PEUGEOT 2008 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

99
Jazda
6Działanie
Jeśli przy pracującym silniku w celu zmiany trybu
trzeba wcisnąć pedał hamulca i/lub przycisk Unlock,
w zestawie wskaźników jest wyświetlany komunikat
ostrzegawczy.
Zatwierdzane są wyłącznie odpowiednie instrukcje
zmiany trybu pracy.
Tryb wolnego kołaW zależności od wersji lub silnika, w
przypadku wybieraka biegów w położeniu
D,
za wyjątkiem trybu Sport, stopniowe, całkowite
zwolnienie pedału przyspieszenia umożliwia
swobodne obracanie się kół, co może zmniejszać
zużycie paliwa.
Zmniejszenie prędkości obrotowej jest zjawiskiem
normalnym (obrotomierz wskazuje obroty biegu
jałowego, cichsza praca silnika).
Jeśli przy pracującym silniku i zwolnionym pedale hamulca zostanie wybrane położenie
R , D lub M , samochód przemieszcza się nawet bez
naciskania pedału przyspieszenia.
Pod żadnym pozorem nie naciskać równocześnie pedałów przyspieszenia i
hamulca. Istnieje ryzyko uszkodzenia skrzyni
biegów!
W przypadku rozładowania akumulatora pod jedno
z kół należy wstawić kliny dołączone do narzędzi
pokładowych w celu unieruchomienia samochodu.
Odblokowywanie skrzyni biegów
– W trybie P:
► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.
►

Nacisnąć przycisk
Unlock.
►

W
ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału hamulca i
przycisku Unlock.
–

Z położenia neutralnego
N przy prędkości poniżej
5
km/h:►

Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.
►


W
ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału hamulca.
Włączanie biegu wstecznego
► Zwolnić aż do całkowitego zatrzymania.
► Wcisnąć pedał hamulca, a następnie nacisnąć
przycisk Unlock.
►

Nie puszczając go, wybrać tryb
R.
Stały tryb ręcznej zmiany biegów
Aktywacja trybu:
►
Najpierw wybrać tryb D.
►

Nacisnąć przycisk
M. Zaświeci się zielona kontrolka
przycisku.
Dezaktywacja trybu:
►

Pchnąć raz do przodu, aby przywrócić tryb
D.
lub
►

Nacisnąć przycisk
M. Zgaśnie kontrolka przycisku.
Wyłączanie zapłonu
Aby można było wyłączyć zapłon, pojazd musi stać.
Tryb swobodnego obracania się kół
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera odpowiedni
paragraf.
Otwarcie drzwi kierowcy przy włączonym trybie
N spowoduje włączenie sygnału dźwiękowego.
Sygnał wyłączy się w momencie ponownego
zamknięcia drzwi kierowcy.
Szczególne cechy trybu automatycznego
Skrzynia biegów załącza bieg, który zapewnia
optymalne osiągi w zależności od temperatury
otoczenia, profilu drogi, obciążenia pojazdu i stylu
jazdy.
W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia
wcisnąć do oporu pedał przyspieszenia (nastąpi
wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany bieg
aż do momentu uzyskania maksymalnego momentu
obrotowego silnika.
Przełączniki przy kierownicy umożliwiają kierowcy
chwilowe wybieranie biegów, jeżeli pozwala na to
prędkość jazdy i prędkość obrotowa silnika.
Szczególne cechy trybu ręcznego
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy pozwoli na
to prędkość jazdy oraz prędkość obrotowa silnika.
Uruchamianie silnika
W trybie P :
► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.
►

Uruchomić silnik.
►


Nie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć przycisk

Unlock.

100
Jazda
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym wybieraka
trybu jazdy:
P : położenie postojowe
R : bieg wsteczny
N : położenie neutralne
D : jazda (automatyczny bieg do jazdy do przodu).
B : hamulec (Brake) (automatyczny bieg do jazdy do
przodu z włączoną funkcją hamowania odzyskowego).
Działanie

A. Przycisk P
Włączenie trybu „parkowanie” skrzyni biegów.
► Pchnąć raz lub dwa razy do tyłu w celu wybrania
trybu automatycznego D albo do przodu w celu
włączenia biegu wstecznego R .
W położeniu neutralnym N :
►

Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.
►


Uruchomić silnik.
►


Nie zwalniając pedału hamulca, pchnąć do tyłu w

celu wybrania trybu automatycznego D albo do przodu,
naciskając przycisk Unlock, w celu włączenia biegu
wstecznego R .
Następnie w trybie D lub R:
►

