PEUGEOT 108 2018 Manual de utilização (in Portuguese)

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Se parar o veículo mas mantiver o motor em
f uncionamento, é imperativo que desloque o seletor
de velocidades para a
posição de ponto morto N .
Se rodar o interruptor da ignição para
“ O
FF ” com o
veículo em 2.ª, 3.ª, 4.ª ou
5.ª velocidade, é emitido um sinal sonoro
contínuo.
Se tal acontecer, rode o
interruptor da
ignição para “ ON”, desloque o
seletor de
velocidades para a
posição N e de volta
para a
posição E , M ou R e, em seguida,
rode o
interruptor da ignição para “ OFF”.
Se o veículo estiver numa zona inclinada,
u tilize o travão para imobilizá-lo e coloque
o
seletor de velocidades na posição N , E ou R.
Em todos os casos, é imperativo acionar
o
travão de estacionamento para
imobilizar o
veículo.
Antes de qualquer intervenção no compartimento
do motor, assegure-se de que o seletor de
velocidades se encontra em ponto morto N e de
que o
travão de estacionamento está acionado.
Limites de funcionamento
Numa zona inclinada ou com o sistema de
aju da ao arranque em zona inclinada ativado,
nunca mantenha o
veículo imobilizado com
o


acelerador: pode danificar a embraiagem.
Nestas situações, é emitido um sinal sonoro.
F

S
e assim for, desloque o seletor de
velocidades para a
posição N.
F

A
guarde 15 minutos antes de colocar
o
veículo em andamento, para permitir
o
arrefecimento da embraiagem.
Anomalias de
funcionamento
Com a ignição ligada, o acendimento
d esta luz de aviso indica uma
anomalia na caixa de velocidades.
Contacte um revendedor PEUGEOT
ou uma oficina qualificada.
Se N se acender de forma intermitente no
painel de instrumentos e for emitido um sinal
sonoro durante um longo período de tempo:
- certifique-se de que o interruptor da ignição
está corretamente colocado na posição “ ON”,
-

d
esloque o seletor de velocidades para N e,
em seguida, de volta a
E, M ou R .
Se 1 se acender de forma intermitente no
pa inel de instrumentos:
-

d
esloque o seletor de velocidades para E
ou M e, em seguida, de volta a
N. Se R se acender de forma intermitente no
painel de instrumentos:
-

d
esloque o seletor de velocidades para R e,
em seguida, de volta a N
.
Indicador de mudança de
velocidade
Sistema que permite reduzir o consumo de
c ombustível recomendando a velocidade mais
adequada.
Funcionamento
Consoante a situação de condução e
o equipamento do veículo, o sistema pode
sugerir que engrene outra mudança.
As recomendações de mudança de velocidade
são apenas informativas. Na verdade, as
condições da estrada, a densidade do trânsito
e a
segurança continuam a ser os elementos
determinantes na escolha da mudança ideal.
Portanto, cabe ao condutor decidir se deve ou
não seguir as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desativada.
Exemplo:
-

O v
eículo encontra-se na terceira
velocidade.
-

O c
ondutor pressiona o pedal do
acelerador.
-

O s
istema pode propor a engrenagem de
uma velocidade superior.
6
Condução

80
A informação é apresentada no
painel de instrumentos sob a forma
de uma seta.
O sistema adapta a
sua recomendação
de mudança de velocidade em função
das condições de condução (inclinação,
carga, etc.) e as solicitações do condutor
(potência, aceleração, travagem, etc.).
O sistema nunca sugere:
-

a e
ngrenagem da primeira velocidade,
-

a e
ngrenagem da marcha atrás.
Com uma caixa de velocidades ETG, o
sistema apenas fica ativo em modo manual.
Ajuda ao arranque em
zona inclinada
O sistema mantém o veículo imobilizado
p or um curto espaço de tempo (cerca de
2
segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, enquanto transfere o


pé do
pedal do travão para o


pedal do acelerador.
Este sistema só está ativo quando:
-

o v
eículo está completamente imobilizado,
com o
seu pé no pedal do travão,
-
e

stiverem reunidas determinadas condições
de inclinação,
-

c
om a porta do condutor fechada. A função de ajuda ao arranque em zona
inclinada não pode ser desativada.
Não saia do veículo enquanto o mesmo
está a ser temporariamente imobilizado
pela ajuda ao arranque em zona inclinada.
Se necessitar de sair do veículo com
o motor em funcionamento, engrene
o

travão de estacionamento manualmente.
Funcionamento
Em subidas, com o veículo parado, este
é m antido durante um cur to período de
tempo aquando da liber tação do pedal do
travão:
-

s
e estiver engrenada a primeira velocidade
ou em ponto morto, com uma caixa de
velocidades manual,
-

s
e estiver na posição E ou M , com uma
caixa de velocidades ETG. Em descidas, com o
veículo parado e com
a marcha atrás engrenada, este é mantido
imobilizado momentaneamente quando
larga o pedal de travão.
Anomalia de funcionamento
Se ocorrer uma anomalia no
sistema, esta luz de aviso acende-
se. Contacte um revendedor
PEUGEOT ou uma oficina
qualificada para a
verificação do
sistema.
Condução

