tow OPEL KARL 2015.75 Instrukcja obsługi (in Polish)

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/7/15
152 Prowadzenie i użytkowanie
.Układ klimatyzacji umożliwia
uruchomienie funkcji Autostop.
. Podciśnienie w układzie hamul-
cowym jest wystarczające.
. Pojazd przemieścił sięod
poprzedniego włączenia funkcji
Autostop.
Jeżeli nie, włączenie funkcji
Autostop będzie niemożliwe.
Funkcja Autostop może być
dostępna w mniejszym stopniu w
miarę zbliżania się temperatury
otoczenia do zera.
Niektóre ustawienia układu klimaty-
zacji mogą uniemożliwić włączenie
funkcji Autostop. Więcej szczegółów
podano w rozdziale na temat ogrze-
wania, wentylacji i klimatyzacji.
Bezpośrednio po zakończeniu jazdy
na autostradzie włączenie funkcji
Autostop może być niemożliwe.
Docieranie nowego samochodu
0
Docieranie silnika nowego
pojazdu 0148. Zabezpieczenie akumulatora
pojazdu przed rozładowaniem
Aby zagwarantować
niezawodne
ponowne uruchamianie silnika,
system stop-start jest wyposażony
w kilka funkcji zabezpieczających
akumulator pojazdu przed rozłado-
waniem.
Funkcje oszczędzania energii
Gdy włączona jest funkcja Autostop,
pewne funkcje elektryczne, takie jak
dodatkowe ogrzewanie elektryczne
lub ogrzewanie tylnej szyby, zostają
wyłączone lub przełączone w tryb
oszczędzania energii. Prędkość
dmuchawy układu klimatyzacji jest
zmniejszana w celu oszczędzania
energii.
Ponowne uruchomienie silnika
przez kierowcę
Wcisnąć pedałsprzęgła, aby
ponownie uruchomić silnik.
Uruchomienie silnika jest sygnalizo-
wane ustawieniem wskazówki
obrotomierza w pozycji obrotów
biegu jałowego. Jeśli dźwignia zmiany biegów
zostanie przesunięta z pozycji
neutralnej przed wciśnięciem pedału
sprzęgła, lampka kontrolna
#
zapali się
lub zostanie wyświetlona
w postaci symbolu na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy.
Lampka kontrolna
# 0Lampki
kontrolne 068.
Ponowne uruchomienie silnika
przez system stop-start
Aby mogło nastąpić automatyczne
ponowne uruchomienie silnika,
dźwignia zmiany biegów musi
znajdować sięw położeniu
neutralnym.
Jeżeli wystąpi jeden z poniższych
stanów, gdy włączona jest funkcja
Autostop, silnik zostanie ponownie
uruchomiony w sposób automa-
tyczny przez system stop-start.
. System stop-start zostanie
wyłączony ręcznie.
. Zostanie otwarta pokrywa
silnika.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/7/15
Prowadzenie i użytkowanie 155
W przypadku problemów z
zapłonem, nierównomiernej pracy
silnika, spadku mocy silnika lub
innych nietypowych objawów należy
niezwłocznie skontaktowaćsięz
warsztatem. W razie potrzeby
można kontynuować jazdę, ale
jedynie przez krótki czas i pod
warunkiem utrzymywania niskiej
prędkości obrotowej silnika.Manualna skrzynia
biegów
Aby włączyć bieg wsteczny, wcisnąć
pedał sprzęgła, po czym wybrać
bieg wsteczny.
Jeśli biegu nie można włączyć,
ustawić dźwignię w położeniu
neutralnym, zwolnić i ponownie
wcisnąć pedałsprzęgła, a następnie
ponownie wybrać bieg.
Nie dopuszczać do niepotrzebnego
poślizgu sprzęgła. Podczas każdorazowej zmiany
biegu wymagane jest wciśnięcie
pedału sprzęgła do oporu. Na
pedale sprzęgła nie należy opierać
stopy.