Zwolnić pedał hamulca.
►


Stopniowo przyspieszyć w celu automatycznego

zwolnienia hamulca postojowego.
Pojazd ruszy.
Automatyczna skrzynia biegów Nie wolno próbować uruchomić silnika poprzez
pchanie samochodu.
Wyłączanie silnika
Niezależnie od ustawionego trybu skrzyni biegów, tryb
P zostaje automatycznie włączony natychmiast po
wyłączeniu zapłonu.
W przypadku pracy w trybie N tryb P zostanie
włączony po upływie 5 sekund (czas włączenia trybu
swobodnego obracania się kół).
Sprawdzić, czy włączony został tryb P i czy nastąpiło
automatyczne załączenie elektrycznego hamulca
postojowego; w przeciwnym razie należy go załączyć
ręcznie.
Na wybieraku biegów i elemencie sterującym elektrycznego hamulca postojowego muszą świecić odpowiednie kontrolki – podobnie jak kontrolki
na zestawie wskaźników.
Usterka skrzyni biegów
Zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i wyświetlenie komunikatu.
Udać się do ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
Nie przekraczać prędkości maksymalnej 100
km/h i
przestrzegać ograniczeń prędkości.
Przełączenie skrzyni biegów w tryb awaryjny
Tryb D blokuje się na trzecim biegu.
Łopatki na kierownicy nie działają, a tryb M nie jest już
dłużej dostępny.
Przy włączaniu biegu wstecznego może być
odczuwalne silne szarpnięcie. Nie ma jednak ryzyka
uszkodzenia skrzyni biegów.
Usterka wybieraka
Niewielka usterka
Zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy komunikat i sygnał dźwiękowy.
Jechać ostrożnie.
Udać się do ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
W niektórych przypadkach kontrolki wybieraka
przestają świecić, ale informacja o usterce skrzyni
biegów jest nadal wyświetlana w zestawie wskaźników.
Poważna usterka
Zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy komunikat.
Należy zatrzymać samochód.Jak najszybciej zatrzymać pojazd, zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa, i wyłączyć zapłon.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Wybierak trybu jazdy (pojazd
elektryczny)
Wybierak trybu jazdy jest wybierakiem impulsowym z
funkcją hamowania odzyskowego.
Pozwala sterować pojazdem odpowiednio do stylu
jazdy, profilu drogi i obciążenia.
Po włączeniu funkcji hamowania odzyskowego i
zwolnieniu pedału przyspieszenia kontroluje także
hamowanie silnikiem.
P. Położenie postojowe
Wybierane na czas postoju samochodu
(przednie koła są zablokowane).
R. Bieg wsteczny
N. Położenie neutralne
Przestawianie pojazdu przy wyłączonym
zapłonie i umożliwienie jazdy na wybiegu.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
D/B. Jazda do przodu w trybie automatycznym (D )
lub jazda do przodu w trybie automatycznym z
włączonym hamowaniem odzyskowym (B )

101
Jazda
6Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym wybieraka
trybu jazdy:
P : położenie postojowe
R : bieg wsteczny
N : położenie neutralne
D : jazda (automatyczny bieg do jazdy do przodu).
B : hamulec (Brake)
(automatyczny bieg do jazdy do
przodu z włączoną funkcją hamowania odzyskowego).
Działanie

A. Przycisk P
Włączenie trybu „parkowanie” skrzyni biegów. B.
Przycisk Unlock
Odblokowanie wybieraka i wyłączenie położenia P
lub włączenie położenia R przy wciśniętym pedale
hamulca.
Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk przed
przesunięciem wybieraka.
C. Kontrolki stanu wybieraka (R, N, D/B)
►
Przesunąć wybierak, popychając go raz bądź dwa

razy do przodu (w położenie N lub R) albo do tyłu (w
położenie N lub D/B) i w razie potrzeby pokonując opór.
Po zwolnieniu wybierak impulsowy wraca do
pierwotnego położenia.
Na przykład w celu zmiany trybu P na tryb R można
popchnąć wybierak dwukrotnie do przodu bez
pokonywania oporu lub tylko raz, pokonując opór.
–
W pierwszym przypadku wybierak przechodzi z trybu

P do trybu N , a następnie z trybu N do trybu R.
–
W drugim przypadku wybierak przechodzi z trybu
P
bezpośrednio do trybu R .
Hamowanie odzyskowe
Z funkcją Brake i podczas wytracania prędkości
Funkcja Brake działa na zasadzie hamowania silnikiem,
zmniejszając prędkość jazdy bez potrzeby wciskania
pedału hamulca. Samochód zwalnia szybciej, gdy
kierowca zdejmie stopę z pedału przyspieszenia.
Energia odzyskiwana po zwolnieniu pedału hamulca
jest wykorzystywana do częściowego naładowania
akumulatora trakcyjnego, przyczyniając się do
zwiększenia zasięgu samochodu.
Wytracanie prędkości przez samochód nie
powoduje wówczas włączenia świateł stop.
►

