OPEL MOVANO_B 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie279Funkcja zwiększonejprzyczepności
W razie potrzeby na miękkim gruncie,
nawierzchniach pokrytych błotem lub
śniegiem ESC można wyłączyć, aby
zwiększyć przyczepność pojazdu:
Nacisnąć przycisk Ø.
Na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pokazuje się komunikat.
Gdy pojazd osiągnie prędkość
50 km/h, nastąpi automatyczne
przełączenie na standardowy układ
ESC. Na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pokazuje się komunikat.
W celu ponownego włączenia ESC
należy jeszcze raz nacisnąć Ø.
Po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu układ ESC jest uaktywniany
automatycznie.
System kontroli momentu
obrotowego silnika
System kontroli momentu
obrotowego silnika jest zintegrowany
z ESC. Przy redukcji biegu na śliskiej drodze prędkość obrotowa i moment
silnika zwiększają się, aby nie
dopuścić do zablokowania kół
napędowych podczas nagłego
zmniejszenia prędkości
(przyspieszenia ujemnego) pojazdu.
Asystent bocznego wiatru
Asystent bocznego wiatru stanowi
integralną część układu ESC i
pomaga w utrzymaniu obranego toru
jazdy. Podczas działania systemu na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy widoczne jest wskazanie
" .Usterka
Gdy układ wykryje usterkę, w
zestawie wskaźników świeci lampka
kontrolna b 3 107 razem z j
3 106, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pokazuje się
odpowiedni komunikat 3 111.
System ESC jest niesprawny. Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Komunikaty pokazywane na
wyświetlaczu 3 113.
Wyświetlacz informacyjny kierowcy 3 111.
Mechanizm różnicowy tylnej
osi o ograniczonym poślizgu
Pojazdy z napędem na tylną oś mogąbyć wyposażone w samoblokujący
się tylny mechanizm różnicowy, który
automatycznie kontroluje moment
obrotowy przekazywany na każde
koło tylne, zwiększając przyczepność w przypadku jazdy po miękkim
podłożu, błocie lub nawierzchniach
pokrytych śniegiem.

280Prowadzenie i użytkowanie9Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Gdy prędkość pojazdu osiągnie
30 km/h lub gdy tylne koła ponownie
znajdą się na nawierzchni o
normalnej przyczepności, na
przykład na utwardzonej drodze,
układ automatycznie się wyłączy,
czemu czasami towarzyszy hałas
(niewpływający na zmianę
zachowania pojazdu na drodze).
Układ można również wyłączyć
ręcznie przez chwilowe zwolnienie
pedału przyspieszenia, gdy pojazd
znajdzie się na drodze o dobrej
przyczepności.
Systemy wspomagania
kierowcy9 Ostrzeżenie
Zadaniem systemów
wspomagania kierowcy jest
służenie mu pomocą, a nie
zastępowanie go.
Podczas jazdy pełna
odpowiedzialność spoczywa na
kierowcy.
Korzystając z systemów
wspomagania kierowcy należy
zawsze zachowywać ostrożność,
obserwując aktualną sytuację na
drodze.
Automatyczna kontrola
prędkości
Układ automatycznej kontroli
prędkości może zapamiętywać i
utrzymywać prędkości od 30 km/h
wzwyż. W przypadku wjeżdżania na
wzniesienie lub zjeżdżania z niego
prędkość ta może się zmienić.
Zapamiętana prędkość będzie migać
na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy 3 111.
Ze względów bezpieczeństwa
funkcja automatycznej kontroli
prędkości może zostać włączona
dopiero po jednokrotnym wciśnięciu
pedału hamulca.
Funkcji automatycznej kontroli
prędkości nie należy włączać, jeśli
utrzymywanie stałej prędkości jazdy
nie jest wskazane.
Jeśli samochód jest wyposażony w
manualno-automatyczną skrzynię
biegów, zaleca się włączanie układu
automatycznej kontroli prędkości,
jedynie gdy aktywny jest tryb
automatycznej zmiany biegów.
Lampki kontrolne m i U 3 110.

