Peugeot 208 2015 Manual do proprietário (in Portuguese)

Em caso de avaria209
208_pt_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Efectuar o arranque a partir de outra bateria
Quando a bateria do seu veículo estiver
descarregada, o motor pode ser colocado
em funcionamento através de uma bateria
de reserva (externa ou de outro veículo) e de
cabos auxiliares. F

E
leve a protecção de plástico do terminal
(+) se o seu veículo estiver equipado.
F

L
igue o cabo vermelho ao terminal (+)
da bateria avariada A (ao nível da parte
metálica em curva) e, em seguida, ao
terminal (+) da bateria auxiliar B ou do
b o o s t e r.
F

L
igue uma extremidade do cabo verde ou
preto ao terminal (-) da bateria auxiliar B
ou do booster (ou no ponto de massa do
veículo desempanador).
F

L
igue a outra extremidade do cabo verde
ou preto no ponto de massa C do veículo
avariado.
Não coloque o motor em funcionamento
com um carregador de baterias.
Nunca utilize um booster de bateria de
24
V ou superior.
Verifique previamente se a bateria de
reserva tem uma tensão nominal de
12
V e uma capacidade no mínimo igual
à da bateria descarregada.
Os dois veículos não devem estar em
contacto.
Desligue todos os consumidores
eléctricos dos dois veículos (auto-rádio,
limpa-vidros, luzes, ...).
Assegure-se de que os cabos de
emergência não passam junto às partes
móveis do motor (ventilador, correia, ...).
Não desligue o terminal (+) quando o
motor estiver em funcionamento. Algumas funcionalidades, entre
as quais o Stop & Start, não estão
disponíveis enquanto a bateria não
atingir um nível de carga suficiente.
F
C oloque o motor em funcionamento do
veículo desempanador e deixe-o funcionar
durante alguns minutos.
F

A
ccione o motor de arranque do veículo
avariado e deixe funcionar o motor.
S

e o arranque do motor não for efectuado
imediatamente, desligue a ignição e
aguarde alguns instantes antes de efectuar
uma nova tentativa.
F

A
guarde o regresso ao "ralenti" e, em
seguida, desligue os cabos auxiliares pela
ordem inversa.
F

C
oloque novamente a protecção de
plástico do terminal (+) se o seu veículo
estiver equipado.
F

D
eixe o motor funcionar, com o veículo em
movimento ou parado, no mínimo durante
30
minutos para permitir que a bateria
atinja um nível de carga suficiente.
8

Em caso de avaria
210
208_pt_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Se pretender recarregar a bateria do
seu veículo por si próprio, utilize apenas
um carregador compatível com as
baterias de chumbo, com uma tensão
nominal de 12 V. Não é necessário desligar a bateria.
Recarregar a bateria com
um carregador de bateria
Para assegurar uma longevidade ideal da
bateria, é indispensável manter a sua carga a
um nível suficiente.
Em alguns casos, pode ser necessário
carregar a bateria:
-

s
e efectuar, essencialmente, trajectos
curtos,
-

a
o prever uma imobilização prolongada
durante várias semanas.
Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada. Respeite as instruções de utilização
fornecidas pelo fabricante do
carregador.
Nunca inverta as polaridades.
Na presença desta etiqueta, é
imperativo utilizar apenas um
carregador de 12
V, com o risco de
provocar a degradação irreversível dos
equipamentos eléctricos associados ao
Stop & Start. Nunca tente recarregar uma bateria
congelada. Risco de explosão!
Se a bateria estiver congelada, solicite
o seu controlo pela rede PEUGEOT
ou por uma oficina qualificada que
verificará que os componentes
internos não estão danificados e que
o recipiente não está partido, o que
implicaria um risco de fuga de ácido
tóxico e corrosivo.
F

D
esligue a ignição.
F

D
esligue todos os consumidores eléctricos
(auto-rádio, luzes, limpa-vidros, ...).
F

D
esligue o carregador B antes de ligar os
cabos à bateria, para evitar qualquer faísca
perigosa.
F

V
erifique o estado correcto dos cabos do
carregador. F
S e presente no seu veículo, eleve a tampa
em plástico do borne (+).
F

L
igue os cabos do carregador B da
seguinte forma:
-

o c
abo vermelho positivo (+) ao borne (+)
da bateria A ,
-

o c
abo preto negativo (-) ao ponto de
massa C do veículo.
F

N
o fim da operação de carga, desligue o
carregador B antes de desligar os cabos
da bateria A .

