PEUGEOT 2008 2016 Manual del propietario (in Spanish)

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2008_es_Chap05_conduite_ed01-2016
Indicador de cambio de marcha
Funcionamiento
- Usted circula en tercera marcha. Ejemplo:
-
A c
ontinuación, pisa el pedal del
acelerador. -

E
l sistema puede proponerle que
introduzca una marcha superior.
La información aparece en el cuadro de a
bordo en forma de una flecha.
El sistema adapta las consignas de
cambio de marcha en función de las
condiciones de circulación (pendiente,
carga, etc.) y de las solicitudes del
conductor (potencia, aceleración,
frenada, etc.).
El sistema no propone en ningún caso:
-
I

ntroducir la primera marcha.
-
I

ntroducir la marcha atrás.
-

C
ambiar a una marcha más corta.
Según la conducción y el equipamiento del
vehículo, el sistema puede recomendarle que
se salte una o varias marchas. Si eso ocurre,
puede seguir esa indicación sin necesidad de
introducir las marchas intermedias.
La recomendación de introducir una marcha
no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la marcha
más adecuada. Así pues, es responsabilidad
del conductor seguir o no las indicaciones del
sistema.
Esta función no se puede desactivar.
Con una caja de velocidades pilotada o
automática el sistema solo está activo
en modo manual. En los vehículos equipados con una
caja de velocidades manual, la flecha
puede ir acompañada de la indicación
de la marcha preconizada.
Sistema que permite reducir el consumo de carburante recomendando el cambio a una marcha más larga.
5
Conducción

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2008_es_Chap05_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO" se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
en vigilancia:
-

p

ara los motores diésel e-HDi:
●

c

on caja de velocidades manual, a
velocidad inferior a 20
km/h, poniendo el
selector de marchas en punto muerto y
soltando el pedal de embrague;
●

co

n caja de velocidades pilotada, a
velocidad inferior a 6
km/h, al pisar el
pedal del freno o poner el selector de
marchas en posición N .
-

p

ara los motores gasolina e-VTi, e-THP y
diésel BlueHDi , con el vehículo parado.
Nunca reposte carburante con el motor
en modo STOP. Corte imperativamente
el contacto con la llave. Para mayor comodidad, el modo
STOP no está disponible durante las
maniobras de estacionamiento, en los
segundos posteriores a haber sacado
la marcha atrás.
El Stop & Start no modifica las
funciones del vehículo como los frenos,
la dirección asistida...
Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:
-
l a puerta del conductor está abierta;
-

e
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado;
-

l
a velocidad del vehículo no ha superado
los 10
km/h desde el último arranque con
la llave;
-

e
l mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere;
-

e
l desempañado está activo;
-

l
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) para garantizar el
control del sistema.
Un contador suma el tiempo
acumulado de funcionamiento en
modo STOP durante el trayecto.
El contador se pone a cero al
poner el contacto con la llave. El testigo "ECO"
parpadea durante
unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
El Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia — en modo STOP— durante las fases de interrupción de la circulación (en semáforos
en rojo, embotellamientos y otros). El motor vuelve a arrancar automáticamente — en modo START— cuando el conductor desea reanudar la marcha.
El rearranque se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, especialmente adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel
sonoro en las paradas.
Conducción

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2008_es_Chap05_conduite_ed01-2016
Paso del motor a modo START
El testigo "ECO" se apaga y el motor
vuelve a arrancar:
-

c

on caja de velocidades manual, al pisar
el pedal de embrague;
-

co

n caja de velocidades pilotada/
automática:
●

c

on el selector de marchas en la
posición A/D o M, al soltar el pedal del
freno;
●

o c

onel selector de marchas en la
posición N y sin pisar el freno, al poner
el selector de marchas en la posición
A/D o M ;
●

o a

l introducir la marcha atrás.
Con caja de velocidades manual en modo
STOP, en caso de introducir una marcha sin
tener el embrague completamente pisado,
aparece un mensaje que le indica que pise a
fondo el pedal para garantizar el arranque. Por motivos de seguridad o confort, el modo
START se activa automáticamente cuando:
Casos particulares: activación
automática del modo START
- se abre la puerta del conductor;
-
e l conductor se desabrocha el cinturón de
seguridad;
-

