OPEL ZAFIRA B 2014 Používateľská príručka (in Slovak)

Starostlivosť o vozidlo179
Pneumatiky run-flat spoznáte podľa
označenia na stene pneumatiky.
Spôsob označenia závisí od výrobcu. Napr.ROF=RunonFlat pre Goodyear
aleboSSR=Self Supporting Runflat Tyre
pre Continental.
Pneumatiky run-flat sa môžu použiť
len v kombinácii s kolesami z ľahkej
zliatiny schválenými firmou Opel.
Nepoužívajte sadu pre opravu
pneumatík.
Nesmie byť použitý tlak v
pneumatikách ECO.
Pneumatiky run-flat nesmú byť
kombinované s konvenčnými
pneumatikami.
Ak budete prechádzať na štandardné pneumatiky, pamätajte, že vozidlo nie je vybavené rezervným kolesom
alebo súpravou pre opravu
pneumatík.
Jazda s poškodenou
pneumatikou Pokles tlaku vzduchu je signalizovaný systémom sledovania tlaku vzduchu
v pneumatikách alebo systémom
detekcie úniku vzduchu.
Ak nie je v pneumatike žiadny tlak, je
možné pokračovanie v jazde
■ rýchlosťou max. 80 km/h
■ a je možné prejsť až 80 km9 Varovanie
Bude obtiažnejšie riadiť a ovládať
vozidlo. Brzdná dráha bude dlhšia.
Prispôsobte štýl jazdy a rýchlosť
podmienkam.
Označenie pneumatík
Napr. 195/65 R 15 91 H
195=Šírka pneumatiky, mm65=Profilové číslo (pomer výšky
pneumatiky k šírke
pneumatiky), %R=Typ pneumatiky: RadialRF=Typ: RunFlat15=Priemer kolesa, palce91=Index záťaže, napr. 91
zodpovedá 618 kgH=Písmeno rýchlostného kódu
Písmeno rýchlostného kódu:
Q=do 160 km/hS=do 180 km/hT=do 190 km/hH=do 210 km/hV=do 240 km/hW=do 270 km/h
Tlak v pneumatikách
Tlak vzduchu v pneumatikách
kontrolujte za studena najmenej
každých 14 dní a pred každou dlhou
cestou. Nezabudnite ani na rezervné koleso. Toto tiež platí pre vozidlá so
sledovaním tlaku vzduchu v
pneumatikách.

180Starostlivosť o vozidlo
Odstráňte kľúč na čiapočky ventilčekaz dvierok palivovej nádrže a použite
ho na odskrutkovanie čapičky
ventilčeka.
Na vozidlách so systémom
sledovania tlaku vzduchu v
pneumatikách, naskrutkujte k
ventilčeku adaptér.
Tlak vzduchu v pneumatikách
3 216 a na štítku na vnútornej strane
dvierok palivovej nádrže.
Údaje o tlaku vzduchu v
pneumatikách platia pre studené
pneumatiky. Platí pre letné i zimné
pneumatiky.
Rezervné koleso vždy nahustite na
hodnotu udávanú pre maximálne
zaťaženie vozidla.
Tlak vzduchu v pneumatikách ECO
slúži pre dosiahnutie čo možno
najmenšej miery spotreby paliva.
Nesmie sa používať s pneumatikami
run-flat.
Nesprávny tlak vzduchu v
pneumatikách zhorší bezpečnosť a
ovládateľnosť vozidla, jazdný komfort a spotrebu paliva a zvýši
opotrebovanie pneumatík.Tlak v pneumatikách sa líši v
závislosti od rôznych možností.
Správnu hodnotu tlaku v
pneumatikách získate podľa
nasledujúceho postupu:
1. Určte hnaciu nápravu a štýl karosérie.
2. Určte identifikačný kód motora. Údaje o motore 3 208.
3. Určte príslušnú pneumatiku.
V tabuľkách tlaku v pneumatikách sú
uvedené všetky možné kombinácie
pneumatík 3 216.
Informácie o pneumatikách
schválených pre vaše vozidlo nájdete
v certifikáte o zhode, ktorý sa dodáva spolu s vozidlom, alebo v iných
národných registračných
dokumentoch.
Vodič je zodpovedný za správne
nastavenie tlaku v pneumatikách.9 Varovanie
Ak je tlak príliš nízky, môže dôjsť
k nadmernému zahriatiu a
vnútornému poškodeniu,

