Peugeot 208 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)

89
Spălător parbriz fata
Trageţi comanda ştergătoarelor spre
dumneavoastră. Este acţionat spălătorul şi apoi
ştergătoarele funcţionează pentru o durată
determinată.
Util
Rezervor de lichid de spalare geamuri
Completaţi nivelul când este necesar.
F

F

ixati capota motorului deschisa, utilizand
tija de mentinere.
F

I

dentificati dpul rezervorului.
F

D

ecshideti dopul de culoare albastra.
F

T

urnati lichidul adecvat pentru o curatare
optima.
Caracteristicile lichidului
Pentru a asigura o curăţare optimă şi pentru a
evita îngheţarea, completarea până la nivelul
maxim sau înlocuirea acestui lichid nu trebuie
facută cu apă.
In conditii de iarna, se recomanda utilizarea
lichidului pe baza de alcool etilic sau de
metanol.
4
Iluminat si vizibilitate

Siguranţă
90
208_ro_Chap05_securite_ed01-2015
Semnal de avarie
Aprindere automata
La o frânare de urgenţă, în funcţie de
decelerare, luminile se aprind automat.
Ele se sting automat la prima accelerare.
F
D
e asemenea, le puteţi stinge apăsând pe
buton. F

A
păsaţi acest buton, luminile
semnalizatoare de direcţie clipesc.
Avertizare vizuala pentru a atenţiona
ceilalţi participanţi la trafic prin luminile de
semnalizare aprinse despre o pană, în caz de
tractare, sau dacă a avut loc un accident.
Poate funcţiona şi cu contactul taiat.
Tinuta de drum
Programul de stabilitate electronică (ESC) integrează următoarele sisteme:
-
a ntiblocarea roţilor (ABS) şi repartitorul electronic de frânare (REF),
-

a
sistarea la frânare de urgenţă (AFU),
-
an

tipatinarea roţilor (ASR),
-

c
ontrolul dinamic al stabilităţii (CDS).
Antiblocare roti (ABS) si
repartitor electronic de franare
(REF)
Definitie
Aceste sisteme sporesc stabilitatea şi
manevrabilitatea vehiculului în timpul frânării şi
contribuie la un control mai bun în viraje, mai
ales pe carosabil deteriorat sau alunecos.
Sistemul ABS împiedică blocarea roţilor în
cazul unei frânări de urgentă.
Sistemul REF asigură gestionarea integrală a
presiunii de frânare pe fiecare roată.
Asistarea la franarea de urgenta
(AFU)
Definitie
Acest sistem permite, în caz de urgenţă,
atingerea rapida a presiunii optime de frânare,
reducând astfel distanţa de oprire.
El se declanşează în funcţie de viteza de
acţionare a pedalei de frână. Aceasta se
traduce prin diminuarea rezistenţei pedalei şi
creşterea eficacităţii frânării.
Antipatinare roti (ASR)
Definitie
Acest sistem optimizează motricitatea, pentru a
evita patinarea roţilor, acţionând asupra frânelor
şi motorului. El permite de asemenea ameliorarea
stabilităţii direcţionale a vehiculului la accelerare.
Control dinamic al stabilitatii
(CDS)
Definitie
În cazul apariţiei unei diferenţe între traiectoria
urmată de vehicul şi cea dorită de conducator,
acest sistem monitorizează fiecare roată
şi acţionează automat frâna uneia sau mai
multor roţi şi asupra motorului, pentru a înscrie
vehiculul pe traiectoria dorită, în limita legilor
fizicii.

