Peugeot 208 2015 Manual do proprietário (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2015, Model line: 208, Model: Peugeot 208 2015Pages: 424, PDF Size: 9.88 MB
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Instrumentos de bordo
22
Avisador
Estado
Causa
Acções / Obser vações
Pressão do óleo
motor
fixo. O circuito de lubrificação do motor
encontra-se avariado. A paragem é imperativa, nas melhores condições de
segurança.
Estacione, desligue a ignição e consulte a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Carga da
bateria
*
fixo. O circuito de carga da bateria
está avariado (terminais sujos ou
desapertados, correia do alternador
não tensionada ou seccionada...). O avisador deve apagar-se aquando do arranque do
motor.
Se não se apagar, consulte a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada.
Nível mínimo de
combustível
fixa com a agulha na
zona vermelha. Restam cerca de 5 l i
t
r
o
s
de
combustível no depósito.
Neste momento, entra-se na reserva
de combustível. Repor obrigatoriamente o nível de combustível para
evitar a avaria.
Este avisador acende-se novamente de cada vez
que ligar a ignição, enquanto não for efectuado um
complemento de combustível suficiente.
Capacidade do depósito: cerca de 50 litros
( 45 litros
para o motor Diesel BlueHDi).
Nunca conduzir até que o combustível termine
totalmente, uma vez que existe o risco de danificar os
sistemas de antipoluição e injecção.
intermitente com
a agulha na zona
vermelha. Resta muito pouco combustível no
depósito.
Pressão baixa
dos pneus
fixo. A pressão é insuficiente numa ou
mais rodas. Controlar a pressão dos pneus o mais rapidamente
possível.
Este controlo deve ser efectuado de preferência a frio.
+
intermitente e,
em seguida, fixo,
acompanhado pelo
avisador de Ser vice. O sistema de controlo da pressão
dos pneus está avariado ou uma das
rodas não possui nenhum sensor
detetado. A detecção de pressão baixa dos pneus deixa de ser
assegurada.
Solicite a verificação do sistema pela rede PEUGEOT
ou por uma oficina qualificada.
*
Segundo o país de comercialização.
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Informações práticas
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Nível mínimo de combustível
Quando o nível mínimo do depósito for
atingido, esta luz avisadora acende-
se no quadro de bordo. Restam-lhe
cerca de 5 litros
de combustível
no depósito. Quando a luz de aviso
começa a piscar, resta muito pouco
combustível no depósito.
Enquanto o tampão não for colocado
novamente no depósito, a chave não
pode ser retirada da fechadura.
A abertura do tampão pode dar origem
a um ruído de aspiração de ar. Esta
depressão, completamente normal,
é provocada pela estanqueidade do
circuito de combustível.
Depósito de combustível
Capacidade do depósito: cerca de 50 litros
( 45 litros
para o motor Diesel BlueHDi).
Enchimento
Para realizar o enchimento em total segurança:
)
desligue imperativamente o motor,
)
abra a tampa do depósito de combustível 1
,
)
introduza a chave no tampão 2
e, em
seguida, rode para a esquerda,
)
retire o tampão e prenda-o à patilha
situada na face interna da tampa 3
,
)
encha o depósito, mas não insista para
além do 3º cor te da pistola
; isso poderia
originar problemas de funcionamento.
Com o Stop & Start, nunca efectue um
enchimento de combustível quando o
motor se encontrar no modo STOP;
desligue imperativamente a ignição
com a chave. Proceda imperativamente a um complemento
de combustível para evitar qualquer avaria.
Para mais informações sobre a Falta de
combustível (Diesel)
, consulte a rubrica
correspondente.
Uma etiqueta colada no interior da tampa,
indica-lhe o tipo de combustível a utlizar em
função da sua motorização.
Os complementos de combustível deverão ser
superiores a 5 litros para serem levados em
consideração pela sonda de combustível.
1.
Abertura da tampa do depósito de
combustível.
2.
Abertura do tampão do depósito.
3.
Aperto do tampão do depósito.
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7
Informações práticas
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Uma vez terminado o enchimento:
)
coloque novamente o tampão no lugar
adequado,
)
rode a chave para a direita e, em seguida,
retire-a do tampão,
)
feche novamente a tampa.
Diesel
O início de saturação do filtro
de partículas é indicado pelo
acendimento fixo do avisador,
acompanhado por uma mensagem
de alerta no ecrã (se existir um
ecrã).
Num veículo novo, as primeiras
operações de regeneração do filtro de
partículas podem ser acompanhadas
por odores a "queimado" que são
normais.
Após um funcionamento prolongado
do veículo a uma velocidade muito
baixa ou em ralenti, é possível verificar,
excepcionalmente, emissões de
vapor de água no escape, aquando
de acelerações. Estas não têm
consequências para o comportamento
do veículo nem para o ambiente.
Desde que as condições de circulação o
permitam, regenere o filtro circulando a uma
velocidade de 60km/h, no mínimo, até ao
desaparecimento do avisador.
Se o avisador permanecer aceso, trata-se
de uma falta de aditivo; consulte o parágrafo
"Nível de aditivo no gasóleo".
