PEUGEOT 2008 2020 Betriebsanleitungen (in German)

99
Fahrbetrieb
6Notausschaltung

Wenn der elektronische Schlüssel nicht erkannt
wird oder sich nicht mehr im Erkennungsbereich
befindet, erscheint beim Schließen einer Tür
oder bei dem Versuch, den Motor abzustellen,
eine Meldung auf dem Kombiinstrument.
► Um das Ausschalten des Motors zu bestätigen, drücken Sie ungefähr 5 Sekunden lang auf die Taste „START/STOP“.
Wenden Sie sich bei einer Funktionsstörung
des elektronischen Schlüssels bitte an einen
Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder an
eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Notausschaltung
Nur im Notfall darf der Motor bedingungslos
abgestellt werden.
► Drücken Sie dazu ca. 5 Sekunden lang die
Taste „START/STOP“.
In diesem Fall blockiert die Lenksäule, sobald
das Fahrzeug zum Stillstand kommt.
Manuelle Feststellbremse
Lösen

► Ziehen Sie leicht am Hebel der Feststellbremse, drücken Sie auf die
Entriegelungstaste und drücken Sie dann den
Hebel der Feststellbremse ganz nach unten.
Ein Aufleuchten dieser Warnleuchte und
der STOP-Warnleuchte während der
Fahrt, verbunden mit einem akustischen Signal
und der Anzeige einer Meldung, weist darauf hin,
dass die Feststellbremse noch angezogen ist
oder nicht richtig gelöst wurde.
Anziehen der Feststellbremse
► Ziehen Sie den Hebel der Feststellbremse bis zum Anschlag an, damit das Fahrzeug nicht
wegrollen kann.
Schlagen Sie beim Parken am Hang die
Räder in Richtung Bordstein ein, ziehen
Sie die Feststellbremse an, legen Sie einen
Gang ein und schalten Sie die Zündung aus.
Elektrische
Feststellbremse
Im Automatikmodus wird von diesem System
die elektrische Feststellbremse bei Ausschalten
des Motors automatisch angezogen und wieder
gelöst, wenn sich das Fahrzeug wieder in
Bewegung setzt.



Jederzeit, bei laufendem Motor:► Zum Anziehen der Feststellbremse kurz am
Betätigungsschalter ziehen.
► Zum Lösen der Feststellbremse den Betätigungsschalter kurz herunterdrücken und
dabei des Bremspedal durchtreten.
Standardmäßig ist der Automatikmodus aktiviert.
Kontrollleuchte
Gleichzeitiges Aufleuchten dieser
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument
und am Betätigungsschalter, um das Anziehen
der Feststellbremse zu bestätigen, in Verbindung
mit der Anzeige der Meldung „Feststellbremse
angezogen“.

100
Fahrbetrieb
► Lassen Sie das Bremspedal los und treten Sie das Gaspedal.
Bei einem Gangwahlschalter
► Treten Sie auf das Bremspedal.► Stellen Sie den Wählhebel auf D, B oder R.► Lassen Sie das Bremspedal los und treten Sie das Gaspedal.
Überprüfen Sie bei einem
Automatikgetriebe oder
Gangwahlschalter, ob die Vordertüren richtig
geschlossen sind, wenn die Bremse nicht
automatisch gelöst wird.
Geben Sie im Stillstand bei laufendem
Motor nicht unnötig Gas. Es besteht die
Gefahr, dass sich die Feststellbremse löst.
Automatisches Anziehen
Bei Fahrzeugstillstand wird die Feststellbremse
automatisch beim Ausschalten des Motors
angezogen.
Nach Abwürgen des Motors oder beim
Übergang in den STOP-Modus bei Stop
& Start wird die Feststellbremse nicht
automatisch angezogen.
Im Automatikbetrieb können Sie die
Feststellbremse jederzeit manuell mithilfe
des Betätigungsschalters lösen oder
anziehen.
Die Kontrollleuchte erlischt als Bestätigung, dass
die Feststellbremse gelöst wurde, in Verbindung
mit der Meldung „Feststellbremse gelöst“.
Die Kontrollleuchte blinkt, wenn die
Feststellbremse manuell angezogen oder gelöst
werden soll.
Bei einem Batteriedefekt funktioniert die
elektrische Feststellbremse nicht.
Bei einem Schaltgetriebe: Wenn die
Feststellbremse nicht angezogen ist,
blockieren Sie aus Sicherheitsgründen das
Fahrzeug, indem Sie einen Gang einlegen.
Bei einem Automatikgetriebe oder
Gangwahlschalter: Wenn die Feststellbremse
nicht angezogen ist, blockieren Sie aus
Sicherheitsgründen das Fahrzeug, indem Sie
den mitgelieferten Unterlegkeil unter eines
der Räder legen.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.