Em caso de avaria211
208_pt_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Desligar a bateria
Para manter um nível de carga suficiente para
permitir o arranque do motor, é recomendado
que desligue a bateria em caso de imobilização
prolongada.
Antes de desligar a bateria:
F
f
eche todas as aberturas (portas, mala,
vidros, tejadilho),
F

d
esligue todos os consumidores eléctricos
(auto-rádio, limpa-vidros, luzes, ...),
F

d
esligue a ignição e respeite um tempo de
espera de quatro minutos.
Após ter acedido à bateria, basta desligar o
borne (+).
Aquando do trajecto após o primeiro
arranque do motor, o Stop & Start
poderá não estar operacional.
Neste caso, a função apenas ficará
novamente disponível após uma
imobilização contínua do veículo, cuja
duração dependerá da temperatura
ambiente e do estado de carga da
bateria (até cerca de 8
horas).
Após voltar a ligar
Após qualquer nova ligação da bateria, ligue a
ignição e aguarde 1 minuto antes de efectuar
o arranque, para permitir a inicialização
dos sistemas electrónicos. No entanto, se
após esta operação subsistirem ligeiras
perturbações, consulte a rede PEUGEOT ou
uma oficina qualificada.
Com base na rubrica correspondente, deverá
efectuar a reinicialização (consoante a versão):
-

d
a chave de telecomando,
-


...
Terminal de bloqueio rápido
Desligar o terminal (+)
F Eleve a manípulo D no máximo para destravar a braçadeira E.
Ligar o terminal (+)
F Posicione a braçadeira E aberta do cabo no terminal (+) da bateria.
F

P
ressione verticalmente a braçadeira E
para a posicionar correctamente contra a
bateria.
F

B
loqueie a braçadeira, afastando a argola de
posicionamento e baixando o manípulo D .
Não force carregando no manípulo,
uma vez que se a braçadeira estiver
posicionada incorrectamente o
bloqueio é impossível; recomece o
procedimento.
8

Em caso de avaria
212
208_pt_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Rebocamento
Acesso às ferramentas
O gancho de reboque encontra-se instalado na
mala, sob o tapete.
Para aceder:
F
ab
ra a mala,
F

l
evante o tapete e retire-o,
F

r
etire o gancho de reboque da caixa de
suporte.
Instruções gerais
Respeite a legislação em vigor no seu país.
Certifique-se de que o peso do veículo
tractor é superior ao peso do veículo
rebocado.
O condutor deverá permanecer ao volante
do veículo rebocado e deve ter carta de
condução válida.
Aquando de um reboque com as quatro
rodas no solo, utilize sempre uma barra
de reboque homologada; as cordas e as
correias são proibidas.
O veículo rebocador deve arrancar
progressivamente.
Aquando de um reboque com o motor
desligado, deixa de existir assistência de
travagem e de direcção. Nos casos seguintes, contacte um
profissional para efectuar o reboque:
-

v
eículo avariado na auto-estrada ou na
via rápida,
-

v
eículos de quatro rodas motrizes,
-

i
mpossibilidade de colocar a caixa
de velocidades em ponto morto, de
desbloquear
a direcção, de desactivar o travão de
estacionamento,
-

r
eboque apenas com duas rodas no
solo,
-

a
usência de barra de reboque
homologada...
Instruções para fazer rebocar o seu veículo
ou rebocar outro veículo com um dispositivo
mecânico amovível.

Em caso de avaria213
208_pt_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Ao ser rebocado Ao rebocar
F No pára-choques dianteiro, liberte a tampa
premindo na parte inferior do lado direito.
F

A
perte o gancho de reboque até ao
batente.
F

I
nstale a barra de reboque.
F

C
om a caixa de velocidades manual,
coloque a alavanca de velocidades em
ponto morto. F
N o pára-choques dianteiro, desprende a
tampa exercendo pressão na sua parte
inferior.
F

A
perte o gancho de reboque até ao
batente.
F

I
nstale a barra de reboque.
F

A
ccione o sinal de perigo nos dois
veículos.
F

E
fectue o arranque com cuidado e circule
lentamente numa curta distância.
F

C
om a caixa de velocidades
pilotada, coloque a alavanca de
velocidades na posição N .
F
C
om a caixa de velocidades
automática, coloque a alavanca de
velocidades na posição N .
O desrespeito por esta indicação pode
levar à deterioração de certos órgãos
(travagem, transmissão...) e à falta de
assistência à travagem no rearranque
do motor.
F
D
esbloqueie a direcção, rodando
a chave da ignição uma posição
e desengrene o travão de
estacionamento.
F

