PEUGEOT 108 2016 Manual del propietario (in Spanish)

89
108_es_Chap04_conduite_ed01-2016
Limitador de velocidad (motor VTi 68)
Sistema que impide que el vehículo supere la velocidad programada por el conductor.
El limitador se activa manualmente
independientemente de la velocidad del
vehículo. No obstante, si circula a menos de
30
km/h la velocidad programada estará fijada
en 30
km/h.
El limitador se interrumpe accionando el
mando manualmente.
Al pisar con firmeza el pedal del acelerador,
sobrepasando el punto de resistencia,
es posible superar momentáneamente la
velocidad programada.
Para volver a dicha velocidad, solo hay que
soltar el pedal del acelerador hasta alcanzar de
nuevo la velocidad programada.
El valor de velocidad programado se
borra al cortar el contacto.
Mandos en el volante
Los mandos de este sistema se encuentran en
este mando del volante.
1.
A
ctivación/Desactivación del limitador:
pulsando el extremo del mando.
2.
P

rogramación de la velocidad
D

isminución del valor: accionando el
mando hacia abajo.
3.
R

eanudación de la limitación
A

umento del valor: accionando el mando
hacia arriba.
4.
I

nterrupción de la limitación: accionando el
mando hacia el volante.
Indicaciones en el cuadro
de a bordo
La información asociada se indica en la
pantalla del cuadro de a bordo.
5.

I
ndicación de activación/interrupción de la
limitación
6.

V
alor de velocidad consignada
El limitador no exime, en ningún caso,
de respetar los límites de velocidad, ni
de la atención del conductor. Cuando elija la visualización de otros datos
(por ejemplo el recorrido A
), la información
del limitador de velocidad se vuelve a mostrar
automáticamente al cabo de aproximadamente
6


segundos.
4
Conducción

90
108_es_Chap04_conduite_ed01-2016
F Pulse el extremo del mando: el limitador se pone activa.
F

A
celere o decelere para alcanzar la
velocidad deseada.
F

A
ccione hacia abajo el mando para
programar la velocidad.
L

a velocidad a la que el vehículo circula en
el momento en que suelta el mando pasa a
ser la velocidad programada.
Reglaje de la velocidad
límite (consigna)
Una vez programada la velocidad, puede
modificarla accionando el mando:
-
ha

cia arriba para aumentarla;
-
ha

cia abajo para disminuirla.
Una pulsación breve del mando permite
modificar la velocidad por intervalos de
aproximadamente 1


km/h.
Una pulsación mantenida del mando permite
modificar la velocidad por intervalos de
aproximadamente 5


km/h.
Activación
Este testigo se enciende en el cuadro
de a bordo.
Pausa
F Puede interrumpir momentáneamente el limitador accionando el mando hacia el
volante.
F

A
ccione el mando hacia arriba para activar
el limitador a la velocidad de consigna.
Conducción

91
108_es_Chap04_conduite_ed01-2016
Parada
F Pulse el extremo del mando La indicación de la información asociada al
limitador de velocidad desaparece.
Anomalía de
funcionamiento
El encendido de este testigo en el
cuadro de a bordo indica un fallo de
funcionamiento del limitador.
La utilización de alfombrillas no
autorizadas por PEUGEOT puede
inter ferir en el funcionamiento del
limitador de velocidad.
Para evitar el riesgo de bloqueo de los
pedales:
-

A
segúrese de que la alfombrilla
esté correctamente fijada.
-

Nunca superponga varias alfombrillas.
Superación temporal de la
velocidad programada
F Pise co n firmeza el pedal del acelerador,
rebasando el punto de resistencia , para
superar el límite de velocidad programado.
El limitador se neutraliza momentáneamente
y
la velocidad programada, que se indica en
pantalla, parpadea. Lleve a revisar el sistema a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado.
Una señal sonora acompaña el
parpadeo de la velocidad cuando la
superación del límite de velocidad no
se debe a una acción del conductor
(pendiente pronunciada...).
Cuando el vehículo recupera el nivel de
velocidad programado, el limitador vuelve a
funcionar: la indicación de la velocidad se
vuelve fija.
4
Conducción