Siguranţă91
208_ro_Chap05_securite_ed01-2015
Sistem de antiblocare a rotilor (ABS) si repartitor
electronic de franare (REF)
In cazul unei franari de urgenta,
apasati foar te puternic pedala de
frana, fara a slabi apasarea. În cazul schimbării roţilor (pneuri şi jante),
verificaţi ca acestea să fie omologate
pentru vehiculul dumneavoastra.
Funcţionarea normală a sistemului ABS
se poate manifesta prin vibraţii uşoare ale
pedalei de frână.
Aprinderea continua a acestui martor
indica o disfunctie a sistemului ABS.
Aprinderea acestui martor, cuplata
cu martorul STOP
si martorul ABS,
insotita de un semnal sonor si de
Vehiculul isi pastreaza functia de franare
clasica. Conduceti prudent, cu viteza
moderata.
un mesaj, indica o disfunctie a repartitorului
electronic de franare (REF).
Oprirea in cele mai bune conditii de
siguranta este imperativa.
In ambele cazuri, apelati la reteaua PEUGEOT
sau un Service autorizat pentru verificarea
rapida.
Control dinamic al stabilitatii
(CDS) si antipatinare roti (ASR)
Aceste sisteme sunt activate automat la fiecare
pornire a vehiculului.
Actiunea permanenta a sistemului
de control al aderentei si traiectoriei
este semnalizata prin aprinderea
intermitenta a martorului pe tabloul
de bord, la fiecare solicitare.
5

Siguranţă
92
208_ro_Chap05_securite_ed01-2015
Limita de functionare
Sistemul CDS vă oferă un surplus de
siguranţă la conducerea normala, dar
nu trebuie să incite şoferul la asumarea
de riscuri inutile, sau la rularea cu
viteză foarte mare.
Funcţionarea sistemului este asigurată
sub rezerva respectării indicaţiilor
constructorului referitoare la roţi
(pneuri şi jante), elementele sistemului
de frânare, elementele electronice,
procedurile de montare şi intervenţie
ale reţelei PEUGEOT.
După un impact, efectuaţi o verificare a
sistemului în reţeaua PEUGEOT sau de
un Service autorizat.
Aprins continuu
Sistemul CDS/ASR este defect.
Consultati reteaua PEUGEOT sau un
Service autorizat pentru verificarea
sistemului.
F

O

apasare anuleaza controlul sistemului
CDS si determina aprinderea continua a
LED-ului de pe buton. Determinati patinarea
rotilor astfel incat sa-si regaseasca aderenta.
În condiţii excepţionale (pornirea vehiculului
împotmolit, imobilizat în zăpadă, pe sol
instabil...), poate fi utilă dezactivarea sistemului
CDS, pentru a determina patinarea roţilor astfel
încât să-şi regăsească aderenţa.
Dar este recomandată reactivarea sistemului
imediat dupa aceea.Informatii utile
Dupa fiecare pornire a motorului sau dupa
atingerea vitezei de 50 km/h, sistemul CDS se
activeaza.
Cu exceptia motoarelor THP 155, THP 200
si THP 208 pe benzina, de 1,6 l, unde este
necesara o apasare pe buton; LED-ul de pe
buton ramane stins.
F

O n

oua apasare reactiveaza controlul
permanent.

Siguranţă93
208_ro_Chap05_securite_ed01-2015
Centuri de siguranta
In fata
Cuplare
F Trageţi centura, apoi introduceţi catarama în dispozitivul de cuplare.
F

V
erificaţi cuplarea trăgând de centură.
Decuplare
F Apăsaţi butonul roşu al dispozitivului de cuplare.
F

Î
nsoţiţi centura în timpul rulării.
Centurile de siguranţă din faţă sunt echipate cu
un sistem de pretensiune pirotehnică şi cu un
limitator de efort.
Acest sistem îmbunătăţeşte siguranţa pe
locurile din faţă, în caz de şocuri frontal
si lateral. În funcţie de mărimea şocului,
sistemul de pretensiune pirotehnică întinde
centurile instantaneu şi le strânge pe corpurile
pasagerilor.
Centurile cu pretensiune pirotehnică sunt
activate când este pus contactul.
Limitatorul de efort atenuează presiunea
centurii pe toracele persoanei care ocupă acel
loc, îmbunătăţind astfel protecţia acesteia.
Reglare pe inaltime (5 usi)
F Pentru a coborî punctul de prindere,
apucaţi comanda A şi culisaţi-o în jos.
F