Starostlivosť o vozidlo181vedúcemu k oddeleniu behúňa a
prasknutiu pneumatiky pri vyššej
rýchlosti.
Systém monitorovania
tlaku v pneumatikách
Systém sledovania tlaku vzduchu v
pneumatikách kontroluje tlak
všetkých štyroch kolies, keď rýchlosť
vozidla prekročí určitý limit.
Všetky štyri kolesá musia byť
opatrené snímačom tlaku, a
pneumatiky musia mať predpísaný
tlak. Tlak vzduchu je potom
monitorovaný systémom detekcie úniku vzduchu 3 181.
Poznámky
V krajinách, v ktorých sa podľa
zákona vyžaduje systém
monitorovania tlaku v
pneumatikách, sa používaním kolies bez snímačov tlaku zruší platnosť
schválenia typu vozidla.
Aktuálne tlaky vzduchu v
pneumatikách je možné zobrazovať
na Info-Display 3 110.
Správy vozidla, tlak vzduchu v
pneumatikách 3 104.
Kontrolka w 3 93.
Ak použijete sadu kolies bez
namontovaných senzorov (napríklad
sadu zimných pneumatík), na displeji
sa nezobrazí žiadne chybové
hlásenie. Systém kontroly tlaku
vzduchu v pneumatikách však nie je
funkčný. Dodatočná montáž
senzorov je možná.
Používanie komerčne dostupných
tekutých súprav pre opravu môže
zhoršiť funkčnosť systému. Môžu sa
použiť súpravy na opravu schválené
firmou.
Externé vysoko výkonné rádiové
zariadenie by mohlo narušovať
systém sledovania tlaku vzduchu v
pneumatikách.Inicializácia systému
Po výmene kolesa je nutné systém
inicializovať: nahustite pneumatiky na
predpísaný tlak, zapnite zapaľovanie,
potom podržte tlačidlo DDS stlačené
asi 4 sekundy, kontrolka w trikrát
blikne.
Systém detekcie úniku
vzduchu v pneumatikách
Systém detekcie objektov vzduchu v
pneumatikách neustále kontroluje
rýchlosť otáčania všetkých štyroch
pneumatík.

182Starostlivosť o vozidlo
Ak pneumatika stráca tlak, rozsvieti
sa červená kontrolka w. Okamžite sa
zastavte a skontrolujte tlak vzduchu v
pneumatike.
Kontrolka w 3 93.
Inicializácia systému
Po úprave tlaku vzduchu v
pneumatike alebo po výmene kolesa je nutné systém inicializovať: Zapnite zapaľovanie, podržte tlačidlo DDS
stlačené asi 4 sekundy, kontrolka w
trikrát blikne.
Hĺbka dezénu
Pravidelne kontrolujte hĺbku dezénu.
Pneumatiky by sa mali vymieňať z
bezpečnostných dôvodov, ak je hĺbka
dezénu menšia ako 2-3 mm (v
prípade zimných pneumatík 4 mm).
Zákonom stanovená minimálna hĺbka dezénu (1,6 mm ) sa dosiahla, keď sa
objaví na pneumatike indikátor
opotrebenia (TWI). Ich poloha je
vyznačená na boku pneumatiky.
Ak sa predné kolesá opotrebúvajú
viac ako zadné, pravidelne meňte
predné kolesá za zadné.
Pneumatiky starnú aj keď sa
nepoužívajú. Odporúčame výmenu
pneumatík každých 6 rokov.
Zmena veľkosti
pneumatiky a kolesa
Ak chcete inštalovať pneumatiky
iných rozmerov než boli pôvodné,
môže byť nutné preprogramovať
rýchlomer a vykonať ďalšie úpravy vozidla.
Po prechode na pneumatiky iných
rozmerov nechajte vymeniť nálepku s tlakmi vzduchu v pneumatikách.9 Varovanie
Používanie nevhodných
pneumatík alebo ráfikov môže
viesť k dopravnej nehode a
znehodnoteniu vozidla.
Kryty kolies
Musia byť použité ráfiky kolies a
pneumatiky, ktoré sú schválené
firmou Opel pre príslušné vozidlo a

