OPEL VIVARO C 2020 Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento169Veículos com caixa de velocidades
automática
Tipo A: o motor arranca novamente se
● o seletor de velocidade estiver na
posição D com M ativado ou não
e o pedal do travão for solto
● o seletor de velocidade estiver na
posição N, o pedal do travão for
solto e o seletor de velocidade for
movido para a posição D com M
ativado ou não
● o seletor de velocidade estiver na
posição P, o pedal do travão for
carregado e o seletor de
velocidade for movido para a
posição R, N ou D com M ativado
ou não
● a marcha-atrás for engatada
Tipo B: o motor arranca novamente
se
● o seletor de velocidade estiver na
posição A ou M e o pedal do
travão for solto● o seletor de velocidade estiver na
posição N, o pedal do travão for
carregado e o seletor de
velocidade for movido para A ou
M
● a marcha-atrás for engatada
Arranque do motor pelo sistema
Start/Stop
A alavanca selectora tem de estar em
ponto morto para permitir um
arranque automático.
Se se verificar uma das seguintes
condições durante um Autostop, o
motor será ligado automaticamente
pelo sistema Start/Stop:
● consoante o motor, uma velocidade do veículo superior a
3 km/h ou 25 km/h (caixa de velocidades manual)
● velocidade do veículo superior a 3 km/h (caixa de velocidades
automática)
● sistema para/arranca desativado
manualmente
● porta do condutor aberta
● porta deslizantes aberta● cinto de segurança do condutor desapertado
● temperatura do motor demasiado baixa
● nível de carga da bateria do veículo abaixo do nível definido
● vácuo dos travões insuficiente
● veículo conduzido pelo menos à velocidade de marcha
● sistema de climatização solicita o
arranque do motor
● ar condicionado ligado manualmente
Se um acessório eléctrico, por
exemplo, um leitor de CD portátil,
estiver ligado à tomada de energia,
poderá sentir-se uma breve perda de potência durante o arranque.

170Condução e funcionamentoEstacionamento9Aviso
● Não estacionar o veículo numa
superfície facilmente
inflamável. A temperatura
elevada do sistema de escape
pode incendiar a superfície.
● Utilizar sempre o travão de mão.
● Se o veículo estiver numa superfície plana ou numa
subida, engatar a primeira
velocidade ou colocar a
alavanca seletora na posição
P (caixa de velocidades
automática de tipo A) / N (caixa
de velocidades automática de
tipo B). Numa subida, virar as
rodas dianteiras para o lado
contrário ao do passeio.
Se o veículo estiver numa
descida, engatar a marcha-
-atrás ou colocar a alavanca seletora na posição P (caixa de
velocidades automática de tipo
A) / N (caixa de velocidades
automática de tipo B). Virar as
rodas dianteiras na direcção do passeio.
● Fechar as janelas.
● Desligar o motor.
● Remover a chave da ignição do
interruptor da ignição ou
desligar a ignição nos veículos com botão de acionamento.
Rodar o volante até sentir a
tranca da direcção engatar.
● Trancar o veículo.
● Activar o alarme anti-roubo.
● As ventoinhas de arrefecimento do motor poderão funcionar
depois de se desligar o motor
3 230.
Atenção
Depois de conduzir a velocidade
de rotação do motor elevada ou
com cargas de motor elevadas,
deixar o motor trabalhar um pouco com carga reduzida ou deixá-lo
em ponto morto durante
30 segundos antes de o desligar,
para proteger o turbocompressor.
Advertência
No caso de um acidente com
disparo do airbag, o motor desliga
automaticamente se o veículo ficar
parado dentro de determinado
tempo.
Nos países com temperaturas baixas
extremas, poderá ser necessário
estacionar o veículo sem o travão de
mão engatado. O veículo deve ser
estado numa superfície nivelada.