l
a velocidad del vehículo es superior a
11
km/h con una caja manual pilotada,
-

l
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada, reglaje
del aire acondicionado...) para garantizar el
control del sistema o del vehículo.
Si la neutralización se efectúa estando
en modo STOP, el motor vuelve a
arrancar inmediatamente.
En algunos casos, como por ejemplo con
el fin de mantener el confort térmico en el
habitáculo, puede resultar útil neutralizar el
Stop & Start.
La solicitud de neutralización se puede realizar
en cualquier momento desde que se pone el
contacto.
Neutralización manual
El testigo "ECO"
parpadea durante
unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal. Pulse el mando "ECO OFF" en cualquier
momento para neutralizar el sistema.
Esto se indica mediante el encendido del piloto
del mando, acompañado de un mensaje en
pantalla.
5
Conducción

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El sistema se reactiva automáticamente
al arrancar el motor con la llave.
Reactivación manual
Pulse de nuevo el mando "ECO OFF".
El sistema volverá a activarse. Esto se indica
mediante el apagado del piloto del mando,
acompañado de un mensaje en pantalla.
Anomalía de
funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del
sistema, el piloto del mando "ECO OFF"
parpadea y luego se enciende de forma fija.
Lleve a revisar el sistema a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado.
Si se produce alguna anomalía en modo
STOP, el vehículo podría calarse. En ese caso,
todos los testigos del cuadro de a bordo se
encenderían. Si eso ocurre, corte el contacto y
arranque el motor con la llave. El Stop & Start requiere la utilización de
una batería de 12
V de tecnología y de
características específicas.
Toda intervención en este tipo
de batería se debe llevar a cabo
exclusivamente en la red PEUGEOT o
en un taller cualificado.
Para más información relativa a la
batería de 12 V, consulte el apartado
correspondiente.
Apertura del compartimento motor
Antes de realizar cualquier intervención bajo el
capó, neutralice el Stop & Start para evitar todo
riesgo de lesión provocada por una activación
automática del modo START.
Conducción sobre calzada inundada
Antes de adentrarse en una zona inundada,
se recomienda encarecidamente neutralizar el
Stop & Start.
Para más información relativa a los consejos
de conducción, especialmente en lo que se
refiere a la circulación sobre calzada inundada,
consulte el apartado correspondiente.
Conducción

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2008_es_Chap05_conduite_ed01-2016
Ayuda al arranque en pendiente
Sistema que mantiene el vehículo inmovilizado
un instante (aproximadamente 2 segundos) al
arrancar en pendiente, para facilitar el cambio
del pedal del freno al del acelerador.
Esta función solo está activa:
-

s
i el vehículo se ha detenido por completo
pisando el pedal del freno;
-

s
i se cumplen determinadas condiciones
de pendiente;
-

c
uando la puerta del conductor está
cerrada.
La función de ayuda al arranque en pendiente
no se puede neutralizar.
Con el vehículo parado en pendiente
ascendente, éste


se

mantiene
inmovilizado un instante después de soltar
el


pedal

del

freno:
-

s
i está engranada la primera marcha o el
vehículo está en punto muerto, en caja de
velocidades manual*;
-

s
i está en posición A o M, en caja de
velocidades pilotada;
-

s
i está en posición D o M, en caja de
velocidades automática.Funcionamiento
Con el vehículo parado en pendiente
descendente con la marcha atrás
engranada, éste se mantiene inmovilizado
un instante después de soltar el pedal del
freno.
No salga del vehículo durante la fase de
mantenimiento temporal de la ayuda al
arranque en pendiente.
Si debe salir del vehículo con el motor
en marcha, accione manualmente
el freno de estacionamiento y
verifique que el testigo de freno de
estacionamiento esté encendido en el
cuadro de a bordo de forma fija.
Anomalía de
funcionamiento
Si se produce un fallo de funcionamiento,
estos testigos se encienden. Consulte con la
red PEUGEOT o con un taller cualificado para
proceder a la revisión del sistema.
* Según versión.
5
Conducción

