OPEL KARL 2015.75 Manual de utilizare (in Romanian)

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/11/15
150 Conducereaşi utilizarea autovehiculului
În cazul unor probleme de aprin-
dere, funcţionare neuniformă a
motorului, reducere evidentă a
performanţelor motorului sau alte
probleme neobişnuite, apelaţi
imediat la un atelier service pentru
remedierea cauzei defecţiunii. În
caz de urgenţă, conducerea poate fi
continuată pentru scurt timp, cu
menţinerea vitezei autovehiculului şi
a turaţiei motorului la niveluri
reduse.Transmisia manuală
Pentru a cupla marşarierul, apăsaţi
pedala de ambreiaj şi cuplaţi treapta
marşarier. Dacă
treapta respectivă nu este
cuplată, aduceţi schimbătorul de
viteze la punctul neutru, eliberaţi şi
apăsaţi din nou pedala de ambreiaj;
selectaţi din nou treapta de viteză.
Nu permiteţi patinarea inutilă a
ambreiajului.
Când o acţionaţi, apăsaţi complet
pedala de ambreiaj. Nu utilizaţi
pedala pe post de sprijin pentru
picior.
Atenţie
Nu este recomandabil să condu-
ceţi având mâna sprijinită pe
maneta schimbătorului de viteze.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/11/15
Conducereaşi utilizarea autovehiculului 151
Frâne
Sistemul de frânare cuprinde două
circuite independente de frânare.
Dacăunul dintre circuite se defec-
tează, autoturismul poate fi frânat
prin intermediul celuilalt circuit. Însă
efectul de frânare se realizează
numai la apăsarea fermă a pedalei
de frână. Pentru acest lucru este
necesară o forţăconsiderabil mai
mare. Distanţa de frânare este mai
mare. Apelaţi imediat la un atelier
service pentru asistenţă, înainte de
a vă continua călătoria.
Când motorul nu funcţionează,
funcţia de asistare a frânării este
inactivată dupăuna sau două acţio-
nări ale pedalei. Efectul de frânare
nu este redus, însă frânarea
necesită o forţăconsiderabil mai
mare. Este foarte important să aveţi
în vedere acest amănunt atunci
când autovehiculul este tractat.
Lampa de control
$ 0Lampa de
avertizare pentru sistemul de frână
şi de ambreiaj 071.
Sistemul antiblocare
frâne (ABS)
Sistemul antiblocare frâne (ABS)
previne blocarea roţilor.
Sistemul ABS începe să regleze
presiunea de frânare când o roată
prezintă tendinţăde blocare.
Autovehiculul rămâne manevrabil,
chiar în cursul frânărilor bruşte.
Acţiunea sistemului ABS este
semnalată printr-o pulsaţie a pedalei
de frână şi zgomotul caracteristic
procesului de reglare.
Pentru o frânare optimă, menţineţi
apăsată pedala de frână pe întreaga
durată a procesului de frânare,
neluând în seamă vibraţia pedalei.
Nu reduceţi presiunea asupra
pedalei.
După demarare, sistemul
efectuează o autotestare care poate
fi sonoră.
Lampa de control
! 0Lumina de
avertizare a sistemului de
antiblocare frâne (ABS) 072.
Lampa de frână adaptabilă
În timpul frânării de urgenţă, toate
cele trei lumini de frână clipesc pe
durata controlului ABS.
Defecţiuni
{Avertisment
Dacă există o defecţiune în
sistemul ABS, roţile se pot bloca
la frânarea bruscă a autovehicu-
lului. Avantajele sistemului ABS
nu mai sunt disponibile. În cursul
frânărilor bruşte, autovehiculul nu
mai poate fi controlat şi poate
intra în derapaj.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru remedierea defecţiunii.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/11/15
152 Conducereaşi utilizarea autovehiculului
Frâna de mână
{Avertisment
Folosiţi întotdeauna frâna de
mânăîn mod ferm, fără a acţiona
butonul de eliberare, mai ales
dacă văaflaţi pe drumuri
înclinate.
Pentru a elibera frâna de mână,
trageţi uşor în sus maneta,
apăsaţi butonul de pe manetă şi
coborâţi maneta complet.
(continuare)
Avertisment (continuare)
Pentru a reduce forţele de acţio-
nare, apăsaţi în acelaşi timp şi
pedala de frână.
Vezi Lampa de avertizare pentru
sistemul de frână şi de
ambreiaj 071.