Gdy jest aktywny tryb
D/B, popchnięcie wybieraka
do tyłu powoduje włączenie/wyłączenie tej funkcji.
W miejsce litery D w zestawie wskaźników pojawi się
litera B .
Stan układu nie jest zapamiętywany po wyłączeniu
zapłonu.
W pewnych sytuacjach (np. przy w pełni naładowanym akumulatorze lub w warunkach
ekstremalnych temperatur) hamowanie odzyskowe
może być tymczasowo ograniczane, co powoduje
mniejsze wytracanie prędkości.
Kierowca musi czujnie obserwować ruch drogowy
i zawsze być przygotowany na użycie pedału
hamulca.
Z pedałem hamulca
Gdy pedał hamulca jest wciśnięty, inteligentny układ
hamulcowy automatycznie odzyskuje część energii
i wykorzystuje ją do naładowania akumulatora
trakcyjnego.
Odzyskiwanie energii ogranicza również
wykorzystywanie klocków hamulcowych, zmniejszając
ich zużycie.
Kierowca może odczuwać naciśnięcie pedału hamulca w inny sposób niż w przypadku
samochodu, który nie jest wyposażony w
hamowanie odzyskowe.

102
Jazda
Działanie

Podczas ruszania pod górę przodem w kierunku
wzniesienia układ chwilowo podtrzymuje działanie
hamulców po zwolnieniu pedału hamulca:
– Jeśli zostanie włączony pierwszy bieg lub bieg
neutralny w przypadku manualnej skrzyni biegów.
– Jeśli zostanie wybrany tryb D lub M w przypadku
automatycznej skrzyni biegów.
– Jeśli zostanie wybrany tryb D lub B na wybieraku
trybu jazdy.


Gdy samochód stoi na zjeździe ze wzniesienia i
włączono bieg wsteczny, podczas ruszania układ
Tryby jazdy
Dostępne tryby jazdy zależą od silnika i wyposażenia
samochodu.
Tryby jazdy wybiera się za pomocą następującego
przełącznika:




► Nacisnąć przełącznik, aby wyświetlić tryby w
zestawie wskaźników i, w zależności od wersji, na
ekranie w pojazdach z układem PEUGEOT Connect
Nav.
W pojeździe z silnikiem elektrycznym nie można
wybrać trybu jazdy, gdy nie świeci kontrolka READY.
Kiedy komunikat znika, zostaje aktywowany wybrany
tryb, a w zestawie wskaźników pojawia się odpowiednie
wskazanie (poza trybem Normalne).
W pojazdach z układem optymalizowania trakcji
Advanced Grip Control dostępne są dodatkowe tryby
jazdy.
Więcej informacji na temat układu Advanced Grip
Control zawiera odpowiedni punkt.
Przy każdym włączeniu zapłonu domyślnie wybierany
jest tryb jazdy Normalne.
Normalne
Przywrócenie ustawień domyślnych.
Eco
Zmniejszenie zużycia energii poprzez zmniejszenie
wydajności układu ogrzewania i klimatyzacji, bez ich
wyłączania.
Dalsze zmniejszenie zużycia energii elektrycznej przez
akumulator trakcyjny poprzez ograniczenie prędkości
obrotowej silnika.
Sport
Uzyskanie bardziej dynamicznej jazdy przy działaniu
na wspomaganie kierownicy, Active Suspension
Control, pedał przyspieszenia i zmianę biegów (z
automatyczną skrzynią biegów) oraz możliwość
wyświetlania dynamicznych ustawień pojazdu w
zestawie wskaźników.
Ręcznie
Stały tryb Ręcznie w przypadku automatycznej skrzyni
biegów .
Ręczna zmiana biegów za pomocą łopatek na
kierownicy.
Tryb wolnego koła W zależności od wersji lub silnika, w
przypadku skrzyni biegów EAT8 i wybieraka biegów
w położeniu D , oprócz trybu
Sport, całkowite,
stopniowe zwolnienie pedału przyspieszenia
umożliwia swobodne obracanie się kół, co może
zmniejszać zużycie paliwa.
Zmniejszenie prędkości obrotowej jest zjawiskiem
normalnym (obrotomierz wskazuje obroty biegu
jałowego, cichsza praca silnika).
Wspomaganie ruszania na
wzniesieniu
Układ ten zapobiega przez krótką chwilę (około 2 s)
ruchowi pojazdu podczas ruszania na wzniesieniu,
podczas gdy użytkownik przenosi stopę z pedału
hamulca na pedał przyspieszenia.
Układ jest aktywny tylko wtedy, gdy
–