Stellen Sie vor Verlassen des Fahrzeugs
sicher, dass die Feststellbremse
angezogen ist: Die Kontrollleuchten müssen
auf dem Kombiinstrument und am
Betätigungsschalter ununterbrochen leuchten.
Bei nicht angezogener Feststellbremse ertönt
ein akustisches Signal und bei Öffnen der
Fahrertür wird eine Meldung angezeigt.
Lassen Sie Kinder nicht allein im
Fahrzeug zurück, da sie die
Feststellbremse lösen könnten.
Beim Parken an starkem Gefälle, wenn
Ihr Fahrzeug schwer beladen ist, oder
im Anhängerbetrieb
Schlagen Sie bei einem Schaltgetriebe die
Räder zur Bordsteinkante hin ein und legen
Sie einen Gang ein.
Schlagen Sie bei einem Automatikgetriebe
oder Gangwahlschalter die Räder zur
Bordsteinkante hin ein und wählen Sie Modus
P aus.
Im Anhängerbetrieb ist das Parken des
Fahrzeugs an einem Gefälle unter 12%
zulässig.
Manueller Betrieb
Manuelles Lösen
Bei eingeschalteter Zündung oder laufendem
Motor:
► Treten Sie auf das Bremspedal.
► Drücken Sie den Betätigungsschalter kurz, während Sie das Bremspedal gedrückt halten.
Wenn der Betätigungsschalter ohne
Betätigung des Bremspedals gedrückt
wird, wird die Feststellbremse nicht gelöst
und es erscheint eine Meldung.
Manuelles Anziehen
Bei stehendem Fahrzeug:► Ziehen Sie kurz den Betätigungsschalter .Die Anforderung zum Anziehen der
Feststellbremse wird durch ein Blinken der
Kontrollleuchte am Betätigungsschalter bestätigt.
Automatikbetrieb
Automatisches Lösen
Vergewissern Sie sich zuerst, dass der Motor
läuft und die Fahrertür richtig verschlossen ist.
Die elektrische Feststellbremse wird
automatisch und schrittweise gelöst, sobald
das Fahrzeug in Bewegung gesetzt wird .
Bei einem Schaltgetriebe
► Treten Sie das Kupplungspedal ganz durch, und legen Sie den 1. Gang oder den
Rückwärtsgang ein.
► Treten Sie das Gaspedal und lassen Sie das Kupplungspedal los.
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
► Treten Sie das Bremspedal.► Stellen Sie den Wählhebel auf D, M oder R.

101
Fahrbetrieb
6► Lassen Sie das Bremspedal los und treten Sie das Gaspedal.
Bei einem Gangwahlschalter
► Treten Sie auf das Bremspedal.► Stellen Sie den Wählhebel auf D, B oder R.► Lassen Sie das Bremspedal los und treten Sie das Gaspedal.
Überprüfen Sie bei einem
Automatikgetriebe oder
Gangwahlschalter, ob die Vordertüren richtig
geschlossen sind, wenn die Bremse nicht
automatisch gelöst wird.
Geben Sie im Stillstand bei laufendem
Motor nicht unnötig Gas. Es besteht die
Gefahr, dass sich die Feststellbremse löst.
Automatisches Anziehen
Bei Fahrzeugstillstand wird die Feststellbremse
automatisch beim Ausschalten des Motors
angezogen.
Nach Abwürgen des Motors oder beim
Übergang in den STOP-Modus bei Stop
& Start wird die Feststellbremse nicht
automatisch angezogen.
Im Automatikbetrieb können Sie die
Feststellbremse jederzeit manuell mithilfe
des Betätigungsschalters lösen oder
anziehen.
Besondere Bedingungen
Blockieren des Fahrzeugs bei
laufendem Motor
Um das Fahrzeug bei laufendem Motor zu
blockieren, den Betätigungsschalter kurz
anziehen.
Parken des Fahrzeugs mit gelöster
Feststellbremse
Bei großer Kälte (Frost) wird empfohlen,
die Feststellbremse nicht anzuziehen.
Um das Fahrzeug gegen Wegrollen
zu sichern, legen Sie einen Gang ein
oder blockieren Sie ein Rad mit den
Unterlegkeilen.
Blockieren des Fahrzeugs bei gelöster
Feststellbremse
► Stellen Sie den Motor ab.► Schalten Sie die Zündung wieder ein, ohne den Motor zu starten.
► Lösen Sie die Feststellbremse manuell, indem Sie den Betätigungsschalter bei
betätigtem Bremspedal herunterdrücken.
► Schalten Sie die Zündung aus.
Bei Modellen mit Automatikgetriebe oder
Gangwahlschalter wird der Modus P
beim Ausschalten der Zündung automatisch
eingelegt. Die Räder sind dann blockiert.
Für weitere Informationen zum
Wechseln in den Freilauf siehe entsprechenden Abschnitt.
Wenn Sie die Fahrertür öffnen, während
sich das Getriebe bzw. der
Gangwahlschalter im Modus N befindet,
ertönt ein akustisches Signal. Durch
Schließen der Fahrertür wird das Signal
ausgeschaltet.
Deaktivieren des
Automatikbetriebs
In bestimmten Situationen wie bei extremer
Kälte oder während des Anhängerbetriebs
(Wohnwagen, Abschleppen) kann es erforderlich
sein, den Automatikmodus des Systems zu
deaktivieren.
► Starten Sie den Motor .► Falls die Feststellbremse gelöst ist, ziehen Sie sie mit dem Betätigungsschalter an.► Nehmen Sie den Fuß ganz vom Bremspedal.► Halten Sie den Betätigungsschalter in Richtung „Lösen“ der Feststellbremse zwischen
10 und höchstens 15 Sekunden gedrückt.
► Lassen Sie den Betätigungsschalter los.
► Halten Sie das Bremspedal gedrückt.► Ziehen Sie 2 Sekunden lang den Betätigungsschalter in Richtung „Anziehen“ der
Feststellbremse.
Die Deaktivierung der automatischen
Funktionen wird durch Aufleuchten dieser
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument
bestätigt.
► Lassen Sie den Betätigungsschalter und das Bremspedal los.