Starostlivosť o vozidlo183
splňujú všetky požiadavky na
kombinácie príslušných kolies a
pneumatík.
Ak používate kryty kolies a
pneumatiky, ktoré neboli schválené,
pneumatiky nesmú mať ochranné
okraje.
Kryty kolies nesmú zhoršovať
chladenie bŕzd.
Kryty kolies odmontujte, ak chcete
namontovať snehové reťaze.9 Varovanie
Používanie nevhodných
pneumatík alebo krytov kolies
môže viesť k náhlemu poklesu
tlaku a následne k nehode.
Snehové reťaze
Snehové reťaze je dovolené použiť
iba na predné kolesá.
Používajte len reťaze s drobnými
článkami, ktoré nezvýšia behúň ani
bok pneumatiky o viac ako 10 mm
(vrátane zámku reťaze).
9 Varovanie
Poškodená pneumatika môže
kedykoľvek prasknúť.
Snehové reťaze sú povolené na
pneumatikách s rozmermi
195/65 R 15, 195/60 R 16,
205/55 R16, 205/50 R 17 a
225/45 R17.
Snehové reťaze nie sú povolené na
pneumatiky s rozmermi 225/40 R 18,
225/40 ZR 18 a 235/35 R 19.
Použitie snehových reťazí nie je
povolené na núdzovom rezervnom
kolese.
Súprava na opravu
pneumatiky Menšie poškodenie vzorky
pneumatiky je možné opraviť
pomocou súpravy na opravu
pneumatík.
Cudzie objekty nevyberajte z
pneumatík.
Poškodenie pneumatiky presahujúce
4 mm alebo poškodenie v blízkosti
ráfika nemôžete súpravou na opravu
pneumatík opraviť.

184Starostlivosť o vozidlo9Varovanie
Pri jazde neprekračujte rýchlosť
80 km/h.
Nepoužívajte ju dlhodobo.
Riadenie a ovládanie môže byť
zhoršené.
Ak máte defekt pneumatiky:
Zatiahnite parkovaciu brzdu a
zaraďte prvý prevodový stupeň,
spiatočku alebo P.
Súprava na opravu pneumtík je v
úložnej schránke v batožinovom
priestore.
Zatlačte istiace výčnelky smerom
dopredu a otvorte kryt.
1. Z vložky vytiahnite nádobku s tesniacou hmotou a držiak s
hadicou.
2. Odpojte hadicu od držiaka a zaskrutkujte ju na prípojku
nádobky s tesniacou hmotou.
3. Umiestnite nádobku s tesniacou hmotou na držiak. Uistite sa, že
nádobka nespadne.

Starostlivosť o vozidlo185
4. Odskrutkujte čiapočku ventilu nadefektnej pneumatike.
5. Naskrutkujte hadicu na ventil.
6. Zaskrutkujte hadicu na prípojku kompresora.
7. Otvorte kryt elektrickej zásuvky zľava a vytiahnite zástrčku.
8. Otvorte zadnú napájaciu zásuvku a zasuňte zástrčku súpravy na
opravu pneumatík.
Aby sa zabránilo vybitiu
akumulátora, odporúčame
nechať bežať motor.9. Kompresor zapnite stlačením spínača on/off. Pneumatika je
plnená tesniacou hmotou.
10. Tlakomer kompresora krátko ukazuje až 6 barov počas
vyprázdňovania nádobky s
tesniacou hmotou (približne
30 sekúnd). Potom začne tlak
klesať.
11. Všetka tesniaca hmota sa napumpuje do pneumatiky.
Potom sa pneumatika nahustí.
12. Predpísaný tlak v pneumatike by mal byť dosiahnutý počas
10 minút. Tlak vzduchu v
pneumatikách 3 216. Ak nie je

186Starostlivosť o vozidlo
dosiahnutý predpísaný tlak,
vypnite kompresor opätovným
stlačením spínača on/off.
Ak sa predpísaný tlak v
pneumatike nedosiahne počas
10 minút, odpojte súpravu na
opravu pneumatík. Prejdite s
vozidlom o jednu otáčku
pneumatík. Opäť pripojte súpravu na opravu pneumatík a pokračujte ešte 10 minút v plnení
pneumatiky. Ak požadovaný tlak
nie je stále ešte dosiahnutý,
pneumatika je príliš poškodená.
Vyhľadajte pomoc v servise.
Ak je tlak vzduchu vyšší, upusťte
vzduch tlačidlom ].
Nepoužívajte kompresor dlhšie
než 10 minút.
13. Odpojte zástrčku zo zásuvky pre príslušenstvo, umiestnite do
priestoru pre zástrčku a
demontujte súpravu na opravu
pneumatík. Stlačte západku na
držiaku, aby ste uvoľnili nádobku s tesniacou hmotou z držiaka.
Naskrutkujte hadicu pre hustenie
pneumatiky na voľný vývodnádobky s tesniacou hmotou. To
zabráni úniku tesniacej hmoty.
Súpravu na opravu pneumatík
uložte do batožinového priestoru.
14. Odstráňte zvyšky tesniacej hmoty
handrou.
15. Odstráňte nálepku s vyznačenou maximálnou povolenou
rýchlosťou z nádobky s tesniacou hmotou a upevnite ju do zornéhopoľa vodiča.
16. Okamžite začnite jazdu, aby sa tesniaca hmota rovnomerne
rozmiestnila v pneumatike. Po
prejdení približne 10 míľ (ale nie dlhšie než 10 minút) sa zastavte a
skontrolujte tlak vzduchu v
pneumatike. Hadicu kompresora
pritom naskrutkujte priamo na
ventil a kompresor.
Ak je tlak vzduchu vyšší než
1,3 barov, upravte ho na správnu
hodnotu. Opakujte postup, kým
tlak neprestane unikať.Ak tlak poklesol pod 1,3 barov,
vozidlo nemôžete ďalej používať.
Vyhľadajte pomoc v servise.
17. Súpravu na opravu pneumatík uložte do batožinového priestoru.
Poznámky
Charakteristika jazdy je výrazne
ovplyvnená opravenou
pneumatikou, nechajte preto túto
pneumatiku vymeniť.
Ak počujete neobvyklý zvuk alebo je
kompresor horúci, vypnite
kompresor na dobu najmenej
30 minút.
Vstavaný bezpečnostný pretlakový
ventil sa otvára pri tlaku 7 barov.
Sledujte záručnú dobu súpravy. Po
tomto dátume tesniaca schopnosť
už nie je zaručená. Venujte
pozornosť informáciám o skladovaní na nádobke s tesniacou hmotou.
Použitú nádobku s tesniacou
hmotou vymeňte. Nádobku
zlikvidujte podľa príslušných
zákonných nariadení.

