OPEL KARL 2016 Manual de Instrucciones (in Spanish)
Manufacturer: OPEL, Model Year: 2016, Model line: KARL, Model: OPEL KARL 2016Pages: 242, tamaño PDF: 5.83 MB
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140 Climatización
geración. El aire acondicionado
refrigera y deshumidifica (seca) el
aire en cuanto la temperatura
exterior está por encima del punto
de congelación. Por eso se puede
condensar agua que sale por
debajo del vehículo. Si no es
necesario refrigerar o deshumidificar
el aire, desconecte el sistema de
refrigeración por razones de ahorro
de combustible. La refrigeración
activada podría inhibir las paradas
automáticas.
Sistema de recirculación
de aire
El modo de recirculación de aire se
acciona con
W. Se ilumina un
testigo luminoso para mostrar que la
recirculación está conectada.
Pulse de nuevo
Wpara desac-
tivar el modo de recirculación
de aire.
{Advertencia
Cambie periódicamente al modo
de aire exterior para permitir la
entrada de aire fresco. En modo
de recirculación de aire el inter-
cambio de aire fresco disminuye.
En caso de funcionamiento sin
refrigeración, aumenta la
humedad del aire y se pueden
empañar los cristales. La calidad
del aire en el habitáculo se
deteriora, por lo que los
ocupantes del vehículo podrían
sentirse somnolientos.
En condiciones de calor y elevada
humedad relativa, el parabrisas
podría empañarse por fuera al
entrar en contacto con aire frío. Si el
exterior del parabrisas se empaña,
active el limpiaparabrisas y desac-
tive
0.
Refrigeración máxima
Abra brevemente las ventanillas
para que el aire caliente salga
rápidamente.
. Conectar la refrigeración A/A.
. Conecte el sistema de recircula-
ción de aire
W.
. Pulse el interruptor de distribu-
ción de aire
E.
. Ponga el mando de la tempera-
tura en el nivel más frío.
. Ponga la velocidad del venti-
lador al máximo.
. Abra todas las salidas.
Desempañado y descongela-
ción de los cristales
.Gire el mando de distribución de
aire hasta la posición DESCON-
GELAR
0.
. Ponga el mando de la tempera-
tura en el nivel más cálido.
. Regule el mando de regulación
del ventilador a la velocidad
máxima para desempañar
rápidamente.
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Climatización 141
.Conecte la luneta térmica
trasera R
1.
. Abra las salidas de aire según
sea necesario y oriéntelas hacia
las ventanillas.
Nota
Si se pulsa
1con el motor en
marcha, se anulará la parada
automática (Autostop) hasta que se
vuelva a pulsar
1.
Si se pulsa
1mientras el motor
está en una parada automática
(Autostop), se volverá a arrancar el
motor automáticamente.
Nota
Si el mando del modo está en el
modo Descongelar
1, el aire
acondicionado funciona y el modo
de recirculación se configurará en el
modo de aire exterior independien-
temente del estado del testigo.
Sistema stop-start
0Sistema
stop-start 0152
ii.
Climatizador automático
electrónico
Mandos para la:
.
temperatura
. distribución de aire
. velocidad del ventilador
. modo automático
. recirculación de aire
. desempañado y descongelación
Temperatura
Ajuste la temperatura girando el
mando. Rojo :
Caliente
Azul : Frío
La calefacción no será totalmente
efectiva hasta que el motor haya
alcanzado la temperatura normal de
funcionamiento.
Distribución de aire
E: Hacia la zona de la cabeza
mediante salidas de aire regulables.
): Hacia la cabeza y los pies.
[:Hacia los pies, con un poco de
aire dirigido hacia el parabrisas, las
ventanillas de las puertas delan-
teras y las salidas de aire.
-: Hacia el parabrisas y los pies,
con un poco de aire dirigido a las
ventanillas de las puertas delan-
teras y las salidas de aire laterales.
0: Hacia el parabrisas y las
ventanillas de las puertas delan-
teras, con un poco de aire dirigido
hacia las salidas de aire laterales.
Velocidad del ventilador
Ajuste el caudal de aire girando el
mando del ventilador a la velocidad
deseada.
