OPEL KARL 2015.75 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/8/15
190 Nega vozila
Postaviti kompresor blizu
pneumatika tako da boca sa
zaptivnim materijalom ostane u
uspravnom položaju.
8. Skinuti zaštitnu kapicu ventilaoštećenog pneumatika.
9. Navrnuti crevo za punjenje na ventil pneumatika.
10. Preklopni prekidač kompresora
prebaciti u položaj I. Pneumatik
se puni zaptivnim sredstvom.
11. Merni instrument pritiska kompresora će na kratko
(približno 30 sekundi) prikazati
pritisak od 6 bara, sve dok se
boca sa zaptivnim materijalom
ne isprazni. Posle toga će
pritisak opadati.
12. Sva količina zaptivnog materi- jala je ispumpana u pneumatik.
Posle toga pneumatik se
naduvava.13. Propisani pritisak pneumatika(oko 2,4 bara) trebalo bi da se
postigne u roku od 10 minuta.
Kada se dostigne propisani
pritisak, isključiti kompresor.
Ukoliko se propisani pritisak ne
postiže u roku od 10 minuta,
odvojiti komplet za popravku
pneumatika. Pomeriti vozilo za
jedan okretaj pneumatika.
Ponovo priključiti komplet za
popravku pneumatika i nastaviti
sa postupkom punjenja još 10
minuta. Ukoliko se propisani
pritisak još uvek ne postigne,

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/8/15
Nega vozila 191
pneumatik je previše oštećen.
Potražite pomoćservisne
radionice.
Previsoki pritisak pneumatika
ispuštati pomoću dugmeta
iznad pokazivača pritiska.
Kompresor ne držati uključen
duže od 10 minuta.
14. Odvojiti komplet za popravku pneumatika. Pritisnuti bravicu
na nosaču i skloniti bocu sa
zaptivnim materijalom sa
nosača. Navrnuti crevo za
punjenje pneumatika na
slobodni priključak boce sa
zaptivnim materijalom. Time se
sprečava gubljenje
zaptivne mase.
Komplet za popravku pneuma-
tika odložiti u prtljažnik.
15. Odstraniti sav preostali zaptivni materijal sa krpom.
16. Priloženu nalepnicu, koja pokazuje maksimalno dozvo-
ljenu brzinu (oko 80 km/h),
skinuti sa boce zaptivnog
materijala i zalepiti u vidno
polje vozača.
17. Odmah nastaviti sa vožnjom,
da bi se zaptivni materijal
ravnomerno raspodelio u
pneumatiku. Nakon vožnje od
približno
10 km (ali ne više od 10
minuta), zaustaviti se i proveriti
pritisak u pneumatiku. Tom
prilikom, kraj creva vazduha od
kompresora direktno navrnuti
na ventil pneumatika.
Ukoliko je pritisak u pneuma-
tiku veći od 1,3 bara, naduvati
pneumatik na propisani pritisak
(otprilike 2,4 bara).
Ponavljati postupak dok ne
prestane gubljenje pritiska. Ukoliko je pritisak u pneuma-
tiku pao ispod vrednosti od 1,3
bara, vozilo se ne može dalje
koristiti. Potražite pomoć
servisne radionice.
18. Komplet za popravku pneuma- tika odložiti u prtljažnik.
Napomena
Popravljen pneumatik znatno utiče
na karakteristike vožnje, te ga zbog
toga treba zameniti.
Ukoliko se čuje neuobičajena buka
od kompresora ili se kompresor
zagrejao, isključiti kompresor na
najmanje 30 minuta.
Proveriti datum roka upotrebe alata
za popravku. Nakon ovog datuma
zaptivna moć istog nije garanto-
vana. Obratiti pažnju na informacije
o čuvanju boce sa zaptivnim materi-
jalom.
Jednom korišćenu bocu treba
zameniti. Odlaganje korišćene boce
sa zaptivnim materijalom vršiti po
važećim propisima.
Kompresor i zaptivni materijal se
mogu koristiti na temperaturi od oko
-30 °C ~ 70 °C (-22 ~ 158°F).

