PEUGEOT 108 2018 Návod na použitie (in Slovakian)

69
Súhrnná tabuľka umiestnení detských sedačiek ISOFIX
V súlade s európskym nariadením nájdete v tejto tabuľke informácie týkajúce sa možností montáže detských sedačiek ISOFIX na miesta vybavené
u chyteniami ISOFIX vo vozidle.
Na univerzálnych a
polouniverzálnych detských sedačkách ISOFIX je veľkostná trieda ISOFIX detskej sedačky označovaná písmenami A až G
uvedená na detskej sedačke vedľa loga ISOFIX.
Váha dieťaťa/približný vek
Menej ako 10
kg
(skupina 0)
Do približne 6
mesiacovMenej ako 10
kg (skupina
0)
Menej ako 13
kg (skupina
0+)
Do približne 1
rokaOd 9
do 18 kg (skupina 1)
Približne od 1
do 3 rokov
Typ detskej sedačky ISOFIX
Detská postieľkachrbtom k smeru jazdychrbtom k smeru jazdyčelom k smeru jazdy
T
rieda veľkosti ISOFIX FG C D EC D A B B1
Sedadlo predného spolujazdca Nie je ISOFIX
Zadné sedadlá XIL- SU
(2) IL- SU (1) IL- SU
(2) IL- SU
(1) IUF
IL- SU
I UF: Miesto vhodné na inštaláciu detskej
univerzálnej sedačky I sofix Universal
„v smere jazdy“ ( F), ktorá sa upevňuje
horným popruhom.
IL- SU: Miesto vhodné na inštaláciu detskej polouniverzálnej (
SU) sedačky I sofix,
ktorá je:
-

„

chrbtom k

smeru jazdy“, vybavená horným
popruhom alebo podperou,
-

„

čelom k

smeru jazdy“ a vybavená
podperou,
-

v

anička, ktorá je vybavená horným
popruhom alebo podperou.
Podrobnejšie informácie o

uchyteniach
ISOFIX a

najmä hornom popruhu si pozrite
v

príslušnej časti. (1):
Predné sedadlo musí byť nastavené
v

maximálnej prednej pozdĺžnej polohe,
minimálne na 9

zárezov.
(2): Predné sedadlo musí byť nastavené
v

maximálnej prednej pozdĺžnej polohe,
minimálne na 4

zárezy.
5
Bezpečnosť

70
Prehľad umiestnenia
detských sedačiek i-Size
Detské sedačky i-Size sú vybavené dvoma
poistnými uzávermi, ktoré sa upevnia na dve
oká A.
Tieto detské sedačky i-Size majú aj:
-

buď horný popruh, ktorý sa pripevní na oko B.
-
a
lebo opornú nohu opretú o

podlahu
vozidla, ktorá je kompatibilná so schválenou
sedačkou i-Size a

ktorej úlohou je zabrániť
preklopeniu detskej sedačky v

prípade
nárazu.
V súlade s

novými európskymi predpismi táto
tabuľka udáva možnosti inštalácie detských
sedačiek i-Size na miestach vybavených
uchyteniami ISOFIX homologizovanými pre
i-Size vo vašom vozidle.
Ďalšie informácie o

