OPEL KARL 2015.75 Manual de utilizare (in Romanian)

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/11/15
140 Comenzile pentru climatizare
fantele de ventilaţie laterale. Fantele
de ventilaţie prezintăscurgeri de aer
în poziţia închisă.
{Avertisment
Nu agăţaţi niciun obiect de fantele
de ventilaţie. Pericol de
deteriorare şi rănire în cazul unui
accident.
Fantele de ventilaţie fixe
Fante de ventilaţie suplimentare
sunt amplasate sub parbriz, sub
geamurile laterale şi în zona picioar-
elor. Aceste sunt fixe şi nu pot fi
reglate.
Întreţinerea
Admisia aerului
Fanta de admisie a aerului dintre
capotă şi parbriz trebuie menţinută
curată pentru a permite admisia
aerului. Îndepărtaţi murdăria,
frunzele sau zăpada.
Filtrul de aer pentru
habitaclu
Filtrarea aerului din habitaclu
Filtrul de particule curăţă aerul din
habitaclu de particule solide,
precum polen, praf şi calaminădin
aer. Filtrul trebuie înlocuit ca parte a
întreţinerii periodice de rutină.
Atenţie
Este necesară întreţinerea mai
frecventă a filtrului de aer, dacă
autovehiculul este utilizat pe
drumuri cu praf, în zone cu aer
poluat şi pe drumuri nepavate.
Duce la reducerea eficienţei
filtrului şi la afectarea negativă a
bronhiilor.
Funcţionarea normală a
sistemului de aer condi-
ţionat
Pentru a se asigura permanent
performanţe optime de răcire,
răcirea trebuie pornită lunar timp de

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/11/15
Comenzile pentru climatizare 141
câteva minute, indiferent de vreme
şi anotimp. Funcţionarea cu răcire
nu este posibilăla temperaturi exter-
ioare prea scăzute.
Service
Pentru performanţe optime de
răcire, se recomandă săse verifice
anual sistemul de control al climati-
zării.
. proba funcţională şi proba sub
presiune
. funcţionalitatea încălzirii
. verificarea etanşeităţii
. verificarea curelelor de trans-
misie
. curăţarea condensatorului şi
purjarea evaporatorului
. verificarea performanţelor

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/11/15
142 Conducereaşi utilizarea autovehiculului
Conducereaşi utili-
zarea autovehicu-
lului
Informaţii privind conducerea
Păstrarea controlului asupra
unui autovehicul . . . . . . . . . . . . 143
Direcţia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Pornirea şi utilizarea autovehi-
culului
Rodajul autovehicu-
lului nou . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Poziţiile comutatorului de contact . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . 144
Alimentarea temporizată a
accesoriilor (RAP) . . . . . . . . . . . 145
Funcţia de pornire/oprire automată a motorului . . . . . . . . 146
Parcarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Sistemul de evacuare al
motorului
Sistemul de evacuare al motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Catalizatorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Transmisia manuală
Transmisia manuală . . . . . . . . . . 150
Frâne
Frâne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Sistemul antiblocare
frâne (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Frâna de mână . . . . . . . . . . . . . . . 152
Sistemul de asistenţă la
frânare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Sistemul de asistenţă la
pornirea în rampă (HSA) . . . . 152
Sistemele de suport în
conducere
Sistemul de control al
tracţiunii (TCS) . . . . . . . . . . . . . . 153
Control electronic de stabili- tate (ESC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Sistemele de detectare a
obiectelor
Sistemul de asistenţă la
parcare (sistemul de
asistenţă la parcarea cu
spatele) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Sistemele de asistenţă pentru
şofer
Sistemele de asistenţă pentru
şofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 Sistemul de control al vitezei
de croazieră . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Limitatorul de viteză . . . . . . . . . . 159
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de
rulare (LDW) . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Combustibil
Combustibilul (pentru
motoarele pe benzină) . . . . . . 162
Umplerea rezervorului . . . . . . . . 162
Consumul de combustibil - Emisiile de CO2 . . . . . . . . . . . . . 164

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/11/15
Conducereaşi utilizarea autovehiculului 143
Informaţii privind
conducerea
Păstrarea controlului
asupra unui autovehicul
Nu rulaţi fără ca motorul să fie
pornit (cu excepţia intervalului
opririi automate)
Multe sisteme sunt nefuncţionale în
această situaţie (de exemplu servo-
frâna, servodirecţia). Conducerea în
această manieră reprezintă un
pericol pentru dumneavoastră şi
pentru ceilalţi.