Starostlivosť o vozidlo187
Kompresor a tesniacu hmotu je
možné používať od teploty približne
-30 °C.
Dodané adaptéry je možné používať pre nafukovanie iných predmetov,
napr. lôpt, vzduchových matracov, nafukovacích člnov, atď.
Nachádzajú sa na spodnej strane
kompresora. Ak ich chcete vybrať,
nasaďte vzduchovú hadicu
kompresora a vyberte adaptér.
Výmena kolesa
Niektoré vozidlá sú vybavené
súpravou na opravu pneumatík
namiesto rezervného kolesa 3 183.
Vykonajte nasledujúce prípravy a dodržujte nasledujúce pokyny:
■ Zaparkujte vozidlo na rovine, na pevnom a nekĺzavom povrchu.
Predné kolesá musia smerovať
priamo dopredu.
■ Zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte prvý prevodový stupeň,
spiatočku alebo P.
■ Vytiahnite rezervné koleso 3 189.■ Nikdy nemeňte zároveň viac než
jedno koleso.
■ Zdvihák používajte len a výmenu kolies v prípade defektu, nie na
prezúvanie zimných alebo letných
pneumatík.
■ Ak je povrch pod vozidlom mäkký, pod zdvihák musíte položiť pevnú
podložku (hrúbka max. 1 cm).
■ Vo vozidle, ktoré je zdvíhané, nesmú byť žiadne osoby ani
zvieratá.
■ Nikdy nepracujte pod vozidlom na zdvíhadle.
■ Neštartujte vozidlo, keď je zdvihnuté na zdviháku.
■ Pred zaskrutkovaním skrutiek kolesa ich očistite a jemne namažtebežne dostupným mazivom.
1. Stiahnite ozdobný kryt kolesa pomocou háku. Náradie vozidla
3 177.
Kryty kolies s viditeľnými
skrutkami kolies: Kryt môže
zostať na kolese. Nedemontujte
poistné krúžky na skrutkách
kolies.
Ráfiky zo zliatiny: Uvoľnite kryty
skrutiek kolies pomocou
skrutkovača a demontujte.
Chráňte ozdobný kryt tým, že
umiestnite mäkkú tkaninu medzi
skrutkovač a ráfik zo zliatiny.

188Starostlivosť o vozidlo
2.Kľúč na kolesá nasaďte pevne na
skrutky a každú povoľte o polovicu otáčky.
3. Dbajte na to, aby bol zdvihák správne umiestnený na bode pre
zdvíhanie vozidla.
4. Zdvihák nastavte na požadovanú výšku. Umiestnite ho priamo pod
zdvíhacím bodom tak, aby
nedošlo ku skĺznutiu zdviháka.
Pripojte rukoväť zdviháka a pri
správne vystredenom zdviháku
otáčajte rukoväťou tak dlho, kým
sa koleso nezdvihne zo zeme.
5. Odskrutkujte skrutky kolesa.
6. Vymeňte koleso.
7. Naskrutkujte skrutky kolesa.
8. Vozidlo spustite na zem.
9. Pevne nasaďte kľúč na kolesá a dotiahnite každú skrutku v
krížovom poradí. Uťahovací
moment je 110 Nm.
10. Pred nainštalovaním zarovnajte otvor pre ventil v kryte kolesa s
ventilom pneumatiky.