Nivelamento
O nivelamento deste aditivo deve,
obrigatoriamente, ser efectuado quanto antes
pela rede PEUGEOT ou por uma oficina
qualificada.
Aditivo no gasóleo
O nível mínimo deste aditivo é
indicado pelo acendimento da luz
avisadora de serviço, acompanhada
por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã (caso exista um
ecrã).
Corte de alimentação de
combustível
O seu veículo está equipado com um
dispositivo de segurança que corta a
alimentação de combustível para o motor em
caso de embate.
Filtro de partículas
No caso de introdução de
combustível desadequado à
motorização do seu veículo o
esvaziamento do reser vatório é
indispensável antes do arranque do
motor.
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COMPLEMENTO AO GUIA DE UTILIZAÇÃO
Veículo bicombustível gasolina ou gás de petróleo liquefeito (GPL)
Este esquema é dado a título de exemplo, podendo variar consoante o modelo de adaptador.
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2
Bem-vindo
Convidamo-lo a ler atentamente este complemento antes de iniciar a
condução do seu veículo.
Este complemento contém todas as informações relativas às
especificidades GPL do seu veículo, bem como importantes
recomendações que lhe pedimos que siga escrupulosamente.
Convidamo-lo, igualmente, a consultar o guia de utilização
, bem como
o plano de manutenção
do seu veículo.
A instalação GPL cumpre plenamente as normas de homologação em
vigor e possui os sistemas de segurança prescritos pelo Regulamento
ECE.ONU 67/R01.
Legenda
Aviso de segurança
Informação complementar
Sumário
■O que é o GPL ? 3
■Instalação GPL 4
■Comutador GPL 6
■Abstecimento de combustível GPL 8
■Informações práticas 10
■Plano de manutenção 11
■Fusíveis 12
■Motor 12
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.
3
O que é o GPL ?
O GPL (Gás de Petróleo Liquefeito) ou LPG
(Liquefied Petroleum Gas) é uma mistura
de hidrocarbonetos (butano e propano)
provenientes da refinação do petróleo ou que
podem ser extraídos do gás natural, consoante
a sua origem.
É armazenado no estado líquido, o que facilita
o seu transporte e armazenamento.
A utilização do GPL apresenta vantagens
económicas e ecológicas.
Vantagens económicas
O preço do GPL é sensivelmente mais baixo
e a longevidade do motor é equivalente à
longevidade do motor de gasolina clássico.
Vantagens ecológicas
Com o GPL, as emissões de dióxido de
carbono (CO
2), gás com um efeito de estufa
considerável, são reduzidas de forma
significativa, em comparação com a gasolina.
Condições de circulação e de
estacionamento
Para saber mais sobre as condições de
circulação e estacionamento, consulte
as autoridades competentes do país em
que circula. O seu veículo está equipado com
uma válvula de segurança e pode ser
estacionado nos parques subterrâneos
públicos.
Relativamente aos parques de
estacionamento privados, as limitações
de acesso são deixadas à apreciação
do operador ou proprietário.
Disponibilidade do combustível
O combustível GPL é de acesso
relativamente simples.
Com efeito, é comercializado em cerca
de 32 000 estações de ser viço em toda
a Europa.
Caso se desloque ao estrangeiro,
não se esqueça de obter o adaptador
adequado.
Para mais informações sobre o
Depósito de Combustível GPL
,
consulte a rubrica correspondente.
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4
Instalação GPL
Esta apresentação é uma representação esquemática, que pode variar consoante o modelo do seu veículo.
(1) A porta do depósito de
combustível
Contém o orifício de enchimento, composto por
uma extremidade roscada onde é enroscado um
adaptador que permite o enchimento de GPL.
Uma válvula de retenção completa o dispositivo.
Para mais informações sobre o
Depósito de combustível GPL
e,
nomeadamente, sobre os diferentes
adaptadores disponíveis, consulte a
rubrica correspondente.
(2) O depósito GPL
Encontra-se localizado na parte traseira
do veículo, no compartimento da roda
sobresselente. É aqui que é armazenado o
combustível GPL.
(3) A multiválvula (ou poliválvula)
e a válvula de segurança
Está situada no depósito e controla múltiplas
funções, tais como : o enchimento, a indicação
do nível de combustível, a saída do GPL para
o sistema de alimentação com limitador de
caudal e electroválvula de corte.
Está equipada com uma válvula de segurança
que, em caso de sobrepressão, se abre a partir
de 27 bars, e com uma válvula termoplástica.
(4) A electroválvula GPL
Está colocada a montante do vaporizador-
redutor, permitindo fechar o circuito de alta
pressão em caso de choque.
(5) O vaporizador-redutor
Permite reduzir a pressão GPL proveniente
do depósito e assegura a passagem da fase
líquida à fase gasosa.
O aquecimento com o líquido de arrefecimento
do motor favorece a troca térmica e evita a
formação de gelo durante a expansão do GPL.
Com temperaturas exteriores
inferiores a -5°C, o sistema poderá
mudar automaticamente para o modo
gasolina.