Przestroga
Nie powinno prowadzić
się
samochodu z ręką spoczywającą
na dźwigni zmiany biegów.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/7/15
156 Prowadzenie i użytkowanie
Hamulce
Hamulec zasadniczy składa sięz
dwóch niezależnych obwodów.
W razie awarii jednego z nich
samochód można wyhamować za
pomocą drugiego. Jednak
hamowanie wymaga silnego
wciśnięcia pedału hamulca.
Potrzeba do tego znacznie większej
siły. Droga hamowania ulega wydłu-
żeniu. Przed kontynuowaniem
podróży zwrócić sięo pomoc do
warsztatu.
Po jedno- lub dwukrotnym
wciśnięciu pedału hamulca przy
wyłączonym silniku przestaje
działać wspomaganie układu hamul-
cowego. Skuteczność hamowania
nie zmienia się, jednak hamowanie
wymaga użycia znacznie większej
siły. Należy o tym pamiętać
zwłaszcza w przypadku prowa-
dzenia holowanego samochodu.
Lampka kontrolna
$ 0Lampka
ostrzegawcza układu hamulcowego
i sprzęgłowego 074.
Układ przeciwblokujący
hamulców (ABS)
Układ ABS przeciwdziała bloko-
waniu kół podczas hamowania.
Gdy tylko któreś z kółzacznie się
blokować, układ odpowiednio
wyreguluje ciśnienie w układzie
hamulcowym. Dzięki temu
samochód zachowuje sterowność
nawet w przypadku bardzo gwałtow-
nego hamowania.
Działanie układu ABS daje się
odczuć poprzez pulsowanie pedału
hamulca i charakterystyczny odgłos.
W celu zapewnienia optymalnej
skuteczności hamowania wciskać
pedał hamulca do oporu, pomimo
jego pulsowania. Nie zmniejszać
nacisku stopy na pedał.
Po rozpoczęciu jazdy układ przepro-
wadza test własny, co może być
słyszalne.
Lampka kontrolna
! 0Lampka
ostrzegawcza układu
przeciwblokującego hamulców
(ABS) 074.
Adaptacyjne światła
hamowania
Podczas hamowania z maksymalną
siłą wszystkie trzy światła
hamowania migają w trakcie
działania układu ABS.
Usterka
{Ostrzeżenie
W razie wystąpienia usterki w
układzie ABS po wciśnięciu
pedału hamulca koła mogą ulec
zablokowaniu -ze względu na
zadziałanie znacznie większych
sił. Układ ABS nie będzie
wówczas przeciwdziałał bloko-
waniu się kół. Podczas gwałtow-
nego hamowania samochód
może stracić sterownośći wpaść
w poślizg.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/7/15
Prowadzenie i użytkowanie 157
Hamulec postojowy
{Ostrzeżenie
Przy parkowaniu na pochyłości
zaciągaćhamulec postojowy z
maksymalną siłą, nie wciskając
przycisku zwalniającego.
W celu zwolnienia hamulca posto-
jowego należy nieco unieść
dźwignię, wcisnąć przycisk
zwalniający, a następnie całko-
wicie opuścić dźwignię.
(ciąg dalszy)
Ostrzeżenie(ciąg dalszy)
Aby obniżyć siły działające w
hamulcu ręcznym, należy jedno-
cześnie wcisnąć pedałhamulca
nożnego.
Patrz Lampka ostrzegawcza układu
hamulcowego i sprzęgłowego 074.
Układ wspomagania
nagłego hamowania
System ten uaktywnia się w
przypadku gwałtownego wciśnięcia
pedału hamulca do oporu,
powodując doprowadzenie do
hamulców poszczególnych kół
maksymalnego ciśnienia (koła są
wyhamowywane z maksy-
malną siłą).
Przez cały czas trwania hamowania
należy utrzymywać stały nacisk na
pedał hamulca. Po zwolnieniu
pedału przywracane jest normalne
ciśnienie w układzie hamulcowym.
System Hill Start Assist
System zapobiega stoczeniu się
pojazdu podczas ruszania na wznie-
sieniach.
