OPEL VIVARO C 2020 Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento219● veículos próximos à frente
● estradas sinuosas ou estradas estreitasCombustível
Motores a diesel
Os motores a gasóleo são
compatíveis com biocombustíveis
que estejam em conformidade com
as normas europeias atuais e futuras e possam ser obtidos nas estações
de serviço:
Gasóleo que cumpra a norma
EN590 misturado com
biocombustível que cumpra a norma EN14214 (possivelmente contendo
até 7% de éster metílico de ácidos
gordos)
Gasóleo que cumpra a norma
EN16734 misturado com
biocombustível que cumpre a norma EN14214 (possivelmente contendo
até 10% de éster metílico de ácidos
gordos)
Gasóleo parafinado que cumpra a
norma EN15940 misturado com
biocombustível que cumpre a norma EN14214 (possivelmente contendo
até 7% de éster metílico de ácidos
gordos).
É possível utilizar combustível B20
ou B30 que cumpra a norma
EN16709. No entanto, esta

220Condução e funcionamentoutilização, mesmo ocasional, requer
a aplicação rigorosa das condições
de manutenção especiais referidas
como "Condições árduas".
Para mais informações, contactar um concessionário ou uma oficina
qualificada.Atenção
A utilização de qualquer outro tipo
de (bio)combustível (óleos
vegetais ou animais, puros ou
diluídos, combustível doméstico,
etc.) é estritamente proibida (risco de danos para o motor e sistema
de combustível).
Advertência
Os únicos aditivos para gasóleo autorizados são os que cumprem a
norma B715000.
Funcionamento a baixas
temperaturas
Com temperaturas abaixo de 0 °C,
alguns produtos diesel com misturas
de biodiesel poderão obstruir,
congelar ou gelificar, o que poderá
afetar o sistema de alimentação de
combustível. O arranque e o
funcionamento motor poderão não
ocorrer corretamente. Garantir que o
gasóleo de inverno é abastecido a
temperaturas ambientes abaixo de
0 °C.
O gasóleo do tipo Ártico pode ser
utilizado em temperaturas baixas
extremas abaixo de -20 °C. A
utilização deste tipo de combustível
em climas moderados ou muito
quentes não é recomendada e pode
causar a paragem do motor, um mau
desempenho no arranque ou danos
no sistema de injeção de
combustível.
Abastecer9 Perigo
Antes de reabastecer, desligar a
ignição e quaisquer fontes
exteriores de calor com câmaras
de combustão.
Cumprir as instruções de
funcionamento e segurança da
estação de serviço quando se
estiver a abastecer.9 Perigo
O combustível é inflamável e
explosivo. Não fumar. Não
produzir chamas nuas ou faíscas.
Se for possível sentir o cheiro a
combustível no interior do veículo, mandar reparar a causa
imediatamente numa oficina.
Um rótulo com símbolos na portinhola do depósito de combustível indica os
tipos de combustível permitidos. Na
Europa, as pistolas de enchimento
estão assinaladas com estes
símbolos. Reabastecer apenas com
o tipo de combustível permitido.
Atenção
No caso de abastecimento com
combustível errado, não ligar a
ignição.

Condução e funcionamento221A portinhola do depósito de
combustível encontra-se na parte
traseira esquerda do veículo.
Se o veículo estiver equipado com
uma chave eletrónica, é possível
abrir a portinhola do depósito de
combustível se o veículo estiver
destrancado. Consoante a versão,
desengatar a portinhola do depósito
de combustível pressionando a
portinhola ou puxando no canto
inferior direito.
Consoante a versão, colocar a chave na fechadura e destrancar a tampa.
Para abrir, rodar a tampa lentamente
para a esquerda (sentido anti-
-horário).
A tampa do tubo de enchimento de
combustível pode ser pendurada no
gancho, na portinhola do depósito de combustível.
Colocar o bico em posição direita no bocal de enchimento e exercer uma
pequena força para inserir.
Para reabastecer, ligar a pistola de
enchimento.
Após o corte automático, o depósito
pode ser atestado ativando a pistola no bocal mais duas vezes, no
máximo.
Atenção
Limpe imediatamente qualquer
combustível derramado.
Para fechar, rodar a tampa do tubo de
enchimento de combustível para a
direita até engatar audivelmente.
Fechar a portinhola e deixe que
encaixe.
Tampa do tubo de enchimento de
combustível
Utilizar apenas tampas do tubo de
enchimento de combustível de
origem.
Os veículos com motor a diesel têm
tampas do tubo de enchimento de
combustível especiais.