Prowadzenie i użytkowanie281Włączanie układu
Nacisnąć m – na zestawie
wskaźników zaświeci się lampka
kontrolna U w kolorze zielonym.
Układ automatycznej kontroli prędkości znajduje się w trybie
gotowości, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy widoczny jest odpowiedni komunikat.
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
nacisnąć < lub ]. Bieżąca prędkość
jest zapisywana i będzie
utrzymywana, a pedał przyspieszenia
można zwolnić.
Lampka kontrolna m świeci się w
kolorze zielonym na zestawie
wskaźników wraz z U, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy widoczny jest stosowny
komunikat.
W każdej chwili istnieje możliwość
wciśnięcia pedału przyspieszenia w
celu zwiększenia prędkości. Na
zestawie wskaźników miga
wskazanie zapisanej prędkości. Po
zwolnieniu pedału przywrócona
zostanie uprzednio zapamiętana
prędkość.
Automatyczna kontrola prędkości
pozostaje aktywna podczas zmiany
biegów.
Zaprogramowana wartość prędkości jest przechowywana w pamięci
układu aż do czasu wyłączenia
zapłonu.
Zwiększanie prędkości
Przy włączonej automatycznej
kontroli prędkości, prędkość jazdy
można zwiększać płynnie lub w
niewielkich skokach poprzez
przytrzymanie lub naciskanie <.

282Prowadzenie i użytkowaniePo zwolnieniu przełącznika aktualna
prędkość zostanie zapamiętana i
będzie utrzymywana.
Można również przyspieszyć do
żądanej prędkości i zapamiętać
prędkość jazdy, naciskając <.
Zmniejszanie prędkości
Przy włączonej automatycznej
kontroli prędkości, prędkość jazdy
można zmniejszać płynnie lub w
niewielkich skokach poprzez
przytrzymanie lub naciskanie ].
Po zwolnieniu przełącznika aktualna
prędkość zostanie zapamiętana i
będzie utrzymywana.Dezaktywacja
Nacisnąć $ – automatyczna kontrola
prędkości zostaje wyłączona, a na
zestawie wskaźników gaśnie zielona
lampka kontrolna m.
Funkcja automatycznej kontroli
prędkości wyłączy się samoczynnie,
gdy:
● prędkość jazdy spadnie poniżej 30 km/h
● zostanie wciśnięty pedał hamulca
● zostanie wciśnięty pedał
sprzęgła
● dźwignia zmiany biegów zostanie przestawiona w
położenie N
Prędkość zostaje zapisana, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy widoczny jest odpowiedni
komunikat.
AktywacjaNacisnąć R przy prędkości powyżej
30 km/h.
Jeśli zapisana prędkość jest dużo
wyższa od bieżącej prędkości, pojazd
przyspieszy gwałtownie do uzyskania zapisanej prędkości.
Naciśnięcie < spowoduje również
ponowne uaktywnienie funkcji
automatycznej kontroli prędkości, ale
wyłącznie przy prędkości aktualnej, a
nie zapamiętanej.
Wyłączanie układu
Nacisnąć m – w zestawie
wskaźników przestają świecić zielone
lampki kontrolne U i m .

