PEUGEOT 2008 2020 Betriebsanleitungen (in German)

129
Fahrbetrieb
6(orange)
Systemstörung
Wenn der Fahrer das System vorübergehend
nicht mehr nutzen möchte, kann er es durch
nochmaliges Drücken der Taste deaktivieren.
Die Kontrollleuchte in der Taste erlischt und das
Symbol erlischt auf dem Kombiinstrument.
Der Systemzustand wird beim
Ausschalten der Zündung gespeichert.
Geschwindigkeitsregler
Der Fahrer muss das Lenkrad korrekt halten.
Bei aktivierter Geschwindigkeitsregelung wird
das Symbol in grün angezeigt: durch kleine
Lenkbewegungen führt das System das
Fahrzeug und hält es in der durch den Fahrer
ausgewählten Position in der Fahrspur. Diese
Position ist nicht notwendigerweise in der Mitte
der Spur.
Möglicherweise spürt der Fahrer Bewegungen
im Lenkrad.
Der Fahrer kann die Position des Fahrzeugs
jederzeit durch Drehen des Lenkrads ändern.
Wenn der Fahrer die Position des Fahrzeugs
für angemessen erachtet und beide Hände am
Lenkrad behält, muss der Fahrer den Druck
freigeben, um das System die Kontrolle über die
Lenkung übernehmen zu lassen.
System unterbrechen/
aussetzen
Der Fahrer muss, sobald er glaubt, dass
die Verkehrsbedingungen oder die
Fahrbahnoberfläche dies erfordern,
eingreifen, indem er das Lenkrad bewegt, um
das System vorübergehend zu unterbrechen.
Jede Maßnahme in Verbindung mit dem
Bremspedal, durch die der
Geschwindigkeitsregler unterbrochen wird,
führt auch zur Unterbrechung des Systems.
Erkennt das System, dass der Fahrer
das Lenkrad bei einer automatischen
Korrektur nicht fest genug hält, werden
mehrere zunehmend stärker werdende
Warnungen ausgegeben, dann wird es
deaktiviert, wenn keine Reaktion vom Fahrer
folgt.
Nach dem Aussetzen der Funktion
aufgrund des längeren Freigebens des
Haltedrucks am Lenkrad, muss sie durch
erneutes Drücken des Knopfes reaktiviert
werden.
Automatische Unterbrechung
– Auslösung des ESP .– Wenn über einen längeren Zeitraum keine Fahrbahnbegrenzungsmarkierung erfasst wird.
In diesem Fall kann die Spurassistenzfunktion
übernehmen, bis die Straßenbedingungen
wieder angemessen sind.
Bei Aktion des Fahrers: Aussetzen
– Aktivierung der Fahrtrichtungsanzeiger .– Fahren außerhalb der Fahrbahnbegrenzungen.– Zu fester Griff oder dynamische Aktion am Lenkrad.– Betätigung des Bremspedals (Unterbrechen des Geschwindigkeitsreglers bis zu seiner
Reaktivierung) oder des Gaspedals
(Unterbrechung während das Pedal betätigt ist).
– Unterbrechung des Geschwindigkeitsreglers.– Deaktivierung des Systems ASR.

130
Fahrbetrieb
Funktionsgrenzen
Der aktive Spurhalteassistent kann eine
Warnung ausgeben, wenn sich das
Fahrzeug in einer langen geraden Linie auf
einer ebenen Fahrbahn bewegt, selbst dann,
wenn der Fahrer das Lenkrad
ordnungsgemäß festhält.
Das System kann in folgenden Situationen
ausfallen oder ungeeignete Korrekturen an der
Lenkung vornehmen:
– schlechte Sicht (unzureichende Beleuchtung der Fahrbahn, Schneefall, Regen, Nebel),
Fahrsituationen und entsprechende Warnmeldungen
Die folgenden Tabellen beschreiben die Anzeigen in Verbindung mit den wichtigsten Fahrsituationen. Die Anzeige dieser Warnungen erfolgt nicht
sequentiell.
Tasten-Kontrollleuchte Einstellrad des
Geschwindigkeitsreglers Piktogramme
AnzeigeAnmerkung
Aus CRUISE