detských sedačkách
ISOFIX , predovšetkým o

úchytoch ISOFIX
a

okách nájdete v

príslušnej kapitole. Detská
sedačka i-Size
1. rad Sedadlo
predného
spolujazdca Nie je i-Size
2. rad Zadné bočné
sedadlá ( a) i-U
i- U: vhodné pre „univerzálnu“ kategóriu
zadržiavacích zariadení i-Size čelom
k
smeru jazdy a chrbtom k smeru jazdy.
(a) Pri inštalácii detskej sedačky chrbtom
k
smeru jazdy alebo čelom k smeru
jazdy posuňte predné sedadlo smerom
dopredu, následne vzpriamte operadlo,
aby ste zabezpečili dostatok miesta pre
detskú sedačku a
pre nohy dieťaťa.
Užitočná informácia
Nesprávna inštalácia detskej sedačky
vo vozidle ohrozuje bezpečnosť dieťaťa
v prípade nehody.
Skontrolujte, či sa bezpečnostný pás
alebo spona bezpečnostného pásu
nenachádza pod detskou sedačkou.
V opačnom prípade hrozí riziko
destabilizácie detskej sedačky.
Nezabúdajte na zapnutie bezpečnostných
pásov alebo popruhov detskej sedačky
takým spôsobom, aby ste na minimum
znížili ich vôľu vzhľadom na telo dieťaťa, aj
pri jazde na krátke vzdialenosti.
Pri inštalácii detskej sedačky pomocou
bezpečnostného pásu skontrolujte, či je
pás na detskej sedačke správne napnutý,
a či ju pevne pripevňuje k
sedadlu vášho
vozidla. Ak je vaše sedadlo nastaviteľné,
posuňte sedadlo dopredu, ak je to nutné.
Skôr ako nainštalujete detskú sedačku
s
operadlom na miesto spolujazdca,
musíte odstrániť opierku hlavy.
Presvedčte sa, či je opierka hlavy
odložená alebo pripevnená správnym
spôsobom, aby sa zabránilo jej
vymršteniu v
prípade prudkého brzdenia.
Po odstránení detskej sedačky založte
opierku hlavy na pôvodné miesto.
Bezpečnosť

71
Deti na zadnom sedadle
Na zadných miestach vždy ponechajte
postačujúci priestor medzi predným
sedadlom a:
-
d
etskou sedačkou proti smeru jazdy,
-

n
ohami dieťaťa umiestneného v detskej
sedačke v
smere jazdy.
V prípade potreby posuňte predné sedadlo
smerom dopredu a
narovnajte jeho operadlo.
Pre optimálnu inštaláciu detskej sedačky
„v smere jazdy“ sa uistite, že jej operadlo
prilieha k
operadlu sedadla vozidla tak tesne,
ako je to len možné. Ak je to možné, môžu
byť aj v
tesnom kontakte.
Deti na prednom sedadle
Nariadenia týkajúce sa prepravy detí
na mieste predného spolujazdca sú
špecifické pre každú krajinu. Oboznámte
sa s právnymi predpismi, ktoré platia
v
krajine, v ktorej jazdíte.
V prípade inštalácie detskej sedačky proti
smeru jazdy na sedadle spolujazdca ihneď
deaktivujte čelný airbag spolujazdca.
V opačnom prípade hrozí dieťaťu pri
aktivácii airbagu vážne alebo smrteľné
poranenie.
Inštalácia detskej sedačky typu vyvýšené
sedadlo
Hrudníková časť bezpečnostného pásu musí
byť umiestnená na pleci dieťaťa tak, aby sa
nedotýkala jeho krku.
Skontrolujte, či je bedrová časť bezpečnostného
pásu správne vedená ponad stehná dieťaťa.
Odporúčame používať detské sedačky typu
vyvýšené sedadlo s


operadlom, ktoré sú vybavené
vodidlom bezpečnostného pásu v
úrovni pleca.
Dodatočné ochrany
V záujme zabránenia náhodnému
otvoreniu dverí a zadných okien použite
detskú bezpečnostnú poistku.
Dbajte na to, aby ste neotvorili zadné okná
o
viac ako jednu tretinu.
Na ochranu malých detí pred slnečným
žiarením vybavte zadné okná bočnými
slnečnými clonami.
Z bezpečnostných dôvodov nenechávajte:
-

v
o vozidle jedno alebo viacero detí bez
dozoru,
-

d
ieťa alebo zviera vo vozidle
vystavenom slnku a
s uzatvorenými
oknami,
-

v
o vnútri vozidla kľúče v dosahu detí.
Detská bezpečnostná poistka
Zabraňuje otvoreniu zadných dverí z interiéru
v ozidla.
Ovládač je umiestnený na hrane oboch
zadných dverí.
F