Sistemul de asistenţă la
frânare
Dacă pedala de frână este apăsată
rapid şi în forţă, se aplică automat
forţa maximă de frânare (frânarea
de urgenţă).
Exercitaţi o presiune constantă
asupra pedalei de frână în intervalul
pentru care doriţi amplificarea forţei
de frânare. Forţa maximă de frânare
este redusă automat la eliberarea
pedalei de frână.
Sistemul de asistenţă la
pornirea în rampă (HSA)
Sistemul ajutăla prevenirea depla-
sărilor accidentale în cadrul pornirii
în rampă.
La eliberarea pedalei de frână după
oprirea în rampă, frânele rămân
activate încă douăsecunde.
Frânele se eliberează în mod
automat imediat ce autovehiculul
este accelerat.
Sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă nu este activ în timpul unei
opriri automate.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/11/15
Conducereaşi utilizarea autovehiculului 153
Sistemele de suport
în conducere
Sistemul de control al
tracţiunii (TCS)
Sistemul de control al tracţiunii (TC)
este parte a sistemului de control
electronic al stabilităţii.
Sistemul TC îmbunătăţeşte stabili-
tatea autovehiculului când este
necesar, indiferent de tipul supra-
feţei drumului sau de aderenţa
anvelopelor, prin prevenirea patinării
roţilor de tracţiune.
Imediat ce roţile de tracţiune încep
săpatineze, puterea motorului este
redusă şi roata care patinează cel
mai mult este frânată individual.
Acest lucru îmbunătăţeşte consider-
abil stabilitatea autovehiculului, pe
carosabil umed şi alunecos.
Sistemul TC devine operaţional de
îndată ce lampa de control
Gse
stinge.
Când sistemul TC este activ,
G
clipeşte.
{Avertisment
Prezenţa acestui sistem de sigur-
anţă nu trebuie să vătenteze să
adoptaţi o manieră riscantăde
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control
G 0Lampa de
control pentru sistemul de control
electronic al stabilităţii (ESC) 073.
Dezactivarea
TC poate fi decuplat dacă este
necesară patinarea roţilor de trans-
misie: Apăsaţi scurt
G.
Lampa de control
ise aprinde.
Sistemul TC se reactivează printr-o
nouă apăsare a
G.
Sistemul TC este de asemenea
reactivat şi la următoarea cuplare a
contactului.
Defecţiuni
În cazul în care există o eroare la
sistem, lampa de control
ise
aprinde continuu şi un mesaj sau un
cod de avertizare apare în Centrul
de informaţii pentru şofer. Sistemul
nu este funcţional.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru remedierea defecţiunii.
Control electronic de
stabilitate (ESC)
Programul electronic de stabilitate
(ESC) îmbunătăţeşte stabilitatea la
condus atunci când este necesar,
indiferent de tipul suprafeţei pe care

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/11/15
154 Conducereaşi utilizarea autovehiculului
se rulează şi de aderenţa anvelo-
pelor. Acesta previne în acelaşi timp
şi patinarea roţilor de tracţiune.
Imediat ce autovehiculul începe să
derapeze (subvirare/supravirare),
puterea motorului este redusă şi
roţile sunt frânate independent.
Acest lucru îmbunătăţeşte consider-
abil stabilitatea autovehiculului, pe
carosabil umedşi alunecos.
ESC devine operaţional de îndată
ce lampa de control
dse stinge.
Când ESC este activ
dclipeşte.
{Avertisment
Prezenţa acestui sistem de sigur-
anţă nu trebuie să vătenteze să
adoptaţi o manieră riscantăde
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control
G 0Lampa de
control pentru sistemul de control
electronic al stabilităţii (ESC) 073.
Dezactivarea
Pentru conducerea de înaltă perfor-
manţă, ESC se poate dezactiva:
Apăsaţi lung
dpentru circa 5
secunde.
Lampa de control
gse aprinde.
Sistemul ESC se reactivează
printr-o nouă apăsare a
d. Dacă
sistemul TC a fost dezactivat
anterior, atât TC cât şi ESC sunt
reactivate.
ESC se reactivează şi la
următoarea cuplare a contactului.
Defecţiuni
În cazul în care există o eroare la
sistem, lampa de control
gse
aprinde continuu şi un mesaj sau un
cod de avertizare apare în Centrul
de informaţii pentru şofer. Sistemul
nu este funcţional.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru remedierea defecţiunii.