(grau)


(grau)Geschwindigkeitsregler unterbrochen,
Spurhalteassistent nicht aktiv.
Aus CRUISE

(grün)


(grau)Geschwindigkeitsregler aktiv,
Spurhalteassistent nicht aktiviert.
Grün CRUISE

(grün)


(grün)Adaptiver Geschwindigkeitsregler mit
Stop & Go-Funktion aktiviert, funktioniert
normal (die Korrektur wird am Lenkrad
vorgenommen).
Grün CRUISE
70
(grau)


(grau)Adaptiver Geschwindigkeitsregler mit Stop
& Go-Funktion unterbrochen.
Grün CRUISE

(grün)/(grau)


(grau)Adaptiver Geschwindigkeitsregler mit
Stop & Go-Funktion aktiv; nicht alle
für Spurhalteassistenten benötigten
Bedingungen sind erfüllt.
Grün AUS oder
BEGRENZUNG

(grau)


(grau) Geschwindigkeitsregler nicht aktiv, nicht
alle für Spurhalteassistenten benötigten
Bedingungen sind erfüllt.

131
Fahrbetrieb
6Tasten-KontrollleuchteEinstellrad des
Geschwindigkeitsreglers Piktogramme
AnzeigeAnmerkung
Grün CRUISE


(grün)/(grau)


(grau)Adaptiver Geschwindigkeitsregler mit
Stop & Go-Funktion Unterbrochen:
Geschwindigkeitsregler und
Spurhalteassistent unterbrochen.
Mitteilungen
Fahrsituationen
„Für die Verwendung des Spurhalteassistenten den Geschwindigkeitsregler aktivieren“. Aktivierung des Spurhalteassistenten während der Geschwindigkeitsregl\
er nicht
aktiv ist.
„Bedingungen ungeeignet, Aktivierung auf Standby“. Aktivierung des Spurhalteassistenten während nicht alle Bedingungen e\
rfüllt sind.
„Lassen Sie Ihre Hände am Lenkrad“ Längeres Fahren ohne das Lenkrad festzuhalten sowie unsachgemäß\
es oder
unzureichendes Halten des Lenkrads.
„Lenkrad festhalten“ Tatsächlicher oder bevorstehender Ausfall des Spurhalteassistenten.
„Wieder die Kontrolle übernehmen“ Gleichzeitiger Ausfall von Geschwindigkeitsregler und Spurhalteassistent.
Funktionsgrenzen
Der aktive Spurhalteassistent kann eine
Warnung ausgeben, wenn sich das
Fahrzeug in einer langen geraden Linie auf
einer ebenen Fahrbahn bewegt, selbst dann,
wenn der Fahrer das Lenkrad
ordnungsgemäß festhält.
Das System kann in folgenden Situationen
ausfallen oder ungeeignete Korrekturen an der
Lenkung vornehmen:
– schlechte Sicht (unzureichende Beleuchtung der Fahrbahn, Schneefall, Regen, Nebel),
– Blendung (Scheinwerfer eines entgegenkommenden Fahrzeugs, gleißende
Sonne, Spiegelungen auf nasser Fahrbahn,
Ausfahren aus einem Tunnel, Abwechseln von
Licht und Schatten),
– Bereich der Windschutzscheibe vor der Kamera: verschmutzt, beschlagen, vereist,
zugeschneit, beschädigt oder mit einem
Aufkleber verdeckt,
– abgenutzte, teilweise verdeckte (Schnee,
Schlamm) oder übereinanderliegende
Fahrbahnmarkierungen (Baustellenbereiche),
– Fahren in einer engen Kurve,– kurvenreiche Straßen.
– Asphaltfugen auf der Fahrbahn.
Das System darf in den folgenden
Situationen nicht aktiviert werden:
– Fahren mit einem „Notrad“,– im Zugbetrieb, vor allem mit einem nicht angeschlossenen oder nicht zugelassenen
Anhänger,
– bei ungünstigen Witterungsbedingungen,– bei Fahrten auf Flächen mit geringer Bodenhaftung (Aquaplaning, Schnee,
Glatteis),
– bei Fahrten auf einer Rennstrecke,– bei Fahrten auf einem Prüfstand.