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Limitador de velocidad
Sistema que impide que el vehículo supere la
velocidad programada por el conductor.
Una vez alcanzada la velocidad límite, pisar el
pedal del acelerador deja de surtir efecto.
El limitador se activa manualmente y requiere
una velocidad programada de al menos
30

km/h.
El limitador se interrumpe accionando
manualmente el mando.
Pisando con firmeza el pedal del acelerador,
es posible superar momentáneamente la
velocidad programada.
Para volver a la velocidad programada solo hay
que reducir hasta una velocidad inferior a ésta.
El limitador no exime en ningún caso de
respetar las limitaciones de velocidad,
ni sustituye la atención del conductor. 1
.
Sel

ección del modo limitadorMandos bajo el volante
Los datos programados pueden verse en la
pantalla del cuadro de a bordo.
5.
I
ndicación de activación/pausa de la
limitación
6.
I

ndicación de selección del modo limitador
7.
V

alor de velocidad programado
8.
Sel

ección de una velocidad memorizada
Indicaciones en el cuadro de a bordo
El valor de velocidad programado se queda
memorizado al cortar el contacto.
2.
A

umento del valor programado
3.
D

isminución del valor programado
4.
A

ctivación/Pausa de la limitación
Conducción

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2008_es_Chap05_conduite_ed01-2016
F Gire la ruedecilla 1 hasta la posición
"LIMIT" . El modo limitador se
seleccionará sin activarse (PAUSE).
No es necesario activar el limitador para
modificar el valor de velocidad.
Programación
Pisar el pedal del acelerador para superar la velocidad programada
no surtirá efecto, salvo si se pisa con firmeza rebasando el punto de
resistencia .
El limitador se neutraliza momentáneamente y la velocidad
programada, indicada en la pantalla, parpadea.
La vuelta a la velocidad programada, por deceleración voluntaria o no
del vehículo, anula automáticamente el parpadeo.
Abandono del modo
limitador
F Gire la ruedecilla 1 hasta la posición "0" .
El modo limitador se deselecciona y la
pantalla vuelve al cuentakilómetros total.
Anomalía de
funcionamiento
F Ajuste la consigna pulsando la tecla 2 o 3.
A continuación, es posible modificar la velocidad programada con las
teclas 2
y 3:
-

+ o - 1
km/h = pulsación corta;
-

+ o - 5
km/h = pulsación prolongada;
-

p
or intervalos de + o - 5 km/h = pulsación mantenida.
Superación de la velocidad programada
F Reactive el limitador pulsando de nuevo la tecla 4 .
F
A
ctive el limitador pulsando la tecla 4
.
F
I
nterrumpa el limitador pulsando la tecla 4
; la pantalla confirmará
la pausa (PAUSE). En caso de fallo de funcionamiento del
limitador, la velocidad se borra y unos guiones
parpadean en la pantalla.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado para proceder su revisión.
En caso de descenso pronunciado o
de fuerte aceleración, el limitador no
podrá impedir que el vehículo supere la
velocidad programada.
Para evitar la inter ferencia con los
pedales:
-

a
segúrese de que la alfombrilla
esté bien colocada;
-

n
unca superponga varias
alfombrillas.
5
Conducción

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Regulador de velocidad
Sistema que mantiene automáticamente el
vehículo a la velocidad programada por el
conductor, sin accionar el pedal del acelerador.
El regulador se interrumpe, bien
manualmente, o bien al accionar el pedal
del freno o de embrague o, por motivos de
seguridad, al activarse el sistema de "control
dinámico de estabilidad".
Pisando el pedal del acelerador, es posible
superar momentáneamente la velocidad
programada.
Para recuperar la velocidad programada sólo
hay que soltar el pedal del acelerador.
Al cortar el contacto se anula cualquier valor
de velocidad programado. 1.
Sel