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142 Climatización
Para apagarlo o encenderlo,
pulse
Po ajuste el mando del
ventilador.
Modo automático
El sistema controla automática-
mente la velocidad del ventilador, el
suministro de aire, el aire acondicio-
nado y la recirculación para calentar
o enfriar el vehículo a la tempera-
tura deseada. Cuando la luz indica-
dora de AUTO se enciende, el
sistema está en el modo de funcio-
namiento totalmente automático.
Si se ajusta el modo de caudal de
aire, velocidad del ventilador, recir-
culación o aire acondicionado, el
testigo AUTO se apaga. Para
mejorar la eficacia del combustible y
refrigerar el vehículo más rápido
puede seleccionarse automática-
mente la recirculación si la climato-
logía es cálida. No se encenderá la
luz de recirculación. Pulse
W
para seleccionar el modo de recircu-
lación; pulse de nuevo para selec-
cionar aire exterior. Para apagar el
sistema, pulse
P. Ajuste básico para el máximo
confort:
.
Pulse AUTO.
. Abra todas las salidas de aire
para permitir una distribución del
aire óptima en modo automático.
. Pulse A/C para activar una refri-
geración y un desempañado
óptimos. La activación se indica
mediante el LED del botón.
. Ajuste la temperatura deseada.
Preselección de la temperatura
Las temperaturas se pueden ajustar
al valor deseado. Si se ajusta la
temperatura mínima (Lo), el climati-
zador automático funciona a la
máxima potencia de refrigeración
siempre que se conecte el aire
acondicionado de refrigeración. Si se
ajusta la temperatura máxima Hi, el
climatizador automático funciona a
la máxima potencia de calefacción.
La temperatura recomendada es de
22 °C. Nota
Si se activa el aire acondicionado,
la reducción de la temperatura de
ajuste de la cabina puede hacer que
el motor vuelva a arrancar desde
parada automática o que se inhiba
una parada automática (Autostop)
0
Sistema stop-start
0152ii.
Sistema de recirculación
de aire
El modo de recirculación de aire se
acciona con
W. Se ilumina un
testigo luminoso para mostrar que la
recirculación está conectada.
Pulse de nuevo
Wpara desac-
tivar el modo de recirculación
de aire.
{Advertencia
Cambie periódicamente al modo
de aire exterior para permitir la
entrada de aire fresco. En modo
de recirculación de aire el inter-
cambio de aire fresco disminuye.
En caso de funcionamiento sin
(Continúa)
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Climatización 143
Advertencia (Continúa)
refrigeración, aumenta la
humedad del aire y se pueden
empañar los cristales. La calidad
del aire en el habitáculo se
deteriora, por lo que los
ocupantes del vehículo podrían
sentirse somnolientos.
Desempañado y descongela-
ción de los cristales
.Pulse0. La activación se
indica mediante el LED del
botón. Y el modo de recircula-
ción deberá ajustarse y fijarse
en modo de aire exterior de
forma automática. El sistema de
aire acondicionado está activo
pero el testigo no cambia.
. La temperatura y la distribución
del aire se regulan automática-
mente, el ventilador funciona a
velocidad alta.
. Conecte la luneta térmica
trasera R
1. .
Para volver al modo anterior:
Pulse
0para volver al modo
automático: pulse AUTO
Nota
Si se pulsa
0con el motor en
marcha, se anulará la parada
automática (Autostop) hasta que se
vuelva a pulsar
0.
Si se pulsa
0mientras el motor
está en una parada automática
(Autostop), se volverá a arrancar el
motor automáticamente.
Sistema stop-start
0Sistema
stop-start 0152
ii.
Ajustes manuales
Los ajustes del climatizador
automático se pueden cambiar
activando los botones y conmuta-
dores giratorios del siguiente modo.
Al cambiar un ajuste se desactivará
el modo automático.
Velocidad del ventilador
Ajuste el caudal de aire conectando
la velocidad deseada del ventilador.
La velocidad del ventilador seleccio-
nada se indica mediante el número
de segmentos en la pantalla. Si se
desconecta el ventilador, el aire
acondicionado también se
desactiva.
