OPEL MOVANO_B 2020 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim249Pidurid
Pidurisüsteem koosneb kahest
sõltumatust pidurikontuurist.
Ühe pidurikontuuri rikke korral on
võimalik sõidukit pidurdada teise
pidurikontuuri abil. Sel juhul tuleb sõiduki tõhusaks pidurdamiseks
vajutada tugevasti pedaali. Tuleb
rakendada rohkem jõudu.
Pidurdusteekond on pikem. Enne
sõidu jätkamist tuleb pöörduda abi
saamiseks hooldustöökotta.
Kui mootor ei tööta, kaob
pidurivõimendi mõju pärast üht või
kaht vajutust piduripedaalile. Pärast
seda rakenduvad pidurid sama
tõhusalt, kuid selleks on vaja
kasutada palju rohkem jõudu. Seda
tuleb kindlasti meeles pidada sõiduki
pukseerimisel.
Märgutuli R 3 100.
ABS pidurisüsteem Blokeerumisvastane pidurisüsteem
(ABS) väldib rataste blokeerumist.ABS alustab pidurdusjõu
reguleerimist kohe, kui ratas hakkab
blokeeruma. Sõiduki juhitavus säilib
ka tugeval pidurdamisel.
ABS-i rakendumisest annab märku
piduripedaali pulseerimine ja
reguleerimisprotsessi müra.
Optimaalseks pidurdamiseks tuleb
piduripedaali pidurdamise lõpuni
täielikult all hoida, pööramata
tähelepanu pedaali pulseerimisele.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga.
Märgutuli u 3 100.
Rike Kui märgutuled u ja j põlevad
koos teate ilmumisega juhi
infokeskusesse, on ABS-is rike.
Pidurisüsteem säilitab töövõime, kuid ilma ABS-i juhtimiseta.9 Hoiatus
ABS-süsteemi tõrke korral võivad
rattad tavalisest suurema
pidurdusjõu tõttu blokeeruda.
ABS-i eelised ei ole enam
kasutatavad. Tugeva pidurdamise korral võib sõiduk kaotada
juhitavuse ja kõrvale kalduda.
Kui märgutuled u, j , R ja C
põlevad, on ABS ja ESC välja lülitatud
ja juhi infokeskuses kuvatakse teade.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Seisupidur

250Sõitmine ja töörežiim9Hoiatus
Seisupidur tuleb alati rakendada
tugevasti, vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Seisupiduri vabastamiseks tuleb
tõmmata hooba pisut üles,
vajutada vabastusnuppu ja lükata
hoob lõpuni alla.
Seisupiduri kergemaks
rakendamiseks vajutada
samaaegselt piduripedaali.
Märgutuli j 3 100.
Parkimine 3 235.
Tagasitõmbuv seisupidur
Olenevalt sõidukist võib seisupiduri
hoob tagasi horisontaalsesse
asendisse tõmbuda ka juhul, kui
seisupidur on rakendatud.
Seisupiduri vabastamiseks vajutage
vabastusnuppu ja tõmmake hooba kergelt ülespoole ning viige hoob
tagasi horisontaalasendisse.
Seisupiduri rakendamiseks tõmmake hoob üles ja vabastage seejärel.
Hoob liigub tagasi
horisontaalasendisse.
Pidurivõimendi
Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja
pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.
Pidurivõimendi ei ole Autostopi ajal
kasutatav.
Peatamis-käivitussüsteem 3 232.
Tõusul paigaltvõtu
abisüsteem
Süsteem aitab vältida
ettekavatsemata liikumisi paigaltvõtul kallakutel sõltuvalt kalde järskusest.
Kui vabastate piduripedaali pärast
kallakul peatumist (samal ajal, kui
käigukang on edasi- või
tagasikäiguasendis), on pidurid veel
2 sekundit rakendatud. Pidurid
vabanevad automaatselt, niipea kui
sõiduk alustab kiirendamist.