92
108_es_Chap04_conduite_ed01-2016
Cámara de marcha atrás
La cámara se activa automáticamente al introducir la marcha atrás. Según la versión, la imagen capturada se indicará en la pantalla táctil o en el
cuadro de a bordo.La cámara de marcha atrás no puede
sustituir, en ningún caso, a la atención
del conductor. La retransmisión de la imagen se realiza solo
en la pantalla táctil con indicación del límite del
paragolpes trasero (línea roja) y
de dirección
general del vehículo (líneas azules).
Limpie periódicamente la cámara de
marchas atrás con un paño suave que
no esté húmedo.
El campo cubierto por la cámara es limitado,
no muestra los objetos que se encuentran justo
detrás del paragolpes o están situados debajo.
La lente gran angular de la cámara deforma
la imagen proyectada en la pantalla, las
distancias que se ven en la pantalla pueden
ser diferentes de las distancias reales.
Esta deformación varía en función de las
condiciones de carga del vehículo y
de
inclinación de la vía.
Lavado a alta presión
Al lavar el vehículo, no sitúe la lanza
a menos de 30
cm de la óptica de la
cámara. No dé marcha atrás mirando solo la
pantalla.
Es normal constatar la indicación de una
parte de la matrícula en la parte inferior de la
pantalla.
Conducción

93
108_es_Chap04_conduite_ed01-2016
Alerta de cambio involuntario de carril
Sistema que detecta el cruce involuntario de una marca longitudinal en el suelo de las vías de circulación, gracias a una cámara que reconoce las
líneas continuas o discontinuas.
Para reforzar su seguridad, la cámara analiza la imagen y activa una alerta si el vehículo se desvía (a una velocidad superior a 50 km/h), debido a una
falta de atención del conductor.
Este sistema es óptimo en autopistas, autovías y
vías rápidas.
El sistema de alerta de cambio
involuntario de carril no puede, en
ningún caso, sustituir la atención del
c o n d u c t o r.
Es necesario respetar el código de
circulación y
hacer una pausa cada dos
horas.
Activación
F Pulse este botón; situado en el volante.
Detección
Se indica mediante una señal sonora y el
e ncendido de un testigo en el cuadro de a
bordo.
No se transmite ninguna alerta mientras
que el parpadeo esté activo y
durante
aproximadamente 20


segundos
después de parar el parpadeo.
Cuando circula con cadenas para
nieve instaladas o con una rueda
de repuesto, resulta conveniente
neutralizar el sistema.
4
Conducción

94
108_es_Chap04_conduite_ed01-2016
Neutralización
Anomalía de
funcionamiento
Indicaciones en el cuadro de a bordo
La detección puede verse perturbada:
-
S i la señalización está desgastada.
-

S
i hay poco contraste entre la señalización del suelo y el firme de la carretera.
-

S
i el parabrisas está sucio.
-

E
n algunas condiciones metereológicas extremas: niebla, lluvias intensas, nieve, sol
intenso o exposición directa al sol (sol bajo, salida de túnel...) y
sombras.F

P
ulse de nuevo este botón.
El estado del sistema se memoriza al cortar el
contacto.
En caso de producirse un fallo de
funcionamiento, se enciende este
testigo (naranja).
Contacte lo antes posible con la red PEUGEOT
o con un taller cualificado.
Indicaciones en el cuadro de
a bordo
Comentarios
La función está activada (testigo verde).
El sistema ha identificado las marcas del suelo (testigo verde).
El sistema alerta del cambio de carril (testigo verde y naranja).
El encendido de este testigo va acompañado de una señal
sonora.
Conducción

95
108_es_Chap04_conduite_ed01-2016
Detección de subinflado
El sistema vigila la presión de los cuatro
neumáticos, desde el momento en que el
vehículo se pone en movimiento.
Compara la información proporcionada por
los sensores de velocidad de las ruedas con
los valores de referencia, que se deben
reinicializar cada vez que se ajuste la
presión de los neumáticos o cada vez que
se sustituya una rueda.
El sistema activa una alerta cuando detecta
que la presión de inflado de uno o varios
neumáticos es insuficiente. El sistema de detección de subinflado
no sustituye la atención del conductor.
Este sistema no le exime de controlar
mensualmente la presión de inflado de
los neumáticos (incluida la rueda de
repuesto) así como antes de realizar un
trayecto largo.
Circular con algún neumático poco
inflado degrada la adherencia a la
vía, aumenta la distancia de frenada
y
provoca el desgaste prematuro de
los neumáticos, especialmente en
condiciones de circulación severas
(carga importante, alta velocidad,
trayectos largos).
Sistema que controla automáticamente la presión de los neumáticos durante la circulación.
Los valores de presión de inflado
prescritos para el vehículo se indican en
la etiqueta de presión de los neumáticos.
Para más información relativa a los
elementos de identificación, consulte el
apartado correspondiente.
El control de la presión de los
neumáticos se debe efectuar "en frío"
(con el vehículo parado desde hace una
hora o después de un trayecto inferior a
10 km efectuado a velocidad moderada).
En caso contrario (en caliente), añada
0,3
bares a los valores indicados en la
etiqueta. Circular con algún neumático poco
inflado aumenta el consumo de
combustible.
4
Conducción