132
Fahrbetrieb
Fahrsituationen und entsprechende Warnmeldungen
Die Tabelle unten beschreibt die Warnungen und Meldungen, die je nach Fahrsituation angezeigt werden.
Die Anzeige dieser Warnungen erfolgt nicht sequentiell.Status der Funktion KontrollleuchteAnzeige und/oder
verbundene Meldung Anmerkung
AUS




(grau) Funktion deaktiviert.
EIN

(grau) Funktion aktiv, Bedingungen nicht erfüllt:
–
Geschwindigkeit unter 65 km/h,– Markierungen werden nicht erkannt,– die Systeme DSC/ASR sind deaktiviert oder das ESP befindet sich in der Regelphase,– „sportliche“ Fahrweise.
EIN



(grau) Deaktivierung / automatisches Umschalten in den
Standby-Modus (zum Beispiel: durch Erkennung eines
Anhängers oder Verwendung des Notrads, das mit dem
Fahrzeug geliefert wurde).
EIN

(grün) Fahrbahnmarkierungen erkannt.
Geschwindigkeit größer als 65 km/h.
Funktionsstörung
Eine Systemstörung wird durch
das
Aufleuchten der Service-
Kontrollleuchte und dieses (orangefarbenen) Symbols in Verbindung mit einer Warnmeldung
und einem akustischen Signal angezeigt.
Aktiver Spurhalteassistent
Schlagen Sie in den allgemeinen Hinweisen
zu Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen
nach.
Mit Hilfe einer Kamera, die sich oben an der
Windschutzscheibe befindet, werden die
Fahrbahnmarkierungen auf der Straße und
der Straßenrand erkannt (je nach Version)
und das System korrigiert das unbeabsichtigte
Überfahren einer Längsmarkierung auf der
Fahrbahn oder des Straßenrandes (je nach
Version).
Dieses System ist vor allem für den Einsatz auf
Autobahnen und Schnellstraßen geeignet.


Funktionsbedingungen
– Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt zwischen 65 und 180 km/h.
– Die Fahrbahn muss einen Mittelstreifen aufweisen.– Der Fahrer muss das Lenkrad mit beiden Händen halten.– Fahrtrichtungsanzeiger nicht aktiviert.– ESP-System aktiviert und funktionsbereit.
Das System unterstützt den Fahrer nur,
wenn das Fahrzeug die Spur, auf der er
fährt, versehentlich zu verlassen droht. Es
wirkt weder auf Sicherheitsabstand, noch auf
Fahrzeuggeschwindigkeit oder Bremsen.
Der Fahrer muss unbedingt das Lenkrad mit
beiden Händen so halten, dass er jederzeit
eingreifen kann, sobald die gegebene
Situation es dem System nicht mehr erlaubt
einzugreifen (z. B. wenn kein Mittelstreifen
mehr erkannt wird).
Funktionsweise
Sobald das System ein Risiko für das
unbeabsichtigte Überfahren einer erfassten
Fahrbahnmarkierung oder Fahrbahnbegrenzung
(z. B. den Rasenrandstreifen) erkennt, nimmt es die für die Rückkehr des Fahrzeugs in die
ursprüngliche Fahrspur erforderliche Korrektur
vor.
Der Fahrer spürt dann eine Drehbewegung des
Lenkrads.
Diese Kontrollleuchte blinkt für die Dauer
der Richtungskorrektur.
Der Fahrer kann die Korrektur
verhindern, indem er das Lenkrad richtig
festhält (z. B. im Laufe eines
Ausweichmanövers).
Die Korrektur wird sofort unterbrochen,
sobald die Fahrtrichtungsanzeiger aktiviert
werden.