A
ccione o sinal de perigo nos dois
veículos.
F

E
fectue o arranque com cuidado e circule
lentamente numa curta distância.
8

Em caso de avaria
214
208_pt_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Para os veículos equipados com um motor
Diesel, em caso de falta de combustível, é
necessário purgar o circuito de combustível.
Para todas as versões que não BlueHDi,
consulte o desenho na parte inferior do capot
do motor correspondente.
Falta de combustível (Diesel)
Para mais informações sobre o
desenganador de combustível (Diesel),
consulte a rubrica correspondente.
Motor 1.6 HDi
(excepto versão BlueHDi)
F
E ncha o depósito de combustível com,
pelo menos, 5
litros de gasóleo.
F

A
bra o capot do motor.
F

S
e necessário, desencaixe a tampa
embelezadora para aceder à bomba de
purga.
F

A
cione a bomba de purga até obter o seu
endurecimento (a primeira pressão pode
ser dura).
F

A
cione o motor de arranque para ligar
o motor (caso o motor não arranque à
primeira, aguarde cerca de 15
segundos e
volte a tentar).
F

S
em resultado após algumas tentativas,
reaccione a bomba de reescorvamento e,
depois, o motor de arranque.
F

V
olte a instalar a tampa embelezadora e
encaixe-a.
F

F
eche o capot do motor.
Outros motores
F Encha o depósito de combustível com, pelo menos, 5 litros de gasóleo.
F

A
bra o capot do motor.
F

S
e necessário, desencaixe a tampa
embelezadora para aceder à bomba de
purga.
F

A
cione a bomba de purga até obter o seu
endurecimento (a primeira pressão pode
ser dura).
F

A
cione o motor de arranque para ligar
o motor (caso o motor não arranque à
primeira, aguarde cerca de 15
segundos e
volte a tentar).
F

S
em resultado após algumas tentativas,
reaccione a bomba de reescorvamento e,
depois, o motor de arranque.
F

V
olte a instalar a tampa embelezadora e
encaixe-a.
F

F
eche o capot do motor.
Motor Blue HDi
F Encha o depósito de combustível com, pelo menos, 5 litros de gasóleo.
F

L
igue a ignição (sem accionar o motor).
F

A
guarde cerca de 6 segundos e desligue a
ignição.
F

R
epita o processo 10 vezes.
F

A
ccione o motor de arranque para accionar
o motor. Se não for possível efectuar o arranque
do motor à primeira, não insista e
reinicie o procedimento.

Características técnicas215
208_pt_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Generalidades
Características das
motorizações Pesos e cargas rebocáveis
Os valores dos pesos e das cargas rebocáveis
A massa em ordem de marcha é igual à tara +
condutor (75
kg).
Os valores de MTR A e das cargas rebocáveis
indicados são válidos para uma altitude
máxima de 1
000 metros. O valor da carga
rebocável mencionado deve ser reduzido
de 10% por patamares de 1
000 metros
suplementares.
A massa do reboque travado pode ser, no
limite da MTR A, aumentada na medida em que
se reduz em igual medida a MTAC do veículo
t r a c t o r.
O peso recomendado sobre o ponto de engate
corresponde ao peso máximo permitido na
rótula de engate (desmontável com ou sem
ferramentas). Temperaturas exteriores elevadas
podem provocar uma diminuição
do desempenho do veículo de
forma a proteger o motor. Quando a
temperatura exterior for superior a
37
°C, limitar a carga rebocada.
O reboque com um veículo tractor
pouco carregado pode degradar o seu
comportamento na estrada.
Durante o reboque a distância de
travagem aumenta.
No caso de um veículo tractor, nunca
ultrapassar a velocidade de 100
km/h
(respeitar a legislação em vigor no seu
p aís).
M TAC :

ma
ssa máxima tecnicamente
admissível em carga.
MTR A : massa total rolante admissível.
As características da motorização (cilindrada,
potência máxima, regime máximo, energia,
emissão de CO
2...) relativas à sua viatura
estão indicadas no livrete, bem como na
documentação comercial.
Estes características correspondem aos
valores homologados no banco do motor,
consoante as condições definidas pela
Regulamentação Europeia
(directiva 1999/99/CE).
Para mais informações, dirija-se à rede
PEUGEOT ou a uma oficina qualificada. relativos à sua viatura estão indicados no
livrete, bem como na documentação comercial.
Estes valores estão igualmente presentes na
placa ou etiqueta do construtor.
Para obter mais informações sobre estes
elementos de identificação, consulte a rubrica
corrrespondente.
Para obter ainda mais informações, dirija-se à
rede PEUGEOT ou a uma oficina qualificada.
9