Para volver al modo automático,
pulse AUTO .
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144 Climatización
Distribución de aire
Pulse el botón apropiado para el
ajuste deseado. La activación se
indica mediante el LED del botón.
E:Hacia la zona de la cabeza
mediante salidas de aire regulables.
): Hacia la cabeza y los pies.
[:Hacia los pies, con un poco de
aire dirigido hacia el parabrisas, las
ventanillas de las puertas delan-
teras y las salidas de aire.
-: Hacia el parabrisas y los pies,
con un poco de aire dirigido a las
ventanillas de las puertas delan-
teras y las salidas de aire laterales.
0: Hacia el parabrisas y las
ventanillas de las puertas delan-
teras, con un poco de aire dirigido
hacia las salidas de aire laterales.
Vuelta a la distribución de aire
automática: Pulse AUTO
Refrigeración
Pulse A/C para conectar la refrige-
ración. La activación se indica
mediante el LED del botón. La refri-
geración sólo funciona con el motor
en marcha y el ventilador de la
climatización conectado. Pulse A/C
de nuevo para desconectar la refri-
geración. El aire acondicionado
refrigera y deshumidifica (seca) el aire cuando la temperatura exterior
supera un nivel determinado. Por
eso se puede condensar agua que
sale por debajo del vehículo. Si no
es necesario refrigerar o deshumidi-
ficar el aire, desconecte el sistema
de refrigeración por razones de
ahorro de combustible.
La refrigeración activada podría
inhibir las paradas automáticas
(Autostops)
0Sistema stop-start
0 152
ii.
Sistema de recirculación
de aire
PulseWpara activar el modo de
recirculación de aire. La activación
se indica mediante el LED del
botón.
Pulse de nuevo
Wpara desac-
tivar el modo de recirculación
de aire.
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Climatización 145
{Advertencia
En modo de recirculación de aire
el intercambio de aire fresco
disminuye. En funcionamiento sin
refrigeración, la humedad del aire
aumenta, por lo que las ventani-
llas podrían empañarse por
dentro. La calidad del aire en el
habitáculo se deteriora, por lo
que los ocupantes del vehículo
podrían sentirse somnolientos.
En condiciones de calor y elevada
humedad relativa, el parabrisas
podría empañarse por fuera al
entrar en contacto con aire frío. Si el
exterior del parabrisas se empaña,
active el limpiaparabrisas.
Refrigeración máxima
Abra brevemente las ventanillas
para que el aire caliente salga
rápidamente.
. Conectar la refrigeración A/A.
. Conecte el sistema de recircula-
ción de aire
W.
. Pulse el interruptor de distribu-
ción de aire
E.
. Ponga el mando de la tempera-
tura en el nivel más frío.
. Ponga la velocidad del venti-
lador al máximo.
. Abra todas las salidas.
Difusores de aire
Salidas de aire regulables
Con la refrigeración conectada, se
debe dejar abierta al menos una de
las salidas de aire para evitar que
se congele el evaporador debido a
la falta de movimiento del aire.
Dirija el flujo de aire inclinando y
girando las aletas. Si no desea un
flujo de aire, desplace las aletas
hacia dentro para una ventilación
centrada y hacia fuera para una
ventilación lateral. La salida de aire
deja escapar el aire en la posición
cerrada.
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146 Climatización
{Advertencia
No fije objetos a las aletas de las
salidas de aire. Hay riesgo de
lesiones y daños en caso de
accidente.
Salidas de aire fijas
Hay salidas de aire adicionales por
debajo del parabrisas, de las venta-
nillas y en las zonas de los pies.
Estas son fijas, no pudiendo
ajustarse.
Mantenimiento
Entrada de aire
La entrada de aire en el comparti-
mento del motor, delante del
parabrisas, debe estar libre para
permitir la entrada de aire. Retire
cualquier resto de hojas, suciedad o
nieve.
Filtro de polen
Filtrado del aire del habitáculo
El filtro de partículas limpia el aire
del habitáculo de partículas sólidas,
como el polen, el polvo y lasuciedad del aire. El filtro debe
sustituirse como parte del manteni-
miento programado.