Po zatrzymaniu pojazdu na wznie-
sieniu i zdjęciu stopy z pedału
hamulca system utrzymuje
włączone hamulce przez dwie
sekundy.
Hamulce zostaną zwolnione
automatycznie, gdy samochód
zacznie przyspieszać.
System Hill Start Assist nie jest
aktywny w trybie Autostop.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/7/15
158 Prowadzenie i użytkowanie
Układy kontroli jazdy
Układ kontroli
trakcji (TCS)
Układ kontroli trakcji (TC) wchodzi w
skład układu stabilizacji toru jazdy.
Układ kontroli trakcji (TC) w razie
potrzeby poprawia stabilność
samochodu, niezależnie od typu
nawierzchni i przyczepności opon,
poprzez zapobieganie pośliz-
gowi kół.
Gdy tylko koła napędowe zaczynają
tracićprzyczepność, układ redukuje
moc silnika i odpowiednio przyha-
mowuje koło, które ślizga sięnajbar-
dziej. Dzięki temu samochód
uzyskuje lepszą stabilnośćna
śliskiej nawierzchni.
Układ kontroli trakcji jest gotowy do
pracy zaraz po zgaśnięciu lampki
kontrolnej
G.
Kontrolka
Gmiga, gdy układ kontroli
trakcji się uaktywnia.
{Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze dostoso-
wywać do warunków na drodze.
Lampka kontrolna
G 0Lampka
kontrolna układu stabilizacji toru
jazdy 075.
Wyłączanie
Układ kontroli trakcji można
wyłączyć, gdy poślizg kół napędo-
wych jest wymagany: Krótko
nacisnąć
G.
Lampka kontrolna
iświeci.
W celu ponownego włączenia
układu należy jeszcze raz
nacisnąć
G.
Po wyłączeniu i ponownym
włączeniu zapłonu układ kontroli
trakcji jest uaktywniany automa-
tycznie.
Usterka
W przypadku wystąpienia usterki
układu lampka kontrolna
izaczyna
świecić światłem ciągłym, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat lub
kod ostrzegawczy. Układ nie działa
prawidłowo.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/7/15
Prowadzenie i użytkowanie 159
Elektroniczny system
kontroli stabilności toru
jazdy (ESC)
Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy (ESC) w razie potrzeby
poprawia stabilnośćsamochodu,
niezależnie od typu nawierzchni i
przyczepności opon. Zapobiega
również poślizgowi kół
napędzanych.
Gdy tylko koła stracą przyczepność
lub samochód zacznie wpadać w
poślizg (wystąpi podsterowność/
nadsterowność), układ natychmiast
zredukuje moc silnika (zmieni się
odgłos pracy silnika) i odpowiednio
przyhamuje poszczególne koła.
Dzięki temu samochód uzyskuje
lepszą stabilność naśliskiej
nawierzchni.
Układ ESC jest gotowy do pracy
zaraz po zgaśnięciu lampki
kontrolnej
d.
Kontrolka
dmiga, gdy układ ESC
się uaktywnia.
{Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze dostoso-
wywać do warunków na drodze.
Lampka kontrolna
G 0Lampka
kontrolna układu stabilizacji toru
jazdy 075.
Wyłączanie
W przypadku bardzo sportowej
jazdy układ ESC można wyłączyć:
Przytrzymać przycisk
dwciśnięty
przez około 5 sekund.
Lampka kontrolna
gświeci.
W celu ponownego włączenia ESC
należy jeszcze raz nacisnąć
d. Jeśli
wcześniej wyłączono układ kontroli
trakcji, włączone zostają oba układy.
Po wyłączeniu i ponownym
włączeniu zapłonu układ ESC jest
uaktywniany automatycznie.
Usterka
W przypadku wystąpienia usterki
układu lampka kontrolna
gzaczyna
świecić światłem ciągłym, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat lub
kod ostrzegawczy. Układ nie działa
prawidłowo.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/7/15
162 Prowadzenie i użytkowanie
Układ może nie wykryćprzeszkody,
jeżeli samochód porusza się z
prędkością powyżej 10 km/h.