Condução e funcionamento171Gases de escape9Perigo
Os gases de escape do motor
contêm monóxido de carbono
venenoso que não tem cor nem
cheiro e que pode ser fatal se
inalado.
Se os gases de escape entrarem
no interior do veículo, abrir os
vidros. Reparar a avaria numa
oficina.
Evitar conduzir com a bagageira
aberta, caso contrário podem
entrar gases de escape no
veículo.
Filtro de escape
Processo de limpeza automática O sistema do filtro de escape filtra e
remove partículas de fuligem dos
gases de escape.
O início da saturação do filtro de
escape é indicado através da
iluminação temporária de + ou
C, acompanhado de uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor e um sinal sonoro.
Logo que as condições de tráfego o permitam, regenerar o filtro
conduzindo o veículo a uma
velocidade mínima de 60 km/h até a
luz de aviso se apagar.
Advertência
Num veículo novo, as primeiras
operações de regeneração do filtro
de escape poderão ser
acompanhadas de um cheiro a
queimado, o que é normal. Após o funcionamento prolongado do
veículo a uma velocidade muito
baixo ou em ralenti, pode ocorrer a
emissão de vapor de água no
escape ao acelerar. Isto não afeta o
comportamento do veículo ou o
ambiente.
O processo de limpeza não é
possível
Se + ou C permanecer aceso,
acompanhado de um sinal sonoro e
uma mensagem, isso indica que o
nível de aditivo no filtro de escape é
demasiado baixo.O reservatório deve ser atestado o
mais rápido possível. Recorrer à
ajuda de uma oficina.
Catalisador
O catalisador reduz a quantidade de
substâncias nocivas presentes nos
gases de escape.Atenção
Os combustível com graduações
não listadas nas páginas 3 289
podem danificar o catalisador ou
os componentes electrónicos.
A gasolina que não seja queimada sobreaquecerá e causará danos
no catalisador. Por isso, evitar a
utilização excessiva do motor de
arranque, evitar conduzir até
esvaziar totalmente o depósito de
combustível e evitar colocar o
motor a trabalhar por empurrão ou reboque.
Em caso de falha de explosão, motor com funcionamento irregular,
redução do desempenho do motor ou
outros problemas invulgares, levar o

172Condução e funcionamentoveículo a uma oficina o mais
rapidamente possível para que a
situação seja rectificada. Numa
emergência, o veículo pode ser
conduzir por um curto período de
tempo a baixa velocidade e com uma
velocidade do motor também baixa.
AdBlue Informação geral
A redução catalítica selectiva
(BlueInjection) é um método para
reduzir substancialmente os óxidos
de azoto nas emissões de escape.
Isso é conseguido injetando um fluido
de escape diesel ((DEF)) no sistema
de escape. A amónia libertada pelo
fluido reage com os gases nitrosos
(NO x) do escape e converte-o em
azoto e água.
A designação deste fluido é AdBlue ®
.
Trata-se de um fluido não tóxico, não
inflamável, incolor e inodoro
constituído por 32% de ureia e 68%
de água.9 Aviso
Evitar o contacto de AdBlue com
os olhos ou a pele.
No caso de contacto com os olhos
ou a pele, enxaguar com água.
Atenção
Evitar o contacto de AdBlue com a pintura.
No caso de contacto, enxaguar
com água.
O AdBlue congela a uma temperatura
de aprox. -11 °C. Uma vez que o
veículo está equipado com um pré-
-aquecedor de AdBlue, é garantida a
redução das emissões a baixas
temperaturas. O pré-aquecedor de
AdBlue funciona automaticamente.
O consumo normal de AdBlue é de
aproximadamente 22 l por
10.000 km a 15.000 km , consoante o
comportamento de condução (por
exemplo, carga elevada ou reboque).
Avisos de nível
Em função da autonomia estimada
de AdBlue, diferentes mensagens
são apresentadas no Centro de
Informação do Condutor. As
mensagens e as restrições
constituem um requisito legal.
1. O primeiro aviso possível é Atestar aditivo de emissões:arranque impedido em 2 400 km .
Ao ligar a ignição, este aviso é
mostrado uma vez durante
breves instantes com a
autonomia calculada. Além disso,
a luz de aviso B acende-se e
é emitido um sinal sonoro de
aviso. A condução é possível sem
quaisquer restrições.
2. O próximo nível de aviso é iniciado com uma autonomia
inferior a 800 km. A mensagem
com a autonomia atual é
apresentada sempre ao ligar a
ignição. Além disso, a luz de aviso
B acende-se e é emitido um
sinal sonoro de aviso.
Reabasteça AdBlue antes de
entrar no próximo nível de aviso.