Bei betätigten Fahrtrichtungsanzeigern und für
einige Sekunden, nachdem diese ausgeschaltet
wurden, geht das System davon aus, dass das
Verlassen der Fahrspur beabsichtigt ist, und
löst daher während dieses Zeitraums keine
Richtungskorrektur aus.
Allerdings wird mit aktiviertem Toter-Winkel-
Assistent -System eine Korrektur der
Fahrtrichtung ausgelöst, wenn der Fahrer die
Spur wechseln möchte und diese Funktion im
toten Winkel ein Fahrzeug erkennt, obwohl die
Fahrtrichtungsanzeiger betätigt wurden.
Weitere Informationen zur Funktion Toter-
Winkel-Assistent finden Sie in der
entsprechenden Rubrik.

133
Fahrbetrieb
6Erkennt das System, dass der Fahrer
das Lenkrad bei einer automatischen Korrektur nicht fest genug hält, wird die
Korrektur unterbrochen. Der Fahrer wird durch ein Warnsignal aufgefordert, wieder die
Kontrolle über das Fahrzeug zu übernehmen.
Fahrsituationen und entsprechende Warnmeldungen
Die Tabelle unten beschreibt die Warnungen und Meldungen, die je nach Fahrsituation angezeigt werden.
Die Anzeige dieser Warnungen erfolgt nicht sequentiell.
Status der FunktionKontrollleuchteAnzeige und/oder
verbundene Meldung Anmerkung
AUS




(grau) Funktion deaktiviert.
EIN

(grau) Funktion aktiv, Bedingungen nicht erfüllt:
– Geschwindigkeit unter 65
km/h,– Markierungen werden nicht erkannt,– die Systeme DSC/ASR sind deaktiviert oder das ESP befindet sich in der Regelphase,– „sportliche“ Fahrweise.
EIN



(grau)Deaktivierung / automatisches Umschalten in den
Standby-Modus (zum Beispiel: durch Erkennung eines
Anhängers oder Verwendung des Notrads, das mit dem
Fahrzeug geliefert wurde).
EIN

(grün) Fahrbahnmarkierungen erkannt.
Geschwindigkeit größer als 65 km/h.

134
Fahrbetrieb
– geringer Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug (die Fahrbahnmarkierungen werden
nicht erkannt)
– enge, kurvenreiche Straßen
Gefahr der unerwünschten Auslösung
Es wird empfohlen, das System in folgenden
Fahrsituationen zu deaktivieren:
– beim Fahren auf schlechter, unbefestigter oder sehr rutschiger Fahrbahn (Glatteis)– bei schlechten Witterungsbedingungen– beim Fahren auf einer Rennstrecke– bei Fahrten auf einem Prüfstand
Deaktivierung / Aktivierung


► Drücken Sie diese Taste, um das System jederzeit zu deaktivieren/reaktivieren. Die Deaktivierung wird durch das Aufleuchten der Kontrollleuchte in der
Taste und auf dem Kombiinstrument bestätigt.
Das System wird bei jedem Einschalten der
Zündung automatisch reaktiviert .
Status der Funktion KontrollleuchteAnzeige und/oder
verbundene Meldung Anmerkung
EIN




(orangefarben)/(grün) Das System korrigiert die Fahrtrichtung auf der Seite, wo
es eine Abweichung erkannt hat (orangefarbene Linie).
EIN