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/8/15
192 Nega vozila
Menjanje pneumatika
Neka vozila su opremljena
kompletom za popravku pneumatika
umesto rezervnog točka.
Izvršiti sledeće pripreme i držati se
sledećih informacija:
.Parkirati na ravnoj, čvrstoj
površini koja nije klizava. Prednji
točkovi moraju biti podešeni
ravno prema napred.
. Potegnuti ručnu kočnicu.
Za ručni menjač, ubacite u prvi
stepen prenosa ili položaj za
vožnju unazad.
. Izvaditi rezervni točak.
Pogledajte „Privremeni rezervni
točak“ podKompaktni rezervni
pneumatik 0194.
. Nikada ne menjati više od
jednog točka odjednom.
. Dizalicu koristiti za zamenu
točka samo u slučaju njegovog
bušenja, a ne za zimsko ili letnje
sezonsko menjanje pneumatika.
Dizalici nije potrebno održa-
vanje. .
Ako je teren na kome se vozilo
nalazi mek, staviti tvrdu dasku
(maks.1 cm(/0,4 inča) debljine)
ispod dizalice. Pre podizanja
vozila dizalicom, izvaditi teške
predmete iz vozila.
. U podignutom vozilu ne sme biti
ljudi niti životinja.
. Ne podvlačiti se pod dignuto
vozilo.
. Ne startovati motor dok je vozilo
podignuto dizalicom.
. Očistiti navrtke vijka i navoj pre
postavljanja točka.
Ne podmazivati zavrtnje
točkova, navrtke točkova i
konuse navrtki točkova.
Zamena točkova
Izvršiti sledeće pripreme i držati se
sledećih informacija:
.
Parkirati na ravnoj, čvrstoj
površini koja nije klizava. Prednji
točkovi moraju biti podešeni
ravno prema napred.
. Povući ručnu kočnicu i ukopčati
prvu brzinu, hod unazad ili P. .
Nikada ne menjati više od
jednog točka odjednom.
. Dizalicu koristiti za zamenu
točka samo u slučaju njegovog
bušenja, a ne za zimsko ili letnje
sezonsko menjanje pneumatika.
. Dizalici nije potrebno održa-
vanje.
. Ako je teren na kome se vozilo
nalazi mekan, trebalo bi staviti
čvrstu dasku (max. 1 cm
debljine) ispod dizalice.
. Pre podizanja vozila dizalicom,
izvaditi teške predmete iz vozila.
. U podignutom vozilu ne sme biti
ljudi niti životinja.
. Ne podvlačiti se pod dignuto
vozilo.
. Ne startovati motor dok je vozilo
podignuto dizalicom.
. Navrtke točkova i navoj očistiti
čistom krpom pre montaže
točka.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/8/15
Nega vozila 193
{Upozorenje
Ne podmazivati zavrtnje točkova,
navrtke točkova i konuse navrtki
točkova.
1. ŜŦelični točkovi:
Potegnuti poklopac točka.
Točkovi od legure sa poklop-
cima za vijke:
Otkačiti kapice vijaka pomoću
odvijača i skloniti ih. Zaštiti
ivicu postavljanjem mekane
krpe između odvijača i alumini-
jumskog naplatka.
Točkovi od legure sa
centralnim poklopcem:
Umetnuti izvlakač u otvoreni
prorez centralnog poklopca i
izvući poklopac iz točka. Alati
vozila
0Alati 0180.
2. Okrenuti svaki vijak točka za
pola kruga pomoću ključa za
skidanje vijaka, postavljanjem
ključa na vijak do kraja.
Točkovi mogu da se zaštite
zaključavanjem vijaka točkova.
Da biste olabavili ove speci-
fične vijke, pre postavljanja
ključa najpre pričvrstite adapter
za zaključavanje vijaka točkova
na glavu vijka. Adapter se
nalazi u kaseti za rukavice.3. Uveriti se da je dizalicapravilno postavljena na
odgovarajuća mesta vozila za
postavljanje dizalice.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/8/15
194 Nega vozila
4. Podesiti dizalicu na potrebnuvisinu. Stopa dizalice mora biti
tačno ispod priključnog mesta;
na takav način da se spreči
proklizavanje.