222Condução e funcionamentoEngate do reboqueInformações geraisUtilizar apenas equipamento de
reboque aprovado para o veículo.
Qualquer equipamento de reboque
montado pós-venda deve ser
montado numa oficina. Pode ser
necessário fazer alterações que
afectem o sistema de arrefecimento,
resguardos térmicos ou outro
equipamento.
Condições de condução e sugestões para o reboque
Antes de fixar um atrelado, lubrificar
a esfera de acoplamento. Contudo,
não o fazer se se estiver a utilizar um
estabilizador na esfera de reboque
para reduzir os movimentos de
ziguezague.
Durante o reboque de um atrelado,
não exceder uma velocidade de
80 km/h . Uma velocidade máxima de
100 km/h apenas é adequada se for
utilizado um amortecedor deoscilações e se o peso bruto
permitido do reboque não exceder a
tara do veículo.
No caso de atrelados com uma
estabilidade de condução reduzida e
rulotes, recomenda-se vivamente a
utilização de um amortecedor de
oscilações.
Se o atrelado começar a andar aos
ziguezagues, reduzir a velocidade;
não tentar corrigir a direcção e travar
a fundo se necessário.
Numa descida, conduzir na mesma
mudança que se utilizaria para fazer
essa subida e conduzir a uma
velocidade semelhante.
Se a temperatura exterior exceder
37 °C, reduzir a carga no atrelado
para proteger o motor do veículo.
Com temperaturas exteriores
elevadas, recomenda-se deixar o
motor ligado durante um ou dois
minutos depois de parar o veículo
para facilitar o arrefecimento.
Ajustar a pressão dos pneus para o
valor especificado para carga
completa 3 292.Rebocar um atrelado aumenta a
distância de travagem do veículo. A
fim de limitar o aquecimento dos
travões, recomenda-se utilizar o
efeito de travagem do motor.
A subida de encostas aumenta a
temperatura do líquido de
arrefecimento. Para reduzir o
aquecimento, conduzir a uma
velocidade reduzida e prestar
atenção à temperatura do líquido de
arrefecimento. Se a luz de aviso 2
do indicador da temperatura do
líquido de arrefecimento do motor se
acender, parar o veículo e desligar o
motor assim que possível.
Rebocar
Cargas de atrelados As cargas de atrelados permitidas
são valores máximos que dependem
do veículo e do motor em casa e que
não devem ser ultrapassados. A
carga de reboque efectiva é a
diferença entre o peso bruto efectivo
do atrelado e a carga da tomada de
acoplamento efectiva com o atrelado
ligado.

Condução e funcionamento223As cargas de atrelados permitidas
são especificadas nos documentos
do veículo. De uma forma geral, são
válidas para inclinações de 12% no
máximo.
A carga de reboque admissível
aplica-se até à inclinação
especificada e ao nível do mar. Uma
vez que a potência do motor diminui
à medida que a altitude aumenta
devido à rarefação do ar, havendo
assim menor capacidade de subida,
o peso bruto do atrelado admissível
também diminui 10% por cada
1000 metros de altitude. Não é
necessário reduzir o peso bruto do
atrelado ao conduzir em estradas
com inclinações ligeiras (menos de
8%, p. ex. autoestradas).
O peso bruto do atrelado admissível
não deve ser excedido. Esse peso
está especificado na placa de
identificação 3 285.
Ao distribuir as cargas no atrelado, os
objetos pesados devem ser
colocados o mais perto possível do
eixo.Carga de acoplamento vertical
A carga de acoplamento vertical é a
carga exercida pelo reboque na
esfera de acoplamento. Pode ser
alterada alterando a distribuição do
peso ao carregar o reboque.
A carga de acoplamento vertical
máxima permitida é especificada na
placa de identificação do
equipamento de reboque e nos
documentos do veículo.
Procurar sempre atingir a carga
máxima de acoplamento vertical,
especialmente no caso de reboques
pesados. A carga de acoplamento
vertical nunca deve ser inferior a
25 kg.Carga do eixo traseiro
Quando o reboque está ligado e o
veículo rebocador está totalmente
carregado, a carga do eixo traseiro
permitida (ver placa de identificação
ou documentos do veículo) pode ser
ultrapassada em 60 kg, mas o peso
bruto do veículo não deve ser
ultrapassado. Se a carga do eixo
traseiro permitida for ultrapassada,
não se deve exceder a velocidade
máxima de 100 km/h.
Acoplamento de reboque Consoante a versão, o veículo pode
ser equipado com uma barra de
esfera de acoplamento amovível ou
fixa.
Tipo AAtenção
Quando se utilizar o veículo sem
um reboque, desmontar a barra
da esfera de acoplamento.