Sõitmine ja töörežiim251Ettevaatust
Tõusul paigaltvõtu abisüsteem ei
saa täielikult hoida ära sõiduki
liikumist kõigis olukordades (nt
eriti järskudel kallakutel jms
juhtudel).
Vajadusel vajutage piduripedaal alla, et vältida sõiduki
tagasiveeremist.
Tõusult paigaltvõtu abisüsteem ei ole
Autostopi ajal aktiivne.
Peatamis-käivitussüsteem 3 232.
Sõidu kontrollüksus
Veojõukontrollisüsteem Veojõukontrollisüsteem on
elektroonilise stabiilsuskontrolli
(ESC) osa, mis hoiab ära veorataste
tühipöörlemise, et suurendada
sõidustabiilsust olenemata tee
pinnakattest ja rehvide haardumisest.
Niipea kui tekib veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim
tühipöörlevat ratast pidurdatakse
eraldi. See suurendab oluliselt sõidu
stabiilsust libedal teel.
Veojõukontrollisüsteem hakkab kohe
tööle, kui süüde sisse lülitatakse ja
armatuurlaual kustub märgutuli b.
Kui veojõukontrollisüsteem on
aktiivne, hakkab b vilkuma.9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 101.
Haagise stabiilsusabi 3 270.
Veojõu suurendamise funktsioon
Vajadusel saab pehmel pinnasel,
mudas või lumes
veojõukontrollisüsteemi veojõu
suurendamiseks välja lülitada:

252Sõitmine ja töörežiimVajutada Ø.
Juhi infokeskuse ekraanile ilmub
teade.
Kui sõiduki kiirus jõuab 50 km/h-ni,
lülitub süsteem automaatselt
tavalisse veojõukontrollisüsteemi
töörežiimi. Juhi infokeskuse ekraanile
ilmub teade.
Veojõukontrollisüsteem lülitub uuesti sisse Ø kordusvajutamisel.
Juhi infokeskuse ekraanile ilmub teade.
Rike Kui süsteem tuvastab rikke, süttib
näidikuplokis märgutuli b 3 101 koos
märgutulega j 3 99 ja juhi
infokeskusesse ilmub vastav teade.
Veojõukontrollisüsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Sõidukiteated 3 106.
Juhi infokeskus 3 104.Elektrooniline
stabiilsuskontroll
Elektrooniline stabiilsuskontroll
suurendab vajadusel sõidu stabiilsust
sõltumata teekatte omadustest või
rehvide haardumisest. See väldib ka
rataste libisevat pöörlemist.
Kohe, kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus / ülejuhitavus),
väheneb mootori pöördemoment ning rattaid pidurdatakse eraldi. See
suurendab oluliselt sõidu stabiilsust
libedal teel.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
rakendub tööle kohe, kui süüde on
sisse lülitatud ja näidikuplokis kustub
märgutuli b.
Elektroonilise stabiilsuskontrolli
aktiveerumisel hakkab b vilkuma.9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 101.
Haagise stabiilsusabi 3 270.
Veojõu suurendamise funktsioon
Vajadusel saab pehmel pinnasel,
mudas või lumes ESC veojõu
suurendamiseks välja lülitada:
Vajutada Ø.
Juhi infokeskuse ekraanile ilmub teade.
Kui sõiduki kiirus jõuab 50 km/h-ni,
lülitub süsteem automaatselt
tavalisse ESC töörežiimi. Juhi
infokeskuse ekraanile ilmub teade.

Sõitmine ja töörežiim253Elektrooniline stabiilsuskontrolli
taasaktiveerimiseks vajutage uuesti
Ø .
Elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem lülitub
uuesti sisse ka siis, kui süüde
järgmine kord sisse lülitatakse.
Mootori veojõukontrollisüsteem Mootori veojõukontrollisüsteem on
elektroonilise stabiilsuskontrolliga
kokkuehitatud funktsioon. Käikude
allavahetamisel libeda tee korral
mootori pöörded ja veojõud
kasvavad, mis aitab vältida
veorataste lukustumist järsul
aeglustamisel.
Külgtuule abi Külgtuule abi on ESC sisseehitatud
funktsioon ja hoiab sõidukit
ettenähtud liikumisteel. Kui süsteem
alustab toimimist, kuvatakse juhi infokeskuses ".Rike
Kui süsteem tuvastab rikke, süttib
näidikuplokis märgutuli b 3 101 koos
märgutulega j 3 99 ja juhi
infokeskusesse ilmub vastav teade
3 104.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
(ESC) ei tööta. Lasta rikke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Sõidukiteated 3 106.
Juhi infokeskus 3 104.
Piiratud libisemisega tagasild
Tagarattaveoga sõidukid võivad olla
varustatud tagadiferentsiaali
automaatse lukustamisega, mis
reguleerib automaatselt kummalegi
tagarattale ülekantavat
pöördemomenti, parandades vedu
pehmel pinnasel, pori või lumega
kaetud teepindadel.9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Kui sõiduki kiirus jõuab 30 km/h-ni või
tagarattad jõuavad uuesti normaalse
haardumisega pinnale, nt sillutatud
teele, inaktiveerub süsteem
automaatselt, millega kaasneb
mõnikord müra (ei mõjuta sõiduki
käitumist).
Süsteemi saab pärast normaalsete
haardumistingimuste taastumist
inaktiveerida ka käsitsi, vabastades korraks gaasipedaali.