Pojazd jest całkowicie nieruchomy i pedał hamulca

jest wciśnięty.
–

Nachylenie drogi spełnia określone warunki.
–


Drzwi kierowcy są zamknięte.
Nie opuszczać samochodu podczas podtrzymywania działania hamulców przez
układ wspomagania ruszania na wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia z samochodu
przy pracującym silniku należy ręcznie włączyć
hamulec postojowy. Następnie należy sprawdzić,
czy kontrolka hamulca postojowego i kontrolka P
w elemencie sterującym elektrycznego hamulca
postojowego są włączone i świecą światłem stałym.
Funkcji wspomagania ruszania na wzniesieniu nie można wyłączyć. Jednak użycie hamulca
postojowego do unieruchomienia pojazdu przerywa
działanie funkcji.

103
Jazda
6Działanie

Podczas ruszania pod górę przodem w kierunku
wzniesienia układ chwilowo podtrzymuje działanie
hamulców po zwolnieniu pedału hamulca:
–
Jeśli zostanie włączony pierwszy bieg lub bieg

neutralny w przypadku manualnej skrzyni biegów.
–

Jeśli zostanie wybrany tryb
D lub M w przypadku
automatycznej skrzyni biegów.
–

Jeśli zostanie wybrany tryb
D lub B na wybieraku
trybu jazdy.


Gdy samochód stoi na zjeździe ze wzniesienia i
włączono bieg wsteczny, podczas ruszania układ
na krótko zapobiegnie stoczeniu się pojazdu po
zwolnieniu pedału hamulca.
Usterka
W razie usterki zapalają się te kontrolki w zestawie wskaźników i zostaje
wyświetlony komunikat.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Wskaźnik zmiany biegu
Układ ten został zaprojektowany w celu ograniczenia
zużycia paliwa dzięki zaleceniom dotyczącym wyboru
najbardziej odpowiedniego biegu.
Działanie
W zależności od sytuacji na drodze i wyposażenia
pojazdu, układ może zalecać pominięcie jednego lub
kilku biegów.
Zalecenia dotyczące włączania biegów nie są
obowiązkowe. Warunki drogowe, natężenie ruchu
i bezpieczeństwo są decydującymi czynnikami
dotyczącymi wyboru najodpowiedniejszego biegu.
Kierowca decyduje o wykonaniu lub zignorowaniu
podpowiedzi układu.
Funkcji nie można wyłączyć.
W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów układ działa tylko w trybie ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników w formie strzałki wraz z zalecanym biegiem.
Układ dostosowuje instrukcje zmiany biegów do warunków jazdy (np. nachylenie,
obciążenie) i stylu jazdy (np. zapotrzebowanie na
moc, przyspieszenie, hamowanie).
Układ nigdy nie sugeruje:
–

włączenia pierwszego biegu,
–


włączenia biegu wstecznego.
Stop & Start
Funkcja Stop & Start wprowadza silnik tymczasowo w
stan czuwania – tryb STOP – podczas faz, w których
pojazd jest nieruchomy (np. czerwono światło, korki).
Silnik automatycznie uruchomi się ponownie – tryb
START – gdy kierowca zasygnalizuje zamiar ruszenia.
Funkcja ta, opracowana przede wszystkim z myślą o
użytku miejskim, ma na celu ograniczać zużycie paliwa
i emisję spalin, a także poziom hałasu podczas postoju.
Układ nie ma żadnego wpływu na inne funkcje
samochodu, a w szczególności na hamowanie.
Wyłączenie/ponowne włączenie
Funkcja uruchamia się domyślnie po włączeniu
zapłonu.
Ustawienia zmienia się za pomocą menu Driving/ Samochód na ekranie dotykowym.
Komunikat na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
potwierdza zmianę stanu.
Jeśli po wyłączeniu układu silnik był w trybie czuwania,
zostaje natychmiast uruchomiony.