(orangefarben)/(grün) „Lenkrad festhalten“
– Wenn das System während der Korrektur der Fahrtrichtung erkennt, dass die Korrektur nicht ausreicht
und eine durchgezogene (orangefarbene) Linie überfahren
wurde, wird der Fahrer gewarnt, dass er eine zusätzliche
Richtungskorrektur vornehmen muss.
– Wenn das Lenkrad nicht ordnungsgemäß gehalten wird, ertönt ein Warnsignal in Verbindung mit einer Meldung, bis
die Korrektur der Fahrtrichtung beendet wurde oder der
Fahrer das Lenkrad ordnungsgemäß ergriffen hat.
Je mehr Manöver zur Korrektur der Fahrrichtung
durchgeführt werden, desto länger ertönt die
entsprechende akustische Warnmeldung. Die
Warnmeldung ertönt kontinuierlich und bleibt bestehen, bis
der Fahrer reagiert.
Funktionsgrenzen
Das System geht in den folgenden Fällen
automatisch in den Standby-Modus über:
– ESP ist deaktiviert oder in Regulierungsphase– Geschwindigkeit unter 70 km/h oder über 180 km/h– Elektrische Verbindung eines Anhängers– Erkennung der V erwendung eines Notrads (die Erkennung erfolgt nicht sofort, es wird daher
empfohlen, die Funktion zu deaktivieren)
– Erkennung eines dynamischen
Fahrverhaltens, Druck auf das Brems- oder
Gaspedal
– Fahren auf Straßen ohne Fahrbahnmarkierungen– Aktivierung der Fahrtrichtungsanzeiger– Überfahren der Innenlinie in einer Kurve– Fahren in einer engen Kurve– Erkennung einer Inaktivität des Fahrers während der Korrektur
In folgenden Situationen kann das
System gestört werden oder nicht
funktionieren:
– unzureichender Kontrast zwischen Fahrbahn und den Seiten der Straße
(beispielsweise Schatten)
– abgenutzte, verdeckte (Schnee, Schlamm) oder übereinander liegende
Fahrbahnmarkierungen (Baustellenbereiche,
usw.)

135
Fahrbetrieb
6– geringer Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug (die Fahrbahnmarkierungen werden
nicht erkannt)
– enge, kurvenreiche Straßen
Gefahr der unerwünschten Auslösung
Es wird empfohlen, das System in folgenden
Fahrsituationen zu deaktivieren:
– beim Fahren auf schlechter, unbefestigter oder sehr rutschiger Fahrbahn (Glatteis)– bei schlechten Witterungsbedingungen– beim Fahren auf einer Rennstrecke– bei Fahrten auf einem Prüfstand
Deaktivierung / Aktivierung


► Drücken Sie diese Taste, um das System jederzeit zu deaktivieren/reaktivieren. Die Deaktivierung wird durch das
Aufleuchten der Kontrollleuchte in der
Taste und auf dem Kombiinstrument bestätigt.
Das System wird bei jedem Einschalten der
Zündung automatisch reaktiviert .
Funktionsstörung
Eine Funktionsstörung des
Systems wird, in Verbindung mit
einem akustischen Signal und der Anzeige einer
Meldung, durch das Aufleuchten dieser
Kontrollleuchten auf dem Kombiinstrument
angezeigt.
Lassen Sie das System von einem Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder in einer
qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Aktiver Toter-Winkel-Assistent
Schlagen Sie in den allgemeinen Hinweisen
zu Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen
nach.


Dieses System beinhaltet Sensoren an den
Seiten der Stoßfänger und warnt den Fahrer,
wenn sich ein herannahendes Fahrzeug (PKW,
LKW, Motorrad) im toten Winkel (Bereich
außerhalb des Sichtfeldes des Fahrers) seines Fahrzeugs befindet, sobald dies eine mögliche
Gefahr darstellt.