P
osuňte ovládaciu páčku nadol.
Pred každým zapnutím zapaľovania
skontrolujte stav tohto bezpečnostného pr vku.
Tento systém je nezávislý na centrálnom
uzamykaní.
5
Bezpečnosť

72
Zásady jazdy
Dodržiavajte dopravné predpisy a bez ohľadu
n a jazdné podmienky buďte obozretný.
Pozorne sledujte premávku a
majte ruky na
volante, aby ste mohli zareagovať, kedykoľvek
to bude potrebné a
za každých okolností.
Z bezpečnostných dôvodov smie vodič
vykonávať úkony, ktoré si vyžadujú jeho
zvýšenú pozornosť, len v
zastavenom vozidle.
Pri dlhej ceste vám dôrazne odporúčame robiť
si prestávky každé dve hodiny.
V prípade nepriaznivého počasia jazdite
plynule, včas brzdite a
zvýšte bezpečné
vzdialenosti.
Nikdy nenechávajte motor v
chode
v
uzavretom priestore bez dostatočného
vetrania: spaľovacie motory vypúšťajú
toxické výfukové plyny, ako napríklad
oxid uhoľnatý. Hrozí riziko otrávenia
a
usmrtenia!
Vo veľmi náročných zimných podmienkach
(teploty pod -23
°C) musíte zahrievať
motor aspoň 4
minúty pred jazdou, aby
sa zaručila správna prevádzka a
dlhá
životnosť mechanických pr vkov vášho
vozidla.
Dôležité upozornenie!
Nikdy nejazdite so zatiahnutou
parkovacou brzdou – hrozí riziko prehriatia
a
poškodenia brzdového systému!
Výfukový systém vášho vozidla je veľmi
horúci aj niekoľko minút po vypnutí
motora, a preto neparkujte a
nenechávajte
motor v
chode vo vozidle zastavenom na
mieste, kde sa nachádzajú horľavé látky
(suchá tráva, listy atď.): riziko požiaru!
Nikdy nenechávajte vozidlo bez dozoru,
ak je motor v
chode. Pokiaľ ste nútený
opustiť vozidlo s
naštartovaným motorom,
zatiahnite parkovaciu brzdu a
zaraďte
neutrál alebo zvoľte polohu N alebo P ,
podľa typu prevodovky.
Jazda na zaplavenej
vozovke
Vyslovene vám odporúčame vyhnúť sa jazde
po zaplavenej vozovke, pretože by ste tým
mohli vážne poškodiť motor, prevodovku, ako aj
elektrické systémy vášho vozidla. Ak musíte jazdiť na zaplavenej vozovke:
-

s
kontrolujte, či hĺbka vody nepresahuje
15 cm, pričom zohľadnite aj vlny, ktoré
môžu vytvoriť iní účastníci premávky,
-
d
eaktivujte funkciu Stop & Start,
-
j
azdite čo možno najpomalšie a plynule.
V žiadnom prípade neprekračujte rýchlosť
10 km/h,
-
n
ezastavujte a nevypínajte motor.
Po vyjdení zo zaplavenej vozovky pomaly
zabrzdite, hneď ako vám to podmienky
umožnia, niekoľkokrát za sebou, aby sa vysušili
brzdové kotúče a brzdové doštičky.
V prípade pochybností o stave vášho vozidla
sa obráťte na sieť PEUGEOT alebo na
kvalifikovaná dielňa.
Riadenie

73
Štartovanie/vypnutie
motora pomocou kľúča
Spínač zapaľovania
1.Poloha LOCK. Stĺpik riadenia je
zablokovaný.
2. Poloha ACC. Môžete používať
príslušenstvo (audio systém, 12
V
zásuvka atď.).
3. Poloha ON. Zapnutie zapaľovania.
4. Poloha START. Štartovanie motora.
Ak používate príslušenstvo dlhší čas (s
kľúčom v
polohe 2 alebo 3), hrozí vybitie
akumulátora. Potom už nebude možné
naštartovať vozidlo. Buďte preto opatrní.
Štartovanie motora
F Vsuňte kľúč do spínacej skrinky.
F U veďte kľúč do polohy 2.
F