Supraalimentarea la ralanti
Dacă este necesară încărcarea
bateriei autovehiculului datorită stării
acesteia, trebuie crescută ieşirea de
curent electric a generatorului.
Acest lucru este obţinut printr-o
supraalimentare la ralanti, care
poate fi sonoră.
Pedalele
Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu amplasaţi covoraşe în
zona pedalelor.
Direcţia
Dacă servodirecţia asistată se
opreşte din cauza opririi motorului
sau a unei defecţiuni de sistem,
autovehiculul poate fi direcţionat dar
ar putea fi necesar un efort de
direcţie sporit sau scăzut.
Lampa de control
mLampa de
control pentru volanul cu efort
variabil 072.
Atenţie
Autovehicul dotat cu servodirecţie
electrică:
Dacă volanul este rotit până la
capătul cursei sale şi este
menţinut în acea poziţie pentru un
interval prelungit de timp, servo-
direcţia asistată poate fi redusă.
(continuare)
Atenţie (continuare)
Dacă se utilizează o perioadămai
lungă de timp direcţia asistată,
s-ar putea reduce asistenţa
electronică.
Utilizarea normală a servodirecţiei
trebuie să revinădupărăcirea
sistemului.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/11/15
144 Conducereaşi utilizarea autovehiculului
Pornireaşi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehicu-
lului nou
Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehi-
culul, este posibilă apariţia fumului
provenit de la ceara şi uleiul care se
evaporă din sistemul de evacuare.
Parcaţi autovehiculul în aer liber
pentru o perioadă scurtădupă
efectuarea primei deplasări şi evitaţi
inhalarea fumului degajat.
În timpul rodajului, consumul de
combustibil şi de ulei de motor
poate să fie mai ridicat.
Oprirea automată poate fi inhibată
pentru a permite încărcarea bateriei
autovehiculului.
Poziţiile comutatorului de
contact
Poziţiile contactului
0: Contactul decuplat
1: Volanul deblocat, contactul
decuplat
2: Contact activat
3: Pornirea
Pornirea motorului
Transmisia manuală: Acţionaţi
ambreiajul
Transmisia automată: Acţionaţi
frâna şi aduceţi maneta selectorului
de viteze în poziţia P sau N.
Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
Întoarceţi scurt cheia în poziţia 3 şi
eliberaţi: Un procedeu automat
acţionează demarorul cu o mică
întârziere când motorul merge,
consultaţi Controlul automat al
demarorului.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/11/15
Conducereaşi utilizarea autovehiculului 145
Înainte de a reporni sau pentru a
opri motorul, readuceţi cheia de
contact în poziţia 0.
În timpul unei opriri automate,
motorul poate fi pornit prin apăsarea
pedalei de ambreiaj.
Pornirea autovehiculului la
temperaturi joase
Pornirea motorului fără sisteme
suplimentare de încălzire este
posibilă pânăla temperaturi minime
de -25 °C pentru motoare diesel şi
de -30 °C pentru motoare pe
benzină.
Motoarele diesel Pornirea motorului
fără încălzitoare suplimentare este
disponibilă pânăla -25 °C.
Motoarele pe benzină Pornirea
motorului fără încălzitoare suplimen-
tare este disponibilă pânăla -30 °C.
Sunt necesare: un ulei de motor de
o vâscozitate corectă, combustibilul
corect, efectuarea lucrărilor de
service şi o baterie a autovehiculului
suficient de încărcată. La temperaturi mai scăzute de
-30 °C, transmisia automată
are
nevoie de o fază de încălzire de
aprox. 5 minute.
Selectorul trebuie să se afle în
poziţia P.
Controlul automat al demar-
orului
Această funcţie reglează procesul
de pornire a motorului. Şoferul nu
trebuie să ţină cheia în poziţia 3.
Odată aplicat, sistemul va continua
automat demarajul până când
motorul merge. Din cauza proce-
sului de verificare, motorul porneşte
cu o mică întârziere.
Posibile motive pentru tentativa de
pornire eşuată:
. nu s-a acţionat pedala de
ambreiaj (transmisie manuală)
. Timpul pentru această opera-
ţiune a expirat
Deplasarea inerţială
Alimentarea cu combustibil este
întreruptă automat în cursul depla-
sării inerţiale, de ex. atunci când
autovehiculul este condus cuplat
într-o treaptă de viteză, dar fără
acţionarea acceleraţiei.