Pe
ntru a ridica punctul de prindere, culisaţi
comanda A în sus.
5

Siguranţă
94
208_ro_Chap05_securite_ed01-2015
In spate
Locurile din spate sunt echipate fiecare cu o
centură, dotată cu trei puncte de ancorare şi,
pentru locurile laterale, cu limitator de efort.
Necuplare / decuplare.
La punerea contactului, acest martor
se aprinde pe tabloul de bord.
Martor luminos
Cuplare
F Trageţi de centură, apoi introduceţi catarama în dispozitivul de cuplare.
F

V
erificaţi cuplarea trăgând de centura.
Decuplare
F Apăsaţi butonul roşu al dispozitivului de cuplare.
F

Î
nsoţiţi centura până la înfăşurarea completă.
F

Pe
ntru centurile locurilor laterale, ridicaţi
centura în partea superioară a spătarului
pentru a evita lovirea cataramei de
garnisajul lateral.
Martor luminos
Decuplare.
Începând de la aproximativ 20 km/h
şi timp de 2 minute, dacă unul sau
mai mulţi pasageri din spate şi-au
decuplat centurile, acest martor
clipeşte însoţit de un semnal sonor
crescător.
După trecerea acestor 2 minute, martorul
rămâne aprins atât timp cât unul sau mai mulţi
pasageri din spate nu şi-au cuplat centura.
Acesta rămâne aprins o perioadă de timp dacă
pasagerul din faţă nu şi-a cuplat centura. După
trecerea acestei perioade de timp martorul
se stinge dacă conducătorul auto are centura
cuplată.
Începând de la aproximativ 20 km/h şi timp de
2 minute, dacă conducătorul auto sau
pasagerul nu şi-au cuplat centurile, acest
martor clipeşte însoţit de un semnal sonor
crescător. După ce au trecut cele 2 minute,
acest martor rămâne aprins atâta timp cât
conducătorul auto şi/sau pasagerul din faţă nu
şi-au cuplat centura.

Siguranţă95
208_ro_Chap05_securite_ed01-2015
Recomandari
Recomandari pentru copii
Folosiţi scaune pentru copii adecvate,
dacă pasagerul are mai puţin de 12 ani sau
măsoară mai puţin de 1,50 m.
Nu folosiţi niciodată aceeaşi centură pentru
mai multe persoane.
Nu călătoriţi niciodată cu un copil în braţe.
Pentru informatii suplimentare privind
scaunele pentru copii, consultati rubrica
corespunzatoare.
Pentru a fi eficientă, o centură de siguranţă:
- t
rebuie să fie întinsă cât mai aproape de
corp,
-
t

rebuie să fie trasă prin faţa cu o mişcare
regulată, verificând-o să nu se rasuceasca,
-
n