Die Warnung erfolgt über eine konstant
aufleuchtende Kontrollleuchte im Außenspiegel
auf der betroffenen Seite:
– umgehend, wenn das eigene Fahrzeug überholt wird;– nach ca. einer Sekunde, wenn man ein Fahrzeug langsam überholt.
Zusätzlich zu dieser Warnmeldung ist
eine Spurkorrektur spürbar, wenn Sie den
Fahrtrichtungsanzeiger aktiviert haben und
versuchen, eine Markierung zu überfahren, um
eine mögliche Kollision zu verhindern.
Aktivierung/Deaktivierung
Wird über das Touchscreen-Menü
Fahrbeleuchtung / Fahrzeug
eingestellt.
Beim Starten des Fahrzeugs leuchtet die
Kontrollleuchte in jedem Außenspiegel auf, um
anzuzeigen, dass das System aktiviert ist.
Der Betriebszustand bleibt beim Ausschalten der
Zündung gespeichert.

136
Fahrbetrieb
in einen nassen Bereich können falsche Warnungen ausgelöst werden (z. B. wird
Spritzwasser im toten Winkel als Fahrzeug
angesehen).
Achten Sie bei schlechtem Wetter oder im
Winter darauf, dass die Sensoren nicht mit
Schmutz, Eis oder Schnee bedeckt sind.
Achten Sie darauf, dass der Warnbereich
auf den Außenspiegeln sowie die
Erfassungsbereiche auf dem vorderen sowie
hinteren Stoßfänger nicht durch Aufkleber
oder sonstige Gegenstände verdeckt werden.
Diese könnten den Betrieb des Systems
negativ beeinträchtigen.
Active Safety Brake mit Distance Alert
und Intelligenter
Bremsassistent
Schlagen Sie in den allgemeinen Hinweisen
zu Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen
nach.


Dieses System:– warnt den Fahrer, dass sein Fahrzeug mit dem Vorderfahrzeug, einem Fußgänger oder (je nach
Version) einem Radfahrer zu kollidieren droht.
Das System wird beim Abschleppen mit
einer von PEUGEOT zugelassenen
Abschleppvorrichtung automatisch deaktiviert.
Funktionsbedingungen
– Alle Fahrzeuge fahren in derselben Richtung und auf angrenzenden Fahrspuren.– Die Fahrzeuggeschwindigkeit muss für die Warnung im Bereich zwischen 12 und 140 km/h und für eine Spurkorrektur im Bereich zwischen
65 und 140 km/h liegen.
– Das System muss aktiviert sein, um eine Änderung der Fahrtrichtung auszulösen.– Sie überholen ein Fahrzeug mit einer Geschwindigkeitsabweichung unter 10 km/h.– Sie werden von einem Fahrzeug mit einem Geschwindigkeitsunterschied unter 25 km/h
überholt.
– Der Verkehr läuft fließend.– Ein Überholmanöver dauert länger und das überholte Fahrzeug verbleibt im Bereich des
toten Winkels.
– Sie fahren geradeaus bzw . in einer leichten Kurve.– Ihr Fahrzeug zieht keinen Anhänger, Wohnwagen usw.
Funktionsgrenzen


In den folgenden Situationen erfolgt keine
Warnung und keine Korrektur:
– bei bewegungslosen Gegenständen (parkende Fahrzeuge, Leitplanken, Straßenlaternen,
Schilder usw.)
– bei Gegenverkehr– auf kurvigen Straßen oder in scharfen Kurven– beim Überholen eines sehr langen Fahrzeugs bzw. durch ein sehr langes Fahrzeug (LKW,
Reisebus usw.), das gleichzeitig hinten im toten
Winkel und vorne im Blickfeld des Fahrers
erkannt wird
– bei einem schnellen Überholmanöver– bei dichtem Verkehr: die vorne und hinten erkannten Fahrzeuge werden mit einem
LKW oder einem feststehenden Gegenstand
verwechselt
– wenn die Funktion Park Assist oder Park Pilot aktiviert ist
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung leuchtet diese
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument
in Verbindung mit der Anzeige einer Meldung
auf.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt, um das System
überprüfen zu lassen.
Das System kann bei bestimmten
Witterungsbedingungen (Regen, Hagel
usw.) vorübergehend gestört sein.
Vor allem beim Fahren auf nasser Fahrbahn
bzw. beim Wechsel von einem trockenen