Prowadzenie i użytkowanie283Ograniczenie prędkościjazdy
Ogranicznik prędkości zapobiega
przekroczeniu ustalonej
maksymalnej prędkości jazdy
powyżej 30 km/h.
Włączanie układu
Nacisnąć U – na zestawie
wskaźników zapala się lampka
kontrolna U w kolorze żółtym.
Funkcja ogranicznika prędkości
znajduje się w trybie gotowości, a na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy widoczny jest odpowiedni
komunikat.
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
nacisnąć < lub ]. Bieżąca prędkość
zostaje zapisana.
Pojazd można prowadzić normalnie,
ale nie będzie możliwości
przekroczenia zaprogramowanego
ograniczenia prędkości.
Gdy limit nie może zostać utrzymany, np. podczas zjazdu ze stromej
pochyłości, wartość ograniczenia
będzie migać na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy.
Zwiększanie ograniczenia
prędkości
Ograniczenie prędkości można
zwiększać płynnie lub w niewielkich
skokach poprzez przytrzymanie lub
naciskanie <.
Zmniejszanie ograniczenia
prędkości
Ograniczenie prędkości można
zmniejszać płynnie lub w niewielkich
skokach poprzez przytrzymanie lub
naciskanie ].
Przekraczanie ograniczenia
prędkości
W sytuacji awaryjnej istnieje
możliwość przekroczenia
ograniczenia prędkości przez
wciśnięcie pedału przyspieszenia
mocno poza punkt oporu.
W trakcie tego okresu prędkość
ograniczenia będzie migać na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.

284Prowadzenie i użytkowanieZwolnić pedał przyspieszenia, a
funkcja ogranicznika prędkości
zostanie ponownie włączona po
uzyskaniu prędkości jazdy niższej niż
wartość ograniczenia.
Ostrzeżenie o nadmiernej prędkości
3 111.
Dezaktywacja
Nacisnąć $ – ogranicznik prędkości
zostaje wyłączony, a pojazd może
być prowadzony normalnie.
Prędkość graniczna zostaje
zapisana, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy widoczny jest odpowiedni komunikat.
Aktywacja
Nacisnąć R. Ogranicznik prędkości
zostaje ponownie włączony.
Naciśnięcie < również spowoduje
ponowne uaktywnienie funkcji
ogranicznika prędkości, ale
wyłącznie przy prędkości aktualnej, a nie zapamiętanej.
Wyłączanie układu Nacisnąć przycisk U.
W zestawie wskaźników przestaje
świecić żółta lampka kontrolna U.
Wspomaganie hamowania awaryjnego
Wspomaganie hamowania
awaryjnego pomaga ograniczyć
skutki czołowego zderzenia z
pojazdem oraz obrażenia ciała, gdy
kolizji nie można już uniknąć przez naciskanie pedału hamulca lub
manewrowanie kierownicą. System
wykorzystuje różne dane wejściowe
(np. z czujnika kamery, czujnika
radarowego, wartość ciśnienia w
układzie hamulcowym, prędkośćpojazdu) w celu obliczenia
prawdopodobieństwa wystąpienia
zderzenia czołowego.9 Ostrzeżenie
Korzystanie z systemu nie zwalnia
kierowcy z obowiązku uważnej
jazdy i obserwacji obszaru przed
pojazdem. Jego funkcja ogranicza
się do działania dodatkowego w
celu zmniejszenia prędkości
pojazdu przed kolizją.
System wykrywa tylko pojazdy
poruszające się w tym samym
kierunku.
Po nagłej zmianie pasa ruchu
system wykrywa pojazd
poprzedzający dopiero po
pewnym czasie.
Kierowca musi być zawsze
przygotowany na ewentualną
reakcję, włączenie hamulców oraz
wykonanie manewrów kierownicą, aby uniknąć zderzenia.