O
distite stĺpik riadenia miernym otočením
volantu.
V niektorých prípadoch je potrebné na
otočenie volantu vyvinúť väčšiu silu
(napríklad pri vytočených kolesách).
F

V
ozidlá s manuálnou prevodovkou: stlačte
spojkový pedál na doraz a
potom presuňte
radiacu páku do neutrálnej polohy.
F

V
ozidlá s prevodovkou ETG: silno zatlačte
brzdový pedál, držte ho stlačený a
potom
presuňte volič rýchlostných stupňov do
polohy N.
F

S
pustite štartér otočením kľúča do polohy
4 (START).
F

L
en čo sa motor naštartuje, kľúč uvoľnite.
Spínač sa automaticky vráti do polohy
3 (ON).
Vypnutie motora
F Zastavte vozidlo.
F

V
ozidlá s manuálnou prevodovkou:
umiestnite radiacu páku do polohy neutrál.
F

V
ozidlá s prevodovkou ETG: presuňte volič
rýchlostných stupňov do polohy N .F

O
točte kľúč do polohy 2 (ACC)
.
F
Z
atlačte na kľúč a otočte ho do polohy
1 (LOCK) .
F
V
ytiahnite kľúč zo spínacej skrinky
zapaľovania.
F
O
točte volant, aby sa stĺpik riadenia
zablokoval.
Na kľúč nevešajte ťažké predmety, ktoré
by mohli príliš zaťažiť jeho os v spínacej
skrinke a mohli zapríčiniť prípadnú
poruchu.
Štartovanie/vypnutie
motora pomocou systému
Prístup a


spustenie Hands
free
Zmena režimu vozidla
6
Riadenie

74
S elektronickým kľúčom vo vnútri vozidla: po
každom stlačení tlačidla „START/STOP“ bez
stláčania pedálov bude možné zmeniť režim
vozidla:
F

P
r vé stlačenie (režim „ ACC“). Je možné
používať príslušenstvo (audio systém, 12
V
zásuvku atď.).
F

D
ruhé stlačenie (režim „ ON“). Zapnutie
zapaľovania.
F

T
retie stlačenie (režim „ OFF“).
Ak používate príslušenstvo dlhší čas,
vozidlo po cca 20
minútach automaticky
prejde do režimu „ OFF“.
Dávajte pozor , aby nedošlo k
vybitiu
akumulátora.
Štartovanie motora
Po pr vom stlačení tlačidla „ S TA R T/
STOP “ táto kontrolka pomaly bliká
na združenom prístroji.
Elektronický kľúč vo vozidle.
F V ozidlo s manuálnou prevodovkou: presuňte
radiacu páku do neutrálnej polohy a
potom
zošliapnite spojkový pedál až na doraz.
F

V
ozidlo s automatickou prevodovkou:
presuňte volič rýchlostných stupňov do polohy
N a
následne pevne zatlačte brzdový pedál.
Na združenom prístroji sa rozsvieti
táto kontrolka.
V závislosti od vonkajšej teploty môže
každý pokus o
naštartovanie tr vať až
30

sekúnd. Počas tejto doby nestláčajte
znovu tlačidlo „ START/STOP“ a
neuvoľňujte spojkový pedál ani brzdový
pedál (v závislosti od typu prevodovky).
Ak sa motor nenaštartuje po uplynutí
tohto času, stlačte znova tlačidlo „ S TA R T/
STOP “, aby sa vykonal nový pokus.
F