102
Fahrbetrieb
Schaltkulisse
P.Parken– Fahrzeug im Stillstand, mit
angezogener oder gelöster
Feststellbremse.
– Starten des Motors
R. Reverse (Rückwärtsgang)– Rückwärts fahren, Fahrzeug im Stillstand und Motor im Leerlauf.
N. Neutral (Leerlauf)
– Fahrzeug im Stillstand, mit angezogener Feststellbremse.– Starten des Motors
D. Automatikbetrieb
M. + / - Manueller Betrieb
► Drücken Sie den Hebel nach hinten/vorne, um in einen höheren
bzw. niedrigeren Gang zu schalten.
Auf dem Kombiinstrument
angezeigte Informationen
Wenn Sie den Gangwählhebel verstellen,
um eine Schaltposition zu wählen, leuchtet
Nun kann die Feststellbremse nur manuell mithilfe des Betätigungsschalters angezogen
und gelöst werden.
Wiederholen Sie dieses Verfahren zur
Reaktivierung des Automatikbetriebs (wird
durch Erlöschen der Kontrollleuchte auf dem
Kombiinstrument bestätigt).
Notbremsung
Bei einer Störung des Bremspedals oder
in außergewöhnlichen Situationen (z. B.
Unwohlsein des Fahrers, Fahrer unter
Anweisung) ermöglicht das Anziehen des
Betätigungsschalters der elektrischen
Feststellbremse das Bremsen des Fahrzeugs.
Der Bremsvorgang hält an, solange der
Betätigungsschalter angezogen bleibt und
wird bei Loslassen des Betätigungsschalters
unterbrochen.
Die Stabilität des Fahrzeuges wird bei einer
Betätigung der Notbremsung durch die Systeme
ABS und DSC aufrecht erhalten.
Bei einer Funktionsstörung der Notbremse wird
die Meldung „Fehler Feststellbremse“ auf dem
Kombiinstrument angezeigt.
Bei einer durch Aufleuchten einer
oder beider Kontrollleuchte/n
angezeigten Funktionsstörung des ABS und
DSC-Systems auf dem Kombiinstrument ist die
Fahrzeugstabilität nicht mehr gewährleistet.
In diesem Fall muss die Stabilität durch den
Fahrer gewährleistet werden, indem dieser den
Betätigungsschalter wiederholt anzieht und
wieder löst, bis das Fahrzeug zum Stillstand
gekommen ist.
6-Gang-Schaltgetriebe
Einlegen des 5. oder 6.
Gangs
► Bewegen Sie den Schalthebel vollständig nach rechts, um den 5. oder 6. Gang richtig
einzulegen.
Die Nichteinhaltung dieser Aufforderung
kann zu einer nachhaltigen
Beschädigung des Getriebes führen
(versehentliches Einlegen des 3. oder 4.
Gangs).
Einlegen des
Rückwärtsgangs