Usterka
W razie wystąpienia usterki zaświeci
sięlampka kontrolna
X.
Dodatkowo, jeśli układ nie działa w
wyniku warunków przejściowych, jak
np. śnieg na czujnikach, zaświeci
się lampka
X.
Przestroga
Skuteczność układu może być
ograniczona w przypadku przysło-
nięcia czujników, np. przez lód lub
śnieg.
Znaczne obciążenie pojazdu
może spowodować zakłócenie
pracy układu ułatwiającego parko-
wanie.
Szczególne warunki występują,
gdy na parkingu znajdują się
wyższe pojazdy (np. samochody
terenowe, minivany, vany,
(ciąg dalszy)
Przestroga
(ciąg dalszy)
kampery, ciągniki siodłowe i
samochody ciężarowe). Nie
można zagwarantować rozpo-
znania przeszkód i prawidłowego
wskazania odległości w górnej
części tych pojazdów.
Układ może nie wykryć przeszkód
o bardzo małym przekroju, jak
przedmioty wąskie lub z miękkich
materiałów.
Układ ułatwiający parkowanie nie
wykrywa obiektów znajdujących
się poza jego zasięgiem.
Systemy wspoma-
gania kierowcy
{Ostrzeżenie
Zadaniem systemów wspoma-
gania kierowcy jest służenie mu
pomocą, a nie zastępowanie go.
Podczas jazdy pełna odpowie-
dzialność spoczywa na kierowcy.
Korzystając z systemów wspoma-
gania kierowcy należy zawsze
zachowywać ostrożność, obser-
wując aktualną sytuacjęna
drodze.
Automatyczna kontrola
prędkości
Układ automatycznej kontroli
prędkości może zapamiętywać i
utrzymywać prędkośćod ok. 25 do
170 km/h. W przypadku wjeżdżania
na wzniesienie lub zjeżdżania z
niego prędkość ta może sięzmienić.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/7/15
164 Prowadzenie i użytkowanie
Zmniejszanie prędkości
Przy aktywnej funkcji automatycznej
kontroli prędkości przytrzymać
pokrętło w położeniuSET/-lub
krótko obracać w położenieSET/-:
prędkość zmniejsza się w sposób
ciągły lub w niedużych skokach.
Wyłączanie
Nacisnąć*– lampka kontrolna5
na zestawie wskaźników zaświeci
się na biało. Układ automatycznej
kontroli prędkości zostanie
wyłączony. Ostatnio wykorzysty-
wana prędkość zostaje zapisana w
pamięci, aby przywrócić jąw
późniejszym czasie.
Funkcja automatycznej kontroli
prędkości wyłączy się
samoczynnie, gdy:
. Prędkość jazdy spadnie poniżej
25 km/h.
. Zostanie wciśnięty pedał
hamulca.
. Pedał sprzęgła zostanie
wciśnięty na kilka sekund. .
Dźwignia zmiany biegów jest w
położeniu neutralnym.
. Prędkość obrotowa silnika
spadnie do bardzo niskiego
poziomu.
. Uaktywnią sięukłady kontroli
trakcji (TCS) lub stabilizacji toru
jazdy (ESC).
Przywracanie zapamiętanej
prędkości
Obrócić pokrętło w położenie RES/+
przy prędkościach jazdy powyżej 25
km/h. Zostanie uzyskana zapamię-
tana prędkość jazdy.
Wyłączanie
Nacisnąć5–lampka kontrolna5
na zestawie wskaźników zgaśnie.
Zapamiętana prędkość zostaje
usunięta.
Układ automatycznej kontroli
prędkości zostaje wyłączony, a
zapamiętana prędkość usunięta
również wtedy, gdy zostanie
wyłączony zapłon lub naciśnięty
przycisk
sw celu aktywowania
ogranicznika prędkości.
Ogranicznik prędkości
Ogranicznik prędkości zapobiega
przekroczeniu ustawionej maksy-
malnej prędkości jazdy.
Prędkość maksymalną można
ustawić powyżej 30 km/h.