S

tlačte tlačidlo „ START/STOP“ a
uvoľnite ho. V prípade nedodržania niektorej
z
podmienok štartovania bude na
združenom prístroji rýchlo blikať kontrolka
systému „Prístup a spustenie Hands
free“. V niektorých prípadoch je nutné
otočiť volantom a súčasne stlačiť tlačidlo
„ START/STOP “, aby sa uľahčilo odistenie
stĺpika riadenia.
Aby bolo možné vykonať zapaľovanie
a
naštartovanie motora, je nevyhnutná
prítomnosť elektronického kľúča vo
vozidle. Po naštartovaní motora sa uistite,
že elektronický kľúč zostáva vo vozidle
až do konca cesty: inak nebudete môcť
zamknúť vozidlo.
Vypnutie motora
F Zastavte vozidlo.
F V ozidlá s manuálnou prevodovkou:
umiestnite radiacu páku do polohy neutrál.
F

V p
rípade vozidiel s prevodovkou ETG:
umiestnite volič rýchlostných stupňov do
polohy N.
S elektronickým kľúčom vo vnútri vozidla
stlačte tlačidlo „ START/STOP“.
Motor sa vypne.
Stĺpik riadenia sa zamkne po otvorení dverí
alebo zamknutí vozidla.
Riadenie

75
Ak vozidlo nie je zastavené, motor sa
nevypne.
Keď otvoríte dvere vodiča a
vozidlo je v režime
„ ACC “, nepretržite sa ozýva zvukový signál.
F

O
pätovným stlačením tlačidla „ S TA R T/
STOP “ prejdete do režimu „ OFF“.
Núdzové štar tovanie
Ak sa elektronický kľúč nachádza
v
oblasti rozpoznania a vaše
vozidlo nie je možné naštartovať po
stlačení tlačidla „ START/STOP“, na
združenom prístroji bude blikať táto
výstražná kontrolka. F

S
tlačte tlačidlo „
START/STOP“ s okrajom
elektronického kľúča najbližšie k svetlu.
Po rozpoznaní elektronického kľúča sa
ozve zvukový signál a vozidlo prejde do
režimu „ ON“.
F
V
ozidlá s manuálnou prevodovkou: stlačte
spojkový pedál na doraz.
F
V
ozidlá s prevodovkou ETG: stlačte brzdový
pedál.
F
S
kontrolujte, či sa systémový indikátor
„Prístup a spustenie Hands free“ na
združenom prístroji zmení na zelený.
F
S
tlačte tlačidlo „
START/STOP“. Motor sa
uvedie do chodu.
Ak sa motor nenaštartuje, obráťte sa na
predajcu PEUGEOT alebo kvalifikovanú dielňu.
Núdzové vypnutie motora
Výhradne v núdzovom prípade môže byť
m otor vypnutý bez dodržania štandardných
podmienok. Ak to chcete vykonať, stlačte
tlačidlo „ START/STOP “ na dlhšie ako dve
sekundy alebo ho stlačte aspoň 3 -krát rýchlo
po sebe.
V tomto prípade sa riadenie zablokuje hneď,
ako vozidlo zastaví.
Neidentifikovaný
elektronický kľúč
Ak sa elektronický kľúč už nenachádza
v identifikačnej zóne počas jazdy alebo
keď chcete (neskôr) vypnúť motor, zaznie
upozorňovací zvukový signál.
F

S
tlačte tlačidlo „ START/STOP“ na dlhšie
než dve sekundy alebo ho stlačte aspoň
3 -krát za sebou, ak chcete vynútiť vypnutie
motora ( pozor, bez kľúča nebude možné
znova naštar tovať ).
F

V

ozidlá s

manuálnou prevodovkou:
umiestnite radiacu páku do polohy neutrál.
F

V p

rípade vozidiel s

prevodovkou ETG:
umiestnite volič rýchlostných stupňov do
polohy N.
Elektronické blokovanie
štartovania
Zablokuje systém kontroly motora po vypnutí
zapaľovania a
zabráni násilnému naštartovaniu
vozidla.
Kľúč obsahuje elektronický čip, ktorý má
vlastný kód. Aby bolo možné motor naštartovať,
musí byť tento kód pri zapnutí zapaľovania
identifikovaný.
V prípade poruchy sa vozidlo nenaštartuje.
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo na
kvalifikovanú dielňu.
Nevykonávajte žiadne úpravy na systéme
elektronického blokovania štartovania.
6
Riadenie