► Heben Sie den Ring unter dem Schalthebelknopf an und schieben Sie den
Gangschalthebel nach links und dann nach
vorne.
Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein,
wenn das Fahrzeug steht und der Motor
im Leerlauf dreht.
Stellen Sie sicherheitshalber und damit
der Motor leichter anspringt:
– den Schalthebel immer in den Leerlauf,– treten Sie das Kupplungspedal durch.
Automatikgetriebe (EAT6)
Das 6-Gang-Automatikgetriebe bietet wahlweise
den Komfort einer vollautomatischen Schaltung
oder die Möglichkeit, die Gänge manuell zu
schalten.
Sie haben die Wahl zwischen zwei
Betriebsarten:
– Automatikbetrieb mit elektronischer
Steuerung der Gänge durch das Getriebe.
– Manueller Betrieb mit stufenweiser Gangwahl
durch den Fahrer.

103
Fahrbetrieb
6Schaltkulisse
P.Parken– Fahrzeug im Stillstand, mit
angezogener oder gelöster
Feststellbremse.
– Starten des Motors
R.Reverse (Rückwärtsgang)– Rückwärts fahren, Fahrzeug im Stillstand und Motor im Leerlauf.
N. Neutral (Leerlauf)
– Fahrzeug im Stillstand, mit angezogener Feststellbremse.– Starten des Motors
D.Automatikbetrieb
M. + / - Manueller Betrieb
► Drücken Sie den Hebel nach hinten/vorne, um in einen höheren
bzw. niedrigeren Gang zu schalten.
Auf dem Kombiinstrument
angezeigte Informationen
Wenn Sie den Gangwählhebel verstellen,
um eine Schaltposition zu wählen, leuchtet
die entsprechende Kontrollleuchte auf dem
Kombiinstrument auf.
P. Park (Parkstellung)
R. Reverse (Rückwärtsgang)
N. Neutral (Leerlauf)
D. Drive (automatischer Betrieb)
1...6. Eingelegter Gang im manuellen Betrieb
-. Anfrage im Schaltbetrieb nicht
verarbeitet
Fahrzeug starten
► Fuß auf dem Bremspedal, Gangwählhebel in der Position P oder N.► Starten Sie den Motor.Wenn die Bedingungen nicht erfüllt sind, ertönt
ein akustisches Signal in Verbindung mit der
Anzeige einer Meldung.
► Betätigen Sie bei laufendem Motor das Bremspedal.► Lösen Sie die Feststellbremse, sofern diese nicht auf Automatikmodus gestellt ist.► Stellen Sie den Wählhebel auf R, D oder M.► Lassen Sie das Bremspedal langsam los.Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.
Wenn während der Fahrt der
Gangwählhebel versehentlich auf N
gestellt wird, nehmen Sie das Gas weg, bis
der Motor die Leerlaufdrehzahl erreicht hat,
und schalten Sie dann auf D, um zu
beschleunigen.
Wenn der Motor im Leerlauf dreht, der
Gangwählhebel auf R, D oder M steht
und die Bremsen gelöst sind, setzt sich das
Fahrzeug in Bewegung, auch wenn kein Gas
gegeben wird.
Lassen Sie Kinder niemals bei laufendem
Motor unbeaufsichtigt im Fahrzeug zurück.
Ziehen Sie bei Wartungsarbeiten mit
laufendem Motor die Feststellbremse an und
stellen Sie den Wählhebel auf P.
Automatikbetrieb
► Stellen Sie den Wählhebel auf D, um die
sechs Gänge automatisch zu schalten.
Das Getriebe arbeitet nun im autoadaptiven
Betrieb ohne Zutun des Fahrers. Es wählt
automatisch den für den Fahrstil, das
Straßenprofil und die Fahrzeugbeladung am
besten geeigneten Gang.
Zum maximalen Beschleunigen ohne Betätigung
des Wählhebels treten Sie das Gaspedal ganz
durch (Kick-down). Hierbei schaltet das Getriebe
automatisch zurück oder behält den eingelegten
Gang bis zum Erreichen der maximal zulässigen
Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe
automatisch herunter, um eine effiziente
Motorbremse zu bieten.
Wenn Sie den Fuß plötzlich vom Gaspedal
nehmen, schaltet das Getriebe aus
Sicherheitsgründen nicht in den höheren Gang.