81
Funcionamento
Entrar em modo STOP do motor
Esta luz indicadora acende-se no
painel de instrumentos e o motor é
colocado automaticamente em standby:
- com o veículo parado, se colocar a caixa
de velocidades em ponto morto e soltar
o


pedal da embraiagem.
Contadores de tempo Stop &
Start
Um contador de tempo parcial acumula as
durações de entrada em modo STOP durante
o

trajeto. Para sua comodidade, em manobras
de estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após a


desengrenagem da marcha-atrás.
Stop & Start não altera as funcionalidades
do veículo, tais como, a travagem, a
direção assistida, etc.
Nunca reabasteça o depósito com o motor
no modo STOP; tem de desligar a ignição.
Casos particulares: Modo STOP
indisponível
Stop & Start
O sistema Stop & Start coloca o motor
m omentaneamente em espera – modo STOP –
durante as paragens no trânsito (sinais
v
ermelhos, engarrafamentos, etc.). O motor
arranca automaticamente – modo START –
logo que se pretende colocar o
veículo
n ovamente em movimento. O rearranque ocorre
instantaneamente, de forma rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a
uma utilização urbana,
o Stop & Start permite reduzir o
consumo de
combustível, as emissões de gases poluentes e
o
nível sonoro com o veículo parado.
- o motor for necessário para manter uma temperatura confortável no habitáculo,
-
o

desembaciamento se encontra ativo,
-

s
e verificam determinadas condições
pontuais (carga da bateria, temperatura
do motor, assistência à travagem, veículo
parado num declive acentuado, altitude
elevada, etc.) em que o
motor é necessário
para assegurar o
controlo de um sistema.
Passagem para o modo START
d o motor
Esta luz indicadora apaga-se e
o
motor arranca novamente de
forma automática:
-
q

uando pressionar completamente o
pedal
da embraiagem.
Caso particular: START desativa-
se automaticamente
O modo START desativa-se automaticamente:
- s e abrir a porta do condutor,
-

s
e abrir o capot,
-

s
e retirar o cinto de segurança do condutor,
-

s
e algumas condições temporárias
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, veículo num declive
acentuado, regulação do ar condicionado,
etc.) o exigirem para o
controlo de um
sistema ou do veículo.
É apresentado no computador de bordo assim
que o

Stop & Start atua.
Prima um dos botões “ DISP” para voltar ao
ecrã anterior.
Um contador de tempo global acumula as
durações de entrada em modo STOP desde
a

última reposição a

zero.
Quando a


indicação for apresentada, prima
num dos botões “ DISP” durante mais de dois
segundos para fazer a

reposição a

zero.
O modo STOP não é ativado, principalmente
quando:
-

a p

orta do condutor se encontra aberta,
-

o c

into de segurança do condutor não está
colocado,
6
Condução

82
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia no sistema,
esta luz de aviso acende-se de
forma intermitente no painel de
instrumentos.
Solicite a

verificação por um revendedor
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Manutenção
Antes de qualquer inter venção sob o capot,
d esative o sistema Stop & Start para
evitar riscos de lesões resultantes de um
acionamento automático do modo START.
O sistema Stop & Start necessita de
uma bateria de 12 V de tecnologia e
características específicas.
Qualquer intervenção neste tipo de
bateria deve ser realizado exclusivamente
no revendedor PEUGEOT ou numa oficina
qualificada.
Para mais informações sobre a
bateria de
12