Condução e funcionamento173Ao conduzir, é emitido um sinal
sonoro e a mensagem é
apresentada a cada 100 km até o
depósito de AdBlue ser atestado.
3. O próximo nível de aviso é iniciado com uma autonomia
inferior a 100 km. A mensagem
com a autonomia atual é
apresentada sempre ao ligar a
ignição. Além disso, a luz de aviso B pisca e é emitido um sinal
sonoro de aviso. Reabastecer o
AdBlue assim que possível antes
de o depósito de AdBlue ficar
completamente vazio. Caso
contrário, o rearranque do motor
não será possível.
Ao conduzir, é emitido um sinal
sonoro e a mensagem é
apresentada a cada 10 km até o
depósito de AdBlue ser atestado.
4. O último nível de aviso é iniciado quando o depósito de AdBlue
está vazio. Não é possível o
rearranque do motor. É
apresentada a seguinte
mensagem de aviso:
Atestar aditivo de emissões:
Arranque impedidoAlém disso, a luz de aviso B
pisca e é emitido um sinal sonoro de aviso.
Encher o depósito até um nível de
pelo menos 5 l de AdBlue, caso contrário o rearranque do motor
não é possível.
Advertência
Consoante o motor, poderão
aplicar-se níveis diferentes.
Avisos de emissões elevadas
Na eventualidade de uma avaria do
sistema de controlo das emissões,
são apresentadas diferentes
mensagens no Centro de Informação do Condutor. As mensagens e as
restrições constituem um requisito
legal.
1. Se a avaria for detetada pela primeira vez, é apresentado o
aviso Avaria das emissões .
Além disso, as luzes de aviso
B , C e W acendem-se e
é emitido um sinal sonoro de
aviso. A condução é possível sem
quaisquer restrições.Se for uma avaria temporária, o
alerta desaparece durante a
viagem seguinte, após o
autodiagnóstico do sistema de controlo das emissões.
2. Se a avaria for confirmada pelo sistema de controlo das
emissões, é apresentada a
seguinte mensagem:
Avaria das emissões: arranque
impedido em 1.100 km .
Além disso, as luzes de aviso
B , C e W acendem-se e
é emitido um sinal sonoro de
aviso.
Ao conduzir, a mensagem é
apresentada a cada 30 s
enquanto a avaria persistir.
3. Na eventualidade de se passar para o último nível de aviso, é
apresentada a seguinte
mensagem de aviso:
Avaria das emissões: Arranque
impedido
Além disso, as luzes de aviso
B , C e W acendem-se e
é emitido um sinal sonoro de
aviso.

174Condução e funcionamentoConsulte uma oficina para
assistência.
Reabastecer o AdBlueAtenção
Utilizar apenas AdBlue que cumpra as normas europeias
DIN 70 070 e ISO 22241-1.
Não utilizar aditivos.
Não diluir o AdBlue.
Caso contrário, o sistema de
redução catalítica selectiva
poderá ficar danificado.
Advertência
Sempre que não estiver disponível
uma bomba de abastecimento com
uma pistola para automóveis numa
estação de serviço, utilizar apenas
garrafas ou recipientes de AdBlue
com um adaptador de
reabastecimento selado, a fim de
evitar um derrame ou
extravasamento e para garantir que
os gases do depósito de AdBlue
ficam retidos e não saem. O AdBlue em garrafas ou recipientes está
disponível em muitas estações de
serviço e pode ser adquirido, por
exemplo, em concessionários Opel
e outros estabelecimentos
retalhistas.
Uma vez que o AdBlue tem uma vida
útil limitada, verificar a data de
expiração antes de reabastecer.
Advertência
Encher o depósito de AdBlue até um nível de pelo menos 5 l para garantir
que o novo nível de AdBlue é
detetado.
No caso de o reabastecimento de
AdBlue não ser detetado com êxito:
1. Conduzir continuamente o veículo durante 10 min tendo o
cuidado de garantir que a
velocidade do veículo é sempre
superior a 20 km/h.
2. Se o reabastecimento de AdBlue
for detetado com êxito, os avisos ou as limitações relativas ao
fornecimento de AdBlue
desaparecerão.
Se mesmo assim não for detetado o
reabastecimento de AdBlue,
procurar assistência numa oficina.Se for necessário reabastecer
AdBlue a temperaturas abaixo de
-11 ºC, o sistema poderá não
detectar o reabastecimento de
AdBlue. Neste caso, estacionar o
veículo num local com uma
temperatura ambiente mais elevada
até o AdBlue ficar liquefeito.
Advertência
Ao desenroscar a tampa de
protecção do bocal de enchimento,
poderão libertar-se vapores de
amoníaco. Não inalar, uma vez que
os vapores têm um odor pungente.
Os vapores não são nocivos por
inalação.
O depósito de AdBlue deve ser
enchido completamente. Isso deve
ser feito caso já tenha sido
apresentada a mensagem de aviso
relativamente ao impedimento de um
rearranque do motor.
O veículo deve estar estacionado
numa superfície plana.
1. Retirar a chave do interruptor da ignição.

Condução e funcionamento175
2. Abrir a porta do condutor paraaceder à portinhola do AdBlue.
3. Abrir a portinhola do AdBlue inserindo um dedo na ranhura na
parte inferior da portinhola. Puxar
a portinhola para a frente.4. Desenroscar a tampa protectora do gargalo de enchimento.
5. Abrir o reservatório de AdBlue.
6. Instalar uma extremidade do tubo
flexível no reservatório e enroscar
a outra extremidade no bocal de
enchimento.
7. Levantar o reservatório até ficar vazio ou até parar o fluxo do
reservatório. Isto pode demorar
até 5 minutos.
8. Colocar o reservatório no chão para esvaziar o tubo flexível e
aguardar 15 s.
9. Desenroscar o tubo flexível do bocal de enchimento.
10. Instalar a tampa protectora e rodar para a direita até engatar.
Advertência
Eliminar o recipiente de AdBlue de
acordo com os requisitos
ambientais. O tubo flexível pode ser reutilizado depois de enxaguado
com água limpa antes de o AdBlue
secar.