104
Jazda
– W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów w
trybie N prędkość jazdy przekracza 1 km/h.
W takich przypadkach ta kontrolka miga przez
kilka sekund, a potem gaśnie.
Usterki
W przypadku nieprawidłowego działania ta kontrolka miga przez chwilę w zestawie
wskaźników, a następnie świeci w sposób ciągły,
czemu towarzyszy wyświetlanie komunikatu.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Silnik gaśnie w trybie STOP
W razie wystąpienia usterki zapalają się wszystkie
kontrolki w zestawie wskaźników.
► Wyłączyć zapłon, a następnie uruchomić silnik za
pomocą kluczyka lub przycisku „START/STOP”.
Akumulator 12 V Układ Stop & Start wymaga akumulatora 12 V
o specjalnej technologii i parametrach.
Wszelkie prace należy wykonywać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym
Wykrywanie
niedopompowania opon
Układ ten alarmuje kierowcę w przypadku wykrycia
spadku ciśnienia w jednej lub kilku oponach.
Alarm jest emitowany, gdy pojazd jest w ruchu – nie jest
emitowany podczas postoju.
Powiązane kontrolki
Funkcja jest aktywna.
Funkcja jest wyłączona lub wystąpiła usterka.
Otwieranie pokrywy komory silnika
Przed każdą interwencją pod pokrywą komory
silnika wyłączyć układ Stop & Start, aby uniknąć
ryzyka obrażeń związanego z automatycznym
uruchomieniem silnika.
Jazda po zalanej drodze Przed wjazdem na zalany obszar zalecamy
stanowczo wyłączenie układu Stop & Start.
Szczegółowe informacje i porady dotyczące
jazdy, w szczególności po zalanej drodze, zawiera
odpowiedni rozdział.
Działanie
Podstawowe warunki działania
– Drzwi kierowcy muszą być zamknięte.
– Pas bezpieczeństwa kierowcy musi być zapięty .
–

Akumulator musi być naładowany do odpowiedniego

poziomu.
–

T
emperatura silnika musi mieścić się w prawidłowym
zakresie roboczym. –

T
emperatura zewnętrzna musi mieścić się w zakresie
od 0 do 35°C.
Przełączanie silnika w stan czuwania (tryb
STOP)
Silnik automatycznie przełącza się w stan czuwania,
gdy kierowca zasygnalizuje zamiar zatrzymania
pojazdu:
–

W pojeździe z manualną skrzynią biegów
:
po ustawieniu dźwigni zmiany biegów w położeniu
neutralnym i zwolnieniu pedału sprzęgła.
–

W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów
: po
ustawieniu wybieraka w trybie D lub M, po wciśnięciu
pedału hamulca aż do zatrzymania pojazdu lub
ustawieniu wybieraka w trybie
N, na postoju.
Licznik czasu
Licznik czasu sumuje czas spędzony w stanie
czuwania podczas podróży. Zerowany jest po każdym
włączeniu zapłonu.
Przypadki szczególne:
Silnik nie przejdzie w stan czuwania, jeśli nie zostaną
spełnione warunki do pracy, a także w następujących
przypadkach:
–

Droga ma duże nachylenie (wznoszące się lub

opadające).
–

Pojazd nie przekroczył prędkości 10
km/h od czasu
ostatniego uruchomienia silnika (przy użyciu kluczyka
lub przycisku START/STOP).
–

Konieczne jest utrzymanie komfortowej temperatury

w kabinie.
–

Włączone jest osuszanie szyb.
W takich przypadkach ta kontrolka miga przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Po ponownym uruchomieniu silnika tryb STOP pozostaje niedostępny, dopóki pojazd nie
osiągnie prędkości 8
km/h.
Podczas parkowania tryb STOP nie uruchamia się przez kilka sekund od wyłączenia biegu
wstecznego lub obrócenia kierownicy.
Ponowne uruchamianie silnika (tryb
START)
Silnik automatycznie uruchomi się ponownie, gdy
kierowca zasygnalizuje zamiar ruszenia:
W pojeździe z manualną skrzynią biegów: pedał
sprzęgła wciśnięty do oporu.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów:
–

Przy wybieraku w trybie
D lub M : pedał hamulca
zwolniony.
–

Przy wybieraku w trybie
N i zwolnionym pedale
hamulca: wybierak ustawiony w trybie D lub M.
–

Przy wybieraku w trybie
P i wciśniętym pedale
hamulca: wybierak ustawiony w trybie R , N, D lub M .
–

Przy włączonym wstecznym biegu.
Przypadki szczególne
Silnik zostanie uruchomiony ponownie, jeśli zostaną
spełnione warunki do pracy, a także w następujących
przypadkach:
–
W
ersja z manualną skrzynią biegów: prędkość
pojazdu przekracza 4
km/h.