Esta passagem é assinalada por um
alerta sonoro que convirá validar
mediante pressão no comutador.
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.
5
(6) O fi ltro
Trata-se de um filtro de cartucho, situado a
jusante do vaporizador-redutor.
Deverá ser efectuada uma substituição
periódica do cartucho.
(7) A rampa e os injectores
A rampa recebe os injectores de gás, bem
como o sensor de gás e de temperatura.
Esta permite uma distribuição uniforme do
combustível gasoso em todos os injectores à
pressão desejada.
Os injectores doseiam com precisão as
quantidades de GPL que convém admitir
consoante as fases de funcionamento do
motor.
(8) O dispositivo de injecção
O combustível em estado gasoso é alimentado
no motor por injectores situados a montante
das válvulas de admissão.
Toda a inter venção directa na
instalação GPL ou que seja susceptível
de ter uma influência nesta deverá ser
efectuada pela rede do construtor ou
um profissional devidamente certificado
em GPL.
O construtor declina toda e qualquer
responsabilidade pelos prejuízos
causados às pessoas e objectos
decorrentes de inter venções não
autorizadas na instalação GPL.
Para mais informações sobre o Plano
de manutenção
, consulte a rubrica
correspondente.
(9) O calculador
Recolhe e trata todas as informações
necessárias à gestão do sistema.
(10) O comutador
Permite escolher entre dois modos de
combustível: GPL ou gasolina.
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6
Comutador GPL
Trata-se de um botão com sinal sonoro situado à esquerda do volante.
Activação do GPL
Ligada a ignição, prima
o comutador para que a
centralina gira a activação
do GPL.
A activação é então
memorizada: caso o motor
seja desligado, o GPL
será activado no arranque
seguinte.
Passagem do modo gasolina
para o modo GPL
No momento do arranque, o veículo está em
modo gasolina.
O LED cor-de-laranja está aceso, o LED
verde acende-se de forma intermitente e,
por cima, um determinado número de LEDs
verdes acende-se em função do nível de GPL
presente no depósito GPL.
Logo que as condições de comutação
estejam preenchidas, o veículo passa
automaticamente
para o modo GPL.
O LED verde deixa então de estar aceso de
forma intermitente, o LED cor-de-laranja apaga-
se, faz-se ouvir um estalido da electroválvula na
mala, a comutação é efectuada.
Passagem do modo GPL para o
modo gasolina
Logo que as condições de comutação deixam
de estar preenchidas (por exemplo : depósito
vazio), a passagem para o modo gasolina
efectua-se automaticamente.
O condutor é informado da comutação por
um sinal sonoro e pelo acendimento no
comutador do LED cor-de-laranja (o LED verde
e os LED verdes que indicam o nível de GPL
permanecem acesos).
O sinal sonoro pode ser desactivado premindo
o comutador.
Em regimes elevados (> 5 500 rpm),
durante fortes acelerações ou com o
motor em plena carga, o sistema passa
automaticamente do modo GPL para o
modo gasolina.
Esta transição permite ao motor
fornecer momentaneamente toda a sua
potência.
Após a transição, o sistema regressa
automaticamente
ao modo GPL.
Reser va de gasolina
Para um funcionamento ideal do
modo GPL e para evitar o risco de
desferragem da bomba de alimentação
de gasolina, que poderá provocar a sua
deterioração, recomenda-se que :
- Não utilize a reser va de gasolina
e mantenha imperativamente o
nível de gasolina num quarto da
capacidade do depósito (no mínimo
10 litros de gasolina).
- Renove periodicamente a gasolina
(no mínimo a cada 3 meses).
- Circule regularmente em modo
gasolina em distâncias curtas para
verificar o bom funcionamento do
veículo.
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.
7
Para o diagnóstico e a reparação de
uma eventual anomalia, dirija-se à
rede do construtor ou a um profissional
certificado em GPL.
Desactivação do GPL
Se desejar
que o motor funcione apenas a
gasolina
, prima o comutador.
O LED cor-de-laranja acende-se, o que
significa que o seu motor está agora em modo
gasolina.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia, o LED cor-de-laranja
acende-se enquanto o LED verde pisca,
acompanhados de um sinal sonoro.
Para interromper o piscar do LED e o som,
prima o comutador.
Se o modo GPL deixar de se activar, certifique-
se que :
- O ponteiro que indica a temperatura da água
está situado na zona A
(acima de 70°C).
- O depósito de gasolina contém no mínimo
¼ da sua capacidade de depósito (no
mínimo 10 litros de gasolina).
- O depósito GPL contém GPL.
- Premiu o comutador ao ligar a ignição.
Se estas condições estiverem preenchidas,
mas o modo GPL não se activar
automaticamente, consulte a rede do
construtor ou um profissional certificado em
GPL.
Computador de bordo
Enquanto o modo GPL está activado, as
indicações relativas à autonomia e consumo
fornecidas pelo computador de bordo deixam
de ser apresentadas.
São substituídas pelo seguinte pictograma :
O nível indicado pelo indicador no painel de
bordo corresponde ao nível de gasolina.