254Sõitmine ja töörežiimJuhi abisüsteemid9Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirust umbes
30 km/h ja üle selle. Üles- või
allamäge sõites võib sõiduki kiirus
erineda salvestatud kiirusest.
Salvestatud kiirus vilgub juhi
infokeskuses 3 104.
Ohutustehnilistel põhjustel tuleb
püsikiiruse regulaatori
rakendamiseks enne üks kord
piduripedaali vajutada.
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Kui sõidukil on poolautomaatne
käigukast, võib püsikiiruse
regulaatorit kasutada ainult
automaatrežiimis.
Märgutuled m ja U 3 103.
Süsteemi sisselülitamine
Vajutage nuppu m
. Armatuurlaual
süttib roheline märgutuli U.
Püsikiiruse regulaator on nüüd
ooterežiimis ja juhi infokeskusse
ilmub vastav teade.
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
vajutage nuppu < või ]. Hetkkiirus
salvestatakse ja hoitakse püsivana
ning gaasipedaali võib vabastada.

Sõitmine ja töörežiim255Armatuurlaual süttib roheline
märgutuli m koos sümboliga U ja juhi
infokeskusse ilmub vastav teade.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Armatuurlaual vilgub salvestatud kiiruse väärtus. Gaasipedaali
vabastamisel jätkub sõit salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu
vahetamisel aktiveerituks.
Salvestatud kiirus säilib mälus süüte
väljalülitamiseni.
Kiiruse suurendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, saab kiirust suurendada
pidevalt või väikeste astmetena,
hoides all või vajutades korduvalt
nuppu <.
Lüliti vabastamisel salvestab
püsikiiruse regulaator sõiduki
hetkkiiruse ja hoiab seda.
Selle asemel võite ka kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see,
vajutades nuppu <.Kiiruse vähendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, saab kiirust vähendada
pidevalt või väikeste astmetena,
hoides all või vajutades korduvalt
nuppu ].
Lüliti vabastamisel salvestab
püsikiiruse regulaator sõiduki
hetkkiiruse ja hoiab seda.
Töö inaktiveerimine
Vajutage lülitit $: püsikiiruse
regulaator lülitatakse välja ja
armatuurlaual kustub roheline
märgutuli m.
Automaatne väljalülitumine, kui:
● sõiduki kiirus langeb alla 30 km/h
● piduripedaali vajutamisel
● siduripedaali vajutamisel
● käigukangi lükkamisel asendisse
N
Kiirus on salvestatud ja juhi
infokeskusse ilmub vastav teade.
Töö aktiveerimine
Vajutage nuppu R kiirusel üle
30 km/h.
Kui salvestatud kiirus on hetkkiirusest palju suurem, kiirendab sõiduk
jõuliselt kuni salvestatud kiiruse
saavutamiseni.
Samuti taasaktiveerib püsikiiruse
regulaatori nupu < vajutamine, kuid
mitte salvestatud kiirusel, vaid
hetkekiirusel.
Süsteemi väljalülitamine Vajutage m, rohelised märgutuled
U ja m armatuurlaual kustuvad.

256Sõitmine ja töörežiimKiiruspiirangKiirusepiirik väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist
kiirusel üle 30 km/h.
Süsteemi sisselülitamine
Vajutage nuppu U. Armatuurlaual
süttib kollane märgutuli U.
Kiiruspiirangu funktsioon on nüüd
ooterežiimis ja juhi infokeskusse
ilmub vastav teade.
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
vajutage nuppu < või ]. Hetkkiirus
salvestatakse.
Sõidukit võib nüüd juhtida tavalisel
viisil, kuid määratud kiirusest kiiremini
sõita ei saa, välja arvatud
hädaolukorras.
Kui kiirusepiirangut ei saa järgida, nt
järsul langusel, hakkab juhi
infokeskuses vilkuma piirkiiruse
väärtus.
Kiirusepiirangu suurendamine
Piirkiiruse pidevaks või vähehaaval
suurendamiseks hoidke all või
vajutage korduvalt nuppu <.
Kiirusepiirangu vähendamine
Piirkiiruse pidevaks või vähehaaval
vähendamiseks hoidke all või
vajutage korduvalt nuppu ].
Kiirusepiirangu ületamine Hädaolukorras saab kiirusepiirangut
ületada, vajutades gaasipedaali
tugevalt, nii et see mööduks
takistuspunktist.
Sel ajal vilgub juhi infokeskuses
salvestatud piirkiiruse väärtus.
Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Kiiruse ületamise hoiatus 3 103.

