OPEL VIVARO C 2020 Сопственички прирачник

Возење и ракување1690:исклучено палење: некои
функции остануваат активни
додека не се извади клучот или
не се отвори возачката врата,
под услов палењето да било
вклучено претходно1:вклучено палење во режим на
напојување: палењето е
вклучено, се врши
предзагревање на дизел
моторот, контролните
сијалички светат и повеќето
електрични функции работат2:стартување на моторот:
отпуштете го клучот откако
моторот ќе стартуваЗаклучување на воланот
Извадете го клучот од
прекинувачот за палење и вртете
го воланот додека да се заглави.9 Опасност
Не вадете го клучот од
прекинувачот за палење при
возење затоа што тоа ќе го
блокира воланот.
Копче за вклучување
Електронскиот клуч мора да биде
внатре во возилото.
Стартување на моторот
Притиснете ги педалата за
куплунгот (рачен менувач),
педалата за сопирачките и
притиснете Start/Stop.Палење во режим на напојување
без стартување на моторот
Притиснете Start/Stop без да
притискате на педалата за
куплунгот или за сопирачката.
Контролните сијалички светат и може да се ракува со повеќето
електрични функции.Гасење на моторот и палењето
Притиснете го Start/Stop кратко во
секој режим или кога работи
моторот и возилото е во мирување. Некои функции остануваат активни
додека не се отвори возачката
врата, под услов палењето да било
вклучено претходно.Итно исклучување при возење
Притиснете Start/Stop околу
3 секунди 3 170. Воланот се
заклучува штом возилото ќе
застане.

170Возење и ракувањеЗаклучување на воланот
Заклучувањето на воланот се
активира автоматски кога:
● Возилото е во мирување.
● Палењето е исклучено.
За да се отклучи воланот, отворете
ја и затворете ја возачката врата и вклучете го палењето во режим на
напојување или директно
стартувајте го моторот.9 Предупредување
Ако акумулаторот е испразнет,
возилото не смее да се влече,
да се пали со влечење
однапред или со туркање
одзади бидејќи бравата на
воланот не може да се
ослободи.
Ракување кај возилата со
систем на електронски клуч во случај на дефект
Ако електронскиот клуч не работи
или неговата батерија е слаба,
може да се прикаже порака во
Информативниот центар за
возачот.
Држете го електронскиот клуч со
копчиња надвор на ознаката на
столбот од воланот како што е
покажано на сликата.
Притиснете ги педалата за
куплунгот (рачен менувач),
педалата за сопирачките и
притиснете Start/Stop.
Оваа опција е наменета само за
хаварии. Заменете ја батеријата на електронскиот клуч што е можно
поскоро 3 24.
За отклучување или заклучување на вратите, видете во дефект на
уредот на далечинскиот управувач
или на системот на електронскиот
клуч 3 26.
Палење на моторот
Возила со прекинувач за
палење

Возење и ракување171Свртете го копчето во положба 1 за
да се ослободи бравата на
воланот.
Рачен менувач: нагазнете ги
педалите на куплунгот и
сопирачките.
Автоматски менувач: нагазнете ја
педалата на сопирачката и ставете
ја рачката на менувачот во P или N.
Не нагазнувајте го педалот за гас.
Мотори на дизел: почекајте додека
контролната сијаличка z се
исклучи.
Кратко свртете го клучот во
положба 2 и отпуштете го откако
моторот ќе стартува.
Рачен менувач: за време на
Autostop, моторот може да се
запали со притискање на педалата на куплунгот 3 172.
Автоматски менувач: за време на
Autostop, моторот може да се
запали со отпуштање на педалата
за сопирачките 3 172.Возила со копче за вклучување
● Рачен менувач: нагазнете ги
педалите на куплунгот и
сопирачките.
● Автоматски менувач: нагазнете ја педалата на
сопирачката и ставете ја
рачката на менувачот во P или
N .
● Не нагазнувајте го педалот за гас.
● Притиснете го копчето Start/Stop .
●Отпуштете го копчето откако ќе
почне стартувањето. Дизелмотор: стартува откако
контролната сијаличка z за
предзагревање ќе се исклучи.
● Пред повторно палење или за да го исклучите моторот кога
возилото е во мирување,
притиснете го Start/Stop уште
еднаш кратко.
За да го стартувате моторот за
време на Autostop:
● Рачен менувач: за време на Autostop, моторот може да се
запали со притискање на
педалата на куплунгот 3 172.
● Автоматски менувач: за време на Autostop, моторот може да
се запали со отпуштање на
педалата за сопирачките
3 172.
Итно исклучување при возење
Ако моторот треба да се исклучи
при возење во итни случаи,
притиснете Start/Stop 5 секунди.