u trebuie să mentina decat o singură
persoană,
-
n

u trebuie să fie ruptă sau deşirată,
-
n

u trebuie să fie transformată sau
modificată pentru a nu-i afecta
performanţele.
În conformitate cu actualele reguli de siguranţă,
pentru orice intervenţie la centurile de siguranta
ale vehiculului dumneavoastra, adresaţi-vă unui
Service autorizat care dispune de competenta
si materialele adecvate, ceea ce reteaua
PEUGEOT este in masura sa ofere.
Verificaţi, periodic, centurile în reţeaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat şi, în
special, verificaţi dacă acestea prezintă urme
de deteriorare.
Ştergeţi curelele centurilor cu apă cu săpun
sau cu un produs de curăţare pentru textile,
comercializat în reţeaua PEUGEOT.
După rabaterea sau deplasarea unui scaun sau
a banchetei spate, asiguraţi-vă că centura este
poziţionată şi rulata corect.
In caz de impact
In functie de natura si intensitatea
impactului , dispozitivul pirotehnic poate
să se declanşeze înainte şi independent
de deplierea airbagurilor. Declanşarea
dispozitivelor de pretensionare este însoţită
de o uşoară degajare de fum inofensiv şi de
un zgomot, cauzate de activarea cartuşului
pitotehnic integrat în sistem.
Indiferent de situaţie, martorul de airbag se
aprinde.
După un impact, verificaţi şi eventual
înlocuiţi sistemul de centuri de siguranţă
în reţeaua PEUGEOT sau la un service
autorizat.
Conducatorul trebuie să se asigure că
pasagerii utilizează centurile de siguranţă în
mod corect şi că toate centurile sunt corect
cuplate înainte de a porni.
Oricare ar fi locul dumneavoastră în maşină,
cuplati întotdeauna centura de siguranţă,
chiar pe distanţe reduse.
Nu inversaţi punctele de prindere a
centurilor, pentru că astfel acestea nu îşi mai
îndeplinesc pe deplin rolul.
Centurile de siguranţă sunt dotate cu
dispozitive de înfăşurare care permit
reglarea automată a lungimii centurii dupa
conformaţia dumneavoastră. Retractarea
centurii se face automat, când aceasta nu
este folosită.
Înainte şi după utilizare, asiguraţi-vă că
centura este rulata corect.
Partea inferioară a centurii trebuie
poziţionată cât mai jos posibil, deasupra
bazinului.
Partea superioară trebuie poziţionată la
jumatatea distantei dintre gat si umar.
Dispozitivele de înfăşurare sunt dotate cu
un mecanism de blocare automat, care se
declanşează în momentul unei coliziuni, al
unei frânări de urgenţă sau al unei răsturnări
a vehiculului. Puteţi debloca mecanismul
trăgând ferm de centură şi eliberând-o
pentru a se retrage uşor.
5

Siguranţă
96
208_ro_Chap05_securite_ed01-2015
Airbaguri
Generalitati
Airbagurile nu functioneaza cu
contactul taiat. Declanşarea unui airbag este însoţită
de o uşoară degajare de fum şi de un
zgomot, datorate activării cartuşului
pirotehnic integrat în sistem.
Acest fum nu este nociv, dar poate fi
iritant pentru unele persoane sensibile.
Zgomotul de detonare legat de
declansarea unuia dintre airbaguri
poate antrena o uşoară diminuare a
capacităţii auditive pentru o perioadă
scurtă de timp.
Zone de detectare a impactului
A. Zonă de impact frontal.
B. Z
onă de impact lateral.
Airbaguri frontale
Declansare
Airbagurile se declanşează, cu exceptia airbagului
frontal al pasagerului dacă acesta este neutralizat,
în caz de impact frontal violent pe întreaga sau
numai pe o parte din zona de impact frontal A ,
dupa axa longitudinala a vehiculului, în plan
orizontal şi cu sensul orientat din fata catre partea
din spate a vehiculului.
Airbagul frontal se interpune între toracele si capul
ocupantului şi volan, pe partea conducatorului şi
planşa de bord, pe partea pasagerului, pentru a
amortiza proiectarea către înainte. În caz de impact frontal violent, sistemul
protejează conducatorul şi pasagerul din faţă,
pentru a limita riscurile de traumatisme la cap şi
torace.
Pentru conducator, airbagul este integrat în centrul
volanului; pentru pasagerul din faţă acesta este
integrat în bord, deasupra torpedoului.
Acest echipament nu se declanşează
decât o singură dată. Dacă intervine
un al doilea şoc (în timpul aceluiaşi
accident sau în cazul unui alt accident)
airbagul nu se va mai declanşa.
Airbagurile au fost concepute pentru a contribui
la siguranţa pasagerilor (exceptând pasagerul
din spate centru) în caz de ciocniri violente.
Airbagurile completează acţiunea centurilor de
siguranţă cu limitator de efort (cu exceptia celei a
pasagerului din spate centru).
În acest caz, detectoarele electronice
înregistrează şi analizează şocurile frontale şi
laterale suportate în zonele de detectare:
-

în c

az de şoc violent, airbagurile se
declanşează imediat şi contribuie la o bună
protecţie a ocupanţilor maşinii (mai puţin
pasagerul din centru spate); imediat după
şoc, airbaigurile se dezumflă rapid pentru a
nu împiedica nici vizibilitatea, nici eventuala
ieşire din vehicul a pasagerilor,
-

în c

az de şoc redus, de impact din spate şi în
anumite condiţii de răsturnare, este posibil ca
airbagurile sa nu se activeze, fiind suficientă
în aceste cazuri numai acţiunea centurii de
siguranţă pentru a vă asigura o protecţia.