137
Fahrbetrieb
6in einen nassen Bereich können falsche
Warnungen ausgelöst werden (z. B. wird
Spritzwasser im toten Winkel als Fahrzeug
angesehen).
Achten Sie bei schlechtem Wetter oder im
Winter darauf, dass die Sensoren nicht mit
Schmutz, Eis oder Schnee bedeckt sind.
Achten Sie darauf, dass der Warnbereich
auf den Außenspiegeln sowie die
Erfassungsbereiche auf dem vorderen sowie
hinteren Stoßfänger nicht durch Aufkleber
oder sonstige Gegenstände verdeckt werden.
Diese könnten den Betrieb des Systems
negativ beeinträchtigen.
Active Safety Brake mit Distance Alert
und Intelligenter
Bremsassistent
Schlagen Sie in den allgemeinen Hinweisen
zu Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen
nach.


Dieses System:– warnt den Fahrer , dass sein Fahrzeug mit dem Vorderfahrzeug, einem Fußgänger oder (je nach
Version) einem Radfahrer zu kollidieren droht.
– reduziert die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, um einen Aufprall zu vermeiden oder dessen
Schwere zu verringern.
Das System berücksichtigt auch
Motorradfahrer und Tiere; jedoch werden
Tiere und Gegenstände auf der Straße mit
einer Größe von weniger als 0,5 m Höhe nicht unbedingt erkannt.
Dieses System umfasst drei Funktionen:
– Distance Alert– Intelligenter Bremsassistent– Active Safety Brake (Automatischer Bremsassistent)

Das Fahrzeug verfügt über eine
Multifunktionskamera oben an der
Windschutzscheibe und, je nach Ausführung, ein
Radar in der vorderen Stoßstange.
Dieses System entbindet den Fahrer in
keinem Fall von seiner
Aufmerksamkeitspflicht.
Dieses System wurde als Unterstützung
für den Fahrer und zur Verbesserung der
Fahrsicherheit entwickelt.
Es obliegt dem Fahrer, ständig die
Verkehrsbedingungen zu beobachten und
sich an die Straßenverkehrsordnung zu
halten.
Sobald das System ein potentielles
Hindernis erkennt, bereitet es den
Bremskreis auf eine möglicherweise
erforderliche automatische Notbremsung vor.
Dabei kann ein leichtes Geräusch auftreten
und Sie haben unter Umständen das Gefühl,
dass das Fahrzeug bremst.
Deaktivierung / Aktivierung
Standardmäßig wird das System bei jedem Start
automatisch aktiviert.
Wird über das Fahrbeleuchtung / Fahrzeug Touchscreen-Menü eingestellt.Die Deaktivierung des Systems wird
durch das Aufleuchten dieser
Warnleuchte in Verbindung mit der Anzeige einer
Meldung signalisiert.

138
Fahrbetrieb
erste Stufe nicht angezeigt wird; es wird sofort Warnstufe 2 angezeigt.
Wichtig: Warnstufe 1 wird nicht angezeigt,
wenn die Auslöseschwelle „ Nah“ ist oder
wenn das Hindernis stillsteht.
Notbremsassistent (AFUi)
Für den Fall, dass der Fahrer bremst, aber nicht
ausreichend stark, um den Zusammenstoß
zu vermeiden, unterstützt diese Funktion den
Bremsvorgang im Rahmen der physikalischen
Gesetze.
Diese Fahrhilfe erfolgt nur, wenn der Fahrer das
Bremspedal betätigt.
Active Safety Brake