Postaviti ručku dizalice i uz
pravilno centriranu dizalicu
okretati ručku dok se točak
vidljivo ne odigne od zemlje.
5. Odvrnuti vijke točka.
6. Zameniti točak.
7. Zavrnuti vijke točka.
8. Spustiti vozilo.
9. tako da bude bezbedno postav- ljeno i zategnuti svaki vijak po
unakrsnom redosledu.
Momenat pritezanja je 140 Nm.
10. Poravnati otvor ventila na ukrasnom poklopcu čeličnog
točka sa ventilom pneumatika
pre postavljanja.
Postaviti poklopce vijaka
točkova ili centralni poklopac
na aluminijumski točak.
11. Postaviti poklopac na mesto za postavljanje dizalice za vozilo. 12. Odložiti i pričvrstiti zamenjeni
točak, alate vozila i adapter za
zaključavanje vijaka točkova.
13. Što je pre moguće, prekontroli-
sati pritisak u pneumatiku na
novopostavljenom točku, kao i
momenat pritezanja vijaka.
Defektni pneumatik zameniti
novim ili popraviti što je
moguće pre.
Tačke za podizanje pomoću
platforme za podizanje
Položaj zadnjeg kraka platforme za
dizanje, na sredini ispod žleba
praga vozila.
Položaj prednjeg kraka platforme za
podizanje na šasiji.
Kompaktni rezervni
pneumatik
Neka su vozila opremljena sa
kompletom za popravku pneumatika
umesto rezervnog točka.
Ako montirate rezervni točak koji je
različit od drugih točkova, ovaj točak
može da se klasifikuje kao privre-
meni rezervni točak i primenjuju se
odgovarajuća ograničenja brzine,
čak i ako nisu navedena na
nalepnici.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/8/15
Nega vozila 195
Potražite pomoćservisa za proveru
odgovarajućeg ograničenja brzine.
Rezervni točak ima čelični naplatak.
Pažnja
Korišćenjem privremenog
rezervnog točka koji je manji nego
ostali točkovi može doći do
izmenjenih voznih osobina vozila,
pogotovo prilikom korišćenja
zimskih pneumatika. Oštećeni
pneumatik u najkraćem roku
zameniti novim.
Rezervni točak se nalazi u
prtljažnom prostoru ispod pokrivača
poda. Pričvršćen je u udubljenju sa
leptirastim vijkom.
Udubljenje rezervnog točka nije
dizajnirano za sve odobrene dimen-
zije pneumatika. Ako se mora
lagerovatiširi točak od rezervnog u
udubljenje rezervnog točka nakon
menjanja točkova, pokrivač poda se
može postaviti preko isturenog
točka.
Privremeni rezervni točak
Korišćenjem privremenog rezervnog
točka mogu se ugroziti vozne
osobine vozila. Defektni pneumatik
zameniti novim ili popraviti što je
moguće pre.
Istovremeno koristiti samo jedan
privremeni rezervni točak. Ne voziti
se brže od 80 km/h. U krivine ulaziti
polako. Ne koristiti na duži period.
Postaviti zamenjeni točak u
prtljažnik pomoću traka
Koristiti traku koja se nalazi u
alatima vozila.
Alati vozila
0Alati 0180. 1. Ukloniti pokrivač
prtljažnog
prostora i podići pod prtljažnog
prostora. Kutiju za alat i
oštećeni točak postavite tako
da stoje uspravno u rezervnoj
kutiji za alat.
2. Dugme za odbravljivanje na vrhu naslona zadnjeg sedišta
povucite unapred.
3. Kraj trake sa omčom iz kutijeza alat provucite kroz rezu sa
zadnje strane sedišta.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/8/15
196 Nega vozila
4. Provući kraj trake sa omčomkroz omču i povući ga tako da
traka bude dobro pričvršćena
za rezu sa zadnje strane
sedišta.
5. Naslone zadnjih sedišta povući
unazad.