105
Jazda
6– W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów w
trybie N prędkość jazdy przekracza 1
km/h.
W takich przypadkach ta kontrolka miga przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Usterki
W przypadku nieprawidłowego działania ta kontrolka miga przez chwilę w zestawie
wskaźników, a następnie świeci w sposób ciągły,
czemu towarzyszy wyświetlanie komunikatu.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Silnik gaśnie w trybie STOP
W razie wystąpienia usterki zapalają się wszystkie
kontrolki w zestawie wskaźników.
►

W
yłączyć zapłon, a następnie uruchomić silnik za
pomocą kluczyka lub przycisku „START/STOP”.
Akumulator 12 V
Układ Stop & Start wymaga akumulatora 12 V
o specjalnej technologii i parametrach.
Wszelkie prace należy wykonywać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym
Wykrywanie
niedopompowania opon
Układ ten alarmuje kierowcę w przypadku wykrycia
spadku ciśnienia w jednej lub kilku oponach.
Alarm jest emitowany, gdy pojazd jest w ruchu – nie jest
emitowany podczas postoju.
Porównuje on informacje przekazywane przez czujniki
prędkości kół z wartościami wzorcowymi, które
należy zainicjować po każdej regulacji ciśnienia w
ogumieniu albo po zmianie koła.
Uwzględnia ostatnie wartości przechowywane przy
żądaniu ponownej inicjalizacji. Dlatego też ważne jest,
aby ciśnienie w oponach było prawidłowe podczas
pracy. Za tę operację odpowiada kierowca.
Układ wykrywania niedopompowania opon w żadnym przypadku nie może zastępować
czujności kierowcy.
Nadal trzeba regularnie sprawdzać ciśnienie
powietrza w oponach (także w kole zapasowym),
szczególnie przed wyruszeniem w dłuższą trasę.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach,
zwłaszcza w trudnych warunkach (duże obciążenie,
wysoka prędkość, długa trasa):
–

pogarsza sterowność,
–


wydłuża drogę hamowania,
–


powoduje przedwczesne zużycie opon,
–


zwiększa zużycie energia.
Zalecane wartości ciśnienia są wskazane na etykiecie ciśnień w oponach.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni rozdział.
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu Kontrola ta powinna być przeprowadzana co
miesiąc, gdy opony są „zimne” (pojazd nieruchomy
przez 1 godzinę lub po przejechaniu mniej niż 10
km (6 mil) z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie dodać 0,3 bara do wartości
podanych na etykiecie.
Łańcuchy śniegowe Nie należy ponownie inicjalizować układu
po zamontowaniu lub zdemontowaniu łańcuchów
śniegowych.
Alarm niedopompowania opon
Alarm jest sygnalizowany ciągłym świeceniem kontrolki, sygnałem dźwiękowym oraz, w
zależności od wyposażenia, pojawieniem się
komunikatu.
►

Natychmiast zmniejszyć prędkość. Unikać nagłych

ruchów kierownicą i gwałtownego hamowania.
►

Jak najszybciej zatrzymać pojazd w bezpiecznym

miejscu.
Spadek ciśnienia nie zawsze powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestawać na samej kontroli
wizualnej.
►

Używając sprężarki, np. tej z zestawu do

prowizorycznej naprawy opon, należy sprawdzić
ciśnienie we wszystkich czterech oponach, gdy są
zimne.
►

Jeżeli nie można przeprowadzić tej kontroli

natychmiast, należy jechać ostrożnie ze zmniejszoną
prędkością.
►

W przypadku przebicia opony należy użyć zestawu

do prowizorycznej naprawy albo koła zapasowego (w
zależności od wyposażenia).