Prowadzenie i użytkowanie285Warunki działaniaSystem działa przy prędkości jazdy
od 15 km/h do 100 km/h.
Włączanie System włącza się automatycznie w
momencie włączenia zapłonu.
Funkcjonowanie
Jeżeli pojazd porusza się z
prędkością mieszczącą się w
zakresie podanym powyżej i
występuje bezpośrednie ryzyko kolizji z pojazdem jadącym z przodu,
lampka l miga i rozlega się
ostrzeżenie akustyczne.
Gdy bezpośrednie zagrożenie kolizją
minie, lampka kontrolna l zgaśnie,
a ostrzeżenie akustyczne wyłączy
się.
Bezpośrednio przed kolizją system
automatycznie włącza hamulce, aby
zmniejszyć prędkość zderzenia lub
mu zapobiec.9 Ostrzeżenie
Nie wolno polegać na tym
systemie podczas hamowania
pojazdem. Wspomaganie
hamowania awaryjnego nie działa poza roboczym zakresem
prędkości i reaguje tylko na
wykryte pojazdy.
Wyłączanie i ponowne włączanie
Wspomaganie hamowania
awaryjnego można wyłączyć, gdy
pojazd stoi w miejscu i jest włączony
zapłon:
Przełączać dostępne opcje na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy za pomocą przycisków na
końcu prawej dźwigni, aż pojawi się
komunikat Hamowanie aktyw. .
Aby wyłączyć system, nacisnąć i
przytrzymać jeden z dwóch
przycisków przez około 3 sekundy. W
zestawie wskaźników zaświeci się
lampka l i pozostanie zapalona do
czasu ponownego włączenia
systemu.
Aby ponownie włączyć system,
nacisnąć i przytrzymać jeden z dwóch przycisków przez około 3 sekundy.Lampka l zniknie.
Zalecamy wyłączenie systemu w
menu personalizacji ustawień w
następujących przypadkach:
● gdy pojazd jest holowany
● przed przejazdem przez myjnię automatyczną przy włączonym
zapłonie
● gdy szyba przednia została uszkodzona w okolicy kamery
● gdy przedni zderzak został uszkodzony

286Prowadzenie i użytkowanieWarunki ponownego włączenia
System wspomagania hamowania awaryjnego można ponownie
włączyć tylko wtedy, gdy:
● dźwignia zmiany biegów nie znajduje się w położeniu
neutralnym
● hamulec postojowy nie jest włączony
● pojazd nie jest w trakcie pokonywania zakrętu
Ograniczenia systemu W niektórych przypadkach
wspomaganie hamowania
awaryjnego może automatycznie
włączać hamulce w sytuacjach, w
których nie jest to konieczne,
przykładowo na parkingach
podziemnych, po wykryciu znaków drogowych na zakręcie lub pojazdów
na innym pasie ruchu. W takiej
sytuacji system działa prawidłowo i
pojazd nie wymaga naprawy. Mocno nacisnąć pedał przyspieszenia, aby
wyłączyć automatyczne hamowanie, o ile pozwalają na to sytuacja i
warunki otoczenia.Wspomaganie hamowania
awaryjnego jest ograniczone w
następujących przypadkach:
● jazda odbywa się na krętych drogach lub terenie
pagórkowatym
● wykrywanie wszystkich pojazdów, szczególnie pojazdówz przyczepą, ciągników,
pojazdów zabłoconych itd.
● wykrywanie pojazdu przy ograniczonej widoczności
spowodowanej warunkami
atmosferycznymi – mgłą,
deszczem lub śniegiem
● jazda nocą
● czujnik w szybie przedniej lub czujnik radarowy za przednim
zderzakiem są zasłonięte przez
śnieg, lód, breję, błoto, brud itp.
● szyba przednia jest uszkodzona lub znajdują się na niej obce
przedmioty, np. naklejki
Podczas jazdy kierowca zawsze
powinien zachować pełną
koncentrację i gotowość do działaniaoraz uruchamiać hamulce i / lub
wykonywać odpowiednie manewry w
celu uniknięcia zderzenia.
Usterka
W przypadku gdy system wymaga
czynności serwisowych, na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy (DIC) pojawia się
komunikat.
Dodatkowo w tym samym czasie
zapalają się lampki ostrzegawcze l i j .
Gdy system wykrywa, że nie jest
dostępny, lampka ostrzegawcza l
lub j zapala się i świeci światłem
ciągłym. Na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawia się
również komunikat. Działanie
systemu może być chwilowo
zakłócane (na przykład przez brud,
błoto lub śnieg przesłaniające radar lub kamerę itd.). W takim przypadku
należy zaparkować pojazd i wyłączyć
silnik. Wyczyścić obszar szyby
przedniej wokół kamery oraz strefę
wykrywania radaru w przednim
zderzaku. Jeśli po ponownym
uruchomieniu pojazdu lampki