6. Namontirati omču na bravu zadnjih podiznih vrata.
7. Pritegnuti traku i pričvrstiti je kopčom.
Startovanje pomoću
kablova
Ne startovati pomoću uređaja za
brzo punjenje akumulatora.
Vozilo sa ispražnjenim akumula-
torom se može startovati upotrebom
kablova za pomoć pri startovanju i
akumulatora drugog vozila.
{Upozorenje
Budite izuzetno pažljivi kada
pokrećete vozilo kablovima za
premošćavanje. Svako odstu-
panje od ovih uputstava može
dovesti do povreda ili oštećenja,
izazvano eksplozijom akumula-
tora, kao i do oštećenja električnih
sistema na oba vozila.
Izbegavati dodir sa očima, kožom,
tkaninom i obojenim površinama.
Tečnost sadrži sumpornu kiselinu
koja u direktnom kontaktu može
prouzrokovati povrede i
oštećenja. .
Nikada ne izlagati akumulator
varnicama ili otvorenom
plamenu.
. Ispražnjeni akumulator može da
se zaledi već na temperaturama
od 0 °C.
Odlediti zaleđeni akumulator pre
povezivanja kablova za premoš-
ćavanje.
. Kod rada sa akumulatorom nositi
zaštitno odelo i zaštitne naočare.
. Koristiti pomoćni akumulator
istog napona (12 volti). Njegov
kapacitet (Ah) ne sme biti znatno
niži od ispražnjenog akumu-
latora.
. Koristiti kablove za premošća-
vanje sa izoliranim kleštima i
najmanjim prečnikom žice od
16 mm² (25 mm² kod dizel
motora).
. Ispražnjen akumulator ne isklju-
čivati iz mreže vozila.
. Isključiti sve nepotrebne
električne potrošače.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/8/15
Nega vozila 197
.Za vreme startovanja pomoću
kablova ne naginjati se iznad
akumulatora.
. Priključne kleme kablova se ne
smeju međusobno dodirivati.
. Vozila ne smeju doći u
međusobni kontakt tokom
procesa startovanja pomoću
kablova.
. Potegnuti ručnu kočnicu, posta-
viti ručicu ručnog menjača u
neutralan položaj, a automat-
skog u položaj P.
. Otvoriti zaštitne poklopce sa
pozitivnog priključka na oba
akumulatora vozila.
Redosled priključivanja kablova:
1. Jedan kraj crvenog kabla priključiti na pozitivan pol
pomoćnog akumulatora.
2. Priključiti drugi kraj crvenog kabla na pozitivan pol ispraž-
njenog akumulatora.
3. Jedan kraj crnog kabla priklju- čiti na negativan pol pomoćnog
akumulatora.
4. Priključiti drugi kraj crnog kabla na masu vozila, kao što je blok
motora ili na neki vijak nosača
motora. Tačka priključivanja treba da bude
što je moguće
dalje od ispražnjenog akumula-
tora, najmanje 60 cm (24 inča).
Kablove postaviti tako da ga rotira-
jući delovi u motornom prostoru ne
mogu zahvatiti.
Za startovanje motora: 1. Startovati motor vozila koji daje pomoć za startovanje pomoću
kabla.
2. Posle 5 minuta startovati drugi motor. Pokušaj startovanja bi
trebalo izvoditi u vremenskim
razmacima od jedne minute i
ne duže od 15 sekundi.
3. Oba motora ostaviti da rade na praznom hodu sa priključenim
kablovima oko 3 minuta.
4. Uključiti električne potrošače (npr. prednja svetla, grejanje
zadnjeg stakla) vozila sa
ispražnjenim akumulatorom.
5. Skidanje kablova obaviti tačno obrnutim redosledom od
prethodno opisanog.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/8/15
198 Nega vozila
Vuča vozila
Akošlep služba nije dostupna u
slučaju nužde, vozilo se može
privremeno vući pomoću užeta koje
se pričvršćuje za priključak za vuču
u slučaju nužde.
Otkačiti kapicu pomoću odvijača i
skinuti je.
Priključak za vuču se nalazi u
prostoru za odlaganje sa alatima
vozila
Pogledajte Alati0180.