Kierowca może przyspieszyć do
ustawionej prędkości maksymalnej,
ale nie może jej przekroczyć. W
przypadku zjeżdżania ze wznie-
sienia prędkość ta może zostać
chwilowo przekroczona.
Ustawiona prędkość maksymalna
jest pokazywana na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy (DIC), gdy
ogranicznik jest aktywny.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/7/15
166 Prowadzenie i użytkowanie
Przywracanie ograniczenia
prędkości
Obrócićpokrętło w położenie RES/
+. Zostanie uzyskana zapamiętana
prędkość jazdy.
Wyłączanie
Nacisnąć przycisks–wskazanie
ograniczenia prędkości znika z
wyświetlacza informacyjnego
kierowcy (DIC). Zapamiętana
prędkość zostaje usunięta.
Ogranicznik prędkości zostaje
wyłączony, a zapamiętana prędkość
usunięta również wtedy, gdy
zostanie naciśnięty przycisk
5w
celu aktywowania układu automa-
tycznej kontroli prędkości.
Wyłączenie zapłonu również
powoduje wyłączenie ogranicznika
prędkości, ale nastawiona prędkość
zostaje zapamiętana do następnego
włączenia ogranicznika.
System ostrzegania o
opuszczeniu pasa ruchu
System ostrzegania o opuszczeniu
pasa ruchu analizuje obraz z
kamery przedniej w celu śledzenia
oznaczeń pasa ruchu, po którym
porusza się samochód. System
wykrywa zmiany pasa ruchu i
ostrzega kierowcę w przypadku
niezamierzonych zmian pasa
poprzez sygnały wizualne i
akustyczne.
Kryteria wykrycia niezamierzonej
zmiany pasa ruchu:
. brak włączonego kierunkow-
skazu
. brak ruchu pedału hamulca
. brak aktywnego naciskania
pedału przyspieszenia lub brak
przyspieszania
. brak aktywnego kierowania
Jeśli kierowca jest aktywny, nie
zostanie włączone ostrzeżenie.
Włączanie
System ostrzegania o opuszczeniu
pasa ruchu uaktywnia się poprzez
naciśnięcie przycisku
@. Świecąca
się dioda w przycisku informuje, że
system jest włączony. Gdy lampka
kontrolna
@w zespole wskaźników
pali się na zielono, system jest
gotowy do pracy.
System może funkcjonować przy
prędkości jazdy przekraczającej 56
km/h, gdy dostępne są oznaczenia
pasów ruchu.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/7/15
Prowadzenie i użytkowanie 167
Gdy system wykrywa niezamierzoną
zmianępasa ruchu, lampka
kontrolna
@zmienia kolor na żółty i
miga. Jednocześnie uaktywnia się
ostrzeżenie akustyczne.
Wyłączanie
System dezaktywuje się przez
naciśnięcie
@; dioda LED w
przycisku gaśnie.
System nie działa, jeśli prędkość
jazdy nie przekracza 56 km/h.
Usterka
System ostrzegania o opuszczeniu
pasa ruchu może działać nieprawid-
łowo, gdy:
. Przednia szyba nie jest czysta.
. Występują złe warunki atmosfe-
ryczne, np. intensywne opady
deszczu, śnieg, bezpośrednie
światło słoneczne lub cień.
System nie działa, jeśli nie zostanie
wykryte oznaczenie pasa ruchu.
Paliwo
Paliwo (do silników
benzynowych)
Należy tankować wyłącznie
benzynę bezołowiową zgodnąz
europejską normąEN 228 lub E
DIN 51626-1, lub ich odpowied-
nikiem.
Silnik w tym pojeździe może być
zasilany paliwem E10 zgodnym z
powyższymi normami. Paliwo E10
zawiera do 10% bioetanolu.
Używać paliwa o zalecanej liczbie
oktanowej
0Dane techniczne
silnika 0224. Zastosowanie paliwa
o zbyt niskiej liczbie oktanowej
może spowodować spadek mocy
silnika i momentu obrotowego, a
także niewielki wzrost zużycia
paliwa.