Siguranţă97
208_ro_Chap05_securite_ed01-2015
Neutralizare
Acest martor se aprinde pe tabloul
de bord, când contactul este pus, pe
întreaga durată a neutralizării.
Pentru siguranta copilului dumneavoastra,
este imperativa neutralizarea airbagului
frontal al pasagerului cand instalati un
scaun pentru copii amplasat "cu spatele
in directia de mers" pe locul pasagerului
din fata. In caz contrar, copilul risca sa fie
grav ranit sau chiar omorat la declansarea
airbagului.
Reactivare
Imediat ce indepartati scaunul pentru copii
amplasat "cu spatele in directia de mers", cu
contactul taiat , rotiţi comanda în poziţia "ON" ,
pentru a activa din nou airbagul şi a asigura
astfel siguranţa pasagerului în caz de impact.
Anomalie de functionare
Dacă acest martor se aprinde pe
tabloul de bord, este imperativ sa
consultaţi imediat reţeaua PEUGEOT
sau un Service autorizat pentru
verificarea sistemului. Airbagurile ar
putea să nu se mai declanşeze în
caz de şoc violent.
Numai airbagul frontal al pasagerului poate fi
neutralizat.
F

C

u contactul taiat
, introduceţi cheia
în comanda de dezactivare a airbagului
pasagerului.
F

R

otiti-o in pozitia "OFF"
.
F

S

coateti cheia mentinand aceasta pozitie.
5

Siguranţă
98
208_ro_Chap05_securite_ed01-2015
Airbaguri laterale
Declansare
Acesta se declanşează unilateral în caz de
şoc lateral violent, aplicat pe întreaga zonă
de impact sau par ţial pe zona de impact
laterală
B , e

xercitându-se perpendicular pe axa
longitudinală a vehiculului, în plan orizontal şi în
sensul de la exterior spre interiorul vehiculului.
Airbagul lateral se interpune între şoldul şi
umărul ocupantul locului din faţă al vehiculului
şi panoul uşii corespunzătoare. Este un sistem care protejează, în caz de şoc
lateral violent, şoferul şi pasagerul din faţă,
pentru a limita riscurile de traumatisme la
nivelul bustului, între şold şi umăr.
Fiecare airbag lateral este integrat în armătura
spătarului scaunului, în partea dinspre usa.
Zone de detectare a socului
A. Zona de impact frontal.
B. Z ona de impact lateral.
Airbaguri cortina
Sistem care, in caz de impact lateral violent,
sporeste protectia conducatorului si a
pasagerilor (cu exceptia pasagerului de pe
locul central-spate), pentru a limita riscurile de
traumatisme in zona laterala a craniului.
Fiecare airbag cortină este integrat în stâlpi şi
în partea superioara a habitaclului.
În momentul unui şoc sau al unui acroşaj uşor
pe partea laterala a vehiculului sau în cazul
răsturnării laterale a vehiculului, este posibil ca
airbagurile cortină să nu se declanşeze.
În cazul unei coliziuni frontale sau din spate,
airbagurile cortină nu se declanşează.
Declansare
Airbagul cortină se declanşeaza simultan
cu airbagul lateral corespunzator, în caz de
impact lateral violent, aplicat pe întreaga parte
laterală sau par ţial pe zona de impact lateral
B,
exercitat perpendicular pe axa longitudina a
vehiculului, in plan orizontal şi dinspre exterior
spre interiorul vehiculului.
Airbagul cortină se interpune intre ocupantul
din faţă sau din spate şi geamuri.
Daca acest martor se aprinde pe
tabloul de bord, este imperativ sa
consultaţi reteaua PEUGEOT sau un
Service autorizat pentru verificarea
sistemului. Este posibil ca airbagurile
să nu se mai declanşeze în caz de
impact violent.
Anomalie de functionare