106
Jazda
specjalistycznym. Niektóre typy lakieru mogą
zakłócać działanie radarów.


Kamera wspomagająca jazdęKamera oraz powiązane z nią funkcje mogą
nie działać lub ich działanie może być zakłócone,
jeśli strefa na przedniej szybie przed kamerą jest
zabrudzona, zaparowana, oszroniona, zaśnieżona,
uszkodzona lub zakryta naklejką.
W wilgotnych lub zimnych warunkach należy
regularnie osuszać przednią szybę.
Skuteczność wykrywania może również pogorszyć
zła widoczność (niedostateczne oświetlenie drogi,
silny deszcz, duża mgła, opady śniegu) i oślepienie
(światła pojazdu nadjeżdżającego z naprzeciwka,
słońce na horyzoncie, odblaski na mokrej
nawierzchni, wyjazd z tunelu, na przemian cienie i
światło).
W przypadku wymiany przedniej szyby należy
zlecić ASO marki PEUGEOT lub warsztatowi
specjalistycznemu ponowne skalibrowanie kamery.
W przeciwnym razie powiązane z kamerą funkcje
wspomagania jazdy mogą działać nieprawidłowo.
Inne kamery Obrazy z kamer wyświetlane na ekranie
dotykowym lub w zestawie wskaźników mogą być
zniekształcone przez rzeźbę terenu.
Zbyt wolna jazda może utrudnić optymalne monitorowanie.
Alarm nie jest wyzwalany natychmiast w razie nagłej
utraty ciśnienia lub rozerwania opony. Dzieje się tak
dlatego, że analiza wartości odczytywanych przez
czujniki prędkości kół może potrwać kilka minut.
Alarm może zostać opóźniony przy prędkościach
poniżej 40 km/h lub po włączeniu sportowego trybu
jazdy.
Alarm pozostaje aktywny do chwili wykonania ponownej inicjalizacji układu.
Ponowna inicjalizacja
► Należy ponownie zainicjować układ po każdej
regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź kilku oponach,
a także po wymianie jednego koła lub kilku kół.
Przed reinicjalizacją układu należy upewnić się, że ciśnienie we wszystkich czterech
oponach jest dostosowane do warunków
eksploatacji samochodu i zgodne z wartościami
podanymi na etykiecie ciśnień w oponach.
Sprawdzić ciśnienie we wszystkich czterech
oponach przed wykonaniem reinicjalizacji.
Układ nie generuje ostrzeżenia, jeżeli ciśnienie
jest nieprawidłowe w momencie wykonywania
reinicjalizacji.
Ponowną inicjalizację układu wykonuje się po zatrzymaniu pojazdu, z poziomu menu Driving
/ Samochód
na ekranie dotykowym.
Usterka
W razie usterki zapalają się te kontrolki w zestawie wskaźników.
Pojawia się komunikat, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy.
W takiej sytuacji funkcja wykrywania niedopompowania
opon nie działa.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Niestandardowe koło zapasowe lub koło zapasowe typu dojazdowego
Używanie tego typu koła zapasowego może
spowodować wstrzymanie działania funkcji
monitorowania ciśnienia.
W takim przypadku zapala się kontrolka wskazująca
usterkę, która gaśnie dopiero po wymianie
koła o takim samym rozmiarze jak pozostałe,
wyregulowaniu ciśnienia i przeprowadzeniu
ponownej inicjalizacji.
Wspomaganie jazdy i
manewrowania – zalecenia
ogólne
Wspomaganie jazdy i manewrowania w żadnym wypadku nie zwalnia kierowcy z
obowiązku zachowania ostrożności.
Kierowca musi stosować się do kodeksu
drogowego, w każdych okolicznościach sprawować
kontrolę nad pojazdem i w każdej chwili być w
stanie przejąć nad nim kontrolę. Kierowca musi
dostosować prędkość do warunków klimatycznych,
ruchu drogowego i stanu drogi.
Obowiązkiem kierowcy jest stałe monitorowanie
warunków ruchu drogowego, ocena odległości
i prędkości względnej innych pojazdów oraz
przewidywanie ich manewrów przed użyciem
kierunkowskazu i zmianą pasa ruchu.
Układy te nie umożliwiają łamania praw fizyki.
Funkcje wspomagania jazdy Należy trzymać kierownicę obiema dłońmi,
zawsze korzystać z wewnętrznego i zewnętrznych
lusterek wstecznych, stawiać stopy blisko pedałów i
robić sobie przerwę co 2 godziny.
Funkcje wspomagania manewrów Kierowca musi zawsze sprawdzić otoczenie
pojazdu przed rozpoczęciem manewru i po jego
wykonaniu, w szczególności korzystając z lusterek
wstecznych.
Radary Na działanie radarów,wraz z wszelkimi
powiązanymi z nimi funkcjami, może wpłynąć
nagromadzenie zanieczyszczeń (np. błota, lodu),
szczególnie przy słabych warunkach pogodowych
(np. przy silnych opadach deszczu, śniegu) lub gdy
są uszkodzone zderzaki.
W przypadku lakierowania lub napraw lakierniczych
przedniego zderzaka należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem

107
Jazda
6specjalistycznym. Niektóre typy lakieru mogą
zakłócać działanie radarów.


Kamera wspomagająca jazdęKamera oraz powiązane z nią funkcje mogą
nie działać lub ich działanie może być zakłócone,
jeśli strefa na przedniej szybie przed kamerą jest
zabrudzona, zaparowana, oszroniona, zaśnieżona,
uszkodzona lub zakryta naklejką.
W wilgotnych lub zimnych warunkach należy
regularnie osuszać przednią szybę.
Skuteczność wykrywania może również pogorszyć
zła widoczność (niedostateczne oświetlenie drogi,
silny deszcz, duża mgła, opady śniegu) i oślepienie
(światła pojazdu nadjeżdżającego z naprzeciwka,
słońce na horyzoncie, odblaski na mokrej
nawierzchni, wyjazd z tunelu, na przemian cienie i
światło).
W przypadku wymiany przedniej szyby należy
zlecić ASO marki PEUGEOT lub warsztatowi
specjalistycznemu ponowne skalibrowanie kamery.
W przeciwnym razie powiązane z kamerą funkcje
wspomagania jazdy mogą działać nieprawidłowo.
Inne kamery Obrazy z kamer wyświetlane na ekranie
dotykowym lub w zestawie wskaźników mogą być
zniekształcone przez rzeźbę terenu.
Obecność cienia, silne nasłonecznienie lub
niedostateczne oświetlenie może spowodować
zaciemnienie obrazu i obniżenie kontrastu.
Przeszkody mogą wydawać się bardziej oddalone,
niż są w rzeczywistości.
Czujniki Działanie czujników i powiązanych funkcji
może być zakłócane przez hałas emitowany przez
pojazdy oraz maszyny (np. samochody ciężarowe,
młoty pneumatyczne), nagromadzenie śniegu lub
liści na drodze albo uszkodzenie zderzaków bądź
lusterek.
Długi sygnał dźwiękowy po włączeniu wstecznego
biegu sygnalizuje, że czujniki mogą być
zabrudzone.
Uderzenie w przód lub tył pojazdu może zmienić
ustawienie czujników, co nie zawsze jest wykrywane
przez układ. W takiej sytuacji pomiar odległości
może być błędny.
Czujniki nie wykrywają przeszkód, które są zbyt
niskie (krawężniki, kołki) lub zbyt wąskie (słupki,
ogrodzenie z drutu).
Niektóre przeszkody znajdujące się w martwych
polach czujników mogą nie być wykrywane
lub mogą przestać być wykrywane podczas
wykonywania manewru.
Niektóre materiały (tkaniny) mogą pochłaniać fale
dźwiękowe, a to może wpłynąć na wykrywanie
pieszych.
Konserwacja Regularnie czyścić zderzaki i zewnętrzne
lusterka wsteczne, a także obiektywy kamer.
Myjąc samochód wodą pod ciśnieniem, nie
zbliżać strumienia do radaru, kamer i czujników na
odległość mniejszą niż 30
cm.
DywanikiUżywanie dywaników niehomologowanych
przez PEUGEOT może przeszkadzać w działaniu
ogranicznika prędkości lub tempomatu.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów:
–

Należy poprawnie zamocować dywanik.
–


Nigdy nie układać kilku dywaników jeden na

drugim.
Jednostki prędkości
Upewnić się, że jednostki prędkości
wyświetlane w zestawie wskaźników (km/h lub
mph) są odpowiednie do kraju, w którym odbywa
się jazda.
W przeciwnym razie po zatrzymaniu pojazdu
ustawić wyświetlanie jednostek prędkości tak, aby
odpowiadały lokalnym przepisom.
W przypadku wątpliwości skontaktować się z ASO
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.

108
Jazda
Rozpoznawanie znaków
drogowych
Więcej informacji zawiera punkt Ogólne zalecenia dotyczące korzystania z funkcji
wspomagania jazdy i manewrowania.


Układ ten wyświetla w zestawie wskaźników
maksymalną dozwoloną prędkość, korzystając z:
–

wykrywanych przez kamerę znaków ograniczenia

prędkości,
–

danych na temat ograniczenia prędkości

pochodzących z map układu nawigacji,
–

znaków wskazujących, że kamera wykryła

współdzieloną strefę ruchu (w zależności od wersji).
Wykryty znak Sugerowana prędkość
(obliczona)
Wjazd do
współdzielonej strefy ruchu
Przykład:


Wersje bez PEUGEOT Connect Nav
20
km/h (w zależności od jednostek
ustawionych w zestawie wskaźników)Wersje z
funkcją
PEUGEOT
Connect Nav
Wyświetlanie prędkości obowiązującej w kraju, w którym pojazd się znajduje.
–

Kamera wykrywa pewne dodatkowe znaki drogowe

(w zależności od wersji).
Wykryty dodatkowy znak drogowy Wyświetlanie
prędkości związanej z dodatkowym znakiem drogowym
Ograniczenie
prędkości podczas opadów deszczu Przykłady:


Jeśli dźwignia
wycieraczek jest
w położeniu pracy
przerywanej lub pracy
automatycznej (w celu włączenia czujnika deszczu):
110

km/h (przykładowo)
Wykryty dodatkowy znak drogowy Wyświetlanie
prędkości związanej z dodatkowym znakiem drogowym
Ograniczenie
prędkości podczas holowania


Jeśli w pojeździe
jest zamontowany
homologowany hak holowniczy:
90
km/h (przykładowo)
Ograniczenie
prędkości na danym odcinku
Przykład:


70 km/h (przykładowo)
Ograniczenie

prędkości dla pojazdów o
dopuszczalnej masie
całkowitej lub zespołu pojazdów o masie
całkowitej poniżej 3,5 t


90 km/h (przykładowo)