104
Fahrbetrieb
N.Neutral (Leerlauf)
Um das Fahrzeug bei ausgeschalteter
Zündung bewegen zu können oder in den
Freilaufmodus zu bringen.
Für weitere Informationen zum
Wechseln in den Freilauf siehe entsprechenden
Abschnitt.
D. Automatikmodus
Das Getriebe steuert die Gangwechsel
entsprechend dem Fahrstil, dem
Straßenprofil und der Beladung des
Fahrzeugs.
M. Manueller Modus
Der Fahrer schaltet die Gänge mithilfe der
Bedienelemente am Lenkrad.
Impuls-Wählhebel

Stellen Sie den Wählhebel niemals auf
N, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.
Stellen Sie den Wählhebel niemals auf P oder
R, solange das Fahrzeug nicht stillsteht.
Manueller Betrieb
Um den Kraftstoffverbrauch bei einem längeren Halt bei laufendem Motor (z.
B. bei einem Stau) zu verringern, schieben
Sie den Wählhebel auf N und ziehen Sie die
Feststellbremse an.
► Stellen Sie den Wählhebel auf M, um
stufenweise in sechs Gängen zu schalten.
► Drücken Sie den Hebel nach hinten/vorne, um in einen höheren bzw. niedrigeren Gang zu
schalten.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt, wenn
Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl
dies zulassen, andernfalls übernimmt
vorübergehend die Schaltautomatik die
Kontrolle.
D verschwindet aus der Anzeige,
stattdessen erscheinen nacheinander die
eingelegten Gänge auf dem Kombiinstrument.
Bei über- oder untertourigem Fahren blinkt der
gewählte Gang für die Dauer einiger Sekunden,
danach wird der tatsächlich eingelegte Gang
angezeigt.
Sie können jederzeit von D auf M umschalten.
Im Stand oder bei sehr geringem Tempo schaltet
das Getriebe automatisch in den Gang M1.
Diese Anzeige erscheint, wenn ein Gang
nicht richtig eingelegt ist (Gangwahlrad
zwischen zwei Schaltpositionen).
Fahrzeug ausschalten
Bevor Sie den Motor ausschalten, können Sie
den Wählhebel auf P oder N stellen, um in den
Leerlauf zu gehen.
Ziehen Sie in beiden Fällen die Feststellbremse
an, sofern diese nicht auf Automatikmodus
gestellt ist, um das Fahrzeug gegen Wegrollen
zu sichern.
Wenn bei geöffneter Fahrertür oder ca. 45 Sekunden nach dem Ausschalten der Zündung der Wählhebel nicht auf P steht,
wird ein akustisches Signal mit einer Meldung
ausgegeben.
► Stellen Sie den Wählhebel auf P.
Das Signal verstummt und die Meldung
verschwindet.
Funktionsstörung
Im Falle einer Funktionsstörung leuchtet
beim Einschalten der Zündung diese
Warnleuchte auf und es wird eine Meldung
angezeigt.
In diesem Fall geht das Getriebe in den
Notfallmodus und wird im 3. Gang verriegelt. Es
kann ein deutlicher Ruck zu spüren sein (ohne
Risiko für das Getriebe), wenn Sie von P zu R
und von N zu R schalten.
Fahren Sie nicht schneller als 100 km/h unter Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.
Lassen Sie das System von einem Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder einer
qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Sie laufen Gefahr, das Getriebe zu
beschädigen:
– wenn Sie das Gaspedal und das Bremspedal gleichzeitig betätigen.– wenn Sie im Falle einer Funktionsstörung der Batterie den Gangwählhebel aus Position
P in eine andere Position stellen.
Automatikgetriebe (EAT8)
Automatikgetriebe mit 8 Stufen und Impuls- Gangwählhebel. Dieses Getriebe bietet auch
einen Schaltbetrieb mit Gangwechsel mithilfe der
Schaltwippen hinter dem Lenkrad.
Getriebestellung
P. Parken
Zum Parken des Fahrzeugs: Vorderreifen
sind blockiert.
R. Rückwärtsgang

105
Fahrbetrieb
6N.Neutral (Leerlauf)
Um das Fahrzeug bei ausgeschalteter
Zündung bewegen zu können oder in den
Freilaufmodus zu bringen.
Für weitere Informationen zum
Wechseln in den Freilauf siehe entsprechenden
Abschnitt.
D. Automatikmodus
Das Getriebe steuert die Gangwechsel
entsprechend dem Fahrstil, dem
Straßenprofil und der Beladung des
Fahrzeugs.
M. Manueller Modus
Der Fahrer schaltet die Gänge mithilfe der
Bedienelemente am Lenkrad.
Impuls-Wählhebel