96
108_es_Chap04_conduite_ed01-2016
Alerta de subinflado
Se indica mediante el encendido fijo
de este testigo, acompañado de una
señal sonora.
F

R

eduzca inmediatamente la velocidad
y

evite realizar giros de volante y frenadas
bruscos.
F

D

etenga el vehículo lo antes posible,
cuando las condiciones de circulación lo
permitan.
La pérdida de presión detectada no
siempre supone una deformación
visible del neumático. No se conforme
con realizar un control visual.
F

S

i dispone de un compresor (por ejemplo
el del kit de reparación provisional de
neumáticos) controle en frío la presión de
los cuatro neumáticos.


S

i no le es posible realizar este control de
forma inmediata, circule prudentemente a
velocidad reducida.
o
F

E

n caso de pinchazo, utilice el kit de
reparación provisional de neumáticos o la
rueda de repuesto (según versión).
La alerta permanece activada hasta la
reinicialización del sistema.
Reinicialización
Antes de reinicializar el sistema,
asegúrese de que la presión de los
cuatro neumáticos se adapta a las
condiciones de utilización del vehículo
y
es conforme a las recomendaciones
inscritas en la etiqueta de presión de
los neumáticos.
La alerta de subinflado solo es fiable si
se solicita la reinicialización del sistema
con la presión de los cuatro neumáticos
correctamente ajustada.
El sistema de detección de subinflado
no detecta si la presión es errónea en el
momento de la reinicialización.
Es necesario reinicializar el sistema después
de realizar cualquier ajuste en la presión
de uno o varios neumáticos, y

después de
cambiar una o varias ruedas.
En el pilar central, en el lado del conductor,
hay una etiqueta en la que se recuerda esta
información.
Conducción

97
108_es_Chap04_conduite_ed01-2016
La alerta de subinflado solo es fiable
si la reinicialización del sistema se
efectúa cuando la presión de los cuatro
neumáticos está correctamente ajustada.
Cadenas para la nieve
El sistema no debe reinicializarse
después de montar o desmontar
cadenas para nieve.
Anomalía de
funcionamiento
Cuando se detecta un fallo de
funcionamiento en el sistema, el
testigo de subinflado parpadea y a
continuación se enciende fijo.
En tal caso, la vigilancia del subinflado de los
neumáticos no está garantizada.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado para la revisión del sistema.
Después de realizar cualquier
intervención en el sistema, es
necesario comprobar la presión de los
cuatro neumáticos y
a continuación
reinicializarlo.
La solicitud de reinicialización del sistema se
efectúa con el contacto puesto
(contactor en
posición " ON" o modo " ON") y

el vehículo parado.
F

A

bra la guantera.
F

P

ulse el botón de reinicialización.
El sistema considera los nuevos parámetros
de presión registrados como valores de
referencia. F
C

uando este testigo parpadea
3

veces en el cuadro de a bordo,
la reinicialización se ha efectuado.
F

E

spere unos minutos antes de cortar el
contacto (contactor en posición " ACC" o
" LOCK ", o modo " OFF").
4
Conducción

98
108_es_Chap05_eclairage-visibilite_ed01-2016
Mando de alumbrado exterior
Alumbrado principal
Las diferentes luces delanteras y traseras
d el vehículo están diseñadas para adaptar
progresivamente la visibilidad del conductor en
función de las condiciones meteorológicas:
-

L
uces de posición, para ser visto.
-

L
uces de cruce, para ver sin deslumbrar a
los demás conductores.
-

L
uces de carretera, para mejorar la
visibilidad cuando la carretera esté
despejada.
Alumbrado adicional
El vehículo va equipado con otras luces
que garantizan el alumbrado en diferentes
condiciones de conducción:
-

L
uz antiniebla trasera.
-
F

aros antiniebla.
-

L
uces diurnas, para que le vean mejor de
día. Con determinadas condiciones
meteorológicas (bajas temperaturas,
humedad), es normal la aparición de
vaho en la cara interior del cristal de
los faros y
de las luces traseras, que
desaparece unos minutos después de
encender las luces.Viajes al extranjero
Para conducir su vehículo en un país
en el que el sentido de la circulación es
inverso al del país de comercialización
del vehículo, es necesario adaptar el
reglaje de las luces de cruce para no
deslumbrar a los usuarios que circulen
en sentido contrario.
Consulte con la red PEUGEOT o con
un taller cualificado.
Alumbrado y visibilidad