172Возење и ракување9Опасност
Исклучување на моторот за
време на возењето може да
предизвика губење поддршка за системите за сопирање и за
управување. Системите за
помош и на воздушни
перничиња се исклучуваат.
Светлата за осветлување и на
сопирачките се гасат. Затоа
гасете го моторот и
исклучувајте го палењето при
возење само кога е потребно
при итен случај.
Палење на моторот при ниски
температури
Палењето на моторот без
дополнителни грејачи е можно до
-25 °C за мотори на дизел и до
-30 °C за бензински мотори.
Потребно е моторно масло со
правилна вискозност, правилно
гориво, редовно извршени сервиси и доволно наполнет акумулатор.При температури под -30 °C, на
автоматскиот менувач му треба
загревање од околу 5 минути.
Рачката на менувачот мора да
биде во положбата P.
Загревање на турбо мотор По палењето, достапниот вртежен
момент на моторот може да биде ограничен за краток временски
период, особено кога
температурата на моторот е ниска.
Ограничувањето овозможува
системот за подмачкување
целосно да го заштити моторот.Исклучување на
пребрзувањето
Доводот за гориво се затвора
автоматски за време на
пребрзувањето, т.е. кога возилото
се вози во некоја брзина, но
педалата за гас е отпуштена.
Во зависност од условите за
возење, исклучувањето на
пребрзувањето може да се
деактивира.
Систем за сопирање- поаѓање
Системот за сопирање-поаѓање помага да се заштеди гориво и да се намали испуштањето издувни
гасови. Кога дозволуваат условите,
го исклучува моторот штом
возилото е во мала брзина или е
сопрено, на пр. на семафор или во
сообраќаен метеж.

Возење и ракување173АктивирањеСистемот за сопирање-поаѓање е
достапен штом ќе се запали
моторот, возилото ќе појде и
условите како што се опишани
подолу во овој дел се исполнети.Без екран на допир
Системот е подготвен за работа
кога LED-сијаличката во копчето
D не свети. За да го активирате
системот кога тој е деактивиран,
притиснете D. Ако системот за
сопирање-поаѓање не е достапен
привремено и се притисне копчето
D , LED-сијаличката во копчето
трепка.Со екран на допир
Системот може да се активира во
приспособување на возилото кон
индивидуалните потреби 3 135.
Ако системот за сопирање-
поаѓање е привремено
недостапен, контролната
сијаличка D трепка неколку
секунди.ДеактивирањеБез екран на допир
Притиснете D за да го
деактивирате системот за
сопирање-поаѓање.
Исклучувањето е прикажано со
осветлување на сијаличката во
копчето.
Со екран на допир
Системот за сопирање-поаѓање може да се деактивира во
приспособување на возилото кон индивидуалните потреби 3 135.Ако системот е деактивиран при
Autostop, моторот стартува
веднаш.
AutostopВозила со рачен менувач
Autostop може да се активира во
мирување или со брзина помала од 20 км/ч.
Активирајте Autostop на следниот
начин:
● Притиснете ја педалата за куплунг.
● Ставете ја рачката на менувачот во лер.
● Отпуштете ја педалата за куплунг.
Моторот ќе се изгасне, а палењето останува вклучено.Возила со автоматски менувач
Ако возилото е во мирување со притисната педала на сопирачките
или рачката на менувачот е во N,
Autostop се активира автоматски.