224Condução e funcionamentoMontar a barra da esfera de
acoplamento
1. Girar a tomada de ligação para
baixo. Retirar a tampa.
2. Inserir a barra de esfera deacoplamento na abertura e
pressionar firmemente até ao
batente.
3. Inserir o bloqueio da ficha na abertura e trancá-lo com a chave
correspondente.
4. Colocar a tampa.
5. Engatar o reboque.
6. Ligar a ficha do reboque à tomada.
7. Prender o cabo de paragem desegurança ao olhal no
transportador.

Condução e funcionamento2259Aviso
Apenas é permitido rebocar um
atrelado quando a barra da esfera
de acoplamento está bem
montada. Se a barra da esfera de
acoplamento não engatar bem,
recorrer à ajuda de uma oficina.
Desmontar a barra da esfera de
acoplamento
1. Desligar a ficha do reboque.
2. Desapertar o cabo de paragem de
segurança.
3. Remover o reboque.
4. Retirar a tampa.
5. Inserir a chave no bloqueio da ficha, destrancá-lo e removê-lo da
abertura.
6. Mover 1 para a esquerda, premi- -lo continuamente, pressionar 2
para trás e remover a esfera de
acoplamento.
7. Girar a tomada de ligação para cima. Colocar a tampa.
Tipo B 1. Girar a tomada de ligação para baixo.
2. Engatar o reboque.
3. Ligar a ficha do reboque à tomada
e prender o cabo de paragem desegurança ao olhal no
transportador.

226Condução e funcionamentoTipo C
1.Remover a cavilha de segurança.
2.Puxar a alavanca e abrir o anel de
reboque.
3. Girar a tomada de ligação para baixo.
4. Engatar o reboque, fechar o anel de reboque e fixar a cavilha.
5.Ligar a ficha do reboque à tomada
e prender o cabo de paragem desegurança ao olhal no
transportador.
Tipo D 1. Girar a tomada de ligação para baixo.
2. Engatar o reboque.
3. Ligar a ficha do reboque à tomada
e prender o cabo de paragem de
segurança ao olhal no
transportador.
Programa de estabilidade
do reboque
Se o sistema detectar movimentos de
ziguezague, a potência do motor
diminui e o conjunto veículo / reboque
é travado selectivamente até esses
movimentos pararem. Enquanto o
sistema está a funcionar, manter o
volante o mais imóvel possível.

Condução e funcionamento227O Programa de estabilidade do
reboque é uma função do Controlo
Eletrónico de Estabilidade 3 182.

228Conservação do veículoConservação do
veículoInformação geral ........................229
Acessórios e alterações no veículo .................................... 229
Imobilizar o veículo a longo prazo ...................................... 229
Recolha de veículos em fim de vida ......................................... 230
Verificações no veículo ..............230
Execução dos trabalhos ..........230
Capot ....................................... 231
Óleo de motor .......................... 231
Líquido de arrefecimento do motor ...................................... 232
Líquido limpa-vidros ................233
Travões ................................... 234
Líquido dos travões .................234
Bateria do veículo ....................234
Purgar o sistema de combustível diesel ..................236
Substituição das escovas do limpa para-brisas ....................237
Substituir lâmpadas ...................238
Faróis de halogéneo ................238
Faróis de xénon .......................241Faróis de nevoeiro ...................242
Luzes indicadoras de mudança de direção dianteiras ..............243
Luzes traseiras ........................ 244
Luzes indicadores de mudança de direção laterais ..................247
Terceira luz de travagem .........247
Luz da chapa de matrícula ......248
Luzes do habitáculo ................249
Instalação elétrica ......................249
Fusíveis ................................... 249
Caixa de fusíveis no
compartimento do motor ........250
Caixa de fusíveis no painel de instrumentos ........................... 251
Ferramentas do veículo .............253
Ferramentas ............................ 253
Rodas ........................................ 256
Pneus de inverno ....................256
Designação dos pneus ............256
Pressão dos pneus ..................256
Sistema de controlo da perda de pressão dos pneus .................257
Profundidade do relevo ...........259
Mudar para outros pneus ........259
Tampões de rodas ..................260
Correntes de neve ...................260
Kit de reparação de pneus ......260Substituição de roda ................264
Roda sobresselente ................265
Auxílio de arranque ...................270
Rebocar ..................................... 271
Rebocar o veículo ...................271
Rebocar outro veículo .............273
Conservação do veículo ............274
Conservação da carroçaria .....274
Conservação do habitáculo .....276
Tapetes do piso .......................277