V, consulte a
secção correspondente. Condução em solo inundado
Antes de conduzir numa zona inundada,
é fortemente recomendado que desative
o
sistema Stop & Start.
Para mas informações sobre
os Conselhos de condução ,
nomeadamente sobre piso inundado,
consulte a secção correspondente.
Desativação/reativação
manual
Prima este botão a qualquer momento para
d esativar o sistema.
A desativação é confirmada pelo
acendimento desta luz indicadora
no painel de instrumentos.
Se o sistema tiver sido desativado em modo STOP,
o arranque do motor é efetuado imediatamente.
Prima novamente este botão.
O sistema fica novamente ativo; esta situação
é confirmada pela extinção da luz indicadora
no painel de instrumentos.
O sistema é reativado automaticamente em
cada novo arranque pelo condutor.
Reconhecimento dos
painéis
Este sistema permite visualizar no ecrã tátil
determinados sinais de trânsito detetados pela
câmara (especialmente a
velocidade máxima
permitida).
Exemplos de sinais reconhecidos:
Os limites de velocidade específicos, tal como
os que são destinados aos veículos pesados
de mercadorias, não são apresentados.
A exibição do limite de velocidade no ecrã tátil
é atualizada assim que ultrapassar um painel
de sinalização destinado aos veículos (veículos
de passageiros).
Condução

83
A unidade do limite de velocidade (km/h)
depende do país onde conduz.
Deve ser considerada, para que respeite
o limite de velocidade.
Para que o
sistema funcione corretamente
quando mudar de país, a unidade da
velocidade do painel de instrumentos
deverá corresponder à do país onde
o
veículo circula.
A leitura automática dos sinais de estrada
é um sistema auxiliar à condução e nem
sempre apresenta os limites de velocidade
corretamente.
Os sinais de limite de velocidade presentes
na estrada são sempre prioritários à
informação do sistema.
O sistema não pode, em caso algum,
substituir a

vigilância do condutor.
O condutor deverá respeitar o
código da
estrada e deverá adaptar a
velocidade
do veículo às condições climáticas e de
circulação.
É possível que o
sistema não apresente
o
limite de velocidade se não detetar
nenhum sinal de limite de velocidade
durante um período predeterminado.
O sistema foi concebido para detetar os
painéis em conformidade com a
Convenção
de Viena sobre a
sinalização rodoviária.
Para não perturbar o funcionamento
correto do sistema: limpe regularmente
o
campo de visão da câmara.
A super fície interna do para-brisas
também pode ficar embaciada à volta da
câmara. Em caso de tempo húmido e frio,
desembacie regularmente o


para-brisas.
Ativação/desativação
F No ecrã tátil, selecione o menu
“ Configuração ” e, em seguida,
“ Geral ” e ative “ Configuração
de reconhecimento de sinais
de trânsito ”.
A ativação acontece após 1
segundo.
Define os alertas associados ( nenhum
alerta , alertas visuais ou alertas visuais e
sonoros ):
F

E

m “ Alerta de velocidade ”, defina “Aler ta
de notificação ” e, em seguida, “ Nível de
notificação ”.
F

E

m “ Alerta de ultrapassagem ”, defina
“ Alerta de notificação ”.
Visor
Ao detetar uma informação de limite de
velocidade, o sistema apresenta o
valor.
Em caso de ultrapassagem do limite de
velocidade, o sinal é visualizado a
vermelho
e pode ser acompanhado de um sinal sonoro
(dependendo das definições escolhidas para
o
Alerta de velocidade ).
Quando é detetado um sinal de proibição de
ultrapassagem, o sinal pode ser visualizado
como fixo ou intermitente.
Limites de funcionamento
A regulamentação sobre os limites de
velocidade é específica de cada país.
O sistema não leva em consideração as
reduções das limitações de velocidade nos
seguintes casos:
-
i
ntempéries (chuva, neve),
-

p
oluição atmosférica,
6
Condução

84
- em caso de reboque,
- c ondução com roda sobresselente de
utilização temporária ou correntes para
a


neve,
-

r
eparação de um furo com o kit de
reparação provisória,
-

j
ovens condutores, etc.
O sistema pode ser perturbado ou não funcionar
nas seguintes situações:
-
m
ás condições de visibilidade (iluminação
insuficiente do piso, quedas de neve, de
chuva, de nevoeiro),
-

z
ona do para-brisas situada em frente à
câmara: suja, embaciada, coberta com gelo
ou com neve, danificada ou tapada com um
autocolante,
-

p
roblema de funcionamento da câmara,
-

p
ainéis de estrada ocultos (outros veículos,
vegetação, neve),
-

s
inais de limite de velocidade não conformes
com a
norma, danificados ou deformados.
Se utilizar uma aplicação no seu
smartphone através do Mirror Screen,
o sinal apresentado pelo sistema pode
ser temporariamente ocultado. Será
novamente apresentado assim que
ultrapassar outro sinal.
Limitador de velocidade
Sistema que impede
a ultrapassagem da velocidade do
veículo no valor programado pelo
condutor.
O limitador é ativado manualmente:
esta operação pode ser efetuada
independentemente da velocidade do veículo.
No entanto, se o
veículo estiver a circular
a