Uvrnite priključak za vuču do kraja
tako da se zaustavi u horizontalnom
položaju. (Treba da se poveže
navrtkom za vuču.)
Zakačiti uže za vuču - ili još bolje
rudu za vuču - za priključak
za vuču.
Priključak za vuču se sme koristiti
samo za vuču, a ne za izvlačenje
vozila.
Uključite kontakt da biste odbravili
upravljač i mogli da koristite stop
svetla, sirenu i brisače vetrobran-
skog stakla.
Stavite ručicu menjača u neutralan
položaj.
Pažnja
Vozite polako. Vozite bez trzanja.
Prekomerna vučna sila može
oštetiti vozilo.
Kada motor ne radi, potrebna je
znatno veća sila za kočenje i uprav-
ljanje vozilom.
Da izduvni gasovi vučnog vozila ne
bi prodirali u putnički prostor, uklju-
čite recirkulaciju vazduha i zatvorite
prozore na vozilu.
Vozilo se mora vući okrenuto prema
napred, ne brže od 88 km/h. U svim
ostalim slučajevima i ako je menjač
u kvaru, prednja osovina se mora
podići sa zemlje.
Potražite pomoć servisne radionice.
Nakon vuče odvrnite priključak
za vuču.
Umetnuti kapicu i zatvoriti je.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 5/8/15
Nega vozila 199
Nega spoljašnjosti
Spoljašnja nega
Brave
Brave su fabrički podmazane speci-
jalnom mašću za brave visokog
kvaliteta. Upotrebiti sredstvo za
odmrzavanje kada je stvarno
neophodno, jer ono ima suprotan
efekat od podmazivanja i pogoršava
funkcionisanje brave. Nakon koriš-
ćenja sredstva za odmrzavanje,
poveriti brave na ponovno podmazi-
vanje u servisu.
Pranje
Boja vašeg vozila je izložena uticaju
spoljašnje sredine. Redovno perite i
štitite voskom vaše vozilo. Ako
koristite automatizovane perionice
automobila, obavezno birati program
sa voskom.
Ptičiji izmet, insekte, smolu drveća,
polensku prašinu i slično, odmah
isprati jer sadrže agresivne
supstance koje mogu prouzrokovati
oštećenja boje.Kod korišćenja automatskih uređaja
za pranje vozila, poštovati pripada-
juća uputstva proizvođača uređaja
za pranje vozila. Brisači vetrobran-
skog stakla i zadnji brisač
treba da
budu u isključenom stanju. Zaklju-
čati vozilo tako da se vratašca
rezervoara za gorivo ne mogu
otvoriti. Demontirati antenu i
spoljašnje pribore kao što je krovni
nosač, itd.
Ako vozilo perete ručno, temeljno
oprati i unutrašnju stranu blato-
brana.
Očistiti ivice i rubove na otvorenim
vratima i poklopcu motornog
prostora, kao i površine koje oni
pokrivaju.
Pažnja
Uvek koristiti sredstvo za čišćenje
pH vrednosti od 4 do 9.
Ne koristiti sredstva za čišćenje
na vrelim površinama.
Sve šarke vrata podmazati u
servisu. Za pranje motornog prostora ne
koristiti uređaj sa mlazom pare ili za
pranje sa visokim pritiskom.
Vozilo temeljno oprati i obrisati
jelenskom krpom. Krpu za brisanje
češće prati. Koristiti posebne krpe
za brisanje obojenih i staklenih
površina: Ostaci voska na prozorima
mogu da smanje vidljivost.
Mrlje od katrana ne odstranjivati
čvrstim predmetima. Sa lakiranih
površina, mrlje očistiti sprejom za
odstranjivanje katrana.
Spoljašnja svetla
Površine prednjih svetla i ostalih
svetla su od plastike.
Ne koristiti abrazivne ili kaustične
agense, lopatice za
čišćenje leda ili
hemikalije i ne čistiti ih na suvo.
Poliranje i zaštita voskom
Voziloštititi voskom redovno (najka-
snije kada se više ne formiraju
kapljice vode). U suprotnom, boja
će se isušiti.