174Возење и ракувањеВо случај на возило со автоматски
менувач од тип Б, Autostop може да се активира и при брзина под
20 км/ч.
Моторот ќе се изгасне, а палењето
останува вклучено.
Показател
На Автостоп укажува контролната
сијаличка ñ.
За време на Autostop, греењето и
сопирачките остануваат активни.
Услови за Autostop
Системот за сопирање-поаѓање проверува дали се исполнети ситеуслови.
● Cистемот за сопирање- поаѓање не е исклучен рачно.
● Возачката врата е затворена или безбедносниот ремен на
возачот е врзан.
● Лизгачките врати се затворени
● Акумулаторот е доволно наполнет и е во добра
состојба.
● Моторот е загреан.
● Амбиенталната температура е помеѓу 0 °C и 35 °C.
● Температурата на течноста за ладење на моторот не е
превисока.
● Температурата на издувните гасови од моторот не е
превисока, на пр. по возење со големо оптоварување на
моторот.
● Системот за контрола на климатизацијата дозволува
Autostop.
● Вакуумот на сопирачката е доволен.
● Функцијата за самостојно чистење на филтерот за
издувни гасови не е активна.
● Возилото било возено барем со брзина на одење од
последното Autostop.
Инаку, Autostop е попречено.Забелешка
Autostop може да биде спречен
неколку часа по замена или
повторно поврзување на
акумулатор.
Одредени поставки на системот за контрола на климатизацијата може
да го попречат Autostop.
Контрола на климатизацијата
3 154.
Веднаш по возењето со голема
брзина, Autostop може да биде
попречено.
Разработување на новото возило
3 168.
Заштита на акумулаторот од
празнење
За да обезбедите сигурно палење
на моторот, вградени се неколку
функции за заштита од празнење
на акумулаторот како дел од
системот за сопирање-поаѓање.
Мерки за штедење енергија
При Autostop, неколку електрични
функции, како помошниот
електричен грејач или греењето на
задното стакло се исклучени или

Возење и ракување175префрлени во режим за штедење
енергија. Брзината на
вентилаторот на системот за
контрола на климатизациајта се
намалува за да се заштеди
енергија.
Повторно палење на моторот
од страна на возачот
Возила со рачен менувач
Отпуштете го куплунгот без да
притиснете на сопирачката за да го рестартирате моторот.
Возила со автоматски менувач
Тип А: моторот стартува повторно ако
● изборникот на степени на пренос е во положба D со M
активирано или не и педалата
за сопирачките е ослободена
● изборникот на степени на пренос е во положба N,
педалата за сопирачките е ослободена и изборникот на
степени на пренос се
поставува во положба D со M
активирано или не● изборникот на степени на пренос е во положба P,
педалата за сопирачките е
притисната и изборникот на степени на пренос се
поставува во положба R, N или
D со M активирано или не
● менувачот е ставен во рикверц
Тип Б: моторот стартува повторно
ако
● изборникот на степени на пренос е во положба A или M и
педалата за сопирачките е ослободена
● изборникот на степени на пренос е во положба N,
педалата за сопирачките е
притисната и изборникот на степени на пренос се
поставува во A или M
● менувачот е ставен во рикверц
Повторно палење на моторот
од страна на системот за
сопирање-поаѓање
Рачката на менувачот треба да биде во лер за да се овозможи
автоматско повторно палење.Ако еден од следниве услови се
појави за време на Autostop,
моторот автоматски ќе се запали
повторно од страна на системот за сопирање-поаѓање:
● во зависност од моторот, брзината на возилото е
поголема од 3 км/ч или 25 км/ч (рачен менувач)
● брзината на возилото е поголема од 3 км/ч (автоматски
менувач)
● системот за сопирање- поаѓање е рачно деактивиран
● возачката врата се отвори
● лизгачката врата се отвори.
● безбедносниот ремен за возачот се одврзе
● температурата на моторот е прениска
● нивото на полнење на акумулаторот на возилото е
под дефинираното ниво
● вакуумот за сопирачките не е доволен
● возилото се вози барем со брзина на одење

176Возење и ракување● системот за контрола наклиматизацијата бара
стартување на моторот
● климатизацијата е вклучена рачно
Ако некој електричен уред, на пр.
преносен ЦД-плеер, е поврзан со
штекер, може да се забележи кус
пад на напонот за време на
повторното палење.
Паркирање9 Предупредување
● Не го паркирајте возилото
врз лесно запалива
површина. Високата
температура на издувниот
систем може да ја запали
површината.
● Секогаш затегнувајте ја рачната сопирачка.
● Ако возилото е на рамна површина или на нагорнина,
ставете во прва брзина или
ставете ја рачката на
менувачот во положба P
(автоматски пренос од тип
А) / N (автоматски пренос од
тип Б). Ако возилото е на
угорница, свртете ги
предните тркала од работ на
тротоарот.
Ако возилото е на надолнина,
ставете во рикверц или
ставете ја рачката на
менувачот во положба P
(автоматски пренос од тип
А) / N (автоматски пренос од
тип Б). Свртете ги предните
тркала кон работ на
тротоарот.
● Затворете ги прозорците.
● Изгаснете го моторот.
● Извадете го клучот за палење од бравата за
палење или исклучете го
палењето на возилото со
копчето за вклучување.
Завртете го воланот додека
не се почувствува дека
бравата на воланот се
заглавила.● Заклучете го возилото.
● Активирајте го системот за тревожење при кражба.
● Вентилаторите на ладилникот може да работат и по
гаснењето на моторот 3 238.Внимание
По возење со голема брзина на
моторот или при големо
оптоварување на моторот,
оставете го моторот да работи
кусо време со мало
оптоварување или во лер околу
30 секунди пред да го изгаснете
за да го заштитите
турбополначот.
Забелешка
Во случај на сообраќајка со
отворање на воздушните
перничиња моторот се гасне
автоматски ако возилото застане
за извесно време.
Во земјите со екстремно ниски
температури може да биде
потребно да се паркира возилото