Modul Oraş
Modul Oraş este o funcţie care
permite asistenţa avansată a direc-
ţiei la viteze reduse, în situaţii
precum traficul din oraş sau manev-
rele de parcare. Asistenţa direcţiei
este sporită pentru un confort
mai mare.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/11/15
Conducereaşi utilizarea autovehiculului 155
Activare
Apăsaţi„CITY”în timp ce motorul
funcţionează. Sistemul funcţionează
cât timp autovehiculul este staţionar,
până la viteze de până la 60 km/h,
inclusiv în marşarier. La o viteză mai
mare, sistemul trece în modul
normal. Când este activat, modul
Oraş se cuplează automat la viteze
sub 60 km/h.
Un LED aprins din butonul Mod
Oraş indică faptul că sistemul este
activ.
Dezactivarea
Apăsaţi CITY: ledul din buton se
stinge. La fiecare pornire a motorului,
modul Oraş
se dezactivează.
Supraîncărcare
Dacă direcţia în modul Oraş este
foarte solicitată, de ex., în cazul
manevrelor de parcare lungi sau în
trafic urban extrem, sistemul se
dezactivează pentru a oferi protecţie
la supraîncălzire. Direcţia funcţio-
nează în modul normal până când
modul Oraş se activează automat.
Defecţiuni
În cazul unei defecţiuni în sistem,mse aprindeşi este afişat un
mesaj pe centrul de informaţii pentru
şofer.
Mesajele autovehiculului
0
Mesajele autovehiculului 081.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/11/15
156 Conducereaşi utilizarea autovehiculului
Sistemele de detec-
tare a obiectelor
Sistemul de asistenţă la
parcare (sistemul de
asistenţă la parcarea cu
spatele)
{Avertisment
Şoferul este responsabil cu
manevra de parcare.
Verificaţi întotdeauna împrejuri-
mile atunci când conduceţi cu
spatele în timp ce utilizaţi sistemul
de asistenţă la parcarea cu
spatele.Sistemul de asistenţă la parcarea cu
spatele facilitează parcarea prin
măsurarea distanţei dintre autove-
hicul şi obstacolele din spate.
Acesta furnizează informaţiişi
avertizează şoferul prin intermediul
semnalelor acustice din afişaj.
Sistemul constă din trei senzori de
parcare cu ultrasunete montaţi în
bara de protecţie spate.
Notă
Componentele ataşate în zona de
detecţie pot induce disfuncţionalităţi
în sistem.
Activare
Dacă s-a selectat treapta de
marşarier, sistemul este activat
automat. Un obstacol este indicat
prin intermediul semnalelor audio.
Intervalul de timp dintre semnale va
scădea pe măsură ce autovehiculul
se apropie de obstacol. Când
distanţa scade sub 40 cm, semnalul
acustic va fi continuu.
{Avertisment
În unele situaţii, diferitele supra-
feţe reflectante ale unor obiecte,
precum şi surse de zgomot exter-
ioare, pot cauza nedetectarea
obstacolelor de către sistem. Se
va acorda o atenţie specială
obstacolelor ce pot avaria partea
inferioară a barei de protecţie.
Dezactivarea
Sistemul se închide automat când
treapta de marşarier este decuplată.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/11/15
Conducereaşi utilizarea autovehiculului 157
Sistemul poate să nu detecteze un
obstacol atunci când autovehiculul
este condus cu o viteză mai mare
de 10 km/h.
Defecţiuni
În cazul unei defecţiuni, se aprinde
lampa
X.
De asemenea, dacă sistemul nu
funcţionează din cauza unor condiţii
temporare, precum senzori acoperiţi
de zăpadă, de aprinde
X.
Atenţie
Performanţa sistemului poate fi
redusă când senzorii sunt
acoperiţi, de ex., cu gheaţă sau
cu zăpadă.
Performanţa sistemului de
asistenţă la parcare poate fi
redusă datorită supraîncărcării.
Condiţii speciale se aplică în
cazul în care în scena de parcare
sunt implicate autovehicule cu o
înălţime mai mare (de ex., autove-
(continuare)
Atenţie (continuare)
hicule de off-road, miniautoutili-
tare, autoutilitare, rulote, remorci
şi camioane). Identificarea obiec-
telorşi indicarea distanţei corecte
în partea superioară a autovehi-
culului nu poate fi garantată.
Obiectele cu secţiune transver-
sală de reflexie foarte mică, cum
ar fi materialele subţiri sau moi,
s-ar putea să nu fie detectate de
sistem.
Sistemul de asistenţă la parcare
nu detectează obiectele care nu
se află în raza sa de detecţie.