ección del modo regulador.Mandos bajo el volante
El regulador no exime en ningún
caso de respetar las limitaciones de
velocidad, ni sustituye la atencin del
c o n d u c t o r.
Los datos programados pueden verse en la
pantalla del cuadro de a bordo.
5.
I

ndicación de pausa/reanudación de la
regulación.
6.
I

ndicación de selección del modo
regulador.
7.
V

alor de velocidad programado.
8.
Sel
ección de una velocidad memorizada.
Indicaciones en el cuadro
de a bordo
2. Aumento del valor programado.
3. D isminución del valor programado.
4.
P

ausa/Reanudación de la regulación.
La activación
del regulador es manual. Para
activar la función, es necesario circular a una
velocidad mínima de 40

km/h y seleccionar:
-

l

a cuarta marcha, con caja de velocidades
manual;
-

l

a segunda marcha, en conducción
secuencial con caja de velocidades
pilotada o automática;
-

l

a posición A con caja de velocidades
pilotada o D con caja de velocidades
automática.
Conducción

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2008_es_Chap05_conduite_ed01-2016
F Gire la ruedecilla 1 hasta la posición
"CRUISE" . El modo regulador se
selecciona sin activarse (PAUSE).
Programación
A continuación, es posible modificar la velocidad programada con las
teclas 2 y 3:
-

+ o - 1
km/h = pulsación corta;
-

+ o - 5
km/h = pulsación larga;
-

p
or intervalos de + o - 5 km/h = pulsación mantenida.
Al rebasar la velocidad programada, voluntariamente o no, ésta
parpadea en la pantalla.
La vuelta a la velocidad programada por deceleración del vehículo,
voluntaria o no, anula automáticamente el parpadeo. Estando activada la regulación, tenga
cuidado si mantiene pulsada una de las
teclas de modificación de la velocidad
programada, ya que podría ocasionar
un cambio brusco de la velocidad del
vehículo.
No utilice el regulador de velocidad
en firme deslizante o con circulación
densa.
En caso de descenso pronunciado,
el regulador no podrá impedir que
el vehículo supere la velocidad
programada.
Para evitar la inter ferencia con los
pedales:
-

a
segúrese de que la alfombrilla
esté bien colocada;
-

n
unca superponga varias
alfombrillas.
Anomalía de
funcionamiento
Abandono del modo regulador
F Gire la ruedecilla 1 hasta la posición "0" . El modo regulador se
deselecciona y la pantalla vuelve al cuentakilómetros total.
Superación de la velocidad programada
F Ajuste la consigna acelerando hasta alcanzar la velocidad deseada y luego
pulse la tecla 2
o 3.
F

I

nterrumpa el regulador pulsando la tecla 4 ; la pantalla confirma la
pausa (PAUSE).
F

R

eactive el regulador pulsando de nuevo la tecla 4 .En caso de fallo de funcionamiento del
regulador, la velocidad se borra y unos guiones
parpadean en la pantalla. Lleve el vehículo a
la red PEUGEOT o a un taller cualificado para
proceder a la revisión del sistema.
5
Conducción

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2008_es_Chap05_conduite_ed01-2016
Memorización de las velocidades
Memorización
Pulse la tecla MENU para acceder a
los diferentes menús.
Por motivos de seguridad, el conductor
deberá realizar estas operaciones
imperativamente con el vehículo
parado.
Este procedimiento de memorización se aplica
tanto al modo limitador de velocidad (velocidad
límite) como al modo regulador de velocidad
(velocidad de crucero).
El sistema puede memorizar hasta
5

velocidades. Algunas velocidades ya están
memorizadas por defecto.
Seleccione el menú " Conducción ".
En la página secundaria, seleccione
" Ajustes de velocidad ".
Seleccione la velocidad que desea modificar y
luego pulse en " Modificar". Este botón permite seleccionar todas
las velocidades.
Este botón permite deseleccionar
todas las velocidades.
Se muestra la página secundaria. Introduzca el nuevo valor utilizando
el teclado digital y pulse " Aceptar
".
Pulse en " Aceptar " para guardar
los cambios y salir del menú.
Este botón permite restablecer los
reglajes de fábrica.
Conducción