Alimentarea temporizată
a accesoriilor (RAP)
Curentul reţinut deconectat
Următoarele sisteme electronice pot
funcţiona până la deschiderea
portierei şoferului sau cel târziu timp
de 10 minute după oprirea contac-
tului:
. geamurile acţionate electric
. prizele pentru accesorii
Sistemul Infotainment va continua
să funcţioneze timp de 30 de minute
sau până când cheia este scoasă
din contact, indiferent dacă portiera
va fi sau nu deschisă.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/11/15
146 Conducereaşi utilizarea autovehiculului
Funcţia de pornire/oprire
automatăa motorului
Sistemul de oprire-pornire ajută la
economisirea combustibilului. Atunci
când condiţiile permit acest lucru,
sistemul opreşte motorul imediat ce
autovehiculul ajunge la o viteză
scăzută sau este staţionar, de ex. la
semafor sau într-un ambuteiaj.
Acesta porneşte motorul automat
imediat ce pedala de ambreiaj este
apăsată. Un senzor al bateriei
autovehiculului asigură operarea
funcţiei de oprire automată numai
atunci când bateria autovehiculului
este suficient de încărcată pentru o
repornire.
Activare
Sistemul de oprire-pornire este
disponibil imediat ce motorul este
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiţiile enumerate în acest capitol
sunt îndeplinite.
Dezactivarea
Dezactivaţi manual sistemul de
oprire-pornire prin apăsarea
butonului. Dezactivarea este
indicată de stingerea LED-ului din
buton.
Oprire automată
Dacă autovehiculul rulează cu o
viteză scăzută sau este staţionar,
activaţi funcţia oprire automată după
cum urmează:
. apăsaţi pedala de ambreiaj
. treceţi maneta în poziţia neutră
. eliberaţi pedala de ambreiaj Motorul va fi oprit în timp ce
contactul rămâne cuplat.
Oprirea automată
este indicat de
acul în poziţia AUTOSTOP (Oprire
automată) din turometru.
În timpul unei opriri automate,
performanţa încălzirii şi a frânei vor
fi menţinute.
Condiţiile pentru oprirea automată
Sistemul de oprire-pornire verifică
dacă fiecare din condiţiile de mai jos
este îndeplinită.
. Sistemul de oprire-pornire nu
este dezactivat manual.
. Capota este complet închisă.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/11/15
Conducereaşi utilizarea autovehiculului 147
.
Portiera şoferului este închisă
sau centura de siguranţă a
şoferului este fixată.
. Bateria autovehiculului este
suficient de încărcată şi în
stare bună.
. Motorul este încălzit.
. Temperatura lichidului de răcire
a motorului nu este prea ridicată.
. Temperatura sistemul de
evacuare a motorului nu este
prea ridicată, de exemplu după
conducerea cu sarcini mari.
. Temperatura exterioară nu este
prea scăzută.
. Selectarea degivrării nu inhibă
oprirea automată.
. Sistemul de control al climatizării
permite Oprirea automată.
. Vacuumul de frână este
suficient.
. Autovehiculul s-a deplasat de la
ultima oprire automată.
Altfel, sistemul de oprire automată
va fi inhibat. O oprire automată
poate sădevină
indisponibilă pe măsurăce tempera-
tura exterioară se apropie de
temperatura de îngheţ.
Anumite setări ale sistemului de
climatizare pot inhiba o oprire
automată. Pentru informaţii supli-
mentare, consultaţi capitolul Control
climatizare.
Imediat după conducerea autovehi-
culului pe autostradă, oprirea
automată poate fi inhibată.
Rodajul autovehiculului nou
0
Rodajul autovehiculului nou 0144.
Funcţia de protecţie împotriva
descărcării bateriei autovehicu-
lului
Pentru a asigura reporniri eficiente
ale motorului, au fost implementate
mai multe funcţii de protecţie
împotriva descărcării bateriei
autovehiculului ca parte a sistemului
de oprire-pornire. Măsurile de economisire a
energiei
În timpul unei opriri automate, mai
multe funcţii electrice, precum încăl-
zitorul electric suplimentar sau încăl-
zirea lunetei, sunt dezactivate sau
comutate într-un mod de economi-
sire a energiei. Turaţia ventilatorului
sistemului de climatizare este
redusă
pentru a economisi energie.