A.Taste P
Um das Getriebe in den Modus P zu
schalten.
B. Taste Unlock
Um das Getriebe zu entriegeln und mit dem
Fuß auf dem Bremspedal den Modus P zu
verlassen oder auf R zu schalten.
Halten Sie diese Taste gedrückt, bevor Sie
den Wählhebel drücken.
C. Taste M
Um von D in den permanenten manuellen
Modus zu wechseln.
(Je nach Ausführung: mit Park Pilot wird
auf den manuellen Modus über die Taste
FAHRMODUS zugegriffen.)
D. Kontrollleuchten für den Getriebestatus (R,
N, D)


► Um den Wählhebel zu betätigen, drücken Sie ihn - ggf. über den Widerstandspunkt hinaus
- ein oder zwei Mal nach vorne ( N oder R) oder
nach hinten ( N oder D).
Sobald Sie den Impuls-Gangwählhebel
loslassen, kehrt er in die ursprüngliche Position
zurück.
Um von P nach R zu schalten, können Sie den
Hebel, während Sie Unlockdrücken, entweder
zwei Mal nach vorne drücken, jedoch nicht über
den Widerstandspunkt hinaus, oder in einem
Zug über den Widerstandspunkt hinaus nach
vorne drücken:
– Im ersten Fall schaltet das Getriebe von P
nach N und dann von N nach R.
– Im zweiten Fall schaltet das Getriebe direkt von P nach R.
Bedienelemente am Lenkrad
Im Modus M oder D können mit den
Schaltwippen am Lenkrad die Gänge manuell
ausgewählt werden.
Mit ihnen kann weder der Leerlauf eingelegt
noch der Rückwärtsgang eingelegt oder
verlassen werden.

106
Fahrbetrieb
Wechseln zum Freilauf
Für weitere Informationen zum Wechseln in den Freilauf siehe entsprechenden Abschnitt.
Wenn Sie die Fahrertür öffnen, während
sich das Getriebe im Modus N befindet,
ertönt ein akustisches Signal. Durch
Schließen der Fahrertür wird das Signal
ausgeschaltet.
Besonderheiten des
Automatikbetriebs
Das Getriebe wählt den Gang aus, der je
nach Umgebungstemperatur, Straßenprofil,
Beladung des Fahrzeugs und Fahrstil die besten
Leistungen bietet.
Zum maximalen Beschleunigen treten Sie das
Gaspedal ganz durch (Kick-down). Hierbei
schaltet das Getriebe automatisch zurück oder
behält den eingelegten Gang bis zum Erreichen
der maximal zulässigen Motordrehzahl bei.
Mit den Bedienelementen am Lenkrad kann
der Fahrer übergangsweise die Gänge
auswählen, wenn Fahrzeuggeschwindigkeit und
Motordrehzahl dies zulassen.
Besonderheiten des manuellen
Modus
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt, wenn
Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl
dies zulassen.

► Ziehen Sie die Schaltwippe mit dem Symbol „+“ oder „-“ zu sich heran, um in einen höheren
bzw. niedrigeren Gang zu schalten.
Auf dem Kombiinstrument angezeigte Informationen
Bei Einschalten der Zündung wird der Getriebestatus auf dem Kombiinstrument angezeigt.
P : Park (Parkstellung)
R : Reverse (Rückwärtsgang)
N : Neutral (Leerlauf)
D1...D8 : Automatikmodus
M1...M8 : Manueller Modus
- : Anfrage im Schaltbetrieb nicht verarbeitet
Bei eingeschalteter Zündung erscheint bei
Öffnen der Fahrertür eine Meldung, um Sie
aufzufordern, das Getriebe in den Modus P zu
stellen.
Funktionsweise
Wenn bei laufendem Motor ein Treten des
Bremspedals und/oder das Drücken der
Entriegelungs- Taste erforderlich ist, um den
Modus zu ändern, erscheint eine Warnmeldung
auf dem Kombiinstrument.
Nur korrekte Schaltvorgänge werden akzeptiert.
Wenn bei laufendem Motor und gelösten
Bremsen R, D oder M ausgewählt wird,
fährt das Fahrzeug an, auch wenn das
Gaspedal nicht getreten wird.
Treten Sie niemals gleichzeitig auf das Gas- und das Bremspedal - Gefahr, das
Getriebe zu beschädigen!
Bei einem Batteriedefekt, müssen Sie
unbedingt die mit dem Bordwerkzeug
gelieferten Keile unter eines der Räder legen,
damit das Fahrzeug nicht wegrollen kann.
Entriegeln des Getriebes
– Ausgehend vom Modus P:
► Treten Sie das Bremspedal ganz durch.► Drücken Sie die Taste Unlock.► Halten Sie das Bremspedal und die Taste Unlock gedrückt und wählen Sie einen
anderen Modus.
– Ausgehend vom Leerlauf N bei einer Geschwindigkeit von weniger als 5 km/h:► Treten Sie das Bremspedal ganz durch.
► Halten Sie das Bremspedal gedrückt und wählen Sie einen anderen Modus.
Einlegen des Rückwärtsgangs
► Bringen Sie das Fahrzeug zum Stehen.► Betätigen Sie das Bremspedal und drücken Sie dann die Taste Unlock.► Halten Sie den Druck weiterhin aufrecht und wählen Sie Modus R aus.
Permanenter manueller Modus
Wechsel in den Modus:
Mit EAT8 und ohne Taste Park Pilot :
► Ausgehend vom zuvor ausgewählten Modus D:► Drücken Sie die Taste M; die grüne
Kontrollleuchte der Taste leuchtet auf.
Mit EAT8 und Taste Park Pilot :
► Drücken Sie die Taste FAHRMODUS.► Wählen Sie den Modus „Manuell“, der auf dem Kombiinstrument angezeigt wird.
Verlassen des Modus:
► Drücken Sie einmal nach vorne, um in den Modus D zurückzukehren.
oder
► Drücken Sie die Taste M; die Kontrollleuchte
der Taste erlischt.
oder
► Wählen Sie mit der Taste FAHRMODUS
einen anderen Modus.
Ausschalten der Zündung
Zum Ausschalten der Zündung muss das
Fahrzeug stehen.