Возење и ракување177без да се применува рачната
сопирачка. Паркирајте го возилото
на рамна површина.Издувни гасови од
моторот9 Опасност
Издувните гасови од моторот
содржат отровен јаглерод
моноксид, којшто е безбоен,
нема мирис и може да биде
смртоносен ако се вдишува.
Ако издувни гасови навлегуваат во внатрешноста на возилото,
отворете ги прозорците. Нека Ви ја елиминира причината на
дефектот автомеханичар.
Избегнувајте да возите со
отворен товарен простор, инаку
издувните гасови можат да
навлезат во возилото.
Филтер за издувни гасови
Процес на автоматско чистење
Системот на филтерот за издувни
гасови ги филтрира честичките на
саѓи од издувните гасови.
Започнувањето на заситувањето
на филтерот за издувни гасови се
покажува со привремено
светнување на + или C,
заедно со порака во
Информативниот центар за
возачот и мелодија.
Штом ќе дозволат сообраќајните
услови, обновете го филтерот така
што ќе возите со најмалку 60 км/ч
додека контролната сијаличка не се изгасне.
Забелешка
Кај ново возило, првите
обновувања на филтерот за
издувни гасови можат да бидат
придружени со мирис на изгорено,
што е нормално. По подолга
работа на возилото при многу
мала брзина или во место, при
забрзување од ауспухот може да
излезе водена пареа. Тоа не
влијае врз однесувањето на
возилото или на околината.

178Возење и ракувањеПроцесот на чистење не е
можен
Ако + или C продолжи да
свети заедно со звучен сигнал и
порака, тоа покажува дека нивото
на адитив во филтерот за издувни
гасови е прениско.
Резервоарот мора да се дополни
веднаш. Побарајте помош од
автомеханичар.
Катализатор
Катализаторот го намалува
количеството на штетните
материјали во издувните гасови.Внимание
Класите на масла поинакви од
оние наброени на страница
3 298 може да го оштетат
катализаторот или
електронските компоненти.
Бензинот кој не се игорил ќе се
прегрее и ќе го оштети
катализаторот. Затоа
избегнувајте ги прекумерното
работење со стартерот,
испразнувањето на
резервоарот за гориво и
палењето на возилото со
туркање или влечење.
Во случај моторот да не пали,
нерамномерно да работи, има
очигледен пад во перформансите
на моторот или има други
невообичајни проблеми, нека Ви ја
елиминира причината на дефектот
автомеханичар колку е можно
поскоро. Во хаварии, со возењето
може да се продолжи за кратко
време, одржувајќи се брзината на
возилото и вртежите на моторот на
ниско ниво.
AdBlue
Општи информации Селективното каталитичко
намалување ( BlueInjection) е метод
на значително намалување на
азотните оксиди во издувните
емисии. Тоа се постигнува со
вбризгување издувна течност од
дизел (DEF) во издувниот систем.
Амонијакот што се ослободува од
течноста реагира со азотните
гасови (NO x) од системот за
издувни гасови и се претвора во
азот и вода.
Ознаката на оваа течност е
AdBlue ®
. Тоа е нетоксична,
незапалива, безбојна течност без
мирис што се состои од 32% уреа и
68% вода.9 Предупредување
Избегнувајте контакт на очите и
кожата со AdBlue.
Во случај на контакт со очите
или кожата, исплакнете со вода.
Внимание
Избегнувајте контакт на бојата
со AdBlue.
Во случај на контакт, исплакнете со вода.
AdBlue замрзнува на температура
од приближно 11 °C. Со оглед на
тоа што возилото е опремено со