menos de 30 km/h, a velocidade programada
será regulada para 30
km/h.
O limitador de velocidade é colocado em
pausa utilizando o


comando.
Ao premir com força o
pedal do acelerador,
para além do ponto de resistência, é possível
ultrapassar momentaneamente a


velocidade
programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta diminuir a
pressão no pedal do
acelerador até voltar a
atingir essa velocidade.
A velocidade programada é eliminada ao
desligar a


ignição.
O limitador não pode em qualquer
circunstância substituir o respeito pelos limites
de velocidade, ou a
vigilância do condutor.
Comando no volante
Os comandos deste sistema estão agrupados
neste comando no volante.
1.Ativação/desativação do limitador:
premindo a


extremidade do comando.
2. Programar a
velocidade e diminuir o valor:
premindo o


comando para baixo.
3. Retomar limitação e aumentar o
valor:
premindo o


comando para cima.
4. Interromper limitação: puxando
o


comando na sua direção.
Condução

85
5.Indicador do limitador de velocidade
ativado/em pausa.
6. Valor da velocidade de referência.
Se optar pela apresentação de outros dados
(por exemplo, o percurso A ), as informações
do limitador de velocidade voltam a
aparecer
automaticamente passados cerca de
6


segundos.
Acionamento
F Prima a extremidade do comando: o
limitador é ativado.
Esta luz indicadora acende-se no
painel de instrumentos.
F

A
celere ou desacelere até atingir
a


velocidade desejada.
F

E
mpurre o comando para baixo para
programar a
velocidade. A velocidade a que
o
veículo está a circular no momento em
que solta o
comando ficará definida como
a


velocidade programada.
Pausa
F Pode interromper momentaneamente o limitador de velocidade, puxando
o


comando na sua direção.
F

P
rima o

comando para cima para reativar
o
limitador de velocidade com a mesma
velocidade programada.
Regulação da velocidade
limite (referência)
Depois de programar a velocidade, pode
a lterá-la premindo o comando:
-

p
ara cima para aumentar a velocidade,
-
par

a baixo para diminuir a

velocidade.
Se premir brevemente o
comando, pode alterar
a
velocidade em inter valos de + ou – 1 km/h.
Se premir continuamente o
comando, pode
alterar a
velocidade em inter valos de + ou –
5


km/h.
Indicações no painel de instrumentos
As informações estão agrupadas no ecrã do
painel de instrumentos.
6
Condução

86
Ultrapassagem temporária
da velocidade de referência
F Prima com força o pedal do acelerador e
ultrapasse o ponto de resistência para
ultrapassar o


limite de velocidade programado.
O limitador de velocidade é desativado
momentaneamente e a
velocidade programada
exibida fica intermitente.
Um sinal sonoro acompanha
a intermitência da velocidade programada
quando a


ultrapassagem do limite de
velocidade não se dever a
uma ação do
condutor (declive acentuado, etc.).
Assim que o
veículo recuperar o nível de
velocidade programado, o limitador funciona
novamente: a velocidade programada
visualizada volta novamente a
ser fixa.
Desligar
F Prima a extremidade do comando: as
informações apresentadas no limitador de
velocidade desaparecem.
Anomalia de funcionamento
Se esta luz de aviso acender no
painel de instrumentos, é para
indicar uma avaria no limitador. Solicite a
verificação por um revendedor
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
A utilização de tapetes não homologados
pela PEUGEOT pode perturbar
o funcionamento do limitador de
velocidade.
Para evitar qualquer risco de bloqueio dos
pedais:
-
v
erifique a fixação correta dos tapetes,
-
n
unca sobreponha os tapetes.
Active City Brake
Active City Brake é um sistema de ajuda
à condução que tem como objetivo evitar
uma colisão frontal ou reduzir a
velocidade
de impacto, em caso de não inter venção ou
intervenção tardia (travão acionado demasiado
tarde) do condutor.
Este sistema foi concebido para melhorar
a segurança de condução.
Continua a
ser da responsabilidade do
condutor controlar permanentemente
o
estado da circulação, avaliar a distância
e a
velocidade relativa dos outros veículos.
Active City Brake não pode, em caso
algum, substituir a


vigilância do condutor.
Nunca obser ve o sensor laser com um
i nstrumento ótico (lupa, microscópio, etc.)
a uma distância inferior a
10 centímetros:
risco de lesões oculares.
Princípio
Através de um sensor laser e de uma câmara
situados na parte superior do para-brisas, este
sistema deteta um veículo no mesmo sentido de
circulação ou que se encontra parado em frente
ao veículo.
Em caso de necessidade, o sistema de travagem
do veículo é acionado automaticamente para
reduzir a
velocidade de impacto ou para ajudar
a
evitar uma colisão com o veículo que o antecede.
A travagem automática é mais tardia que
a que poderia efetuar o condutor, para
inter vir apenas em caso de elevado risco
de colisão.
Condução