107
Fahrbetrieb
6Wechseln zum Freilauf
Für weitere Informationen zum Wechseln in den Freilauf siehe entsprechenden Abschnitt.
Wenn Sie die Fahrertür öffnen, während
sich das Getriebe im Modus N befindet,
ertönt ein akustisches Signal. Durch
Schließen der Fahrertür wird das Signal
ausgeschaltet.
Besonderheiten des
Automatikbetriebs
Das Getriebe wählt den Gang aus, der je
nach Umgebungstemperatur, Straßenprofil,
Beladung des Fahrzeugs und Fahrstil die besten
Leistungen bietet.
Zum maximalen Beschleunigen treten Sie das
Gaspedal ganz durch (Kick-down). Hierbei
schaltet das Getriebe automatisch zurück oder
behält den eingelegten Gang bis zum Erreichen
der maximal zulässigen Motordrehzahl bei.
Mit den Bedienelementen am Lenkrad kann
der Fahrer übergangsweise die Gänge
auswählen, wenn Fahrzeuggeschwindigkeit und
Motordrehzahl dies zulassen.
Besonderheiten des manuellen
Modus
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt, wenn
Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl
dies zulassen.
Fahrzeug starten
Ausgehend vom Modus P:► Treten Sie das Bremspedal ganz durch.► Starten Sie den Motor .► Drücken Sie die Taste Unlock, während Sie
das Bremspedal weiterhin getreten halten.
► Drücken Sie ein oder zwei Mal nach hinten, um den Automatikbetrieb D auszuwählen oder
nach vorne, um in den Rückwärtsgang R zu
wechseln.
Ausgehend vom Leerlauf N:
► Treten Sie das Bremspedal ganz durch.► Starten Sie den Motor.► Halten Sie den Druck auf dem Bremspedal, drücken Sie nach hinten, um den
Automatikbetrieb D auszuwählen, oder beim
Drücken der Taste Entriegeln nach vorne, um in
den Rückwärtsgang R zu wechseln.
Dann, ausgehend von D oder R:
► Lassen Sie das Bremspedal los.► Beschleunigen Sie nach und nach, um automatisch die elektrische Feststellbremse zu
lösen.
Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.
Versuchen Sie bei einem
Automatikgetriebe niemals, den Motor
durch Anschieben des Fahrzeugs zu starten.
Fahrzeug anhalten
Unabhängig von der Getriebestellung wird
beim Ausschalten der Zündung der Modus P
automatisch und sofort eingelegt.
Wenn das Getriebe jedoch im Modus N war,
wird Modus P erst nach einer Verzögerung von
5 Sekunden eingelegt (um das Fahrzeug in den
Freilaufmodus wechseln zu lassen).
Stellen Sie sicher, dass der Modus P eingelegt
ist und die elektrische Feststellbremse
automatisch angezogen wurde. Ist dies nicht der
Fall, ziehen Sie sie manuell an.
Die entsprechenden Kontrollleuchten für
die Wählhebelstellung und die Stellung
der elektrischen Feststellbremse müssen
aufleuchten, ebenso die Kontrollleuchten auf
dem Kombiinstrument.
Funktionsstörung des
Getriebes
Diese Kontrollleuchte leuchtet in
Verbindung mit einem akustischen Signal
und der Anzeige einer Meldung auf.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
Fahren Sie im Rahmen der geltenden
Vorschriften nicht schneller als 100 km/h.Das Getriebe schaltet in den Notfallbetrieb:
Der Modus D wird auf dem dritten Gang
blockiert, die Schaltwippen am Lenkrad sind
nicht betriebsfähig, der Modus M ist nicht mehr

