в AUTO
режим и DMC установи спортен
стил на шофиране, системата
автоматично ще промени
системите към спортни настройки,
освен ако водачът не отмени
спортното демпфериране или
кормуване от Режим спорт
настройки .
Ако, в друг пример, е активен
режим TOUR с комфортни
настройки и при каране по път с
много завои внезапно се наложи
рязко спиране, DMC ще забележи
динамичните условия и ще