Funktionsbedingungen und
Funktionsgrenzen
Fahrzeug fährt vorwärts
ESP-System funktionsfähig
ASR-System aktiviert
Die Sicherheitsgurte aller Insassen sind
angelegt.
Konstante Geschwindigkeit auf wenig kurvigen
Straßen
In den folgenden Fällen wird empfohlen, das
System über das Konfigurationsmenü des
Fahrzeugs zu deaktivieren:
– Anhängerbetrieb,– beim Transport langer Gegenstände auf den Dachträgern,– bei Fahrzeugen mit angelegten Schneeketten,– vor einem W aschvorgang in einer Waschanlage, wenn der Motor läuft,– vor dem Auffahren auf einen Rollenstand in der Werkstatt,– wenn das Fahrzeug abgeschleppt wird und der Motor läuft,
– nach einem Einschlag auf der Windschutzscheibe auf Höhe der Kamera.
Das System wird automatisch deaktiviert,
wenn der Einsatz eines Reserverads mit
einem kleineren Durchmesser festgestellt
wird oder wenn eine Störung am Schalter des
Bremspedals oder von mindestens zwei
Bremsleuchten festgestellt wird.
Das Fahren mit Bremsleuchten, die nicht
vollständig funktionsfähig sind, kann
gefährlich sein.
Es kann vorkommen, dass Warnungen
nicht oder zu spät ausgegeben werden
oder Ihnen nicht gerechtfertigt erscheinen.
Der Fahrer muss stets aufmerksam bleiben,
um die Kontrolle über das Fahrzeug zu
behalten und jederzeit aktiv eingreifen zu
können, um einen Unfall zu verhindern.
Nach einem Aufprall stoppt die Funktion
automatisch. Wenden Sie sich an einen
Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder
an eine qualifizierte Fachwerkstatt, um das
System überprüfen zu lassen.
Distance Alert
Diese Funktion warnt den Fahrer, dass sein
Fahrzeug Gefahr läuft, mit einem anderen vor
ihm fahrenden Fahrzeug, einem Fußgänger
oder einem Radfahrer in seiner Fahrspur zu
kollidieren.
Änderung der Warnschwellen
Diese Auslöseschwelle bestimmt die Art, wie Sie
im Falle eines Risikos einer Kollision gewarnt
werden möchten.
Die Schwelle wird über das Touchscreen-
Menü Fahrbeleuchtung / Fahrzeug
eingestellt.
► Wählen Sie eine der drei vorgegebenen Schwellen aus: „Fern“, „Normal“ oder „Nah“.
Die letzte berücksichtigte Schwelle wird bei
Ausschalten der Zündung gespeichert.
Funktionsweise
Je nach vom System erkannter Kollisionsgefahr
und der vom Fahrer gewählten Auslöseschwelle
können mehrere Warnstufen ausgelöst und auf
dem Kombiinstrument angezeigt werden.
Das System berücksichtigt die
Fahrzeugdynamik, die Geschwindigkeit Ihres
Fahrzeugs und des vorausfahrenden Fahrzeugs,
die Umgebungsbedingungen und den Betrieb
des Fahrzeugs (Betätigung der Pedale, des
Lenkrads usw.), um zum geeigneten Zeitpunkt
eine Warnung auszulösen.
Stufe 1 (orangefarben): nur visuelle
Warnung, die signalisiert, dass das
Vorderfahrzeug sehr nah ist.
Die Meldung „ Fahrzeug nah “ wird angezeigt.
Stufe 2 (rot): visuelle und akustische
Warnung, die signalisieren, dass ein
Aufprall unmittelbar bevorsteht.
Die Meldung „ Bremsen Sie! “ wird angezeigt.
Stufe 3: schließlich kann in einigen Fällen
eine haptische Warnung in Form von Mikro-
Bremsvorgängen ausgegeben werden, was die
Kollisionsgefahr bestätigt.
Wenn Ihr Fahrzeug bei der Annäherung
an ein anderes Fahrzeug eine zu hohe
Geschwindigkeit hat, kann es sein, dass die