108
Fahrbetrieb
B.Taste Unlock
Um den Wählhebel zu entriegeln und mit
dem Fuß auf dem Bremspedal den Modus P
zu verlassen oder auf R zu schalten.
Halten Sie diese Taste gedrückt, bevor Sie
den Wählhebel drücken.
C. Anzeigen für die Wählhebelpositionen (R, N,
D/B)
► Um den Wählhebel zu betätigen, schieben
Sie ihn - ggf. über den Widerstandspunkt hinaus
- ein oder zwei Mal nach vorne ( N oder R) oder
nach hinten ( N oder D/B).
Sobald Sie den Impuls-Gangwählhebel
loslassen, kehrt er in die ursprüngliche Position
zurück.
Um von P nach R zu schalten, können
Sie den Hebel entweder zwei Mal nach
vorne drücken, jedoch nicht über den Widerstandspunkt hinaus, oder, in einem Zug
über den Widerstandspunkt hinaus nach vorne
drücken:
– Im ersten Fall wechselt der Wählhebel von P
nach N und dann von N nach R.
– Im zweiten Fall wechselt der Wählhebel direkt von P nach R.
Regeneratives Bremsen
(Rekuperation)
Die Rekuperationsfunktion imitiert die
Motorbremswirkung, wodurch das Fahrzeug
ohne Betätigung der Bremse verlangsamt
werden kann. Wenn der Fahrer das Gaspedal
zugänglich. Sie können dann einen harten
Stoß spüren, wenn Sie den Rückwärtsgang
einlegen. Dadurch wird das Getriebe aber nicht
beschädigt.
Funktionsstörung des
Wählhebels
Kleinere Funktionsstörung
Diese Kontrollleuchte leuchtet in
Verbindung mit der Anzeige einer
Meldung und einem akustischen Signal auf.
Fahren Sie vorsichtig und wenden Sie sich an
einen Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder an eine qualifizierte Fachwerkstatt.
In bestimmten Fällen leuchten die
Kontrollleuchten des Wählhebels nicht
mehr, der Getriebestatus bleibt jedoch auf dem Kombiinstrument angezeigt.
Größere Funktionsstörung
Die Kontrollleuchte leuchtet in Verbindung
mit der Anzeige einer Meldung auf.
Halten Sie so schnell wie möglich abseits
des Straßenverkehrs an, und wenden
Sie sich an einen Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
Gangwahlschalter
(Electric)
Beim Gangwahlschalter handelt es sich um
einen Impuls-Wählhebel mit einer Bremsenergie-
Rückgewinnung (Rekuperation).
Der Gangwahlschalter ermöglicht die
Antischlupfregelung entsprechend dem Fahrstil,
dem Straßenprofil und der Beladung des
Fahrzeugs.
Bei aktivierter Rekuperation steuert er auch die
Motorbremswirkung, wenn das Gaspedal wieder
losgelassen wird.
P. Parken
Zum Parken des Fahrzeugs: Vorderreifen
sind blockiert.
R. Rückwärtsgang
N. Neutral (Leerlauf)
Um das Fahrzeug bei ausgeschalteter
Zündung bewegen zu können und in den
Freilaufmodus zu bringen.
Für weitere Informationen zum
Wechseln in den Freilauf siehe
entsprechenden Abschnitt.
D/B. Automatischer Vorwärtsgang ( D)
oder automatischer Vorwärtsgang mit
Rekuperation ( B)
Auf dem Kombiinstrument
angezeigte Informationen
Bei Einschalten der Zündung wird der Status des
Gangwahlschalters auf dem Kombiinstrument
angezeigt.
P : Park (Parkstellung)
R : Reverse (Rückwärtsgang)
N : Neutral (Leerlauf)
D : Drive (Automatischer Vorwärtsgang)
B : Automatischer Vorwärtsgang mit aktivierter
Rekuperationsfunktion
Funktionsweise

A. Taste P
Um das Getriebe in den Modus P zu
schalten.