Características técnicas
216
208_pt_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Motores Códigos dos
motores Caixas de
velocidades Capacidades de
óleo do motor com mudança do filtro (litros) Reboque não
travado (kg) Peso recomendado
sobre o ponto de engate (kg)
1.0

PureTech 68 CE5
/ KR5
(EB0
/ EB0F)Manual 5
velocidades
(BVM5) 3,31450 -
450


(VASP-VUL)30 -
30
(VASP) - 46 (VUL)
1.2

PureTech 68 QA5
(EB2FB) Manual 5


velocidades
(BVM5) 3,31
--
1.2

PureTech 82 CG5
/ KQ5
(EB2
/ EB2F)Manual 5
velocidades
(BVM5) 3,31520 -
520


( VAS P-V U L)46
CGP
(EB2


MAPS)Pilotada 5


velocidades
(ETG5) 3,31
520 46
1.2

PureTech82 S&S KQV
(EB2F) Pilotada 5


velocidades
(ETG5) 3,31
500 33
1.2

PureTech 110 S&S CQJ / CZJ
(EB2DT / EB2DTM) Manual 5
velocidades
(BVM5) 3,56
570
/ 45046
CQQ / CZQ
(EB2DT / EB2DTM) Automática
6


velocidades( E AT 6) 3,56
570
/ 45046
1.6
VTi 120 CA5
(EP6C) Manual 5
velocidades
(BVM5) 4,2
580 46
CAL
(EP6C) Automática
4


velocidades (BVA4)4,2
580 46
1.6

THP 165 S&S KHK
(EP6FDT) Manual 6
velocidades
(BVM 6) 4,2
580 46
1.6

THP 208 S&S KJK
(EP6FDTX) Manual 6
velocidades
(BVM 6) 4,2
580 46
Motores a gasolina
VASP : Veículo Automotor Especializado VUL : Veículo Utilitário Ligeiro

Características técnicas217
208_pt_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Motores Diesel
MotoresCódigos dos
motores Caixas de
velocidades Capacidades de
óleo do motor com mudança de filtro (litros) Reboque não
travado (kg) Peso recomendado
sobre o ponto de engate (kg)
1.6
HDi 75 BX5
(DV6EM) Manual 5
velocidades
(BVM5) 3,83
570 46
1.6


BlueHDi 75 KM5
(DV6FE) Manual 5


velocidades
(BVM5) 3,83570 -
570


( VAS P-V U L)46 -
46
(VU) - 30 (VASP)
1.6

BlueHDi 75 S&S KMJ
(DV6FE) Manual 5


velocidades
(BVM5) 3,83410 -
410


( VA S P)46
1.6
HDi 92 BW5
/ BF5
(DV6DM / DV6D) Manual 5
velocidades
(BVM5) 3,83570 -
570


( VAS P-V U L)46
1.6

e- HDi 92 S&S BFS
(DV6 D) Pilotada 6


velocidades
(ETG6) 3,83
570 46
1.6


BlueHDi 100 KE5
(DV6 FD) Manual 5


velocidades
(BVM5) 3,83570 -
570


( VAS P-V U L)46
1.6

BlueHDi 100 S&S KEJ
(DV6 FD) Manual 5


velocidades
(BVM5) 3,83520 -
520


( V U L)46
KES
(DV6 FD) Pilotada 6


velocidades
(ETG6) 3,83
570 46
1.6

BlueHDI 115 S&S LAK
(DV6 FCD) Manual 6


velocidades
(BVM 6) 3,83
570 46
1.6


BlueHDi 120

S&S KDK
(DV6 FC) Manual 6
velocidades
(BVM 6) 3,83
570 46
VUL : Veículo Utilitário Ligeiro
VASP : Veículo Automotor Especializado
9

Características técnicas
218
208_pt_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Dimensões (em mm)
5 portas 3 portas