Prowadzenie i użytkowanie287ostrzegawcze i komunikaty nadal się
pojawiają, należy skorzystać z
pomocy warsztatu.
Układ ułatwiającyparkowanie9 Ostrzeżenie
Pełną odpowiedzialność za
manewr parkowania ponosi
kierowca.
Korzystając z tylnego układu
ułatwiającego parkowanie, należy
zawsze sprawdzić obszar wokół
pojazdu podczas cofania.
Układ ułatwiający parkowanie mierzy
odległość między pojazdem a
przeszkodami z tyłu oraz z przodu
(jeśli jest wyposażony w czujniki
przednie). Układ ten informuje i
ostrzega kierowcę za pomocą
sygnałów dźwiękowych.
W skład układu wchodzą cztery
czujniki ultradźwiękowe
zamontowane w tylnym zderzaku
oraz cztery czujniki ultradźwiękowe
(jeśli na wyposażeniu) zamontowane
w przednim zderzaku.
Czujniki ultradźwiękowe można
włączyć lub wyłączyć w menu
ustawień na wyświetlaczu
informacyjnym.
Uwaga
Elementy wyposażenia
zamontowane w obszarze
roboczym układu powodują
nieprawidłowości w jego pracy.
Włączanie
Tylny układ ułatwiający parkowanie włącza się w momencie włączenia
biegu wstecznego. Przedni-tylny
układ ułatwiający parkowanie włącza
się w momencie włączenia
dowolnego biegu jazdy. Stan
gotowości potwierdzany jest krótkim
sygnałem dźwiękowym.
Ostrzeganie o przeszkodach
Im mniejsza odległość od
przeszkody, tym krótsze odstępy
między kolejnymi sygnałami
dźwiękowymi. Gdy do przeszkody
pozostanie mniej niż 30 cm,

288Prowadzenie i użytkowaniegenerowany będzie sygnał ciągły.Ponadto odległość od przeszkody
jest pokazywana w postaci
zmieniających się linii
symbolizujących odległość na
wyświetlaczu informacyjnym.
Wyłączanie
Układ można wyłączyć poprzez
naciśnięcie =. Po wyłączeniu
zaświeci się dioda LED w przycisku.
W zależności od wersji układ można
również wyłączyć w menu ustawień
na wyświetlaczu informacyjnym.
Ręczne wyłączenie
Przed rozpoczęciem holowania lub
jeśli doszło do uszkodzenia
czujników, układ należy wyłączyć.
Automatyczne wyłączenie
Układ wyłączy się automatycznie,
gdy:
● prędkość jazdy wzrośnie ponad 10 km/h
● dźwignia zmiany biegów zostanie przestawiona w
położenie N
● w zależności od wersji, gdy pojazd stoi w miejscu przez
ponad 5 sekund i jest wykrywana
przeszkoda
Usterka
Jeśli w układzie zostanie wykryta usterka, zostanie wygenerowany
około 3-sekundowy ciągły sygnał
dźwiękowy. W celu usunięcia
przyczyny usterki zwrócić się do
warsztatu.Przestroga
Podczas cofania nie należy
najeżdżać na przeszkody, które
mogłyby uderzyć w podwozie
samochodu.
W wyniku uderzenia w elementy
tylnej osi mogą powstać
niewidoczne uszkodzenia,
powodujące nietypowe zmiany
właściwości jezdnych pojazdu. W
przypadku takiego uderzenia
skontaktować się z warsztatem.
Podstawowe informacje
dotyczące układu ułatwiającego
parkowanie
9 Ostrzeżenie
W pewnych sytuacjach
wielokrotne odbicia fal
dźwiękowych oraz zewnętrzne