Repornirea motorului de către
şofer
Apăsaţi pedala de ambreiaj pentru a
reporni motorul.
Pornirea motorului este indicată de
acul din poziţia turaţiei la ralanti din
turometru.
Dacă maneta selectorului este
scoasă din poziţia neutră înainte de
apăsarea în prealabil a ambreiajului,
lampa de control
#se aprinde
sau este prezentată ca simbol pe
Centrul de informaţii pentru şofer.
Lampa de control
# 0Lămpile de
control 066.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/11/15
148 Conducereaşi utilizarea autovehiculului
Repornirea motorului de către
sistemul de oprire-pornire
Pentru a permite o repornire
automată, maneta selectorului de
viteze trebuie săfie în poziţia
neutră.
În cazul în care una din condiţiile de
mai jos se produc în timpul unei
opriri automate, motorul va fi
repornit automat de către sistemul
de oprire-pornire.
. Sistemul de oprire-pornire este
dezactivat manual.
. Capota este deschisă.
. Centura de siguranţă aşoferului
nu este fixată, iar portiera şofer-
ului este deschisă.
. Temperatura motorului este prea
scăzută.
. Bateria autovehiculului este
descărcată.
. Vacuumul de frână nu este
suficient.
. Autovehiculul începe să se
deplaseze. .
Sistemul de climatizare solicită o
pornire a motorului.
. Aerul condiţionat este pornit
manual.
Dacă capota nu este complet
închisă, un mesaj de avertizare este
afişat în Centrul de informaţii pentru
şofer.
Dacă un accesoriu electric, de ex.,
un CD player portabil, este conectat
la priza de curent, o scurtă cădere
de tensiune poate fi observată în
timpul repornirii.
Parcarea
{Avertisment
. Nu parcaţi autoturismul pe
suprafeţe uşor inflamabile.
Temperatura ridicată a siste-
mului de evacuare poate
cauza aprinderea suprafeţei
pe care este parcat autotur-
ismul.
(continuare)
Avertisment (continuare)
.Folosiţi întotdeauna frâna
de mână. Aplicaţi frâna de
parcare manuală fărăa
apăsa butonul de deblocare.
Pe drumuri înclinate,
aplicaţi-o cât mai ferm
posibil. Pentru a reduce
forţa de acţionare, apăsaţi
simultan şi pedala de frână.
. Opriţi motorul şi decuplaţi
contactul. Rotiţi volanul
până când se blochează în
poziţie.
. Dacă autoturismul este
parcat pe o suprafaţă
orizontală sau în rampă,
înainte de a decupla
contactul selectaţi treapta
întâi de viteză. Pe un drum
în rampă, poziţionaţi roţile
din faţă în sens opus faţă de
bordură.
Dacă autoturismul este pe
un drum în pantă, înainte de
a decupla contactul selectaţi
(continuare)

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/11/15
Conducereaşi utilizarea autovehiculului 149
Avertisment (continuare)
treapta marşarier. Poziţio-
naţi roţile din faţă spre
bordură.
. Încuiaţi autovehiculul şi
activaţi sistemul de alarmă
antifurt.
Notă
În cazul unui accident cu declan-
şarea airbagurilor, motorul este oprit
automat dacă autovehiculul se
opreşte după un anumit timp.
Sistemul de evacuare
al motorului
{Pericol
Gazele de eşapament ale motor-
ului conţin monoxid de carbon, un
gaz toxic inodor şi incolor, a cărui
inhalare poate fi fatală.
Dacă în habitaclu pătrund gaze
de eşapament, deschideţi
geamurile. Apelaţi la un atelier
service pentru remedierea cauzei
defecţiunii.
Evitaţi să conduceţi cu hayonul
deschis, în caz contrar gazele de
eşapament putând pătrunde în
autovehicul.
Catalizatorul
Catalizatorul reduce nivelul noxelor
din gazele de eşapament.
Atenţie
Utilizarea altor combustibili decât
cei prezentaţi la paginile
0
Combustibilul (pentru motoarele
pe benzină) 0162,
0Date despre
motor 0217 poate duce la
avarierea catalizatorului sau a
componentelor electronice
asociate.
Benzina nearsă va duce la
supraîncălzirea şi avarierea
catalizatorului. De aceea, evitaţi
utilizarea excesivă a demarorului,
golirea completă a rezervoruluişi
pornirea motorului prin împingere
sau tractare.