Sõitmine ja töörežiim257Töö inaktiveerimine
Vajutage nuppu $: kiiruspiirang
lülitatakse välja ja sõidukit saab
tavapäraselt juhtida.
Piirkiirus on salvestatud ja juhi
infokeskusse ilmub vastav teade.
Töö aktiveerimine Vajutage nuppu R: kiiruspiirang
lülitatakse uuesti sisse.
Samuti taasaktiveerib
piirkiirusfunktsiooni nupu <
vajutamine, kuid mitte salvestatud
kiirusel, vaid hetkekiirusel.
Süsteemi väljalülitamine
Vajutada U.
Armatuurlaual kustub kollane
märgutuli U.
Aktiivne hädaolukorras
pidurdamine
Aktiivne hädaolukorras pidurdamine
võib aidata vähendada kokkupõrke
kahjustusi ja kehavigastusi otse ees
liikuvate sõidukitega, kui kokkupõrget
ei ole käsitsi pidurdamise või rooliga
enam võimalik vältida. See funktsioon
kasutab mitmesuguseid
sisendandmeid (nt kaameraandur,
radarandur, pidurdussurve, sõiduki
kiirus) esikokkupõrke tõenäosuse
arvutamiseks.9 Hoiatus
See süsteem ei ole mõeldud
asendama juhi vastutust sõiduki juhtimisel ja ettenägelikkust. Selle
funktsioon on piiratud ainult
lisarakendusega sõiduki kiiruse
vähendamiseks enne
kokkupõrget.
Süsteem tuvastab ainult
sõidukeid, mis liiguvad samas
suunas liiklusega.
Pärast äkilist rajavahetust vajab süsteem veidi aega järgmise
eessõitva sõiduki avastamiseks.
Juht peab olema alati valmis
reageerima ja pidurdama ning
kasutama rooli kokkupõrgete
vältimiseks.
Kasutamise tingimused
Süsteem töötab sõiduki kiirustel
vahemikus 15 km/h kuni 100 km/h.
Sisselülitamine
Süsteem on automaatselt aktiivne,
kui süüde on sisse lülitatud.

258Sõitmine ja töörežiimTööpõhimõteKui sõidetakse eespool nimetatud
kiirusvahemikus ja tekib vahetu oht
kokkupõrkeks eesliikuva sõidukiga,
hakkab l vilkuma ja kõlab
hoiatussignaal.
Märgutuli l kustub ja
hoiatussignaali andmine lõpetatakse, kui süsteem tuvastab vahetu
kokkupõrkeohu kadumise.
Kohe enne vahetut kokkupõrget
pidurdab süsteem automaatselt, et
vähendada kokkupõrkekiirust või
vältida avariid.9 Hoiatus
Sõiduki pidurdamisel ärge
arvestage selle süsteemiga.
Aktiivne hädaolukorras
pidurdamine ei tööta väljaspool
selle jaoks ettenähtud
kiirusvahemikku ja reageerib
ainult tuvastatud sõidukitele.
Välja- ja sisselülitamine
Aktiivset hädaolukorras pidurdamist
saab välja lülitada seisval sõidukil, kui
selle süüde on sisse lülitatud:
Tehke ümberlülitusi juhi infokeskuses parempoolsel hooval asuvate
nuppudega, kuni kuvatakse teade
Aktiivpidur .
Süsteemi inaktiveerimiseks hoidke
üht kahest nupust umbes 3 sekundi
jooksul allavajutatuna. Näidikuplokis
põleb l niikaua, kuni süsteem uuesti
aktiveeritakse.
Süsteemi uuesti aktiveerimiseks
hoidke üht kahest nupust umbes
3 sekundi jooksul allavajutatuna. l
kustub.
Soovitame süsteemi inaktiveerida
sõiduki isikupärastamises järgmistel
juhtudel:
● kui sõidukit pukseeritakse● enne automaatse autopesu kasutamist sisselülitatud süütega
● kui kaamera läheduses on esiklaas kahjustatud
● kui eesmine kaitseraud on kahjustatud
Uuesti sisselülitamise tingimused
Aktiivset hädaolukorras pidurdamist
saab ainult siis uuesti sisse lülitada,
kui:
● käigukang pole neutraalasendis
● seisupidur pole aktiveeritud
● sõiduk ei läbi kurvi
Süsteemi piirangud
Mõnel juhul võib aktiivne
hädaolukorras pidurdamine teha
lühikese automaatse pidurdamise