76
Manuálna parkovacia
brzda
Zatvorenie
F Potiahnutím páky parkovacej brzdy znehybníte vaše vozidlo.
Otvorenie
F Zľahka potiahnite parkovaciu brzdu, stlačte tlačidlo odblokovania a následne páku
spustite úplne nadol.
Keď je vozidlo v pohybe a brzda zostáva
a ktívna alebo nie je úplne uvoľnená,
rozsvieti sa táto výstražná kontrolka,
sprevádzaná zvukovým signálom.
Pri parkovaní na svahu otočte kolesá
smerom k obrubníku, aby ste znemožnili
ich pohyb, zatiahnite parkovaciu brzdu,
vypnite motor a
zaraďte prevodový stupeň
(pri vozidle s
mechanickou prevodovkou).
Manuálna 5-stupňová
prevodovka
Zaradenie spiatočky
F Zošliapnite spojkový pedál na maximum.
F P osuňte radiacu páku úplne doprava
a
následne ju potiahnite späť.
Spätný chod zaraďujte len na zastavenom
vozidle s motorom na voľnobežných otáčkach.
Prevodovka ETG
Päťstupňová prevodovka ETG ponúka
komfor t automatického režimu a
potešenie
z
manuálneho radenia prevodových
stupňov .
Volič prevodových stupňov
R.Cúvanie: s nohou na brzdovom pedáli, pre
voľbu tejto polohy premiestnite radiacu
páku doprava a
potom dopredu.
N. Neutrál: s nohou na brzdovom pedáli si
zvoľte túto polohu pre štartovanie.
E. Easy (automatický režim): pre voľbu tohto
režimu premiestnite radiacu páku smerom
dozadu.
Riadenie

77
M.Manuálny režim so sekvenčnou radením
rýchlostných stupňov: pre voľbu tohto
režimu premiestnite radiacu páku smerom
dozadu a
následne doľava.
Ovládače na volante
Stlačením zadnej strany ovládača
pod volantom + zaradíte vyšší
prevodový stupeň.
Stlačením zadnej strany ovládača
pod volantom – zaradíte nižší
prevodový stupeň.
Ovládače pod volantom neumožňujú
voľbu neutrálu, ani zaradenie alebo
vyradenie spätného chodu.
Zobrazenia na združenom prístroji
Štartovanie vozidla
F So zatiahnutou parkovacou brzdou stlačte brzdový pedál a potom vyberte polohu N .
F

U
veďte motor do chodu.
Ak nestlačíte brzdový pedál alebo ak volič
rýchlostných stupňov nie je v
polohe N,
nebude možné naštartovať motor. F

S n
ohou na brzde vyberte polohu R
, E
alebo M .
F
U
voľnite parkovaciu brzdu.
F
P
ostupne uvoľnite brzdový pedál. Vozidlo
sa okamžite uvedie do pohybu.
Funkcia pomalej jazdy
Táto funkcia umožňuje ovládať vozidlo
pružnejšie pri nízkej rýchlosti (pri parkovaní, v
dopravnej zápche…).
Ak ste predtým umiestnili volič rýchlostných
stupňov do polohy E , M alebo R, vozidlo sa
uvedie do pohybu hneď, ako odtiahnete
nohu z
brzdového pedálu , pri nízkej rýchlosti
pri malých otáčkach motora.
Nikdy nenechávajte deti bez dozoru vo
vnútri vozidla so zapnutým motorom.
Funkcia autonómneho pohonu môže
byť momentálne nedostupná, ak je
teplota spojky príliš vysoká alebo svah
príliš prudký. Keď je teplota spojky príliš
vysoká, zaznie zvukový alarm.
Na združenom prístroji sa zobrazuje poloha
voliča rýchlostných stupňov (
R, N , E alebo M ).
Ak v

automatickom režime (Easy) dočasne
prevezmete kontrolu nad radením, na
združenom prístroji sa tiež zobrazí zaradený
prevodový stupeň.
6
Riadenie