176Condução e funcionamentoCaixa de velocidades
automática
A caixa de velocidades automática
permite passagens de caixa
automáticas (modo automático) ou
passagens de caixa manuais (modo manual).
A mudança manual de velocidades é
possível no modo manual.Tipo A
Mover o seletor de velocidade para a
posição D, premir M junto ao seletor
de velocidade e mudar de velocidade com as patilhas do volante + e -.Tipo B
Mover o seletor de velocidade até M
e mudar de velocidade com as
patilhas do volante + e -.
Modo manual 3 178.
Seleção da velocidade 3 176.
Visor da caixa de
velocidades
O modo ou a velocidade selecionada são apresentados no Centro de
Informação do Condutor.
No modo automático, o programa de
condução é indicado por D, A ou
AUTO .
No modo manual, M e o número da
velocidade seleccionada são
indicados.
R indica a marcha-atrás.
N indica a posição de ponto-morto.
Apenas para a caixa de velocidades
automática de tipo A: P indica a
posição de estacionamento.
Seleção da velocidade 3 176.
Seleção de velocidadeTipo A
Rodar o seletor de velocidade.

Condução e funcionamento177P:posição de estacionamento, as
rodas dianteiras estão
bloqueadas, engatar apenas
quando o veículo estiver
estacionário e o travão de mão
engatadoR:marcha-atrás, engatar apenas
quando o veículo estiver
estacionárioN:ponto mortoD:modo automáticoM:modo manual
O seletor de velocidade está
bloqueado em P e apenas pode ser
movido quando a ignição estiver
ligada e o pedal do travão for
acionado.
O motor apenas pode ser ligado com
o seletor de velocidade na posição
P ou N. Quando a posição N estiver
seleccionada, pressionar o pedal do travão ou aplicar o travão de mão
antes de começar.
Não acelerar ao engatar uma
mudança. Nunca pressionar o pedal
do acelerador e o pedal do travão ao
mesmo tempo.
Quando se engata uma mudança, o
veículo começa lentamente a andar
quando se tira o pé do pedal do
travão.Tipo B
Rodar o seletor de velocidade.
R:marcha-atrás, engatar apenas
quando o veículo estiver
estacionárioN:ponto mortoA:modo automáticoM:modo manualO motor apenas pode ser ligado com o seletor de velocidade na posição
N . Quando a posição N estiver
selecionada, carregar no pedal do
travão e ligar o motor.
Não acelerar ao engatar uma
mudança. Nunca pressionar o pedal
do acelerador e o pedal do travão ao
mesmo tempo.
Quando se engata uma mudança, o
veículo começa lentamente a andar
quando se tira o pé do pedal do
travão.
Travagem com o motor Para utilizar o efeito de travagem com
o motor, nas descidas seleccionar
uma mudança inferior.
EstacionamentoTipo A:
Aplicar o travão de mão e selecionar
P .Tipo B
Aplicar o travão de mão e selecionar
N ou deixar a posição selecionada do
seletor de velocidade.

178Condução e funcionamentoModo manual1. Ativar o modo manual a) Caixa de velocidadesautomática de tipo A:
O modo manual M pode ser
ativado a partir da posição D em
cada situação de condução e
velocidade.
Pressionar o botão M.
b) Caixa de velocidades automática de tipo B:
Mover o seletor de velocidade
para a posição M se o veículo
estiver parado.
2. Puxar as pás do volante para seleccionar as mudanças
manualmente.
Puxar a patilha direita do volante +
para engrenar uma velocidade
superior.
Puxar a patilha esquerda do volante
- para engrenar uma velocidade
inferior.
É possível saltar velocidades através de múltiplos puxões.
A mudança seleccionada é indicada
no conjunto de instrumentos.
Se se seleccionar uma mudança
superior quando a velocidade do
veículo for demasiado baixa, ou uma
mudança inferior quando a
velocidade do veículo for demasiado
alta, a passagem não é efectuada.
Isso pode apresentar uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
No modo manual, não há passagem
automática para mudança superior
com o motor em rotação elevada.
Indicação da mudança de
velocidade
O símbolo Y ou Z com um número
ao lado é indicado quando a
passagem de caixa é recomendada
por motivos de economia de
combustível.
A indicação da velocidade surge
apenas no modo manual.
Programas de condução com comando eletrónico
● Depois de um arranque a frio, o programa da temperatura de
funcionamento aumenta a
velocidade do motor para que o
catalisador atinja rapidamente a
temperatura necessária.