Sistemele de
asistenţă pentruşofer
{Avertisment
Sistemele de asistenţă pentru
şofer sunt dezvoltate cu scopul
de a ajuta şoferulşi nu de a
înlocui atenţia acestuia.
Şoferul este singurul responsabil
pentru condusul autovehiculului.
Atunci când utilizaţi sistemele de
asistenţă pentruşofer, luaţi în
considerare condiţiile de trafic.
Sistemul de control al
vitezei de croazieră
Sistemul de control al vitezei de
croazieră poate memora şi menţine
viteze cuprinse între aproximativ 25
şi 170 km/h. Pot apărea abateri de
la viteza memorată la deplasarea pe
un drum înclinat.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/11/15
158 Conducereaşi utilizarea autovehiculului
Ca măsurăde siguranţă, sistemul
de control al vitezei de croazieră
poate fi activat numai după o acţio-
nare prealabilă a pedalei de frână.
Activarea vitezei întâi nu este
posibilă.
Nu utilizaţi sistemul de control al
vitezei de croazieră atunci când nu
este recomandabilă menţinerea unei
viteze constante de deplasare.
Lampa de control
5 0Lămpile de
control 066.
Pornirea
Apăsaţi5; lampa de control5din
blocul instrumentelor de bord se
aprinde în culoarea albă.
Activare
Acceleraţi la viteza dorită şi aduceţi
butonul rotativ la SET/-, viteza
curentă este memorată şi menţinută.
Lampa de control
5din blocul
instrumentelor de bord se aprinde în
culoarea verde. Pedala de acceler-
aţie poate fi eliberată.
Viteza autovehiculului poate fi
mărită prin apăsarea pedalei de
acceleraţie. După eliberarea pedalei
de acceleraţie, ultima viteză
memorată va fi reluată.
Controlul vitezei de croazieră
rămâne activat în timpul schimbării
treptelor de viteză.
Pentru a mări viteza
Cu sistemul de control al vitezei de
croazieră activ, menţineţi comuta-
torul rotativ la poziţia RES/+sau
rotiţi-l scurt la poziţia RES/+în mod
repetat: viteza creşte continuu sau
cu mici incremente.
Acceleraţi alternativ la viteza dorită
şi memoraţi-o rotind în poziţia
SET/-.
Pentru a reduce viteza
Cu sistemul de control al vitezei de
croazieră activ, menţineţi butonul
rotativ în poziţia SET/-sau rotiţi-l

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/11/15
Conducereaşi utilizarea autovehiculului 159
scurt la poziţia SET/-în mod
repetat: viteza scade continuu sau
cu mici incremente.
Dezactivarea
Apăsaţi*; lampa de control5din
blocul instrumentelor de bord se
aprinde în culoarea albă. Sistemul
de control al vitezei de croazieră
este dezactivat. Ultima viteză utili-
zată setată se salvează în memorie
pentru reluarea ulterioară a vitezei.
Dezactivarea automată:
. Viteza autovehiculului sub aprox.
25 km/h.
. Pedala de frână este apăsată.
. Pedala de ambreiaj este apăsată
câteva secunde.
. Maneta selectorului de viteze
este în neutru.
. Turaţia motorului este foarte
redusă.
. Sistemul de control al tracţiunii
sau controlul electronic al stabili-
tăţii acţionează.
Revenire la viteza memorată
Aduceţi comutatorul rotativ la RES/+
când viteza depăşeşte 25 km/h. Va
fi atinsă viteza memorată.
Dezactivarea
Apăsaţi5; lampa de control5din
blocul instrumentelor de bord se
stinge. Viteza memorată este
ştearsă.
Apăsarea
spentru activarea limit-
atorului de viteză sau decuplarea
contactului dezactivează şi controlul
vitezei de croazieră şi şterge viteza
stocată.
Limitatorul de viteză
Limitatorul de viteză împiedică
autovehiculul să depăşeascăviteza
maximă presetată.
Viteza maximă poate fi setatăla o
viteză mai mare de 30 km/h.
Şoferul poate accelera doar până la
viteza presetată. Abaterile de la
viteza presetată pot apărea la
coborârea pantelor. Limita de viteză
presetatăeste
afişată pe Centrul de informaţii
pentru şofer (DIC) atunci când
sistemul este activ.
Activare
Apăsaţis. Dacă anterior a fost
activat controlul vitezei de croazieră,
acesta este dezactivat la activarea
limitatorului de viteză, iar lampa de
control
5se stinge.