87
Condições de ativação
O Active City Brake funciona se estiverem
reunidas as seguintes condições:
•
O m
otor está a trabalhar.
•

O v
eículo circula em marcha avante.
•
Para acionamento do sistema de aviso
pré-colisão :
-

a v
elocidade situa-se entre 15 e
140


km/h,
-

a d
iferença de velocidade entre o seu
veículo e o
veículo da frente é superior
a
cerca de 15 km/h.
•
Para ajuda à travagem :
-

a v
elocidade situa-se entre 30 e 80 km/h,
-

a d
iferença de velocidade entre o seu
veículo e o
veículo da frente é superior
a
cerca de 30 km/h.
•
Para acionamento do sistema de
travagem automática pré-colisão :
-

a v
elocidade situa-se entre 10 e 80 km/h,
-

a d
iferença de velocidade entre o seu
veículo e o
veículo da frente é superior
a
cerca de 10 km/h,
•

O
s sistemas de assistência à travagem
(ABS, EBFD, EBA) não apresentam
qualquer anomalia.
•

O
s sistemas de controlo da trajetória
(TRC, DSC) não estão desativados nem
avariados,
•

O v
eículo não se encontra numa cur va
fechada.
•

O s
istema não foi acionado nos últimos dez
segundos.
Funcionamento
São então possíveis três estados funcionais:
• A viso pré-colisão : se for detetado o
risco
de uma colisão com um veículo, uma luz
de aviso acende-se, acompanhada por um
sinal sonoro, para avisar o


condutor para
realizar uma manobra de desvio. É possível
definir os limites de acionamento do aviso.
•

Ass
istência à travagem : aumenta
a
travagem iniciada pelo condutor, mas
apenas se for detetado um risco de colisão.
•

T
ravagem automática pré-colisão : se
o
seu veículo se aproximar em demasia ou
demasiado rápido do veículo da frente, o
sistema aplica automaticamente o
travão
para reduzir a
velocidade de impacto.
É possível evitar automaticamente uma
colisão se a
diferença de velocidade entre
o
seu veículo e o veículo da frente não for
superior a
30 km/h.
Em seguida, é alertado pelo
acendimento desta luz de aviso
no painel de instrumentos,
acompanhada por um sinal sonoro.
As luzes de paragem do seu veículo acendem-
se para avisar os outros condutores.
A travagem automática pode dar origem à
paragem completa do veículo, se a
situação
assim o


exigir. O acionamento do sistema pode fazer
com que o
motor vá abaixo, exceto se
o condutor desembraiar suficientemente
rápido durante a


travagem automática.
6
Condução

88
Parametrização dos limites
de acionamento do alertaDesativação/Reativação
Prima este botão durante mais de três segundos.
Esta luz de aviso acende-se
no painel de instrumentos e
a mensagem “PCS OFF” é
apresentada. Prima novamente este botão para reativar
o


sistema.
Esta luz indicadora acende-se no
painel de instrumentos.
Os limites de acionamento do alerta
determinam a

forma como pretende ser
avisado relativamente ao risco de uma colisão
iminente com o

veículo que circula à sua frente.
Pode escolher um dos três limites seguintes:
A. “Distant”, para ser avisado de forma
antecipada (condução prudente).
B. “ N o r m a l ”.
C. “Close”, para ser avisado mais
tardiamente (condução desportiva).
Prima este botão sucessivamente
para percorrer os limites:
A predefinição é “Normal”. O sistema reativa-se automaticamente em
cada novo arranque com a
chave ou com
o botão “START/STOP”.
Limites de funcionamento
O sistema deteta apenas veículos

(automóveis, camiões) parados ou em
movimento no mesmo sentido de deslocação.
Não deteta pequenos veículos (bicicletas,
motas), peões ou animais, nem objetos
imóveis que não sejam refletores.
Este sistema não será acionado nem irá inter vir se
o condutor:
-

c
arregar a fundo no pedal do acelerador (mesmo
se o
limitador de velocidade estiver ativo),
-

o
u virar bruscamente o volante (manobra de
desvio).
A capacidade de deteção é reduzida se:
-

e
stiver a conduzir num ambiente com cur vas
fechadas e/ou em piso degradado,
-

c
arregar uma carga excessivamente pesada
afetar negativamente a
posição horizontal do
seu veículo,
-

o v
eículo derrapar.
Condução