Atención
El mantenimiento del filtro de aire
debe ser más frecuente si se
circula por carreteras polvo-
rientas, zonas de aire contami-
nado y carreteras sin asfaltar.
Hace que disminuya la eficiencia
del filtro y resulta perjudicial para
los bronquios.
Funcionamiento regular
del aire acondicionado
Para garantizar un funcionamiento
eficiente y duradero del sistema, la
refrigeración debe activarse durante
unos minutos una vez al mes,
independientemente de la situación
climatológica y de la época del año.
La refrigeración no funciona si la
temperatura exterior es
demasiado baja.
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Climatización 147
Servicio
Para un rendimiento óptimo de la
refrigeración, se recomienda
comprobar el climatizador automá-
tico anualmente.
.prueba de funcionamiento y
presión
. funcionamiento de la calefacción
. prueba de estanqueidad
. comprobación de las correas de
transmisión
. limpieza del condensador y del
desagüe del evaporador
. prueba de rendimiento
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148 Conducción y funcionamiento
Conducción y
funcionamiento
Información de conducción
Control del vehículo . . . . . . . . . . 149
Dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Puesta en marcha y funciona-
miento
Rodaje de un vehículonuevo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Posiciones del encendido . . . . 150
Arranque del motor . . . . . . . . . . . 150
Alimentación de accesorios retenida (RAP) . . . . . . . . . . . . . . 151
Función automática de arran- que-parada del motor . . . . . . . 152
Parking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Sistema de escape del motor
Sistema de escape del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Catalizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Cambio manual
Cambio manual . . . . . . . . . . . . . . 156
Frenos
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 Sistema antibloqueo de
frenos (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Freno de estacionamiento . . . . 158
Asistente de frenada . . . . . . . . . 158
Asistente de arranque en pendientes (HSA) . . . . . . . . . . . 159
Sistemas de control de la
conducción
Sistema de control detracción (SCT) . . . . . . . . . . . . . . 159
Control electrónico de estabi- lidad (ESC) . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Sistemas de detección de
objetos
Asistente de aparcamiento(Asistente de aparcamiento
trasero) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Sistemas de ayuda a la
conducción
Sistemas de ayuda a la
conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Regulador de velocidad . . . . . . 164
Limitador de velocidad . . . . . . . 165
Aviso de cambio de carril . . . . . 167
Combustible
Combustible (para motores de gasolina) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Repostaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Consumo de combustible - Emisiones de CO2 . . . . . . . . . . 170
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Conducción y funcionamiento 149
Información de
conducción
Control del vehículo
No deje que el vehículo circule
con el motor parado (excepto
durante una parada
automática)
En dicha situación, muchos
sistemas no funcionan (como el
servofreno o la dirección asistida).
Conducir de este modo supone un
peligro para usted y para los demás.
Aumento del régimen de
ralentí
Si hace falta cargar la batería del
vehículo, debe aumentarse la salida
de corriente del alternador. Esto se
consigue mediante un aumento del
régimen de ralentí que puede ser
audible.
Pedales
Para asegurar un libre recorrido del
pedal, no debe haber alfombrillas
en la zona de los pedales.Utilice solo esterillas que se
adapten correctamente y queden
sujetas mediante los sistemas de
fijación en el lado del conductor.
Dirección
Si se pierde la dirección asistida
porque el motor se detiene o debido
a un mal funcionamiento del
sistema, el vehículo podrá
manejarse pero requerirá un
esfuerzo superior o inferior.
Testigo de control
mDirección de
esfuerzo variable 074
ii.
Atención
Vehículo equipado con dirección
asistida eléctrica:
Si el volante se gira hasta llegar
al final de su recorrido y se sujeta
en esa posición durante un
periodo de tiempo prolongado,
puede que se reduzca la direc-
ción asistida.
(Continúa)
Atención (Continúa)
Si se usa la dirección asistida
durante un largo periodo de
tiempo, esta podría disminuir.
El uso normal de la dirección
asistida debería recuperarse
cuando el sistema se enfría.