78
F Vyberte polohu E pomocou voliča rýchlostných stupňov.
Prevodovka bude následne pracovať
v
automatickom adaptívnom režime bez
potreby akéhokoľvek zásahu zo strany vodiča.
Neustále vyberá prevodový stupeň, ktorý
je najvhodnejší vzhľadom na nasledujúce
parametre:
-

o
ptimalizovanie spotreby paliva,
-

š
týl jazdy,
-

p
rofil vozovky,
-
z

aťaženie vozidla.
Aby ste dosiahli najlepšie zrýchlenie, napríklad
pri predbiehaní iného vozidla, silno stlačte
pedál akcelerátora a
prekonajte bod odporu.
Režim môžete kedykoľvek zmeniť
premiestnením voliča rýchlostných stupňov
z
polohy E do polohy M , alebo naopak.
Nikdy nezaraďujte neutrál (poloha N ),
pokiaľ je vozidlo v
pohybe.
Dočasné prevzatie manuálneho
ovládania rýchlostí
Dočasne môžete prevziať kontrolu nad radením
prevodových stupňov pomocou ovládacích
páčok + a – na volante.
Manuálny režim
Pri brzdení alebo spomalení prevodovka
automaticky zaradí nižší prevodový stupeň,
aby vozidlo opäť uviedla na správny prevodový
stupeň, aby mohlo vozidlo zrýchľovať.
V prípade veľkého zrýchľovania sa vyšší
stupeň nezaradí bez toho, aby vodič ovládal
volič rýchlostných stupňov alebo ovládače pod
volantom (okrem prípadu, ak sú otáčky motora
blízke maximálnym otáčkam).Automatický režim (EASY)Požiadavky zmeny prevodových stupňov sú
uskutočnené len v prípade, ak to umožňuje
rýchlosť motora. V prípade ich zamietnutia
zaznie zvukový signál.
Na združenom prístroji sa zobrazí zaradený
rýchlostný stupeň.
Táto funkcia vám umožní pripraviť sa na určité
situácie, ako napr. na predbiehanie vozidla
alebo priblíženie sa k
zákrute.
Po určitej chvíli, ak nedôjde k
použitiu
ovládačov, bude prevodovka opätovne
automaticky zaraďovať prevodové stupne.
F

P
osuňte volič rýchlostných stupňov do
polohy M.
F

P
reraďte pomocou:
-

v
oliča rýchlostných stupňov, jeho
posunutím:
-

d
ozadu k +, čím zvýšite prevodový
stupeň,
-

d
opredu k -, čím znížite prevodový
stupeň,
-

a
lebo ovládacích páčok + a –
namontovaných na volante.
Zobrazí sa zaradený prevodový stupeň.
Požiadavky zmeny prevodových stupňov sú
uskutočnené len v
prípade, ak to umožňuje
rýchlosť motora.
Pri zmenách prevodového stupňa netreba
uvoľniť akcelerátor. V prípade zamietnutia
zmeny zaznie zvukový signál. Režim môžete kedykoľvek zmeniť
premiestnením voliča rýchlostných stupňov
z
polohy M do polohy E, alebo naopak.
Nikdy nezaraďujte neutrál (poloha N ),
pokiaľ je vozidlo v
pohybe.
Spätný chod
Ak chcete zaradiť spätný chod, vozidlo musíte
znehybniť zošliapnutím brzdového pedála.
F
Z
voľte polohu R .
Zaznie zvukový signál, ktorý signalizuje, že bol
zaradený spätný chod.
Zastavenie vozidla
Vozidlo môžete zastaviť bez ohľadu na polohu
voliča rýchlostných stupňov ( N, E alebo R ).
Ak však otvoríte dvere vodiča, keď volič
rýchlostných stupňov nie je v
polohe N, zaznie
zvukový signál.
Riadenie